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1、库车县库车县迁建机迁建机场场 岩土工程详细勘察工作大纲岩土工程详细勘察工作大纲 新疆地质工程勘察院新疆地质工程勘察院 二二六年九月一日六年九月一日 2 库车县库车县迁建机迁建机场场 岩土工程详细勘察工作大纲岩土工程详细勘察工作大纲 编编 写：写： 项目负责：项目负责： 技术负责：技术负责： 审审 核：核： 审审 定：定： 审审 批：批： 新疆地质工程勘察院新疆地质工程勘察院 二二六年九月一日六年九月一日 1 一、工程概况一、工程概况 1、工程概况 库车机场位于库车县城城区。随着库车县经济的发展，库车机 场的现有航运能力已不能满足社会的需求，同时机场与县城的发展 形成相互制约的矛盾。为解决库车机
2、场扩建的要求，经多方论证， 将在县城西南 8Km 的水电施工二处附近新建库车迁建机场。 拟建机场跑道长 2600m，宽 45m，飞机的最大静荷载约 50 吨， 属中型民用机场。根据民航设计院的初步设计，库车迁建机场主要 包括以下几个工程区： 1、飞行区： 新建跑道长 2600m,道面宽 45m，两侧各设 1.5m 宽道肩，总宽 48m。新建站坪尺寸为 228m157m。垂直联络滑行道，长 285.5m， 宽 18m，两侧各设宽 3.5m 的道肩，总宽 25m。 2、航站区：本期航站区建筑物一览表 序号项目单位建筑面积序号项目单位建筑面积 1航站楼 52009锅炉房 400 2航管及办公楼 15
3、0010污水处理站 50 3 消防、救援中 心 85011使用油库 390 4 机务、场务用 房 30012 宿舍、食堂 及生活服务 用房 600 5特种车库 66013行政车库 400 6货运库 10014综合仓库 100 7中心变电站 50015门卫室 20 2 8供水站 120 3、导航工程： 包括东下滑台（GP） 、西航向台（LOC）及全向信标台 （DVOP） 。 依据民航设计院下发的综合勘察要求，库车机场岩土工程勘察 等级为甲级，岩土工程勘察阶段为详细勘察。同时为了进一步优化 场址跑道位置，详细勘察分两个阶段进行。本次勘察为第一阶段， 待跑道最终确定后，在第一阶段勘察的基础上加点补勘
4、，最终满足 详细勘察要求。 二、勘察依据、目的及方法手段二、勘察依据、目的及方法手段 1、编制依据：新疆库车民用机场迁建工程勘察、测量要求文件 2、执行的标准、规范 岩土工程勘察规范 （GB50021-2001） ； 民用航空运输机场水泥混凝土道面设计规范 （MHJ5004- 95） ； 公路工程地质勘察规范 （JTJ064-98） ； 公路勘测规范 （JTJ061-99） ； 工程测量规范 （GB50026-93） 。 建筑地基基础设计规范 （GBJ50007-2002） 建筑抗震设计规范 （GB50011-2001） 3 土工试验方法标准 （GB/T50123-1999） 3、勘察目的任务
5、 勘察目的：对拟建的库车迁建机场进行详细勘察和工程测量， 查明工程拟建场地的地形地貌、工程地质及水文地质条件，提供可 靠、准确、详细的岩土体物理力学性质参数，并进行岩土工程评价， 为工程设计提出基础资料。 勘察任务：依据民航设计院提出的要求，按单体建筑物或建筑 群提出详细的岩土工程资料和设计、施工所需的岩土参数；对建筑 地基做出岩土工程评价，并对地基类型、基础行式、地基处理、基 坑支护、工程降水和不良地质作用的防治等提出建议。勘察任务主 要包含以下几方面的工作： （1）详细查明建设范围内岩土层的类型、深度、分布、工程特 性，分析和评价地基的湿陷性、稳定性（包括砂土、粉土的液化性） 、 均匀性和
6、承载力，提出建设项目地基处理方案建议； （2）详细查明地基土层的物理力学性质指标（包括土的分类， 粘性土和粉土的土的天然含水量、最优含水率（） 、 、干密度（d） 、 压缩模量（ES） 、湿陷系数（S） 、塑限（p） 、液限（l） 、 ，砂土、 碎石土的动探指标） ，土的含盐类型等级及含盐量由地表向下的分布 规律； （3）查明地下水埋藏条件和地下水位及其变化幅度、土壤的标 准冻结深度等； 4 （4）详细查明可能埋藏的沟浜、墓穴、孤石等对工程不利的埋 藏物； （5）对场地做出工程的地质评价，其内容包括：地层压缩性、 承载力、盐渍化程度、对建筑材料和金属的腐蚀性以及场地的均匀 性、稳定性（包括地震
7、效应） 、适宜性等。 （6）查明不良地质作用的类型、成因、分布范围、发展趋势和 危害程度，提出整治方案的建议； 4、勘察方案 根据民航设计院提出的综合勘察要求，本次综合勘察应从以下 三个方面开展工作； （1）工程测量： 民航设计院要求对航站区、跑道东端及跑道西端、DVOR/DME 台址方圆 300m 地段进行 1：500 或 1：1000 的地形测量。各区段地 形测量的具体控制如下； 航站区：进行 1：500 地形测量，控制面积 0.4620Km2(1400m330m). 跑道东端：进行 1：1000 地形测量，长度为距跑道入口 960m， 宽度为距跑道中线延长线两侧各 60m（计 120m
8、宽） ，控制面积 0.1152 Km2(960m120m)。 跑道西端：进行 1：1000 地形测量，长度为距跑道入口 480m， 宽度为距跑道中线延长线两侧各 60m（计 120m 宽） ，控制面积 5 0.0576Km2(480m120m)。 DVOR/DME 台址：以选定台址中心点为圆心、半径 300m 范围 内进行 1：500 地形测量，控制面积 0.2826 Km2。 工程测量的技术要求；平面与高程控制点（网）的测量精度应 符合工程测量规范 （GB5002693）中二级导线及四等水准的要 求，平面控制点（网）应与机场 V、H 坐标系相结合，导线控制网 点应埋设 3 个永久性标石。 （
9、2）岩土工程勘察： 依据民航设计院提出的岩土工程勘察的目的和技术要求，采用 工程测量放线（点） 、工程地质测绘、勘探（物探、井探、钻探） 、 原位测试、室内试验、波速测试、电阻率测试等工作手段，掌握拟 建库车迁建机场场区的土体物理力学性质，并进行岩土工程评价， 准确、可靠地提供设计所需的岩土参数。 工程测量放线（点）：对拟布置的勘察点和勘探线，按 1：2000 的精度，测量放线到实地，并实测其相应的坐标和高程， 以控制掌握各层岩土体的平面和垂向分布。 工程地质测绘：采用 1：2000 比例尺对拟建库车迁建机场场 区及适当扩大一定的区域范围（长 4800m宽 1200m）进行工程地 质测绘，掌握
10、场区范围内岩土体的平面分布规律和不良地质作用现 象的分布范围。 勘探：本次勘探主要采用岩土工程钻探、井探和物探。 通过岩土工程钻探和探井工作，揭露拟建场地的地层岩性及有 6 效地掌握其分布规律。同时在勘探点进行原位测试及岩土测试取样 工作，了解和确定场地土的工程地质特性。 探井： 为拟建场地的一般性勘探点，勘探深度 510m，平面尺寸为 1.20.8m，井探过程视探井侧壁稳定情况进行支护。地质技术人员 对揭露地层岩性进行准确分层描述，并按技术要求在探井中采取试 验样品。岩性描述的内容包括颜色、湿度、密实度、分选性以及颗 粒级配、母岩成分，充填物的性质和充填程度。 钻探： 分为控制性勘探点和一般
11、性勘探点。控制性勘探点的勘探深度 控制在 2030m。一般性勘探点的勘探深度控制在 1015m。 岩土工程钻探孔开孔直径不小于 146mm，一径到底。钻探工作 按照 JGJ8992建筑工程地质钻探技术标准规范要求进行钻孔 施工。钻探过程要求每 2.0m 取鉴别样，对厚度大于 0.5m 的软弱夹 层岩芯采取率要达到 70%。地质技术人员对钻探过程进行地质编录， 及时记录地层岩性的变化及原位测试结果，并对钻探中发现的异常 情况进行地质技术指导，以保证钻探工作有效进行。 按照设计要求对岩土工程勘探孔进行重型动力触探和标准贯入 试验。对控制性钻孔要求进行换浆并保存完好，进行孔内波速测试。 7 物探：
12、针对民航设计院提出的、对土体电阻率和可能埋藏的沟浜、墓 穴、孤石、防空洞等对工程不利的埋藏物和地下空体进行勘察要求， 本次综合勘察中布置相应的物探工作，主要采用电测深和高密度测 深两种物探方法。 对停机坪、航站楼、油库、灯光变电站等地段的岩土体的电阻 率进行电测深电阻率测试，掌握该地段不同深度土体的电阻率值。 对新建跑道和停机站坪区进行高密度电测深，结合在该地段布 置的岩土工程勘探孔勘察成果，查明可能埋藏的沟浜、墓穴、孤石、 防空洞等对工程不利的埋藏物和地下空体的存在或分布。 原位测试：主要包括标准贯入试验、重型动力触探试验、载 荷试验（包括浸水载荷试验） 、孔内波速测试、抽水试验等。试验手
13、段及方法遵循 GB/T5012399土工试验方法标准及相关的规范 要求。 动探及标贯：根据不同地基的土质，采用重型（或轻型）动探 以及标准贯入试验，判定土的基本物理力学性质指标。 波速测试：在控制性钻孔中测定不同深度土层的横波及剪切波 速，划分场地土类型及场地类别。 载荷试验：对重要建（构）筑物，根据不同基础埋深和地基土 质进行载荷试验，直接取得土的力学性质指标特征值。载荷试验深 度依据基础埋深设计为 1.11.5m。目的是为确定场地土体岩土工程 物理力学参数及地基承载力提供原始数据。在载荷试验的同时进行 8 变形模量。 抽水试验：在规划设计的拟建机场跑道和停机坪地段，控制性 选择（控制性）钻
14、孔进行扩孔成井，按照相关规范要求进行抽水试 验，确定场地土相应的水文地质参数，为可能存在的地基处理及工 程降水等工程的设计提供必要的基础资料和相关参数。 另外进行现场试验：包括粗粒土的现场颗分、天然休止角试验、 天然密度试验、渗水试验等。 室内土工试验： 土常规试验项目：密度、比重、天然含水率、孔隙比、饱和度、 液性指数、塑性指数、内摩擦角、内聚力、压缩系数、压缩模量等； 土特殊试验项目：直剪、湿陷性试验、重型击实试验、土的有 机质、易溶盐、颗粒分析试验等； （3）市场材料调查和料场勘察： 查明地方材料（水泥、石灰、砂、碎石、砂砾石、机砖、回填 土、沥青等）的产地、规格、数量、质量（物理、化学
15、力学性能） 、 运距、单价、运输条件等情况。 另对拟选的 3 处砂石料场可供开采的砂石料的质量、品种、储 量等进行勘察评价、比选，确定拟建机场最优的供料料场；测定回 填土的塑性指数及用击实法（包括重型和轻型击实）测定土的最大 干密度和最佳含水量。 9 （4） 资料整理及报告编写：资料整理分为两个阶段； 第一阶段为野外资料整理，主要对井探、钻探的地质资料进行 整理、检查、审核； 第二阶段为室内资料整理，主要是对地质资料、原位测试资料 进行计算机成图，分析野外测试参数的变异性及规律性。 在上述两个阶段后进行综合分析、系统研究，编写岩土工程综 合勘察报告。 三、勘察技术难点分析和处理措施三、勘察技术
16、难点分析和处理措施 地基的不均匀沉降问题，一是软硬土的厚度变化造成的地基 不均匀问题；二是局部夹有细粒土层或岩性突变造成的地基不均匀 性。处理措施是在勘察工作量布置及勘察过程中，应该在满足相关 规范要求的工作量基础上，勘探点间距取小值或采取加密勘探点的 措施，提高控制岩土变化的精度。 场地稳定性问题，局部新近堆积的冲洪积砂砾土的湿陷性， 以及场地东部可能存在的粉土、砂土液化问题。处理措施是在勘察 过程中对结构较松散的粗粒土布置浸水载荷试验，判定土的湿陷性 和压缩性，对细粒土结合地下水情况加强标贯测试，并采取原状土 样室内测试，进行液化、湿陷性判定。 由于本场地勘察对地下水缺乏季节性动态观测，使得地下水 与岩土相互作用产生的影响以及机场给排水设计依据显得较为薄弱， 10 尤其是场地地下水埋深较浅，水位季节性变化可能导致土层性质的 变化并出现工程地质问题。处理措施是在勘察过程中
