高速公路测量方案.doc

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1、二连浩特至广州国家高速公路二连浩特至广州国家高速公路 安化（梅城）至邵阳段安化（梅城）至邵阳段 TJ4 合同合同 K171+200K193+700 施施 工工 测测 量量 方方 案案 中铁二十三局集团有限公司安邵高速公路项目经理部中铁二十三局集团有限公司安邵高速公路项目经理部 二二 0 一一 0 年五月年五月 2 2 目目 录录 1 编制依据编制依据 2 2 测量总流程图测量总流程图 3 3 工程概况工程概况 5 4 工程控制测量工程控制测量 6 5 主体工程施工测量主体工程施工测量 10 6 沉降观测沉降观测 16 7 竣工测量及测量资料整理竣工测量及测量资料整理 17 8 施测安全及仪器管

2、理施测安全及仪器管理 20 安邵高速公路 TJ4 合同段测量方案 3 编编 制制 依依 据据 1.1工程测量规范 （GB50026-2007）; 1.2路桥工程施工手册; 1.3公路测绘手册; 1.4 由中交公路规划设计院有限公司提供测量成果报告书; 1.5公路测量; 1.6二连浩特至广州国家高速公路安化至邵阳段 TJ4 合同段 （K171+200K193+700）工程施工图纸; 1.7路桥工程验收规范及规程; 1.8 坐标为 1980 西安坐标系（中央子午线 111 度） ，高程为 1985 国家高 程基准。 4 4 第一章第一章 测量总流程图测量总流程图 由于工程规模较大，兼地形、工程结构

3、的复杂，测量工作任务也较大，为 保证测量工作的顺利进行。保证工程顺利完工。根据工程需要我们做如下测量 操作流程图， （采用 GPS 及全站仪进行测量放样，用 DS3 型水准仪进行高程控 制测量）： 了解工程概况及复核图纸数据了解工程概况及复核图纸数据 数据有问题，申 报项目工程部 复测，加密控制点，并布设控制网复测，加密控制点，并布设控制网 控制点有问题申 报监理工程师 公路用地放样，复测原地面高程公路用地放样，复测原地面高程 高程有问题上 报监理工程师 桥梁工程测量桥梁工程测量路基工程测量路基工程测量 桥梁下部结构工程施桥梁下部结构工程施 工放样及标高测量工放样及标高测量 路基坡脚线放样路基

4、坡脚线放样 路基开挖口放样路基开挖口放样 隧道工程测量隧道工程测量 隧道开挖放样隧道开挖放样 隧道衬砌放样隧道衬砌放样 安邵高速公路 TJ4 合同段测量方案 5 第二章第二章 工程概况工程概况 一、工程概况：一、工程概况： 安邵高速公路 TJ4 标段位于湖南省邵阳市境内，标段全长 22.5km，主要工程内容为路 基土石方、路面底基层、桥涵、互通立交、隧道、路基防护及排水。主要工程量有大桥 3271m/9 座，中桥 190m/3 座,天桥 294m/ 4 座，桥式通道 17.5m/1 座，分离立交桥 174m /2 座， U 型转弯跨线桥 71m/1 座，隧道 3350m/3 座，涵洞及通道 2

5、333.04m/55 座，路基挖方 348 万 立方米，路基填方 247 万立方米，路基防护及排水 9.22 万立方米，路面底基层 39.7 万平方 米。 。 二、校核图纸数据：二、校核图纸数据： 施工图纸是测量放样的主要依据，图纸数据校核是第一步，作为测量人员首先应读懂 并理解施工图纸的设计意图，才能准确的进行图纸数据校核。其步骤如下： 首先,应该了解图纸的工程概况及技术要求，其次应该读懂图纸总平面设计图，了解工 程各部位的平面位置，红线桩位图，周围现状建筑物、公路、桥梁位置，合理有效利用，为 今后控制点布设及施工放样创造有利条件。 其次， 1、阅读图纸所有桩基，桥台，盖帽梁平面图、立面图、

6、剖面图。了解它们的 形状、尺寸、构造，特别是轴线尺寸、结构尺寸。 2、校核桥梁桩位坐标与高程，可根据 图纸提供的曲线要素（曲线要素也需要检查）逐个检查，对应桩号与高程 是否一致，承台 高程与地下管道是否有冲突，如若发现有误或承台与地下管道有冲突，应该及时上报项目工 程部，由工程部妥善解决。 3、校核墩顶、台帽、盖梁坐标与高程，其高程 应该根据桥面 设计纵横断面图提供的设计高程逐层减去桥面铺装层厚、箱梁高度、支座垫石厚度，如果发 现与图纸对应不上应该及时上报工程部，让工程部协调处理。 4、校核桥梁各平面尺寸及 结构尺寸，检查其距离是否与对应坐标有出入。 5、校核挡墙顶及挡墙基础顶面高程，应 该根

7、据匝道路面纵横断面图对应计算并以计算高程为准，如发现有出入的地方应上报工程部， 6、校核两匝道汇车口及出车口处对应桩号的高程是否一致，如果不符则应该上报工程部， 交由工程部处理， 7、校核地下管道高程，如电缆人孔井、雨水与给水井与设计路面是否 有冲突，如有问题应该上报工程部。 8、校核图纸是工程测量的重要一 步，它直接、间 接的影响了工程质量与安全，图纸有问题了，如没有及时发现，等到施工在即或施工完成才 发现，为时以晚，质量受影响不说，更是延误工期，损失人力、财力。所以图纸校核应在施 工前及早进行。另外，如发现有图纸仅有细小出入，可自行进行调整，如若变化出入较大应 上报监理工程部或设计院。 安

8、邵高速公路 TJ4 合同段测量方案 7 第三章第三章 工程控制测量工程控制测量 一、控制点复测：一、控制点复测： 为确保整个工程测量的准确无误，首先应该对甲方提供的首级控制点用全站 仪、水准仪进行复测，并将复测的最后结果交由监理工程师处理， 二、二、 控制点加密控制点加密： 2.1 由于工程测量工作的需要，甲方提供的控制点不能对整个工程实施放样， 所以有必要对控制点进行加密。 2.2 首先应该了解工程现场需要，然后才进行加密导线点的埋设。 埋设过 程中应该选择视觉空间良好、交通方便、地基稳定能长期保存的地方，考虑埋 设的控制点是否便于施工放样，相邻控制点是否能通视、距离是否太近。保证 平均边长

9、大于 250 米，最大 500 米。为了便于保护，应该对做好的控制点做明 显测量标志及围护等措施，然后根据已知点与新增点的关系进行排名编号，至 此，控制点埋设任务基本完成。 三、导线测量三、导线测量： 3.1 导线测量是工程测量的开始，是工程施工测量工作运转的基础，直接 影响着工程各结构部位的正确性与精确性，所以进行高精度的导线测量是工程 测量关键的一步。 3.2 根据工程对导线精度的要求，布设相应的闭合导线或附合导线。一般 是以四等和一级导线为常见。近年来随着科学技术的发展，GPS 及全站仪已经 在测量领域普及，给测量工作带来极大方便。它可同时测距、测方位角，也可 以进行悬高测量，基线测量，

10、偏置测量，三角高程测量等特殊测量，功能颇多， 测量精度高，误差小，使用简便，施测速度快。因此导线施测多采用全站仪 （全站仪在有效鉴定时期内，标称精度为 mD=(a+bD),a 为固定误差 mm，b 比 例误差 mm，D 为测距长度 km）进行观测为最佳。其步骤为：1.选择导线点， 架好仪器，调整仪器使全站仪水泡严格居中（不宜超过一格“） ，2.将仪器调到 “常规测量” ，瞄准后视导线点，调动螺旋使望远镜十字丝对中后视导线点上棱 镜.，然后置零，平稳均速转动仪器，瞄准前视导线点上棱镜，对中两次，按测 量键测量。测量员利用测量专用薄记录好观测值（测站点与后视点、前视 点的 8 8 水平角和水平距离

11、） ，至此，上半个测回完成，下半个测回，同样将仪器对中后 视点上棱镜，纵转望远镜并且逆时钟转动仪器，对准前视测量。记录好数据， 至此，一个测回完成。如此循环观测，其操作方法一致。 3.根据要求采用 DJ2型全站仪观测四等导线需要 6 个测回，一级导线需要 4 个测回， （采用 DJ1型，四等导线须 4 个测回，一级导线须 2 个测回） ，其观 测水平角技术要求如下表： 其测距主要技术： 等级仪器型号总测回数 一测回读数 较差（mm） 单程各测 回较差 四等DJ2/DJ16/85/107/15 一级DJ242030 3.3 导线测量其主要技术要求：四等导线测角中误差为 2.5“，测滤中误差为 1

12、0mm。测距中误差不大于 13mm。方位角闭合差n （n 为测站数） ，相 对闭和差 1/35000,测距相对中误差为 1/ 75000，一级导线其测角中误差为 5“,测 滤中误差为 15 mm, 相对中误差不大于 1/30000，方位角闭合差为10n（n 为测站数） ，全长相对闭合差不应大于 13 mm ，当导线全长小于规定 1/3 时， 导线全长的绝对闭合差不应大于 13cm . 导线测量技术要求及测量精度 等级仪器型号 同一方向值 各测回较差 （“） 两次照准读 数较差 （“） 半测回归零 差（“） 四等DJ2/DJ19/64/66/8 一级DJ212612 安邵高速公路 TJ4 合同段

13、测量方案 9 级 别 固定 误差 (mm) 比例误差 系数(ppm) 最弱相邻点点位 中误差 (mm) 最弱相邻点点 位相对 中误差 四等5550135000 一级5550120000 ( 3 ) 观测时段 60 分钟 ( 4 ) 卫星截止角度 10 ( 5 ) 有效卫星总数 最大为 9 颗 最少 4 颗 ( 6 ) 控制网复测成果使用中海达 HDS2003 随机软件进行数据处 3.4 测量员根据记录的测量结果进行整理，然后进行平差，四等导线与一级 导线须采用严密平差，其平差结果应该满足规定技术要求，否则，不可作为测 量施工放样。最后，将导线最终成果表交由监理师，由监理工程师签字确认后 导线点

14、才可以使用。我标段采用一等导线测量，仪器采用索佳 SET360LK。 四、水准导线测量四、水准导线测量： 4.1、我标段采用双面尺法，双面尺法四等水准测量是在小地区布设高程控 制网的常用方法，是在每个测站上安置一次水准仪，但分别在水准尺的黑、红 两面刻划上读数，可以测得两次高差，进行测站检核。除此以外，还有其他一 系列的检核。 4.2、我标段采用四等水准测量，为确保整个工程水准测量的准确无误，需 对甲方提供的首级水准控制点进行复核并记录好数据，并将数据处理后的最后 成果报监理工程师，由监理工程师妥善处理。 4.3、为了便于保护，水准点尽量与平面控制点保持在同一点 上，采用 Ds3 型的水准仪和

15、红黑双面尺进行观测，其观测顺序为：后黑后红前黑-前红。 其主要技术要求：四等水准每一千米高差 10mm,环线闭合差为20 L mm (L 往返导线总长，单位 km),山岭区6n （n 为测站数） , 视线长度小于 100m , 10 10 前后视较差 5 m, 前后视累积 10 m .偶然中误差小于 5mm，视线离地面最低 高差 0.2 m . 基本分划辅助分划或红黑面读数较差 3mm ,本分划辅助分划或红 黑面所测高度较差 5mm. 往返观测各一 次. 采用水准测量专用记录簿记录数据: 作业完成后对数据进行检核，然后对数据进行平差，平差结果应符合规范等级 标准，否则，将不可施用。 4.4、对

16、于四等水准测量顺序为：后黑前黑-前红-后红，其主要技术要 求：每千米高差全中误差 6mm, 视线长小于 75m（DS1型为 100m）,.偶然中误 差小于 3mm，前后视距累积差为 5 m , 基本划分、辅助划分或红黑面读数较 差 2mm （DS1型为 1mm）.基本划分、辅助划分或红黑面所测高差不得超过 3mm（DS1型为 1.5mm）.，环线闭合差不大于12L mm （山地为 4n） ，红黑面较差在允许范围内可取平均值作为测站高程，(三、四等水准 的偶然中误差可用以下公式计算 M =1/4n/R 式中： -测段往返高差不符值，mm R-测段长，km n-测段数. M-偶然中误差 4.5、导线施测完毕，将测量成果整理并做相应平差，将其成果交付监理工程师， 由监理工程师签字确认后，其水准点方才有效，才可进行下一道工序。 五、三角高程测量：五、三