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1、甲板状况与航修甲板部分航修项目1. 左锚机抛/起锚问题抛锚：轴上的主动小齿轮与锚链轮的大齿轮在抛锚自由落体运动时，由于小齿轮与轴的连接轴瓦磨损间隙变大造成小齿轮时常左右晃动；以致在抛锚自由落体时，大小两高速运动齿轮不能紧密配合而出现短暂的“齿轮制动” 。并发出沉闷的咣当声！此现象很是吓人，很是危险。起锚：由于离合器的磨损，使得在起锚时离合器易随轴向小幅移动而相互脱落，只有用上我们自制的专用工具起锚才能慢慢进行。没看到实际情况无法报价2. No3 号克令吊1112 航次在印度 VIZAG 装货时，克令吊的吊臂只能向下落但不能向上起;具体毛病机舱目前尚未查到并解决！无法报价3. 舱口围水密问题我轮
2、舱口围虽历经几次航修，但还是没有彻底解决舱口围的因严重锈蚀而漏光漏水的水密问题；尤为严重的是 3.4.5 舱的舱口围。无法报价4. 开仓阀漏油1-5 舱开仓阀都不同程度的漏液压油，这种情况自我上船至今都未能彻底解决。漏油，擦油，防污染，正常操作。都给我们造成了很大的压力。无法报价5. 甲板管系甲板各管系锈蚀都十分严重，目前我们只能做简单的保养和凑合性的使用。6. 双层底压载阀渗漏双层底: 3P,2S,5S 的压载阀在船舶满载时都有渗漏情况发生；时常满载时进水 2-3 米。现5 底柜右的压载阀机舱已基本修好，2 底柜右的压载阀漏过两次后目前状况较稳定，3 底柜左的压载阀现在基本每个满载航次都进水
3、。目前满载航行我们只能通过增加测量水次数来早发现，早预防，早处理，以便为船舶和人员的安全做一点力所能及的努力！每个阀 2500 元消防救生设备到期A.收艇用的气动马达坏了一个需修理，2500 元，加工件另计B. CO2 灭火系统通往各舱的管路锈蚀严重，部分锈烂需换新，有 2 个 EEBD 空气瓶需充气，消防员装备有 2 瓶氧气瓶需充气，有 2 个手提 CO2 灭火器钢瓶需充装，C. 近三个月要到期的物品数据不详无法报价 物品 到期日期晕船药 250 片*2 2012-02驾驶台烟雾信号二个 2012-02手提灭火器的检测 2012-01呼吸设备的氧气瓶检测 2012-01EEBD 氧气瓶的检测
4、 2012-01NO.2 艇甲板右侧救生筏 2012-1-29NO.2 救生筏的 RELEASE GEAR 2012-1-28NO.3 艇甲板左侧救生筏 2012-1-29NO.3 救生筏的 RELEASE GEAR 2012-1-28NO.4 艇甲板左侧救生筏 2012-1-29NO.4 救生筏的 RELEASE GEAR 2012-1-28大型 CO2 灭火系统检测 2012-03-1轮机航修工程单1. 主机： （1）主机集控室操纵台上主机转数表及机旁转速表接船以来一直无效, 经检查，未查明原因, 申请维修.型号:R-18S 系列号: 4256 电压: 100 伏 频率: 60 HZ，45
5、00 元，换件另计厂家:NIPPON ZOSEN KIKAI CO.,LTD. （2）第三缸漏水，需要换缸套 及缸盖，船上有备件。因为这缸长期以来压缩压力太低，爆压太低，有严重的敲缸声音只有换新缸套才能保障此缸不再漏水。无法报价2.电机：（1）NO.2 电机第三缸漏水，需要吊缸套换胶圈。无法报价（2）NO.2 电机调速器还是有问题，需要专业人员帮助修理，情况就是停车时，从主配电板脱电就飞车，启动时也很容易飞车，运转时转速表不正常波动。（3）NO.3 电机调速器也需要修理，情况与 NO.2 电机情况一样，启动困难很容易飞车，停车脱电就飞车，并且转速表早已坏掉，没有读数，需要换新转速表。（4）NO
6、.1 电机扫气箱温度太高，透平需要拆除清洁，透平气封和轴承需要换新。4000元，不含动平衡，件船供（5）NO.1 电机运转时间早已超过规定吊缸时间，船上没有一个备用的排气阀，活塞环，O 型圈，缸头垫片，订货单早已寄送华林，就是不送来备件，这次回国急需送上船来。3.舵机：（1）舵机舵柄漏油，漏进海里，到港内就发现船尾海面有油，舵柄需要换新轴封。4.分油机：（1）NO1 滑油分油机分离筒锁紧环密封环面咬蚀严重需翻新处理。6000 元厂家：MITSUBISHI KAKOKKI KAISHA,LTD.系列号：4205787类型：SJ2000（2）重油分油机长期不好使用，轴封漏油严重，齿轮泵轴套磨损严重
7、，需要换新齿轮泵，备件我前几天已经向华林杨老轨发了订购单，我轮要求急速把备件送上船。5.集控室空调 (1)冷凝器端盖漏冰种，经常加冰种，使用不正常，需要换新冷凝器。可能是电路板问题，无备件不可修；6.管子工程；管子多处漏水用环氧树脂包扎，由于阀关不死，船上无法换新，PSC 官员随时会查出此缺陷。（1）主机海水管多出漏水，需要换新四段，分别为：不足一米按一米计,一个法兰加一米主机海水泵出口管 250mm2000mm , 法兰两个。每米 1550 元主机海水泵出口弯管 250mm1000mm，法兰两个。每米 1550 元主机海水冷却器进口 125mm200mm，法兰两个。每米 700 元主机滑油冷
8、却器进口 125mm4000mm，法兰两个。每米 700 元（2）消防通用泵出口管：是一个通四个管的总管，三个分管为 250A，第四个管为100A。总管长 1950 毫米为直管也是 250A。1650 元250A X 20 MM 长 X 3 个 12 孔法兰每米 1550 元100A X 12 MM 长 X 1 个 8 孔法兰，600 元，（3）电机海水泵出口管 125mm2500mm 法兰两个, 进口管 125mm500mm 法兰两个，每米 700 元，（4）消防泵去副机海水泵管 150mm2790mm 法兰两个，每米 820 元消防泵调压阀出海管 150mm1200mm 法兰两个，同上消防
9、泵去尾尖舱管路 150mm750mm 法兰两个，同上消防泵去喷射泵管 100mm750mm 法兰两个，同上消防泵出口总管 150mm1460mm 法兰两个，同上应急消防泵出口管 100mm50mm 法兰两个，同上（5）其他管路：生活淡水管 42mm5000mm 法兰两个通用泵出口管 250mm2000mm , 法兰三个，同上空调水泵进口管 125mm200mm 法兰两个, 出口管 125mm200mm 法兰两个，同上污油柜进口蒸汽加热管 30mm1.500mm 法兰三个，每米 500 元喷射泵污水管 125mm1000mm 法兰两个，同上从压载管到喷射泵管 125mm660mm 法兰两个，同上
10、粪便柜水本体修补 200100mm 法兰两个，1500 元污水泵引水管 60mm800mm 法兰两个，450 元F. O 溢油柜蒸汽加热管 30300mm 法兰两个，同上机舱一下水管 100mm6000mm 法兰两个，每米 550 元锅炉下排污出海管 35mm200mm 法兰两个，600 元大仓污水管子弄里面的第三仓漏水，导致污水无法排出，需要换新。7.压载水系统机仓内阀门均关闭效果不好，有时关严有时关不严，如果可能需进坞检查维修研磨换新。三仓右和二仓左压载阀的液压系统已检查正常，是管子弄里面进大仓的蝶阀关闭不严漏水，需要换新。8. 水泵,多个水泵机械轴封漏水，轴封可以在国内购买，内径大小一样
11、就行。（1）锅炉给水泵漏水严重，需要订购新的机械轴封,型号， WY-2Y（2）热水循环泵漏水严重，需要订购机械轴封，型号，VSK-4F（3）饮用水泵轴封漏水，需要订购机械轴封，型号，VHY-5J(4)主机海水泵长期以来不好使用，因为叶轮偏磨严重失去动平衡，备件订货单早已寄到华林，回国后急需送上船来。（5）消防泵上次订购的备件送来错误，也是漏水严重，振动厉害，需要换新轴套，可以在国内加工备件，或者送来一个 100mmx1000mm 的铜棒，船上自己车床加工。拆检费含加工件费 6800 元（6）造水机给水泵轴封漏水，需要换新轴封，船上无备件。并且只有一台泵，无备用泵可替代。这样对造水机造成严重影响
12、。（7）空调海水泵轴封漏水严重，需要换新机械轴封，船上无备件。10.造水机水垢严重，急需送来 100KG 浓盐酸用于清洗。11.甲板工程：(1) 甲板一号货舱右油缸漏油维修，油封更换。 (有油封，但活塞部分的油环修改过，所以活塞部分的油封没有）(2)甲板五舱货舱右前及右后油缸漏油，维修更换油封（船供备件）(3)一至五舱开仓控制阀箱及液压铁管漏油处理维修(4)NO.3 克令吊吊臂重载时不能提起，油马达磨损严重需要换新，订货单已发送杨老轨，急需备件送上船，并派专业人员解决此问题。拆旧换新 8000 元，不含吊车费，油马达拆检不含加工件 16000 元12 集控室主机控制板上的低温集中温度表损坏。此
13、温度表上显示主辅机数据较多，对航行安全很重要，恳请公司此次回国后安排人员修理。说明书上此表类型:名称在:THERMOMETER M-MT图号: DWG.NO. 13/13 L45326A PART NO. 6 厂家：UZUSHIO ELECTRIC CO., LTD. 此表刻度盘上标写:TYPE: ESY-11R CLASS-1.0NO.73250ADATE 1982 Ni 0 100 欧姆损坏的传动齿轮与马达为一体，马达规格SERVO MOTOR SG-150-501230 POIES 4VOLTS 100/12.5 PHASES 2 REO RATIO 1/30 CYCLES 50, 60 NO.260674TOKYO COPAL CO., LTD JAPAN 13. 舵机系统经常故障报警，船上电机员无法解决，需要派来专业人员维修。
