航空航天概论-复习提纲

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1、航概重点第一章1. 按飞行环境和工作方式，飞行器分哪几大类？（P1 ） 【1.1 】三类，航空器 ，航天器，火箭和导弹2. 航空器按照产生升力的原理如何分类? （P2）旋翼机与直升机的区别。气球和飞艇的主要区别（P4、5） 【按升力原理分类】：空气静力飞行器、空气动力飞行器【旋翼机与直升机的区别】：外形相似但飞行原理不同，直升机的发动机直接带动旋翼旋转产生升力，可以垂直起飞和悬停；旋翼机的发动机不直接带动旋翼，而是靠前进时相对气流吹动其旋转，像飞机一样滑跑起飞，不能垂直起飞和悬停，仅用于游览救护和体育活动。【气球和飞艇的主要区别】：1、气球更具流线型，2、飞艇是一种装有安定面、方向舵和升降舵的

2、流线型气球，并装有发动机带动螺旋桨产生拉力。3、气球是不带动力系统的空气静力飞行器，自由气球不能控制飞行方向，只能随风漂流，但垂直方向可以操纵。【P2】3. 目前世界上最大的运输机、出现过的超声速客机。（P7）【最大的运输机】：俄罗斯：安-225【超声速客机】：英法联合研制“协和”飞机和俄罗斯的图-114超声速客机4. 航天器分类（空间探测器与空间站的区别）。 （P10、13） 无人航天器（人造地球卫星、空间探测器）、载人航天器（载人飞船、航天站、航天飞机）【P10】【空间探测器与空间站的区别】：空间探测器是指对月球、其他天体和空间进行探测的无人探测器，也称深空探测器。空间站是宇航员在太空轨道

3、上生活和工作的基地，又称轨道站或航天站。【无人航天器与载人航天器的主要区别】是载人航天器具有生命保障系统。5. 中国、美国、俄罗斯等国典型飞机、直升机的编号（AH-64）。（P289-290） 【附录P289-290】6. 导弹按弹道及构造特点的分类？（P15） 分为弹道式导弹、有翼式导弹（巡航导弹、可做高机动飞行的导弹）7. 航空航天事业发展过程中，各类飞行器的首次发明是哪个国家的？（P15-41） *重要：国家、人物（第一架飞机、第一次升空、第一个载人航天站、航天飞机、突破音障（螺旋桨推进的飞机是不能突破 “音障 ”的，涡轮喷气发动机的出现解决了这一问题）、德国使用喷气式发动机为动力的飞机

4、首次试飞成功）。l 1783年11月21日， 两名法国人乘坐蒙哥尔 费兄弟研制的热气球， 在巴黎上空飘行了25分 钟，平安降落在约8.9 千米以外的地方，这是 人类第一次升空航行。l 1783年8月27 日，法国人查理制 成的世界上的第一 只氢气球飞行成功l 1903年12月17 日“飞行者一号” 成功飞行，这是人 类历史上第一架能 够自由飞行 ，并且 完全可以操纵的动力飞机。l 1947年10月14日， 24岁的美国空军试飞员查尔斯 耶格尔上尉驾驶美国X-1试验研究机在12800米高空达到 1078公里/小时（M1.015）的速度，首次突破了音障。l 1961年4月12日，前苏联成功地发射了

5、第一艘“东方号 ”载人飞船，尤里.加加林成为人类第一位航天员，揭开了 人类进入太空的序幕，开始了世界载人航天的新时代。l 1971年4月19日，前苏联“礼炮1号”空间站入轨成功， 其质量约18 t，总长14 m，轨道高度200250 km，轨道倾 角516。，成为人类第一个空间站，l 1939年，用德国奥海因设计的涡轮喷气发动机动力装置 的世界上第一架喷气式飞机亨克-178试飞成功。l 1981年4月，世界上第一架垂 直起飞、水平着陆、可重复使用的 美国航天飞机“哥伦比亚号”试飞 成功8. 我国古代飞行方面有过哪些发明创造?（P21）孔明灯-热气球；风筝-固定翼飞机；竹蜻蜓-直升机9. 新中国

6、制造的第一架飞机、第一架自己制造的喷气式歼击机、自行研制的第一架大型喷气客机。 （P24-30）第一架飞机：1954年初教5（仿制前苏联雅克-18）第一架自己制造的喷气式歼击机：1956年7月歼5第一架大型喷气客机：1980年运1010. 我国航天神舟号系列飞船、天宫一号的重大事件（神五神十）、嫦娥三号（我国的第一个无人登月探测器，由着陆器和玉兔号月球车组成）。 l 1970年4月24日，中国第一颗人造地球卫星“东方红一号”发射成功。l 1999年11月20日6时30分，“神州”号飞船发射成功l 2003年10月15日9时整，神舟五号载人飞船发射成功，航天员杨利伟。l 2005年10月12日上

7、午9时，神舟六号载人飞船发射成功，航天员费俊龙、聂海胜。是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。l 2008年9月25日21时10分04秒，神舟七号载人飞船发射成功，航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏。其中，翟志刚成为中国太空行走第一人。l 2011年9月29日，有长征二号FT1火箭运载的天宫一号发生成功，是中国的首个目标飞行器。l 2011年11月1日05:58，神州八号由长征二号D改进型遥八运载火箭发射成功。与天宫一号自动对接，组成小型低地轨道“空间实验室”。l 2012.6.26 18:37：24 在甘肃省酒泉卫星发射中心，神舟九号顺利发射，并在内蒙古顺利着陆。l 2013.6.11神舟十

8、号在酒泉卫星发射中心搭载长征二号FT1火箭发射成功，航天员聂海胜、张晓光、王亚平。l 2007.10.24 18:05嫦娥一号进入太空。l 2013.12 嫦娥三号从西昌卫星发射中心发射成功，“玉兔号”月球车。11. 南航在航空、航天方面的成就。独立研发：AD-200、延安二号、长空一号合作研发：AD-100鸭式飞机、AC-500 12. 第一次世界大战著名事件“福克灾难”是德国发明了机枪发射协调装置。 13. 13.AD100 是鸭式布局。第二章第三章1. 大气层分为那几个层？各层的特点？飞机在那个层飞的比较平稳？P46（飞机在平流层中比在对流层中飞得较平稳些）（直升机主要在对流层内飞行）【

9、P46】2. 低速空气的流动特性 P51-521) 低速流体以稳定的流速在管道内流动时，管道剖面小的地方流速大，管道剖面小的地方流速小。2) 流速越大，压强越小；流速越小，压强越大。3. 流体的连续性方程和伯努力定理的物理意义是什么？如何用公式表示？公式中每一部分代表什么意义？ 分别遵守什么定律P52【P51】连续性方程-质量守恒定律【P52】伯努利-能量守恒定律4. 飞机升力的产生原理，如何应用连续性方程和伯努利方程分析机翼升力的产生原理 。写出升力公式，各参数的含义，分析影响升力大小的因素。 P55-56 【P56】升力公式（2-3、2-4）【P57】增升原理：1)利用增升装置增加机翼面积

10、S；2)利用增升装置增大翼型弯度f，以增加升力线斜率C；3)利用增升装置改善气流，即延缓附面层的气流分离，增大失速迎角.5. 给定一个翼型要会判断升力的方向 （指出对称、不对称翼型在不同迎角下产生升力的方向。） 【P54】升力方向与来流方向垂直6. 飞机逆风起飞比顺风起飞更容易 8. 机翼和翼型有哪些特性参数?P54-55【机翼翼型】P54图2-9【特性参数】：1、翼型厚度（c）：指上下翼面在垂直于翼弦方向的距离。2、中弧线：翼型厚度中点的连线。3、翼型弯度）（f）：中弧线与翼弦的最大距离。4、相对厚度：翼型最大厚度与翼型弦长的比值。5、相对弯度：翼型最大弯度与翼型弦长的比值（若相对弯度为零，

11、称为对称翼型）。9. 何谓飞机机翼的攻角 (迎角),失速攻角(迎角),零升力迎角？ P5610. 升力系数Cy与哪些因素有关？飞机的升力系数与攻角的关系曲线（最大升力系数）。P56Cy：升力系数，与机翼的形状及迎角的大小有关飞机的升力系数与攻角的关系曲线P56图2-1411. 飞机阻力的类型,各类阻力与哪些因素有关P58-61 以及超音速飞机上的激波阻力 。 P611、 摩擦阻力：（减小摩擦阻力）减小飞机表面积、使飞机表面光滑，还与机翼机身尾翼的形状有关2、 压差阻力：飞机的迎风面积尽可能小，同时所有飞机部件都要加以整流型成流线型形状3、 诱导阻力：低速飞机：选取椭圆形的机翼平面形状，尽可能加

12、大机翼展长，采用机翼翼梢减阻装置4、 干扰阻力：和飞机不同部件之间的相对位置有关5、 超音速飞机上的激波阻力：1)头很尖。2)前缘半径很小，并且很薄的翼型（薄翼型）。3)采用大后掠角12. 哪些方法可以减少各种阻力？（诱导阻力、激波阻力） P58-6113. 诱导阻力中翼尖涡的方向 【P60】图2-20（会看图）14. 马赫数(M数)的定义和物理意义？（ M数越大，飞行引起的压缩程度越大） P62 局部及何谓临界马赫数？P63 怎样提高临界马赫数？ 【定义】：物体运动速度与声速之比来衡量空气被压缩的程度【物理意义】：Ma=v/a (v: 物体运动速度;a: 声速) v越大，空气被压缩越厉害；a

13、大，空气越难被压缩。l 局部激波：飞机飞行速度接近声速但还未到达声速，但飞机某些部分已经达到或超过声速。l 临界马赫数：飞机开始产生局部激波的马赫数，是亚声速和跨声速的临界点。l 提高临界马赫数：1)采用大后掠角机翼。2)薄翼型。3)采用超马赫翼型。4)采用跨声速面积率S15. 风洞应与真实飞行有哪些相似性？P68几何相似、运动相似、动力相似16. 激波前后的压强、密度、温度和速度有何变化？P63压强、密度、温度，速度17. 作用在机翼上的空气动力是分布力，其合力的作用点叫做压力中心 18. 后掠机翼的优缺点是什么？ P63【优点】：有效减弱激波强度，从而实现超声速飞行【缺点】：1)翼尖失速（

14、抬头）。2)低速性能变差（有效速度减小，升力下降）19. 飞机上的主操作面有哪些 P？飞机是如何操纵的？ P95主操作面：升降舵、方向舵、副翼【俯仰操纵】：使飞机绕横轴（z 轴）作俯仰（纵向）运动的操纵叫俯仰操纵，也称纵向操纵。通过推、拉驾驶杆，使飞机的升降舵（或全动平尾）向下或向上偏转，产生俯仰力矩，从而使飞机低头或抬头作俯仰运动。【方向操纵】：使飞机绕立轴（y 轴）作偏航运动的操纵叫方向操纵，也称航向操纵。通过蹬脚蹬，使飞机的方向舵向左或向右偏转，产生偏航力矩，从而使飞机向左或向右作偏航运动。【侧向操纵】使飞机绕纵轴（x 轴）作滚转（倾侧）运动的操纵叫侧向操纵。通过左压或右压驾驶杆(左转或

15、右转手轮)使飞机的左、右副翼一侧向下另一侧向上偏转，产生滚转(倾侧)力矩，从而使飞机向左或向右作滚转(倾侧)运动。20. 飞机的稳定性及其影响因素 P91-94 飞机的稳定性是飞机设计中衡量飞行品质的一个重要参数。飞机的稳定包括纵向稳定、方向稳定和侧向稳定。【纵向稳定】：重心靠后纵向稳定性越差。【方向稳定】：飞机的侧面迎风面积、机翼后掠角、发动机短舱等对飞机的方向稳定也有一定的影响。【侧向稳定】：机侧向稳定的主要因素有机翼上反角、机翼后掠角和垂直尾翼。21. 腹鳍可以提高飞机的方向静稳定性 22. 飞机稳定性与操纵性（机动性）的关系航空器的稳定和操纵往往互相矛盾。23. 飞机增升装置的作用，增升原理有哪些？常用的增升装置有哪些以及相应的工作原理P57【原理】：1)增大翼型弯度；2)增大机翼面积；3)控制机翼上的附面层，推迟气流的不利分离。【增升装置】：P57图2-16 【增升装置工作原理】：P5724. 使用襟翼既能改善飞机着陆性能又能改善飞机起飞性能 25. 理论静升限概念以及着陆过程？ 【P85】飞机能够保持