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1、主要项目的施工方法2.1、施工测量施工方法中，着重说明施工组织方式，主要施工步骤、施工环节、重点施工工艺、操作规程、关键质量检测点的控制。对单项工程每道工序具体的施工工艺的操作流程，材质规定，质量评定，各种试验检测等。有关施工、技术、质量规范中有详细的明确规定。待中标后和施工中，按照有关施工技术规范的要求，严格遵循设计意图，照图按规范作业，并编制详尽的实施性施工组织设计，报建设单位和监理公司审批后实施。进场后，立即组织人员对地下管网进行调查，并按深1.5 mm2.1mm挖探坑，了解地下管网的情况，并根据实际情况向有关单位（部门）提出报告。工程技术人员在开工前要全面熟悉图纸资料、施工技术规范、复
2、拟图表中各个数据的正确性，了解设计意图，然后按照图纸资料，施工技术规范的要求进行施工测量。测量前要求设计单位到施工现场进行技术交底，沿线等线点、路基转角桩、管道、涵洞位置及控制桩，水准基点桩以及一些其它重要桩橛，都要交待清楚，然后根据这些桩橛，全面复核无误后，可照图纸放样施工。如复核与设计误差较大者，用书面形式报告业主、公路设计院及监理工程师，得到批准后方可进行放样施工。2.2、排水方案本工程水管开挖深度为2.5m，采取明排抽水，开挖后在沟槽底每间隔50m设一个300300500的集水坑，在沟槽底边设300500的排水沟，抽水台班为2个。2.2.1、排水管道施工1、排水管道工程施工工艺流程测量
3、施工放线沟槽开挖水管道基础水管道安装水构筑物闭水试验雨水管道基础雨水管道安装雨水构筑物闭水试验回填。2、沟槽开挖本合同段地下管道埋设深度：水管自地面以下最深达2.50m，雨水管自地面以下最深为3.5m，对不同深度管沟的开挖采取相应的方法和措施。（1）开挖方法开挖方法采用机械开挖及人工配合修整的方法，其中：机械开挖95%，人工开挖5%。土方开挖采取分段开挖法。开挖时，管底预留100mm，确保基础处于原土状态，管沟基底开挖宽度两侧均应考虑预留200mm宽工作面和300mm宽排水位置，并在沟槽边增设安全网进行防护，并加红色警示灯，以免发生安全事故。在临近道路中线的管沟，开挖边坡由于受到原有道路的影响
4、，边坡应适当减小。（2）放坡及支撑开挖方法根据开挖深度不同，适当放坡度，放坡原则为：HH5m，放坡系数按1.35计；当开挖无条件放坡时，垂槽开挖深度2m应设垂直支撑，所示。雨水管道沟槽开挖示意图注：放坡系数根据开挖深度而定。（3）开挖顺序因开挖面较大，故上层分两侧开挖，土方经平衡后，弃土运距按5KM计，回填总土方量运出运进，运距按5KM计；土方置于沟槽边；土方按500m内转计。第一开挖段土弃运至弃土场，其余开挖段则运到已开挖段回填。下层由挖土机直接位于下层面上开挖，边挖边支撑，并用人工进行基坑清理，后面随着浇筑垫层和基础，待基础达到一定强度后，安装管道和封闭接头，接头达到强度、污水管闭水试验合
5、格后即进行回填和夯实。当回填至雨水管基标高时，按上述顺序进行雨水管施工，填压至路基面标高，这样一侧管道超前约100m后，即可进行另一侧的管沟开挖，尽量使各工序做到平行作业，以加快施工进度。3、沟底、垫层、管基施工沟底土层应密实，应满足设计要求地基承载力，如遇软弱地基，应采取换土，回填300m厚砾石等地基加固措施。正常情况下，水管道采用45带基，雨水管道采用120枕基，雨水口进水管采用60带基加强。当污、雨水管顶覆土小于0.5m或大于1.5m时，以及穿过行车道的管基，无论污、雨水管道均采用结构满包基础加固。当雨水管在回填土上时，除加300m厚砂砾垫层外（夯实），管道基础还须采用45带基及60接口
6、加强。穿越车道的污、雨水管统一采用混凝土加强基础处理，保证路面质量。污水管穿越河道和沟渠时，管道应采用混凝土加固基础。管基施工前应放出管道控制中心线。管基一律采用支模现浇，带基采用两次浇筑成形。管基需达到60%强度后，方可敷设安装管道。4、管道敷设安装与接口施工管基达到80%强度后，才能进行管道敷设安装，管道必须按时、按需及时运至施工现场，满足管道敷设安装进度需要。钢筋混凝土圆管，统一采用标准GB11836-8977，均在专业生产厂家购买，并据有合格证，检查无缺陷损坏，管口为平口并需业主、监理工程师认可。圆管安装采用1015T汽车吊起吊下沟，下沟前应先将基础和管外壁与抹带相接处砼表面凿毛、刷净
7、，下沟由人工校正就位。管道正确就位后，对接口进行清洗，接口采用刚性接口现浇C15细石混凝土，加钢丝网片，模板起撑扶带，压浆成形，并进行养护。排水管沟有关具体加强措施的说明如下：（1）污水管道采用经修改的45带基及120接口图施工。接口部位钢丝网C15砼包裹部分，既可采取先完成钢丝网水泥砂浆抹带并待其形成规范要求的强度后，再按二次砼施工工艺浇注C15砼包裹；又可采用一次铺筑钢丝网C15砼的方法，但必须确保钢丝网与管道外壁间保持不小于2cm的砼保护层。（2）雨水管道采用枕基（加钢丝网）图施工。钢丝网C15砼包裹层作法同上。（3）当复土厚度H1m或管道横穿车行道时，无论是污水、雨水、干管、支管（或各
8、类预埋管）还是级（轻型）、级（中型）、级（重型）管，均采用145带基施工。接口部位钢丝网C15砼包裹层作法同上。5、管沟回填管沟回填前应将管基、地下设施及管道敷设安装施工完毕，经闭水试验合格，并应作好隐蔽工程记录。回填前，应清除管沟内的垃圾、积水以及各种杂物。填料必须符合设计要求，填土应水平分层铺填，分层压实，并应分层测定压实后土的干密度，经检查其压实系数和压实范围符合设计要求后，才能填筑上层。回填管沟时从管道两侧至管项以上0.50m均应先用人工从管道两侧对称同时回填夯实，不得用机械碾压，务必防止管道中线移位，及管道的基础接口受损（砼强度必须达80%方可回填夯实）。待填土不致损坏管道及接口管基
9、的情况下，方能采用静力式压路机，不得采用振动式压路机碾压。沟槽回填土密实度采用（重型击实标准），详见排水工程说明沟槽回填条文及有关规范。排水工程雨水管（沟）同槽施工有关技术要求说明的规定。（1）沟槽回填土密实度要求关于污、雨水沟槽回填土密实度要求。原则上按公路排水管渠工程质量检验评定标准CJJ3-90的规定执行，考虑到路的重要性及照顾到施工的可操作性，为了确保工程质量良好，将排水管道沟槽胸腔部位（即区）和管顶500mm范围以内（即区）的回填土密实度要求。按轻型击实法的指标提高一档即按90%和93%执行；而对于管顶以上500mm起直至土基顶面部分的沟槽回填土（即区）密实度指标，仍按路基距路槽下的
10、距离所要求的重型击实标准执行。（2）当雨水管基础位于回填土上时的处理意见设：B为雨水基础宽度，X为雨水基底土被扰动的宽度，详见图八排水主管混合槽型示意图。注：（1）比例：示意（2）设雨水主管基础宽度为B雨水主管基底扰动宽度为X（3）混合槽槽型边坡坡率及底宽按招标文件规定执行。排水主管混合槽槽型示意图1）当雨水基底为砂砾石地层时的处理意见A、当雨水主管基础有不足宽度位于回填区域时（即：0XB/3）时,应先将不足2B/3宽度的原状砂砾石超挖2m深予以扰动,然后统一采用砂砾石分层碾压，“水夯”两遍，经检查密实度达标后，再按标图实施带基及接口。C、当雨水方沟基础有不足宽度位于回填区域时（即：0XB/3
11、）时,应先将不足2B/3宽度的原状砂砾石超挖0.6m深予以扰动,然后统一采用砂砾石分层碾压，“水夯”两遍，经检查密实度达标后，再按设计图要求做方沟基础。2）当雨水基底为普土地层时的处理意见A、当雨水主管基础有不足宽度位于回填区域时（即：0XB/3）,应先将不足2B/3宽度的原状土超挖2m深予以扰动,然后统一用8%灰土加强，其宽度以双侧超出管基边缘各1.5m（即为B+20.2m）为宜，先按土基要求检测合格后，再按标图实施带基及接口。C、当雨水方基础有不足宽度位于回填区域时（即：0XB/3）,应先将不足2B/3宽度的原状土超挖1m深予以扰动,然后统一用8%灰土加强，宽度以双侧超出方沟基础边缘各0.
12、3m（即为B+20.3m）为宜，先按土基要求检测合格后，再按设计要求做方沟基础。2.3、路基工程施工根据本合同段的地形、地貌以及施工环境条件、工程的特（难）点，合理的组织路基施工。遵循土方施工调配原则，采用综合机械作业方式。作业主要顺序：路基施工测量清理场地实施路基施工防水排水作业路基挖、填运作业平整碾压检测验收。2.3.1、清理场地清除填、挖区的各种障碍物。此项采用机械作业为主，人工为辅。清除的废物应随清、随运，均按业主指定的弃土场堆弃。不能长留施工区以免占据工作面及废弃物受雨的浸泡。2.3.2、路基施工测量及放样路基施工前，工程技术人员必须熟悉图纸资料，施工技术规范，了解设计意图，定出施测
13、方案，得到现场技术负责人批准后，方可进行施测放样。在施工中对所有桩位及控制桩（网）要进行有效的保护，以利维护，指导正常施工。2.3.3、路基挖、填、运施工根据现场实情，对于路基的施工采取分段作业的方法，采用综合机械作业，以主要机械作业运行为主，配置辅助机械协调。在各分段作业区（点）上，分别应用挖运、装运、推运，整平碾压等平行交叉流水作业的方法。施工前应建立临时防、排水系统。无论挖区或填区在施工中保持一定的利水坡度，杜绝凹凸与积水现象。（1）路基挖方路基挖方按测定的标高控制施工。根据不同土质掌握好压缩预留量。开挖时必须按横断面自上而下，依照设计边坡层进行，防止因开挖不当导致塌方，对于开挖，要有效
14、地扩大工作面，分段进行，以利提高生产效率，保证施工安全。工程具体作业中选用挖掘机、装载机、推土机、自卸车，使它们相互协调，最大限度地发挥机械施工的效率。（2）路基填方根据设计文件基底要进行处理，然后再进行回填。填料应符合设计要求，对用粘性土等透水性不良的填料，应在接近最佳含水量的情况下进行分层填筑压实。路基设计高程范围换填透水性较好，土质相对稳定，承载力较佳的填料。挖方超过500mm的区段，不作换填处理。填筑深度超过3m的填区，尽量利用本线路的弃方，以利成本的控制。填筑方式采用水平方式分层填筑，监测含水，控制虚辅厚度，做到均匀压料。填筑过程中要作好交接处的斜面，以防止不均匀变形及保证来自上层透水性强的填土水分及时排出，以保证水分蒸发和排出。对于填方宽度应稍宽于设计路基宽度，以充分保证边缘有足够的压实度。（3）路基处理本路段如遇有弱中性膨胀土，在道路基路槽下500mm范围内换填非膨胀土，挖方超1000mm的区段不换填。路堤采用膨胀土包心填筑方式。无论挖、填区均清除300mm耕植土。在本路线范围内的沟、塘、渠应尽力加以处理，清除不利土质，根据土质软弱状况，采取具体的加强措施。（4）检底平整，边坡清削路基填筑完毕后，进行路基修整，测量检查路床的中心和标高以及路基宽度、边坡坡度及排水系
