倒扣载荷

1、爆炸荷载作用下钢筋混凝土连续倒塌结构的数值模拟,指导老师：赵大海项目成员：吴文斌康泽青马冲刘春梅,1993年2月26日，一辆装满炸药的运货车在美国纽约市中心金融区的世界贸易中心大楼的地下停车场爆炸。6人被炸死，1000多人被炸伤。被称为“纽约几十年来从未有过的大悲剧”。,大量的医疗与救护车量在拥挤的马路进行紧急的救援,2001年9月11日,目前,爆炸荷载作用下建筑结构连续倒塌分析常用的两种方法。

2、由风荷载设计值产生的扣件式双排钢管脚手架立杆段的弯矩系数 (m2) 表 13-1nK步距mh2 . 1地面粗糙度类别离地面或海平面高度(m) ABCD5101520304050607080901001502002503003504004500.14030.16550.18230.19550.21590.22030.24350.25430.26590.27230.28070.28790.31670.33950.35870.37430.37430.37430.37430.12000.12000.13670.14990.17030.18710.20030.21230.22310.23390.24230.25070.28550.31310.33590.35630.37430.37430.37430.08880.08880.08880.10080.12000.13550.14990.16190.17390.18470.19430.20390.24350.27590.30470.32990.35270.3。

3、摘要自美国发生9 1 l 恐怖袭击事件以来，爆炸荷载作用下民用建筑结构的连续倒塌问题引起了世界范围内工程界的极大关注。结构连续倒塌具有发生时间短、破坏规模大、造成生命财产损失严重等特点，是当前结构抗爆设计研究的重点。本文以非线性静力和动力两种分析理论方法为基础，采用L S D Y N A 软件，对平面和空间钢筋混凝土框架结构在爆炸荷载作用下局部构件破坏后的倒塌进行了数值模拟。主要研究工作如下：( 1 ) 建立了结构底层边柱或中柱破坏的平面框架模型，应用非线性静力和动力分析方法对柱破坏后的结构倒塌进行模拟，从结构塑性发展。

4、摘要在当前和平与发展的时代，恐怖主义也在蔓延，恐怖爆炸活动对国际社会的和平和安宁造成了很大的威胁，这些爆炸事故不仅在局部范围内对建筑造成严重的破坏，更有可能因结构中某些构件的破坏失效，引发整体结构的倒塌破坏，因此无论是在防护结构还是在工业、民用建筑结构中，通常都需要考虑爆炸冲击荷载的作用，研究结构在爆炸冲击荷载作用下的动力响应以及结构抗连续性倒塌成为工程领域中十分重要的课题。本文针对钢筋混凝土梁，对爆炸荷载作用下的响应进行了研究分析，并运用有限元软件L S D Y N A 模拟了三层框架在爆炸冲击荷载下，构。

5、分类号：盟兰! ! ：3 密级：垒珏单位代码：学号：1 0 0 8 62 0 1 2 1 2 2风雪荷载组合作用下柱面网壳结构的动力倒塌分析D y n a m i cC o l l a p s eA n a l y s i so fS i n g l e l a y e rR e t i c u l a t e dS h e HS t r u c t u r e su n d e rt h eC o m b i n a t i o no fW i n da n dS no ：wl o a d s学位申请人：王宁指导教师：孙建恒教授任小强副教授学科专业：结构工程学位类别：工学硕士授予单位：河北农业大学答辩日期：二。一五年五月三十一日万方数据独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研。

6、Electric Welding Machine摘要：大型储罐倒装法施工的风力分析和抗风装置的设计， 是大型储罐倒装法施工技术安全控制的关 键。 通过储罐风力受力分析计算， 找出系统的薄弱点， 并设计运用了抗风装置， 保证了系统的安全。 这些 计算分析和经验对大型储罐的倒装法施工有很大的借鉴意义。 关键词：储罐； 倒装； 施工； 风载荷； 抗风 中图分类号：TG404文献标识码：B文章编号：10012303(2011)09004003第41卷第 9 期 2011年 9 月Vol41 No9 Sept2011Electric Welding Machine收稿日期：20110309 作者简介：杨建强(1974)， 男， 甘肃渭通人，。

7、第 26 卷增刊 I Vol.26 Sup. I 工 程 力 学 2009 年 6 月 June 2009 ENGINEERING MECHANICS 119 收稿日期： 2008-03-11；修改日期： 2008-11-24 基金项目：建设部科技攻关项目 (05-k1-36) 作者简介： *阎 石 (1962 )，男，辽宁人，教授，博士，博导，主要从事工程结构抗爆炸数值分析 (E-mail: syan1962gmail.com)； 王积慧 (1983 )，男，黑龙江人，硕士生，主要从事混凝土结构的抗爆炸数值分析工作 (E-mail: jihui.wang126.com)； 王 丹 (1978 )，女，辽宁人，博士生，主要从事混凝土结构的抗爆炸数值分析工作 (E-mail: amy0054foxmail.co。

8、扣件式钢管脚手架风荷载标准值计算 在编制扣件式钢管脚手架安全施工组织设计时 作用于脚手架的水平风荷载 往往是计算的难点之一 我们依据 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130 2001 以下简称 脚手架规范 和国家现行 建筑结构荷载规范 GBJ9 87 以下简称 荷载规范 的有关规定 对风荷载的计算参数进行分析 找出规律性的内涵 以便准确地计算 确保施工安全 脚手架规范第4 2 3条规定。

9、扣件式钢管脚手架外架荷载计算与设计指标扣件式钢管脚手架外架荷载计算与设计指标一、荷载与荷载效应组合一、荷载与荷载效应组合1、永久荷载作用于脚手架的恒载分为脚手架结构自重和构、配件自重。 （1） 、脚手架结构自重包括立杆、纵向水平杆、横向水平杆、剪刀撑、横向斜撑和扣件等 的自重。参照国家规范的要求，一个柱距范围内每米高的单、双排脚手架的结构自重按下 列公式计算：a、单排架的立柱，纵向、横向水平杆及扣件重：SG（1.1）hghlgghlGS/ )(2)2 . 2(21b、双排架的立柱，纵向、横向水平杆及扣件重：DG（1.2）hghlgghlGD/ 5 . 。

10、扣件式钢管脚手架外架荷载计算与设计指标一、荷载与荷载效应组合1、永久荷载作用于脚手架的恒载分为脚手架结构自重和构、配件自重。（1） 、脚手架结构自重包括立杆、纵向水平杆、横向水平杆、剪刀撑、横向斜撑和扣件等的自重。 参照国家规范的要求，一个柱距范围内每米高的单、双排脚手架的结构自重按下列公式计算：a、单排架的立柱，纵向、横向水平杆及扣件重SG：hghlgghlGS/ )(2)2 .2(21（1.1 ）b、双排架的立柱，纵向、横向水平杆及扣件重DG：hghlgghlGD/ 5. 6/)(2 22.2)(221（1.2 ）c、剪刀撑的杆件及扣件重BG：)/()6cos5.6/2cos/2(3。

11、T MPLS网络互通技术的研究现状与分析 第19卷第2期 2007年4月 重庆邮电大学 自然科学版 Vo1 19No 2 JournalofChongqingUniversityofPostsandTelecommunications NaturalScience Apr 2007 T MPLS网络互通技术的研究现状与分析 樊自甫 万晓榆 重庆邮电大学下一代网络应用技术研究所 重庆400065。

12、扣件式钢管脚手架风荷载标准值计算在编制扣件式钢管脚手架安全施工组织设计时，作用于脚手架的水平风荷载，往往是计算的难点之一。我们依据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）（以下简称脚手架规范和国家现行建筑结构荷载规定（GBJ9-87）（以下简称荷载规范）的有关规定，对风荷载的计算参数进行分析，找出规律性的内涵，以便准确地计算，确保施工安全。 脚手架规范第4.2.3条规定：作用于脚手架的水平风荷载标准值，应按下式计算： k=0.7zs0 式中k风荷载标准值（kN/m2）； z风压高度变化系数； s脚手架风荷载体型系数；。

13、1扣件式钢管脚手架的风荷载体型系数赵根涛（广东省江门市新会区冈州工程建设监理有限公司 529100）摘要：建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2001表 A-3 只给出敞开式单，双排扣件（483.5）脚手架的挡风系数，欲求风荷载体型系数时还需加上脚手架上吊挂的安全立网的挡风系数。本文着重探讨包括脚手架杆件及安全网的挡风系数，进而便捷求得脚手架的风荷载体型系数。关键词：挡风系数；风荷载体型系数；挡风面积；迎风面积。一、前言建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2001（以下简称规范）第 4.2.4 节关于脚手架风荷。

14、扣件式钢管脚手架风荷载标准值计算 文章引用自: 引用 2007-02-23 | 发表者: zzzlllcom 在编制扣件式钢管脚手架安全施工组织设计时，作用于脚手架的水平风荷载，往往是计算的难点之一。我们依据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）（以下简称脚手架规范和国家现行建筑结构荷载规定（GBJ9-87）（以下简称荷载规范）的有关规定，对风荷载的计算参数进行分析，找出规律性的内涵，以便准确地计算，确保施工安全。脚手架规范第 4.2.3条规定：作用于脚手架的水平风荷载标准值，应按下式计算：k=0.7zs0式中 k风荷载标准值（kN/m2。

15、1、按每平方米活荷载、按每平方米活荷载 4.0KN 计算的楼板，最大限度能放多少吨的货车计算的楼板，最大限度能放多少吨的货车 这个放不了多少东西的， 4.0KN 也不是很大，我们一般的住宅设计都取 2.02.5。电梯机房才取 7.0KN 也就是说吊那种载重 1 吨左右的电梯，里面装 16 个人，电梯机房的楼板取 7.0KN 我记得我做毕业设计的时候，图书馆取的是 5.0KN,也就堆一点书。 重点的车就不要开上去了。垮是肯定不会的了，但是可能变形过大会引起开裂， 会造成漏水。就得不偿失了。 2、设计每平方米活荷载、设计每平方米活荷载 10KN 的楼板，每平。