单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,LOGO,第二章 现代物流园区建设与规划设计,目录,2.1,物流园区建设概述,3,2.2,物流园区开发定位策划,3,2.3,规划方法,3,2.4,智能化综合型物流园区的构建,3,2.1 物流园区建设概述,物流园区规划，指的是对物流园区进行比较全面的长远的发展计划，是对未来整体性、长期性、基本性问题的思考、考量和设计未来整套行动方案2.1.1 功能、类型、要素与路径,一.功能,现代物流园区从大的方面讲，主要具有两大功能，即物流组织管理功能和依托物流服务的经济开发功能物流园区的内部功能可概括为8个方面，即综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能根据物流园区的依托对象来划分物流园区类型，又可分为货运服务型、生产服务型、商贸服务型和综合服务型，但是不管是哪一种类型的物流园区(包括智能化园区)，其设计流程都是一致的，如图2.2所示二.类型,物流园区规划类型若按内容性质分，有综合物流园区规划和专业物流园区规划；按管辖范围分，有全国发展物流园区规划、区域物流园区规划、企事业单位物流园区规划；按时间分，有远景物流园区规划和短期物流园区规划。
从主要功能上讲，物流园区大致可分为以下几种类型1.,国际型物流园区2.,全国枢纽型物流园区3.,城市配送型物流园区三.规划要素,物流园区规划的要素主要包括以下几个方面1.所在地区的经济发展与城市发展背景2.所在地区的物流业发展现状3.建设必要性与可行性分析4.选址论证5.定位分析6.功能设计7.布局规划8.交通规划9.信息系统规划10.支持保障体系规划11.建设发展实施方案四.规划路径选择,信息化与标准化是智能物流的两大基本特点目前，物流信息化有两个明确的发展方向：一是横向整合，形成公共物流信息平台体系；二是纵向整合，形成专业化的整体解决方案2.1.2 国外物流园区发展模式应用案例,一.德国物流园区的发展模式,德国在设置物流园区时主要考虑以下四方面因素，一是至少可以实现两种以上运输方式连接，特别是公路,和铁路两种方式；二是选择交通枢纽中心地带，使物流,园区布局与运输网络相适应；三是经济合理性，包括较低的地价、数量充足且素质较高的劳动力等，为园区企业获得必要利益创造条件；四是符合环境保护与生态平衡的要求在物流园区的建设和经营上，德国一般采取联邦政府统筹规划，州政府、市政府扶持建设，公司化经营管理，入驻企业自主经营的发展模式。
二.德国物流园区发展带来的启示,德国物流园区的发展经验，给我们以多方面的启示1.物流园区的设立要以需求为基础2.物流园区的运作应贯彻供应链管理理念3.物流园区应是多式联运的枢纽4.物流园区在绿色环保方面大有作为5.物流园区的管理须体现合作协同精神6.政府应明确在物流园区发展中的角色定位2.2 物流园区开发定位策划,2.2.1 物流策划,物流策划是物流和策划有机结合的产物，是一门新兴综合交叉的学科，国内外对物流策划还都在探索之中一.物流策划下的定义,物流策划是一个过程，它是为实现某一目标，在对现实和潜在资源充分把握的基础上，将各种最优资源有机地整合在一起，为决策者提供最佳方案，创造出最佳效益它的主要工作内容有以下几项1.物流项目的市场调研和咨询策划2.整合设计、建设、营销、广告、服务等资源，,制定策划方案3.物流项目的产品营销工作4.物流项目的运营和管理工作二.物流策划的作用,物流是一门新兴的朝阳产业，物流策划的作用是针对涉及物流的事物，在考虑现有资源的情况下，通过分析和研究，激发创意，制定出具体实施计划方案的思维及创意实施、以求最佳效果的创造性策划活动2.2.2 物流园区的科学规划,物流园区的建设一定要具备相关的基本条件，在基本条件具备后，就要考虑如何科学规划。
一.定位策划,物流园区的定位策划是指物流园区的战略定位、业务定位、客户定位、功能定位、市场定位和形象定位等主要方面定位策划物流园区提供服务的内容及范围，直接关系到园区的经济及社会效益应该根据园区的地理位置、交通状况、本地区的经济结构、产业发展情况、外贸发展、货物流向及货载结构等来确定园区的市场定位物流园区市场定位确定之后再确定所提供的服务功能，根据服务内容设置相关功能区域及配套服务区域按照便于交通组织及政府相关部门监管、节省用地等原则进行功能区域规划，以达到最优化布局二.定位策划主要依据,物流园区的定位策划是根据以下因素来确定的1.物流园区的服务对象2.物流园区的辐射范围3.物流园区的地域特征4.物流园区特定的或富有特色的交易商品5.物流园区的特色服务功能6.广告、艺术、文化等人文概念的注入三.现代物流园区定位策划的内容,1.业务定位物流园区的业务定位是指物流园区准备干什么，也就是从事什么行业的物流服务业务2.功能定位物流园区的功能定位是指物流园区准备承担什么样的业务功能3.客户定位物流园区的客户定位是指物流园区的服务对象是谁4.市场定位物流园区的市场定位是指物流园区所经营的市场区域范围有多大。
5.形象定位物流园区的形象定位是指物流园区的市场形象特征四.,定位策划关键问题,物流园区定位策划的准确与否，关系到物流园区做什么、为谁做、怎样做的大问题，关系到物流园区的组织设计、经营模式、服务方式设计的大问题，关系到物,物流园区经营是否成功的大问题，以及战略定位、产业定位、市场定位、位置选择、交通网络、信息系统、可实现的优势、服务功能等各个关键环节和基础条件要经受实践的考验，要与市场接轨等问题，因此在进行物流园区开发规划时，投资商特别需要关注其定位策划的科学性2.2.3 规划思路,物流园区规划应综合考虑宏观布局设计、基本战略定位、组织网络架构和营运策略设计等几个不同的方面；除物流中心平面分区及功能规划外，还应从如下几个层次进行设计1.作业层次,2.作业管理层次3.决策支援层次4.经营管理层次5.方法与措施分析2.2.4 园区建设评价指标,1.年货物处理能力2.单位运量年营业收入3.预计的年营业收入4.人均产值5.交通噪音6.环境污染7.增值服务系数8.处理单位货运量所需面积9.可能创造的就业岗位数10.优化城市布局11.减少城市交通压力2.3 规划方法,2.3.1 规划总体框架,在研究国外物流规划理论最新发展的基础上，根据物流发展的现状，将区域物流系统规划分为两大部分，即区域物流网络规划和物流园规划。
如图2.3所示为物流规划理论研究的内容和方法构成图2.3中椭圆表示将物流系统及物流园区规划的理论方法用软件工程理论进行设计，用计算机语言实现，形成实用的物流规划设计软件2.3.2 系统设计中的网络规划,物流系统设计分为网络规划和网络节点规划两部分一.物流网络规划概述,所谓物流网络是指实现物流系统各项功能的要素之间所形成的网络，包括物理层面上的网络和信息网络和客运规划一样，在货运规划的发展中也曾引入了很多方法和模型但是至今为止，学者和专家还是认为交通四阶段法是有效的交通四阶段法在货运规划中的应用和含义如下1.产生、吸引2.分布二.网络规划模型,以下将对网络规划各步骤中所采用的模型、方法进行简单地介绍，包括国外的发展和应用现状1.宏观经济模型该模型主要用于预测规划期区域的经济指标和区域内各小区与研究区域外进行的不同货物的贸易量2.区域货运模型区域货运模型用于预测区域内各小区发生、吸引的货运量及在各小区之间的分布3.价值重量模型建立不同种类货物的重量和货物价格之间的关系，将贸易量(货币)转换为货运量(吨)4.时间分布模型预测不同货种不同时段的产生、吸引量，输出分货种分时段的货运OD量5.模式分担模型。
模式分担模型是运输规划中的关键模型之一，用于预测货运模式分担率，输出分货种分模式的货运OD量6.货物车辆模型将不同种类的货物量(t或者t/km)转换为不同车辆类型的货车量(辆)，即运输OD量(单位为辆)7.网络分配模型网络分配模型和货运模式分担模型一样是货运规划中最重要的模型之一，网络分配模型和货运模式分担模型一样是货运规划中最重要的模型之一三.货物分类与货运调查,1.基于物流特征的货物分类货运分类是否合理对于整个区域物流系统的规划起着至关重要的作用自从物流的概念引入货运规划以来，各物流发达的国家均对该国的货物分类进行了调整，比如欧洲的CPA货物分类法、NST/R等2.货运调查方法的研究前面已经提到货运规划所需数据的难度，所以为了保证货运规划模型得到所需的、有效的数据必须对货运调查方法、调查数据的处理等相关问题进行研究四.费用函数,在前面介绍的货运需求模型、模式分担模型和网络,分配模型中均提到了费用函数，即不同种类的货物采用不同运输方式进行运输时的费用表2-1 基于物流特征的货物描述,2.3.3 物流节点规划,所谓物流节点就是物流网络中连接物流线路的连接之处，一般也称为货运中心，其在物流网络中起着越来越重要的作用。
一.节点选址,区域物流网络节点的选址应尽可能选择交通枢纽中心地带，使节点与运输网络相适应，同时还要考虑节点的经济合理性常用的选址模型有数值分析法、重心法、Kuehn-Hamburger模型和模糊评价法等根据网络节点功能的不同，可以将节点大致划分为生产型物流中心、消费型物流中心和运输转运物流中心1.生产型物流中心指服务于产品生产的物流中心，在供应链中它的上游是生产资料供应商，下游是商品、产品批发商等，选址的基本原则是成本最小，不仅考虑运输成本，还要考虑对于生产有着重要作用的其它因素2.消费型物流中心选址的基本原则在给定服务水平(主要是指一定的服务时间)物流中心可覆盖的客户数量,最大化3.运输转运物流中心选址的基本原则是运输费用最小化，包括线路运输费用和节点转运费用等，该类物流中心的选址模型应该沿用网络分配模型的思想二.物流节点规划,物流节点(Logistics Nodes)是指物流网络中连接物流线路的结节之处物流节点规划主要是根据物流中心货运进出量、功能设置、设施量以及作业空间需求来确定三.网络模式分担,网络节点规划中的模式分担与网络规划中的模式分担概念是一样的，主要考虑到有些网络节点，特别是在其物流,活动中采用了两种或者两种以上的运输方式的物流中心。
2.3.4 物流园区内部规划设计,如图2.5所示，物流园,内部规划顺序为物流园功,能预测、设施设备选择、,作业空间预估、物流园用,地规划、物流园交通影响,分析和微观仿真评价一.园区功能规划设计,所谓物流园区功能规划设计，即确定物流园应该具备的功能之后，根据设备、设施选型、运作流程和停车场规划的理论和原则，确定功能中各个要素的数量、容量等特征，定出物流设施规划方案和辅助设施规划方案两部分物流设施规划主要对库存区、装卸平台和拣货区、进货暂存区、理货区等进行设施规划辅助设施根据物流园的功能不同而有所区别，比如作为综合性节点的物流园，一般包括停车场、加油站、修理场、结算中心、商务区、信息中心、生活区及其他附属设施(比如水电设施等)等，需对这些功能所需设备,及活动空间做出详细分析二.物流园区用地规划,物流园区用地规划主要包括用地布置规划和用地容量设计两部分首先根据物流流程，通过分析物流园内各个功能区的活动关系、作业空间关系等，进行物流园空间区域的布置规划然后根据土地规划原则和方法，利用功能预测的结果(单体数量、形式等)对物流园区内部的用地进行规划三.物流园区交通影响分析,对于一个物流园来说，其物流功能是否能够得到顺利的实现，其物流流程是否顺畅和富有效率，很大程度取决于物流园内部的交通组织是否科学、合理。