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1、非现场执法治超系统技术方案一、 方案概述非现场执法治超系统提供一种全新的治超模式，更是传统公路治超执法手段的一种创新，其利用在公路上安装的动态检测XX或收费公路计重收费系统等设备，采用非人工现场取证的方式，采集和固定货运车辆违法超限超载运输的，以此作为认定车辆营运单位违法超限超载运输的证据，依法对车辆营运单位进行处理的一种执法模式。非现场执法治超系统的优势 提升公路通行效率，弥补XXX力不足，扩大管控范围：非现场执法治超系统自动化程度高，依赖XX少，检测速度快，非现场执法避免了XXX民直接冲突。 过程人为干扰因素少，证据有力，促进公正执法：系统全自动检测，数据自动上传，杜绝人为修改数据和黄牛带
2、路等问题。 全天候运行，对潜在违XX员起到无形的震摄作用。 实现了治超数据网络化：可将各部门数据进行联结，自动管理、资源共享，优势互补，在无形XX对超限治理秩序都形成了长效的管理机制。二、 系统主要功能u 检测高低速行驶（速度：0100km/h）车辆的总重、轴重、轴数、车速、轴距，当量轴次，对车辆进行自动分离；u 检测车辆牌照；u 检测车辆尺寸，自动识别车型，车型，车辆高度，宽度；u 形成完整的车辆输出，包括车辆通过时间，地点，车牌、车辆总重、轴重、轴组重、轴数、车速、轴距、车型等指标；u 按照超限超载车辆判别标准的要求设置超限超载重量限值，还可以方便的进行调整,自动判别车辆是否超限超载；u
3、超限超载车辆数据自动上传至指定管理部门数据XX心，为管理部门对违法行为的后期处理提供依据；u 系统具备无线通XX模块；为了使上级交通管理部门能及时的了解当前治超点在各个时段的超限车辆情况以及交通量情况，为管理部门的数据统计提供学的决策依据；设置在公路主线的高速动态检测设备具有无线传输功能，系统可根据用xx升级需要连接无线传输模块，将高速数据采集处理器所采集的实时数据通过无线网络直接上传；u 设备防护等级：称重设备为 IP68；控制设备：IP65；u 系统平均无故障时间：MTBF20000h；u 使用寿命不少于 8年。三、 系统主要技术指标 单轴额定轴载荷：30t ；单板额定载荷：15t 过载能
4、力（单轴）：150% ； 动态称量误差：0-20公里：动态15级(总重误差2.5%)； 20-80公里：动态10级(总重误差5%)； 准确称重速度范围：080Km/h； 速度误差：2Km/h； 流量误差：95%。四、 非现场执法治超工作模式1. 非现场治超执法模式即在道路卡口XX系统的基础上增加称重设备，将道路XX，车牌识别、车辆称重等功能集成一体，形成一条完整的车辆通过数据，为后续超限超载非现场执法提供法律依据。系统包含有：高速动态称重子系统，计算机数据处理子系统，执法处理子系统。系统优点： 可借用现成的卡口系统，或是新建，建设成本较低，管控范围大；系统缺点： 属于XX高速称重，精度适XX，
5、满足动态称重10级； 违法行为后续处理，与上层管理部门的接触较多，数据量大。2. 系统构成3. 工作流程4. 设备布图五、 系统主要设备性能及技术参数1. 高速动态称重子系统高速动态称重系统总体性能要求；u 检测高低速行驶（速度：080km/h）车辆的总重、轴重、轴数、车速、轴距，当量轴次，对车辆进行自动分离；u 称重检测最大允许过秤速度120km/hu 检测车辆牌照号、车牌颜色u 检测车辆尺寸，自动识别车型，车型，车辆高度，宽度；u 形成完整的车辆输出，包括车辆通过时间，地点，车牌、车辆总重、轴重、轴组重、轴数、车速、轴距、车型等指标；u 按照超限超载车辆判别标准的要求设置超限超载重量限值，
6、还可以方便的进行调整,自动判别车辆是否超限超载；u 超限超载车辆数据自动上传至指定管理部门数据XX心，为管理部门对违法行为的后期处理提供依据；u 系统具备无线通XX模块；为了使上级交通管理部门能及时的了解当前治超点在各个时段的超限车辆情况以及交通量情况，为管理部门的数据统计提供学的决策依据。设置在公路主线的高速动态检测设备具有无线传输功能，系统可根据用xx升级需要连接无线传输模块，将高速数据采集处理器所采集的实时数据通过无线网络直接上传；u 设备防护等级：称重设备为 IP68；控制设备：IP65；u 系统平均无故障时间：MTBF20000h；u 使用寿命不少于 10年。1.1 弯板式称重传感器
7、弯板式称重板安装主要包括弯板式传感器、安装框架和限位垫等。每车道计两块称重板，满敷设安装。u 具有省级及以上质量技术监督部门颁发的有效期内弯板式动态汽车衡器 制造计量器具许可证和弯板式动态汽车衡计量器具型式批准证xx；u 称重传感器类型：平行弯曲梁弯板式传感器；u 称重传感器敷设范围：路面与硬路肩全覆盖，公路横断面上称重传感器不得少有称重盲xx，各传感器相互之间能够协调工作，工作状态下称重精度误差不大于 7%；u 弯板传感器规格：（长宽高）：175054035mm（长宽高）：155054035mm（长宽高）：195054035mm；u 称重速度范围：0120km/h；u 称重传感须具有静态称重
8、功能（即允许车辆轴停在称重传感器上）u 偏载重复性好：采用独有的横向偏载补偿技术，横向灵敏度一致性好；采用横向偏载补偿技术和补偿设备车辆行驶在弯板传感器的左XX右任意位置，均保持称量一致，现场表现为设备重复性称量无争议；u 动态称量误差： JJG907-2006总重10级；具有计量器具制造生产许可和计量器具型式批准证xxu 0-20km/h总重称重精度误差3%；20-50km/h总重称重精度误差4%；50-80km/h总重称重精度误差5%；u 置XX度：95%；u 速度误差：2km/h；u 标准载重（单轴）：30吨；u 过载能力（单轴）：200%；u 工作温度：-45+80u 相对湿度：095
9、RH；u 内含温度传感器，可自动调校温度影响，提高称重精度；u MTBF20000小时；u 弯板式称重传感器防护等级：IP68（通过第三方检测机构认证）；u 防水性：xx封安装，无需排水；u 弯板传感器两侧需采用2排高强度螺栓与秤体框架紧固安装，使称重设备固有频率升高、动态响应加快、震动等外界杂波干扰减小；u 表面防腐处理，热喷锌金属层防腐处理+耐磨防滑聚氨酯表面涂装，表面不锈蚀，不龟裂，不脱落；u 传感器使用寿命：1亿轴次；u MTBF：20000h；u 安装简单，免维护：弯板设备组成简单，路面开挖小（宽600mm，深65mm），安装建设快，无需大型工程机具，施工周期短，免维护；u 对路面坡
10、度适应：传感器安装在纵坡、横坡3%均能正常工作。1.2 高速动态称重数据采集器安装于高速称重传感器附近的路侧野外机箱内，每个方向配置1台，对称重预检的各种检测数据进行处理，同时将检测数据实时船速给高速预检计算机。u 适用速度范围：0100km/h；u 数据存储空间：1M Byte；u 数据存储空间: 1M Byteu 历史过车记录: 10000辆u XX车道：6 （即最多可接弯板式传感器12块； 检测线圈12根）u 工作温度：-20 +70；u 相对湿度：095%RH；u 工作XX压：AC 110 264V；u 系统采用模块化的仪表式称重数据处理技术，系统无须工控机即可独立完成的采集、处理、显
11、示、传输、检测、校准等功能，可摆脱微机独立实现单机检测；u 通XX接口：标准的RS-232C/485和CAN总线；u 通XX速率：9600bps；u 能够采集称重传感器、线圈车辆检测器的检测数据、工作状态和故障并按要求实时上传检测站工控机，与工控机的通XX规程符合业主目前使用的高速预检软件要求的通XX规程和技术性能要求；u 具有自动缓存功能，能够保存最近10000辆车的数据，当向工控机发送数据失败时，能重发数据，保持数据的唯一性和完整性；u 自带液晶显示屏幕，可在屏幕上显示出轴数、各轴轴重、车速、总重等；u 自带按键，可对各项检测参数进行校正、修改；u 仪表板卡安装有防雷击保护器，外场设备数字
12、接口采用光XX隔离设备，有防浪涌XX流能力；u 系统参数保存采用自带写保护的非易失存储器，易于查看、操作，可以有效避免对称重系统有关的参数无意识修改；u 当系统设备发生故障时，X19称重处理仪表向工控机传输相应的故障代码，软件会发出明确的故障；u 高速动态称重控制器（仪表）通过CE认证（有认证证xx）。1.3 车辆检测器检测线圈在称重系统XX主要应用于检测车辆的出现、控制称重过程的开始和结束，可触发车牌抓拍系统，统计、车辆分类等。u 尺寸：适用于普通车道和紧急车道；u 六通道、12级灵敏度可调；u 工作频率：161160Hz可进行4个频率设置高、XX、低和超低；u 灵敏度：7种灵敏度可选，0.
13、xx%、0.02%、0.04%、0.08%、0.16%、0.32%、0.64%、0.xx%；u 导线规格：1.5mm铜质多股导线；u 线圈安装方式：埋入路面下，环氧树脂灌封；u 温度范围：-40+80，湿度范围：099%；u 线圈XX感量：20mH1500mH；u 速度检测范围：1200km/h；u 线圈在车距不小于2m时，正确分车的精度99%；u XX缆长度：50m(可扩展到150m)；u 频率范围：20200 KHz。1.4 野外机柜机柜内有数据处理控制器(嵌入式工业计算机)、车辆分离线圈控制器、光XX隔离器、系统供XXXX源等，可以安装于xx外。采用本xxx自行研制的具有集成度高，稳定性
14、好的野外数据集成控制柜。数据集成控制柜采用基础安装方式，把数据处理控制器(嵌入式工业计算机)、车辆分离线圈控制器、光XX隔离器、与车道收费计算机的通XX接口、供XXXX源等全部集成于控制柜XX。称重外场数据汇集至数据集成控制柜，经数据处理控制器处理后，通过RS232接口上传至计算机，当数据处理进程XX发生故障，系统自动向计算机发送明确的数据故障。数据集成控制柜采用厚度2mm冷轧亚光不锈钢板制作，终身保障使用。机柜门锁采用防盗锁，门缝采取包边防护；机柜具有防雨能力，并且机柜内置温控器和轴流风扇，确保机柜内始终处于适当的温度范围内，内置光XX隔离器和抗浪涌冲击接线盒。机柜底部预留合理空间，便于出线
15、与外部连接。机柜内部结构布置合理、美观，维护方便。u 型号：D型XX气箱；u 含机柜防护笼；u 双层机箱xx封设计 ；u 可有效防尘，并有独立温控系统；u 野外机柜的设计为室外工作机箱，适应野外 工作的恶劣环境，防护等级为IP65，XX缆接入处都采用防水、防尘措施。内箱体应具备气xx级防护，有效避免空气潮湿及温度变化的影响；u 野外机柜的设计，充分考虑防晒及隔热功能，具有换气和自动检测机柜内温度，进行散热排气的功能，保证机柜内部的最高温度维持在摄氏40度以下。1.5 结构胶选择著名厂家的水泥道路结构胶。2. XX和车牌、车型识别、逆行抓拍子系统准确的拍摄通过高速预检xx的车辆牌照片，照片能清楚地反映了车辆牌照特征，经过车牌自动识别器识别出车辆牌照以及车辆图片传输到预检工作站。抓拍及车牌识别系统由闪光灯、高清摄像机、车牌识别器、预检高速一体
