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1、一、系统温度过高1. 油箱油位：油箱中的油液不足以满足系统冷却要求；可以通过加液压油至合适的位置解决2. 散热器（如配置）：散热器不足以满足系统冷却的需求；需检查通过散热器的空气流量及温度，清理、维修或更换新的过滤器3. 旁通阀：旁通阀没有完全的关闭，导致系统热量产生；检查旁通阀是否完全关闭，阀座是否无刮伤，如有必要需维修或者更换4. SCR（系统单向补油/溢流）阀：SCR阀部分打开或SCR阀溢流压力设定过低导致系统热量产生；检查SCR阀与阀座结合面是否正常，溢流压力设定是否合适，如有必要时需维修或更换5. 过滤器：过滤器堵塞将导致进入系统冷却油液不足；检查过滤器的工作情况，如有必要及时更换6
2、. 机器负载：过高负载或机器长期工作于过高压力下可能导致泵或马达工作转速及压力超过系统设计限定值二、系统反应迟钝1. 油箱油位：油箱中油液不足可导致系统的反应迟钝；加液压油至合适的位置2. 输入控制信号（连杆、电流及压力）：泵控制信号有问题1）手动排量控制MDC-控制连杆卡住或损坏2）电气排量控制EDC-电气控制信号不合适或错误3）液压排量控制HDC-控制管路堵塞或阻尼孔选择不合适在两个方向上检查输入控制信号是否正确，如有必要的情况下，调整、清洗、维修或更换相应的输入设备3. 泵控制：泵控制或阀芯损坏导致控制信号不能正确传递；检查泵控制模块是否工作正常，控制阀芯是否无损伤或刮伤，是否能正常移动
3、，如有必要清洗或更换4. 旁通阀：部分打开的旁通阀将导致系统高低压侧串油；检查旁通阀是否完全关闭，阀芯阀座是否完好，如有必要清洗，维修和更换5. SCR（单向补油/高压溢流）阀：一个或两个高压溢流阀卡住；检查高压溢流阀是否工作正常，如有必要维修或更换6. 补油压力（泵中位时）：损坏的补油泵或过低的补油溢流阀压力设定可导致补油压力过低；检查补油泵是否损坏，补油溢流阀压力设定是否合适，如有必要维修或更换7. 补油压力（泵变量时）：系统内泄露过大可导致补油压力过低；维修或更换系统中导致泄露过高的液压元件8. 伺服压力：伺服活塞两侧相对压力过低；检查伺服压力测压口M4及M5之间的控制压差是否足够，检查
4、控制供油及回油路是否通畅，阻尼孔尺寸是否合适，无污染物堵塞，如有必要维修或更换9. 补油泵：补油泵损坏或组装时旋向安装错误；检查补油泵工作是否正常，安装是否正确，如有必要维修或更换三、萨奥丹佛斯柱塞泵常见问题及应急处理方法之系统双向不能工作这一点出现的问题故障可对照第二带点的所有问题及处理方法，另外一点是排量限制器：排量限制器调节不合适，导致伺服活塞锁定与某个位置；检查排量控制器是否调节至正确的设定位置四、系统单向不能工作这一点可对照第二点中的第2/3/5/8点以及第三点中的排量限制器这几个问题来对照解决五、中位很难找到或没有中位1. 输入控制信号（连杆、电流及压力）：泵控制信号有问题4）手动排量控制MDC-控制连杆卡住或损坏5）电气排量控制EDC-电气控制信号不合适或错误6）液压排量控制HDC-控制管路堵塞或阻尼孔选择不合适在两个方向上检查输入控制信号是否正确，如有必要的情况下，调整、清洗、维修或更换相应的输入设备2. 系统压力：在没有控制信号时，工作回路两侧存在压差；重新设定泵的机械中位3. 伺服压力：在没有控制信号时，伺服活塞两侧存在压差；重新设定泵的机械中位4. PCP压力（仅对EDCs）：在没有控制信号时，EDC控制模块上控制活塞两侧存在压差；更换EDC控制模块
