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1、2024/9/25Safety Management SystemA project supported by the European Commission, COCESNA/ACSA and AIRBUSSRM手册的查询手册的查询2009年年12月月,天津天津 飞机结构修理主 讲：刘昕中国民航大学.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 2学习目的为什么要学习SRM手册？SRM手册的有效性如何确定？SRM手册是如何编排的XX-XX-XX/XXX？SRM的各个
2、章节应该如何？给出现实例如何查询？.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 3什么是SRM手册?SRM手册全称Structural Repair Manual即结构修理手册 SRM手册是按照ATA100的国际标准编写的，经过适航当局批准的一种维修出版物。 SRM手册给出了针对特定机型例如：737-300的描述性信息和修理所需的各种必要数据。一般涉及以下几方面：结构件的可允许损伤结构材料的识别结构件或结构部位的修理方案修理器材和施工工艺对称性检查等特定的结构工作
3、.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 4SRM的有效性任何航空出版物在没有明确适航有效的情况下不得使用！结构修理手册属于非客户化手册适用于所有给定机型。如：737-300或737-400手册必须是现行有效的，不得超时使用。手册的临时改版应该附在原页之后注意使用。.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 5SRM手册对应飞机清单
4、.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 6SRM手册对应飞机清单的查询应该先找到本公司代码：例如：山东航空SHG后面是对应的名称：SHANDONG AIRLINES对应的飞机型号例如：737-3Y0最终得到对应飞机结构或注册号：P6264 B2595.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 7SRM手册的编号系统.SMS 200
5、6 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 8SRM手册的章CH51 通用性资料（标准施工）CH52 舱门（接近面板）CH53 机身CH54 发动机短舱吊架CH55 安定面（平尾、垂尾）CH56 窗CH57 机翼.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 951章从事结构修理必须阅读的部分00 概述10 损伤的检查与清除，气动光滑修理20 程序和方法
6、30 材料40 紧固件50 飞机修理时的支撑和对称性检查60 操纵面的平衡70 修理该章属于总体章，介绍的内容用于以下各章。.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 1052章舱门00 概述10 乘客/机组舱门20 紧急出口门30 货舱门40 勤务门50 内部固定（驾驶舱门）60 登机梯80 起落架.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.
7、Page 1153章机身00 概述10 41段位30 43段位40 44段位60 46段位80 48段位段位是机身的一种标度，前单后双，有些还有中间段，标志飞机的不同机身位置。.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 1254章发动机短舱/吊架00 概述10 进气口、整流罩20 风扇整流罩（风扇包皮）30 风扇函道整流罩和反推40 主函道整流罩和排气50 吊架.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confide
8、ntial and proprietary document.Page 1355章安定面00 概述10 水平安定面20 升降舵30 垂直安定面40 方向舵50 吊架.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 1456章窗00 概述10 驾驶舱20 客舱30 门40 检查与观察.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 1557章机翼0
9、0 概述10 中央翼20 外翼30 翼尖40 前缘和前缘驱动装置441 前缘443 前缘缝翼50 后缘和后缘驱动装置451 后缘453 后缘襟翼60 副翼70 扰流板.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 16目号的分类00 概述01 蒙皮和壁板02 总体结构03 桁条和蒙皮加强件04 加强肋05 长桁06 隔框（普通框）07 构架08 板框（加强框）09 翼肋10 翼梁11 中梁、辅助梁和小梁12 龙骨梁结构13 横梁14 起落架支撑结构15 舱门周围结构1
10、6 边缘构件（前后缘结构）1729 未知30 附件3149 未知50 地板面板51 地板结构52 座椅导轨53 货舱特殊结构5469 未知70 整流带和整流罩，蒙皮和壁板71 整流带和整流罩结构72 雷达罩和天线整流罩7389 未知90 固定(连接)接头9199 未知.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 17页码的使用199页 材料识别101199 可允许损伤201299 修理及修理方案（推荐）.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All righ
11、ts reserved. Confidential and proprietary document.Page 1851章中对结构损伤的分类擦伤（Abrasion）：由于刮擦引起的粗糙和不规则形态；腐蚀（Corrosion）：表面、孔洞和边缘区域由于电化学腐蚀引起的损伤，损伤的深度决定于腐蚀产物清除后得厚度；裂纹（Crack）：一般由疲劳产生的有不规则断面的，局部和全面破碎。褶皱（Crease）：损伤区域被压下或折起，边缘尖利或者呈明确的脊状，槽装。可将褶皱等同于裂纹。分层（Delamination）：不同层的材料发生分离，如果没有在允许损伤和可修理损伤中界定，直接找专门针对分层的限制部分；凹
12、坑（Dent）：由被光滑表面物体所撞伤而产生的，表面光滑的，在断面上没有改变材料的损伤，它的长度应该是在最长方向上，宽在次长的方向上且与长的方向垂直。注：与凹坑很相近的光滑表面，但在断面上有损伤的伤害是由是由光滑物体锤击表面产生的，可观察内表面，无明显伤痕。.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 1951章中对结构损伤的分类分离（Disbond）：两层或更多层的连接表面分离，可依据分层处理。凿坑（Gouge）：由于锋利物产生的断面损伤，材料上产生锋利或光滑的槽
13、。孔（Hole）：被未损伤部位包围的通孔，或可以通过一个大一点圆孔去除的损伤，不规则形状孔。孔在可允许限度内可用推荐程序处理。裂痕（Nick）：一个表面尖利的凿坑，可将直裂痕认为是凿坑。通孔（Puncture）：穿透整个厚度的不规则孔，可能被尖物穿透，参考SRM章节确定可允许损伤，和授权修理。刮伤（Scratch）：与极尖利的物体刮伤，出现线形断面损伤。.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 2051章中修理的分类永久修理临时修理时限要求修理临时修理外场修理光
14、滑修理止裂修理A、B、C类修理：A类永久修理，符合原有时限；B类永久修理，需要新的时限；C类临时修理，需要新时限，直到永久修理。.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 21具体查询推荐的查询步骤51章查询查询目的：修理规范查询过程：4分析问题的种类4查询目录4找到指定内容4验证5257章查询查询目的：修理程序查询过程：4查找指定部位4查询目录4依次进行识别、判断是否超限、制定修理方案4验证.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights r
15、eserved. Confidential and proprietary document.Page 22举例说明例一：4号前缘缝翼前缘外蒙皮出现裂纹如何修理1、缝翼位于大翼前缘因此属于57章2、大翼前缘装置位于57-40部分3、查询目录得到前缘襟缝翼属于57-434、57-43-01是前缘襟缝翼的蒙皮.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 23例一：5、找到对应识别图分析3、4号缝翼结构一致.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All right
16、s reserved. Confidential and proprietary document.Page 24例一6、确定飞机有效性，如上图细部图5为生产线号1001到1709的飞机使用，图6为生产线号为其他的使用。飞机注册号为B2165，因此生产线号为1242，使用图5。.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 25例一：7、图5显示外层所使用材料为7075-T6 CHEM-MILLED（化学表面加工过） TO 0.063 （英寸），最大限值为0.100英
17、寸.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 26例一8、对该裂纹的要求看下表A和I的注释.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 27例一A：出以下情况外不允许存在裂纹：4蒙皮边缘裂纹可以用7、11图示方法去除4其他如I、J要求裂纹I：适用于那些没有执行SB737-57-1175服务通告的飞机，缝翼后缘下表面外侧裂纹并满足J要求.
18、SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 28例一：J：裂纹与下后边平行且满足以下：4裂纹在所示区域4依图12的多重裂纹，不超过6英寸4打了止裂孔4每800飞行小时检查424个月内永久修理前后方向裂纹：4裂纹在所示区域4不超过1.00英寸4打了止裂孔4每800飞行小时检查424个月内永久修理.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page
19、29例一：参考相关图示，下为图7，右为图13.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 30例一9如果超限或不在允许位置，超出时间要求则需永久修理参考方案为以下图的方式（实心为NAS1739E5盲铆钉，差心为BACR15CE5D实心铆钉）.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 31例一不强所用材料均为包纯铝的7075-T6板材，尺
20、寸依图中所著。.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 3251章的使用从例一中不难看出，其中还有很多隐含的部分，例如：缝翼前缘属于气动敏感位置，需要保证铆钉头的高出量，使用规定的工具进行切割，且保持铆钉原有强度不低于下限。该部分属于51-10-01。此外，还有是否属密封部位，是否需要钻孔，这些都可根据紧固件相关要求来做，内容大都在51章。需要指出的还有，结构修理的手册不能仅仅使用SRM，AMM有很多外场条件下的检查，CPM列出了如何防止腐蚀，SPRM有标准的离
21、开飞机结构件的修理施工，NDT提供给无损人员进行检查。.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 33AMM手册的使用AMM手册的801-899页一般用来说明授权修理的内容。4例如：AMM32-11-85：高强度合金钢轮轴的修理要求。轮轴及螺帽的公差要求。.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 34AMM范例.SMS 2006 A
22、IRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 35ED（engineering drawing）的使用工程图是需要特定向波音申请得以开放的一部分客户资料。这部分资料是飞机结构最初设计定型的。由于特定的损伤，根绝飞机可以使用服务信函发送给波音得到该部分资料。通过这些资料，还会附有推荐的EO可以进行具体实施。.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 36SOP
23、M手册的使用SOPM是一本大修时使用的基础知识手册。4使用SRM 需要和SOPM结合使用，使用时SOPM一般来说一个章节只讲一个问题，例1：SOPM20-10-01：讲高强度钢的修理。以下说明了加工和打磨的要求.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 37SOPM范例.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 38SOPM范例此外，
24、还说明了，喷丸、抛光、搪磨、去除腐蚀产物、混合方法处理损坏部分的内容。因此，SOPM是标准性的，介于SRM和BAC标准间的一种标准处理程序。如果需要寻找修理依据可以更多参看此部分内容。例2：20-10-07钛合金的机械加工.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 39BAC标准的使用BAC标准仅用于说明某一单项规范，内容较为零散。例如：BAC5602是铝合金的热处理要求。.SMS 2006 AIRBUS S.A.S. All rights reserved. Confidential and proprietary document.Page 40谢谢！.SMS 2006
