《高铁《技规》行车组织部分(8.14)课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高铁《技规》行车组织部分(8.14)课件（46页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、广铁运输处广铁运输处高铁高铁技规技规行车组织行车组织 广州广州铁路（集路（集团）公司）公司Guangzhou Railway (Group) corporation运输处运输处 2014年8月广铁运输处广铁运输处适用范围适用范围200km/h以下铁路以下铁路（仅运行动车组列（仅运行动车组列车的铁路除外）车的铁路除外）200km/h及以上铁及以上铁路、路、200km/h以下以下仅运行动车组列车仅运行动车组列车的铁路的铁路广铁运输处广铁运输处编写原则编写原则货物列车开行内容货物列车开行内容非正常行车组织非正常行车组织场景场景流程流程广铁运输处广铁运输处章节结构调整章节结构调整行车组织重点内容及主要
2、变化行车组织重点内容及主要变化1 1基本要求基本要求2 2编组列车编组列车3 3调度指挥调度指挥4 4列车运行列车运行5 5限速管理限速管理6 6调车工作调车工作7 7施工维修施工维修8 8灾害天气行车灾害天气行车9 9设备故障行车设备故障行车1010非正常行车组织非正常行车组织1111救援救援广铁运输处广铁运输处目视目视模式模式引导引导模式模式隔离隔离模式模式随时能随时能停车的停车的速度速度最高不超过最高不超过40 km/h40 km/h广铁运输处广铁运输处第第286286条条 进站信号机外制动距离内，进站方向为超过进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6 6的下坡的下坡道，而接车线末端无隔
3、开设备时，禁止办理相对方向同时接车和道，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车（仅运行动车组列车的区段除外）。同方向同时发接列车（仅运行动车组列车的区段除外）。 在接发列车的同时，接入列控车载设备及列车运行监控在接发列车的同时，接入列控车载设备及列车运行监控装置（装置（LKJLKJ）均故障的动车组列车、制动力部分切除的动车组列）均故障的动车组列车、制动力部分切除的动车组列车、列车运行监控装置（车、列车运行监控装置（LKJLKJ）或轨道车运行控制设备（）或轨道车运行控制设备（GYKGYK）故）故障的其他列车，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向障的其他列车，
4、而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。同时接车和同方向同时发接列车。广铁运输处广铁运输处第第334334条条 高速铁路仅运行动车组列车的区段，天窗结束后开行动高速铁路仅运行动车组列车的区段，天窗结束后开行动车组列车前，应开行确认列车，确认列车开行纳入列车运行图。车组列车前，应开行确认列车，确认列车开行纳入列车运行图。其他区段，天窗结束后首趟列车不准为动车组列车；扰动道床不其他区段，天窗结束后首趟列车不准为动车组列车；扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段，施工开通后第一趟列车不准能预先轧道的线路、道岔施工区段，施工开通后第一趟列车不准为旅客列车。为旅客列车。
5、广铁运输处广铁运输处第第409409条条 在双线区间，列车应按左侧单方向运行。仅限于整理列在双线区间，列车应按左侧单方向运行。仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行；但旅客列车仅在正方向区间车运行时，方可使列车反方向运行；但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁、发生自然灾害、因事故中断行车，以及正方向设备的线路封锁、发生自然灾害、因事故中断行车，以及正方向设备故障严重影响列车运行秩序而反方向自动站间闭塞设备良好等特故障严重影响列车运行秩序而反方向自动站间闭塞设备良好等特殊情况下，经调度所值班主任（值班副主任）准许，方可反方向殊情况下，经调度所值班主任（值班副主任）准许，方可反方向运行。运行。广
6、铁运输处广铁运输处第第279279条条 动车组列车按动车组列车按LKJLKJ方式运行及动车组以外的列车，在信方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号；在信号机常态灭灯的区段，进入区号机显示的允许运行的信号；在信号机常态灭灯的区段，进入区间的行车凭证为出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行间的行车凭证为出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号，信号机应点灯。的信号，信号机应点灯。广铁运输处广铁运输处现现行行规规定定广铁运输处广铁运输处高铁行车凭证高铁行车凭证
7、高铁行车凭证高铁行车凭证地面信号地面信号地面信号地面信号列控车载设备显列控车载设备显列控车载设备显列控车载设备显示的允许速度值示的允许速度值示的允许速度值示的允许速度值调度命令调度命令调度命令调度命令绿色许可证绿色许可证绿色许可证绿色许可证路票路票路票路票广铁运输处广铁运输处响墩响墩邻线防护邻线防护第第329329条按以下原则调整施工作业条按以下原则调整施工作业防护方式：高速铁路取消响墩、防护方式：高速铁路取消响墩、邻线作业标。仅运行动车组列车邻线作业标。仅运行动车组列车的线路不设置移动减速信号防护。的线路不设置移动减速信号防护。广铁运输处广铁运输处客列尾客列尾运转车长运转车长第第246246
8、条条动车组以外的旅客列车应安装列动车组以外的旅客列车应安装列尾装置。特殊情况下，无法安装尾装置。特殊情况下，无法安装或使用列尾装置时，应制定具体或使用列尾装置时，应制定具体办法。办法。广铁运输处广铁运输处中心操作中心操作车站调车车站调车操作操作车站操作车站操作区域控制区域控制CTCCTC系统系统控制模式控制模式分散自分散自分散自分散自律控制律控制律控制律控制非常站控非常站控非常站控非常站控广铁运输处广铁运输处第第207207条条 高速铁路车站分为集控站、非集高速铁路车站分为集控站、非集控站。控站。 按调度集中基本操作方式，由列按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车作业的车站车调度
9、员直接办理接发列车作业的车站（线路所）为集控站，其他车站（线路所）（线路所）为集控站，其他车站（线路所）为非集控站。为非集控站。广铁运输处广铁运输处第第206206条条 遇下列情况可转为非常站控模式：遇下列情况可转为非常站控模式： 1 1调度集中设备故障；调度集中设备故障； 2 2行车设备施工、维修需要时；行车设备施工、维修需要时； 3 3发生危及行车安全的情况需要时。发生危及行车安全的情况需要时。广铁运输处广铁运输处第第212212条条 遇发生影响行车的设备故障（列遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时，原则上应先处理故车设备故障除外）时，原则上应先处理故障，后组织行车。设备故障暂时
10、无法修复，障，后组织行车。设备故障暂时无法修复，确需组织行车时，应根据有关行车限制条确需组织行车时，应根据有关行车限制条件组织行车。件组织行车。广铁运输处广铁运输处第第221221条条 集控站设车务应急值守人员，由集控站设车务应急值守人员，由车务具有车站值班员职名的人员担任。车务具有车站值班员职名的人员担任。 车务应急值守人员在车站行车室车务应急值守人员在车站行车室（设置有调度集中车站控制终端的处所）（设置有调度集中车站控制终端的处所）值守。具体值守工作制度由铁路局规定。值守。具体值守工作制度由铁路局规定。车务应急车务应急值守人员值守人员电务电务应急应急值守值守人员人员ByebyeByebye
11、广铁运输处广铁运输处第第241241条条 旅客列车、回送客车底不准编挂旅客列车、回送客车底不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。必须符合该列车规定的速度要求。 旅客列车中，与机车相连接的客旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。动车组列车驾驶室与旅客乘坐席间加锁。动车组列车驾驶室与旅客乘坐席间的门须锁闭。的门须锁闭。广铁运输处广铁运输处第第270270条条 发布调度命令的基本规定：发布调度命令的基本规定： 1 1调度命令发布前，应详细了解现场情况，听取有关人
12、员的意见，命令内调度命令发布前，应详细了解现场情况，听取有关人员的意见，命令内容、受令处所必须正确、完整、清晰。容、受令处所必须正确、完整、清晰。2 2使用计算机、传真机发布调度命令时，命令接受人员确认无误后应及时使用计算机、传真机发布调度命令时，命令接受人员确认无误后应及时反馈回执。反馈回执。3 3使用电话发收调度命令时，应填记使用电话发收调度命令时，应填记调度命令登记簿调度命令登记簿（附件（附件2 2），指定），指定受令人员中一人复诵，并记明发收人员姓名及时刻。受令人员中一人复诵，并记明发收人员姓名及时刻。4 4列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司列车调度员应使用
13、调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问列车调度员。无线传送系统故障时，可按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度员。无线传送系统故障时，可按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备发布，司机接到命令后，须与列车调度员核对。由车站交付的调度通信设备发布，司机接到命令后，须与列车调度员核对。由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设
14、备向司机转达。置良好的列车无线调度通信设备向司机转达。5 5已发布的调度命令，遇有错、漏或变化时，必须取消前发命令，重新发已发布的调度命令，遇有错、漏或变化时，必须取消前发命令，重新发布全部内容的调度命令。布全部内容的调度命令。广铁运输处广铁运输处第第271271条条 发布行车调度命令的规定：发布行车调度命令的规定： 1 1调度命令必须在列车进入关系区间（站）前交付；在未确认司机已收到调度命令必须在列车进入关系区间（站）前交付；在未确认司机已收到调度命令（得到回执）前，不得开放接发该次列车的出站或进站信号。调度命令（得到回执）前，不得开放接发该次列车的出站或进站信号。2 2作为行车凭证的调度命
15、令，在接发列车进路准备妥当后，方可向司机发作为行车凭证的调度命令，在接发列车进路准备妥当后，方可向司机发布（转达）。布（转达）。3 3使用调度命令无线传送系统传送行车凭证，列车调度员办理接发列车时，使用调度命令无线传送系统传送行车凭证，列车调度员办理接发列车时，由列车调度员传送，车站值班员办理接发列车时，由车站值班员传送。由列车调度员传送，车站值班员办理接发列车时，由车站值班员传送。4 4对跨铁路局（调度台）的列车，接车局（调度台）列车调度员可委托邻对跨铁路局（调度台）的列车，接车局（调度台）列车调度员可委托邻局（调度台）列车调度员转发调度命令，接车局（调度台）要将需转发的调局（调度台）列车调
16、度员转发调度命令，接车局（调度台）要将需转发的调度命令号码和内容发给邻局（调度台），邻局（调度台）将受令情况向接车度命令号码和内容发给邻局（调度台），邻局（调度台）将受令情况向接车局（调度台）列车调度员通报。局（调度台）列车调度员通报。5 5遇调度命令需跨铁路局（调度台）执行时，发布调度命令的列车调度员遇调度命令需跨铁路局（调度台）执行时，发布调度命令的列车调度员须发布给列车担当全区段的调度命令，需要列车运行前方各调度指挥区段掌须发布给列车担当全区段的调度命令，需要列车运行前方各调度指挥区段掌握和执行的调度命令，还应将调度命令抄知相关调度台。握和执行的调度命令，还应将调度命令抄知相关调度台。6
17、 6更换机车或变更限速条件时，应由有关铁路局列车调度员重新发给相关更换机车或变更限速条件时，应由有关铁路局列车调度员重新发给相关调度命令。途中乘务人员换班时，应将调度命令内容交接清楚。调度命令。途中乘务人员换班时，应将调度命令内容交接清楚。广铁运输处广铁运输处第第272272条条 发布施工、维修作业调度命令的规定：发布施工、维修作业调度命令的规定：1 1列车调度员根据施工、维修日计划及开始作业的请求，发布列车调度员根据施工、维修日计划及开始作业的请求，发布准许进行施工、维修作业调度命令。准许进行施工、维修作业调度命令。2 2施工作业结束并销记后，列车调度员应及时发布施工作业结施工作业结束并销记
18、后，列车调度员应及时发布施工作业结束的调度命令。天窗维修作业在指定时间内完成销记时，列车束的调度命令。天窗维修作业在指定时间内完成销记时，列车调度员不再发布维修作业结束的调度命令。调度员不再发布维修作业结束的调度命令。3 3施工开通后有第施工开通后有第1,2,31,2,3列限速要求的列车，由列车调度列限速要求的列车，由列车调度员单独发布限速调度命令。员单独发布限速调度命令。4 4因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度
19、命令，向有关司机、车站值班员、施工负责人重新发布示调度命令，向有关司机、车站值班员、施工负责人重新发布全部内容的调度命令；相符时仍按前发运行揭示调度命令执行。全部内容的调度命令；相符时仍按前发运行揭示调度命令执行。广铁运输处广铁运输处第第273273条条 发布运行揭示调度命令的规定：发布运行揭示调度命令的规定：1 1运行揭示调度命令是指由调度所施工调度发布的涉运行揭示调度命令是指由调度所施工调度发布的涉及限速、行车方式发生变化和设备变化的调度命令。及限速、行车方式发生变化和设备变化的调度命令。2 2运行揭示调度命令应包括时间、地点、因由、速度、运行揭示调度命令应包括时间、地点、因由、速度、行车
20、方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行车方式变化、设备变化等内容，机务部门应根据运行揭示调度命令及时将有关内容写入行揭示调度命令及时将有关内容写入ICIC卡。卡。3 3发布运行揭示调度命令，不得含有与受令处所无关发布运行揭示调度命令，不得含有与受令处所无关的内容和命令。的内容和命令。广铁运输处广铁运输处固定股道固定股道固定股道固定股道固定站台固定站台固定站台固定站台固定停固定停固定停固定停车位置车位置车位置车位置固定进路固定进路固定进路固定进路固定接发固定接发固定接发固定接发车人员车人员车人员车人员第第288288条条 动车组列车在车站办理客运业务动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股
21、道、固定站台、固定停车位时，须固定股道、固定站台、固定停车位置。动车组列车遇特殊情况需变更办理客置。动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所值班主运业务的固定股道时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许。任（值班副主任）准许。广铁运输处广铁运输处第第289289条条 在动车组列车运行时段内，特殊情况在动车组列车运行时段内，特殊情况需开行路用、救援列车（利用动车组、单机担需开行路用、救援列车（利用动车组、单机担当救援时除外）时，列车调度员口头通知邻线当救援时除外）时，列车调度员口头通知邻线会车范围内运行的动车组列车司机限速会车范围内运行的动车组列车司机限速160 160 k
22、m/hkm/h运行。运行。广铁运输处广铁运输处第第303303条条 高速铁路车站（线路所）向衔接的其高速铁路车站（线路所）向衔接的其他线路车站（线路所）发出列车时，有关行车他线路车站（线路所）发出列车时，有关行车凭证按高速铁路规定执行；高速铁路衔接的其凭证按高速铁路规定执行；高速铁路衔接的其他线路车站（线路所）向高速铁路车站（线路他线路车站（线路所）向高速铁路车站（线路所）发出列车时，有关行车凭证按其他线路规所）发出列车时，有关行车凭证按其他线路规定执行。定执行。广铁运输处广铁运输处第第320320条条 机车车辆停留。机车车辆停留。1 1有动车组以外的旅客列车上线运行的高速铁路，在动车组运有动
23、车组以外的旅客列车上线运行的高速铁路，在动车组运行时段，除动车组、旅客列车车底及本务机车外，车站正线、行时段，除动车组、旅客列车车底及本务机车外，车站正线、到发线不应停留其他机车车辆。特殊情况下确需在到发线停留到发线不应停留其他机车车辆。特殊情况下确需在到发线停留时，由铁路局制定相应安全措施。时，由铁路局制定相应安全措施。2 2仅运行动车组列车的高速铁路，在动车组运行时段，车站正仅运行动车组列车的高速铁路，在动车组运行时段，车站正线、到发线不应停留动车组以外的其他机车车辆。特殊情况下线、到发线不应停留动车组以外的其他机车车辆。特殊情况下确需在到发线停留时，由铁路局制定相应安全措施。确需在到发线
24、停留时，由铁路局制定相应安全措施。3 3临时停留公务车线路上的道岔应开通不能进入该线的位置并临时停留公务车线路上的道岔应开通不能进入该线的位置并加锁。集中联锁的道岔可在控制台上进行单独锁闭。加锁。集中联锁的道岔可在控制台上进行单独锁闭。4 4安全线上禁止停留机车车辆。安全线上禁止停留机车车辆。广铁运输处广铁运输处第第321321条条 机车车辆防溜。机车车辆防溜。1 1动车组防溜动车组防溜（1 1）动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机）动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态；动车组无停放制动装置或在负责将动车组处于停放制动状态；动车组无停放制
25、动装置或在坡度为坡度为2020以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定。进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定。（2 2）重联动车组在设置止轮器防溜时，仅设置前列。）重联动车组在设置止轮器防溜时，仅设置前列。（3 3）如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车）如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于组间应间隔不小于20 m20 m的安全防护距离（动车段、动车所内的的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外），并分别做好防溜。股道除外），并分别做好防溜。（4 4）动车段（所）内动
26、车组防溜办法由铁路局规定。）动车段（所）内动车组防溜办法由铁路局规定。广铁运输处广铁运输处2 2车辆防溜车辆防溜（1 1）车辆在车站停留时，应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力）车辆在车站停留时，应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定。特殊情况下分组停放时，应分别制动机，并以铁鞋牢靠固定。特殊情况下分组停放时，应分别采取防溜措施。采取防溜措施。（2 2）一批作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动）一批作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋止轮。机或以铁鞋止轮。（3 3）调车作业实行）调车作业实行“谁作业、谁防溜（撤除）谁作业、谁防溜（撤除）”的原则，防溜
27、的原则，防溜措施的设置和撤除由调车人员（机车及自轮运转特种设备为司措施的设置和撤除由调车人员（机车及自轮运转特种设备为司机，其他无调车人员的为设备使用单位人员）负责。机，其他无调车人员的为设备使用单位人员）负责。广铁运输处广铁运输处3 3机车及自轮运转特种设备在车站停留时，由司机负机车及自轮运转特种设备在车站停留时，由司机负责将其保持制动（防溜）状态，并按规定采取止轮措责将其保持制动（防溜）状态，并按规定采取止轮措施。施。4 4施工路用车辆及自轮运转特种设备需在车站停留时，施工路用车辆及自轮运转特种设备需在车站停留时，使用单位应派人负责看守。其他车辆在车站到发线停使用单位应派人负责看守。其他车
28、辆在车站到发线停留时，由车站人员（车务应急值守人员或其他胜任人留时，由车站人员（车务应急值守人员或其他胜任人员）对其防溜措施进行检查、确认。员）对其防溜措施进行检查、确认。广铁运输处广铁运输处第第322322条条 防溜器具管理。防溜器具管理。1 1车站行车室必须配备足够良好的防溜器具，由车站车站行车室必须配备足够良好的防溜器具，由车站值班员（车务应急值守人员）负责保管和交接。有关值班员（车务应急值守人员）负责保管和交接。有关作业人员领取、使用、交回时，须办理登记交接手续，作业人员领取、使用、交回时，须办理登记交接手续，领取（交回）人与保管人共同清点数量、编号无误，领取（交回）人与保管人共同清点
29、数量、编号无误，确认状态良好后分别签认。确认状态良好后分别签认。2 2车站值班员（车务应急值守人员）须在行车室对停车站值班员（车务应急值守人员）须在行车室对停留车及其防溜情况进行揭示。作业人员采取或撤除防留车及其防溜情况进行揭示。作业人员采取或撤除防溜措施后，应立即告知车站值班员（车务应急值守人溜措施后，应立即告知车站值班员（车务应急值守人员），一批作业结束后双方进行签认。员），一批作业结束后双方进行签认。广铁运输处广铁运输处第第330330条条 施工路用列车上线。施工路用列车上线。1 1施工路用列车进入高速铁路运行必须装备列车运行监控装置施工路用列车进入高速铁路运行必须装备列车运行监控装置（
30、LKJLKJ）或轨道车运行控制设备（）或轨道车运行控制设备（GYKGYK）、机车综合无线通信设）、机车综合无线通信设备，未装设或设备故障的禁止进入高速铁路运行。备，未装设或设备故障的禁止进入高速铁路运行。2 2施工路用列车上线运行应纳入施工、维修日计划，并向调度施工路用列车上线运行应纳入施工、维修日计划，并向调度所提供所提供自轮运转特种设备运行、作业计划表自轮运转特种设备运行、作业计划表，注明发站、，注明发站、到站、编组、运行径路、作业地点及转线计划并经主管业务处到站、编组、运行径路、作业地点及转线计划并经主管业务处审核批准。未提供审核批准。未提供自轮运转特种设备运行、作业计划表自轮运转特种设
31、备运行、作业计划表或或内容不全的，禁止进入高速铁路运行。内容不全的，禁止进入高速铁路运行。3 3施工路用列车司机及有关人员应配备施工路用列车司机及有关人员应配备GSMGSMR R手持终端，开车手持终端，开车前将联系号码报告列车调度员和相关车站值班员。施工路用列前将联系号码报告列车调度员和相关车站值班员。施工路用列车有关人员间应相互通报联系方式，并进行通话试验。车有关人员间应相互通报联系方式，并进行通话试验。广铁运输处广铁运输处第第331331条条 向封锁区间开行施工路用列车时，列车进入封锁区间向封锁区间开行施工路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、停车地点、
32、的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。需限速运行时在命令中一并注明。到达车站的时刻等有关事项。需限速运行时在命令中一并注明。第第332332条条 施工路用列车接发。施工路用列车接发。1 1在常态灭灯的区段，接发施工路用列车时，进站信号机、出在常态灭灯的区段，接发施工路用列车时，进站信号机、出站信号机、进路信号机、线路所通过信号机应点灯。站信号机、进路信号机、线路所通过信号机应点灯。2 2施工路用列车在车站开车前需进行自动制动机简略试验时，施工路用列车在车站开车前需进行自动制动机简略试验时，由施工负责人指派胜任人员负责。由施工负责人指派胜任人员负责。广
33、铁运输处广铁运输处第第333333条条 施工路用列车安全施工路用列车安全影响施工路用列车运影响施工路用列车运影响施工路用列车运影响施工路用列车运行的施工维修作业行的施工维修作业行的施工维修作业行的施工维修作业施工路用列车施工路用列车施工路用列车施工路用列车进入封锁区间进入封锁区间进入封锁区间进入封锁区间施工路用列车施工路用列车施工路用列车施工路用列车由封锁区间进站由封锁区间进站由封锁区间进站由封锁区间进站办理开通办理开通办理开通办理开通广铁运输处广铁运输处第第407407条条 当动车组列车制动系统故障须切除单当动车组列车制动系统故障须切除单车制动力时，随车机械师应将切除制动力的情车制动力时，随
34、车机械师应将切除制动力的情况及限速要求通知司机，司机报告列车调度员况及限速要求通知司机，司机报告列车调度员（车站值班员）后，按限速要求运行。（车站值班员）后，按限速要求运行。广铁运输处广铁运输处 仅运行动车组列车的区段，不再放置仅运行动车组列车的区段，不再放置响墩防护。有普速旅客列车上线运行的区段，响墩防护。有普速旅客列车上线运行的区段，列车运行被迫停车后的防护仍按规定使用响墩列车运行被迫停车后的防护仍按规定使用响墩和火炬，停车原因消除后响墩应由防护人员撤和火炬，停车原因消除后响墩应由防护人员撤除。除。广铁运输处广铁运输处第第294294条条 在非正常情况下，集控站转为车站控制时，车在非正常情
35、况下，集控站转为车站控制时，车务应急值守人员应报告站段指派胜任人员赶赴现场，协助务应急值守人员应报告站段指派胜任人员赶赴现场，协助做好非正常行车工作。做好非正常行车工作。除因危及行车安全必须立即转换为非常站控外，列车调度除因危及行车安全必须立即转换为非常站控外，列车调度员提出需转为非常站控时，须经调度所值班主任（值班副员提出需转为非常站控时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许。主任）准许。转为非常站控时，车务应急值守人员和列车调度员须在转为非常站控时，车务应急值守人员和列车调度员须在CTCCTC控制模式转换登记簿（附件控制模式转换登记簿（附件3 3）内登记，记明转换）内登记，记明转换的原因；
36、车务应急值守人员与列车调度员核对设备状况、的原因；车务应急值守人员与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站（线路所）控制模站内停留车情况、列车运行计划、邻站（线路所）控制模式及与本站（线路所）有关的调度命令等情况。转为非常式及与本站（线路所）有关的调度命令等情况。转为非常站控后，应通知司机车站（线路所）转为非常站控。站控后，应通知司机车站（线路所）转为非常站控。转为非常站控的原因消除后，双方在转为非常站控的原因消除后，双方在CTCCTC控制模式转换控制模式转换登记簿（附件登记簿（附件3 3）内登记，并及时转回。）内登记，并及时转回。广铁运输处广铁运输处原因清原因清计划清计划
37、清命令清命令清必须及必须及时汇报时汇报必须联必须联防互控防互控必须加必须加强核对强核对应急值守人员应急值守人员应急值守人员应急值守人员值班干部值班干部值班干部值班干部广铁运输处广铁运输处调度台调度台调度台调度台FASFASFASFAS均故障均故障均故障均故障GSM-RGSM-RGSM-RGSM-R手持终端手持终端手持终端手持终端自动电话自动电话自动电话自动电话车站控制车站控制车站控制车站控制车站车站车站车站FASFASFASFAS故障故障故障故障无法与司机联系无法与司机联系无法与司机联系无法与司机联系禁止放行禁止放行禁止放行禁止放行广铁运输处广铁运输处与普铁与普铁技规技规主要不同主要不同普铁普
38、铁技规技规：自动闭塞区段监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲、自动闭自动闭塞区段监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲、自动闭塞区段通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）、塞区段通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）、引导接车、担当救援时在接近被救援列车或车列引导接车、担当救援时在接近被救援列车或车列2 km2 km，动车组，动车组及其他列车运行速度均最高不超过及其他列车运行速度均最高不超过20 km/h20 km/h。高铁高铁技规技规：动车组列车，在引导接车、引导发车、区间通过信号机（闭塞动车组列车，在引导接车、引导发车、区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障时，运行速
39、度最高不超过分区非列车占用红光带）故障时，运行速度最高不超过40 km/h40 km/h；担当救援接近被救援列车时，最高不超过；担当救援接近被救援列车时，最高不超过20 km/h20 km/h。广铁运输处广铁运输处普铁普铁技规技规：线路所行车办法由铁路局规定。线路所行车办法由铁路局规定。高铁高铁技规技规：增加了线路所有关行车组织办法。增加了线路所有关行车组织办法。广铁运输处广铁运输处普铁普铁技规技规：行车凭证为路票；行车凭证为路票；车站发车应取得邻站承认的电话记录号码。车站发车应取得邻站承认的电话记录号码。高铁高铁技规技规：行车凭证为调度命令；行车凭证为调度命令；是否发出电话记录号码须根据具体
40、情况确定。是否发出电话记录号码须根据具体情况确定。广铁运输处广铁运输处列车在自动闭塞区段退行时列车在自动闭塞区段退行时普铁：确认该列车至后方站间无列车；普铁：确认该列车至后方站间无列车；高铁：确认闭塞分区空闲。高铁：确认闭塞分区空闲。动车组列车若需退行或返回至站内动车组列车若需退行或返回至站内普铁：不发布调度命令；普铁：不发布调度命令；高铁：发布调度命令，。高铁：发布调度命令，。广铁运输处广铁运输处普铁：普铁：在停车等候同时，必须与车站值班员、列车调度员联系，如确在停车等候同时，必须与车站值班员、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。车站值
41、班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按站报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按站间组织行车。间组织行车。高铁：高铁：设备管理单位未销记确认可以放行列车前，不得再向该区间放设备管理单位未销记确认可以放行列车前，不得再向该区间放行列车；行列车；具备列车放行条件而故障未修复前，对区间内已进入故障地点具备列车放行条件而故障未修复前，对区间内已进入故障地点及尚未经过故障地点的列车，逐列恢复运行，区间空闲后，按及尚未经过故障地点的列车，逐列恢复运行，区间空闲后，按站间组织行车。站间组织行车。广铁运输处广铁运输处普铁：普铁：在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上防手续办理外，并应将进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上防护道岔加锁。护道岔加锁。高铁：高铁：在无联锁的线路上接发列车时，除严格按接发列车手续办理外，在无联锁的线路上接发列车时，除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上无联锁的道岔及邻线上防护道岔加锁。并应将进路上无联锁的道岔及邻线上防护道岔加锁。广铁运输处广铁运输处
