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1、城市物流中心设置的原则城市物流中心设置的原则和影响因素和影响因素什么是城市物流中心：什么是城市物流中心：我国物流术语中对物流中心的定义是什么是城市物流中心：我国物流术语中对物流中心的定义是“接受并接受并处理下游用户的订货信息，对上游供应方的大批量货物进行处理下游用户的订货信息，对上游供应方的大批量货物进行集中储存、加工集中储存、加工等作业，并向下游进行批量转运的设施和机构。等作业，并向下游进行批量转运的设施和机构。”按照物流服务地域范围的按照物流服务地域范围的大小，物流中心可以分为城市物流中心、大小，物流中心可以分为城市物流中心、区域物流中心和国际物流中心这三类。区域物流中心和国际物流中心这三
2、类。 物流中心选址的原则物流中心的选址过程应同时遵物流中心的选址过程应同时遵守：守：适应性原则、协调性原则、经济性原则和战略性原则。适应性原则、协调性原则、经济性原则和战略性原则。1适应性原则：物流中心的选址须与国家、以及省市的经济发展方针、政策相适应，适应性原则：物流中心的选址须与国家、以及省市的经济发展方针、政策相适应，与我国物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应与我国物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应。.2.2.协调性原则协调性原则：物流中心的选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑，：物流中心的选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑，使物流
3、中心的设施设备，使物流中心的设施设备，在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面互相协调。在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面互相协调。3 3. 经济性原则经济性原则：物流中心发展过程中，有关选址的费用，主要包括建设费用及物流费用：物流中心发展过程中，有关选址的费用，主要包括建设费用及物流费用（经营费用）两部分。（经营费用）两部分。物流中心的选址定在市区、近郊区或远郊区，其未来物流活动辅助物流中心的选址定在市区、近郊区或远郊区，其未来物流活动辅助设施的建设规模及建设费用，以及运费等物流费用是不同的，选址时应以总费用最低作为设施的建设规模及建设费用，以及运费等物流费用是不同的，选址时应以总
4、费用最低作为物流中心选址的经济性原则。物流中心选址的经济性原则。4.战略性原则：物流中心的选址，应具有战略眼光。一是要考虑全局，二是要考虑战略性原则：物流中心的选址，应具有战略眼光。一是要考虑全局，二是要考虑长远。局部要服从全局，目前利益要服从长远利益，既要考虑目前的实际需要，长远。局部要服从全局，目前利益要服从长远利益，既要考虑目前的实际需要，又要考虑日后发展的可能又要考虑日后发展的可能。物流中心选址的影响因素一：一：自然环境因素自然环境因素1.气象条件气象条件:物流中心选址过程中，主要考虑的气象条件有温度、风力、降物流中心选址过程中，主要考虑的气象条件有温度、风力、降水量、无霜期、冻土深度
5、、年平均蒸发量等指标。如选址时要避开风口，因水量、无霜期、冻土深度、年平均蒸发量等指标。如选址时要避开风口，因为在风口建设会加速露天堆放的商品老化。为在风口建设会加速露天堆放的商品老化。2.地质条件地质条件:物流中心是大量商品的集结地。某些容重很大的建筑材料堆码起物流中心是大量商品的集结地。某些容重很大的建筑材料堆码起来会对地面造成很大压力。如果物流中心地面以下存在着淤泥层、流砂层、来会对地面造成很大压力。如果物流中心地面以下存在着淤泥层、流砂层、松土层等不良地质条件，会在受压地段造成沉陷、翻浆等严重后果，为此，松土层等不良地质条件，会在受压地段造成沉陷、翻浆等严重后果，为此，土壤承载力要高。
6、土壤承载力要高。3.水文条件水文条件:物流中心选址需远离容易泛滥的河川流域与上溢的地下水区域。物流中心选址需远离容易泛滥的河川流域与上溢的地下水区域。要认真考察近年的水文资料，地下水位不能过高，洪泛区、内涝区、故河道、要认真考察近年的水文资料，地下水位不能过高，洪泛区、内涝区、故河道、干河滩等区域绝对禁止。干河滩等区域绝对禁止。4.地形条件地形条件:物流中心应地势高亢、地形平坦，且应具有适当的面积与外形。物流中心应地势高亢、地形平坦，且应具有适当的面积与外形。若选在完全平坦的地形上是最理想的；其次选择稍有坡度或起伏的地方；对若选在完全平坦的地形上是最理想的；其次选择稍有坡度或起伏的地方；对于山
7、区陡坡地区则应该完全避开；在外形上可选长方形，不宜选择狭长或不于山区陡坡地区则应该完全避开；在外形上可选长方形，不宜选择狭长或不规则形状。规则形状。二：二：经营环境因素经营环境因素1.经营环境经营环境：物流中心所在地区的优惠物流产业政策对物流企业的：物流中心所在地区的优惠物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响；数量充足和素质较高的劳动力条件也是物经济效益将产生重要影响；数量充足和素质较高的劳动力条件也是物流中心选址考虑的因素之一。流中心选址考虑的因素之一。2.商品特性：经营不同类型商品的物流中心最好能分别布局在不同地商品特性：经营不同类型商品的物流中心最好能分别布局在不同地域。如生产型
8、物流中心的选址应与产业结构、产品结构、工业布局紧域。如生产型物流中心的选址应与产业结构、产品结构、工业布局紧密结合进行考虑。密结合进行考虑。3.物流费用物流费用:物流费用是物流中心选址的重要考虑因素之一。大多数物流费用是物流中心选址的重要考虑因素之一。大多数物流中心选择接近物流服务需求地，例如接近大型工业、商业区，以物流中心选择接近物流服务需求地，例如接近大型工业、商业区，以便缩短运距，降低运费等物流费用。便缩短运距，降低运费等物流费用。4.服务水平服务水平:服务水平是物流中心选址的考虑因素。由于现代物流过程服务水平是物流中心选址的考虑因素。由于现代物流过程中能否实现准时运送是服务水平高低的重
9、要指标，因此，在物流中心中能否实现准时运送是服务水平高低的重要指标，因此，在物流中心选址时，应保证客户可在任何时候向物流中心提出物流需求，都能获选址时，应保证客户可在任何时候向物流中心提出物流需求，都能获得快速满意的服务。得快速满意的服务。三：基础设施状况三：基础设施状况1.交通条件：物流中心必须具备方便的交通交通条件：物流中心必须具备方便的交通运输条件。最好靠近交通枢纽进行布局，运输条件。最好靠近交通枢纽进行布局，如紧临港口、交通主干道枢纽、铁路编组如紧临港口、交通主干道枢纽、铁路编组站或机场，有两种以上运输方式相连接。站或机场，有两种以上运输方式相连接。2.公共设施状况：物流中心的所在地，
10、要求公共设施状况：物流中心的所在地，要求城市的道路、通讯等公共设施齐备，有充城市的道路、通讯等公共设施齐备，有充足的供电、水、热、燃气的能力，且场区足的供电、水、热、燃气的能力，且场区周围要有污水、固体废物处理能力。周围要有污水、固体废物处理能力。四四.其他因素其他因素1.国土资源利用：物流中心的规划应贯彻节约用地、充分利用国土资国土资源利用：物流中心的规划应贯彻节约用地、充分利用国土资源的原则。物流中心一般占地面积较大，周围还需留有足够的发展空源的原则。物流中心一般占地面积较大，周围还需留有足够的发展空间，为此地价的高低对布局规划有重要影响。此外，物流中心的布局间，为此地价的高低对布局规划有
11、重要影响。此外，物流中心的布局还要兼顾区域与城市规划用地的其它要素。还要兼顾区域与城市规划用地的其它要素。2.环境保护要求：物流中心的选址需要考虑保护自然环境与人文环境环境保护要求：物流中心的选址需要考虑保护自然环境与人文环境等因素，尽可能降低对城市生。对于大型转运枢纽，应适当设置在远等因素，尽可能降低对城市生。对于大型转运枢纽，应适当设置在远离市中心区的地方，使得大城市交通环境状况能够得到改善，城市的离市中心区的地方，使得大城市交通环境状况能够得到改善，城市的生态建设得以维持和增进。生态建设得以维持和增进。3.周边状况：由于物流中心是火灾重点防护单位，不宜设在易散发火周边状况：由于物流中心是
12、火灾重点防护单位，不宜设在易散发火种的工业设施（如木材加工、冶金企业）附近，也不宜选择居民住宅种的工业设施（如木材加工、冶金企业）附近，也不宜选择居民住宅区附近区附近。当我在电脑上输入重庆市城市物流中心时，当我在电脑上输入重庆市城市物流中心时，出来的图上都会显示出很多物流中心，出来的图上都会显示出很多物流中心，这让我意识到一个城市的城市物流中心觉对不止一个，这让我意识到一个城市的城市物流中心觉对不止一个，因为很多原因决定了一个因为很多原因决定了一个物流中心是不能解决一个物流中心是不能解决一个城市所有的物流问题的。城市所有的物流问题的。我总结了一下几个分类方法：我总结了一下几个分类方法：1.根据
13、功能划分：分为转运型物流中心，根据功能划分：分为转运型物流中心，储备型物流中心储备型物流中心和综合型物流中心。和综合型物流中心。2.根据储存商品种类不同划分：根据储存商品种类不同划分：果蔬食品物流中心，冷藏品物流中心，果蔬食品物流中心，冷藏品物流中心，建筑材料物流中心建筑材料物流中心燃料及易燃材料物流中心。燃料及易燃材料物流中心。3根据运输方式不同划分：铁路物流中心，航空物流中心，根据运输方式不同划分：铁路物流中心，航空物流中心，河运港口物流中心，海运河运港口物流中心，海运港口物流中心，公路物流中心。港口物流中心，公路物流中心。所以一个城市需要在不同的地区设置不同的物流中心，所以一个城市需要在
14、不同的地区设置不同的物流中心，下面就以重庆市为例，来说一下：下面就以重庆市为例，来说一下：江北寸滩港江北寸滩港江北寸滩港物流中心江北寸滩港物流中心1.自然条件及地理位置：位于朝天门下游自然条件及地理位置：位于朝天门下游6公里的寸滩港是我市建设公里的寸滩港是我市建设长江上游航运中心标志性工程，其水域条件好，陆域位置优越。长江上游航运中心标志性工程，其水域条件好，陆域位置优越。2基础设施：拥有基础设施：拥有2个个3000吨级集装箱泊位和吨级集装箱泊位和1个汽车滚装码头，集装个汽车滚装码头，集装箱年吞吐能力达箱年吞吐能力达28万标箱。寸滩港二期工程，投资万标箱。寸滩港二期工程，投资11亿元新建亿元新
15、建3个个3000吨级集装箱泊位和吨级集装箱泊位和1个滚装码头。建成后，寸滩港年吞吐集装箱个滚装码头。建成后，寸滩港年吞吐集装箱100万标箱、汽车万标箱、汽车30万辆。万辆。3.国家政策：政府旨在将寸滩港建为全国内陆首个保税区，自然政策国家政策：政府旨在将寸滩港建为全国内陆首个保税区，自然政策上优势颇多，外国商品运进保税区不算进口，不缴纳进口税；货物出上优势颇多，外国商品运进保税区不算进口，不缴纳进口税；货物出港区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关手续，并按货物实港区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关手续，并按货物实际状态征收；国内货物入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间际状态征收；国内货物入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。的货物交易不征增值税和消费税。这也符合了选址的战略性这也符合了选址的战略性4.以上几个优势足以让寸滩港成为重庆的城市物流中心，或许还有其以上几个优势足以让寸滩港成为重庆的城市物流中心，或许还有其他不足的地方，相信重庆政府也一定会采取适当的措施解决，毕竟和他不足的地方，相信重庆政府也一定会采取适当的措施解决，毕竟和战略性目标性比，其他的就微不足道了。战略性目标性比，其他的就微不足道了。组长：付波组长：付波 主讲人：张世虎主讲人：张世虎组员：付波，李红，刘婷婷 苟贵强，易强
