课题课题:轴材料及失效形式轴材料及失效形式 汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 课题课题:轴材料及失效形式轴材料及失效形式汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 教学目标教学目标 1）能够根据轴的类型、结构特点、应用及材料特点，进行轴的材料选用，以及失效形式分析； 2）能够根据轴的结构设计方法,进行轴的强度提高课题课题:轴材料及失效形式轴材料及失效形式汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 n请同学们思考：n 1 1、汽车的轴有哪几种类型、它们用什么材料、汽车的轴有哪几种类型、它们用什么材料做成的、材料选用不当会有什么后果？做成的、材料选用不当会有什么后果？n 2 2、变速箱上的轴采用了什么材料？、变速箱上的轴采用了什么材料？汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 二、轴的失效和材料n轴的功用，主要承受弯矩和扭矩n轴的失效形式是疲劳断裂，应具有足够的强度、韧性和耐磨性。
n轴的常用材料是：碳素钢和合金钢等n在一般工作温度下，各种碳钢和合金钢的弹性模量相差不大，故在选择钢的种类和热处理方法时，所依据的主要是强度和耐磨性，而不是轴的弯曲刚度和扭转刚度等汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 1、碳素钢：l碳素钢比合金钢价格低廉，对应力集中的敏感性低，可通过热处理改善其综合性能，加工工艺性好，故应用最广；l一般用途的轴，多用含碳量为0.25--0.5%的优质碳素钢，尤其是45号钢l对于不重要或受力较小的轴也可用Q235、 Q275 等碳素结构钢汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 2、合金钢：Ø 具有比碳钢更好的机械性能和淬火性能，但对应力集中比较敏感，且价格较贵；Ø多用于对强度和耐磨性有特殊要求的轴如20Cr、20CrMnTi等低碳合金钢，经渗碳淬火处理后可提高耐磨性；Ø20CrMoV、38CrMoAl等合金钢，有良好的高温机械性能，常用于在高温、高速和重载条件下工作的轴汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 3、球墨铸铁n球墨铸铁吸振性和耐磨性好，对应力集中敏感低，价格低廉，使用铸造制成外形复杂的轴。
例如：内燃机中的曲轴n对于形状复杂的轴，如曲轴、凸轮轴等，也采用球墨铸铁或高强度铸造材料来进行铸造加工，易于得到所需形状，而且具有较好的吸振性能和好的耐磨性，对应力集中的敏感性也较低 汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 轴的材料及选择汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 三、轴的结构设计汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 Ø轴的结构组成；轴的结构组成；Ø轴结构决定因素；轴结构决定因素；Ø结构设计的几个方面结构设计的几个方面 轴的结构设计轴的结构设计汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 结构要求结构要求：： ① ①轴和轴上零件要有准确、牢固的轴和轴上零件要有准确、牢固的 工作位置工作位置 ② ②轴上零件装拆、调整方便轴上零件装拆、调整方便 ③ ③轴应具有良好的制造工艺性等轴应具有良好的制造工艺性等 ④ ④尽量避免应力集中尽量避免应力集中 设计要点设计要点: : ①①拟定轴上零件的装配方案拟定轴上零件的装配方案 原则：原则： ①①轴的结构越简单越合理轴的结构越简单越合理 ② ②装配越简单、方便越合理装配越简单、方便越合理 ③③轴上零件的定位轴上零件的定位, ,固定及位置调整固定及位置调整汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 一.轴的结构组成•轴头：与传动零件或联轴器、离合器相配部分；轴头：与传动零件或联轴器、离合器相配部分；•轴颈：与轴承相配部分轴颈：与轴承相配部分•轴身：联接轴头和轴颈之间部分；轴身：联接轴头和轴颈之间部分； （轴的结构图）（轴的结构图）轴端轴头轴颈轴头轴身汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 二.轴结构影响、决定因素Ø轴的毛坯种类；Ø轴上作用力的大小及其分布情况；Ø轴上零件的位置、配合性质及其联 接固定的方法；Ø轴承的类型、尺寸和位置；Ø轴的加工方法、装配方法以及其他特殊要求。
可见影响轴的结构与尺寸的因素很多，设计轴时要全面综合的考虑各种因素汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 三.设计考虑的几个方面1 1、轴上零件的布置；、轴上零件的布置；2 2、轴径估算、各轴段直径、长度的确定；、轴径估算、各轴段直径、长度的确定；3 3、轴上零件的定位和固定；、轴上零件的定位和固定；4 4、轴上零件的装拆和调整；、轴上零件的装拆和调整；5 5、提高轴疲劳强度的结构措施；、提高轴疲劳强度的结构措施；6 6、制造工艺要求；、制造工艺要求；7 7、材料选择材料选择汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 一般结构设计的已知条件有：n机器的装配简图；n轴的转速；n传递的功率；n轴上零件的主要参数和尺寸等 轴的设计区别于其它零件设计过程的显著特点是：必须先进行结构设计，然后才能进行工作能力的核算 汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 机器的装配简图机器的装配简图汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 —— —— 结构分析结构分析轴颈轴颈轴头轴头轴身轴身l轴的结构设计轴的结构设计汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 (一)轴上零件的布置n在进行结构设计时，首先应按传动简图上所给出的各主要零件的相互位置关系拟订轴上零件的装配方案；n 轴上零件的装配方案不同，轴的结构形状也不同；n在实际设计过程中，往往拟订几种不同的装配方案进行比较，从中选出一种最佳方案。
汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 图4-7 汽车变速器输出轴的零件分布 汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 (二)轴的基本直径的估算及各段直径和长度的确定：Ø轴不是标准零件,需要自己设计计算 Ø开始设计轴时，通常还不知道轴上零件的位置及支点情况，无法确定轴的受力情况，只有待轴的结构设计基本完成后，才能对轴进行受力分析及强度计算；Ø一般在进行轴的结构设计前先按纯扭转受力情况对轴的直径进行估算；Ø按扭转强度计算：这种计算方法主要应用于传动轴，也可以初步估算轴的最小直径，在此基础上进行轴的结构设计汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 1.轴的基本直径的估算n设轴在转矩T的作用下，产生剪应力τ对于圆截面的实心轴，其抗扭强度条件为：p估算直径估算直径：：A由上式求出的直径值，需圆整成标准直径，并作为轴的最由上式求出的直径值，需圆整成标准直径，并作为轴的最小直径如轴上有一个键槽，可将值增大小直径如轴上有一个键槽，可将值增大3%—5%3%—5%，如有两，如有两个键槽可增大个键槽可增大7%—10%7%—10%。
汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 n上式中,[τ]许用扭转切应力: MPanT--轴传递的转矩，也是轴承受的扭矩：N·mmnWp--轴的抗扭截面系数: Wp =0.2d3mm3nP--轴传递的功率: kwnd--轴的直径: mmnn--轴的转速: r/minn空心轴的计算公式见课本P121式3-2上式中：上式中：汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 轴直径估算空心轴直径估算公式为空心轴直径估算公式为：：见课本P?式4-2几种常用轴材料的许用切应力[т]及A值轴的材料轴的材料Q235A,20钢钢35钢钢45钢钢40Cr,35SiMn,40MnB,38SiMnMo,20CrMnTi[т]/MPa15~2520~3525~4535~55A149~126135~112126~103112~97汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 2.确定各段轴的直径和长度n轴上零件的装配方案和定位方法确定之后，轴的基本形状就确定下来了n轴的最小直径确定后，可按轴上零件的装配方案和定位要求，逐步确定各轴段的直径；n根据轴上零件的轴向尺寸、各零件的相互位置关系以及零件装配所需的装配和调整空间，确定轴的各段长度。
汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 需要注意的问题：n1）轴上与标准零件相配合的直径应取为标准值，非配合轴段允许为非标准值，但最好取为整数；n2）与滚动轴承相配合的直径，必须符合滚动轴承的内径标准；n3）安装联轴器的轴径应与联轴器的孔径范围相适应；n4）轴上的螺纹直径应符合标准汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 n5）轴上与零件相配合部分的轴段长度，应比轮毂长度短2—3mm，以保证零件轴向定位可靠n6）若在轴上装要滑移的零件，应该考虑零件的滑移距离n7）轴上各零件之间应该留有适当的间隙，以防止运转时相碰需要注意的问题：汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 (三)轴上零件的定位和固定n为了传递运动和动力，保证机械的工作精度和使用可靠，零件必须可靠地安装在轴上，不允许零件沿轴向发生相对运动因此，轴上零件都必须有可靠的轴向定位措施；n 轴上零件的轴向定位方法取决于零件所承受的轴向载荷大小；n零件的定位分：轴向定位、周向定位汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 1.轴上零件的轴向定位和固定 轴向定位和固定是指将轴上的零件沿轴线方向进行定位和固定。
常用方式： 轴肩、轴环 套筒、圆螺母 弹性挡圈、紧定螺钉； 轴端挡圈、圆锥面汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 零件的轴向定位零件的轴向定位 1）轴肩和轴环:要求要求r轴轴
降应用：应用：常用于轴常用于轴的中部和端部的中部和端部汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 4）轴端挡圈当用轴肩、轴环、套筒、圆螺母、轴端挡圈进行零件的轴向定位时，为保证轴向定位可靠，要求L轴
Ø为了便于切削加工，一根轴上的圆角应尽可能取相同的半径；Ø退刀槽取相同的宽度；Ø倒角尺寸相同；Ø若需开键槽的轴段直径相差不大时，应尽可能采用相同宽度的键槽（如图），一根轴上各键槽应开在同一母线上，以减少换刀次数汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 3.3.轴的结构工艺轴的结构工艺性性1 1）轴肩圆角）轴肩圆角r r2 2）轴端倒角）轴端倒角 3 3）砂轮越程槽）砂轮越程槽 4 4）螺纹退刀槽）螺纹退刀槽 5 5）同一轴上键槽位于圆柱同一母线上，且取相同尺寸）同一轴上键槽位于圆柱同一母线上，且取相同尺寸汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 l同一根轴上所有圆角半径和倒角的大小应尽可能同一根轴上所有圆角半径和倒角的大小应尽可能一致，以减少刀具规格和换刀次数一致，以减少刀具规格和换刀次数l为便于加工定位，轴的两端面上应做出中心孔为便于加工定位，轴的两端面上应做出中心孔 完毕1)圆角半径和倒角圆角半径和倒角汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 n为使轴上零件容易装拆，轴端和各轴段端部都应有45°的倒角。
2)2)轴端倒角轴端倒角汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 n轴上磨削的轴段应设有砂轮越程槽，以便磨削时砂轮可以磨削到轴肩的端部3)砂轮越程槽砂轮越程槽汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 n轴上车螺纹的轴段应设有螺纹退刀槽，以保证螺纹牙均能达到预期的高度 4)螺纹退刀槽螺纹退刀槽汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 n轴上沿长度方向开有几个键槽时，应将键槽安排在轴的同一母线上 5) 键槽键槽汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 轴系结构改错四处错误四处错误正确答案正确答案三处错误三处错误正确答案正确答案汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 两处错误两处错误1.1.左侧键太长，套筒无法装入左侧键太长，套筒无法装入2.2.多个键应位于同一母线上多个键应位于同一母线上轴系结构改错轴系结构改错汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 (六) 轴上的零件装拆和调整•为了能够顺利地装拆轴上零件，轴的结构多半设计成中间粗两端逐渐细的阶梯轴形状。
为装拆方便，轴肩一般可取为1~3mm安装轴承的轴肩高度应小于轴承内圈厚度，以便拆卸汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 例例: :汽车轴汽车轴( (某汽车型号某汽车型号) )汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 课后小结课后小结一、掌握轴的功用;举例说明轴的类型二、轴上零件的定位和固定方式；提高轴 疲劳强度的结构措施；轴上零件的装拆和调整；轴的制造工艺要求三、轴的强度与刚度校核本章重点掌握：本章重点掌握：汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 课后练习课后练习1、轴常用材料有哪些？2、轴在什么条件下会发生疲劳破坏，如何提高轴的疲劳强度？3、轴的强度计算的基本步骤是什么？轴的结构设计包括几个方面的内容？汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 思考题：指出图中主动轴结构的不合理之处，并提出改进意见汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 试指出图中结构不合理的地方并改正试指出图中结构不合理的地方并改正汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 n一、轴的失效和材料选择。
一、轴的失效和材料选择n二、轴的结构设计二、轴的结构设计小结汽车机械基础技术应用汽车机械基础技术应用 。