《学习情景6航运统计分析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《学习情景6航运统计分析（29页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、学习情景学习情景6 6： 航运统计分析航运统计分析徐秦徐秦 副教授副教授独学而无友，则孤陋而寡闻。独学而无友，则孤陋而寡闻。 礼记礼记. .学记学记 教学目标与内容教学目标与内容教学目标：教学目标：通过情景的学习，要求学生了解航运统计实务中通过情景的学习，要求学生了解航运统计实务中的常见统计表内容与项目，对航运统计分析方法的常见统计表内容与项目，对航运统计分析方法进行分析比较，学会在实务中应用。进行分析比较，学会在实务中应用。教学内容：教学内容：项目一：航运业务统计简述项目一：航运业务统计简述项目二：航运生产统计分析项目二：航运生产统计分析项目一：航运业务统计简述项目一：航运业务统计简述统计有
2、什么用？航运业务统计的是什么？v航运业务统计是是对对船船舶舶生生产产活活动动进进行行不不间间断断的的审审核核与与计计算算，并并及及时时向向业业务务计计划划人人员员、调调度度人人员员和和企企业业负负责责人人汇汇报报运运输输生生产产成成果果以以及及存存在在的的问题。问题。调度快速统计调度快速统计船舶生产效率统计船舶生产效率统计v快快速速统统计计：在在值值班班调调度度人人员员的的协协助助下下，由由负负责责快快速速统统计计的的人人员员按按日日、旬旬、月月统统计计船船舶舶运运输输生生产产完完成成情情况况，并并按按统统一一的的格格式式编编制制日日报报、旬旬报报、月月报报的的统统计计工工作作，为为企企业业内
3、内部部和和上上级级提提供供生生产产情况的信息。情况的信息。 v v船船舶舶生生产产效效率率统统计计：航航运运企企业业还还按按月月对对船船舶舶营营运运工工作作的的效效率率进进行行核核算算和和分分析析，核核算算内内容容为为各各种种船船型型的的营营运运指指标标，生生成成“船船舶舶工工作效率月报作效率月报”。航次报告表（一）航次报告表（一）航次报告表（二）航次报告表（二）燃油消耗表燃油消耗表项目一：航运业务统计简述项目一：航运业务统计简述航运统计需要时先准备哪些资料？v快速统计：快速统计：分舱电报分舱电报v内容：电电报报类类型型、船船名名及及代代码码、舱舱号号/ /舱舱层层、装装港港/ /卸卸港、货类
4、港、货类/ /件数（箱数件数（箱数/ /吨数）。吨数）。 v船舶营运工作效率核算：船舶营运工作效率核算：“航次总结报告航次总结报告”v内容：船船舶舶名名称称（代代码码），航航次次编编号号，航航线线代代码码，航航次次开开始始日日期期、时时间间，航航次次结结束束日日期期、时时间间，起起始始港港，装装货货港港，中中途途挂挂靠靠港港，卸卸货货港港及及到到离离各各港港的的日日期期、时时间间，开开装装/ /开开卸卸的的日日期期、时时间间，航航次次开开始始船船上上剩剩柴柴油油、燃燃油油，航航次次加加柴柴油油、燃燃油油，加加油油港港，航航次次结结束束船船上上剩剩柴油、燃油，报告日期，船长名，备注。柴油、燃油，
5、报告日期，船长名，备注。项目二：航运生产统计分析项目二：航运生产统计分析常见统计分析哪些内容？常见统计分析哪些内容？定性分析营运率变动情况分析营运率变动情况分析航行率变动情况分析航行率变动情况分析平均航行速度变动分析平均航行速度变动分析运距载重量利用率分析运距载重量利用率分析定量分析对运输量的分析对运输量的分析生产率变动因素分析生产率变动因素分析项目二：航运生产统计项目二：航运生产统计有哪些统计分析方法？对比分析法对比分析法结构分析法结构分析法因素分析法因素分析法动态分析法动态分析法对比分析法对比分析法实际与计划对比，反映计划完成程度实际与计划对比，反映计划完成程度报告期与基期对比，反映事物发
6、展变化的程度报告期与基期对比，反映事物发展变化的程度本企业与同行业水平对比，反映本企业差距及可挖潜力本企业与同行业水平对比，反映本企业差距及可挖潜力增减量增减量 = 报告期水平报告期水平 - 基期水平基期水平 对比分析法对比分析法可比性:比较结果是否有经济意义，能否说明分析所应表明比较结果是否有经济意义，能否说明分析所应表明的问题；的问题；对比指标在口径、范围、计算方法和时间上是否一对比指标在口径、范围、计算方法和时间上是否一致；致；对比指标特别是不同空间的指标在基本条件上是否对比指标特别是不同空间的指标在基本条件上是否有重大变化有重大变化。结构分析法结构分析法结构相对指标，是指以总体总量作为
7、比较标准，求各个组成部分占总体总量的比重。该指标一般用百分数表示，总体中各部分比重之和应等于100%，其计算公式为：如航次估算中，各费用占总成本的比例； 固定成本与变动成本的比率分配等。因素分析法因素分析法以统计指数体系为基础的一种方法，其基本要求是组成因素指数的乘积等于综合指标变动指数；组成因素变动影响额之和等于综合指标变动额。绝对数体系：货运周转量变动额=货运量变动的影响额+平均运距变动的影响额二个缺陷二个缺陷动态分析法动态分析法1、时距扩大趋势分析法这种方法把原来动态数列中所包括的各个时期的资这种方法把原来动态数列中所包括的各个时期的资料加以合并，得出较长时距的资料，使各种偶然因料加以合
8、并，得出较长时距的资料，使各种偶然因素的影响有较多的机会互相抵销，从而明显地展现素的影响有较多的机会互相抵销，从而明显地展现出航运经济现象变动的规律性与总趋势。出航运经济现象变动的规律性与总趋势。扩大时距须相等扩大时距须相等时距长短视情而定时距长短视情而定动态分析法动态分析法2、移动平均趋势分析法把原来的动态数列时距扩大，但采用逐项移动的方法，计把原来的动态数列时距扩大，但采用逐项移动的方法，计算扩大时距的序时平均数，即从动态数列的第一项数值开算扩大时距的序时平均数，即从动态数列的第一项数值开始，按一定的项数求序列平均数，然后逐项移动，边移动始，按一定的项数求序列平均数，然后逐项移动，边移动边
9、平均，排列成新的数列，使趋势表现得更明显边平均，排列成新的数列，使趋势表现得更明显 。动态分析法动态分析法3、同期平均法航运生产经营中航线货流量呈现季节性变化，分析这种季节（定期）航运生产经营中航线货流量呈现季节性变化，分析这种季节（定期）变动，掌握其规律性，对运力调配、生产安排的合理进行，提高企业变动，掌握其规律性，对运力调配、生产安排的合理进行，提高企业的经济效益具有重要意义。分析季节（定期）变动一般采用同期平均的经济效益具有重要意义。分析季节（定期）变动一般采用同期平均法。这种方法就是将被研究现象若干个周期的资料编成平行数列，然法。这种方法就是将被研究现象若干个周期的资料编成平行数列，然
10、后计算相同时期的平均数。通过一系列平均数的比较，掌握现象的变后计算相同时期的平均数。通过一系列平均数的比较，掌握现象的变化规律化规律 。动态分析法动态分析法 案例案例例：船公司经营两条航线的货运业务，有关船舶的运用情况与运输周转量资料如表615所示。A航线B航线基期报告期基期报告期日历天数（d）90919091平 均 每 天 实 有 船 吨 位（t）22000230002000020000营运率（）78907080航行率（）65705560平均航行速度(nmile/d)220200240240载重量利用率（）85808075货物周转量（ktnmile）187721.82210974.41330
11、56.00157248.00分分 析析 由上式可以看出，船舶生产量的变动往往是这些指标综合变动的结果。这些指标的变动对船舶生产量变动的影响，可用因素分析法中的指数分析来进行。 运输周转量运输周转量= = 日历天数日历天数平均每天实有船舶吨位平均每天实有船舶吨位营营运率运率航行率航行率平均航行速度平均航行速度载重量利用率载重量利用率 解：报告期运输周转量的变动情况为：报告期运输周转量的变动情况为：说明报告期运输周转量比基期增长14.79%,即增加47444.58ktn mile其原因是： 解：由于日历天数的变动，使运输周转量增长由于日历天数的变动，使运输周转量增长.1.1，增加，增加3564.1
12、98kt3564.198ktn milen mile。（1 1）日历天数变动的影响日历天数变动的影响 解：由于平均每天实有船舶吨位的变动，使运输周转量增长由于平均每天实有船舶吨位的变动，使运输周转量增长2.66%2.66%，增加，增加8627.619kt8627.619ktn mile n mile （2 2）平均每天实有船舶吨位变动的影响）平均每天实有船舶吨位变动的影响 解：由于营运率的变动，使运输周转量增长由于营运率的变动，使运输周转量增长14.94%14.94%，增，增加加49747.698kt49747.698ktn mile n mile （3 3）营运率变动的影响）营运率变动的影响
13、 解：由于航行率的变动，使运输周转量增长由于航行率的变动，使运输周转量增长8.25%,8.25%,增加增加31590.195kt31590.195ktn mile n mile （4）航行率变动的影响 解：由于平均航行速度的变动，使运输周转量下降由于平均航行速度的变动，使运输周转量下降5.5.1%,1%,减少减少22416.03kt22416.03ktn mile n mile （5 5）平均航行速度变动的影响）平均航行速度变动的影响 解：由于载重量利用率的变动，使运输周转量下降由于载重量利用率的变动，使运输周转量下降6.04%6.04%， 减少减少23669.1kt23669.1ktn mile n mile （6 6）载重量利用率变动的影响）载重量利用率变动的影响 解：以上各因素变动对运输周转量的影响，即： 3564.198+8627.619+49747.698+31590.195+ (-22416.03)+(-23669.1)=47444.58（ktn mile）101.11%102.66%114.94%108.25%94.5993.96% =114.784%该该数数值值与与报报告告期期运运输输周周转转量量的的增增长长相相吻吻合合（除除小小数数点点保保留留位位数的影响）。数的影响）。 综合分析综合分析思思 考考 题题
