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1、苏州虚拟空港苏州虚拟空港苏州虚拟空港苏州虚拟空港项目介绍项目介绍项目介绍项目介绍将苏州工业园区视为一将苏州工业园区视为一虚拟国际空港虚拟国际空港，使用，使用国际航空组织国际航空组织（IATAIATA）规定的苏州城市代码规定的苏州城市代码SZVSZV为标识，并以苏州作为为标识，并以苏州作为“目的目的港港”、“始发港始发港”。 进口货物到周边机场办理进口货物到周边机场办理中转手续中转手续中转手续中转手续直接直接运至苏州工业园区，出口货物在苏州工业园区完成报关手续，直接运至运至苏州工业园区，出口货物在苏州工业园区完成报关手续，直接运至机场，装机离港。机场，装机离港。 2002200220022002
2、年年年年5 5 5 5月中新联合协调理事会第六次会议在新加坡召开，在这次会月中新联合协调理事会第六次会议在新加坡召开，在这次会月中新联合协调理事会第六次会议在新加坡召开，在这次会月中新联合协调理事会第六次会议在新加坡召开，在这次会议上，对于快速通关问题，同意外经贸部民航总局和海关总署的协商意议上，对于快速通关问题，同意外经贸部民航总局和海关总署的协商意议上，对于快速通关问题，同意外经贸部民航总局和海关总署的协商意议上，对于快速通关问题，同意外经贸部民航总局和海关总署的协商意见，把上海机场监管仓库延伸至园区，并实现跨关区信息共享，以进一见，把上海机场监管仓库延伸至园区，并实现跨关区信息共享，以进
3、一见，把上海机场监管仓库延伸至园区，并实现跨关区信息共享，以进一见，把上海机场监管仓库延伸至园区，并实现跨关区信息共享，以进一步加快园区的通关速度。步加快园区的通关速度。步加快园区的通关速度。步加快园区的通关速度。 随后，海关总署、上海海关、南京海关到园区来调研后认为，随后，海关总署、上海海关、南京海关到园区来调研后认为，随后，海关总署、上海海关、南京海关到园区来调研后认为，随后，海关总署、上海海关、南京海关到园区来调研后认为，可采用空陆联程模式，以进一步加快上海苏州工业园区间的空运进出口可采用空陆联程模式，以进一步加快上海苏州工业园区间的空运进出口可采用空陆联程模式，以进一步加快上海苏州工业
4、园区间的空运进出口可采用空陆联程模式，以进一步加快上海苏州工业园区间的空运进出口货物的通关速度。货物的通关速度。货物的通关速度。货物的通关速度。 2002200220022002年年年年11111111月，苏州物流中心有限公司在全国范围内，率先开展月，苏州物流中心有限公司在全国范围内，率先开展月，苏州物流中心有限公司在全国范围内，率先开展月，苏州物流中心有限公司在全国范围内，率先开展了上海苏州的空运进口快速中转即空陆联程（了上海苏州的空运进口快速中转即空陆联程（了上海苏州的空运进口快速中转即空陆联程（了上海苏州的空运进口快速中转即空陆联程（SZVSZVSZVSZV）模式）模式）模式）模式200
5、7200720072007年年年年7 7 7 7月，中国国际货运航空公司正式操作月，中国国际货运航空公司正式操作月，中国国际货运航空公司正式操作月，中国国际货运航空公司正式操作SZVSZVSZVSZV虚拟空港反向虚拟空港反向虚拟空港反向虚拟空港反向出口陆空联运模式出口陆空联运模式出口陆空联运模式出口陆空联运模式陆空联运陆空联运99家生产企业10家国际货运代理6家航空公司出口卡车航班已对接周边各大机场全日空、国航已经设立苏州办事处空陆联程空陆联程1161家生产企业近100家国际货运代理42家航空公司每天5班卡车航班对接周边各大国际机场平均两天1家新企业加入模式机场地面代理仓库一级货代仓库苏州物流
6、中心监管点园区企业SZV转关 清关进口：空陆联程模式示意图进口：空陆联程模式示意图进口：空陆联程模式示意图进口：空陆联程模式示意图进口货物落地进口货物落地进口货物落地进口货物落地机场海关办理中转手续机场海关办理中转手续机场海关办理中转手续机场海关办理中转手续卡车航班直接运至园区监管卡车航班直接运至园区监管卡车航班直接运至园区监管卡车航班直接运至园区监管点点点点企业在园区完成所有报关手续企业在园区完成所有报关手续企业在园区完成所有报关手续企业在园区完成所有报关手续进口空陆联程模式发展情况进口空陆联程模式发展情况Text1Text2丹莎中福货运代理有限公司丹莎中福货运代理有限公司丹莎中福货运代理有
7、限公司丹莎中福货运代理有限公司苏州工业园区报关有限公司苏州工业园区报关有限公司苏州工业园区报关有限公司苏州工业园区报关有限公司苏州工业园区国际苏州工业园区国际苏州工业园区国际苏州工业园区国际货运有限公司货运有限公司货运有限公司货运有限公司天宇客货运输服务有限公司苏州工业天宇客货运输服务有限公司苏州工业天宇客货运输服务有限公司苏州工业天宇客货运输服务有限公司苏州工业园区分公司园区分公司园区分公司园区分公司锦海捷亚国际货运有限公司锦海捷亚国际货运有限公司锦海捷亚国际货运有限公司锦海捷亚国际货运有限公司苏州分公司苏州分公司苏州分公司苏州分公司海宇国际货运代理（苏州）海宇国际货运代理（苏州）海宇国际货
8、运代理（苏州）海宇国际货运代理（苏州）有限公司有限公司有限公司有限公司近近近近100100100100家货代家货代家货代家货代进口空陆联程模式发展情况进口空陆联程模式发展情况进口空陆联程模式发展情况进口空陆联程模式发展情况截至截至截至截至2010201020102010年年年年6 6 6 6月，操作月，操作月，操作月，操作SZVSZVSZVSZV空陆联程模式的企业已达空陆联程模式的企业已达空陆联程模式的企业已达空陆联程模式的企业已达1161116111611161家，家，家，家，园区企业园区企业园区企业园区企业533533533533家。家。家。家。进口空陆联程模式发展情况进口空陆联程模式发展
9、情况42424242家航空公司家航空公司家航空公司家航空公司2007200720072007年年年年8 8 8 8月月月月20202020日，日，日，日，民航总局关于同意在苏州工业园综合保税区开展陆空联运业民航总局关于同意在苏州工业园综合保税区开展陆空联运业民航总局关于同意在苏州工业园综合保税区开展陆空联运业民航总局关于同意在苏州工业园综合保税区开展陆空联运业务试点的函务试点的函务试点的函务试点的函正式发布，明确同意：正式发布，明确同意：正式发布，明确同意：正式发布，明确同意： “中外航空公司可以根据自身中外航空公司可以根据自身业务需要，在符合法律法规以业务需要，在符合法律法规以及政府间双边航
10、空运输协议等及政府间双边航空运输协议等相关规定的前提下，在苏州设相关规定的前提下，在苏州设立代表机构，销售本公司航班立代表机构，销售本公司航班舱位，填开始发地为苏州舱位，填开始发地为苏州（SZVSZV）的航空货运单，开展陆）的航空货运单，开展陆空联运业务。空联运业务。”由于航权的限制，航空公司无法在中国内陆城市由于航权的限制，航空公司无法在中国内陆城市由于航权的限制，航空公司无法在中国内陆城市由于航权的限制，航空公司无法在中国内陆城市进行舱位销售进行舱位销售进行舱位销售进行舱位销售 ，而，而，而，而SZVSZVSZVSZV出口陆空联运模式的成功出口陆空联运模式的成功出口陆空联运模式的成功出口陆
11、空联运模式的成功开展是个突破开展是个突破开展是个突破开展是个突破出口：陆空联运模式示意图出口：陆空联运模式示意图出口：陆空联运模式示意图出口：陆空联运模式示意图苏州物流中心监管点园区企业机场地面代理仓库一级货代仓库SZVSZV转关转关 清关清关企业提货企业提货企业提货企业提货送至园区监管点送至园区监管点送至园区监管点送至园区监管点所有报关手续在园区完成所有报关手续在园区完成所有报关手续在园区完成所有报关手续在园区完成卡车航班卡车航班卡车航班卡车航班直接送货至地面代理仓库直接送货至地面代理仓库直接送货至地面代理仓库直接送货至地面代理仓库安检、打板安检、打板安检、打板安检、打板装机、离港装机、离港
12、装机、离港装机、离港全日空通过苏州虚拟空港陆空联运模式开通全日空通过苏州虚拟空港陆空联运模式开通全日空通过苏州虚拟空港陆空联运模式开通全日空通过苏州虚拟空港陆空联运模式开通上海虹桥、上海浦东至日本的极上海虹桥、上海浦东至日本的极上海虹桥、上海浦东至日本的极上海虹桥、上海浦东至日本的极速空运通道速空运通道速空运通道速空运通道。为生产企业提供了更为便捷、快速、价格低廉的物流通道。园。为生产企业提供了更为便捷、快速、价格低廉的物流通道。园。为生产企业提供了更为便捷、快速、价格低廉的物流通道。园。为生产企业提供了更为便捷、快速、价格低廉的物流通道。园区进出口龙头企业友达光电、日立显示器等均已经加入操作
13、。区进出口龙头企业友达光电、日立显示器等均已经加入操作。区进出口龙头企业友达光电、日立显示器等均已经加入操作。区进出口龙头企业友达光电、日立显示器等均已经加入操作。苏州企业苏州企业东京企业东京企业曼谷企业曼谷企业上海虹桥机场（上海虹桥机场（SHA）苏州虚拟空港（苏州虚拟空港（SZV）东京羽田机场（东京羽田机场（HND ）名古屋企业名古屋企业东京成田机场（东京成田机场（NRT ）上海浦东机场（上海浦东机场（PVG ）大阪企业大阪企业时间点时间点操作流程操作流程备注备注企业送货前企业货代向航空公司订舱企业送货前day117:00货代至企业提货17:30货物送到唯亭SZV仓库18:00仓库人员完成理
14、货、称重、体积测量SZV操作人员第一时间告知企业货物信息18:15报关公司录入南京大通关信息，并收取回执18:45报关公司完成预录入，SZV完成货物进场19:00报关公司整理报关单证，现场交单海关大楼海关20：30左右停止接单21：00之前完成海关单证放行如有查验，报关公司唯亭现场人员陪同海关查验22:00运单加盖园区海关验讫章、车辆加封唯亭海关晚上加班至23：30左右22:30车辆出发，前往上海虹桥机场day20:30车辆到达上海虹桥国际机场，等待9:30车辆拆封、完成海关中转手续办理虹桥机场海关9：00上班10:00货物进入上海地面代理仓库12：30之前安检、打板，等待装机13:42货物装
15、机、离港17:00到达东京羽田机场每天一班卡车航班、平均每天每天一班卡车航班、平均每天8-108-10票货物票货物平均流转的时间：平均流转的时间：平均流转的时间：平均流转的时间：园区申报货到机场货站平均园区申报货到机场货站平均园区申报货到机场货站平均园区申报货到机场货站平均7 7小时小时小时小时出口陆空联运模式发展情况出口陆空联运模式发展情况6 6家航空公司家航空公司 1010家货代家货代出口陆空联运模式优势出口陆空联运模式优势时间缩短：时间缩短：企业提货到等待登机的时间大致为14-30小时，较转关模式缩短10小时左右；成本降低：成本降低：省去在上海进入以及代理仓库以及短驳至地面代理的费用；手续简化：手续简化：货代只需在苏州完成交货、报关、报检等动作即可；属地优势：属地优势：货物在苏州直接报关、报检，便于与海关、国检等部门进行沟通；提前交货：提前交货：企业直接在苏州完成交货，提前了交货时间。扩大苏州虚拟空港地面代理货站功能，加强和上海、南京等主要机场的无缝对接以物流枢纽港为自己的建设目标 努力建成高效率的努力建成高效率的“无跑道的国无跑道的国际货运机场际货运机场”
