《汽车仪表与辅助电器ppt课件复习课程》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车仪表与辅助电器ppt课件复习课程（44页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、汽车仪表与辅助电器ppt课件动磁式电流表动磁式电流表动磁式电流表动磁式电流表结结构构组组成成：导导电电板板2 2固固定定在在绝绝缘缘底底板板上上，两两端端与与接接柱柱1 1和和3 3相相连连，中中间间夹夹有有磁磁轭轭6 6，与与导导电电板板2 2固固装装在在一一起起的的针针轴轴上上指指针针5 5和总成（磁钢指针和总成（磁钢指针）。）。二、机油压力表二、机油压力表汽汽车车的的燃燃油油表表、水水温温表表和和机机油油压压力力表表，虽虽然然测测量量的参数不同，但均由指示表和传感器两部分组成。的参数不同，但均由指示表和传感器两部分组成。指指示示表表在在结结构构上上分分为为电电热热式式和和电电磁磁式式两两
2、种种，传传感感器分为电热式和可变电阻式两种。器分为电热式和可变电阻式两种。指指示示表表和和传传感感器器的的配配合合类类型型如如下下：(1)(1)电电热热式式指指示示表表+ +电电热热式式传传感感器器(2)(2)电电磁磁式式指指示示表表+ +可可变变电电阻阻式传感器式传感器(3)(3)电热式指示表电热式指示表+ +可变电阻式传感器可变电阻式传感器机油压力表和传感器的结构机油压力表和传感器的结构电电热热式式油油压压表表又又称称为为双双金金属属片片式式机机油油压压力力表表，机机油油压压力力表表及及传传感感器器的的结结构构和和工工作作原理如图原理如图三、水温表三、水温表水温表用来指示发动机冷却液工作温
3、度。水温表用来指示发动机冷却液工作温度。水水温温表表的的工工作作电电路路由由水水温温表表和和水水温温表表传传感感器器两两部部分组成分组成水水温温表表安安装装在在组组合合仪仪表表内内，水水温温传传感感器器安安装装在在发发动机气缸盖的冷却水套上。动机气缸盖的冷却水套上。电电热热式式水水温温表表又又称称双双金金属属片片式式水水温温表表，电电热热式式水水温温表表可可与与电电热热式式水水温温传传感感器器或或热热敏敏电电阻阻式式水水温温传传感器配套使用。感器配套使用。电电热热式式水水温温表表与与电电热热式式水水温温传传感感器器的的工工作作电电路路如如图所示图所示三、水温表三、水温表三、电磁式水温表三、电磁
4、式水温表四、燃油表四、燃油表电电热热式式燃燃油油表表又又称称为为双双金金属属片片燃燃油油表表，它它的的传传感感器器与与电电磁式燃油表相同，结构如图磁式燃油表相同，结构如图当当油油箱箱元元油油时时，传传感感器器浮浮子子7 7在在最最低低位位置置，将将可可变变电电阻阻5 5全全部部接接入入电电路路，加加热热线线圈圈中中的的电流最小电流最小电磁式燃油表电磁式燃油表五、车速里程表五、车速里程表车车速速里里程程表表是是用用来来指指示示汽汽车车行行驶驶速速度度和和累累计计行行驶驶里里程程数数的的仪仪表表，由由车车速速表表和和里里程程表表两部分组成。两部分组成。磁磁感感应应式式车车速速里里程程表表也也称称永
5、永磁磁式式车车速速里里程程表表，其其结结构构如如图图6-96-9所所示示。磁磁感感应应式式仪仪表表没没有有电电路路连连接接，它它是是由由变变速速器器输输出出轴轴上上的的一一套套蜗蜗轮轮蜗蜗杆以及挠性软轴来驱动的杆以及挠性软轴来驱动的。五、车速里程表五、车速里程表电子车速里程表电子车速里程表车车速速表表主主要要用用来来指指示示汽汽车车行行驶驶速速度度。即即利利用用车车速速传传感感器器的的测测量量信信号号，计计算算并并显显示示汽汽车车时时速速的的大小。大小。计计算算车车速速，通通常常用用两两种种方方法法。一一种种是是计计算算固固定定时时间间内内传传感感器器输输出出的的脉脉冲冲数数量量，另另一一种种
6、方方法法是是测测量量固固定定脉脉冲冲周周期期所所用用的时间。的时间。电电子子车车速速表表一一般般与与自自动动变速器共用传感器变速器共用传感器电子车速里程表电子车速里程表六、发动机转速表六、发动机转速表电电子子转转速速表表获获取取转转速速信信号号的的方方式式有有三三种种：从从点点火火系系获获取取脉脉冲冲电电压压信信号号、从从发发动动机机的的转转速速传传感感器器获获得得转转速速信信号号、从从发发电电机机获获取取转转速信号。速信号。汽汽油油发发动动机机电电子子式式转转速速表表都都是是用用点点火火系系的的一一次侧电路为触发信号。次侧电路为触发信号。第二节第二节 报警装置报警装置汽汽车车报报警警装装置置
7、分分为为对对内内报报警警和和对对外外报报警警, ,对对外外报报警警已在前面叙述过这里介绍对内报警装置。已在前面叙述过这里介绍对内报警装置。对对内内报报警警通通常常由由报报警警灯灯和和报报警警自自动动开开关关组组成成，当当被被监监测测的的系系统统不不正正常常时时，开开关关自自动动接接通通，而而指指示示灯灯自自动动发发亮亮，提提醒醒驾驾驶驶员员注注意意，如如机机油油压压力力过过高高或或过过低低报报警警、制制动动液液压压力力不不足足报报警警、真真空空度度过过低低报警、水温过高报警、燃油不足报警等等报警、水温过高报警、燃油不足报警等等车内报警显示车内报警显示车内报警显示车内报警显示车内报警显示车内报警
8、显示车内报警显示车内报警显示报警传感器报警传感器报警传感器报警传感器报警传感器报警传感器报警电路报警电路桑塔纳报警电路桑塔纳报警电路第三节、风窗刮水、清洗和除霜装置第三节、风窗刮水、清洗和除霜装置一、风窗刮水和清洗装置一、风窗刮水和清洗装置 电电动动刮刮水水器器的的作作用用是是刮刮除除风风挡挡玻玻璃璃上上的的雨雨水水、雪雪或灰尘，确保驾驶员有良好的视线。或灰尘，确保驾驶员有良好的视线。目目前前在在汽汽车车上上广广泛泛采采用用的的电电动动刮刮水水器器，普普遍遍具具有有高高速速、低低速速及及间间歇歇三三个个工工作作档档位位，而而且且除除了了变变速速之外，还有自动回位的功能之外，还有自动回位的功能电
9、电动动刮刮水水器器的的电电动动机机一一般般有有永永磁磁式式和和励励磁磁式式两两种种，而而永永磁磁式式电电动动机机结结构构简简单单、体体积积小小、可可靠靠性性好好，被广泛采用被广泛采用一、风窗刮水和清洗装置一、风窗刮水和清洗装置电电动动刮刮水水器器是是由由电电动动机机、传传动动机机构构组组成成和和刮刮水水片片三三部部分分组组成。成。电电动动机机轴轴端端的的蜗蜗杆杆驱驱动动涡涡轮轮4 4，涡涡轮轮4 4带带动动摇摇臂臂6 6旋旋转转，摇摇臂臂6 6使使拉拉杆杆往往7 7复复运运动动，从从而而带带动动刮刮水水片左右摆动。片左右摆动。 永磁式挂水器永磁式挂水器永磁式挂水器工作原理永磁式挂水器工作原理直
10、直流流电电动动机机工工作作时时，在在电电枢枢内内的的所所有有线线圈圈中中同同时时产产生生反反电电动动势势，每每个个小小线线圈圈都都产产生生相相等等的的反反电电动动势势，电电动动势的方向如图中所示。势的方向如图中所示。永磁式挂水器的回位与制动永磁式挂水器的回位与制动刮刮水水器器开开关关拉拉到到“I”“I”档档时时，电电流流从从蓄蓄电电池池的的正正极极电电源源开开关关熔熔丝丝电电刷刷B3B3电电枢枢绕绕组组电电刷刷B1B1刮刮水水器器“I”“I”档档搭搭铁，刮水器电动机低速运转。铁，刮水器电动机低速运转。 永磁式挂水器的回位与制动永磁式挂水器的回位与制动刮刮水水器器开开关关拉拉到到“”“”档档时时
11、，电电流流从从蓄蓄电电池池的的正正极极电电源源开开关关熔熔丝丝电电刷刷B3B3电电枢枢绕绕组组电电刷刷B2B2刮刮水水器器“”“”档档搭搭铁铁，刮水器电动机高速运转。刮水器电动机高速运转。永磁式挂水器的回位与制动永磁式挂水器的回位与制动刮刮水水开开关关推推到到“0”“0”档档时时，如如果果刮刮水水器器的的刮刮水水片片没没有有停停在在规规定定的的位位置置电电流流经经蓄蓄电电池池正正极极电电源源开开关关熔熔丝丝电电刷刷B3B3电电枢枢绕绕组组电电刷刷B1B1刮刮水水器器“0”“0”档档触触点点臂臂55铜铜环环99搭搭铁铁，这这时时电电动动机机将将继继续转，续转， 。永磁式挂水器的回位与制动永磁式挂
12、水器的回位与制动当当刮刮水水器器的的刮刮水水片片到到规规定定位位置置时时，触触点点臂臂3 3、5 5都都和和铜铜环环7 7接接触触，使使电电动动机机短短路路（如如图图7-4b7-4b）。与与此此同同时时，电电动动机机电电枢枢由由于于惯惯性性而而不不能能立立刻刻停停下下来来，电电枢枢绕绕组组通通过过触触点点臂臂3 3、5 5与与铜铜环环7 7接接触触而而构构成成回回路路，电电枢枢绕绕组组产产生生感感应应电电流流，因因而而产产生生制制动动扭扭矩矩，电电动动机机迅迅速速停停止止转转动，使刮水器的刮水片停止在规定的位置。动，使刮水器的刮水片停止在规定的位置。 常见车型电动刮水器与洗涤器电路常见车型电动
13、刮水器与洗涤器电路 洗涤器洗涤器风窗玻璃防冰霜装置风窗玻璃防冰霜装置工工作作过过程程如如下下：当当接接通通除除霜霜器器开开关关后后，除除霜霜器器开开关关使使除除霜霜继继电电器器的的磁磁化化线线圈圈搭搭铁铁，继继电电器器触触点点闭闭合合，风风窗窗玻玻璃璃及及后后视视镜镜上上的的电电热热丝丝通通电电发发热，使冰霜受热蒸发。热，使冰霜受热蒸发。除除霜霜器器开开关关中中的的时时间间继继电电器器维维持持除除霜霜继继电电器器导导通通101020min20min，然然后后自自动动切切断断除除霜霜继继电电器器的的电电路路，使使电电热热丝丝断断电电。若若想想继继续续除除霜霜，可可再再次次接接通除霜开关。通除霜开
14、关。第四节第四节起动预热装置起动预热装置 进气预热的类型有集中预热和分缸预热两种进气预热的类型有集中预热和分缸预热两种集中式预热装置安装在发动机的进气管上，集中式预热装置安装在发动机的进气管上，分缸预热装置安装在气缸内或进气岐管上。分缸预热装置安装在气缸内或进气岐管上。汽油机和部分柴油机的预热采用集中式，汽油机和部分柴油机的预热采用集中式，分缸式预热装置一般用在柴油机上。分缸式预热装置一般用在柴油机上。电热塞电热塞主主体体是是用用铁铁镍镍铝铝合合金金制制成成的的螺螺旋旋形形电电阻阻丝丝2 2，电电阻阻一一端端焊焊在在中中心心螺螺杆杆9 9上上，另另一一端端焊焊在在用用耐耐热热不不锈锈钢钢制制成
15、成的的发发热热体体钢钢套套的底部。的底部。螺螺杆杆和和外外壳壳5 5之之间间用用瓷瓷质质绝绝缘缘体体7 7隔隔开开，钢钢套套1 1与与电电阻阻丝丝之之间间，填填充充具具有有一一定定绝绝缘缘性能和导热性好、耐高温的氧化铝。性能和导热性好、耐高温的氧化铝。电电热热塞塞安安装装在在汽汽缸缸盖盖上上，各各缸缸电电热热塞塞中中心心螺螺杆杆用用导导线线接接于于电电源源。发发动动机机起起动动前前；接接通通电电热热塞塞开开关关。电电流流经经蓄蓄电电池池“”、电阻丝、中心螺杆、蓄电池负极。电阻丝、中心螺杆、蓄电池负极。由由于于电电流流经经电电阻阻丝丝，电电阻阻丝丝和和发发热热体体钢钢套套则则发发热热变变红红，用
16、用来来加加热热气气缸缸内内的的空空气气，达到顺利起动的目的。达到顺利起动的目的。进气加热器进气加热器北北京京切切诺诺基基、上上海海桑桑塔塔纳纳等等汽汽油油车车使使用用的的进进气气预预热热装装置置，它它安安装装在在进进气气管管的的下下方方，加加热热器器制制成成多多针针状状，以以增增大大更更热热面面积积，装装妥妥后后伸伸进进进进气气道道内内，加加热热器器通通电电后后其其表表面面温温度度可可达达到到180180左左右右，混混合合气气吹吹进进时时即即被被预预热热。当当未未蒸蒸发发的的燃燃油油通通过过时时可可受受热热蒸蒸发发，从从而而获获得得更好的混合气更好的混合气进气加热器进气加热器加加热热器器的的发
17、发热热元元件件是是具具有有正正温温度度系系数数的的PTCPTC电热陶瓷材料，电热陶瓷材料，因因其其具具有有随随温温度度升升高高阻阻值值增增大大的的特特性性，可可使使加加热热温温度度得得到到自自动动控控制制，即即恒恒温温控制，并可节省电能。控制，并可节省电能。 PTCPTC电电热热元元件件的的温温度度、电电流流特特性性曲曲线线，当当外外界界温温度度为为2525时时，其其电电阻阻值值为为0.20.20.40.4。电电路路一一接接通通瞬瞬时时加加热热电电流流将将达达到到404060A60A，温温度度迅迅速速升升高高，1min1min左左右右温温度度即即可可达达60608080，3min3min内内可
18、可达达到到180180，此此时时，电电阻阻值值趋趋于于无无穷穷大大，电电流流趋趋于于零零，温温度度保保持持不不变变，电路几乎无电能消耗电路几乎无电能消耗奥迪车加热电路奥迪车加热电路桑塔纳加热电路桑塔纳加热电路电焰预热器电焰预热器这这种种预预热热装装置置除除了了电电热热塞塞产产生生热热量量外外，还还通通过过供供油油装装置置向向其其周周围围喷喷油油，而而形形成成电电火火焰焰，以以产产生生更更多多的的热热量量，通通常常用用于于集集中中式式预预热热的柴油发动机。的柴油发动机。电电火火焰焰预预热热器器，主主要要由由电电热热塞塞和和电电磁磁喷喷油油器器组组成成，装装在在发发动动机机进进气气管管上上，电电热热塞塞用用来来点点燃燃柴柴油油，加热空气。加热空气。喷喷油油器器电电磁磁阀阀控控制制其其油油路路，在在电电磁磁阀阀通通电电时时，阀阀门门开开启启喷喷油油器器将将燃燃油油喷喷向向电电热热塞塞而而形形成成电电火火焰焰。电电热热塞塞及及电电磁磁阀阀受受限限时时控控制制器器的的控制控制 奔驰牵引车火焰预热装置奔驰牵引车火焰预热装置此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢
