安得物流整体设计第一团队课件

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1、第一团队第一团队刘晓红刘晓红 顾晓红顾晓红 王海梅王海梅娄春凤娄春凤 张丽佳张丽佳 陆陆 庆庆目录目录第一部分第一部分安得物流公司的现状分析安得物流公司的现状分析对安得物流公司的对安得物流公司的SWOTSWOT分析分析 安得公司的发展战略及思路安得公司的发展战略及思路第二部分第二部分方案设计思路简述方案设计思路简述 仓储优化设计仓储优化设计 运输优化设计运输优化设计 客户服务中心优化设计客户服务中心优化设计 物流信息系统优化设计物流信息系统优化设计 配送优化设计配送优化设计第三部分第三部分 总总 结结一、安得物流公司的现状分析一、安得物流公司的现状分析 安得物流有限公司创建于2000年1月，系

2、国内最早开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运作的第三方物流企业之一。其隶属于美的集团，同时也对外提供物流服务。六年的快速发展，安得以专业化、规模化的第三方物流公司形象跻身行业前列。公司现有员工1000余人、配套队伍3000多人，仓储面积逾64万，长期可调用车辆上万辆，动力叉车等设备500多辆，并拥有国内首家由具有实际业务与运作实力的第三方物流公司而孵化的第四方物流公司。06年5月，新加坡吉宝公司入股安得物流，资金及人才的注入，更好的满足了安得业务的发展需要。 唯一不变的就是变，为了让公司的发展与外部变化的环境相吻合，为了实现公司不断提升的战略目标，安得也在不断的对自己的运作流程、管理方法、

3、信息系统等做出改变。对安得来说，每一天都会有进步，每一天又都会是一个新的起点。安得也就是这样一天一天、一步一步的成长着。二、安得物流公司二、安得物流公司 SWOT SWOT分析分析外部环境分析外部环境分析外部环境分析外部环境分析对安得物流公司的影响对安得物流公司的影响政治环境分析政治环境分析规范、整顿物理行业，计重收费政策的实施；物流行业全面开发，竞争压力增加对运作的规范性、运作效率提出更高要求，市场竞争压力大大增加经济环境分析经济环境分析社会文化社会文化环境分析环境分析经济高速度增长导致煤、电、油供应紧张；买方市场对物流的需求造成结构性影响影响公司运输业务利润；公司运作受到与众多买方协调障碍

4、中国传统文化难以接受外包理念；大部分企业在交易基础方面重感情、轻法制行业尚不成熟，市场有待开拓建立在情感基础上的合作关系不稳定外部环境分析外部环境分析对安得物流公司的影响对安得物流公司的影响政治环境分析政治环境分析外部环境分析外部环境分析对安得物流公司的影响对安得物流公司的影响规范、整顿物理行业，计重收费政策的实施；物流行业全面开发，竞争压力增加政治环境分析政治环境分析外部环境分析外部环境分析对安得物流公司的影响对安得物流公司的影响对运作的规范性、运作效率提出更高要求，市场竞争压力大大增加规范、整顿物理行业，计重收费政策的实施；物流行业全面开发，竞争压力增加政治环境分析政治环境分析外部环境分析

5、外部环境分析对安得物流公司的影响对安得物流公司的影响经济环境分析经济环境分析对运作的规范性、运作效率提出更高要求，市场竞争压力大大增加规范、整顿物理行业，计重收费政策的实施；物流行业全面开发，竞争压力增加政治环境分析政治环境分析外部环境分析外部环境分析对安得物流公司的影响对安得物流公司的影响经济高速度增长导致煤、电、油供应紧张；买方市场对物流的需求造成结构性影响经济环境分析经济环境分析对运作的规范性、运作效率提出更高要求，市场竞争压力大大增加规范、整顿物理行业，计重收费政策的实施；物流行业全面开发，竞争压力增加政治环境分析政治环境分析外部环境分析外部环境分析对安得物流公司的影响对安得物流公司的

6、影响影响公司运输业务利润；公司运作受到与众多买方协调障碍经济高速度增长导致煤、电、油供应紧张；买方市场对物流的需求造成结构性影响经济环境分析经济环境分析对运作的规范性、运作效率提出更高要求，市场竞争压力大大增加规范、整顿物理行业，计重收费政策的实施；物流行业全面开发，竞争压力增加政治环境分析政治环境分析外部环境分析外部环境分析对安得物流公司的影响对安得物流公司的影响社会文化社会文化环境分析环境分析中国传统文化难以接受外包理念；大部分企业在交易基础方面重感情、轻法制行业尚不成熟，市场有待开拓建立在情感基础上的合作关系不稳定社会文化社会文化环境分析环境分析中国传统文化难以接受外包理念；大部分企业在

7、交易基础方面重感情、轻法制技术环境分析技术环境分析竞争者分析竞争者分析客户分析客户分析越来越多的先进技术将在物流领域推广应用，物流行业标准将逐步增多，将提高行业门槛国内部分传统的储运企业在单一领域基础好；国际巨头进入，抢夺市场新型建材、快消品市场增加，出口物流增长，降低物流成本、提高服务、提供个性化服务是客户需求的趋势企业技术投资能力比较弱，影响长期保持优势面临与更多的国有大型物流企业的竞争；国际巨头的加入，将改变市场竞争格局综合运输服务能力较弱，国际物流未起步；客户对现服务商的不满意而采取自营模式技术环境分析技术环境分析越来越多的先进技术将在物流领域推广应用，物流行业标准将逐步增多，将提高行

8、业门槛企业技术投资能力比较弱，影响长期保持优势技术环境分析技术环境分析越来越多的先进技术将在物流领域推广应用，物流行业标准将逐步增多，将提高行业门槛竞争者分析竞争者分析企业技术投资能力比较弱，影响长期保持优势技术环境分析技术环境分析越来越多的先进技术将在物流领域推广应用，物流行业标准将逐步增多，将提高行业门槛国内部分传统的储运企业在单一领域基础好；国际巨头进入，抢夺市场竞争者分析竞争者分析企业技术投资能力比较弱，影响长期保持优势技术环境分析技术环境分析越来越多的先进技术将在物流领域推广应用，物流行业标准将逐步增多，将提高行业门槛面临与更多的国有大型物流企业的竞争；国际巨头的加入，将改变市场竞争

9、格局国内部分传统的储运企业在单一领域基础好；国际巨头进入，抢夺市场竞争者分析竞争者分析企业技术投资能力比较弱，影响长期保持优势技术环境分析技术环境分析越来越多的先进技术将在物流领域推广应用，物流行业标准将逐步增多，将提高行业门槛客户分析客户分析面临与更多的国有大型物流企业的竞争；国际巨头的加入，将改变市场竞争格局国内部分传统的储运企业在单一领域基础好；国际巨头进入，抢夺市场竞争者分析竞争者分析企业技术投资能力比较弱，影响长期保持优势技术环境分析技术环境分析越来越多的先进技术将在物流领域推广应用，物流行业标准将逐步增多，将提高行业门槛新型建材、快消品市场增加，出口物流增长，降低物流成本、提高服务

10、、提供个性化服务是客户需求的趋势客户分析客户分析面临与更多的国有大型物流企业的竞争；国际巨头的加入，将改变市场竞争格局国内部分传统的储运企业在单一领域基础好；国际巨头进入，抢夺市场竞争者分析竞争者分析企业技术投资能力比较弱，影响长期保持优势技术环境分析技术环境分析越来越多的先进技术将在物流领域推广应用，物流行业标准将逐步增多，将提高行业门槛综合运输服务能力较弱，国际物流未起步；客户对现服务商的不满意而采取自营模式新型建材、快消品市场增加，出口物流增长，降低物流成本、提高服务、提供个性化服务是客户需求的趋势客户分析客户分析面临与更多的国有大型物流企业的竞争；国际巨头的加入，将改变市场竞争格局国内

11、部分传统的储运企业在单一领域基础好；国际巨头进入，抢夺市场竞争者分析竞争者分析企业技术投资能力比较弱，影响长期保持优势技术环境分析技术环境分析越来越多的先进技术将在物流领域推广应用，物流行业标准将逐步增多，将提高行业门槛优势（优势（S S）1物流基础设施的支持2公司政策的支持3客户资源及品牌商誉的支持4资金后盾劣势（劣势（W W）1业务流程缺乏标准化、信息化2外包资源管理难度大3信息化建设程度不高4人力资源方面5资金结算管理落后6客户类型单调，服务能力不高机遇（机遇（O O）1国家扶持政策明朗2经济高速增长，物流需求增加3物流理念的深入4行业环境向好5技术的不断进步威胁（威胁（T T）1地方政

12、府政策不到位2油价上升和计重收费导致成本上升3竞争压力加大 安得现状的安得现状的SWOTSWOT分析分析 挑挑战战 T T机机遇遇 O O优势（优势（S S）劣势（劣势（W W）SO战略1.抓住政策鼓励物流发展的契机，努力寻找安得未来发展的新出路2.加大投资，尤其是信息技术方面的投资和物流设备方面的投资3.进一步巩固公司资源，树立良好的公司形象WO战略1.通过业务流程重组，实现流程的标准化、信息化和个性化2.完善人力资源规划和员工绩效制度3.追求公司管理标准化、信息化，改善资金结算管理，推进信息技术的发展4.提高安得增值服务能力和个性化服务能力ST战略1.协调好国家政策、地方政府政策和公司政策

13、的关系2.优化物流网络，提高安得物流运作的灵活性，降低成本3.依托自身的各种优势，加快自身物流运作能力的发展，提升自身竞争力，尽早占领市场WT战略1.增强公司的物流营销能力，拓展客源，发展“供应链伙伴”客户2.利用信息系统技术，提升安得运输、仓储、配送效益，发挥安得的专业优势3.加快公司资源的整合，提升竞争力安得物流安得物流发展战略发展战略思路思路标准化标准化信息化信息化个性化个性化“三化三化”思路思路三三、安安得得公公司司的的发发展展战战略略及及思思路路什么是什么是标准化？标准化？信息化？信息化？个性化？个性化？ 标准化标准化：从安得整体物流系统出发，使各子系统（运输、仓储和配送）的设施、设

14、备、专用工具达到行业标准，以及业务流程和业务操作标准化。 信息化信息化：加强基础信息化建设，使信息的手机、流动和加工更流畅，并应用于决策、日常流程；利用强大的信息处理能力，最终实现对供应链上下游企业间的协调。 个性化个性化：与客户自身的运行融为一体，根据不同的客户需要，为客户提供一整套物流运行流程和操作方案。方案设计思路简述方案设计思路简述 仓仓储储优优化化设设计计运运输输优优化化设设计计配配送送优优化化设设计计客户客户服务服务中心中心优化优化设计设计物流物流信息信息系统系统优化优化设计设计仓仓储储优优化化设设计计运运输输优优化化设设计计仓仓储储优优化化设设计计运运输输优优化化设设计计仓仓储储

15、优优化化设设计计配配送送优优化化设设计计运运输输优优化化设设计计仓仓储储优优化化设设计计配配送送优优化化设设计计运运输输优优化化设设计计仓仓储储优优化化设设计计客户客户服务服务中心中心优化优化设计设计配配送送优优化化设设计计运运输输优优化化设设计计仓仓储储优优化化设设计计客户客户服务服务中心中心优化优化设计设计配配送送优优化化设设计计运运输输优优化化设设计计仓仓储储优优化化设设计计物流物流信息信息系统系统优化优化设计设计客户客户服务服务中心中心优化优化设计设计配配送送优优化化设设计计运运输输优优化化设设计计仓仓储储优优化化设设计计流程流程布局布局作业效率低下作业效率低下人员人员信息系统信息系统

16、流水作业，交替等待准备不足拣选路径不科学装卸间隔长面积大，行走距离长货位分配不合理，交替等货，人员设备零值调动薪酬设计不当激励无效信息滞后仓储作业以手工操作为主，信息化程度低考核方法不当Y Y分公司仓储作业效率低下原因分公司仓储作业效率低下原因仓储运作存在的问题仓储运作存在的问题2.2.仓库布局不合理仓库布局不合理.出入库作业装卸效率低出入库作业装卸效率低.装卸作业方式落后装卸作业方式落后.仓库订单约束出库仓库订单约束出库.员工考核机制不完善员工考核机制不完善1.1.作业流程不合理作业流程不合理.库容不足库容不足. .货品分类不合理货品分类不合理. .作业区域规划混乱作业区域规划混乱2.2.仓

17、库布局不合理仓库布局不合理.库容不足库容不足. .货品分类不合理货品分类不合理2.2.仓库布局不合理仓库布局不合理.库容不足库容不足优优化化方方案案设设计计1 1、提高出入库装卸效率、提高出入库装卸效率方法：建立拣货区（缓解出入库量不均衡）方法：建立拣货区（缓解出入库量不均衡）作业流程设计：装卸车辆作业流程设计：装卸车辆 拣货区拣货区 仓库仓库入库流程入库流程承载车辆承载车辆拣货区拣货区库内库内2 2人人库内库内2 2人人拣货区拣货区承载车辆承载车辆出库流程出库流程卸车卸车3人人移动移动2人人移动移动2人人装车装车承载车辆承载车辆承载车辆承载车辆拣货区拣货区承载车辆承载车辆拣货区拣货区承载车辆

18、承载车辆库内库内2 2人人拣货区拣货区承载车辆承载车辆库内库内2 2人人拣货区拣货区承载车辆承载车辆承载车辆承载车辆承载车辆承载车辆拣货区拣货区承载车辆承载车辆拣货区拣货区承载车辆承载车辆库内库内2 2人人拣货区拣货区承载车辆承载车辆库内库内2 2人人拣货区拣货区承载车辆承载车辆承载车辆承载车辆承载车辆承载车辆拣货区拣货区承载车辆承载车辆拣货区拣货区承载车辆承载车辆库内库内2 2人人移动移动2人人库内库内2 2人人装车装车移动移动2人人库内库内2 2人人拣货区拣货区装车装车移动移动2人人库内库内2 2人人拣货区拣货区库内库内2 2人人承载车辆承载车辆拣货区拣货区库内库内2 2人人承载车辆承载车

19、辆拣货区拣货区库内库内2 2人人2 2、装卸、装卸、搬运货物作业方式搬运货物作业方式方案方案A A：柴油叉车：柴油叉车托盘托盘 （高成本，（高成本，） 方案方案B B：液压手推车：液压手推车流动式货架流动式货架 （费人力，（费人力，）方案方案C C：双层输送带：双层输送带 （经济适中，（经济适中，）输送带作业流程输送带作业流程货架货架输送机输送机装卸平台装卸平台大拣货区大拣货区人工人工人工人工放上货物放上货物随输送带传送随输送带传送从输送带从输送带 卸货卸货方案评价标准（装卸搬运合理化原则）：方案评价标准（装卸搬运合理化原则）：A.A.节约时间节约时间B.B.连续化连续化C.C.单元化（单元化

20、设备的利用）单元化（单元化设备的利用）D.D.省力化（节省动力和人力省力化（节省动力和人力) )E.E.人性化（人的承受限度）人性化（人的承受限度）F.F.节省空间节省空间G.G.活性化（适于下一步装卸搬运作业）活性化（适于下一步装卸搬运作业）H.H.有效管理有效管理选择最优方案：建设拣货区，用输送带运送货物选择最优方案：建设拣货区，用输送带运送货物 评价方法：使用价价方法：使用价值分析采用正交矩分析采用正交矩阵法法对三个方案三个方案进行行比比较。对A A、B B、C C共共3 3个方案用个方案用8 8个个评价准价准则进行行评分。分。设评分分值为R R，则加加权分分F=WFRF=WFR。方案。

21、方案总分分N=FN=F。方案评价标准（装卸搬运合理化原则）采用正交矩阵法，用8个评价准则评价了3个方案。影响因素权数方案A方案B方案CA.节约时间96374559010B.连续化31551553010C.单元化001001007D.省力化1070700707E.人性化14987282846F.节省空间5255408255G.活性化3301062155H.有效管理008010010总计287146314综合分析：合分析：经济价价值分析分析根据前面根据前面资料整理与分析得出，采用料整理与分析得出，采用输送机的成本送机的成本为180180万元；万元；采用叉采用叉车运送的成本运送的成本为（电瓶叉瓶叉车

22、成本成本+ +托托盘成本）成本）=296.79=296.79万元；万元；采用手推采用手推车的成本的成本计算中涉及的人工成本所占比例重，采用算中涉及的人工成本所占比例重，采用这种种方式的成本方式的成本为：手推：手推车成本成本+ +人工成本（一年工人工成本（一年工资），），为174.96174.96万元。万元。A AB BC C选择最最优方案方案根据上述分析，我根据上述分析，我们选择总费用用/ /使用价使用价值最小者最小者为最最优。A AB BC C1034110341119831198357325732由此，由此，选择方案方案C C（建（建设拣货区，用区，用输送送带运送运送货物）。物）。3.3.

23、处理仓库订单处理仓库订单根据订单编制作业进度：Y公司与总公司数据网络 掌握订单情况 出入库量时间差异 编制作业进度表 仓库安排调度 避免车辆排队仓库订单处理流程仓库订单处理流程仓仓库库客客户户订单订单入入库库储储存存拣拣货货出出库库搬运搬运盘点盘点搬运搬运装车装车仓仓库库订单订单仓仓库库订单订单仓仓库库客客户户订单订单仓仓库库客客户户订单订单仓仓库库出出库库客客户户订单订单仓仓库库出出库库客客户户订单订单仓仓库库拣拣货货出出库库客客户户订单订单仓仓库库拣拣货货出出库库客客户户订单订单仓仓库库储储存存拣拣货货出出库库客客户户订单订单仓仓库库储储存存拣拣货货出出库库客客户户订单订单仓仓库库入入库库

24、储储存存拣拣货货出出库库客客户户订单订单仓仓库库入入库库储储存存拣拣货货出出库库客客户户订单订单仓仓库库4.4.完善员工考核机制完善员工考核机制 对于安得物流公司，需要建立两套考核机制，一套是关对于安得物流公司，需要建立两套考核机制，一套是关于普通装卸工的考核机制，另一套关于仓管员和叉车工的考核于普通装卸工的考核机制，另一套关于仓管员和叉车工的考核机制，如下机制，如下:（1 1）普通装卸工考核机制：）普通装卸工考核机制：工资工资W=W=基本工资基本工资+ +加权工资（工作量大小以及劳动加权工资（工作量大小以及劳动强度）强度）（2 2）仓管员考核机制：）仓管员考核机制：工资工资W=W=基本工资基

25、本工资+ +加权工资（作业量）加权工资（作业量）（3 3）开叉车装卸工考核机制：）开叉车装卸工考核机制：工资工资W=W=基本工资基本工资+ +普通装卸工考核工资普通装卸工考核工资装卸工绩效考核指标装卸工绩效考核指标仓管员绩效考核指标仓管员绩效考核指标20m40m40m40m40m拣货区拣货区作业平台作业平台输送带输送带货架货架50m50m仓库平面示意图仓库平面示意图货道间通道为货道间通道为1.2m5.5.合理规划仓库内部储位合理规划仓库内部储位在库物品分类表在库物品分类表分分类年出年出货量量日均出日均出货量量出出货天数天数货架分布位置架分布位置1大大大大高高主要分布下主要分布下层，方便快，方便

26、快进快快出出2大大小小高高分布下分布下层3小小小小高高货架上架上层4中等中等小小高高货架上架上层5大大大大小小设置置临时储位位6小小小小小小设置置临时储位位7中等中等小小小小设置置临时储位位8中等中等中等中等中等中等实际情况，或上情况，或上层或下或下层 解决仓库内部储位规划的问题，首先要对在库的物品进行分解决仓库内部储位规划的问题，首先要对在库的物品进行分类，以下是根据货物的周转率对在库物品的分类。类，以下是根据货物的周转率对在库物品的分类。 1. 1.从快出、快进、高效的角度看，由装从快出、快进、高效的角度看，由装1 1标准车大概需要标准车大概需要7070分钟，分钟，卸卸1 1标准车大概需要

27、标准车大概需要6060分钟，上升到装一辆车需要分钟，上升到装一辆车需要4040分钟，卸一辆车需分钟，卸一辆车需要要2525分钟，大大提高了作业效率和反应速度。并且由于效率的提高，节分钟，大大提高了作业效率和反应速度。并且由于效率的提高，节约的人工成本为约的人工成本为4040万万元。元。 2. 2.从仓库空间的高效利用和保质的角度讲，建货架不仅节约从仓库空间的高效利用和保质的角度讲，建货架不仅节约17.4%17.4%的仓库面积，而且便于有效标注，进行系统化管理，以此减少错误的发的仓库面积，而且便于有效标注，进行系统化管理，以此减少错误的发生。并且便于规范在库物品的日常保管。生。并且便于规范在库物

28、品的日常保管。 3. 3.从保证仓库作业的连续性和均衡性讲，建拣货区就可以避免由从保证仓库作业的连续性和均衡性讲，建拣货区就可以避免由于出货量的时间不均匀造成的工作量的波动，其中拣货区占用仓库面积于出货量的时间不均匀造成的工作量的波动，其中拣货区占用仓库面积8.38%8.38%； 4. 4.从低成本的角度讲，经过几种方案的挑选，最后决定选择用双从低成本的角度讲，经过几种方案的挑选，最后决定选择用双层输送带进行传送，需要资金层输送带进行传送，需要资金180180万万元。元。5.5.从时间效率上来说装卸两辆车之间的等待时间由原来的从时间效率上来说装卸两辆车之间的等待时间由原来的3030分钟缩短分钟

29、缩短为现在的约为现在的约1010分钟，并且有效的解决了装车过程中抱怨最多的排队问题。分钟，并且有效的解决了装车过程中抱怨最多的排队问题。仓储优化总结仓储优化总结 运输运作存在的问题运输运作存在的问题1.“南京南京杭州对流运输杭州对流运输”问题问题 : a.出现货源不充足、不稳定的问题， b.出现车辆不能满载 c. 出现车等货的现象2. “要么扭亏，要么下课要么扭亏，要么下课”问题问题 ： a.运输线路规划不合理 b.运输成本高，客户满意度不好3. “铜川铜川J客户的经营分析报告客户的经营分析报告”问题问题 ： a.整体盈利能力差 b.网点服务不到位优化方案设计优化方案设计1.1.解决货源问题解

30、决货源问题（1 1）开拓市场）开拓市场潜在客户潜在客户真正客户真正客户变成实现货源的实现货源的充足供应充足供应 （2 2）折扣定价折扣定价 货运量货运量运输单价运输单价A AB BC CD D折扣定价示意图折扣定价示意图 从事意图上可以看出，如果货运量在C与D之间，则托运人可以获得较低的运输单价B；如果货运量超过了D或者小于C，则托运人必须承担比较高的运输单价A，从而使顶即时策略协助我们实现稳定客户货运量的目标。U U客户和客户和J J客户在南京客户在南京杭州与杭州杭州与杭州南京两个方向上南京两个方向上每车次的运输量（表每车次的运输量（表1 1、表、表2 2）表表1 2006.5.126.12

31、 U客客户和和J客客户运运输量量时间（南京（南京杭州）杭州）吨数吨数时间（杭州（杭州南京）南京）吨数吨数2006-6-132006-6-1325.3825.382006-6-082006-6-0827.0127.012006-6-092006-6-0926.0226.022006-6-052006-6-0528.2128.212006-6-062006-6-0627.827.82006-6-022006-6-0225.925.92006-6-042006-6-0425.8525.852006-6-012006-6-01272775752006-6-022006-6-0225.9825.9820

32、06-5-292006-5-2927.4227.422006-5-302006-5-3027.8627.862006-5-262006-5-2627.7527.752006-5-272006-5-2728.5628.562006-5-222006-5-2227.8227.822006-5-242006-5-2424.1924.192006-5-192006-5-1928.0528.052006-5-222006-5-2228.5928.592006-5-172006-5-1727.7527.752006-5-182006-5-1824.5924.592006-5-192006-5-1927.7

33、527.752006-5-162006-5-1628.828.82006-5-192006-5-1927.7527.752006-5-152006-5-1528.1528.15表表2 2006.6.147.14U2 2006.6.147.14U客客户和和J J客客户运运输量量时间（南京（南京杭州）杭州）吨数吨数时间（杭州（杭州南京）南京）吨数吨数2006-7-212006-7-2128.228.22006-7-62006-7-630.5130.512006-7-202006-7-2027.8727.872006-7-52006-7-524.8324.832006-7-192006-7-1928

34、.4228.422006-7-22006-7-228.2228.222006-7-182006-7-1825.525.52006-7-62006-7-627.9927.992006-7-172006-7-1728.4428.442006-6-282006-6-2832.4232.422006-7-152006-7-1528.228.22006-6-302006-6-3027.827.82006-7-142006-7-1427.827.82006-6-272006-6-2727.6827.682006-7-122006-7-1227272006-6-252006-6-2527.827.82006

35、-7-102006-7-1027.627.62006-6-242006-6-2430.230.22006-7-092006-7-0926.126.12006-6-222006-6-2229.429.42006-7-082006-7-0814.714.72006-6-212006-6-2110.110.1根据案例中根据案例中2006.5.12-6.12U2006.5.12-6.12U客客户和和J J客客户运运输量以及量以及2006.6.14-7.14U2006.6.14-7.14U客客户和和J J客客户运运输量量绘制每制每车次运次运输量示意量示意图如下所示：如下所示：2.2.运输优化运输优化轻重

36、货物搭配运输轻重货物搭配运输 南南京京杭杭州州化工化工喜之郎喜之郎汽车配件汽车配件钢材钢材塑料粒子塑料粒子化工化工立白立白娃哈哈娃哈哈旺旺旺旺钢材钢材塑料粒子塑料粒子如图所示：如图所示： 在公司已经实现南在公司已经实现南京和杭州两地潜在客户开京和杭州两地潜在客户开发的基础上，轻货与重货发的基础上，轻货与重货搭配起来进行对流运输。搭配起来进行对流运输。 如果将钢材与塑料如果将钢材与塑料粒子搭配、娃哈哈和旺旺粒子搭配、娃哈哈和旺旺搭配等，这样就可以充分搭配等，这样就可以充分考虑轻货与重货问题。考虑轻货与重货问题。 既不会产生整车轻既不会产生整车轻货使得利润降低或者整车货使得利润降低或者整车重货导致

37、超载，又不影响重货导致超载，又不影响运输产品本身品质。运输产品本身品质。3.3.合理规划运输线路合理规划运输线路承德承德张家口张家口石家庄石家庄唐山唐山秦皇岛秦皇岛环状沿途配送图环状沿途配送图减少运输费用减少运输费用节省物流成本节省物流成本4.4.采用多式联运的运输方式采用多式联运的运输方式多式多式联运运运运输线路表：路表：主要采用铁路运输为主、公路运输为辅的主要采用铁路运输为主、公路运输为辅的多式联运多式联运 网点网点运输线路运输线路运输方式运输方式W W分公司分公司中山市中山市江西省江西省105105国道国道京广线京广线浙赣线浙赣线京九线京九线W W分公司分公司英德市英德市江西省江西省京广

38、线京广线浙赣线浙赣线京九线京九线M M分公司分公司芜湖市芜湖市江西省江西省205205国道国道/ /铁路铁路皖赣线皖赣线Q Q办事处办事处肥城市肥城市九江市九江市高速公路高速公路津浦线津浦线合九线合九线Y Y分公司分公司顺德市顺德市江苏省江苏省105105国道国道广九线广九线京九线京九线浙赣线浙赣线皖赣线皖赣线Y Y分公司分公司顺德市顺德市浙江省浙江省105105国道国道广九线广九线京九线京九线浙赣线浙赣线W W分公司分公司广州市广州市杭州市杭州市广九线广九线京九线京九线浙赣线浙赣线Y Y分公司分公司顺德市顺德市安徽省安徽省105105国道国道广九线广九线京九线京九线合九线合九线N N分公司分

39、公司武汉市武汉市福建省福建省武九线武九线京九线京九线浙赣线浙赣线鹰厦线鹰厦线M M分公司分公司芜湖市芜湖市福建省福建省205205国道国道/ /铁路铁路皖赣线皖赣线衡南线衡南线205205国道国道多式多式联运的最运的最优路径路径选择模型可建立在运筹学中的最短路模型可建立在运筹学中的最短路问题上，并上，并且基于且基于DijkstraDijkstra算法算法进行解答，模型示意行解答，模型示意图如如图所示。所示。发货点点XA2B1B2A1AnBnC1C2CnD1D2Dn收收货点点Y多式多式联运最运最优路径路径选择模型模型图模型假模型假设如下：如下：（1 1）X X为货物起运地，物起运地，Y Y为货物

40、到达的目的地；物到达的目的地；（2 2）A A、B B、C C、DD为多式多式联运运过程中程中经过的城市或中的城市或中转站；站；（3 3）字母下）字母下标1 1、2n2n为运运输方式；方式；（4 4）两个）两个节点的点的连线代表一种运代表一种运输方式的建立。方式的建立。增值服务共同配送业务亏损回单管理送货不及时没调试安装没有作业标准多样化、小批量满载率低拼箱难零担运输比例高货损率高录入不及时出错率高订单量大下单时间不一致回单遗失回单不完整反馈不及时配送成本高，服务水平低，各环节作业不协调配送运作存在的问题配送运作存在的问题优优化化方方案案设设计计节约法优化配送路线节约法优化配送路线 BCCB(

41、a)（b）由（a）和（b）中可知道（b）是节约法的送货方案AA阜阳合肥安庆六安菀湖蚌埠淮北 例如：图例如：图1、图、图2、图、图3进行比较，就可知节约进行比较，就可知节约法的合理性。法的合理性。图图1 1阜阳合肥安庆六安菀湖蚌埠淮北图图2 2阜阳合肥安庆六安菀湖蚌埠淮北图图3 3对于于“集思广益的集思广益的P P分公司共同配送分公司共同配送”问题 P P分公司是安得物流公司目前最大的以配送分公司是安得物流公司目前最大的以配送业务为主主的分公司，的分公司，P P分公司分公司为了有效的提升利了有效的提升利润空空间，提高配送，提高配送时效和客效和客户满意度，一直在意度，一直在寻求通求通过共同配送的方

42、式来解共同配送的方式来解决。决。 P P分公司配送的主要特点及分公司配送的主要特点及问题如下：如下：序号序号特点特点产生效果生效果1 1同同类产品比品比较集中集中分分拣容易容易2 2配送区域主要覆盖全省各配送区域主要覆盖全省各级经销商和代理商和代理商商覆盖面广，配送覆盖面广，配送难度度大大3 3很多很多订单要求随要求随时发货要求配送效率高要求配送效率高4 4单次次订单量量较小，属于多批次少批量小，属于多批次少批量类型型配送成本高配送成本高5 5车辆来源全部从社会租用来源全部从社会租用调度度难度高度高6 6A A、C C、D D、K K客客户的配送地点有些是相同的的配送地点有些是相同的同城重复配

43、送同城重复配送共同配送的优势：共同配送的优势：P公司不需要投入资金与设备，节省资源；P公司集中经营核心业务，扩大销售网络；物流公司达到配送规模，降低运营成本；双方企业形成共存共荣的环境。问题表现 1、跟踪及时性差、信息可信度不高，对于个别有明确要求每天反馈相关信息的客户跟踪执行相对较好之外，其他均存在此问题，很难满足客户实时信息的需求。2、异常情况跟踪进行处理效率低，网点既当运动员又当裁判员，既是问题的发现者又是问题的解决者，本身角色就存在一定的矛盾。3、信息系统操作严重滞后，系统形同虚设。4、无法发挥本身具有的监控职能，对信息系统相关信息录入的及时性与准确性缺乏有效监督。呼叫中心存在的问题呼

44、叫中心存在的问题增值服增值服务设计务设计 供应链不同企业供应链不同企业的集成的集成共同配送共同配送 主动持主动持续补货续补货 仓储设计仓储设计及内部优化及内部优化 呼叫呼叫中心中心信 息 流信息流信息流信 息 流信 息 流呼叫中心运作结构图呼叫中心运作结构图 呼叫中心呼叫中心车辆车辆调配调配货物货物在途在途跟踪跟踪异常异常成本成本监控监控投诉投诉处理处理接受接受订单订单方案优化设计方案优化设计1.1.合理规划呼叫中心流程合理规划呼叫中心流程2 2. .完完善善呼呼叫叫中中心心系系统统呼叫耳机呼叫耳机呼叫传真机呼叫传真机呼叫接听机呼叫接听机3.3.完善呼叫中心设备完善呼叫中心设备物流信息系统存在

45、的问题物流信息系统存在的问题1.1.信息传递程度过慢，不能按客户要求进行送货；信息传递程度过慢，不能按客户要求进行送货；2.2.没有好的监控手段，管理部分失控；没有好的监控手段，管理部分失控；3.3.信息传递容易失真，造成大量操作错误；信息传递容易失真，造成大量操作错误；4.4.无法对管理的资产状况有实时的情报，造成大量的错单；无法对管理的资产状况有实时的情报，造成大量的错单；5.5.工作效率低下，人员膨胀，成本控制难度加大。工作效率低下，人员膨胀，成本控制难度加大。信息传递慢信息传递慢管理失控管理失控无实时情报无实时情报工作效率低工作效率低人员膨胀人员膨胀 成本难以控制成本难以控制 物流信息

46、系统物流信息系统存在的问题存在的问题1 1、企业高层领导的支持和参与、企业高层领导的支持和参与2 2、有建立管理信息系统的实际需求和迫切性、有建立管理信息系统的实际需求和迫切性3 3、科学化管理的基础、科学化管理的基础4 4、必要地投资保证、必要地投资保证5 5、管理人员的知识结构应满足系统建设的需要、管理人员的知识结构应满足系统建设的需要优化方案设计优化方案设计决策层客户层作业层管理层决策支持系统财务系统人力资源系统合同管理系统订单管理系统仓储管理系统呼叫中心计划管理系统保险管理系统接口系统定价决策系统运输管理系统配送管理系统电子商务系统升级子系统升级子系统新增子系统新增子系统订单管理子系统

47、订单管理子系统运输管理系统运输管理系统仓储管理系统仓储管理系统配送管理系统配送管理系统物流决策支持系统物流决策支持系统定价系统定价系统电子商务系统电子商务系统GPS信息管理系统信息管理系统升升级级和和新新增增子子系系统统 随着我国物流企业的不断发展，企业对自身业务的铺建愈加重视，优化“整体物流”已成为物流企业的迫切需求。基于企业的这一需求，我们针对目前安得公司在物流各方面上出现的各种问题，提出以上的解决方法，对仓储、运输及配送等各环节进行有效调节，提高公司运营效率，最大限度地节约成本的目的。 希望我们的方案能给安得公司提供有价值的参考，以帮助公司解决目前存在的各种问题，增强公司应对未来物流业内激烈竞争的能力。