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1、汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修 制作人：龙亮制作人：龙亮回顾n1、汽车底盘的作用？n2、汽车底盘的组成？n3、汽车底盘的总体布置？n4、汽车行驶的原理？汽车制动系统教学目标n1、了解制动系统的功用、组成，正确描述其结构和工作原理。n2、了解制动器的组成及结构。教学重点与难点n制动器的类型n盘式制动器与鼓式制动器的结构教学方法n多媒体教学法n任务教学法教学课时n理论1课时 、实践1课时1、功用n制动器的功用是使行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持原地不动。2、组成供能装置： 包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。人体的肌体可作制
2、动能源(贮油罐、贮气罐)。控制装置： 包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，图中的制动踏板。传动装置： 包括将制动能量传输到制动器的各部件以及管路，图中的制动主缸、轮缸及连接管路。制动器： 产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。一般通过固定元件与旋转元件作表面之间的摩擦作用来实现。 较完善的制动系还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等附加装置。3、类型按功用分类：（1）行车制动系统 - 使行驶中的汽车减速 或停车 （2）驻车制动系统 - 使汽车停在各种路面驻原地不动（3）应急制动系统 -在行车制动系失效后使用的制动系（4）辅助制动系统 - 增设的制动装置，以适应山区行驶特殊用途的汽
3、车需要按制动能源分：（1）人力制动系统-以人力为唯一能源（2）动力制动系统-以发动机的动力转化为液压或气压制动（3）伺服制动系统-兼用人力和发动机的动机制动按制动能量传输形式分：（1）机械式-以机械传输制动能量（2）液压式-以液压传输制动能量（3）气压式-以气压传输制动能量（4）电磁式-以电磁力传输制动能量（5）组合式-多种传输制动能量综合按制动系的回路分（1）单回路系统-全车制动用一条制动回路（2）双回路系统-全车制动用两条制动回路4、制动器n作用：用来产生制动力矩的部件n按结构分类：盘式制动器和鼓式制动器n按安装位置不同：车轮制动器和中央制动器 车轮制动器可用于行车制动和驻车制动，中央制动
4、器主要用于驻车制动盘式制动器与鼓式制动器的区别？盘式制动器与鼓式制动器的区别？n区别：（1）鼓式制动器摩擦副中旋转元件为制动鼓，其圆柱面为工作表面。（2）盘式制动器摩擦副中旋转元件为圆盘状制动盘，其端面为工作表面。盘式制动器盘式制动器结构：结构：制动盘制动盘制动钳体制动钳体制动块制动块活塞活塞制动钳导向销制动钳导向销金属背板与摩擦块组成盘式制动器结构：结构：制动盘制动盘制动钳体制动钳体一汽奥迪一汽奥迪100轿车前轮制动器轿车前轮制动器制动块制动块活塞活塞制动钳导向销制动钳导向销分类：分类： 定钳盘式制动器定钳盘式制动器 浮钳盘式制动器浮钳盘式制动器 结构：结构：活塞活塞制动钳体制动钳体制动块制
5、动块车桥车桥进油口进油口制动盘制动盘缺点：油缸多、缺点：油缸多、结构复杂、制结构复杂、制动钳尺寸大动钳尺寸大油路中的制动油路中的制动液受制动盘加液受制动盘加热易汽化。热易汽化。1、定钳盘式制动器2）定钳盘式制动器缺点：（1）液压缸较多，使制动钳结构复杂。（2）液压缸分置于制动盘两侧，必须用跨越制动盘的钳内油道或外部油管来连通，使得制动钳的尺寸过大，难以安装在现代轿车的轮辋内。（3）热负荷大时，油缸和跨越制动盘的油管或油道中的制动液容易受热汽化；（4）若要兼用于驻车制动，则必须加装一个机械促动的驻车制动钳。 2、浮钳盘式制动器结构：结构：车桥车桥导向销导向销进油口进油口活塞活塞制动钳制动钳制动块
6、制动块制动盘制动盘浮钳盘式制动器工作演示鼓式制动器鼓式制动器工作原理工作原理制动蹄调节制动蹄调节制动液(1) 高温下不易汽化,否则将在管路中产生气阻现象,使制动系统失效(2) 低温下有良好的流动性(3) 不会使与之经常接触的金属件腐蚀,橡胶件发生膨胀、变硬和损坏(4) 能对液压系统的运动件起良好的润滑作用(5) 吸水性差而溶水性良好,即能使渗入其中的水汽化形成微粒而与之均匀混合,否则将在制动液中形成水泡而大大降低汽化温度 目前使用的制动液大部分是植物制动液,用50%左右的蓖麻油和50%左右的溶剂(酒精或甘油等)配成。要求要求 由于植物制动液的汽化温度不够高，（且在70的低温下易凝结），蓖麻油又是贵重的化工原料，植物制动液逐渐被合成制动液和矿物制动液所取代。 合成制动液：汽化温度190，-35的低温流动性好，对金属无腐蚀，对橡胶无伤害，溶水性好，但成本高； 矿物制动液：溶水性差，使普通橡胶膨胀。
