管理学第三章锚设备课件

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1、第三章锚设备第一节第一节 锚设备的组成和作用锚设备的组成和作用一一 锚设备组成锚设备组成 锚设备的组成锚设备的组成锚锚锚链锚链起锚机械以及附属设备起锚机械以及附属设备u1 1、锚、锚u是锚设备在锚泊时中产生抓驻力是锚设备在锚泊时中产生抓驻力( (锚泊力锚泊力) )的重要设备。的重要设备。u2 2、锚链、锚链u是连接于锚和船体之间的链条，用于传递是连接于锚和船体之间的链条，用于传递和缓冲船舶所受的外力。在锚泊的时和缓冲船舶所受的外力。在锚泊的时, ,出链出链适当长度时适当长度时, ,卧躺海底部分的锚链也能由与卧躺海底部分的锚链也能由与接触底质的摩擦而产生部分抓驻力接触底质的摩擦而产生部分抓驻力.

2、 .3、锚链筒(hawse pipe)u锚链进出以及收藏锚干的孔道。锚链进出以及收藏锚干的孔道。u由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成。由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成。锚链筒直径约为链径的锚链筒直径约为链径的1010倍左右，其上下倍左右，其上下口一般均设有锚唇，（用钢板或铸钢制成口一般均设有锚唇，（用钢板或铸钢制成的锚唇外缘的圆弧半径一般应不小于锚链的锚唇外缘的圆弧半径一般应不小于锚链直径的直径的1212倍），其作用是减少锚链与上下倍），其作用是减少锚链与上下口的磨损。筒体内设有口的磨损。筒体内设有冲水装置冲水装置，用于在，用于在起锚时冲洗锚和锚链。起锚时冲洗锚和锚链。锚链筒应能满足收锚

3、时使锚爪紧贴船壳，锚链筒应能满足收锚时使锚爪紧贴船壳，锚干连同转环一起留在锚链筒内。抛锚时锚干连同转环一起留在锚链筒内。抛锚时使锚干易于脱出锚链筒。此外，锚链筒的使锚干易于脱出锚链筒。此外，锚链筒的下口应离满载水线有一定距离，以减少航下口应离满载水线有一定距离，以减少航行时船首波浪冲击锚体。锚链筒的位置距行时船首波浪冲击锚体。锚链筒的位置距船舶中线有适当距离，以免起锚时锚爪卡船舶中线有适当距离，以免起锚时锚爪卡在首柱上。在首柱上。商船锚链筒轴中心线和铅锤线商船锚链筒轴中心线和铅锤线约成约成30403040；和中线面约成；和中线面约成515515。甲板链孔处设有甲板链孔处设有防浪盖防浪盖，以防止

4、海水从锚链筒涌上以防止海水从锚链筒涌上甲板，保证工作人员安全。甲板，保证工作人员安全。有的船在甲板链孔处设有有的船在甲板链孔处设有导链滚轮导链滚轮，以减轻锚链与，以减轻锚链与甲板链孔的摩擦。甲板链孔的摩擦。为了减少由锚引起的水和为了减少由锚引起的水和空气阻力，以及锚爪击水空气阻力，以及锚爪击水引起的水花飞溅引起的水花飞溅，一些低，一些低干舷船或快速船干舷船或快速船在舷边链在舷边链孔处做成能收藏锚冠及锚孔处做成能收藏锚冠及锚爪的爪的锚穴锚穴，其形状有方形，其形状有方形，圆形，伞型等。圆形，伞型等。u 4 4、制链器、制链器( (bow stopper)bow stopper)u设置在锚机和锚链筒

5、之间设置在锚机和锚链筒之间u用用来来夹夹住住锚锚链链。航航行行时时，承承受受锚锚的的重重力力和和惯惯性性力力；锚泊时，承受锚链张力以保护锚机锚泊时，承受锚链张力以保护锚机1 1) )螺旋制链器螺旋制链器由由两两块块夹夹板板和和带带摇摇柄柄的的有有正正倒倒螺螺纹纹的的螺螺杆杆组组成成。当当转转动动摇摇柄柄使使夹夹板板夹夹紧紧时时，即即将将锚锚链链夹夹住住；反反之之，松松开开夹夹板板，锚锚链链即即可可松松出出或或绞绞进进。它它动动作作缓缓慢慢，但但操操作作方方便便，工工作作可可靠靠，广广泛泛用用于于大中型船上大中型船上。2)2)闸刀式制链器闸刀式制链器其其结结构构简简单单，操操作作迅迅速速. .但

6、但在在尺尺寸寸大大时时显显得得笨笨重重。一一般般只只在在中中小型船上使用。小型船上使用。3)3)链式制链器链式制链器 由由一一个个链链钩钩、一一个个伸伸缩缩螺螺丝丝和和一一段段短短链链所所组组成成。它它用用卸卸扣扣固固定定在在甲甲板板上上，使使用用时时，将将链链钩钩钩钩在在一一个个水水平平链链环环上上，然然后后收收紧紧伸伸缩缩螺螺丝丝，即即可可拉拉住住锚锚链链。一一般般它它与与螺螺旋旋制制链链器器配配套套使使用用，作为螺旋制链器的辅助设备作为螺旋制链器的辅助设备 u5.锚机锚机u抛、起锚的机械，抛、起锚的机械，也可作船舶绞缆用。也可作船舶绞缆用。u6 6 锚链管锚链管( (spurling p

7、ipe)spurling pipe) 是是锚锚链链进进出出锚锚链链舱舱的的通通道道，位位于于链链轮轮下下方方，正正对对锚锚链链舱舱的的中中央央。直直径径约约为为链链径径的的7 78 8倍倍。上上口口设设有有防防水水盖盖板板, ,开开航航后后应应关关闭闭，以以防防海海水水进进入入锚链舱。锚链舱。u7 7 锚链舱锚链舱( (chain locker)chain locker)是存放锚链的舱室。一般设是存放锚链的舱室。一般设在防撞舱壁之前，锚机下面，在防撞舱壁之前，锚机下面，首尖舱的上面或后面，其形首尖舱的上面或后面，其形状为圆形或方形。左右锚链状为圆形或方形。左右锚链舱是分开的，舱底为花钢板，舱是

8、分开的，舱底为花钢板，上铺木衬板。舱内设有污水上铺木衬板。舱内设有污水井和排水管系以排除积水，井和排水管系以排除积水，防止锚链锈蚀。防止锚链锈蚀。舱壁上设有舱壁上设有人孔和壁梯供人员进出锚链人孔和壁梯供人员进出锚链舱舱8:8:弃链器弃链器 在紧急情况下使锚链末端迅速在紧急情况下使锚链末端迅速与船体脱开的装置与船体脱开的装置. .一般设置在一般设置在人员易于到达的地方人员易于到达的地方, ,其装置应其装置应能保证在紧急情况下能迅速可能保证在紧急情况下能迅速可靠的脱开锚链靠的脱开锚链. .常见的有常见的有: :1 1) )横闩式弃链器横闩式弃链器其其结结构构简简单单，使使用用方方便便，紧紧急急情情

9、况况下下只只要要敲敲出出横横闩闩即即能能松松脱脱末末端端链链环环。图图为为装装在在甲甲板板上上的的弃弃链链器器。通通常常外外罩罩一一个个水水密密盖盖，既既可可达达到到水水密密，又又能能防防止止不不慎慎触碰而松脱。触碰而松脱。2 2) )螺旋弃链器螺旋弃链器利利用用螺螺杆杆的的伸伸缩缩使使脱脱钩钩松松开开或或夹夹住住。其其结结构构较较复复杂杂。但但使使用用安安全全可可靠靠，即即使使锚锚链链绷绷紧紧时时也也容容易易松松脱脱。手手轮轮设设在在锚锚链链舱舱外外部部易易于于到到达达的的地地方方，并并能能由由其其迅迅速速解解脱脱锚锚链链。图图为为装装在在锚锚链链舱舱壁上的弃链器。舱舱壁上的弃链器。二、锚设

10、备的作用1.1.系泊用锚系泊用锚船舶在装卸货船舶在装卸货物、避风、等泊位、候潮、等待物、避风、等泊位、候潮、等待检疫等需要在锚地抛锚停泊。检疫等需要在锚地抛锚停泊。船舶抛锚后，在外力作用下，拖着锚和锚链移船舶抛锚后，在外力作用下，拖着锚和锚链移动，最后使锚爪逐渐抓底，当锚牢固抓住海底动，最后使锚爪逐渐抓底，当锚牢固抓住海底时，锚和锚链的抓驻力与作用于船体上的外力时，锚和锚链的抓驻力与作用于船体上的外力或和船舶移动的惯性力达到平衡，船便被系或和船舶移动的惯性力达到平衡，船便被系留在该处，留在该处，在锚抓牢后，松出适当长度锚链，在锚抓牢后，松出适当长度锚链，锚以及锚链产生的抓驻力能抵抗船舶所受的水

11、锚以及锚链产生的抓驻力能抵抗船舶所受的水流、风力和波浪对船舶的作用力。流、风力和波浪对船舶的作用力。1 1）: :锚泊力锚泊力: :锚的抓力和卧底锚链的抓力之和锚的抓力和卧底锚链的抓力之和 P=PP=Pa a+P+Pc c= =a aW Wa a+ + c cW Wc cL L式中：式中：FaFa锚的抓力锚的抓力(KN)(KN) Fc Fc锚链的抓力锚链的抓力(KN)(KN) a a锚的抓重比锚的抓重比 Wa Wa锚的重量锚的重量(KN)(KN) c c锚链的抓重比，约为锚链的抓重比，约为2 2左右左右 Wc Wc锚链每米重量锚链每米重量(KN)(KN) L L锚链卧底部分长度锚链卧底部分长度

12、(m)(m) 以抵御风、流等外力对船的作用力。以抵御风、流等外力对船的作用力。2 2）根据泊地的自然条件，可以分为单锚泊和双锚泊两）根据泊地的自然条件，可以分为单锚泊和双锚泊两种锚泊形式。种锚泊形式。（1)1)单锚泊：在开敞锚地，能供船舶有足够的旋回水单锚泊：在开敞锚地，能供船舶有足够的旋回水域，风流不大时则可抛一个锚停泊，松链的长度根据域，风流不大时则可抛一个锚停泊，松链的长度根据水深、底质、风流大小及停泊时间长短而定。一般情水深、底质、风流大小及停泊时间长短而定。一般情况下松链长度在况下松链长度在3434水深以上。水深以上。（2)2)双锚泊双锚泊一点锚：也称平行锚，在大风浪天气下或抗台一点

13、锚：也称平行锚，在大风浪天气下或抗台时较为常用的方法。遇到风向不断变化的大风时较为常用的方法。遇到风向不断变化的大风时，采用一点锚法较有效。操作时，同时抛下时，采用一点锚法较有效。操作时，同时抛下船首双锚，用两锚的联合抓力抵抗作用在船体船首双锚，用两锚的联合抓力抵抗作用在船体上的风流等外力，抗台效果较好，也不易产生上的风流等外力，抗台效果较好，也不易产生锚链绞缠现象。锚链绞缠现象。八字锚：在风浪较大、水流湍急，底质较差的锚地，八字锚：在风浪较大、水流湍急，底质较差的锚地，抛下双锚可以增加锚的抓力。八字锚要求在风流作用抛下双锚可以增加锚的抓力。八字锚要求在风流作用下，船应在两锚的中心线上，使两锚

14、受力均匀，八字下，船应在两锚的中心线上，使两锚受力均匀，八字伸开，两锚夹角一般取伸开，两锚夹角一般取30603060串联锚：在风流较大又不适宜抛八字锚时，可以使用串联锚：在风流较大又不适宜抛八字锚时，可以使用串联锚以增加锚的抓力。抛锚前先用一短钢丝绳将一串联锚以增加锚的抓力。抛锚前先用一短钢丝绳将一只小锚系结在首锚锚冠处，抛锚时先抛出小锚，然后只小锚系结在首锚锚冠处，抛锚时先抛出小锚，然后再抛首锚。但其操作较繁，因而较少使用。再抛首锚。但其操作较繁，因而较少使用。一字锚：在锚地狭窄的港湾或河道，受潮汐影响且船一字锚：在锚地狭窄的港湾或河道，受潮汐影响且船舶旋回受到限制时，可抛一字锚。它要求双锚

15、位置处舶旋回受到限制时，可抛一字锚。它要求双锚位置处在一直线上，以船首为中心，船长为半径，来限制船在一直线上，以船首为中心，船长为半径，来限制船舶的旋回水域。一字锚有一个锚受力，称为舶的旋回水域。一字锚有一个锚受力，称为“力锚力锚”；另一锚不受力，称为；另一锚不受力，称为“惰锚惰锚”。2.2.辅助船舶操纵用锚辅助船舶操纵用锚在狭水道航行时，用抛锚帮助掉头或在狭水道航行时，用抛锚帮助掉头或转向、靠离泊时或紧急避让时用拖锚转向、靠离泊时或紧急避让时用拖锚来控制船首向、控制船身或刹减船速。来控制船首向、控制船身或刹减船速。操纵用锚一般出链不长，主要起阻滞操纵用锚一般出链不长，主要起阻滞作用，不要求锚

16、完全抓牢。作用，不要求锚完全抓牢。3.3.应急用锚应急用锚在狭水道等通航密度较大的水域航行时，为在狭水道等通航密度较大的水域航行时，为紧急避让，可以拖（双）锚刹减船速，以避紧急避让，可以拖（双）锚刹减船速，以避免碰撞或减小碰撞损失。免碰撞或减小碰撞损失。如果船舶搁浅，可沿脱浅方向运锚抛下，绞如果船舶搁浅，可沿脱浅方向运锚抛下，绞收锚链以协助出浅。收锚链以协助出浅。在船舶遇到大风浪，顶风滞航时，可以用抛在船舶遇到大风浪，顶风滞航时，可以用抛锚并出链适当长度来增加船舶漂移阻力并有锚并出链适当长度来增加船舶漂移阻力并有利于控制船首向，以辅助船舶抵抗大风浪。利于控制船首向，以辅助船舶抵抗大风浪。 第二

17、节 锚的种类与结构锚泊时中产生抓驻力锚泊时中产生抓驻力( (锚泊力锚泊力) )的重要设备的重要设备锚的分类方法：锚的分类方法：1 1、有无横杆、有无横杆2 2、锚爪可否转动、锚爪可否转动3 3、抓重比的大小、抓重比的大小4 4、锚的用途、锚的用途锚的抓重比（抓力系数）：锚的抓力与锚重锚的抓重比（抓力系数）：锚的抓力与锚重之比之比一、有杆锚(stocked anchor)也叫普通锚、海军锚也叫普通锚、海军锚1、结构、结构锚干与锚爪为一锚干与锚爪为一整体，横杆是活整体，横杆是活动的动的,抛锚时，锚抛锚时，锚杆与锚干处杆与锚干处 于垂于垂直状态。直状态。收藏时，锚杆与收藏时，锚杆与锚干贴靠在一起锚干

18、贴靠在一起2 2、抓底过程、抓底过程1 1）锚刚着底时，力的支点在锚冠）锚刚着底时，力的支点在锚冠2 2）以支点为轴心倒下）以支点为轴心倒下3 3）当锚杆一端着地后，力的支点移到锚杆端部。在锚）当锚杆一端着地后，力的支点移到锚杆端部。在锚链拉力的作用下，锚体翻转链拉力的作用下，锚体翻转9090。4 4）继续拉动锚链，使一只锚爪向下啮入土中。）继续拉动锚链，使一只锚爪向下啮入土中。3 3、特点、特点1 1）结构简单，抓重比比较大，）结构简单，抓重比比较大，一般为一般为4848，抓底稳，抓底稳定性比较好定性比较好2 2）但它操作不便，露出泥土朝上的锚爪易缠绕锚链，）但它操作不便，露出泥土朝上的锚爪

19、易缠绕锚链，在浅水锚地还可能刮坏过往船只的船底在浅水锚地还可能刮坏过往船只的船底3 3) )有杆锚不宜做商船首锚使用，可用做尾锚、备锚，有杆锚不宜做商船首锚使用，可用做尾锚、备锚，多用于小船、帆船和渔船。多用于小船、帆船和渔船。 二、无杆锚（二、无杆锚（stockless anchor)stockless anchor) 又称山字锚或转爪锚，常见的有霍尔锚、斯贝克锚、又称山字锚或转爪锚，常见的有霍尔锚、斯贝克锚、尾翼锚等。尾翼锚等。1 1：霍尔锚（：霍尔锚（hall anchor)hall anchor)结构：由锚干、锚体和轴销三部结构：由锚干、锚体和轴销三部分组成分组成u1 1）锚干与锚爪分

20、别铸造，无横杆，）锚干与锚爪分别铸造，无横杆，锚干与锚头是活动的，用销轴连锚干与锚头是活动的，用销轴连接在一起；锚爪和锚冠可以绕穿接在一起；锚爪和锚冠可以绕穿过锚干下端孔的销轴转动过锚干下端孔的销轴转动u2 2）以锚干为中心线，锚爪可以向）以锚干为中心线，锚爪可以向左右各转约左右各转约4545u3 3）锚冠两侧设助抓突角）锚冠两侧设助抓突角n n特点：特点：特点：特点：两爪同时入土，两爪同时入土，两爪同时入土，两爪同时入土，抓重抓重抓重抓重比为比为比为比为2 2 2 24 4 4 4，最大不超过，最大不超过，最大不超过，最大不超过8 8 8 8。结结结结构简单，作业和收藏方便，构简单，作业和收

21、藏方便，构简单，作业和收藏方便，构简单，作业和收藏方便，抓力较小，转流时易耙松泥抓力较小，转流时易耙松泥抓力较小，转流时易耙松泥抓力较小，转流时易耙松泥土而引起走锚。土而引起走锚。土而引起走锚。土而引起走锚。n n2 2 2 2、斯贝克锚、斯贝克锚、斯贝克锚、斯贝克锚 是霍尔锚的改良型，其是霍尔锚的改良型，其是霍尔锚的改良型，其是霍尔锚的改良型，其 锚头的重心位于销轴中锚头的重心位于销轴中锚头的重心位于销轴中锚头的重心位于销轴中 心线下方，收锚自然朝心线下方，收锚自然朝心线下方，收锚自然朝心线下方，收锚自然朝 上。并且一接触船壳板上。并且一接触船壳板上。并且一接触船壳板上。并且一接触船壳板 即

22、翻转，不会损伤船壳即翻转，不会损伤船壳即翻转，不会损伤船壳即翻转，不会损伤船壳 板板板板n n3 3 3 3、尾翼锚、尾翼锚、尾翼锚、尾翼锚是我国研制出的一种新锚型。其结构特点是助抓突角是我国研制出的一种新锚型。其结构特点是助抓突角是我国研制出的一种新锚型。其结构特点是助抓突角是我国研制出的一种新锚型。其结构特点是助抓突角宽厚，锚头重心低。操作特点是入土阻力小，入土性宽厚，锚头重心低。操作特点是入土阻力小，入土性宽厚，锚头重心低。操作特点是入土阻力小，入土性宽厚，锚头重心低。操作特点是入土阻力小，入土性能和稳定性好，抗浪击，易冲洗。其抓力、稳定性等能和稳定性好，抗浪击，易冲洗。其抓力、稳定性等

23、能和稳定性好，抗浪击，易冲洗。其抓力、稳定性等能和稳定性好，抗浪击，易冲洗。其抓力、稳定性等各方面性能优于霍尔锚和斯贝克锚。已在船上使用。各方面性能优于霍尔锚和斯贝克锚。已在船上使用。各方面性能优于霍尔锚和斯贝克锚。已在船上使用。各方面性能优于霍尔锚和斯贝克锚。已在船上使用。n n4 4 4 4、抓底过程、抓底过程、抓底过程、抓底过程n n1 1 1 1）锚着底）锚着底）锚着底）锚着底n n2 2 2 2）随着船身后退和锚链松出，锚干倒地。）随着船身后退和锚链松出，锚干倒地。）随着船身后退和锚链松出，锚干倒地。）随着船身后退和锚链松出，锚干倒地。n n3 3 3 3、4 4 4 4）在锚链拉力

24、和助抓突角的阻力作用下，在）在锚链拉力和助抓突角的阻力作用下，在）在锚链拉力和助抓突角的阻力作用下，在）在锚链拉力和助抓突角的阻力作用下，在锚爪上产生一个向下的翻转力矩，迫使锚爪啮土，锚爪上产生一个向下的翻转力矩，迫使锚爪啮土，锚爪上产生一个向下的翻转力矩，迫使锚爪啮土，锚爪上产生一个向下的翻转力矩，迫使锚爪啮土，直至抓牢。直至抓牢。直至抓牢。直至抓牢。n n5 5 5 5、特点、特点、特点、特点n n1 1 1 1）使用方便，很容易将锚从锚链筒中抛出或收进，）使用方便，很容易将锚从锚链筒中抛出或收进，）使用方便，很容易将锚从锚链筒中抛出或收进，）使用方便，很容易将锚从锚链筒中抛出或收进，n

25、n2 2 2 2）抓重比相对比较小，一般为）抓重比相对比较小，一般为）抓重比相对比较小，一般为）抓重比相对比较小，一般为24242424，当船舶偏荡时，当船舶偏荡时，当船舶偏荡时，当船舶偏荡时，易将泥土耙松而使锚的抓力下降，易将泥土耙松而使锚的抓力下降，易将泥土耙松而使锚的抓力下降，易将泥土耙松而使锚的抓力下降，n n3 3 3 3）这类锚由于使用方便而广泛用作船首锚）这类锚由于使用方便而广泛用作船首锚）这类锚由于使用方便而广泛用作船首锚）这类锚由于使用方便而广泛用作船首锚n n三、大抓力锚（三、大抓力锚（三、大抓力锚（三、大抓力锚（high holding power anchor)high

26、 holding power anchor)high holding power anchor)high holding power anchor)n n因其抓重比大而得名，分有杆和无杆两种。作首锚因其抓重比大而得名，分有杆和无杆两种。作首锚因其抓重比大而得名，分有杆和无杆两种。作首锚因其抓重比大而得名，分有杆和无杆两种。作首锚时，锚重可取相应普通锚重的时，锚重可取相应普通锚重的时，锚重可取相应普通锚重的时，锚重可取相应普通锚重的75%75%75%75%。总特点是。总特点是。总特点是。总特点是锚爪锚爪锚爪锚爪宽且长、啮土深、稳定性好、抓重比大。宽且长、啮土深、稳定性好、抓重比大。宽且长、啮土深

27、、稳定性好、抓重比大。宽且长、啮土深、稳定性好、抓重比大。常见的有常见的有常见的有常见的有AC-14AC-14AC-14AC-14型锚、丹福氏锚、波尔锚等型锚、丹福氏锚、波尔锚等型锚、丹福氏锚、波尔锚等型锚、丹福氏锚、波尔锚等n n1 1 1 1有杆大抓力锚有杆大抓力锚有杆大抓力锚有杆大抓力锚n n结合了有杆和无杆锚的优点，锚头结合了有杆和无杆锚的优点，锚头结合了有杆和无杆锚的优点，锚头结合了有杆和无杆锚的优点，锚头处设有稳定杆，以保证锚抓底的稳处设有稳定杆，以保证锚抓底的稳处设有稳定杆，以保证锚抓底的稳处设有稳定杆，以保证锚抓底的稳定性，一般定性，一般定性，一般定性，一般用于较松软底质用于较

28、松软底质用于较松软底质用于较松软底质，收藏收藏收藏收藏不便不便不便不便。工程作业船和小船用工程作业船和小船用工程作业船和小船用工程作业船和小船用。主要主要主要主要有丹福斯锚和史蒂文锚两种有丹福斯锚和史蒂文锚两种有丹福斯锚和史蒂文锚两种有丹福斯锚和史蒂文锚两种。n n1 1 1 1）丹福氏锚（也称燕尾锚）丹福氏锚（也称燕尾锚）丹福氏锚（也称燕尾锚）丹福氏锚（也称燕尾锚）锚爪可前后转动各约锚爪可前后转动各约锚爪可前后转动各约锚爪可前后转动各约30303030，抓重比，抓重比，抓重比，抓重比一般大于一般大于一般大于一般大于10101010，多，多，多，多用于工程船用于工程船用于工程船用于工程船( (

29、 ( (如挖泥如挖泥如挖泥如挖泥船船船船) ) ) )。n n2 2 2 2）史蒂文锚）史蒂文锚）史蒂文锚）史蒂文锚它是荷兰研制出的锚型，其锚爪短而面积大，锚干上它是荷兰研制出的锚型，其锚爪短而面积大，锚干上它是荷兰研制出的锚型，其锚爪短而面积大，锚干上它是荷兰研制出的锚型，其锚爪短而面积大，锚干上装有可移动的楔块，可用来改变锚爪的最大转角，以装有可移动的楔块，可用来改变锚爪的最大转角，以装有可移动的楔块，可用来改变锚爪的最大转角，以装有可移动的楔块，可用来改变锚爪的最大转角，以适应多种地质，适应多种地质，适应多种地质，适应多种地质，他的他的他的他的抓重比可达抓重比可达17341734。目前大

30、量。目前大量。目前大量。目前大量用于石油平台的定位锚用于石油平台的定位锚。2 2 2 2 无杆大抓力锚：无杆大抓力锚：无杆大抓力锚：无杆大抓力锚：改良了无杆锚的助抓突角和锚爪改良了无杆锚的助抓突角和锚爪改良了无杆锚的助抓突角和锚爪改良了无杆锚的助抓突角和锚爪n n1 1 1 1）AC-14AC-14AC-14AC-14锚锚锚锚n n是是是是50505050年代英国海军部研年代英国海军部研年代英国海军部研年代英国海军部研制的一种大抓力锚。制的一种大抓力锚。制的一种大抓力锚。制的一种大抓力锚。n n其明显的特征是设有极其明显的特征是设有极其明显的特征是设有极其明显的特征是设有极其肥大的稳定鳍，因此

31、其肥大的稳定鳍，因此其肥大的稳定鳍，因此其肥大的稳定鳍，因此具有很好的稳定性。它具有很好的稳定性。它具有很好的稳定性。它具有很好的稳定性。它能迅速啮土，对各种土能迅速啮土，对各种土能迅速啮土，对各种土能迅速啮土，对各种土质的适应性强。锚爪可质的适应性强。锚爪可质的适应性强。锚爪可质的适应性强。锚爪可前后转动前后转动前后转动前后转动35353535 。抓重比抓重比抓重比抓重比最高可达最高可达最高可达最高可达1214121412141214，常在，常在，常在，常在超大型船和水线以上面超大型船和水线以上面超大型船和水线以上面超大型船和水线以上面积较大积较大积较大积较大 的滚装船上被的滚装船上被的滚装

32、船上被的滚装船上被用作首锚用作首锚用作首锚用作首锚n n2 2 2 2）波尔锚）波尔锚）波尔锚）波尔锚 是荷兰研制出的一是荷兰研制出的一是荷兰研制出的一是荷兰研制出的一种大抓力锚，它的种大抓力锚，它的种大抓力锚，它的种大抓力锚，它的锚爪平滑而锋利，锚爪平滑而锋利，锚爪平滑而锋利，锚爪平滑而锋利，适应各种地质。其适应各种地质。其适应各种地质。其适应各种地质。其稳定性好，抛收方稳定性好，抛收方稳定性好，抛收方稳定性好，抛收方便，便，便，便，抓重比一般为抓重比一般为抓重比一般为抓重比一般为6 6 6 6左右。左右。左右。左右。波尔锚可波尔锚可波尔锚可波尔锚可作为大型船舶的首作为大型船舶的首作为大型船

33、舶的首作为大型船舶的首锚和工程船的定位锚和工程船的定位锚和工程船的定位锚和工程船的定位锚，特别是在挖泥锚，特别是在挖泥锚，特别是在挖泥锚，特别是在挖泥船上广泛采用船上广泛采用船上广泛采用船上广泛采用High Holding Power Ankor Type POOLn n四、特种锚四、特种锚 特种锚的形状比较特殊，以适应特种用途，特种锚的形状比较特殊，以适应特种用途，通常所指的是浮筒、灯船、航标船和浮标等通常所指的是浮筒、灯船、航标船和浮标等永久性系泊用的锚，有伞形锚、螺旋锚、单永久性系泊用的锚，有伞形锚、螺旋锚、单爪锚等。爪锚等。五、船舶用锚对锚的要求五、船舶用锚对锚的要求1 1、在一定锚重

34、下具有较大的抓力系数（锚、在一定锚重下具有较大的抓力系数（锚的抓力与锚重之比，又称抓重比）的抓力与锚重之比，又称抓重比）2 2、具有良好的操作性能，抛起方便、具有良好的操作性能，抛起方便3 3、抛锚时能迅速啮入土中，起锚时易于出、抛锚时能迅速啮入土中，起锚时易于出土土4 4、结构坚固和成本低廉。、结构坚固和成本低廉。第三节第三节 锚链的组成与标记锚链的组成与标记锚链是连接于锚和船体之间的链条，用于锚链是连接于锚和船体之间的链条，用于传递传递和缓冲船舶所受的外力。和缓冲船舶所受的外力。一、锚链的种类：一、锚链的种类：1 1、按制造方法分、按制造方法分1)1)铸铸钢钢锚锚链链：它它的的链链环环由由

35、钢钢水水浇浇铸铸而而成成。其其优优点点是是强强度度较较高高，刚刚性性好好，撑撑挡挡不不会会松松动动，因因而而使使用用年年限限长长。其其缺缺点点是是制制造造工工艺艺较较复复杂杂，成成本本较高，耐冲击负荷差。较高，耐冲击负荷差。2)2)焊焊接接锚锚链链：它它的的链链环环由由圆圆钢钢弯弯制制焊焊接接而而成成。其其工工艺艺简简单单、成成本本低低、质质量量超超过过其其他他种种类类锚锚链链。现已得到广泛应用。现已得到广泛应用。3)3)锻锻造造锚锚链链：有有较较好好的的韧韧性性。但但制制造造工工艺艺复复杂杂，成本高，质量不稳定。目前商船工已不再釆用成本高，质量不稳定。目前商船工已不再釆用3 3按钢材级别分按

36、钢材级别分用于生产有档锚链的钢材分为用于生产有档锚链的钢材分为A A1 1、A A2 2、A A3 3三级。三级。A A1 1级强度最小，级强度最小，A A3 3级强度最大。对同一船舶，级强度最大。对同一船舶，若选用强度大的，链环尺寸就可以适当减小。若选用强度大的，链环尺寸就可以适当减小。2 2、按链环结构分、按链环结构分n有无档链和有档链两种有无档链和有档链两种n在相同尺寸下，有档链的在相同尺寸下，有档链的强度大形小，堆放时不易扭强度大形小，堆放时不易扭缠，因此在海船工广泛采用缠，因此在海船工广泛采用. .无档链尺寸小，只用于小锚无档链尺寸小，只用于小锚上。上。二、锚链的组成：二、锚链的组成

37、： 一根完整的锚链由若干节锚链通过一根完整的锚链由若干节锚链通过连接链环连接链环或或连接卸扣连接卸扣连接而成，连接而成，每节锚链由许多链环组成。每节锚链由许多链环组成。1 1链环链环( (chain link)chain link)按链环作用包括：普通链环按链环作用包括：普通链环( (common link)common link)、加大链环加大链环( (enlarged enlarged link)link)、末端链环末端链环( (open end link)open end link)、转环转环( (swivel link)swivel link)、连接链连接链环环( (kenter lu

38、gless joining shackle)kenter lugless joining shackle) 、连接卸扣、连接卸扣( (D type D type lugged joining shackle)lugged joining shackle)、末端卸扣、末端卸扣( (D type end shackle)D type end shackle)等。等。链环的大小以普通链环的直径链环的大小以普通链环的直径d d表示。表示。衡量锚链强度的标准链环是衡量锚链强度的标准链环是普通链环。普通链环。普通链环的直径是衡量锚链强度的标准。普通链环的直径是衡量锚链强度的标准。 2 2链节链节( (sh

39、ackle lengthshackle length；cable length)cable length)是表示锚链长度的基本单位是表示锚链长度的基本单位, ,锚链的长度以锚链的长度以“节节”为为单位，单位，我国规定每节锚链的标准长度为我国规定每节锚链的标准长度为27.5m27.5m，且每节锚链，且每节锚链的链环数应为的链环数应为奇数奇数。英美国家常以英美国家常以1515拓为一节，折拓为一节，折合米制约合米制约27275 5m.m.也有的以也有的以2525m m、20m20m为为1 1节。节。链节与链节之间多以连接链环连接链节与链节之间多以连接链环连接, ,如用连接链环连如用连接链环连接各节锚

40、链，则连接链环的两端为普通链环。如用接各节锚链，则连接链环的两端为普通链环。如用连接卸扣连接各节锚链，则连接卸扣两端依次连接连接卸扣连接各节锚链，则连接卸扣两端依次连接末端链环末端链环加大链环加大链环普通链环。普通链环。因为连接卸扣的尺因为连接卸扣的尺寸比普通链环大许多，所以增设无档链环和加大链环后，寸比普通链环大许多，所以增设无档链环和加大链环后，锚链在该的尺寸可以平顺过渡，避免抛起锚时连接卸扣锚链在该的尺寸可以平顺过渡，避免抛起锚时连接卸扣通过持链轮时产生跳动、冲击或卡住。通过持链轮时产生跳动、冲击或卡住。按照链节在整根锚链中所处位置的不同，可分为锚按照链节在整根锚链中所处位置的不同，可分

41、为锚端链节、中间链节和末端链节三部分。端链节、中间链节和末端链节三部分。1)1)锚端链节锚端链节是是锚锚链链的的第第一一节节，与与锚锚卸卸扣扣相相连连。即即从从锚锚卸卸扣扣开开始始，依依次次为为末末端端卸卸扣扣末末端端链链环环转转环环加加大大链链环环普普通通链链环环。该该链链节节中中末末端端卸卸扣扣和和锚锚卸卸扣扣的的横横销销应应朝朝向向锚锚，即即圆圆弧弧部部分分朝朝向向中中间间链链节节、转转环环的的环环栓栓朝朝向向中中间间链链节节，以以减减少少摩摩擦擦和和卡卡阻阻。设置转环的目的是防止锚链过分扭绞设置转环的目的是防止锚链过分扭绞。2)2)末端链节末端链节是锚链的最后一段是锚链的最后一段，与弃

42、链器相连与弃链器相连。即从弃链。即从弃链器开始，依次为器开始，依次为末端链环末端链环加大链环加大链环转环转环加大链环加大链环普通链环。普通链环。其中转环的环栓也应朝其中转环的环栓也应朝向中间链节。向中间链节。3)3)中间链节中间链节是锚端链节与末端链节之间的所有链节，一般是锚端链节与末端链节之间的所有链节，一般由普通链环和连接链环组成。由普通链环和连接链环组成。连接卸扣的圆弧连接卸扣的圆弧部分应朝向锚，以避免抛起锚时其通过持链轮部分应朝向锚，以避免抛起锚时其通过持链轮时产生跳动，冲击和卡阻。时产生跳动，冲击和卡阻。三、锚链的标记三、锚链的标记1.1.标记的目的标记的目的( (作用作用) )：抛

43、锚时迅速识别锚链松出的长度：抛锚时迅速识别锚链松出的长度或起锚时掌握锚链在水中的长度。或起锚时掌握锚链在水中的长度。2.2.标记的方法：标记的方法：第一至第六节之间的标记方法。如在第第一至第六节之间的标记方法。如在第3 3节与第节与第4 4节之间节之间的连接链环前后第的连接链环前后第3 3个有档链环撑挡上绕金属丝个有档链环撑挡上绕金属丝( (或白环或白环) )，并在两链环之间的所有有档链上涂白漆，连接链环涂，并在两链环之间的所有有档链上涂白漆，连接链环涂红漆，以此表第红漆，以此表第3 3节节从第六与第七节之间的连接链环开始，重复第一至第六从第六与第七节之间的连接链环开始，重复第一至第六节同样的

44、方法进行标记。最后一至两节可涂红或黄漆等节同样的方法进行标记。最后一至两节可涂红或黄漆等醒目标记以作为预示锚链将至末端的危险警告，警惕丢醒目标记以作为预示锚链将至末端的危险警告，警惕丢锚。锚。四、锚链的强度与重量估算四、锚链的强度与重量估算1 1锚链的强度估算锚链的强度估算 T=548.8d T=548.8d2 2 T T有档锚链的破断强度有档锚链的破断强度( (N)N)； d d链环直径链环直径( (mm)mm)。2 2单位长度重量估算单位长度重量估算 W Wc c0.0219d0.0219d2 2 W Wc c有档锚链单位长度重量有档锚链单位长度重量( (kgkgm)m)； dd链环直径链

45、环直径( (mm)mm)。3 3锚重与链重的关系锚重与链重的关系 W Wa a60W60Wc cl0l0-3-3W Wa a每只锚的重量每只锚的重量(1)(1)；W Wc c 单位长度锚链重量单位长度锚链重量( (kgkgm)m)。上式表明，上式表明，每只锚的重量约等于每只锚的重量约等于6060m m锚链的重量。锚链的重量。 第四节第四节 锚机的种类、结构与要求锚机的种类、结构与要求一、锚机的种类与结构一、锚机的种类与结构1.1.作用：是抛起锚的动力机械，两侧的滚筒可用作用：是抛起锚的动力机械，两侧的滚筒可用作绞缆。作绞缆。2.2.按动力分类：有电动、电动液压和蒸汽锚机三按动力分类：有电动、电

46、动液压和蒸汽锚机三种。其中以电动和电动液压锚机为主。种。其中以电动和电动液压锚机为主。611)电动锚机由由电电机机经经过过减减速速后后驱驱动动锚锚机链轮和卷筒转动。机链轮和卷筒转动。离离合合器器用用于于控控制制链链轮轮与与驱驱动动主主轴轴的的离离合合。锚锚系系泊泊作作业业中中，当当离离合合器器脱脱开开时时，主主轴轴和和卷卷筒筒转转动动而而链链轮轮不不转转，可可作作为为抛抛锚锚或或绞绞缆缆之之用用。当当离离合合器器合合上上时时，卷卷筒筒与与链链轮轮同同时时转转动动，可可作作为为起起锚锚或或深深水水抛抛锚锚时时送送锚锚之用。之用。带带式式制制动动器器用用来来刹刹住住链链轮轮，控制松链速度。控制松链

47、速度。目目前前，在在海海船船工工多多采采用用电电动锚机。动锚机。2)2)液压锚机液压锚机( (也称电动液压锚机也称电动液压锚机) )： (1)(1)原理原理: :由电动机带动液压泵由电动机带动液压泵，驱动驱动油马达，然后经过减速油马达，然后经过减速( (或不需减速或不需减速) )使锚机运转使锚机运转 (2)(2)特点：结构紧凑，体积小，操作平特点：结构紧凑，体积小，操作平 稳，变速性能好，可实现无级调速，稳，变速性能好，可实现无级调速，但制造技术和维护保养要求较高。但制造技术和维护保养要求较高。3)3)蒸汽锚机蒸汽锚机( (steam windlass)steam windlass)其其结结构

48、构与与电电动动锚锚机机的的结结构构大大体体相相同同。它它使使用用蒸蒸汽汽作作为为动动力。力。其其特特点点: :动动力力大大，结结构构简简单单。但但使使用用前前要要微微速速暖暖缸缸，用用毕毕要放掉缸中残余水汽，低温时，还要采取防冻措施。要放掉缸中残余水汽，低温时，还要采取防冻措施。目前，大型油船基于防火防爆要求，仍采用蒸汽锚机。目前，大型油船基于防火防爆要求，仍采用蒸汽锚机。4 4）自动锚机）自动锚机在一些现代化程度很高的船舶设有自动液压锚机，在自在一些现代化程度很高的船舶设有自动液压锚机，在自动液压锚机系统中设有锚链长度传感器，在抛锚时当所动液压锚机系统中设有锚链长度传感器，在抛锚时当所需锚链

49、全部抛出后，锚机会自动停止；在起锚时当锚将需锚链全部抛出后，锚机会自动停止；在起锚时当锚将接近锚链筒时，能自动减速，当锚杆进入锚链筒收妥后接近锚链筒时，能自动减速，当锚杆进入锚链筒收妥后会自动停车。会自动停车。另外出现了一种可在驾驶室遥控操作的锚机，其抛起锚另外出现了一种可在驾驶室遥控操作的锚机，其抛起锚作业可在驾驶台进行遥控操作。作业可在驾驶台进行遥控操作。2 2按锚机布置情况分：按锚机布置情况分：1)1)卧式锚机卧式锚机是是指指链链轮轮轴轴为为水水平平布布置置的的锚锚机机。一一般般船船上上多采用卧式锚机。多采用卧式锚机。 2)2)立式锚机立式锚机是是指指链链轮轮轴轴为为垂垂直直布布置置的的

50、锚锚机机。可可减减小小锚锚机机所所占占甲甲板板面面积积，多多用于军舰。用于军舰。甲甲板板宽宽度度很很大大的的大大型型油油船船及及具具有有大大型型球球鼻鼻首首的的船船舶舶，因为左、右锚链筒有较大距离，所以每舷各设因为左、右锚链筒有较大距离，所以每舷各设1 1台锚机。台锚机。 二、锚机的主要技术要求二、锚机的主要技术要求1.1.必须由独立的原动机或电动机驱动，并能倒转。必须由独立的原动机或电动机驱动，并能倒转。2.2.应有能力以平均速度不小于应有能力以平均速度不小于9m/min9m/min，将一只锚从水深，将一只锚从水深82.5m82.5m处拉起至深度处拉起至深度27.5m27.5m处。处。3.3

51、.在额定拉力的额定速度下，应能连续工作在额定拉力的额定速度下，应能连续工作30min30min，并，并能在不小于能在不小于1.51.5倍额定拉力的过载拉力作用下倍额定拉力的过载拉力作用下( (不要求速不要求速度度) )连续工作连续工作2min2min。还应设有过载保护装置，过载时能。还应设有过载保护装置，过载时能自动转到中速运转。自动转到中速运转。4.4.锚机的链轮或卷筒应装有可靠的制动器。制动器刹紧锚机的链轮或卷筒应装有可靠的制动器。制动器刹紧后，应能承受锚链或钢索断裂负荷后，应能承受锚链或钢索断裂负荷45%45%的静拉力，或承的静拉力，或承受锚链上的最大静负荷。制链器应能承受相当于锚链的受

52、锚链上的最大静负荷。制链器应能承受相当于锚链的试验负荷，且其应力应不大于其材料屈服点试验负荷，且其应力应不大于其材料屈服点90%90%。5.5.应保证锚链引出的三点应保证锚链引出的三点( (锚链筒、制链器和链轮锚链筒、制链器和链轮) )成一成一线。线。第五节第五节 锚设备的配备、试验、检查和保养锚设备的配备、试验、检查和保养一、锚设备的配备依据一、锚设备的配备依据海海船船的的锚锚与与锚锚链链的的配配备备应应根根据据船船舶舶的的类类型型、航航行行的的水水域域并并根根据船舶舾装数的大小据船舶舾装数的大小按规范中所列数据来选取。按规范中所列数据来选取。舾舾装装数数N(equipment N(equi

53、pment number)number)或或称称船船具具数数，是是反反映映船船体体所所能能受受到到的的风风、流流作作用用力力大大小小的的一一个个参参数数，除除拖拖船船外外的的船船舶舶的的舾舾装数计算公式为装数计算公式为可由下式计算：可由下式计算：N N2/32/3+2Bh+A/10+2Bh+A/10夏季载重线下的型排水量夏季载重线下的型排水量( (t)t)；BB船宽船宽( (m)m)；hh从夏季载重水线到最上层舱室顶部的有效高度从夏季载重水线到最上层舱室顶部的有效高度( (m)(m)(详详细计算见规范有关章节细计算见规范有关章节) )；AA船长范围内夏季载重线以上的船体部分和上层建筑及船长范围

54、内夏季载重线以上的船体部分和上层建筑及各层宽度大于各层宽度大于B/4B/4的甲板室的侧投影面积的总和的甲板室的侧投影面积的总和( (m m2 2) )。 货船、散装货船、油船、耙吸式挖泥船、渡船等货船、散装货船、油船、耙吸式挖泥船、渡船等的设备配备按的设备配备按N选取。由舾装数查表得出船舶应选取。由舾装数查表得出船舶应配锚的数量、每只锚的重量，锚链的级别、总长配锚的数量、每只锚的重量，锚链的级别、总长和直径等和直径等 通通常常万万吨吨级级以以上上海海船船均均配配有有3 3只只主主锚锚，其其中中2 2只只是是首首锚锚( (bow bow anchor)anchor)，1 1只只是是备备用用锚锚(

55、 (spare spare anchor)anchor)。经经常常航航行行在在狭狭窄窄、弯弯曲曲及及水水势势复复杂杂航航道道的的船船舶舶，还还配配有有尾尾锚锚( (stern stern anchor)anchor)，必必要要时时用用以以控控制制船尾的摆荡。船尾的摆荡。万万吨吨级级货货船船一一般般每每只只主主锚锚至至少少配配有有l l节节锚锚链链。一一般般无无限限航航区区的的船船舶舶，每每一一主主锚锚应应配配备备节节锚链锚链此此外外，船船上上至至少少还还应应储储备备1 1只只锚锚卸卸扣扣和和4 4只只连连接接卸卸扣扣或或连连接接链链环环，另另备备1 1个个锚锚链链系系浮浮筒筒用用的的大大卸扣卸

56、扣二、锚设备的试验二、锚设备的试验1 1锚的试验锚的试验锚在试验之前要进行外观检查、称重和外形尺寸检查。锚在试验之前要进行外观检查、称重和外形尺寸检查。外外观观检检查查: :应应在在涂涂漆漆前前进进行行，锚锚和和其其零零件件表表面面不不应应有有裂裂纹纹、气气孔孔、砂砂眼眼及及其其他他足足以以影影响响强强度度的的缺缺陷陷，对对不不影影响响强强度度的的表表面缺陷，允许补焊修整。面缺陷，允许补焊修整。1)1)一一只只成成套套锚锚的的重重量量偏偏差差允允许许范范围围为为: : 7 7%,%,但但每每艘艘船船首首锚锚实际重量的总和不得小于规范规定锚重的总和；实际重量的总和不得小于规范规定锚重的总和；2)

57、2)锚杆的锚杆的弯曲度弯曲度在在1 1m m长度上不超过长度上不超过3 3mmmm；3)3)锚爪锚爪转动角转动角允许偏差为允许偏差为-0.5-+2-0.5-+2；4)4)当满足锚的重量偏差时，当满足锚的重量偏差时，各部分尺寸各部分尺寸允许偏差为允许偏差为4 4，但其最大值不得超过但其最大值不得超过2020mmmm； 锚的试验锚的试验 ：系指锚拉力试验。国标：系指锚拉力试验。国标GB/T5481996GB/T5481996规定，规定，重量大于重量大于7575kgkg的锚应进行拉力试验。的锚应进行拉力试验。拉力作用点拉力作用点: :一端在锚卸扣处，另一端在锚爪上距锚爪一端在锚卸扣处，另一端在锚爪上

58、距锚爪尖尖1/31/3处，无杆锚应同时拉两只爪，先在一面拉试后，处，无杆锚应同时拉两只爪，先在一面拉试后，再将锚爪转到另一面拉试。再将锚爪转到另一面拉试。拉力试验前拉力试验前, ,先在锚卸扣处的锚干上及锚爪每一尖端处先在锚卸扣处的锚干上及锚爪每一尖端处个作一标记个作一标记, ,以便于测量间距以便于测量间距, ,然后施加拉力然后施加拉力施力方法施力方法: :先逐渐加力至试验负荷的先逐渐加力至试验负荷的1010，维持，维持5 5minmin；测两标志间距；再逐渐增加拉力至试验负荷，维持测两标志间距；再逐渐增加拉力至试验负荷，维持5 5minmin，然后降至试验负荷的然后降至试验负荷的1010，测两

59、标志间距。，测两标志间距。如果两次拉试的间距差不超过如果两次拉试的间距差不超过2020mmmm，且锚爪可以灵活地且锚爪可以灵活地转至两侧最大角度，则为合格，否则应在消除缺陷后再转至两侧最大角度，则为合格，否则应在消除缺陷后再做拉力试验。如果仍不满足要求，就不能验收。做拉力试验。如果仍不满足要求，就不能验收。经经试验合格试验合格的锚干上印有锚的重量、标准编号、制造厂的锚干上印有锚的重量、标准编号、制造厂印记、试验日期、验船部门认可印记和船舶检验证书号。印记、试验日期、验船部门认可印记和船舶检验证书号。 2 2锚链的试验锚链的试验1)1)电焊锚链电焊锚链其特点其特点: :工艺先进工艺先进, ,简单

60、简单, ,制造成本低制造成本低, ,其质量超过其他种类的锚链其质量超过其他种类的锚链. . 成成品品电电焊焊锚锚链链的的检检查查和和试试验验: :外外观观检检查查, ,材材料料试试验验, ,拉拉断断试试验验、拉拉力力试验及力学性能试验。试验及力学性能试验。(1)(1)外外观观检检查查: :其其外外表表不不应应有有裂裂纹纹, ,节节疤疤, ,沟沟槽槽, ,分分层层和和降降低低产产品品性性能能的其他缺陷的其他缺陷. .其焊接工艺和质量要符合规范的要求其焊接工艺和质量要符合规范的要求. .( (2)2)拉断试验拉断试验 是对锚链中是对锚链中截取的相连的截取的相连的3 3个链环个链环试样做拉断试验。取

61、样范围及试样做拉断试验。取样范围及试验负荷应符合国标试验负荷应符合国标GB/T5491996GB/T5491996的规定。试验后，试验无断裂的规定。试验后，试验无断裂迹象，则认为试样试验合格。迹象，则认为试样试验合格。 ( (3)3)拉力试验拉力试验是是对对整整节节锚锚链链所所做做的的拉拉力力试试验验，应应在在拉拉断断试试验验之之后后进进行行。要要求求每每根根链链节节都都必必须须做做拉拉力力试试验验。试试验验后后，应应对对每每个个链链环环进进行行表表面面质质量量检检查查，并并在在1010的的拉拉力力负负荷荷下下对对整整节节锚锚链链长长度度和和相相邻邻5 5环环长长度度进进行行测测量量。相相邻邻

62、5 5链链环环长长度度增增加加量量不不应应超超过过2.52.5。对对拉拉力力试试验验后后有有严严重重缺缺陷陷和和变变形形过过大大的的链链环环应应去去掉掉，换换上上新新环环，新新换换的的链链环环仍仍应应进进行行拉拉力力试试验验。如如果果被被换换环环数数超超过过该该节节环环数数的的5 5时时，则则该该链链节节应应予予以报废以报废。当当拉拉力力试试验验中中有有过过拉拉断断环环时时，换换上上新新的的链链环环后后再再进进行行拉拉力力试试验验，试验中如又发生断裂迹象，则该链节应报废。试验中如又发生断裂迹象，则该链节应报废。( (4)4)力学性能试验力学性能试验是专对是专对AMAM3 3级锚链所做的试验。级

63、锚链所做的试验。从从每每4 4节节中中不不超超过过27.527.5m m长长的的链链节节上上切切取取一一个个拉拉伸伸试试样样和和两两组组( (每每组组3 3个个) )V V形形缺缺口口冲冲击击试试样样，但但试试样样不不能能从从做做过过拉拉断断实实验验的的链链节节上上切切取取。试验结果应符合国标中的有关规定。试验结果应符合国标中的有关规定。经经检检验验合合格格的的链链节节的的印印记记应应打打在在两两端端链链环环上上，印记内容为印记内容为制造厂代号制造厂代号级别和规格级别和规格船级社检验标志船级社检验标志证书编号。证书编号。2)2)铸钢锚链铸钢锚链特特点点: :强强度度较较高高, ,刚刚性性较较好

64、好, ,撑撑档档不不会会松松动动, ,使使用用寿寿命命较较长长; ;缺缺点点是是制制造造成成本本较较高高, ,耐耐冲冲击击负负荷较差荷较差. .对铸钢锚链的检查和试验包括外观检查。材对铸钢锚链的检查和试验包括外观检查。材料性能试验、拉断试验、拉力试验。料性能试验、拉断试验、拉力试验。(1)(1)外观检查：对铸造的链环应检查外形及外观检查：对铸造的链环应检查外形及尺寸，其偏差应在规定范围内。尺寸，其偏差应在规定范围内。(2)(2)材料性能试验：在浇铸链环的同时浇铸材料性能试验：在浇铸链环的同时浇铸机械性能试样，对其进行化学成分分析和材机械性能试样，对其进行化学成分分析和材料机械性能试验。其结果应

65、符合规范的要求。料机械性能试验。其结果应符合规范的要求。3 3）成品铸钢锚链需做拉断试验和拉力试验）成品铸钢锚链需做拉断试验和拉力试验(1)(1)拉断试验拉断试验从从链链节节中中取取3 3个个相相连连的的链链环环做做拉拉断断试试验验。一一般般从从每每4 4节节锚锚链链中中取取一一组组试试样样( (即即3 3个个相相连连的的链链环环) )进进行行试试验验。如如果果试试样样达达到到规规定定的的试试验验负负荷荷要要求求后后，而而未未出出现现断断裂裂迹迹象象，即即视视为为合合格格。拉拉断断试试验验若若不不合合格格，则则从从原原来来锚锚链链中中再再割割取取同同样样一一组组试试样样做做试试验验。若若第第二

66、二次次试试样样仍仍不不合合格格，则则该该节节锚锚链链为为废废品品。但但若若这这些些试试验验尚尚代代表表其其他他几几节节锚锚链链时时，则则必必须须由由这这批批锚锚链链节节中中的的其其余余每每节节锚锚链链上上取取试样，分别进行拉断试验。试样，分别进行拉断试验。(2)(2)拉力试验拉力试验拉拉断断试试验验合合格格后后，要要对对整整节节锚锚链链做做拉拉力力试试验验。在在试试验验时时各各链链环环相相对对位位置置应应正正确确，整整节节锚锚链链不不得得有有搓搓扭扭。在在拉拉力力逐逐渐渐增增加加至至试试验验负负荷荷后后，应应予予稳稳定定一一段段时时间间，一一般般5 5 minmin拉拉力力试试验验后后，每每链

67、链节节的的残残余余伸伸长长变变形形量量不不得得超超过过原原始始长长度度的的5 5。如如果果锚锚链链节节在在拉拉力力试试验验时时发发生生断断裂裂，允允许许换换上上新新环环进进行行热热处处理理后后再再做做一一次次拉拉力力试试验验，若若再再不不合合格格，则则该该锚锚链链节节即即为为废废品品。拉拉力力试试验验后后，若若发发现现有有些些链链环环变变形形过过大大，可可以以换换上上新新环环重重新新做做拉拉力力试试验验。但但不不合格的链环数超过总环数的合格的链环数超过总环数的5 5时，该锚链节即为废品。时，该锚链节即为废品。3 3锚机试验锚机试验锚机试验分为工厂试验、系泊试验和航行、锚泊试验。锚机试验分为工厂

68、试验、系泊试验和航行、锚泊试验。1)1)工厂试验工厂试验: :分整机空载试验和整机负载试验两个步骤。分整机空载试验和整机负载试验两个步骤。(1)(1)空载试验空载试验电电动动锚锚机机以以高高速速挡挡正正、倒倒车车空空载载连连续续运运转转各各15 15 minmin，累累计计30 30 minmin。其其他他档档次次正正、反反转转各各5 5 minmin。在在高高速速档档累累计计运运转转30 30 minmin内内，进进行行2525次次启启动动。液液压压锚锚机机正正、倒倒车车空空载载连连续续运运转转1 1 h h时时，试试验验正正、倒倒车车每每隔隔3 3-4min-4min变变换换一一次次。检检

69、查查原原动动机机及及零零部部件件是是否否正正常常。此此外外，要要检检查查刹刹车车装装置置和和离离合合器器，保保证证其其动动作作准准确确可可靠靠。还还要要检检查查应应急急切切断断接接通通电路装置动作的可靠性。电路装置动作的可靠性。(2)(2)负载试验负载试验以以额额定定转转速速在在额额定定负负荷荷下下运运行行30 30 minmin。在在过过载载情情况况下下连连续续运运转转2 2 minmin。如如有有卷卷筒筒，以以100100、125125卷卷筒筒负负载载进进行行试验。检查各部分运转是否正常。试验。检查各部分运转是否正常。试验结束后检查底座、连接螺栓、链轮轴、刹车、离合试验结束后检查底座、连接

70、螺栓、链轮轴、刹车、离合器等是否有损坏、变形等缺陷。器等是否有损坏、变形等缺陷。 2)2)系泊试验系泊试验 工工厂厂试试验验合合格格后后进进行行系系泊泊试试验验，包包括括外外观观检检查查、空空转转试试验和抛起锚试验。验和抛起锚试验。( (a)a)外观检查外观检查 主要检查锚机安装电源连接是否正确及所有润滑加油点主要检查锚机安装电源连接是否正确及所有润滑加油点是否已正确加油和润滑是否已正确加油和润滑 ( (b)b)空转试验空转试验在外观检查合格后进行，试验项目与在工厂空载试验时在外观检查合格后进行，试验项目与在工厂空载试验时相同。相同。( (c)c)抛起锚试验抛起锚试验 在在空空转转试试验验合合

71、格格后后进进行行，脱脱开开离离合合器器将将每每只只锚锚分分别别抛抛出出，下下抛抛时时刹刹车车2323次次，然然后后将将锚锚升升起起，升升起起时时停停止止2323次次，再启动。再启动。主主要要检检查查离离合合器器、刹刹车车装装置置的的可可靠靠性性，锚锚链链经经过过链链轮轮时时是是否否顺顺利利，有有无无跳跳链链和和扭扭转转现现象象及及原原动动机机和和传传动动部部分分的的工作情况，轴承及减速箱油温有无异常升高。工作情况，轴承及减速箱油温有无异常升高。3)航行锚泊试验航行锚泊试验系系泊泊试试验验合合格格后后，进进行行航航行行锚锚泊泊试试验验。试试验验水水深深一一般般应应为为82.590m之之间间。每每

72、只只锚锚单单独独进进行行抛抛锚锚、起起锚锚试试验一次。验一次。先先用用锚锚机机将将锚锚放放出出没没入入水水中中，再再转转入入用用刹刹车车装装置置控控制制松松链链。当当抛抛出出半半节节锚锚链链时时，刹刹住住锚锚链链，此此时时允允许许锚锚链链惯惯性性下下滑滑不不超超过过2m。只只有有在在确确认认刹刹车车可可靠靠后后才才能能将将锚抛到底。锚抛到底。在在锚锚抛抛到到底底之之前前还还应应试试验验两两次次刹刹车车，即即抛抛出出l节节后后进进行行一一次次刹刹车车，此此时时允允许许锚锚链链下下滑滑34 m，又又抛抛出出1节节后再进行一次刹车，此时允许锚链下滑后再进行一次刹车，此时允许锚链下滑45 m。当当起起

73、锚锚时时，应应能能以以平平均均9m/min的的速速度度将将单单锚锚从从水水下下82.5m深处起至深处起至27.5m深处。深处。三、锚设备的检查保养三、锚设备的检查保养一一) )日常检查保养日常检查保养1 1锚锚 1)1)检检查查锚锚卸卸扣扣的的磨磨损损与与变变形形情情况况，并并注注意意横横销是否松动。销是否松动。 2)2)注注意意锚锚头头横横销销是是否否松松动动，锚锚爪爪有有否否弯弯曲曲和和裂纹，转动是否灵活，角度是否正常。裂纹，转动是否灵活，角度是否正常。 3)3)起起锚锚时时，锚锚出出水水后后观观察察锚锚爪爪上上是是否否有有杂杂物物，并放慢绞进速度，以利锚爪最后平稳贴紧船舷。并放慢绞进速度

74、，以利锚爪最后平稳贴紧船舷。4)4)平平时时应应轮轮流流使使用用左左右右锚锚。每每次次起起锚锚时时应应冲冲洗洗锚和锚链锚和锚链2 2锚链锚链1)1)平时轮流使用左、右锚。平时轮流使用左、右锚。2)2)注注意意白白天天起起锚锚时时检检查查锚锚链链标标记记是是否否清清晰晰。如有脱落应及时补做。如有脱落应及时补做。3)3)检检查查链链环环、卸卸扣扣是是否否有有裂裂纹纹、变变形形和和结结构构松动情况及磨损程度。松动情况及磨损程度。4)4)检查检查转环转环是否灵活，并适时加油润滑。是否灵活，并适时加油润滑。 3锚机锚机1)按操作程序进行操作。按操作程序进行操作。2)经常检查经常检查刹车刹车是否良好。是否

75、良好。3)每每次次使使用用前前加加油油、试试车车。蒸蒸汽汽锚锚机机使使用用前前应应排排出汽缸积水，直到放水孔喷出蒸汽再试车。出汽缸积水，直到放水孔喷出蒸汽再试车。4)离合器经常加油，保证操作轻便灵活。离合器经常加油，保证操作轻便灵活。5)注意链轮的轮齿、蜗杆的螺纹等的磨损情况。注意链轮的轮齿、蜗杆的螺纹等的磨损情况。4 4、制链器、制链器1)1)摩擦表面经常涂油，其余部位应涂防锈漆。摩擦表面经常涂油，其余部位应涂防锈漆。2)2)经常检查基座与甲板连接的紧固情况。经常检查基座与甲板连接的紧固情况。5 5弃链器弃链器1)1)检查手轮保护罩的完好程度。检查手轮保护罩的完好程度。2)2)转动部位经常加

76、油。转动部位经常加油。二二) )定期检查定期检查锚锚设设备备的的定定期期检检查查保保养养至至少少每每半半年年一一次次。并并做做好好记记录录。重重点点是是裂裂纹纹、结结构构松松动动、变变形形，磨损等。磨损等。 1 1锚锚(1)(1)按日常检查保养方法进行外观检查。按日常检查保养方法进行外观检查。(2)(2)检检查查锚锚爪爪转转至至最最大大角角度度的的灵灵活活性性及及与与船船舷舷的的贴贴合合紧紧密密性性。锚锚爪爪、助助抓抓突突角角、横横销销、锚锚卸卸扣扣。锚锚销销允允许许磨磨损损在在原原直直径径的的10%10%以以内内，锚的失重应在原重的锚的失重应在原重的20%20%以内。以内。(3)(3)当当发

77、发现现锚锚损损坏坏时时，应应送送厂厂修修理理，换换备备用用锚。锚。2 2锚链锚链l1)1)将全部锚链从锚链舱倒出排在甲板上将全部锚链从锚链舱倒出排在甲板上, ,清除污清除污泥、铁锈和油漆。泥、铁锈和油漆。 l2)2)裂纹检查：用手锤敲击每个链环和卸扣裂纹检查：用手锤敲击每个链环和卸扣, , 听听其声音是否清脆。其声音是否清脆。 l3)3)变形检查：测量链环和卸扣长度，有档链环变形检查：测量链环和卸扣长度，有档链环长度超过原长长度超过原长7%7%，无档链环和卸扣长度超过原无档链环和卸扣长度超过原长长8%8%，不能使用。不能使用。l4 4）磨损检查：）磨损检查：类航区，链环直径小于原径类航区，链环

78、直径小于原径88%88%应换新。应换新。、类航区类航区85%85%应换新。应换新。 l5)5)结构松动检查结构松动检查 l6)6) 修船检查修船检查, ,将锚端链节与末端链节对换。将锚端链节与末端链节对换。 l7)7)锚和锚链应定期除锈油漆。在每次修理检查锚和锚链应定期除锈油漆。在每次修理检查后，应涂煤焦沥青漆两度，然后再作锚链标记后，应涂煤焦沥青漆两度，然后再作锚链标记3)3)锚机锚机(1)(1)检查刹车是否良好，离合器是否轻便灵活，经检查刹车是否良好，离合器是否轻便灵活，经常加油以保证在良好的润滑环境条件下运转。常加油以保证在良好的润滑环境条件下运转。(2)(2)锚机各零件摩擦面的润滑；减

79、速箱内的机油应锚机各零件摩擦面的润滑；减速箱内的机油应定期检查更换，以保证其清洁。定期检查更换，以保证其清洁。(3)(3)链轮的轮齿容易磨损，其限度规定为不超过原链轮的轮齿容易磨损，其限度规定为不超过原厚度的厚度的10%10%。若发现有滑链、跳链现象，应及时焊。若发现有滑链、跳链现象，应及时焊补；固定锚机的紧固螺栓与底座应检查其是否有补；固定锚机的紧固螺栓与底座应检查其是否有松动、锈蚀，如有缺陷，应及时修复。松动、锈蚀，如有缺陷，应及时修复。(4)(4)锚机底座的蚀耗一般应小于原厚度的锚机底座的蚀耗一般应小于原厚度的25%25%。除。除底座外一般应底座外一般应3 3个月检查一次。个月检查一次。

80、4)4)锚链附属装置的检查锚链附属装置的检查(1)(1)制链器平时要保持活络，除锈油漆。制链器平时要保持活络，除锈油漆。(2)(2)锚链筒上下口的口唇磨损情况，修船时进行堆锚链筒上下口的口唇磨损情况，修船时进行堆焊并磨光。焊并磨光。(3)(3)锚链舱应将锚链全部倒出，进行清洁工作，检锚链舱应将锚链全部倒出，进行清洁工作，检查排水设备是否正常；对已损坏的木衬垫应进行查排水设备是否正常；对已损坏的木衬垫应进行调换；并对锚链舱进行除锈油漆；调换；并对锚链舱进行除锈油漆；(4)(4)检查弃链器是否正常。检查弃链器是否正常。三三)修船检查保养修船检查保养 锚锚设设备备应应结结合合船船舶舶年年修修、坞坞修

81、修和和检检修修进进行行全面、彻底的检查保养。全面、彻底的检查保养。1锚锚 (1)检检查查锚锚干干、锚锚爪爪及及锚锚冠冠大大横横销销的的变变形形情情况况。如如果果变变形形超超过过规规定定值值就就要要进进行行校校正正和和修理；大横销磨损过大的就换新。修理；大横销磨损过大的就换新。 (2)锚的失重不能超过原锚重的锚的失重不能超过原锚重的20 2 2 锚链锚链(1)(1)将将全全部部锚锚链链从从锚锚链链舱舱倒倒出出排排列列在在甲甲板板上上，清清除除污污泥泥、铁锈并油漆。铁锈并油漆。(2)(2)裂裂纹纹检检查查：用用手手锤锤敲敲击击每每个个链链环环和和卸卸扣扣，听听其其声声音音是是否清脆。否清脆。(3)

82、(3)变变形形检检查查：检检查查链链环环和和卸卸扣扣的的长长度度，不不符符合合规规范范要要求求的就要换新。的就要换新。(4)(4)磨磨损损检检查查：检检查查环环与与环环的的接接触触处处和和锚锚链链与与锚锚链链筒筒的的摩摩擦擦处处，用用卡卡尺尺量量其其同同一一截截面面的的最最大大、最最小小直直径径，取取平平均均值。若发现链环直径小于原规定直径的值。若发现链环直径小于原规定直径的8888就应换新。就应换新。 (5)(5)结结构构松松动动检检查查：检检查查横横档档是是否否松松动动，连连接接链链环环和和卸卸扣扣的销于是否松动，铅封是否脱落。的销于是否松动，铅封是否脱落。(6)(6)大大修修时时，将将全

83、全部部的的连连接接链链环环( (卸卸扣扣) )拆拆开开，更更换换销销钉钉和和铅封。锚端链节和末端链节对调，并做好记录。铅封。锚端链节和末端链节对调，并做好记录。(7)(7)锚锚链链检检修修后后，涂涂沥沥青青漆漆两两度度并并做做好好标标记记。涂涂漆漆前前应应将将锚锚链链清清理理干干净净。要要注注意意涂涂漆漆应应在在作作标标记记后后进进行行，若若采采用用浸漆方法应在做好标记之前进行。浸漆方法应在做好标记之前进行。3.3.锚机锚机(1)链轮、制链器、导链滚轮和锚链筒应呈一直线。链轮、制链器、导链滚轮和锚链筒应呈一直线。 (2)各传动齿轮轮齿的磨损应不超过原来厚度的各传动齿轮轮齿的磨损应不超过原来厚度

84、的10。 4 锚链舱锚链舱(1)利利用用锚锚链链全全部部倒倒出出的的机机会会，进进行行清清洁洁工工作作，并并检查排水设备是否正常。检查排水设备是否正常。(2)更更换换损损坏坏的的衬衬垫垫。必必要要时时，舱舱底底重重抹抹水水泥泥或或重重涂油漆。涂油漆。(3)检查锚链管的磨损情况。检查锚链管的磨损情况。其其余余设设备备也也应应在在定定期期检检查查保保养养的的基基础础上上，做做进进一一步检查。步检查。第六节第六节 锚设备的操作锚设备的操作一一 抛锚作业抛锚作业1 1 准备工作准备工作1)1)通知机舱供电通知机舱供电2)2)解开锚机罩解开锚机罩, ,察看有无异常情况察看有无异常情况. .3)3)试验锚

85、机试验锚机: :将刹车带刹牢将刹车带刹牢, ,脱开离合器脱开离合器, ,加油润滑锚加油润滑锚机并空车运转机并空车运转, ,逐级变速查看正反转是否正常逐级变速查看正反转是否正常. .4)4)送锚送锚: :移开防浪盖移开防浪盖, ,打开制链器打开制链器, ,合上离合器合上离合器, ,松开刹松开刹车带车带, ,开动锚机将锚链送出锚链筒开动锚机将锚链送出锚链筒, ,垂挂于水面之上垂挂于水面之上, ,刹紧刹车带刹紧刹车带, ,再脱开离合器再脱开离合器. .此时此时, ,锚只受刹车带控制锚只受刹车带控制, ,只要刹车带一松只要刹车带一松, ,锚就抛下锚就抛下. .5)5)准备好锚球或锚灯准备好锚球或锚灯6

86、)6)准备工作做好后准备工作做好后, ,立即报告驾驶台立即报告驾驶台. .有关人员各就个有关人员各就个位位, ,并观察舷外锚的下方有无小船接近并观察舷外锚的下方有无小船接近. .2 2 抛锚操作抛锚操作1)1)收到驾驶台抛锚命令后收到驾驶台抛锚命令后, ,大副立即指示木匠松开刹车带大副立即指示木匠松开刹车带, ,让锚凭其重力落下让锚凭其重力落下. .2)2)抛锚过程中抛锚过程中, ,大副应随时向船长报告锚链在水中是方向大副应随时向船长报告锚链在水中是方向及受力情况及受力情况, ,木匠用钟声报告锚链松出的节数木匠用钟声报告锚链松出的节数. .3)3)为保证锚链顺利松出为保证锚链顺利松出, ,船舶

87、应保持适当的退速船舶应保持适当的退速, ,若无退速若无退速, ,松出的锚链会堆积在锚上引起缠绕松出的锚链会堆积在锚上引起缠绕; ;退速过快退速过快, ,就会刹不就会刹不住松出的锚链住松出的锚链. .因此因此, ,如船的退速过快如船的退速过快, ,应报告驾驶台用应报告驾驶台用车舵给予配合车舵给予配合. .4)4)当松链长度为当松链长度为2.52.5倍水深时倍水深时, ,应将锚链刹住应将锚链刹住, ,利用船后退利用船后退的拉力使锚爪齿土中的拉力使锚爪齿土中, ,在锚链还未完全拉直的瞬间及时在锚链还未完全拉直的瞬间及时松出约半节锚链松出约半节锚链, ,再刹一下再刹一下. .这样反复几次这样反复几次,

88、 ,能够使锚很能够使锚很好的抓底好的抓底. .5)5)锚着底后应将锚链刹住锚着底后应将锚链刹住, ,同时悬挂锚球或开启锚灯同时悬挂锚球或开启锚灯( (关航关航行灯行灯) )3 3 如何判断锚已经抓牢如何判断锚已经抓牢 按计划松出锚链后按计划松出锚链后, ,将锚链刹住将锚链刹住, ,观察锚链的状态观察锚链的状态, ,如果锚链向前拉紧如果锚链向前拉紧, ,平稳而有节奏的在水面上下抬平稳而有节奏的在水面上下抬动动, ,然后略有松弛然后略有松弛, ,说明锚已经抓牢说明锚已经抓牢. .如果锚链拉直如果锚链拉直后后, ,不在水面抬动而是不断抖动不在水面抬动而是不断抖动, ,且并无松弛现象且并无松弛现象,

89、,说明锚在水底拖动说明锚在水底拖动, ,应立即报告船长应立即报告船长, ,采取措施采取措施4 4 深水抛锚操作深水抛锚操作 水深超过水深超过25m25m时时, ,应将锚用锚机送出至接近海底应将锚用锚机送出至接近海底( (约约5-10m),5-10m),再利用刹车带自由抛下再利用刹车带自由抛下, ,水深大于水深大于50m50m时时, ,应应利用锚机将锚送到海底利用锚机将锚送到海底, ,并慢慢松链并慢慢松链. . 锚抛好后锚抛好后, ,合上制链器合上制链器, ,稍松刹车稍松刹车, ,切断锚机电源切断锚机电源, ,抛抛锚作业结束锚作业结束二二 起锚作业起锚作业1 1 准备工作准备工作1)1)通知机舱

90、供水供电通知机舱供水供电2)2)锚机加油润滑锚机加油润滑, ,空车试验空车试验( (正反转正反转),),确认一切正确认一切正常后再合上离合器常后再合上离合器, ,打开制链器和刹车带打开制链器和刹车带, ,让锚让锚机受力机受力. .3)3)准备工作完毕准备工作完毕, ,立即向驾驶台报告立即向驾驶台报告2 2 绞锚操作绞锚操作1)1)接到驾驶台起锚口令后，大副根据锚链受接到驾驶台起锚口令后，大副根据锚链受 力情况指示木匠以适当速度绞锚力情况指示木匠以适当速度绞锚2)2)开启锚链水冲洗锚链上的污泥开启锚链水冲洗锚链上的污泥3)3)绞锚过程中，大副应随时将锚链的方向报告绞锚过程中，大副应随时将锚链的方

91、向报告给船长，以便驾驶台进行车、舵配合绞锚给船长，以便驾驶台进行车、舵配合绞锚4)4)绞锚时若风大流急，锚链绷得很紧，此时不绞锚时若风大流急，锚链绷得很紧，此时不能硬绞，而要报告驾驶台进行配合，等船身向能硬绞，而要报告驾驶台进行配合，等船身向前移动锚链松弛后再绞，以防损伤锚链和锚机前移动锚链松弛后再绞，以防损伤锚链和锚机3锚离底的判断锚离底的判断 首先，锚爪出土的瞬间锚机负荷最大，锚离首先，锚爪出土的瞬间锚机负荷最大，锚离底后锚机负荷突然下降，此时底后锚机负荷突然下降，此时锚机转速锚机转速由慢由慢变快，变快，声音声音由由“吭吭吭吭”的闷声的闷声变为变为“哗哗哗哗”的轻快声；其次，锚离底的瞬间水

92、面上的的轻快声；其次，锚离底的瞬间水面上的锚锚链链将向船边荡来，并随时处于将向船边荡来，并随时处于垂直垂直状态。状态。4锚离底锚离底 应敲乱钟报告，同时降下锚球或关闭锚灯。应敲乱钟报告，同时降下锚球或关闭锚灯。锚出水后，要观察锚爪上是否挂有杂物，若锚出水后，要观察锚爪上是否挂有杂物，若有应及时清理，然后根据需要将锚悬于舷外有应及时清理，然后根据需要将锚悬于舷外待用或收妥。待用或收妥。5结束工作结束工作1)若锚不再使用需收进锚链筒时若锚不再使用需收进锚链筒时,应慢慢绞应慢慢绞进直到锚爪与船舷紧贴为止进直到锚爪与船舷紧贴为止2)合上制链器合上制链器,用锚机导出一点锚链用锚机导出一点锚链,使制链使制

93、链器受力器受力,然后上紧刹车然后上紧刹车,脱开离合器脱开离合器3)关闭锚链水关闭锚链水,盖上锚链筒防浪盖盖上锚链筒防浪盖,罩好锚机罩好锚机,用链式制链器加固锚链用链式制链器加固锚链,封好锚链管口封好锚链管口,通知通知机舱关闭锚机电源机舱关闭锚机电源三、抛起三、抛起锚口令口令：抛起抛起锚口令由口令由驾驶室室发出，大副听到后立即复出，大副听到后立即复诵一一次并指次并指挥木匠木匠执行，抛行，抛锚完完毕后后报告告驾驶室。室。锚令(anchor order)报告或回答(report or reply)准备绞(起)锚Stand by (to ) heave away/in anchor锚备好All rea

94、dy (to )heavy away/in绞(起)锚Heavy in/away绞(起)锚Heavy in/away备左(右、双)锚Stand by port(starboard, both) anchor(s)左(右、双)锚备好port(starboard, both) anchor(s) is (are) ready抛(左、右)锚Let go port(starboard, both) anchor(s)抛(左、右)锚Let go port(starboard, both) anchor(s)刹住 Hold on 刹住 Hold on停止绞锚 Hold on, avast heaving停止

95、绞锚Hold on, avast heaving锚链方向？How is chain leading?锚链垂直 Up and down锚链向前 Leading ahead锚链向后 Leading aft锚链正横 Leading abeam锚链过船头 Across bow锚链放松 Slack away, or pay out 锚链放松Slack away, or pay out节入水 shackles in water节入水 shackles in water节甲板 shackles on deck节甲板 shackles on deck节锚链筒 shackles hawspipeshackles hawspipe锚已抓牢 Brought up锚未抓牢 Brought锚离底 Anchor aweigh锚绞缠 Foul anchor/Anchor fouling锚清爽 Clear anchor/Anchor clear收好锚 Stow the anchor