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1、Page 1Page 21.高压管路2.低压维修连接3.高压维修连接4.温度控制膨胀阀5.蒸发器6.制冷剂压力传感器7.接收器干燥器8.冷凝器9.A/C (air conditioning) 压缩机10.低压管路空调系统部件空调系统部件空调系统空调系统极光极光电气系统电气系统Page 31.蒸发器2.温度控制膨胀阀3.高压维修连接4.制冷剂压力传感器5.发动机冷却风扇6.冷凝器7.接收器干燥器8.A/C (air conditioning) 压缩机9.低压维修连接10.冷却风扇空调系统概述空调系统概述空调系统空调系统极光极光电气系统电气系统Page 4A/C 压缩机由发动机附件传动带驱动为保护
2、系统避免受到过大的压力，在A/C压缩机出口一侧安装了一个泄压阀。 泄压阀将过大的压力排放到发动机舱中。两款车辆均配备可变排量 A/C 压缩机。 排量由一个控制阀进行内部控制，该控制阀是压缩机的一体式组件。控制阀测量进入和离开压缩机的制冷剂的输入和输出压力，并据此控制内部斜盘的角度。压缩机离合器的接合由 ECM (engine control module) 控制。 空调系统部件空调系统部件压缩机压缩机空调系统空调系统极光极光电气系统电气系统Page 5空调系统部件空调系统部件冷凝器冷凝器&干燥瓶干燥瓶空调系统空调系统极光极光电气系统电气系统1.冷凝器2.接收器干燥器Page 6制冷剂压力传感器
3、为 ATC 模块提供来自制冷剂系统高压侧的压力输入。 制冷剂压力传感器以硬接线方式连接到 ECM，ECM 使用此信号来控制 A/C 压缩机的操作，并计算 A/C 压缩机操作过程中发动机上的额外负荷。 ECM 也通过高速 CAN (controller area network) 总线将制冷剂高压值传输到 CJB (central junction box)。 CJB 通过中速 ATC 总线将此信号传输到 CAN，以便在需要时加大再循环空气的流量。空调系统部件空调系统部件制冷剂压力传感器制冷剂压力传感器空调系统空调系统极光极光电气系统电气系统Page 71.计量阀2.外壳3.隔板4.温度传感器5
4、.来自蒸发器的出口通道6.至蒸发器的进口通道空调系统部件空调系统部件温度控制膨胀阀温度控制膨胀阀空调系统空调系统极光极光电气系统电气系统温度控制膨胀阀计量进入蒸发器的制冷剂的流速，以便将制冷剂流速与通过蒸发器中的空气的热载荷匹配。Page 8蒸发器安装在加热器总成中，在鼓风机和加热器芯之间，用以吸收来自外部或再循环空气中的热量。 低压、低温制冷剂在蒸发器中从液体变为蒸汽，在改变状态时吸收大量的热量。通过蒸发器的空气中的大部分湿气都冷凝成水，穿过通向车辆下面的排水管排出车外。空调系统部件空调系统部件蒸发器蒸发器空调系统空调系统极光极光电气系统电气系统Page 91.乘客面部高度侧窗调风器2.侧窗
5、通风孔3.面部高度导管4.侧窗导管5.挡风玻璃导管6.挡风玻璃通风孔7.侧窗通风孔8.驾驶者面部高度侧窗调风器9.驾驶者脚部空间通风口10.仪表板中央调风器11.座舱空气过滤器12.后座舱 RH (right-hand) 导管13.后座舱 LH (left-hand) 导管14.乘客脚部空间通风口15.仪表板中央调风器空调系统空气过滤空调系统空气过滤&分配分配空调系统空调系统极光极光电气系统电气系统Page 101.制冷剂压力传感器2.座舱湿度传感器（如已装配）3.A/C (air conditioning) 压缩机4.ECT (engine coolant temperature) 传感器5
6、.环境空气温度传感器6.进气步进电机7.污染传感器8.挡风玻璃分配（除霜）步进电机9.RH (right-hand) 温度混合步进电机10.阳光传感器11.座舱温度传感器12.ATC (automatic temperature control) 模块13.蒸发器温度传感器14.LH (left-hand) 温度混合步进电机15.鼓风机电机控制模块16.脸部脚部高度空气分配步进电机17.鼓风机电机空调系统空调系统控制部件控制部件空调系统空调系统极光极光电气系统电气系统Page 11 控制 A/C 系统外，ATC 模块还控制下列组件的操作：座椅加热器 后车窗加热器 挡风玻璃加热器 车外后视镜加热
7、器 空调系统空调系统ATC模块模块空调系统空调系统极光极光电气系统电气系统Page 12制冷剂压力传感器为 ECM 提供来自制冷剂系统高压侧的压力输入。 压力传感器安装在制冷剂管路中，位于冷凝器和温度控制膨胀阀之间。ECM 为压力传感器提供 5 伏参考电压，并接收一个介于 0 到 5 伏之间、与系统压力有关的反馈信号电压。 如果制冷系统内的压力超出最小或最大压力极限，ECM 将禁用 A/C 压缩机。ECM 持续不断地发送制冷系统压力信号给 ATC 模块。 信号通过高速 ECM 总线从 CJB 传输到 CJB。 CJB 充当网关，通过中速 ATC 总线向 CAN 模块提供压力信号。制冷系统内的压
8、力超出最大压力极限，ATC 模块将加大进入座舱的再循环空气流量。 这有助于降低制冷系统内的压力，从而有助于避免禁停 A/C 压缩机这一问题。空调系统空调系统制冷剂压力传感器制冷剂压力传感器空调系统空调系统极光极光电气系统电气系统Page 13蒸发器温度传感器是一个 NTC 热敏电阻。 传感器安装在加热器壳体的 LH 侧，测量流过蒸发器后的冷态空气的温度。 传感器从 ATC 模块接受 5 伏参考电压。 ATC 模块通过监测反馈的电压可计算出传感器的电阻，进而计算出蒸发器温度。空调系统空调系统蒸发器温度传感器蒸发器温度传感器空调系统空调系统极光极光电气系统电气系统Page 14座舱温度传感器包含一
9、个 NTC 热敏电阻和一个电机。 传感器安装在驾驶者一侧的仪表板格栅后面，靠近转向柱。电机的电源来自 ATC 模块，它从格栅中和散热器上方吸入空气。 热敏电阻从 ATC 模块接受 5 伏参考电压。 ATC 模块通过监测反馈的电压可计算出座舱内的空气温度 空调系统空调系统座舱温度传感器座舱温度传感器空调系统空调系统极光极光电气系统电气系统Page 15 座舱湿度传感器位于内后视镜中，包括 3 个独立元件：湿度传感器 空气温度传感器 挡风玻璃温度传感器 空调系统空调系统座舱湿度传感器座舱湿度传感器空调系统空调系统极光极光电气系统电气系统Page 16环境气温传感器是一个 NTC 热敏电阻，安装在
10、LH 车门后视镜内。 传感器从 ECM 接受 5 伏参考电压。 ECM 通过监测反馈的电压可计算出传感器的电阻，进而计算出环境气温。 ECM 通过高速 CAN 总线接收环境气温值。 此值由 ATC 通过中速 CJB 总线传输到 CAN 模块。空调系统空调系统环境空气温度传感器环境空气温度传感器空调系统空调系统极光极光电气系统电气系统Page 17阳光传感器安装在仪表板上表面的中央。 传感器包含光伏电池，它向 CJB 提供与阳光对座舱的热效应相当的光强度信号。光热值通过中速 CJB 总线从 ATC 传输到 CAN 模块。 ATC 模块可调整鼓风机电机速度、空气输出温度和空气分配来补偿光热效应，从
11、而保持所需的座舱温度。空调系统空调系统阳光传感器阳光传感器空调系统空调系统极光极光电气系统电气系统Page 18污染传感器可让 ATC 模块监测环境空气中一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOx）的含量水平。 传感器安装在加热器壳体的乘客侧。 污染传感器从 BJB 接收点火控制电源，它依据环境空气质量向 ATC 模块提供下列 4 种信号之一：静态或减缩污染级别 小幅改进污染级别 中幅改进污染级别 快速或大幅改进污染级别 空调系统空调系统污染传感器污染传感器空调系统空调系统极光极光电气系统电气系统Page 191蓄电池2鼓风机电机3LH (left-hand) 温度混合步进电机4挡风玻璃分配（除霜）步
12、进电机5污染传感器6座舱湿度传感器7进气步进电机8RH 温度混合步进电机9脸部脚部高度空气分配步进电机10环境空气温度传感器11A/C 压缩机压力控制阀12ECT传感器13制冷剂压力传感器14座舱温度传感器15蒸发器温度传感器16ECM (engine control module) 模块17ATC (automatic temperature control) 18CJB (central junction box) 19鼓风机电机控制模块20阳光传感器21BJB (battery junction box) 空调系统控制系统图空调系统控制系统图任务任务空调系统空调系统极光极光电气系统电气系
13、统Page 201蓄电池2鼓风机电机3LH (left-hand) 温度混合步进电机4挡风玻璃分配（除霜）步进电机5污染传感器6座舱湿度传感器7进气步进电机8RH 温度混合步进电机9脸部脚部高度空气分配步进电机10环境空气温度传感器11A/C 压缩机压力控制阀12ECT传感器13制冷剂压力传感器14座舱温度传感器15蒸发器温度传感器16ECM (engine control module) 模块17ATC (automatic temperature control) 18CJB (central junction box) 19鼓风机电机控制模块20阳光传感器21BJB (battery junction box) 空调系统控制系统图空调系统控制系统图任务任务空调系统空调系统极光极光电气系统电气系统
