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1、Sound Package 改进改进顾小叶顾小叶, on 05/16/2011汽车噪声的来源汽车噪声的来源主要的主要的 空气噪声改进空气噪声改进 步骤步骤1.选择正确的材料选择正确的材料.2.强力的静态密封强力的静态密封 (Air Leak 125 CFM; Ultrasonic Leakage 18 dB)3.强力的动态密封强力的动态密封 (Door stiffness; Weather Strips).4.足够的阻尼材料足够的阻尼材料.5.足够的内部和外部吸声足够的内部和外部吸声.3150.0-3150.0Hz (1/3 oct)(SPL)21.4dB31.4dBD219 Baseline
2、 80-0.sdtExample of using “Noise Vision” to identify the hot spots for wind noise主要的主要的 车身空腔密封车身空腔密封引擎噪声改进引擎噪声改进引擎噪声改进引擎噪声改进 WOTWOT路噪声改进路噪声改进风风噪声改进噪声改进噪声改进噪声改进 尾气噪声尾气噪声 P/P 改进改进NVHNVH实验室部分实验室部分( (工欲善其事工欲善其事工欲善其事工欲善其事, ,必先利其器必先利其器必先利其器必先利其器 )主办公楼、报告厅主办公楼、报告厅材料试验室、计量中心材料试验室、计量中心零部件试验室零部件试验室 2零部件试验室零部件
3、试验室 1整车道路试验室整车道路试验室动力总成试验室动力总成试验室排放试验室排放试验室NVH试验室试验室电子电器试验室电子电器试验室环境风洞试验室环境风洞试验室被动安全试验室被动安全试验室生活间生活间 2生活间生活间 1奇瑞试验中心奇瑞试验中心奇瑞试验中心奇瑞试验中心NVHNVHNVHNVH试验室建设试验室建设试验室建设试验室建设新试验中心鸟瞰图新试验中心鸟瞰图新试验中心鸟瞰图新试验中心鸟瞰图奇瑞奇瑞奇瑞奇瑞NVHNVH四驱转鼓通过噪声实验室四驱转鼓通过噪声实验室四驱转鼓通过噪声实验室四驱转鼓通过噪声实验室NVHNVH四驱转鼓通过噪声实验室功能：四驱转鼓通过噪声实验室功能：四驱转鼓通过噪声实验
4、室功能：四驱转鼓通过噪声实验室功能：1.通过噪声的验证与改进。通过噪声的验证与改进。2.路面噪声试验（不开发动机，用四驱转鼓拖路面噪声试验（不开发动机，用四驱转鼓拖动，排除了风噪声和引擎噪声的干扰动，排除了风噪声和引擎噪声的干扰 ）3.引擎噪声试验引擎噪声试验 （排除了风噪声的干扰）（排除了风噪声的干扰）4.声源定位试验，测量整车噪声源的位置声源定位试验，测量整车噪声源的位置NVHNVH四驱转鼓通过噪声实验室主要参数四驱转鼓通过噪声实验室主要参数截止频率（截止频率（HzHz）净空间（米）净空间（米）有效声场（米）有效声场（米）5025 X 20 X 7.521.6 X 18.3 X 6.1隔振
5、频率隔振频率 （HzHz）隔振系数隔振系数 （%）395背景噪声（背景噪声（dBAdBA）开空调，不开机开空调，不开机 背景噪声（背景噪声（dBAdBA）开空调，开机开空调，开机 背景背景噪声（噪声（dBAdBA）253350仪器设备：仪器设备：仪器设备：仪器设备：1.48通道输入通道输入+4通道输出通道输出+4通道通道转速输入数采仪器及通过噪声软转速输入数采仪器及通过噪声软件，外场通过噪声数采设备及附件，外场通过噪声数采设备及附件。件。2.48个自由场传声器。个自由场传声器。3.奇瑞自主研发的发动机及路面噪奇瑞自主研发的发动机及路面噪声测试软件。声测试软件。奇瑞奇瑞奇瑞奇瑞NVHNVH传递函
6、数实验室传递函数实验室传递函数实验室传递函数实验室NVHNVH噪声传递函数实验室功能：噪声传递函数实验室功能：噪声传递函数实验室功能：噪声传递函数实验室功能：1.整车噪声传递函数测试。整车噪声传递函数测试。2.声学零部件验证。声学零部件验证。3.整车噪声传递途径分析。整车噪声传递途径分析。4.整车引擎舱，轮胎，进气，排气隔音量试验整车引擎舱，轮胎，进气，排气隔音量试验NVH传递函数实验室传递函数实验室主要参数主要参数截止频率（截止频率（HzHz）净空间（米）净空间（米）有效声场（米）有效声场（米）5012 X 8.0 X 7.59.6 X 4.6 X 5.8隔振频率隔振频率 （HzHz）隔振系
7、数隔振系数 （%）395背景噪声（背景噪声（dBAdBA）开空调，不开机开空调，不开机 背景噪声（背景噪声（dBAdBA）2533仪器设备：仪器设备：仪器设备：仪器设备：1.64通道输入通道输入+2通道源输出通道源输出+2通通道转速输入数采仪器，点声源及道转速输入数采仪器，点声源及测试分析软件。测试分析软件。48个自由场传声个自由场传声器。器。2.奇瑞自主研发的传递函数与传递奇瑞自主研发的传递函数与传递途径分析软件。途径分析软件。奇瑞奇瑞奇瑞奇瑞NVHNVH发动机噪声实验室发动机噪声实验室发动机噪声实验室发动机噪声实验室发动机噪声实验室功能：发动机噪声实验室功能：发动机噪声实验室功能：发动机噪
8、声实验室功能：1.发动机噪声与振动测试。发动机噪声与振动测试。2.发动机声强声功率测试。发动机声强声功率测试。3.发动机噪声源定位测试。发动机噪声源定位测试。4.发动机扭振测试。发动机扭振测试。NVH发动机噪声实验室发动机噪声实验室主要参数主要参数截止频率（截止频率（HzHz）净空间（米）净空间（米）有效声场（米）有效声场（米）506.0 X 7.0 X 5.02.6 X 3.6 X 3.3隔振频率隔振频率 （HzHz）隔振系数隔振系数 （%）395背景噪声（背景噪声（dBAdBA）开空调，不开机开空调，不开机 背景噪声（背景噪声（dBAdBA）2533仪器设备：仪器设备：仪器设备：仪器设备：
9、1.40通道输入通道输入+4通道转速输入数采通道转速输入数采仪器及测试分析软件。仪器及测试分析软件。2.自由场传声器、加速度传感器、自由场传声器、加速度传感器、GRAS的声强探头及声全息设备。的声强探头及声全息设备。3.奇瑞自主研发的声功率测试分析奇瑞自主研发的声功率测试分析软件。软件。奇瑞奇瑞奇瑞奇瑞NVHNVH隔音量实验室隔音量实验室隔音量实验室隔音量实验室隔音量实验室功能：隔音量实验室功能：隔音量实验室功能：隔音量实验室功能：1.汽车零部件（防火墙，地板，车门等隔音量试验）汽车零部件（防火墙，地板，车门等隔音量试验）。由。由1个半消和个半消和2个混响组成，是奇瑞所独有的具个混响组成，是奇
10、瑞所独有的具有测量水垂直方向的隔音量能力实验室。有测量水垂直方向的隔音量能力实验室。2.材料的隔音量，吸音系数。材料的隔音量，吸音系数。NVHNVH隔音量实验室主要参数隔音量实验室主要参数半消声室半消声室截止频率（截止频率（HzHz）净空间（米）净空间（米）有效声场（米）有效声场（米）1007 X 6 X 55.3 X 4.3 X 4.15隔振频率隔振频率 （HZHZ）隔振系数隔振系数 （% %）395背景噪声（背景噪声（dBAdBA）开空调，不开机开空调，不开机 背景背景噪声（噪声（dBAdBA）25253333混响室混响室 （2 2个）个）截止频率（截止频率（HzHz）净空间（米）净空间（
11、米）1007 X 6 X 5背景噪声（背景噪声（dBAdBA）开空调，不开机开空调，不开机 背景背景噪声（噪声（dBAdBA）2533仪器设备：仪器设备：仪器设备：仪器设备：1.的的16通道输入通道输入+2通道源输出通道源输出+2通道转速输入的数采仪器及分析通道转速输入的数采仪器及分析软件。软件。2.自由场和混响场传声器。自由场和混响场传声器。3.混响声源及功放混响声源及功放,声强探头及标声强探头及标定器。定器。4.奇瑞自主研发的隔音量测试分析奇瑞自主研发的隔音量测试分析软件。软件。奇瑞奇瑞奇瑞奇瑞NVHNVH隔音量实验室隔音量实验室隔音量实验室隔音量实验室隔音量实验室功能：隔音量实验室功能：
12、隔音量实验室功能：隔音量实验室功能：1.汽车零部件（防火墙，地板，车门等汽车零部件（防火墙，地板，车门等隔音量试验）。隔音量试验）。2.材料的隔音量，吸音系数。材料的隔音量，吸音系数。仪器设备：仪器设备：仪器设备：仪器设备：1.16通道输入通道输入+2通道源输出通道源输出+2通通道转速输入的数采仪器及分析软道转速输入的数采仪器及分析软件。件。2.自由场和混响场传声器。自由场和混响场传声器。3.混响声源及功放，的声强探头及混响声源及功放，的声强探头及标定器。标定器。4.奇瑞自主研发的隔音量测试分析奇瑞自主研发的隔音量测试分析软件。软件。NVHNVH隔音量实验室主要参数隔音量实验室主要参数半消声室
13、半消声室截止频率（截止频率（HzHz）净空间（米）净空间（米）有效声场（米）有效声场（米）1007 X 6 X 55.3 X 4.3 X 4.15隔振频率隔振频率 （HZHZ）隔振系数隔振系数 （% %）395背景噪声（背景噪声（dBAdBA）开空调，不开机开空调，不开机 背景背景噪声（噪声（dBAdBA）25253333混响室混响室 （2 2个）个）截止频率（截止频率（HzHz）净空间（米）净空间（米）1007 X 6 X 5背景噪声（背景噪声（dBAdBA）开空调，不开机开空调，不开机 背景背景噪声（噪声（dBAdBA）2533奇瑞奇瑞奇瑞奇瑞NVHNVH整车及零部件模态实验室整车及零部件
14、模态实验室整车及零部件模态实验室整车及零部件模态实验室整车及零部件模态实验室功能：整车及零部件模态实验室功能：整车及零部件模态实验室功能：整车及零部件模态实验室功能：1.整车及白车身模态分析。整车及白车身模态分析。2.零部件（副车架、传动轴、排气系统零部件（副车架、传动轴、排气系统等）模态分析。等）模态分析。仪器设备：仪器设备：仪器设备：仪器设备：1.LMS的的108通道输入通道输入+10通道源通道源输出输出+6通道转速输入的数采仪通道转速输入的数采仪器。器。2.全套的模态分析软件。全套的模态分析软件。3.B&K三向加速度传感器。三向加速度传感器。4.Polytec激光测振仪及附件，激光测振仪
15、及附件，MB激振器。激振器。NVHNVH整车及零部件模态实验室主要参数整车及零部件模态实验室主要参数净空间（米）净空间（米）20 X 8 X 5背景噪声（背景噪声（dBAdBA）3333振振动源源奇瑞奇瑞奇瑞奇瑞NVHNVH音品质实验室音品质实验室音品质实验室音品质实验室音品质实验室功能：音品质实验室功能：音品质实验室功能：音品质实验室功能：1.汽车噪声主观评价回放与分析。汽车噪声主观评价回放与分析。2.汽车零部件噪声与振动设计培训室。汽车零部件噪声与振动设计培训室。3.汽车音响系统培训中心。汽车音响系统培训中心。4.高保真古典音乐欣赏与培训中心。高保真古典音乐欣赏与培训中心。仪器设备：仪器设
16、备：仪器设备：仪器设备：1.BOSE专业影剧院一套。专业影剧院一套。2.B&W800D喇叭及喇叭及Classe功放一套。功放一套。3.CHRISTIE HD-3K 专业投影仪专业投影仪4.声望的音品质专家评分系统。声望的音品质专家评分系统。5.高品质监听耳机高品质监听耳机10套。套。NVHNVH音品质实验室主要参数音品质实验室主要参数净空间（米）净空间（米）5 X 4 X 4背景噪声（背景噪声（dBAdBA）3333传递函数法传递函数法1.传递函数法的原理：传递函数法的原理： 互易原理：互易原理：r0r根据球面声场的理论根据球面声场的理论PK:波数传递函数法传递函数法声阻抗声阻抗:在r0处：从
17、从上上面面公公式式可可以以看看出出，声声阻阻抗抗在在r处处只只与与变变量量r有有关关，也也就就是是说说在在球球面面声声源源（点点声声源源）条条件件下下，由由于于声声阻阻抗抗只只与与r变变量量有有关关，传传感感器器和和声声源源在在交交换换位位置置之之后后，只只要要点点声声源源本本身身声声压压级级不不变变，其所产生的声压级相同。其所产生的声压级相同。CAECAE部分部分BIWBIW模态技术在整车模态技术在整车NVHNVH调校中的应用调校中的应用BIW模态仿真的correlationA pillar Y vibration with roof open & closedA pillar Y vibr
18、ation with roof open & closed某车型的某车型的NVH调校中调校中1. 在主观评价中，在主观评价中，SRS差的一方面表现在差的一方面表现在A柱振动柱振动2.从客观测量过程中，从客观测量过程中，A柱柱Y向振动在向振动在11.2和和15.5Hz附近有峰值出现，且顶棚开与关对这个频率段的附近有峰值出现，且顶棚开与关对这个频率段的振幅有衰减；振动方向表现为侧向振幅有衰减；振动方向表现为侧向3.判断为与车身的扭转刚度有关；判断为与车身的扭转刚度有关；4.针对上述原因进行了针对上述原因进行了BIW模态仿真和测试，通过模态仿真和测试，通过测试进行仿真与测试的相关性分析，从而对仿真测
19、试进行仿真与测试的相关性分析，从而对仿真模型进行校正，最终使用校正后的仿真模型进行模型进行校正，最终使用校正后的仿真模型进行改进方案预测，减少了改进的成本。改进方案预测，减少了改进的成本。应用应用应用应用LMS.VirtualLabLMS.VirtualLabLMS.VirtualLabLMS.VirtualLab进行整车模态综合计算进行整车模态综合计算进行整车模态综合计算进行整车模态综合计算模态综合各子系统参与因子图优点：优点：1.使用已有子系统模态计算结果进行模态使用已有子系统模态计算结果进行模态综合，节省模态计算时间综合，节省模态计算时间2.局部修改再进行模态综合，速度较快局部修改再进行
20、模态综合，速度较快3.综合法易于计算模态参与因子，便于查综合法易于计算模态参与因子，便于查找问题找问题模态综合后某两阶模态振型云图整车模态分析与试验相关性整车模态分析与试验相关性整车模态分析与试验相关性整车模态分析与试验相关性n整车级整车级NVH有限元模型建模技术方法的研究：有限元模型建模技术方法的研究：1、建立了多款车整车模型，不断完善建模方法，、建立了多款车整车模型，不断完善建模方法，使模态分布合理；使模态分布合理；2、与整车模态试验做关联性分析，做出精确度、与整车模态试验做关联性分析，做出精确度较高的仿真模型；较高的仿真模型；3、形成、形成整车整车NVH有限元模型建模指南有限元模型建模指
21、南。n快速、高效的模态提取算法研究：快速、高效的模态提取算法研究：1、对比了多种快速模态提取算法与、对比了多种快速模态提取算法与lanzos方法方法的精确度、速度，以及对计算机硬件的依赖度；的精确度、速度，以及对计算机硬件的依赖度；2、整车模态分析中选取了综合精度、速度、对、整车模态分析中选取了综合精度、速度、对硬件降低要求最适合的硬件降低要求最适合的AMLS（Automated Multi Level Sub-structure） 方法，以开展整方法，以开展整车级的车级的NVH分析。分析。n经过上述一系列研究，整车模态技术已经具有工经过上述一系列研究，整车模态技术已经具有工程应用价值，现正应
22、用于奇瑞汽车整车项目的开程应用价值，现正应用于奇瑞汽车整车项目的开发。发。前悬架tramp模态cae：15.3HzTest：16.75Hz前悬架hop模态cae：10.87HzTest：10.34Hz整车随机路面仿真分析整车随机路面仿真分析整车随机路面仿真分析整车随机路面仿真分析随机路面激励下平顺性软件及试运行结果n有限元法整车随机路面激励下平顺性分析程有限元法整车随机路面激励下平顺性分析程序序1 1、该分析工具以路面不平度函数和整车、该分析工具以路面不平度函数和整车NVHNVH灵敏度为输入，计算该工况下的车内振动。灵敏度为输入，计算该工况下的车内振动。2 2、预测并解决随机路面行驶的振动问题
23、。、预测并解决随机路面行驶的振动问题。3 3、仿真分析与测试相关性在响应频率点上、仿真分析与测试相关性在响应频率点上有很好的吻合。有很好的吻合。4 4、方向盘响应点上峰值大小仿真与测试结、方向盘响应点上峰值大小仿真与测试结果有较好的一致，但因阻尼的精度影响，座果有较好的一致，但因阻尼的精度影响，座椅上响应的峰值仿真结果与测试结果有一定椅上响应的峰值仿真结果与测试结果有一定差距差距整车怠速分析计算程序开发整车怠速分析计算程序开发1 1、该软件工具以怠速工况下发动机载荷和整车、该软件工具以怠速工况下发动机载荷和整车NVHNVH灵敏度为输入，计算得出车内在怠速激励下灵敏度为输入，计算得出车内在怠速激励下的振动。的振动。2 2、通过应用该工具，可以预测怠速时、通过应用该工具，可以预测怠速时NVHNVH问题，并找出问题的根源，以便于解决该问题，并找出问题的根源，以便于解决该NVHNVH问题。问题。整车怠速仿真分析整车怠速仿真分析整车怠速仿真分析整车怠速仿真分析怠速NVH分析软件界面及试运行结果谢谢
