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1、TOYOTA Viso U系列自动变速器U540E 自动变速器控制原理丰田威驰超级自动变速器 U540E 自动变速器 丰田公司最新使用的4前速，前轮驱动 的电控变速器，丰田公司称之为超级变速 器！超级自动变速器发动机型号5A-FE8A-FE变速器型号U540E档位速比1st2.7302nd1.5263rd1.0004th0.696Reverse2.290差速器速比4.0324.350油的容量(含差速器) L 4.7(4.97,4.14)油的型号ATF Type T-IVn U540E 自动变速器规格超级自动变速器发动机型号5A-FE8A-FE油道直径215 mm (8.46 in.)变矩器类型
2、3-元件, 1-止动器, 2-相态 (带锁止机构)失速比1.96 U540E 自动变速器 使用带锁止离合器的液力变矩器超级自动变速器主动齿轮从动齿轮泵体导轮轴总成 U540E 自动变速器 使用一齿轮泵，如图示：超级自动变速器 U540E 自动变速器使用一套 ravigneaux 行星齿轮机构超级自动变速器U540E 1档动力传输路线1st=C2+F超级自动变速器U540E 2档动力传输路线2st=C2+B1超级自动变速器U540E 3档动力传输路线3st=C2+C3超级自动变速器U540E 4档动力传输路线4st=C3+B1超级自动变速器U540E R档动力传输路线Rst=C1+B2 U540
3、E 自动变速器行星齿轮装置 元件的功能识别超级自动变速器元件功能C1倒档离合器连接输入轴和前太阳轮C2前离合器连接输入轴和后太阳轮C3后离合器连接输入轴和中间轴B12nd 和4th 制动器锁定前太阳轮B21st 和倒档制动器 锁定行星架F单向离合器锁定后行星架反时针方向旋转超级自动变速器*1:动作后,锁止控制为ON*2:动作后,管道压力控制为ON*3:动作后,管道压力控制为OFF换档杆位置档 位电 磁 阀C1C2C3B1B2FSL1SL2SL3DSLSLSRPPXXRRXX/*2XX/X*3NNXXXD1stXXXX2ndXX/*1X/*13rdXXX/*2X/*1X/*1X4thX/*2X/
4、*1X/*1X21stXXXX2ndXX/*1X/*1L1stXXXX : 信号 ON, X: 信号 OFF, : 任务U540E 自动变速器行星齿轮装置执行元件及电磁阀工作表超级自动变速器电磁阀SL2电磁阀SL3电磁阀SL1电磁阀SR电磁阀SL电磁阀DSL阀体总成U540E 自动变速器阀体阀体由下列部件组成超级自动变速器电磁阀功能SL1控制B1 制动器液压SL2控制C2 制动器液压SL3控制管道压力，然后控制 C3 离合器和 B2 制动器液压DSL控制锁止离合器液压SL切换锁止继动阀SR切换电磁阀继动阀U540E 自动变速器阀体 换档电磁阀功能超级自动变速器变速器控制开关发动机ECUECT
5、ECU制动灯开关DLC3U540E 自动变速器元件规划超级自动变速器输出速度传感器输入速度传感器空档启动位置开关换档电磁阀 SL2换档电磁阀 SL1换档电磁阀 SL3换档电磁阀 SR换档电磁阀 SL换档电磁阀 DSL油温传感器 U540E 自动变速器元件规划超级自动变速器发动机发动机 ECU油温传感器空挡启动开关输入轴速度传感器DLC3输出轴传感器电磁阀制动灯开关组合仪表ECT ECU车速节气门开度发动机转速水温.扭矩减小?U540E 自动变速器系统诊断超级自动变速器离合器平衡室离心压力离心压力目标油压输入轴输入轴活塞U540E 自动变速器离心压力平衡装置使用一个平衡压力室，防止地心引力产生的
6、压力超级自动变速器ECTECU发动机发动机ECU水温传感器换档位置开关节气门位置传感器车速传感器变速器位置开关 电磁阀控制阀锁止阀电 流油 压C2, C3, B1 和 B2U540E 自动变速器直接离合器压力控制采用电磁阀调节离合器和制动器的压力，不再采用储能减振器！超级自动变速器时间时间直接离合器压力类型直接离合器压力类型压压 力力储能器类型吸收换档震动Inactive Stroke延时减少 U540E 自动变速器直接离合器压力控制不稳定撞击所产生的时间延迟，是靠直接液压离合器来控制的!超级自动变速器第一调节阀节气阀压力油泵油泵管道压力档杆位置节气门开度发动机转速档位电流电流压力压力SL3
7、电磁阀ECTECU发动机发动机ECUU540E 自动变速器管道压力控制管道压力被控制到和发动机的扭矩相适应超级自动变速器ECTECU发动机发动机ECU点火正时延迟信号水温传感器档位开关节气门位置传感器曲轴位置传感器车速传感器变速器控制开关变速器控制信号延迟时间驱动轮扭矩点火正时减低扭矩波动换档改变U540E 自动变速器发动机扭矩控制在升档和降档时临时延迟发动机点火正时，改善换档的品质超级自动变速器-CU540E 自动变速器“N” to “D” 后坐控制当换档杆从 “N” to “D” 位置时, 档位会临时先进入 2nd 然后再进入 1stt，减低入档后坐。超级自动变速器控制控制阀来自个来自个别
8、传感器的信号感器的信号分离分离边电磁磁阀连接接边离合离合器器管道管道压力力控制控制阀ECTECU发动机机ECUECUU540E 自动变速器离合器-离合器压力控制最佳的换档特性是通过最佳的液压确定的超级自动变速器 缺点缺点 输入速度传感器油温传感器电磁阀 SL1, 2电磁阀 SL电磁阀 DSL发动机 ECU 和ECT ECU之间的通信线曲轴位置传感器4th升档被禁止U540E 自动变速器失效保护功能失效保护功能将每个传感器或电磁阀发生不正常工作时的损失降到最低！超级自动变速器U540E 自动变速器超速档开关O/D 开关通过ON-OFF来改变从锁止类型到瞬间类型超级自动变速器缺点缺点车速传感器输入
9、速度传感器油温传感器电磁阀SLT电磁阀SL电磁阀ST水温传感器爆震传感器节气门位置传感器4th升档被禁止U340E 自动变速器驱动桥失效保护功能失效保护功能将每个传感器或电磁阀发生不正常工作时的损失降到最低！超级自动变速器所有的电磁阀正常换档电磁阀S1故障换档电磁阀S2 故障S1 和S2都故障电磁阀档位电磁阀档位电磁阀档位电磁阀档位S1S2S1S2S1S2S1S2ONON1stXOFFON3rdONX2ndXX3rdONOFF2ndXOFF3rdONX2ndXX3rdOFFOFF3rdXOFF3rdOFFX3rdXX3rdOFFON4th XON4thOFFX3rdXX3rdU340E 自动变速器失效保护功能S1 或 S2故障时的情形
