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1、汽车自动变速器多媒体教学课件汽车自动变速器第一章概述第二章液力变矩器第三章齿轮变速器第四章液压控制安装第五章电子控制安装第六章AT的检验第七章AT的修缮第一章第一章 概概 述述一一. .自自动变速器的特点：速器的特点：与手与手动变速器相比，自速器相比，自动变速器具有以速器具有以下特点：下特点：优点：点：自自动变速，延速，延续变扭，扭，换档档时动力不力不中断，中断，路况路况顺应性，支配方便，平安温馨性，支配方便，平安温馨 ， 动载荷小，机件寿命荷小，机件寿命长。缺陷：缺陷：构造复构造复杂，价，价钱高，油耗高，高，油耗高，维修修难。第一章第一章 概概 述述二二. .自自动变速器的速器的类型：型：按
2、按传动比比变化方式分：化方式分： 1. 1.有有级式自式自动变速器：又称速器：又称电控机构控机构式自式自动变速器速器AMTAMT。 2. 2.无无级式自式自动变速器：如液力式速器：如液力式. .电力力式，金属式，金属带式式CVTCVT。 3. 3.综合式自合式自动变速器：普通指液力机速器：普通指液力机械式自械式自动变速器速器ATAT。第一章第一章 概概 述述三三.AT.AT的的组成：成： 1 1 液力液力变矩器矩器 2 2 齿轮变速器速器 3 3 液液压控制安装控制安装 4 4 电子控制安装子控制安装 5 5 壳体壳体如如图四四.AT的类型：的类型： 一按变速器内部构造的不同可分一按变速器内部
3、构造的不同可分为：为：1后驱动型后驱动型AT：用于：用于FR车辆，输车辆，输入轴与输出轴同轴线，长度尺寸较长。入轴与输出轴同轴线，长度尺寸较长。四四.AT的类型：的类型： 2前驱动型前驱动型AT ：也称自动驱动桥，：也称自动驱动桥，用于用于FF车辆，内部还装有主减速器与车辆，内部还装有主减速器与差速器，输入轴与输出轴呈前后平行差速器，输入轴与输出轴呈前后平行布置，横向尺寸较宽，长度尺寸较短。布置，横向尺寸较宽，长度尺寸较短。四四.AT的类型：的类型： 二按变速器内部所采用齿轮方式二按变速器内部所采用齿轮方式的不同可分为：的不同可分为：1普通齿轮普通齿轮 又称固定轴式。又称固定轴式。 2行星齿轮
4、行星齿轮 又称旋转轴式。又称旋转轴式。四四.AT的类型：的类型： 三按变速器换档控制方式的不同三按变速器换档控制方式的不同可分为：可分为：1液压控制式液压式液压控制式液压式将决议变速器档位的汽车运转参数转将决议变速器档位的汽车运转参数转变成液压信号，利用液压控制原理实变成液压信号，利用液压控制原理实现对变速器档位的控制。现对变速器档位的控制。早期的车辆运用较多，常见型号有：早期的车辆运用较多，常见型号有：通用公司的通用公司的4T60，4L60，日产公司的日产公司的RL4F03A，丰田公司的丰田公司的A43D等。等。四四.AT的类型：的类型：2电子液压控制式电液式电子液压控制式电液式将决议变速器
5、档位的汽车运转参数转将决议变速器档位的汽车运转参数转变成电压信号，利用电子控制原理和变成电压信号，利用电子控制原理和液压控制原理实现对变速器档位的控液压控制原理实现对变速器档位的控制。制。目前消费的车辆都配备这种变速器，目前消费的车辆都配备这种变速器，常见型号有：通用公司的常见型号有：通用公司的4T65E，丰，丰田公司的田公司的A540E，日产公司的，日产公司的RE4F03A，现代公司的，现代公司的KM177，三，三菱公司的菱公司的F4A33等。等。四四.AT的类型：的类型： 四按变速器前进档位数的不同四按变速器前进档位数的不同可分为：可分为：2档：如红旗档：如红旗CA770轿车；轿车；3档：
6、如雪佛莱子弹头的档：如雪佛莱子弹头的3T40型变速型变速器；器；2档与档与3档的变速器曾经越来越少档的变速器曾经越来越少4档：如别克轿车的档：如别克轿车的4T65E型变速器；型变速器；运用广泛，绝大多数变速器都是运用广泛，绝大多数变速器都是4档式档式5档：如德国档：如德国ZF公司的公司的5HP-18型变速型变速器；器；新消费的奢华车开场采用新消费的奢华车开场采用5档式档式6档：正在样车试制中。档：正在样车试制中。四四.AT的类型：的类型： 五按变速器功能的不同可分为：五按变速器功能的不同可分为： 1单纯自动式：只需一种功能，单纯自动式：只需一种功能，即按自动变档方式任务。即按自动变档方式任务。
7、大都数大都数AT都采用这种都采用这种2自动自动/手动一体式：既可以按自手动一体式：既可以按自动变速方式运转，又可以以手动换档动变速方式运转，又可以以手动换档方式运转。方式运转。常见车型有：宝马常见车型有：宝马.飞驰飞驰.奥迪等奥迪等五五.的正确运用的正确运用一档位的运用一档位的运用 在换档控制手柄的一侧有表示手柄位在换档控制手柄的一侧有表示手柄位置的符号，如：置的符号，如：P R N D S LP R N D 2 1P R N D 3 2 1P R N D4 D3 2 11.档位的含义：停车档位，手柄置于该位置时，可以启动发动机，但发动机运转时车辆不行驶，且车辆无法挪动。：倒车档位，发动机运转
8、时，手柄置于此位置，车辆将向后行驶。：空档位，手柄置于该位置时，可以启动发动机，发动机运转时车辆得不到驱动力，但车辆可以挪动。：前进档位，当发动机运转，手柄置于该位置时，AT将根据车辆行驶的情况自动地在1.2.3和O/D档之间变化。S：前进低档位，当发动机运转，手柄置于该位置时，AT将自动地在1和2档之间变换。L：前进低档位，当发动机运转，手柄置于该位置时，AT将只能以1档行驶。2.档位的区别一档的区别：-1/S-1加速时，发动机的动力以一档传动比传送给驱动轮，减速时，车辆的阻力无法传送到发动机，发动机以怠速运转，即没有发动机制动。L-1无论加速还是减速，变速器一直以一档传动比任务，即具有发动
9、机制动。2.档位的区别：二档的区别：D-2：加速时以二档行驶，减速时以空档滑行，没有发动机制动。S-2：无论加速还是减速，变速器一直以二档传动比任务，即具有发动机制动。二自动传动液油的运用.作用传能液力变矩器的任务介质控制液压控制安装的任务介质。作为一种光滑油光滑.密封.清洁.冷却。普通为红色，又称红油。. .要求要求 粘温性，抗泡沫性，氧化安定性等。粘温性，抗泡沫性，氧化安定性等。3.3.类型类型型：通用公司的规范，即型：通用公司的规范，即DEXRONDEXRON型，有型，有D2D3 D2D3 型：福特公司的规范，如今改为型：福特公司的规范，如今改为MERCONMERCON型型4.油面高度的
10、检查检查方法： 车辆程度停放， 运转发动机使ATF油温达60以上， 发动机怠速运转， 将控制手柄在各档位稍许停留后放在P档位上，取出油标尺检查油平面的高度。 应落在“HOT范围内。ATFATF油面高度对油面高度对ATAT的影响：的影响： 油过多，旋转元件搅油，油泡沫化，液压下降，油过多，旋转元件搅油，油泡沫化，液压下降，执行元件打滑，摩擦片烧毁。同时液压系统回油执行元件打滑，摩擦片烧毁。同时液压系统回油慢，影响换档质量。慢，影响换档质量。 油过少，行驶时油泵吸入空气，液压系统压油过少，行驶时油泵吸入空气，液压系统压力下降，执行元件打滑，摩擦片烧毁。力下降，执行元件打滑，摩擦片烧毁。 三控制开关
11、的运用三控制开关的运用1 O/D 1 O/D 开关开关 超速档开关超速档开关OFF/ONOFF/ON 普通普通ATAT的最高档为的最高档为O/DO/D档，即越速档，档，即越速档， O/D O/D开关控制仪表上的开关控制仪表上的O/D OFFO/D OFF指示灯，指示灯，当当O/D OFFO/D OFF最灯亮时，最灯亮时，ATAT的最高档为的最高档为3 3档，档，当当 O/D OFF O/D OFF灯灭时，灯灭时，ATAT可以以最高可以以最高4 4档行驶。档行驶。2HOLD开关坚持开关HOLD开关可以使变速器失去自动变速的功能，而得到手动换档的觉得，当HOLDON时，手柄置于D位，变速器只能以3
12、档任务，手柄置于2位，变速器只能以2档任务，手柄置于L位，变速器只能以1档任务。3方式开关换档方式又称换档规律，指在换档时，节气门开度与车速之间的关系。三种方式：动力，经济，普通经济方式ECO：换档车速低，经济性好普通方式NORM：兼顾经济与动力动力方式PWR：换档车速高，动力性好普通车辆只取其中两种，如：ECO/PWR，ECO/NORM，NORM/PWR。四人为“干涉提早升档利用放松节气门踏板的方法升档强迫降档利用加大节气门开度的方法减档发动机制动：利用发动机的运转阻力使车辆减速。五本卷须知 不能猛起步，防止执行元件过载打滑， 不能N滑行，防止各摩擦副光滑不良， 停车后才干进R位和P位，防止
13、损坏倒档执行元 件与停车锁止机构， 牵引时限速.限间隔.限时间，防止内部元件磨损和损坏。第二节第二节 液力变矩器液力变矩器一.作用1.自动分别与结合，传送并增大扭矩，2.缓冲发动机与传动系之间的冲击，3.起飞轮的作用，4.驱动AT液压系统的油泵。二.液力巧合器1.组成由泵轮与涡轮组成。2.原理：泵轮带动油液转的力矩MP，油液带动涡轮转的力矩MT，MP=MT1.组成泵轮、涡轮、导轮2.原理泵轮带动油的力矩MP，油带动涡轮的力矩MT，导轮推进油的力矩MD MP + MD = MT 三 .液力变矩器 三 .液力变矩器 三. 液力变矩器 3.类型 单级双相三元件综合式单级：一个涡轮输出动力，双相：巧合
14、与变矩器两种形状，三元件：泵轮、涡轮、导轮。4.任务原理导轮的作用是：添加涡轮的输出力矩5.任务形状：任务形状： 导轮不转时：变矩形状。导轮不转时：变矩形状。 导轮转动时：巧合形状。导轮转动时：巧合形状。导轮经过单向离合器与轴套相连6.锁止离合器1构造组成2作用作用 将泵轮与涡轮刚性衔接，以提高传动将泵轮与涡轮刚性衔接，以提高传动效率。效率。3任务条件任务条件温度：ATF温度正常，达60度以上，速度：约68-70km/h，档位：3档或4档，(有些车1、2、3、4档)制动：无行车制动。1根本概念：速比，变矩比，巧合形状，失速形状。2特性曲线：7.液力变速器的任务特性8.ATF油的外循环1缺点景象
15、动力缺乏，经济性差，无动力输出，异响。2诊断方法9.缺点分析汽车自动变速器第三节 齿轮变速器第三节第三节 齿轮变速器齿轮变速器齿轮变速器齿轮变速器 = = 齿轮传动机构齿轮传动机构 + + 换档执行机构换档执行机构齿轮传动机构：获得各档动力传送齿轮传动机构：获得各档动力传送 方式：固定轴式如：本田雅阁方式：固定轴式如：本田雅阁 行星齿轮式如丰田行星齿轮式如丰田. .奥迪奥迪 等绝大多数等绝大多数ATAT换档执行机构：改动齿轮机构中各元件的形状，换档执行机构：改动齿轮机构中各元件的形状， 获得档位之间的变化。获得档位之间的变化。 方式：离合器，方式：离合器， 制动器，制动器， 单向离合器。单向离
16、合器。第三节第三节 齿轮变速器齿轮变速器一一. .单排行星排行星齿轮机构机构1.1.组成：太阳成：太阳轮斜斜齿，圆柱形，外柱形，外齿轮 齿 圈斜圈斜齿，圆环形，内形，内齿轮 行星行星齿轮架架带有假有假设干个行星干个行星齿轮2.特点： 三元件同轴， 行星齿轮既有公转又有自转， 采用斜齿常啮合，构造紧凑， 改动各元件的运动形状，可获得多个传动比。3.传动比太阳轮的齿数为Z1，齿圈的齿数为Z2 ，将行星齿轮架视作一个齿轮，那么其齿数ZC= Z1 + Z2，称作行星齿轮架的当量齿数。根本规那么：行星齿轮机构的传动比与太阳轮齿数Z1.齿圈齿数Z2和行星齿轮架的当量齿数有关，而与行星齿轮的齿数无关。1齿圈
17、固定，太阳轮带动行星齿轮架 ZCi1=- 1 (减速同向) Z12齿圈固定，行星齿轮架带太阳轮 Z1 i2=- 1 (减速同向) Z24太阳轮固定，行星齿轮架带动齿圈 Z2 i4=- 1 (减速反向) Z16行星齿轮架固定，齿圈带动太阳轮 Z1 i6=- 60度，V70km/h，档位在2、3、4； 群众车型1、2、3、4档都锁止。 3 3 控制内容控制内容二滑差控制经过锁止离合器控制电磁阀实现离合器的完全分别、部分滑差、一半闭锁、完全闭锁和周期闭锁等各种闭锁程度的控制。绝大多数工况均为滑差，闭锁仅在60km/h以上车速才可产生。滑差使燃油经济性提高5%，减少了振动与噪声。3 3 3 3 控制内容控制内容控制内容控制内容四.方式控制 1.方式开关选择换档方式换档规律。 2.自动选择换档规律根据TPS变化率与P/N位置。五.发动机控制 经过推迟点火与减少喷油量来减小换档冲击。3 3 控制内容控制内容六.自诊断 利用自带的监控程序检查传感器信号与控制信号，如发现缺点后以代码的方式储存起来，同时点亮缺点指示灯，采用一定的方法可以将缺点信息读取出来。4 4 控制控制电路路图思索题1.电控系统的控制内容有哪些？2.电控系统的组成？3.电磁阀的类型？4.执行器的类型？5.电控系统的任务过程？
