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1、Copyright Conserved byTraining Management DepartmentFor Training Purpose Only 教材仅供培训中使用！不得用作工作依据！添加液压油教材编号：微软雅黑18号字基本概念介绍作业标准和程序实作流程及要点风险识别及缓解措施典型案例及分析基本概念介绍作业标准和程序实作流程及要点风险识别及缓解措施典型案例及分析基本概念介绍液压油液压油引就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。液压油:Hyjet-5液压油:LD-4基本概念介绍基本概念介绍各勤务面板位置基本概念介绍液压油添
2、加：使用手摇泵或液压车。绿系统地面勤务面板基本概念介绍基本概念介绍作业标准和程序实作流程及要点风险识别及缓解措施典型案例及分析作业标准和程序http:/10.2.1.142:8041/awn作业标准和程序系统压力在此处检查系统油量在此处检查指示低于绿区的一半添加标准指示低于绿区基本概念介绍作业标准和程序实作流程及要点风险识别及缓解措施典型案例及分析实作流程及要点液压油添加：使用手摇泵或液压车。绿系统地面勤务面板实作流程及要点警告：确保在给液压系统增压/卸压时飞控舵面的活动范围无人员、障碍物。断开721VU上的HYD PUMP G CTL跳开关并挂警告牌 。确保飞机在如下的构型：减速板和扰流板在
3、收回位反推在收起起落架放出并且起落架舱门是关闭所有的其他液压服务都在正常位手摇泵对绿系统加液压油（例）实作流程及要点检查绿系统压力为0PSI实作流程及要点检查绿系统的液压油箱的空气压力不小于3.5bar(50.7631psi);取下手摇泵手柄5205JM;把手摇泵手柄5205JM连接到手摇泵5204JM轴上；取下加油软管5213JM；取下加油活门5211JM的盖子并把软管5213JM连接到加油活门上去；软管的另一端放入液压油容器内；我司液压油规范：BMS3-11 ，牌号：HyJet-；选择油箱加油人工选择活门4JS到GREEN位；操作手摇泵，并通过液压油量指示器件JS监控液面的增加；手摇泵对绿
4、系统加液压油（例）实作流程及要点油箱油量指示器5JS的指针指在中间时停止加油；转动加油选择活门4JS到NEUTRAL位（在油箱油量指示器5JS上指针指INOP位）；在ECAM 下显示器上，调出 HYD页面，检查绿系统无油量低的指示，检查油量指示是绿色的。在742VU上将跳开关HYD RAT EXT SOL 2重置复位，来完成HSMU复位;（若不复位，蓝系统在发动机起动后或起飞时无压力）取下软管，装上加油活门5211JM的盖子;取下手摇泵手柄，手柄和软管放回原位；取下警告牌，闭合721VU上的HYD PUMP G CTL跳开关。手摇泵对绿系统加液压油（例）基本概念介绍作业标准和程序实作流程及要点
5、风险识别及缓解措施典型案例及分析添加液压油风险识别及缓解措施加油后未复位跳开关：HYD RAT EXT SOL 2，起飞时蓝系统无压力。在742VU上将跳开关HYD RAT EXT SOL 2重置复位，来完成HSMU复位。注入空气导致液压管路气塞。加油软管充分浸入页面，匀速加油。液压油有强腐蚀性，工作不慎对人体会有伤害。勤务时严格规范作业，使用合格劳保用品。风险点缓解措施基本概念介绍作业标准和程序实作流程及要点风险识别及缓解措施典型案例及分析典型案例及分析2013年1月16日，祥鹏航空B-6198武汉过站反映蓝系统液压油量低，检查无渗漏，从外航借液压油并完成添加，航班延误。经查，B-6198在
6、1月16日8：00完成蓝系统电动泵更换后，未按AMM执行电动泵上下游蓝系统放气工作。1案例分析 维修人员未严格按照AMM的步骤进行工作；车间对非例行大项工作首次执行重视不够，未严格按工作首次执行报告作业指导书执行。典型案例及分析2011年4月12日，国内某航空公司A330-300飞机北京起飞后起落架无法收上，绿系统出现低油压警告HYDGENG1+2PUMPSLOPR，飞机返航。2案例分析经调查：在此航班之前进行过绿系统液压泵更换工作，完成安装并勤务绿系统液压油后 工作人员没有按手册要求对跳开关5JR进行重 置，导致飞机起飞后HSMU（HYDRAULIC SYSTEM MONITORING UNIT）控制两个绿 系统EDP自动卸载。1.空客A330飞机培训教材；2.空客A330飞机AMM手册；3.运营人工卡、MEL等技术资料。参考资料Thanks
