物流成本管理第章运输成本管理ppt课件

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1、LOGO物流成本管理物流成本管理物流成本管理物流成本管理运输企业物流成本管理运输企业物流成本管理 运输是物流系统中最关键的核心功能要素，在物流系统三大功能要素中，运输功能的主导地位和要素核心日益显现。实现物流合理化的关键是运输；实现“第三利润源泉”的主要源泉是运输。因此，充分理解各种运输方式的技术经济特征，合理选择适当的运输方式，有效的降低运输成本是有效降低物流成本、实现物流合理化的最主要的必经之路。 第一节第一节 运输概述运输概述（一）运输与运输的特点 运输就是人或货物借助运输工具基础设施在空间产生的位置移动。在现代物流系统中，运输是其最重要的环节之一，它承担物流改变空间状态的主要任务。并且

2、只有与包装、装卸搬运、储存保管、流通加工、配送和信息处理等功能有机结合，运输才能最终圆满完成物的空间状态、时间状态和形质状态，实现物品从供应地到接收地的流动转移任务。 特点： （1）运输具有生产的本质属性； （2）运输服务的公共性；（3）运输产品是无形产品；（4）运输生产和运输消费同时进行；（5） 运输产品具有非储存性；（二）运输的功能与原理 1. 运输的功能 （1）货物位移:运输的主要功能就是随着运输对象在价值链上的不断移动，随着运输时间的推移和货物空间位置的转移，使得运输对象的价值得到不断提升。换言之，运输通过创造 “空间效用”和“时间效用”来提升运输对象的价值。 （2）货物临时储存：利用

3、运输工具作为临时储存设施是一种权宜之计。 2 运输的原理 （1）规模经济：运输规模经济的特点体现为：随着运输工具装载规模的增长，每单位货物载重量运输成本呈下降趋势。 （2）距离经济：运输的距离经济体现为：每单位运输距离成本随着运输距离的增加而减少。运输的距离经济就是体现在递远递减原理，即运费率随运输距离的增加而逐渐减少。在确定运输方案时，应重点考虑充分利用运输的两大基本原理，即在满足客户服务需求的前提下，追求运输的规模和距离最大化。3. 运输在物流中的作用（1）运输在物流系统功能中发挥着核心功能要素作用。（2）运输合理化是物流合理化、提高物流经济效益的关键。（3）运输是“第三利润源泉”的主要源

4、泉。（三）五大运输方式及技术经济特征1. 铁路运输及技术经济特征铁路运输是借助铁路，以车辆编组成列车，利用机车牵引载运客货的一种运输方式。它主要承担长距离、大批量的客货运输。是我国目前最重要的客货运输方式之一。具有昼夜不间断、全天候作业的特点。其技术经济特征主要体现为：运输能力大；运行速度快；运输成本低；运输经常性好；能耗低；通用性强、机动性差；投资大、建设周期长、占地多。2. 道路运输及技术经济特征道路运输亦称公路运输，是在公路上使用机动车辆或人力车、畜力车等非机动车辆载运客货的一种运输方式。它适用于近距离、小批量客货运输；或是水路、铁路等其他运输方式难以到达地区的长途、大批量客货运输。公路

5、运输是我国现代交通运输的重要方式之一。其最大的优势在于机动灵活，可实现“门到门”运输。不需要转运或反复搬运。最主要的缺点是能耗高、污染大。公路运输的技术经济特征主要表现为：机动灵活；驾驶人员易培训；包装简单、货损少；运输成本高；能耗大、运输能力小、劳动生产率低；占地多；环境污染严重；一般不适宜长距离运输。 3. 水路运输及技术经济特征 水路运输是一种最古老、也是现代化程度较高的，利用船舶或其他浮运工具在江河、湖泊、水库等天然或人工水道和海洋上运送客货的一种运输方式。一般主要承担大批量、远距离运输。由于水运航道多系天然形成。因而，相对于公路、铁路等其他运输方式，建设投资较低。同时，又由于船舶运量

6、较大。因此，水路运输在运输能力、运输成本上均优于公路、铁路运输。其技术经济特征具体体现为：运输能力大；能耗低、运输成本低；建设投资少、土地占用少；劳动生产率高；平均运距长、运输速度慢；受自然环境条件影响大、可达性差。4. 航空运输及技术经济特征航空运输是利用飞机或其他航空器在空中进行客货运输，它既是最新的也是利用程度最低的一种运输方式。其优势在于速度极快、不受地形限制，在其他运输工具无法到达的地区，航空运输可完成对客货的运输工作。飞机振动较小，空中货物运输也不可能被盗。因此，航空运输是一种十分安全的运输方式。但是，由于航空运输成本极高，所以需要航空运输的货物种类较少、空运人次也较低。大多数航空

7、运输是承担价值高、运费负担能力较高的贵重物品，或时令、时间紧急的物品运输。其技术经济特征主要表现为：高速可达性；安全性高；经济价值独特；包装要求低；载运量小；投资大、成本高；易受气候条件限制；机动性差。5. 管道运输及技术经济特征管道运输是由钢管、泵站和加压设备等组成的利用管道加压运输气体、液体、粉状固体的一种运输方式。由于管道运输的运输设备在运输过程是处于静止状态，不存在其他运输方式中普遍存在的运输设备随货物移动消耗动力所产生的无效运输。并且，管道是密封的，货物不会散失，也不会污染环境。其具体的技术经济特征体现为：运输量大；建设周期短、投资费用低；占地少、符合绿色运输要求；能耗小、成本低；运

8、输经常性好、机动性差。仅适宜单向、定点、量大的流体状且连续不断的货物运输。（四）汽车运输企业物流成本构成 1.按生产要素分类 2.按经济用途分类 3.按成本性质分类 （1）固定成本（甲类变动成本） （2）车公里变动成本（乙类变动成本） （3）吨公里变动成本（丙类变动成本）一、运输成本核算的含义一、运输成本核算的含义一、运输成本核算的含义一、运输成本核算的含义 运输成本分为自有车辆运输费和支付外部运输费。这里主要讲述企业自营运输成本核算。以公路运输成本核算中的汽车运输企业物流成本核算为例进行说明，汽车运输企业自营运输成本核算包括对公路运输成本核算对象、计算单位、计算期的确定，以及运输成本核算的内

9、容和方法等。第二节第二节 运输运输成本核算成本核算 一、汽车运输企业物流成本核算基本知识一、汽车运输企业物流成本核算基本知识（一）汽车运输成本计算对象（一）汽车运输成本计算对象（二）汽车运输成本计算单位（二）汽车运输成本计算单位（三）汽车运输成本计算期（三）汽车运输成本计算期二、归集运输费用二、归集运输费用二、归集运输费用二、归集运输费用（一）汽车运输成本项目设置（一）汽车运输成本项目设置 根据运输企业会计制度的规定，汽车运输成本项目的设置一般是按照其成本构成内容来确定的。如设置车辆直接费用和营运间接费用两个成本项目，再在车辆费用下设置工资及职工福利费、燃料、轮胎、修理费用、车辆折旧费、养路费

10、、公路运输管理费、保险、事故费、税金及其他费用等明细项目；在营运间接费用下设置工资、差旅费、办公费、折旧费等明细项目。其中车辆费用是指企业营运车辆从事运输生产活动所发生的各项费用。 （二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配1.1.直接人工的归集与分配直接人工的归集与分配成本项目:工资及职工福利费原始记录: 工资分配表、职工福利计算表。内容说明: 对于有固定车辆的司机和随车人员的工资、行车津贴和津贴，应由有关车型的运输成本负担，将其实际发生数直接计入运输成本的工资项目。按照工资负担对象和金额计算应计提的职工福利费直接

11、计入各分类运输成本的“职工福利费”项目。 对于没有固定车辆的后备司机工资及津贴，则需按一定标准(一般为营运车吨位或营运车日)分配计入有关车辆的分类运输成本。计算公式如下：每营运车吨日工资分配额元/（车吨日)= =某车型应分摊的司机工资额（元）=该车型实际总营运车吨日每营运车吨日工资分配额职工福利费按工资总额的14%计提计入有关成本、费用。例例例例3-13-13-13-1：立达运输公司甲车队共有：立达运输公司甲车队共有：立达运输公司甲车队共有：立达运输公司甲车队共有A A A A型车型车型车型车6 6 6 6辆，每车载重辆，每车载重辆，每车载重辆，每车载重15151515吨；吨；吨；吨；B B

12、B B型车型车型车型车4 4 4 4辆，每车载辆，每车载辆，每车载辆，每车载重重重重8 8 8 8吨。吨。吨。吨。A A A A型车每天满载运输型车每天满载运输型车每天满载运输型车每天满载运输1 1 1 1趟，趟，趟，趟，B B B B型车每天满载运输型车每天满载运输型车每天满载运输型车每天满载运输2 2 2 2趟，每月按趟，每月按趟，每月按趟，每月按30303030个工作日计个工作日计个工作日计个工作日计算。每趟车有一名定车司机，全车队又有后备司机算。每趟车有一名定车司机，全车队又有后备司机算。每趟车有一名定车司机，全车队又有后备司机算。每趟车有一名定车司机，全车队又有后备司机2 2 2 2

13、人。定车司机每月工资人。定车司机每月工资人。定车司机每月工资人。定车司机每月工资1200120012001200元，后备司机每月工资元，后备司机每月工资元，后备司机每月工资元，后备司机每月工资1000100010001000元。另每月公司按照职工工资总额的元。另每月公司按照职工工资总额的元。另每月公司按照职工工资总额的元。另每月公司按照职工工资总额的14%14%14%14%提取职工福提取职工福提取职工福提取职工福利费。计算利费。计算利费。计算利费。计算A A A A、B B B B两种车型各自应负担的人工费用。两种车型各自应负担的人工费用。两种车型各自应负担的人工费用。两种车型各自应负担的人工

14、费用。解：每营运车吨日工资和福利分配额=（6+4）1200+21000 (1+14%)/(6151+482) 30=3.45元/（车吨日)A车型应负担的人工费用=6151303.45=9315元B车型应负担的人工费用=482303.45=6624元（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配2.2.直接材料的归集与分配直接材料的归集与分配(1)成本项目: 燃料 原始记录: 燃料领用凭证、行车路单、外地加油结算凭证、燃料消耗报告等 。 内容说明: 营运车辆消耗的燃料主要包括柴油、汽油等。燃料消耗计算的范围与期间应与车辆运

15、行情况相一致，以保证燃料实际消耗量与当月车辆行驶总车公里和所完成的运输周转量相对应。但必须注意，燃料消耗要按实际耗用量计入成本费用，而燃料实际耗用量的确定方法取决于企业对车存燃料的两种不同管理方式：满油箱制和盘存制。（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配2.2.直接材料的归集与分配直接材料的归集与分配(2)成本项目: 轮胎 原始记录:轮胎领用汇总表及有关凭证等 。 内容说明: 汽车轮胎包括外胎、内胎和垫带三部分。由于内胎和垫带价值较低，可视同一般消耗性材料，在领用时一次直接计入成本。对于汽车外胎，由于价值较高，更

16、换频繁，所以，除管理部门的车用轮胎在领用时一般按实际领用数计入成本费用外，营运车辆的轮胎在领用时一般按实际领用数计入成本费用外，营运车辆的轮胎在领用时，可采用以下方法。一次摊销法，是指在营运轮胎领用时，一次性将轮胎的价值计入运输成本。分期摊销法，就是在一次领用营运轮胎数量较大时，将其价值分期计入运输成本。其摊销期限一般不超过一年。（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配2.2.直接材料的归集与分配直接材料的归集与分配按行驶公里数预提的方法。这种核算方法是在新车开始运行后，便逐月按轮胎已行驶的公里数（胎公里）预提轮胎

17、费用计入运输成本，待轮胎更换时，再用领用轮胎的价值冲减预提轮胎费用。这种方法的步骤如下。 月末，按照轮胎的行驶里程和企业规定的胎公里摊销数，计算并预提本月在用轮胎应负担的轮胎费用，并记入成本。其计算公式如下：千胎公里摊提额=外胎的轮胎摊提费用应按月计入成本，其计算公式为：某车型外胎应计摊提费用（元）=千胎公里摊提费额该车型外胎实际使用胎公里1000例例例例3-2:3-2:3-2:3-2:某汽车运输公司对营运车辆的轮胎外胎成本采取按行驶公里数预提的方法。某汽车运输公司对营运车辆的轮胎外胎成本采取按行驶公里数预提的方法。某汽车运输公司对营运车辆的轮胎外胎成本采取按行驶公里数预提的方法。某汽车运输公

18、司对营运车辆的轮胎外胎成本采取按行驶公里数预提的方法。已知公司营运车辆已经领用已知公司营运车辆已经领用已知公司营运车辆已经领用已知公司营运车辆已经领用20202020个外胎个外胎个外胎个外胎, , , ,外胎计划价格为外胎计划价格为外胎计划价格为外胎计划价格为500500500500元元元元/ / / /个个个个, , , ,计划残值为零计划残值为零计划残值为零计划残值为零, , , ,预预预预计新胎到报废时车辆行驶里程为计新胎到报废时车辆行驶里程为计新胎到报废时车辆行驶里程为计新胎到报废时车辆行驶里程为1000100010001000公里公里公里公里, , , ,公司有公司有公司有公司有5

19、5 5 5辆车辆车辆车辆车, , , ,其中其中其中其中2 2 2 2辆在检修期间辆在检修期间辆在检修期间辆在检修期间, , , ,其余其余其余其余3 3 3 3辆行驶里程分别为辆行驶里程分别为辆行驶里程分别为辆行驶里程分别为1000100010001000公里、公里、公里、公里、800800800800公里、公里、公里、公里、200200200200公里。计算当月外胎应计摊提费用。公里。计算当月外胎应计摊提费用。公里。计算当月外胎应计摊提费用。公里。计算当月外胎应计摊提费用。解：千胎公里摊提额=（500-0）/(10001000)=500元/千胎公里当月外胎应计摊提费用=5004(1000+

20、800+200) 1000=4000元（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配3. 3. 其他费用的归集与分配其他费用的归集与分配(1)成本项目: 保养修理费 原始记录:各项保养和修理凭证 内容说明: 汽车运输企业车辆的各级保养和修理作业，分别由车队保修班和企业所属保养场(保修厂)进行。由车队保修班进行的各级保修和小修理的费用，包括车队保修工人的工资及职工福利费、行车耗用的机油和保修车辆耗用的燃料、润料和备品配件等，一般可以根据各项凭证汇总，全部直接计入各成本计算对象的成本。对于保修班发生的共同性费用，可按营运车日

21、比例分配计入各车队运输成本。由保养场(保修厂)进行的保修主要是大修理所发生的费用，视同辅助生产费用，在发生时先计入 “辅助营运费用”，月末按受益对象进行分配，计入有关成本费用。（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配3. 3. 其他费用的归集与分配其他费用的归集与分配 营运车辆的大修理费用按实际行驶里程计算预提，特种车、大型车可按使用年限计算预提。其计算公式如下。 按使用年限计提：某车型营运车月大维修费用预存率（%）= 100% 按实际行驶里程计提：某车型营运车千车公里大维修费用预提额元/（千车公里）=某车型营运车

22、月大修理费用提存额（元）=该车型营运车千车公里大修理费用预提额元/（千车公里)该车型营运车当月实际行驶里程（千车公里）/ 1000（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配3. 3. 其他费用的归集与分配其他费用的归集与分配(2)成本项目: 折旧费 原始记录: 折旧费用表、各项凭证 内容说明: 营运车辆折旧是指车辆因使用磨损而逐渐转移到成本费用中去的价值。企业一般应当按月提取折旧，当月增加的营运车辆，当月不提折旧，从下月其计提折旧；当月减少的营运车辆，当月照提折旧，从下月其不提折旧。营运车辆提足折旧后，不管能否继续使

23、用，均不再提取折旧；提前报废的营运车辆，也不再补提折旧。所谓提足折旧，是指已经提足该营运车辆应提的折旧总额。 会计上计算折旧的方法很多，有直线法、工作量法、双倍余额递减法、年数总和法等。由于营运车辆折旧方法的选用直接影响到企业成本费用的计算，因此对车辆折旧方法的选用应当科学合理。折旧方法一经确定，不得随意变更。（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配3. 3. 其他费用的归集与分配其他费用的归集与分配 营运车辆的折旧按实际行驶里程计算，特种车、大型车按年限法计算列入本项目。不采取预提大修费的企业，可不分大修和小修，

24、所发生的修理费用直接计入本项目。按使用年限法计提折旧的计算：某车型营运车月折旧率（元）= 100%某车型营运车月折旧额（元）=该营运车月初原值该车型营运车月折旧率按行驶车公里计提折旧的计算：某车型营运车千车公里折旧额元/（千车公里)= 某车型营运车月折旧费用（元）=该型当月实际行驶里程（千车公里) 该车型营运车千车公里折旧额元/（千车公里) 例例例例3-33-33-33-3：某物流公司营运车辆按行驶车公里计提折旧，公司有：某物流公司营运车辆按行驶车公里计提折旧，公司有：某物流公司营运车辆按行驶车公里计提折旧，公司有：某物流公司营运车辆按行驶车公里计提折旧，公司有3 3 3 3辆车，型号一致，辆

25、车，型号一致，辆车，型号一致，辆车，型号一致，每辆车原始价值均为每辆车原始价值均为每辆车原始价值均为每辆车原始价值均为20202020万元，预计在寿命周期内均可行驶万元，预计在寿命周期内均可行驶万元，预计在寿命周期内均可行驶万元，预计在寿命周期内均可行驶20202020万公里，报废时万公里，报废时万公里，报废时万公里，报废时残值为残值为残值为残值为2 0002 0002 0002 000元，清理费用为元，清理费用为元，清理费用为元，清理费用为2 0002 0002 0002 000元。本月每辆车行驶里程分别为元。本月每辆车行驶里程分别为元。本月每辆车行驶里程分别为元。本月每辆车行驶里程分别为1

26、 0001 0001 0001 000公里、公里、公里、公里、5 005 005 005 00公里和公里和公里和公里和8 008 008 008 00公里。计算公司车辆本月应计提折旧额。公里。计算公司车辆本月应计提折旧额。公里。计算公司车辆本月应计提折旧额。公里。计算公司车辆本月应计提折旧额。解：某车型营运车千车公里折旧额=200000-（2000-2000）/ （2000001000）=1000元/（千车公里)营运车辆月折旧费用=(1000/1000+500/1000+800/1000) 1000=2300元（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集

27、与分配（二）汽车运输费用的归集与分配3. 3. 其他费用的归集与分配其他费用的归集与分配(3)成本项目: 养路费及运输管理费原始记录: 交款凭证内容说明: 按运输收入的一定比例计算交纳的企业，应按不同车型分别计算应交纳的养路费和运输管理费，计入各分类成本；按车辆吨位于月初或季初预先交纳养路费或运输管理费的企业，应根据实际交纳数分摊计入各分类运输成本低本项目内。(4) 成本项目: 车辆保险费原始记录: 交款凭证内容说明: 车辆保险费是按实际支付的投保费用和投保期，并按月份分车型分摊计入各分类成本的本项目内。（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配

28、（二）汽车运输费用的归集与分配3. 3. 其他费用的归集与分配其他费用的归集与分配(5)成本项目: 事故费 原始记录: 付款、收款凭证 内容说明: 营运车辆在营运过程中因种种行车事故所发生的修理费、救援和善后费用，以及支付外单位人员的医药费、丧葬费、抚恤费、生活费等支出，扣除向保险公司收回的赔偿收人及事故对方或过失人的赔偿款后，净损失也可根据付款、收款凭证直接计入各类运输成本。因车站责任发生货损、货差等事故损失，因不可抗力的原因而造成的非常损失等，均不在本项目内核算，应分别计入“营运间接费用”项目。（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配（二）

29、汽车运输费用的归集与分配3. 3. 其他费用的归集与分配其他费用的归集与分配(6) 成本项目: 其他营运费用 原始记录:各项付款凭证、材料和低值易耗品领用凭证等 内容说明: 车辆牌照和检验费、车船使用税、洗车费、过桥费、轮渡费、司机途中宿费、行车杂费等费用发生时都可以根据付款凭证直接计入各类运输成本。此外，领用随车工具及其他低值易耗品（篷布绳索、防滑链及司机的劳动保护用品等），可以根据领用凭证，一次摊入各类运输成本。（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配4. 4. 辅助营运费用的归集与分配辅助营运费用的归集与分配

30、 辅助营运费用主要是指为本企业车辆、装卸机械进行保养修理而设置的保养场或保修车间在提供劳务和生产产品时所发生的各项费用。 辅助营运费用的归集和分配是通过“辅助营运费用”账户进行的。一般应按车间及产品或劳务的种类设置明细账，并按照成本项目或费用项目设置专栏进行明细核算。辅助生产过程中发生的直接材料、直接人工费用，分别根据“材料费用分配表”、“工资及福利费分配表”和有关凭证，计入“辅助营运费用”；辅助生产发生的间接费用，应先计入“辅助营运费用”，然后再分配转入“间接营运费用”。如果辅助生产车间规模较小，发生的间接费用较少，又不对外销售产品或提供劳务，为了简化核算工作，间接费用可以不通过“辅助营运费

31、用”核算，而直接计入“间接营运费用”。在这种情况下，“辅助营运费用”明细账应按照成本项目与费用项目相结合的原则设置专栏。 （二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配（二）汽车运输费用的归集与分配5. 5. 营运间接费用的归集与分配营运间接费用的归集与分配 营运间接费用是指汽车运输企业所属基层营运单位( (车队、车站、车车队、车站、车场场) )为组织与管理营运过程所发生的不能直接计入成本计算对象的各种间接费用。 营运间接费用是通过“营运间接费用”账户进行归集和分配。企业如若实行公司和站、队两级核算体制，“营运间接费用”账户应按基层营运单位设置明细账

32、，并按费用项目进行明细核算；若实行公司集中核算体制，则可不分单位设置明细账，而直接按费用项目进行明细核算。 月末，应将归集起来的营运间接费用分配转给各成本核算对象。实行公司和站、对两级核算制的企业，车站、车队等单位发生的营运间接费用（通称车站经费、车队经费）是分别设置明细账归集的。在分配时，车队经费可以分别直接计入车队运输成本；车站经费全部由运输业务负担，一般应按照车队营运车日比例分配计入车队运输成本。实行公司集中核算制的企业，各站、队发生的营运间接费用是合并设帐归集的，归集起来的全部营运间接费用应按营运车日比例分配计入各车队运输成本。6.6.设置汽车运输成本计算样表设置汽车运输成本计算样表

33、（三）船舶运输成本计算项目（三）船舶运输成本计算项目（三）船舶运输成本计算项目（三）船舶运输成本计算项目 海洋货物运输企业的成本项目可分为船舶费用和营运间接费用两大类。船舶费用包括航次运行费用和船舶固定费用。如有租赁船舶营运时，还包括船舶租赁费；如有集装箱运输，还应包括集装箱固定费用（这些船舶费用都已扣除了与运输无关的部分）。在各成本计算项目下设有明细项目。1.1.航次运行费用航次运行费用 2.2.船舶固定费用船舶固定费用 3.3.集装箱固定费用集装箱固定费用 4.4.船舶租费船舶租费 5.5.营运间接费用营运间接费用 （四）船舶费用的归集、计算与分配（四）船舶费用的归集、计算与分配（四）船舶

34、费用的归集、计算与分配（四）船舶费用的归集、计算与分配1.1.航次运行费用的归集与计算航次运行费用的归集与计算已完航次成本的计算。 远洋运输企业船舶已完航次成本，包括已完航次开始到航线结束时累计发生的航次运行费用，应分配负担的船舶固定费用以及分配的营运费用。对于跨期航次，已完航次成本除包括本期发生的航次运行费用和分配负担的船舶固定费用及营运间接费用外，还包括前期同航次发生的未完航次成本（包括直接发生航次运行费用和分配负担的船舶固定费用）。对于本期某一已完航次来说，已完航次成本，可用公式表示如下： 本期已完航次成本=前期未完航次成本+本期发生的航次运行费用+本期分配的船舶固定费用+本期分配的营运

35、间接费用（四）船舶费用的归集、计算与分配（四）船舶费用的归集、计算与分配（四）船舶费用的归集、计算与分配（四）船舶费用的归集、计算与分配1.1.航次运行费用的归集与计算航次运行费用的归集与计算未完航次成本。 远洋运输企业在报告期末（月末、季末、年末）尚未结束的航次，船舶仍在继续运行，航次运行费用尚在继续发生，还要分配船舶固定费用和营运间接费用，因此，不结算航次的运输成本。 本期期末的未完航次成本，应转入下期，等待该航次结束后，再计算已航次成本。本期未完航次成本，如下期内航次结束，则为下期该航次已完航次成本的一部分；如下期该航次尚未结束，如下期该航次尚未结束，船舶继续运行，则为下期该航次未完航次

36、成本的一部分船舶继续运行，则为下期该航次未完航次成本的一部分，上期未完航次成本和本期该航次发生的船舶直接费用以及分配负担的船舶固定费用构成跨期的航次成本。（四）船舶费用的归集、计算与分配（四）船舶费用的归集、计算与分配（四）船舶费用的归集、计算与分配（四）船舶费用的归集、计算与分配2.2.船舶固定费用的归集与计算船舶固定费用的归集与计算 海运企业的船舶固定费用，通常分别按单船费用单船费用项目项目设置明细账。船舶固定费用发生时，根据记账凭证分别计入各明细账户。 按月核算成本的企业，应按月将船舶固定费用计入各月运输成本；按航次核算成本的企业，应在月度终了时将船舶固定费用按各航次运营天数分配计入各航

37、次成本。某航次应负担的船舶固定费用=该船该月每营运天船舶固定费用该航次营运天数。其中，某船某月每营运天船舶固定费用=该船该月的船舶固定费用/该船该月营运天数。 （四）船舶费用的归集、计算与分配（四）船舶费用的归集、计算与分配（四）船舶费用的归集、计算与分配（四）船舶费用的归集、计算与分配3.3.集装箱固定费用的归集与计算集装箱固定费用的归集与计算 集装箱固定费用按集装箱类型设置费用明细账，按规定项目进行归集，按每标准箱的箱天费用和使用天数计算分配给集装箱运输船舶成本。每标准箱的箱天集装箱固定费用每标准箱的箱天集装箱固定费用= =集装箱固定费用集装箱固定费用/ /集集装箱标准箱天数。装箱标准箱天

38、数。集装箱以20英尺为标准箱，小于20英尺的，每箱按一标准箱计算；大于20英尺小于40英尺的集装箱，每箱按1.5标准箱计算。 例如：某远洋运输企业有20英尺集装箱100只，40英尺集装箱50只，某月（30天）集装箱固定费用为120 000元，则每标准箱天集装箱固定费用=120 000/30（100+250）=20元/(天箱)；若某船某航次装用20英尺集装箱20只，该航次计15天，则应分摊集装箱固定费用=20元/(天箱) 20箱15天=6000元。 （四）船舶费用的归集、计算与分配（四）船舶费用的归集、计算与分配（四）船舶费用的归集、计算与分配（四）船舶费用的归集、计算与分配4.4.营运间接费用

39、的归集与分配营运间接费用的归集与分配 营运间接费用是企业营运过程中所发生的不能直接计入成本核算对象的各种间接费用。海运企业的营运间接费用应先在企业所经营的各种营运业务营运业务之间进行分配，求得运输业务应负担的营运间接费用。如果海运企业只计算综合运输成本，分配由运输业务负担的营运间接费用，可计入运输业务的综合成本，不必再进行分配。若需要再进一步计算单船成本、船型成本、运输种类成本时，则需要将运输业务负担的营运间接费用，在各船、各船型或运输种类之间进行分配。营运间接费用在各船之间进行分配的方法较多，常用的有船舶费用比例分配法和船舶营运吨天比例分配法。 远洋运输企业按航次计算成本时，营运间接费用可以

40、只计入只计入已完已完航次成本，不必分配计入该期未完航次成本，以简化核算。 例例3-43-4：某远洋运输公司，其A货船第5航次航行于国外某航线，自6月开始至7月20日结束。其于6月末未完航次成本为：航次运行费用532000元，分配的船舶固定费用600000元，分配该船集装箱固定费用20000元，共计元，由于该航次尚未结束，不分配营运间接费用。 该船于7月份航次结束，当月航次运行费用以及7月份船舶固定费用、集装箱固定费用、营运间接费用如下（单位：元）。航次运行费用 528000其中：燃料 350000 港口费 25000 货物费 150000 航次其他费用 3000 7月份船舶固定费用 68200

41、0 7月份集装箱固定费用 372000 该船7月份船舶固定费用682000元，按航次营运天数分配，由该月第5航次和第6航次负担（第5航次为已完航次，第6航次为未完航次）。 该公司7月份集装箱固定费用372000元，按重箱标准箱天3100箱天计算分配第5航次和第6航次负担（其中第5航次使用集装箱2000箱天，第6航次使用集装箱1100箱天）。 该公司7月份营运间接费用为100000元 ，7月份各船已完航次运行费用合计元，营运间接费用按月份已完航次直接费用比例计算分配。要求：计算A船第5航次总成本。解：解：已知6月份30天，7月份31天。则A船第5航次总成本包括以下项目： 6月份未完航次成本=航次

42、运行费用+分配的船舶固定费用+分配的集装箱固定费=532000+600000+20000=1152000元7月份航次运行费用=528000元7月份分配的船舶固定费用=68200020/31=440000元7月份分配的集装箱固定费用=3720002000/3100=240000元7月份分配的营运间接费用=100000528000/10000000=5280元A船第5航次总成本=6月份未完航次成本+7月份航次运行费用+7月份分配的船舶固定费用+7月份分配的集装箱固定费用+7月份分配的营运间接费用=1152000+528000+440000+240000+5280=2365280元三、计算运输总成本

43、与单位成本三、计算运输总成本与单位成本三、计算运输总成本与单位成本三、计算运输总成本与单位成本 汽车运输企业的运输成本是通过运输支出、辅助营运费用、营运间接费用等会计财务处理进行归集和分配的，从而计算出运输总成本和单位成本。（一）运输总成本的计算 总成本是成本计算期内各运输成本计算对象的成本总额之和。（二）运输单位成本的计算 单位成本是指成本计算期内，按成本计算对象完成单位运输周转量（千吨公里）的成本额。其计算公司如下：某运输成本计算对象的单位成本元/（千吨公里)= 对于不按吨公里计算的大型平板车、集装箱专用车等，应按照各自的工作量计量单位“千吨位小时”、 “千标准箱公里”计算其运输单位成本。

44、四、运输成本表的填制四、运输成本表的填制四、运输成本表的填制四、运输成本表的填制 运输成本是在分类(成本项目)归集运输费用的基础上计算出来的，运输成本表实际上是建立按成本计算对象开设、按成本项目划分专栏的运输支出明细账。运输成本表是根据直接成本项目（直接人工、直接材料等）、辅助营运费用和营运间接费用等各种费用凭证或汇总分配计算表进行登记，并计算出运输总成本和单位成本。下面以汽车运输单车核算为例进行说明。 例例例例3-53-53-53-5：根据以下资料填制运输成本表：根据以下资料填制运输成本表：根据以下资料填制运输成本表：根据以下资料填制运输成本表1顺达运输公司甲车队有A型车8辆，每车载重20吨

45、。每辆车有一名定车司机，定车司机每月工资2000元。另每月公司按职工工资总额的14%提取职工福利费。2A型车当月单车耗用柴油650升，柴油当月每升6.2元。3甲车队当月A型车领用轮胎40只，每只800元，该批轮胎计划残值3200元，计划行驶里程定额共为公里，本月A型车单车行驶8000公里。按实际行驶里程计算应计提的轮胎费用。4甲车队A型车计划使用10年，行驶里程定额为公里，每年大修一次，每次大修理费用预计32000元，本月A型车单车行驶8000公里。按实际行驶里程计算应分摊的大修理费用。5甲车队A型车每辆车原值为400000元，预计残值2000元，A型车的清理费用为零，行驶里程定额为公里，本月

46、A型车单车行驶8000公里。按实际行驶里程法计算车辆折旧。6车船使用税每台车每月平均7元。7机动车交通强制险缴费：营业货车10吨以上：4,480元/年。8甲车队有附属维修队。A车型在此发生的辅助营运费用为2400元。9甲车队本月A车型共发生管理费用6504元。10.甲车队A型车本月单车运输周转量为94千吨公里。 以上信息来自于顺达运输公司2010年7月的各项费用台帐、加油卡、材料卡、工资分配表、各项交款凭证等。根据以上信息核算顺达运输公司甲车队2010年7月A型车的单位运输成本。运输成本具体核算过程：运输成本具体核算过程： （1）A型车的单车司机的每月工资福利均为：2000（1+14%） =2

47、280元（2）A型车当月单车燃料费:6506.2=4030元（3）根据行驶里程法计算A型车当月单车的轮胎费： A型车当月单车轮胎费:(80040-3200)/ 40000008000/8=57.6/8=7.2元（4）根据行驶里程法计算A型车当月单车的大修理费： A型车当月单车大修理费:132000/40000008000/8=64/8=8元（5）根据行驶里程法计算A型车当月单车的折旧： A型车当月单车折旧: (400000-2000)/ 40000008000=796元（6）A型车每台车的车船使用税每月平均7元。（7）A型车当月单车保险费:4480/12=373.33元（8）A型车当月单车辅助

48、营运费:2400/8=300元（9）A型车当月单车管理费用:6504/8=813元运输成本具体核算过程：运输成本具体核算过程： （10）顺达运输公司甲车队的成本费用科目主要由直接成本项目、辅助营运费用、营运间接费用组成。根据第（1）（9）各项费用计算结果，计算A型车本月单车的总成本：A型车单车总运输成本：7501.53+300+813=8614.53元（11）根据第（10）项A型车单车的总运输成本计算结果，计算A型车本月单车的单位运输成本：A型车单车单位运输成本：8614.53/94=91.64（元/千吨公里）（12）形成运输成本核算报表进行运输成本核算之后的计算结果需填入运输成本汇总表。 五

49、、运输成本核算工作过程总结五、运输成本核算工作过程总结五、运输成本核算工作过程总结五、运输成本核算工作过程总结1.1.运输成本核算的重点作业内容运输成本核算的重点作业内容 从运输成本核算的整个工作流程中可以看出，在整个运输成本核算过程中，重点工作有三个： （1）运输成本核算对象的选取。 （2）运输成本运输核算标准与核算方法的选择。 （3）运输成本的核算并形成运输成本核算表。五、运输成本核算工作过程总结五、运输成本核算工作过程总结五、运输成本核算工作过程总结五、运输成本核算工作过程总结2.2.运输成本核算作业中的注意事项运输成本核算作业中的注意事项（1）统计资料的完整、准确。 统计资料的完整、准

50、确对于制定核算标准、执行核算办法起关键性作用。为此，必须配套建立相关台帐、总账，并将各车运行情况，包括对内和对外修理费、安全事故情况、原材料和油料消耗情况，按月公布，以便相互监督，并召开相关会议，通报执行情况，找出影响核算执行的关键因素。（2）原始记录的审核 通过原始记录的审核，保证运输成本核算的真实、正确和合法性。审核其内容是否齐全，数字计算是否正确，签章是否齐全；审核所耗费用的种类和用途是否符合规定，用量有无超过定额或计划等。（3）运输成本的归集与分配 对于直接材料、直接人工，应按运输成本计算对象，如车辆类型、线路等进行归集，直接计入成本；而对于间接费用，则应按发生地点或用途进行归集，然后

51、再把归集到的间接成本在各个成本对象之间进行分配。第三节第三节第三节第三节 运输成本的管理运输成本的管理运输成本的管理运输成本的管理一、汽车运输成本分析指标一、汽车运输成本分析指标 汽车运输指标主要包括汽车运输生产指标、汽车运用情况统计指标（车日统计、行程统计、车辆载重能力利用程度统计等）和汽车运输车辆燃油消耗统计指标三大指标。本节主要介绍几个常见的对运输成本影响显著的指标。1 1货运量货运量2 2货物周转量货物周转量3 3车辆完好率车辆完好率4 4里程利用率里程利用率5 5空驶率空驶率6 6百（车）公里燃油消耗量百（车）公里燃油消耗量二、汽车运输成本差异分析二、汽车运输成本差异分析二、汽车运输

52、成本差异分析二、汽车运输成本差异分析1 1成本项目分析法成本项目分析法 成本项目分析法是指按照汽车运输成本项目一一进行分析。具体分析时可采用趋势分析和比较分析等方法。趋势分析法是根据历年的成本资料分析各成本项目的成本发生的趋势，并加以研究；对于趋势变化较大的给予一定的重视，分析原因，以便加以管理和控制。比较分析法是将本期的成本项目的各项实际成本与本期计划水平进行比较，与本企业前期成本水平进行比较，与同行业先进水平进行比较，分析原因，找出差距，采取有效措施加以改进。二、汽车运输成本差异分析二、汽车运输成本差异分析二、汽车运输成本差异分析二、汽车运输成本差异分析2.2.指标分析法指标分析法 汽车运

53、输成本的指标分析法是根据本期汽车运输成本计算单中的实际成本发生额与计划成本，计算总成本降低额和降低率，计算单位成本降低额和降低率，并分析成本升降的原因，以便加强管理的成本分析方法。指标分析法一般按年进行分析。在实际工作中，也可能根据具体情况选择按月、按季度和按旬进行分析。（1）成本降低额 成本降低额是考核总成本计划完成情况的主要指标，它是用上年度实际单位成本乘以本期工作量（如周转量等）减去本期实际总成本后得到的。其计算公式为：成本降低额（元）=上年度实际单位成本本期实际工作量本期实际总成本该指标为正数，表示成本节约；该指标为负数，表示成本超支。二、汽车运输成本差异分析二、汽车运输成本差异分析二

54、、汽车运输成本差异分析二、汽车运输成本差异分析2.2.指标分析法指标分析法（2）成本降低率 成本降低率是考核总成本降低幅度的主要指标，是成本降低额与上年实际单位成本和本期实际工作量乘积之间的比率。其计算公式为：成本降低率（%）= 100% 不按吨公里计算的大型平板车、集装箱专用车，其成本降低额和成本降低率的计算方法可将上式中的周转量改为其相应的工作量。（3）单位成本降低额 单位成本降低额是计划单位成本与实际单位成本的差额，其计算公式为：单位成本降低额=计划单位成本实际单位成本 二、汽车运输成本差异分析二、汽车运输成本差异分析二、汽车运输成本差异分析二、汽车运输成本差异分析2.2.指标分析法指标

55、分析法（4）单位成本计划完成程度 单位成本计划完成程度是实际单位成本与实际单位成本之间的比率。其计算公式为：单位成本计划完成程度= 100%（5）单位成本降低率 单位成本降低率是单位成本降低额与计划单位成本之间的比率。其计算公式为：单位成本降低率= 100% 第（3）、（4）、（5）项指标克服了工作量对成本分析的影响，使指标具有可比性，可以在不同规模企业之间进行比较。 三、船舶运输成本的分析三、船舶运输成本的分析三、船舶运输成本的分析三、船舶运输成本的分析 海运成本分析通常包括企业船舶运输成本项目的分析、企业的成本分析和专题的成本分析。企业的成本分析的目的在于评定整个企业成本计划的完成情况和成

56、本升降的原因。船舶的成本项目分析是分别对成本项目进行计划成本和实际成本比较分析。专题的成本分析则是为了解决某一航线、某一船型，或其他专门的问题而进行的专门性的成本分析，其分析时间、内容、方法根据需要决定。企业、船舶和专题的成本分析可以分别进行，也可以结合进行。 1.1.船舶运输成本项目分析船舶运输成本项目分析 2.2.成本降低任务完成情况分析成本降低任务完成情况分析例例例例3-63-6：某运：某运：某运：某运输输企企企企业现业现有两种有两种有两种有两种类类型型型型车辆车辆汽油汽油汽油汽油车车和和和和柴油柴油柴油柴油车车。该该企企企企业业上年度上年度上年度上年度实际单实际单位成本和本年度位成本和

57、本年度位成本和本年度位成本和本年度实际发实际发生的生的生的生的费费用如下表所示用如下表所示用如下表所示用如下表所示： 项 目汽油车柴油车一、车辆费用(元) 3585000 4926000 二、营运间接费(元) 523200 531800 三、周转量(千吨公里) 11500 14000 四、上年度实际单位成本(元/千吨公里) 354.10 385.00 请从运从运输成本降低成本降低额和降低率和降低率进行年度分析。行年度分析。运输成本分析的步骤如下：运输成本分析的步骤如下：（1）本运输企业的成本主要由车辆费用和营运间接费用构成，则汽油车的运输总成本=3585000+523200=4108200元柴

58、油车的运输总成本=4926000+531800=5457800元（2）已知两种类型车辆本年度的周转量，则汽油车的运输单位成本=4108200/11500=357.23元/千吨公里柴油车的运输单位成本=5457800/14000=389.84元/千吨公里（3）计算两种类型车辆的运输成本降低额汽油车的运输成本降低额=上年度实际单位成本本期实际工作量本期实际总成本=354.10115004108200=36050元 同理，可计算柴油车的运输成本降低额=385.0014000 =67800元 得到负数，说明两种类型车辆的运输成本均超支。（4）计算两种类型车辆的运输成本降低率汽油车的运输成本降低率(%)

59、=成本降低额/上年实际单位成本本期实际工作量100% =36050/354.1011500100%=0.89%同理，可计算柴油车的运输成本降低率=67800/385.0014000 100%=1.26%（5）整理以上计算结果，形成该企业运输成本分析表 。例例例例3-73-73-73-7：某运输企业在今年第一季度的运输计划是总运量为：某运输企业在今年第一季度的运输计划是总运量为：某运输企业在今年第一季度的运输计划是总运量为：某运输企业在今年第一季度的运输计划是总运量为3500350035003500千吨公里，单位运千吨公里，单位运千吨公里，单位运千吨公里，单位运价为价为价为价为150150150

60、150元元元元/ / / /千吨公里，实际上第一季度末实际运输周转量为千吨公里，实际上第一季度末实际运输周转量为千吨公里，实际上第一季度末实际运输周转量为千吨公里，实际上第一季度末实际运输周转量为3600360036003600千吨公里，而实千吨公里，而实千吨公里，而实千吨公里，而实际第一季度平均运价为际第一季度平均运价为际第一季度平均运价为际第一季度平均运价为145145145145元元元元/ / / /千吨公里，请从单位成本的计划完成程度和完成率千吨公里，请从单位成本的计划完成程度和完成率千吨公里，请从单位成本的计划完成程度和完成率千吨公里，请从单位成本的计划完成程度和完成率进行季度分析。进行季度分析。进行季度分析。进行季度分析。解：单位成本计划完成程度=实际单位成本/计划单位成本100%=145/150100%=97%单位成本降低率=单位成本降低额/计划单位成本100%=（计划单位成本-实际单位成本）/计划单位成本100%=1-单位成本计划完成程度=100%-97%=3%此课件下载可自行编辑修改，供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！