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1、5.2交通运输布局变化的影响交通运输布局变化的影响2021/8/61一、对聚落空间形态的影响一、对聚落空间形态的影响乡村聚落乡村聚落城市聚落城市聚落2021/8/621.1.对聚落空间形态的影响对聚落空间形态的影响沿交通干线沿交通干线扩展扩展, ,交通干线成为城市的主要发展轴交通干线成为城市的主要发展轴“火车拉来的城市火车拉来的城市”株洲市沿京广株洲市沿京广铁路线延伸铁路线延伸日本筑波市受南日本筑波市受南北向公路的限制北向公路的限制2021/8/63读株洲城市发展图回答下列各题：读株洲城市发展图回答下列各题：（1）1949年以前株洲城市用地规模小，主要沿着年以前株洲城市用地规模小，主要沿着呈呈
2、带状分布带状分布。（2）株洲市现有街区主要沿）株洲市现有街区主要沿-分布。分布。（3）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是什么？什么？河流铁路交通方式的变化和交通线的变化 2021/8/642.2.交通线的变化对聚落空间形态变化的影响交通线的变化对聚落空间形态变化的影响发展发展发展发展促进聚落空间形态沿交通线延伸发展促进聚落空间形态沿交通线延伸发展促进聚落空间形态沿交通线延伸发展促进聚落空间形态沿交通线延伸发展衰落衰落衰落衰落城市发展缓慢或衰落城市发展缓慢或衰落城市发展缓慢或衰落城市发展缓慢或衰落如嘉兴市的演变如嘉兴市的演变如嘉兴市的演
3、变如嘉兴市的演变“运河通，城市兴；运河塞，城市衰运河通，城市兴；运河塞，城市衰”如扬州、济宁等运河城市如扬州、济宁等运河城市如扬州、济宁等运河城市如扬州、济宁等运河城市交交交交通通通通线线线线2021/8/65唐代因京杭大运河的兴盛扬州成为繁华的港口和商业城市唐代因京杭大运河的兴盛扬州成为繁华的港口和商业城市唐代因京杭大运河的兴盛扬州成为繁华的港口和商业城市唐代因京杭大运河的兴盛扬州成为繁华的港口和商业城市元代以后因运河的淤塞和海运的兴起扬州元代以后因运河的淤塞和海运的兴起扬州元代以后因运河的淤塞和海运的兴起扬州元代以后因运河的淤塞和海运的兴起扬州迅速的衰落迅速的衰落迅速的衰落迅速的衰落, ,
4、扬州仍保持沿河伸展的形态扬州仍保持沿河伸展的形态扬州仍保持沿河伸展的形态扬州仍保持沿河伸展的形态古代扬州古代扬州近代扬州近代扬州现代扬州现代扬州2021/8/66活动活动阅读阅读案例案例2“嘉兴聚落形态的变化嘉兴聚落形态的变化” 时间时间 影响因素影响因素 发展方向发展方向唐宋时期唐宋时期唐宋时期唐宋时期初始形态初始形态初始形态初始形态团块状地域形态团块状地域形态团块状地域形态团块状地域形态明清时期明清时期明清时期明清时期城区河流淤塞城区河流淤塞城区河流淤塞城区河流淤塞沿环城河道向东、北两方向发展沿环城河道向东、北两方向发展沿环城河道向东、北两方向发展沿环城河道向东、北两方向发展1909190
5、919091909年年年年沪杭铁路通车沪杭铁路通车沪杭铁路通车沪杭铁路通车沿铁路迅速延展沿铁路迅速延展沿铁路迅速延展沿铁路迅速延展建国初期建国初期建国初期建国初期60606060年代初年代初年代初年代初70707070年代后期年代后期年代后期年代后期陆路交通发展缓慢陆路交通发展缓慢陆路交通发展缓慢陆路交通发展缓慢建立许多工厂建立许多工厂建立许多工厂建立许多工厂公路发展迅速公路发展迅速公路发展迅速公路发展迅速沿河伸展为主沿河伸展为主沿河伸展为主沿河伸展为主 呈带状呈带状呈带状呈带状向外扩张向外扩张向外扩张向外扩张 呈松散状呈松散状呈松散状呈松散状逐渐演变成星状逐渐演变成星状逐渐演变成星状逐渐演变
6、成星状2021/8/67二、对商业网点分布的影响二、对商业网点分布的影响每个商业每个商业企业企业点点商业商业网点网点商业商业中心中心1、影响商业网点分布的、影响商业网点分布的密度密度密度密度山区商业网点山区商业网点平原商业网点平原商业网点2021/8/69山区商业网点的密度明显小于平原商业网点山区商业网点的密度明显小于平原商业网点山区地势起伏大，交通运输线山区地势起伏大，交通运输线山区地势起伏大，交通运输线山区地势起伏大，交通运输线稀少，多沿河谷山谷分布，居稀少，多沿河谷山谷分布，居稀少，多沿河谷山谷分布，居稀少，多沿河谷山谷分布，居民点和商业点稀少民点和商业点稀少民点和商业点稀少民点和商业点
7、稀少受交通条件限制，商品流通很受交通条件限制，商品流通很受交通条件限制，商品流通很受交通条件限制，商品流通很难建立和发展，商业网难伸展，难建立和发展，商业网难伸展，难建立和发展，商业网难伸展，难建立和发展，商业网难伸展，商业网点密度小商业网点密度小商业网点密度小商业网点密度小平原地区地形平坦，交通线路平原地区地形平坦，交通线路平原地区地形平坦，交通线路平原地区地形平坦，交通线路众多，居民点和商店多众多，居民点和商店多众多，居民点和商店多众多，居民点和商店多交通条件好，商品流通频交通条件好，商品流通频交通条件好，商品流通频交通条件好，商品流通频繁，商业网点密度大繁，商业网点密度大繁，商业网点密度
8、大繁，商业网点密度大2021/8/6102、影响商业网点、影响商业网点分布的位置分布的位置商业商业网点网点聚集聚集人人流流物物流流集集散散中中转转便捷交通便捷交通市区环路边缘市区环路边缘高速公路沿线高速公路沿线交通最优交通最优沈大高速公路边的服装市场沈大高速公路边的服装市场2021/8/611说明交通最优原则代替了市场最优原则交通优交通优人流拥人流拥物流丰物流丰便集散便集散多网点多网点分布在城市几何中心分布在城市几何中心商业网商业网点布局点布局市场最优原则市场最优原则分布在高速公路沿线分布在高速公路沿线分布在城市道路交叉点分布在城市道路交叉点分布在市环路边缘分布在市环路边缘交通最优原则交通最优
9、原则便捷交通便捷交通2021/8/6123.影响商业中心的形成和布局影响商业中心的形成和布局活动活动阅读阅读P85案例3 “不同时期北京商业中心与交通的发民变化”商业是城市发展的重要标志。在大城商业是城市发展的重要标志。在大城市中，往往形成多个商业中心。这些商业市中，往往形成多个商业中心。这些商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。变化密切相关。2021/8/613第一阶段：第一阶段：钟鼓楼市场钟鼓楼市场第二阶段：第二阶段：三足鼎立格局形成三足鼎立格局形成第三阶段：第三阶段：环路沿线商业中心出现环路沿线商业中心出现2021/8/614交交通通运
10、运输输的的变变化化对对集集镇镇商商业业的的影影响响航道的起航道的起点、终点点、终点或交通的或交通的交叉点交叉点促进集促进集镇商业镇商业繁荣繁荣使集镇使集镇商业衰商业衰落落因航道延因航道延伸或交通伸或交通线路的改线路的改线线4.交通线路的改变也常会交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落引起集镇的繁荣或衰落2021/8/6151.1.沈大高速公路边上的西柳服装市场的区位因素是（沈大高速公路边上的西柳服装市场的区位因素是（ ）A.A.历史原因历史原因 B. B.自然条件好自然条件好 C. C.国家政策国家政策 D. D.交通便利交通便利D2.2.形成商业中心最主要的条件有（形成商业中心最主要的条件
11、有（ ） A A交通便利，便于商品集散交通便利，便于商品集散 B B社会发展，有一定政治历史地位社会发展，有一定政治历史地位C C环境优美，可发展购物旅游环境优美，可发展购物旅游D D经济欠发达、人口稀疏经济欠发达、人口稀疏A3.3.关于影响聚落空间形态和分布的因素，叙述正确的是关于影响聚落空间形态和分布的因素，叙述正确的是 A.A.自然资源的分布决定着聚落空间形态自然资源的分布决定着聚落空间形态 B. B.军事因素对现代城市分布的影响在加大军事因素对现代城市分布的影响在加大 C. C.交通因素对城市区位的影响依然很大交通因素对城市区位的影响依然很大 D. D.政治因素对聚落空间形态起决定作用
12、政治因素对聚落空间形态起决定作用【课堂练习【课堂练习】2021/8/6165 5、商业网点的密度主要受哪些因素的影响、商业网点的密度主要受哪些因素的影响 A A经济经济 B B交通交通 C C自然环境自然环境 D D宗教宗教6 6、石家庄和郑州等城市兴起的主导区位因素是、石家庄和郑州等城市兴起的主导区位因素是A A河流河流 B B人口人口 C C铁路铁路 D D公路公路7 7、以交通最优为原则的商业批发中心应位于、以交通最优为原则的商业批发中心应位于 A A城市的几何中心处城市的几何中心处 B B城市的行政中心城市的行政中心 C C居民的住宅区内居民的住宅区内 D D市区环路的边缘或高速公路沿
13、线市区环路的边缘或高速公路沿线4.4.现在，株洲市的空间聚落形态主要受哪个因素的影响现在，株洲市的空间聚落形态主要受哪个因素的影响 A.A.河流河流 B. B.地形地形 C. C.铁路铁路 D. D.气候气候8 8、运量大，运具与线路和二为一的运输方式是、运量大，运具与线路和二为一的运输方式是 A A铁路运输铁路运输 B B公路运输公路运输 C C水路运输水路运输 D D管道运输管道运输D2021/8/6179 9、关于交通运输的叙述，正确的是、关于交通运输的叙述，正确的是 （1 1）铁路运输具有运载量大、速度快、运费较低、受自）铁路运输具有运载量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性
14、好等特点然因素影响小、连续性好等特点 （2 2）公路运输的发展速度不如铁路运输快）公路运输的发展速度不如铁路运输快 （3 3）五种交通运输方式相比较，水路运输方式受自然条）五种交通运输方式相比较，水路运输方式受自然条件影响最小件影响最小 （4 4）航空运输是最快捷的现代运输方式）航空运输是最快捷的现代运输方式 A.(1)(2) B.(1)(3) C.(1)(4) D.(2)(4) A.(1)(2) B.(1)(3) C.(1)(4) D.(2)(4)10.10.具有发展最快、应用最广具有发展最快、应用最广, ,地位日趋重要的运输方式是地位日趋重要的运输方式是 A A铁路运输铁路运输 B B公路运输公路运输 C C水路运输水路运输 D D航空运输航空运输CB11.影响铁路区位的决定性因素影响铁路区位的决定性因素()A地形类型地形类型B水文状况水文状况C社会经济因素社会经济因素D气候条件气候条件 C2021/8/61812.下列有关京九铁路区位选择的，不正确的叙述是下列有关京九铁路区位选择的，不正确的叙述是( ) A 京九铁路北起北京、南到九龙京九铁路北起北京、南到九龙 B是沟通华北地区最便捷的出海通道是沟通华北地区最便捷的出海通道 C可缓解京广线和京沪线的运输压力可缓解京广线和京沪线的运输压力 D能促进沿线煤炭和石油等资源的开发能促进沿线煤炭和石油等资源的开发D2021/8/619
