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1、第五章第五章 交通布局及其影响交通布局及其影响第一节第一节 交通运输方式和布局交通运输方式和布局交通运输简介交通运输简介 包括运输和邮电两部分，即指借助于客观物质的实体，包括运输和邮电两部分，即指借助于客观物质的实体，实现人、物和声音、信息的实现人、物和声音、信息的位移位移。 只包括运输，即借助于客观物质实体，实现人和物的只包括运输，即借助于客观物质实体，实现人和物的位移位移。广义的交通运输广义的交通运输:狭义的交通运输：狭义的交通运输：简单的说：简单的说：交通运输是实现人和物位移的主要手段。交通运输是实现人和物位移的主要手段。古代运输方式古代运输方式 人 力 帆 船 马 车现代运输方式：现代
2、运输方式：现代五种主要现代五种主要交通运输方式交通运输方式铁路运输铁路运输公路运输公路运输水路运输水路运输航空运输航空运输管道运输管道运输一、主要交通运输方式一、主要交通运输方式1. 五种五种主要交通运输方式主要交通运输方式这五种运输方式有何优缺点？请同学们把课本翻到78页，用3分钟的时间，带着问题认真读课本第一自然段和分析表5.1 往往要考虑往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格离和价格等因素。等因素。2、现代交通运输方式的选择、现代交通运输方式的选择:方方方方式式式式主要优点主要优点主要优点主要优点适宜运输的货物适宜运输的货物适宜运输的货物适宜运
3、输的货物铁铁铁铁路路路路运量大、速度快、运费运量大、速度快、运费运量大、速度快、运费运量大、速度快、运费较低、较低、较低、较低、连续性好连续性好连续性好连续性好公公公公路路路路机动灵活方便（实现门到机动灵活方便（实现门到机动灵活方便（实现门到机动灵活方便（实现门到门的运输）门的运输）门的运输）门的运输）、周转速度快、周转速度快、周转速度快、周转速度快、对自然条件适应性强对自然条件适应性强对自然条件适应性强对自然条件适应性强水水水水路路路路运量大运量大运量大运量大、投资少、成本、投资少、成本、投资少、成本、投资少、成本低低低低航航航航空空空空速度快速度快速度快速度快、效率高、效率高、效率高、效率
4、高管管管管道道道道运量大、损耗小、安全、运量大、损耗小、安全、运量大、损耗小、安全、运量大、损耗小、安全、连续性强连续性强连续性强连续性强、管理方便管理方便管理方便管理方便大宗、笨重、需要长途大宗、笨重、需要长途大宗、笨重、需要长途大宗、笨重、需要长途运输的货物运输的货物运输的货物运输的货物短途、数量小、时间紧的短途、数量小、时间紧的短途、数量小、时间紧的短途、数量小、时间紧的货物货物货物货物长途、量大、时间不紧、长途、量大、时间不紧、长途、量大、时间不紧、长途、量大、时间不紧、费用低的货物费用低的货物费用低的货物费用低的货物量小、贵重、急需的货物量小、贵重、急需的货物量小、贵重、急需的货物量
5、小、贵重、急需的货物长距离、量大、易挥发或长距离、量大、易挥发或长距离、量大、易挥发或长距离、量大、易挥发或外溢货物外溢货物外溢货物外溢货物人或物的位移人或物的位移人或物的位移人或物的位移要求要求要求要求铁铁路路路路公路公路公路公路海运海运海运海运河运河运河运河运航空航空航空航空从哈从哈从哈从哈尔尔尔尔滨滨到广到广到广到广州参加州参加州参加州参加贸贸易洽易洽易洽易洽谈谈会会会会次日次日次日次日必必必必须报须报到到到到从重从重从重从重庆庆到武到武到武到武汉汉沿途沿途沿途沿途观赏观赏三峡三峡三峡三峡风风光光光光从郊区水从郊区水从郊区水从郊区水库库运运运运2 2吨活吨活吨活吨活鱼鱼到北到北到北到北京
6、市京市京市京市保保保保鲜鲜从太原运从太原运从太原运从太原运200200吨煤炭到武吨煤炭到武吨煤炭到武吨煤炭到武汉汉走走走走近路，近路，近路，近路，较较低低低低运运运运费费练一练：练一练：货物种类货物种类货物种类货物种类 起点至终点起点至终点起点至终点起点至终点公路公路公路公路铁路铁路铁路铁路航空航空航空航空河运河运河运河运海运海运海运海运2 2吨黄金和两吨黄金和两吨黄金和两吨黄金和两箱急救药品箱急救药品箱急救药品箱急救药品乌鲁木齐乌鲁木齐乌鲁木齐乌鲁木齐上海上海上海上海3 3吨活蟹吨活蟹吨活蟹吨活蟹郊区水库郊区水库郊区水库郊区水库市区市区市区市区1000010000吨吨吨吨海盐海盐海盐海盐天津
7、天津天津天津上海上海上海上海100000100000吨原油吨原油吨原油吨原油科威特（科威特（科威特（科威特（西南亚阿西南亚阿西南亚阿西南亚阿拉伯半岛拉伯半岛拉伯半岛拉伯半岛）美国美国美国美国25002500吨吨吨吨煤炭煤炭煤炭煤炭大同大同大同大同南昌南昌南昌南昌50005000吨吨吨吨小麦小麦小麦小麦上海上海上海上海重庆重庆重庆重庆练一练：练一练：3 3、现代交通运输的发展趋势、现代交通运输的发展趋势磁悬浮列车磁悬浮列车海上巨型油轮海上巨型油轮集装箱集装箱高速化、大型化、专业化高速化、大型化、专业化高高速速化化 提提高高运运输输工工具具的的运运行行速速度度，缩缩短短时时间间，增增加加通通过过能
8、能力力。 高速铁路高速铁路:1964年，日本建成世界第一条最高时速达年，日本建成世界第一条最高时速达210千米的新干线。千米的新干线。 2007年年12月月22日，首列国产时速日，首列国产时速300公里公里“和谐号和谐号”动车组列车动车组列车(CRH2-300)在南车四在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线。方机车车辆股份有限公司竣工下线。2008年我国建成了最高速度为年我国建成了最高速度为350千米千米/时的时的京津城际高速铁路。京津城际高速铁路。 2009年年12月月9日武广高铁试运行成功，日武广高铁试运行成功，26日正式运营，列车日正式运营，列车最高时速可到最高时速可到394公里。公里。
9、 3、现代交通运输的发展趋势、现代交通运输的发展趋势大大型型化化扩扩大大运运输输工工 具具的的装装卸卸量量 海上巨型油轮：日本于海上巨型油轮：日本于1980年建成世界上最年建成世界上最大的运油船舶，其载重量达大的运油船舶，其载重量达56万吨。万吨。3、现代交通运输的发展趋势、现代交通运输的发展趋势专专业业化化发发展展集集装装箱箱运运输输，节节省省包包装装和和仓仓库库费费用用，便便于于实实现现装装卸卸作作业业机机械械化化，保保证证货货物物在在运运输输过过程程中中的的安安全全。集装箱运输集装箱运输:是货物运输中一种专供周转使用的大型金属容器。是货物运输中一种专供周转使用的大型金属容器。有利于实现杂
10、件货物装卸的自动化和机械化，有利于实现杂件货物装卸的自动化和机械化，提高装卸效率，提高装卸效率，节省劳动力，加速车船周转，提高港口、车站的通过能力，并节省劳动力，加速车船周转，提高港口、车站的通过能力，并保证货物的质量，保证货物的质量，这种专业化运输，首先在美国出现，并形成这种专业化运输，首先在美国出现，并形成热潮。热潮。3、现代交通运输的发展趋势、现代交通运输的发展趋势1. 具有机动灵活、可以从具有机动灵活、可以从“门口门口到门口到门口”特点的运输方式是特点的运输方式是( )( )A. 航空运输航空运输 B. 铁路运输铁路运输C. 公路运输公路运输 D. 管道运输管道运输课堂练习课堂练习C2
11、. 运具与线路合二为一的新型运输运具与线路合二为一的新型运输方式是方式是( )( )A. 公路运输公路运输 B. 铁路运输铁路运输C. 水路运输水路运输 D. 管道运输管道运输D3. 下列交通运输线中的成本低廉的（下列交通运输线中的成本低廉的（ ）A. 太原至广州的航空线太原至广州的航空线B. 武汉至上海的长江航线武汉至上海的长江航线C. 大庆至秦皇岛的输油管道大庆至秦皇岛的输油管道D. 南宁至昆明的铁路线南宁至昆明的铁路线B4. 集装箱的迅速发展体现了交通运输发展的（集装箱的迅速发展体现了交通运输发展的（ ） A. 网络化网络化 B. 高速化高速化 C. 专业化专业化 D. 综合化综合化C二
12、、交通运输布局二、交通运输布局1、交通运输网：、交通运输网： 在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种现代交通运输方式联合，人们活动的需求，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。次的交通运输网。构成交通运输网的两个基本要素：构成交通运输网的两个基本要素：不同形式的交通运输网：不同形式的交通运输网：不同层次的交通运输网：不同层次的交通运输网：交通运输线（如铁路、公路、航道）交通运输线（如铁路、公路、航道）交通运输点（如港口、车站、航空港）交通运输点（
13、如港口、车站、航空港）单一运输网和综合运输网单一运输网和综合运输网省级、大区级、国家级省级、大区级、国家级基本要素：基本要素：交通运输网中的线和点交通运输网中的线和点综综综综合合合合运运运运输输输输网网网网单一运输网单一运输网单一运输网单一运输网基本形式基本形式基本形式基本形式三个层次三个层次三个层次三个层次省级省级省级省级大区级大区级大区级大区级 国家级国家级国家级国家级交通运输网的形式和层次：形式由单一到综交通运输网的形式和层次：形式由单一到综合，层次由低级到高级。合，层次由低级到高级。交通运输网的形式和层次示意图交通运输网的形式和层次示意图2、影响交通运输线和点布局的区位因素：、影响交通
14、运输线和点布局的区位因素： （1）社会、经济因素）社会、经济因素：包括区域内资源的分：包括区域内资源的分布，经济发展水平和经济结构，城镇和人口的布，经济发展水平和经济结构，城镇和人口的分布、规模、居民生活水平，现有线网基础及分布、规模、居民生活水平，现有线网基础及其它运输线的发展水平。社会经济因素是影响其它运输线的发展水平。社会经济因素是影响交通运输线和点布局的交通运输线和点布局的主导决定性因素主导决定性因素。 （2）自然环境因素）自然环境因素：自然环境因素对交通运：自然环境因素对交通运输线和点布局的影响是深刻的、复杂的，其影输线和点布局的影响是深刻的、复杂的，其影响在响在逐渐减弱逐渐减弱。
15、（3）科学技术因素）科学技术因素：科学技术最主要的作用：科学技术最主要的作用是克服自然条件的障碍，其影响在是克服自然条件的障碍，其影响在逐渐增强逐渐增强。 例公路选线的要求：促进沿线经济的发展促进沿线经济的发展选线考虑自然因素的影响选线考虑自然因素的影响平原：少占好地，平原：少占好地，处理好与农田水利处理好与农田水利建设、城镇发展的建设、城镇发展的关系关系沿谷地分布沿谷地分布在陡坡上修成在陡坡上修成“之之”字型弯字型弯曲或开凿隧道曲或开凿隧道避开沼泽地，避开沼泽地，避免跨越河流避免跨越河流区位因素区位因素主主 要要 影影 响响自自然然因因素素地地形形平平原原平原区地形对线路的限制较少，平原区地
16、形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好选线时要尽量少占好地地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。山山地地线路尽量线路尽量沿等高线修筑沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，尽量避开地形复杂的地区，在在陡坡陡坡上修成上修成“之之”字型字型弯曲或弯曲或开凿隧道。开凿隧道。水文水文线路应线路应避开沼泽地避开沼泽地，尽量避免跨越河流尽量避免跨越河流，以减少桥涵，以减少桥涵总长度。总长度。地质地质注意注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越。背斜部
17、位穿越。气候气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计。路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计。影响铁路、公路建设区位因素中的自然因素青藏铁路青藏铁路青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路一期工程（西宁至格尔木段）814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路二期工程（格尔木至至拉萨段）
18、，全长1142千米，于2001年6月29日正式开工。2006年7月1日青藏铁路全线正式通车运营。青藏铁路是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。高原（生态脆弱与高寒缺氧）和冻土是青藏铁路修筑中必修解决的重大难题。所以修建青藏铁修建青藏铁路路, ,要克服的最大自然障碍是什么？要克服的最大自然障碍是什么？冻土问题冻土问题什么是冻土？什么是冻土？ 冻土一般是指温度在零度或零度以下，并含有冰的各种岩土和土壤。冻土一般是指温度在零度或零度以下，并含有冰的各种岩土和土壤。中国多年冻土、季节性冻土分布面积约占国土面积的21.5%和53.5%。我国冻土面积居世界第三，高海拔多年冻土面积位居世界之最。可以
19、说，青藏铁路成败的关键在路基，路基成败的关键在冻土，冻土的关键问题在于解决冻土融沉问题。 为什么？为什么？因为青藏高原冻土层的季节性冻融作用使铁路路基不稳固，威胁行车安全。因为青藏高原冻土层的季节性冻融作用使铁路路基不稳固，威胁行车安全。造成修建铁路的技术难度大，成本高。造成修建铁路的技术难度大，成本高。修建青藏铁路是如何解决冻土问题的？修建青藏铁路是如何解决冻土问题的？ 在冻土区工程建设中，传统的保护冻土原则实施手段主要是考虑路基高度或设置保温材料，但单纯依靠增加热阻的方法是一种消极的方法，难以保证青藏高原多年冻土区路基的稳定性。为此，青藏铁路的设计思想按照从青藏铁路的设计思想按照从“被动保
20、温被动保温”到到“主动降温主动降温”的思想，采用的思想，采用“冷却地基冷却地基”的方法确保路基稳定。的方法确保路基稳定。2006年，举世闻名的青藏铁路建成通车，宣告了中国最后一个省区告别没有铁路的历史。这条攻克了高海拔冻土难题的铁路，不仅吸引了普通游客，更引起国际学术界的关注。青藏铁路于青藏铁路于2006年年7月月1日全线开通，请回答下列问题：日全线开通，请回答下列问题：1.关于这条铁路所经过区域的特征描述，正确的是关于这条铁路所经过区域的特征描述，正确的是( ) A.属于内流区属于内流区 B.都是冻土地带都是冻土地带 C.都是高寒牧区都是高寒牧区 D.太阳辐射强太阳辐射强 2.青藏铁路开通后
21、的主要作用是青藏铁路开通后的主要作用是( )A.有利于西藏与内地间的资源调配和沟通联系有利于西藏与内地间的资源调配和沟通联系 B.有利于青藏高原的生态保护有利于青藏高原的生态保护C.改变了高原地区的农业生产地域改变了高原地区的农业生产地域 D.加强了中国与南亚和西亚地区的联系加强了中国与南亚和西亚地区的联系3“走路不能跑，说话不能吵，吃饭不能饱走路不能跑，说话不能吵，吃饭不能饱”是青藏是青藏 铁路建设工人在建设中的深刻体会，下列解释正确铁路建设工人在建设中的深刻体会，下列解释正确 的是的是( )A.由于地表崎岖不平，因此只能走，不能跑。由于地表崎岖不平，因此只能走，不能跑。B.属高寒气候区，粮
22、食不足，工人吃不饱。属高寒气候区，粮食不足，工人吃不饱。C.冰川广布，大声说话会引起雪崩。冰川广布，大声说话会引起雪崩。D.高原氧气稀薄（缺氧）容易引起高原反应，身体不适。高原氧气稀薄（缺氧）容易引起高原反应，身体不适。 DAD区位因素区位因素主主 要要 影影 响响人人文文因因素素经济经济因素因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路铁路线和公路国道线基本方向以直达为主线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道省道等地方性公路，则以等地方性公路，则以
23、满足地方经济发展和居民需要为主满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等可以通过当地的居民点、车站码头等社会社会因素因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区或革命巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区或革命老区经济发展。老区经济发展。促进资源的开发、带动沿线经济的发展促进资源的开发、带动沿线经济的发展国境铁路、公路、高速公路能够促进对外贸易的发展国境铁路、公路、高速公路能够促进对外贸易的发展（发展边境贸易）（发展边境贸易）建设意义建设意义技术技术因素因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和
24、车辆运行安全的威胁，路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁，技术因素是技术因素是保证保证影响铁路、公路建设区位因素中的人文因素南昆铁路（南昆铁路（结合课本结合课本80页页） 南昆铁路东起广西南宁，西至云南昆明，北接南昆铁路东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，全长贵州红果，全长899.7公里，为国家一级干线，于公里，为国家一级干线，于1990年年12月动工兴建，月动工兴建，1997年年12月月1日建成通车。日建成通车。并一次建成电气化并一次建成电气化.南昆铁路被称为南昆铁路被称为“国家最大的国家最大的扶贫项目扶贫项目”，是沟通西南与华南沿海的一条重要通，是沟通西南与华南沿海的一条重要通道，也
25、是云、贵、川出海的最佳捷径。我国西南地道，也是云、贵、川出海的最佳捷径。我国西南地区资源丰富，发展潜力十分巨大。全世界已探明的区资源丰富，发展潜力十分巨大。全世界已探明的矿产矿产140多种，这里有多种，这里有130余种。南昆铁路把西南余种。南昆铁路把西南内陆与华南沿海口岸紧密的连成一体，形成新的经内陆与华南沿海口岸紧密的连成一体，形成新的经济优势和开放格局。从而对促进西南地区乃至全国济优势和开放格局。从而对促进西南地区乃至全国的经济发展和社会进步，加快扶贫开发，缩小东西的经济发展和社会进步，加快扶贫开发，缩小东西部差距，造福西南各族人民，增进民族团结，都具部差距，造福西南各族人民，增进民族团结
26、，都具有十分重要的意义。有十分重要的意义。案例案例1 1 南昆铁路的建设南昆铁路的建设阅读右侧南阅读右侧南昆铁路示意昆铁路示意图，回答下图，回答下列问题：列问题：（1）对南）对南昆铁路建设昆铁路建设具有决定意具有决定意义的因素是义的因素是什么？什么？ （2）南昆）南昆铁路的选线铁路的选线与建成有何与建成有何重要意义？重要意义？南宁南宁昆明昆明红果红果南昆铁路穿越的地区南昆铁路穿越的地区国民经济的发展国民经济的发展 联结西南内陆和华南沿海，实现资源和区位优势互补。人口和城市的分布人口和城市的分布 有利于民族团结，促进西南贫困地区的经济发展。科学技术的进步科学技术的进步 地势起伏大、地质条件复杂，
27、先进的科学技术是保证。（1 1）对南昆铁路建设具有决定意义的因素是什么？）对南昆铁路建设具有决定意义的因素是什么？有利于加快资源开发和物资流通、使物产走向国际市场，加强区际经济联系；有利于加快资源开发和物资流通、使物产走向国际市场，加强区际经济联系；有利于发挥铁路对经济发展的辐射作用，促进铁路沿线地区经济的发展；有利于发挥铁路对经济发展的辐射作用，促进铁路沿线地区经济的发展；有利于开发当地的旅游资源，带动第三产业的发展。有利于开发当地的旅游资源，带动第三产业的发展。（2）南昆铁路的选线与建成有何重要意义？）南昆铁路的选线与建成有何重要意义？1.交通意义：交通意义：南昆铁路是我国科技含量最高的铁
28、路之一；南昆铁路是我国科技含量最高的铁路之一；完善当地的交通网络（或合理布局交通网），使交通便利通达；完善当地的交通网络（或合理布局交通网），使交通便利通达； 2.经济意义：经济意义：3.生态意义：生态意义：减轻人口对生态环境的压力；减轻人口对生态环境的压力；改善能源利用结构、减少人类对植被的破坏。改善能源利用结构、减少人类对植被的破坏。4.政治意义：政治意义：有利于加强民族团结；有利于加强民族团结；有利于西南地区脱贫致富；有利于西南地区脱贫致富；有利于社会稳定；有利于社会稳定；“若要富先修路若要富先修路”经济活动的先行官。经济活动的先行官。5.战略意义：战略意义： 有利于发展外向型经济，促进
29、区域繁荣；有利于发展外向型经济，促进区域繁荣； 有利于巩固国防，保卫边疆。有利于巩固国防，保卫边疆。巩固练习巩固练习1. 山区的公路一般修成与等高线近似平行的山区的公路一般修成与等高线近似平行的“之之”字形字形,主要是受主要是受到哪种因素的影响到哪种因素的影响( ) A. 气候气候 B. 河流分布河流分布 C. 植被植被 D.地形地形2.沿海沿江港口、铁路枢纽和高速公路沿线地区，对工业具有很大沿海沿江港口、铁路枢纽和高速公路沿线地区，对工业具有很大吸引是因为吸引是因为( ) A、靠近原料产地、靠近原料产地 B、利于原料输入和产品输出、利于原料输入和产品输出 C、靠近销售市场、靠近销售市场 D、
30、方便工人上、下班和外出学习培训、方便工人上、下班和外出学习培训3机动灵活，周转速度快，装载方便，对各种自然条件适应性强机动灵活，周转速度快，装载方便，对各种自然条件适应性强的运输方式是的运输方式是( ) A 航空航空 B 铁路铁路 C 水路水路 D公路公路4“西气东输西气东输”工程采取的运输方式是工程采取的运输方式是( ) A铁路铁路 B管道管道 C水陆水陆 D公路公路DB DB5在现代化铁路建设中，影响铁路区位决定性的因素是在现代化铁路建设中，影响铁路区位决定性的因素是( ) A.社会经济条件社会经济条件 B.科学技术因素科学技术因素 C.自然条件自然条件 D.地形和地质地形和地质6.解决城
31、市交通路线拥挤堵塞的根本措施是解决城市交通路线拥挤堵塞的根本措施是( ) A.限制汽车数量限制汽车数量 B.大量植树种草大量植树种草 C.合理规划城市道路合理规划城市道路 D.加大交通执法力度加大交通执法力度7在各种运输方式中，客运和货运周转量都居我国第一位的是在各种运输方式中，客运和货运周转量都居我国第一位的是( ) A公路运输公路运输 B铁路运输铁路运输 C管道运输管道运输 D水路运输水路运输8在兰州、西安等西北内陆城市的市场上，居民能买到新鲜的海在兰州、西安等西北内陆城市的市场上，居民能买到新鲜的海 产品，其主要原因是产品，其主要原因是( )（多选）（多选） A.居民的需要居民的需要 B.运输技术的进步运输技术的进步 C.自然条件改善自然条件改善 D.冷冻、包装技术的发展冷冻、包装技术的发展ACBB D
