《人教版高中地理必修二第五章第2节《交通运输方式和布局变化的影响》 2》由会员分享，可在线阅读，更多相关《人教版高中地理必修二第五章第2节《交通运输方式和布局变化的影响》 2（31页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、hbf一、对聚落空间形态的影响一、对聚落空间形态的影响聚落：聚落：是人类各是人类各种形式聚居地的种形式聚居地的总称。分为总称。分为乡村乡村聚落聚落和和城市聚落城市聚落。1.1.交通运输方式的交通运输方式的变化变化影响聚落空间影响聚落空间形态的变化形态的变化（1 1）表现：）表现：一方面，新的交通方式一方面，新的交通方式发展发展会带动聚落形态的会带动聚落形态的变化，典型案例：嘉兴变化，典型案例：嘉兴另一方面，交通方式的另一方面，交通方式的衰落衰落影响聚落空间影响聚落空间形态的演变，典型案例：扬州形态的演变，典型案例：扬州图图5.5 5.5 浙江嘉兴略图浙江嘉兴略图案例：嘉兴聚落形态的变化案例：嘉
2、兴聚落形态的变化团块团块状地域形态状地域形态初始状态初始状态沿环城河道向东、沿环城河道向东、北两个方向伸展北两个方向伸展城区河流频繁淤塞城区河流频繁淤塞沿铁路迅速延展沿铁路迅速延展沪杭铁路通车沪杭铁路通车仍以沿河伸展为主仍以沿河伸展为主陆路交通发展缓慢陆路交通发展缓慢向外扩张，呈松散状向外扩张，呈松散状外围建立许多工厂外围建立许多工厂以老城为中心，沿四以老城为中心，沿四条公路及运河伸展条公路及运河伸展公路运输迅速发展公路运输迅速发展扬州的扬州的兴衰兴衰扬州扬州扬州南临长江，京杭大运河纵扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有贯南北，有“淮左名都淮左名都”、“富甲天下富甲天下”的美誉。自隋炀帝的美誉
3、。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过代，扬州城市人口超过5050万，万，为当时世界上著名大城市之一。为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大运河自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。伸展的空间形态基本保持不变。扬州的
4、衰落扬州的衰落扬州发展的原因是京杭大运河的开凿、通航。扬州发展的原因是京杭大运河的开凿、通航。京沪铁路的建成京沪铁路的建成清末京杭大运河的淤塞清末京杭大运河的淤塞海运的发展海运的发展2. 2. 交通运输交通运输布局布局的变化对聚落空间的的变化对聚落空间的影响影响（1 1）表现：）表现：聚落空间形态沿交通干线扩展聚落空间形态沿交通干线扩展，交，交通干线成为聚落的主要发展轴，典型通干线成为聚落的主要发展轴，典型案例：株洲、武汉案例：株洲、武汉火车拉来的城火车拉来的城市还有石家庄、市还有石家庄、蚌埠、宝鸡等。蚌埠、宝鸡等。读株洲城市发展图回答下列各题：读株洲城市发展图回答下列各题：（1 1）1949
5、1949年以前株洲城市用地规模小，主要沿着年以前株洲城市用地规模小，主要沿着 呈带状分布。呈带状分布。（2 2）株洲市现有街区主要沿）株洲市现有街区主要沿 分布。分布。（3 3）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是什么？）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是什么？湘江湘江铁路铁路武汉市位于武汉市位于汉江与长江汉江与长江的汇合处，的汇合处，城市空间形城市空间形态呈现沿江态呈现沿江分布的特点。分布的特点。 、交通运输网的形成，促使多个城、交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带，典型案例：波士顿城市带，典型案例：波士顿-
6、 -纽约纽约- -华华盛顿大城市带。盛顿大城市带。聚聚落落空间形态空间形态发展速度发展速度沿交通干沿交通干线扩展线扩展基本不变基本不变加快加快缓慢缓慢交交通通线线衰衰落落交交通通线线发发展展交交通通条条件件对聚落空间形态的影响对聚落空间形态的影响二、对商业网点的影响二、对商业网点的影响每个商每个商业企业业企业点点商业商业网点网点商业商业中心中心小知识：商业活动包括产品收购、调运、销小知识：商业活动包括产品收购、调运、销售等环节。每个环节都依附于交通条件。售等环节。每个环节都依附于交通条件。图图5.85.8山区商业网点示意山区商业网点示意1.1.交通运输对商业网点交通运输对商业网点密度密度的影响
7、的影响图图5.95.9平原商业网点示意平原商业网点示意交通交通运输运输对商对商业网业网点点密密度度的的影响影响山山区区平平原原地势地势崎岖崎岖地形地形平坦平坦商业网商业网点密度点密度大大人口少、人口少、购买力低购买力低交通运输交通运输线路稀少线路稀少方式单一方式单一人口密集人口密集购买力强购买力强交通运输交通运输线路密集线路密集方式多样方式多样区际商品区际商品流通频繁流通频繁服务范围服务范围广、服务广、服务级别高级别高商业网商业网点密度点密度小小山区和平原地区商业网点密度的差异原因比较：山区和平原地区商业网点密度的差异原因比较：区际商品区际商品流通难建流通难建立立, ,主要主要满足当地满足当地
8、购物需求购物需求读读“山区和平原商业网点示意图山区和平原商业网点示意图”, ,回答下列问题回答下列问题: :（1 1）两幅图中，表示山区商业网点的是图）两幅图中，表示山区商业网点的是图，表示平原商业网点的是图表示平原商业网点的是图。（2 2）图甲、乙比较，商业网点密度较小的是图）图甲、乙比较，商业网点密度较小的是图，其主要原因是，其主要原因是 。甲甲乙乙甲甲甲甲乙乙山区自然条件差，交通闭塞，商业网络难建立，人口山区自然条件差，交通闭塞，商业网络难建立，人口稀少，腹地窄，商品生产、消费量小稀少，腹地窄，商品生产、消费量小商业商业网点网点聚集聚集人人流流物物流流集集散散中中转转便捷交通便捷交通市区
9、环路边缘市区环路边缘高速公路沿线高速公路沿线沈大高速公路边的服装市场沈大高速公路边的服装市场2.2.交通运输对商业网点交通运输对商业网点分布位置分布位置的影响的影响西安市商业区主要分布在什么地方？西安市商业区主要分布在什么地方？城市几何中心城市几何中心交通优人流拥物流丰便集散多网点分布在城市几何中心商业网点布局市场最优原则分布在高速公路沿线分布在城市道路交叉点分布在市区环路边缘交通最优原则便捷交通分布在城市几何中心分布在城市几何中心商业商业网点网点布局布局市场最优原则市场最优原则分布在高速公路沿线分布在高速公路沿线分布在城市道路交叉点分布在城市道路交叉点分布在市环路边缘分布在市环路边缘交通最优
10、原则交通最优原则便捷交通便捷交通交通运输对商业网点交通运输对商业网点分布位置分布位置的影响的影响读某城市略图，回答下列问题。读某城市略图，回答下列问题。(1)(1)商业网点商业网点A A的布局符的布局符合合最优原则，最优原则，这里发展商业的两大这里发展商业的两大优势是：优势是：_； _ 。(2)(2)图中商业中心图中商业中心B B的布局的布局符合符合最优最优原则，这里发展商业的优原则，这里发展商业的优势是。势是。(3)C(3)C商业点分布是否合理？为什么？商业点分布是否合理？为什么？交通交通交通便利交通便利地租较低地租较低市场市场人口密集，市场广大，且市场对外的辐射能力强人口密集，市场广大，且
11、市场对外的辐射能力强不合理不合理这里既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则。这里既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则。3.3.影响商业中心的形成和布局影响商业中心的形成和布局活动活动阅读阅读案例案例3“3“不同时期北京商业中心与交通的发展不同时期北京商业中心与交通的发展变化变化” 商业是城市发展的重要标志。在大城市中，商业是城市发展的重要标志。在大城市中，往往形成多个往往形成多个商业中心商业中心。这些商业中心的形成。这些商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。三个相对隔离三个相对隔离的区域的区域钟鼓楼市场钟鼓楼市场环状商业中心环状
12、商业中心阅读案例阅读案例3 结合所学知识，分析北京不同时期商结合所学知识，分析北京不同时期商业中心与交通的发展变化业中心与交通的发展变化三三足足鼎鼎立立航道的起点、终点航道的起点、终点或交通的交叉点或交通的交叉点促进集镇商促进集镇商业繁荣业繁荣使集镇商业使集镇商业衰落衰落因航道延伸或交通因航道延伸或交通线路的改线线路的改线4.4.交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落交通交通运输运输线路线路的变的变化对化对集镇集镇商业商业的影的影响响交交通通运运输输布布局局变变化化的的影影响响对聚落空间形态的影响对聚落空间形态的影响对商业网点分布的影响对商业网点分布的
13、影响沿交通干线扩展沿交通干线扩展基本不变或萎缩基本不变或萎缩对密度影响对密度影响对分布位置影响对分布位置影响交通最优交通最优市区环路边缘市区环路边缘高速公路沿线高速公路沿线山区密度小山区密度小平原密度大平原密度大1.下列关于商业中心区位选择的原则下列关于商业中心区位选择的原则,正正确的是确的是 商业中心以集聚为原则商业中心以集聚为原则,布局应靠近行布局应靠近行政中心政中心 商业中心以市场最优为原则，布局在商业中心以市场最优为原则，布局在城市的中心城市的中心 商业中心以购物方便为原则，布局在商业中心以购物方便为原则，布局在居住区内居住区内 商业中心以交通最优为原则，布局在商业中心以交通最优为原则
14、，布局在市区环路边缘主要干道交叉口四周市区环路边缘主要干道交叉口四周 A. B. C. D.(C)2.商业中心的形成必须具备的条件是商业中心的形成必须具备的条件是:.在它的周围要有比较稳定的商品来源在它的周围要有比较稳定的商品来源及销售区及销售区.在它的周围要有比较稳定的顾客在它的周围要有比较稳定的顾客.要有较好的大型运输码头要有较好的大型运输码头.要有便利的交通运输条件要有便利的交通运输条件A. B. C. D. (A) 下图为某地区聚落大致分布示意图下图为某地区聚落大致分布示意图,读图回读图回答答34题。题。3.该聚落形态的形成最不该聚落形态的形成最不可能的影响因素是可能的影响因素是( )A.山地山地 B.平原平原 C.交通交通 D.河谷河谷4.若该聚落形态是受河若该聚落形态是受河流影响流影响,则图中最有可则图中最有可能是支流的是能是支流的是( ) A.甲乙甲乙 B.乙丙乙丙 C.丁乙丁乙 D.甲乙丙甲乙丙 BA
