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1、2005200520052005年年年年11111111月月月月9.2西南区交通运输建设与区域经济发展西南区交通运输建设与区域经济发展一、西南地区发展交通运输的重要性一、西南地区发展交通运输的重要性1.1.重要性重要性地地理理特特征征有利条件有利条件不利条件不利条件沿边、沿江、沿海沿边、沿江、沿海战略大后方战略大后方资源丰富资源丰富内陆腹地，开发程内陆腹地，开发程度低，经济落后度低，经济落后地形地质限制导致地形地质限制导致交通不畅交通不畅经济发展的经济发展的潜力和需要潜力和需要与交通不畅与交通不畅的矛盾突出的矛盾突出西南区交通西南区交通运输建设的运输建设的必要性必要性一、西南地区发展交通运输的
2、重要性一、西南地区发展交通运输的重要性1.1.重要性重要性西南发展，交通是关键西南发展，交通是关键地域辽阔，人口众多，资源丰富，开发潜力大地域辽阔，人口众多，资源丰富，开发潜力大巩固民族团结，促进区域发展，促进外向型经济发展巩固民族团结，促进区域发展，促进外向型经济发展有利于加快货物流通、商品交换，促进市场发育和商业繁荣有利于加快货物流通、商品交换，促进市场发育和商业繁荣促进旅游业发展，促进第三产业发展促进旅游业发展，促进第三产业发展9.2 9.2 西南区交通运输建设和经济发展西南区交通运输建设和经济发展一、西南地区发展交通运输的重要性一、西南地区发展交通运输的重要性2.2.南昆铁路南昆铁路概
3、况概况南昆铁路东起南南昆铁路东起南宁，西至昆明，宁，西至昆明，北接红果，全长北接红果，全长898898公里，公里，19971997年建成为国家年建成为国家I I级干线电气化铁级干线电气化铁路。路。2.2.南昆铁路南昆铁路（1 1）概况）概况读读图图分分析析南南昆昆铁铁路路建建设设的的原原因因、条件条件（1）南昆铁路东起）南昆铁路东起西至西至，北接，北接这一地区分布着这一地区分布着10多多个少数民族。因此铁路的修通个少数民族。因此铁路的修通对这个少数民族地区的对这个少数民族地区的发展发展和解除和解除有重大意义。有重大意义。（2）南南昆昆铁铁路路自自东东部部南南宁宁附附近近盆盆地地出出发发向向西西
4、可可爬爬到到云云南南省省内内的的高高原原上上。高高原原上上分分布布着着地地貌貌。地地势势起起伏伏，途途经经强强震震区，地质条件复杂。区，地质条件复杂。（3）高高原原上上的的这这种种地地貌貌形形成成的的原原因因是是岩岩在在含含有有水水的的溶溶蚀作用的结果。蚀作用的结果。训练：训练：南宁南宁昆明昆明红果红果经济经济贫困贫困云贵云贵喀斯特喀斯特石灰石灰CO2（4）南南昆昆铁铁路路西西接接我我国国西西南南区区（云云、贵贵、川川），其其矿矿产产资资源源丰丰富富，主主要要矿矿种种有有 、和和石石油油。沿沿线线的的旅游资源有旅游资源有、。（5）南南昆昆铁铁路路东东到到我我国国华华南南（粤粤、桂桂），该该地地
5、区区位位优优势是势是和和。（6）从以上材料分析，）从以上材料分析，建设南昆铁路的主导原因是建设南昆铁路的主导原因是，从影响铁路建设诸因素看，因该地区地质、条件复杂，南昆铁，从影响铁路建设诸因素看，因该地区地质、条件复杂，南昆铁路成为我国国内路成为我国国内含量最高的铁路。含量最高的铁路。煤煤铝铝磷磷等等百色百色路南石林路南石林滇池滇池沿海沿海交通便利交通便利大西南资源丰富的优势与华南区位优大西南资源丰富的优势与华南区位优势的结合势的结合科技科技建设南昆铁路的意义：建设南昆铁路的意义：（1）连接西南内陆与南部沿海，实现优势互补）连接西南内陆与南部沿海，实现优势互补资源丰富，资源丰富，但无出海口但无
6、出海口岸岸西南西南内陆内陆海岸线漫长，海岸线漫长，对外交通便对外交通便利利南部南部沿海沿海南南昆昆线线联联结结加快西加快西南区资南区资源开发源开发和物资和物资输出输出促进西南促进西南地区与沿地区与沿海地区的海地区的经济交往经济交往和区域合和区域合作作资源优资源优势转化势转化经济优经济优势势优势优势互补互补带动带动经济经济发展发展2意义：巩固民族团结，加快脱贫步伐意义：巩固民族团结，加快脱贫步伐我国少数民我国少数民族聚居区族聚居区我国贫困人口我国贫困人口分布最为集中分布最为集中地区地区西西南南区区首要目首要目标、任标、任务务脱贫扶贫脱贫扶贫促进少数民族地促进少数民族地区的社会进步区的社会进步措施
7、措施西南铁路西南铁路等交通事等交通事业的发展业的发展3意义：发挥区位优势，促进外向型经济发展发挥区位优势，促进外向型经济发展西南区的区位优势沿海沿江沿边近邻东南亚、南亚诸国南昆铁路大通道发展对外发展对外贸易与边贸易与边境贸易境贸易一、西南区发展交通运输建设的重要性：、经济意义：、经济意义：南昆铁路把西南内陆同南部沿海连在南昆铁路把西南内陆同南部沿海连在了一起，是西南地区通往我国沿海地区最便捷的了一起，是西南地区通往我国沿海地区最便捷的一条大通道，大大加快了西南区资源的开发，将一条大通道，大大加快了西南区资源的开发，将资源优势转化为经济优势。带动了商业、旅游业资源优势转化为经济优势。带动了商业、
8、旅游业相关的服务业及第三产业的发展。相关的服务业及第三产业的发展。、政治意义：、政治意义：加快西南少数民族地区的脱贫致富巩加快西南少数民族地区的脱贫致富巩固民族团结，体现党的民族政策。固民族团结，体现党的民族政策。、战略意义、战略意义：加强了大西南的区位优势，加快西南加强了大西南的区位优势，加快西南 地区的对外开放，促进外向型经济的发展。地区的对外开放，促进外向型经济的发展。、国防意义、国防意义：巩固国防，保卫西南边疆。巩固国防，保卫西南边疆。修建青藏铁路可能会遇到哪些问题？应如何解决？在建的青藏在建的青藏铁路路铁路路线位于世界海拔最高的青藏高原，其中位于世界海拔最高的青藏高原，其中最最为艰苦
9、苦的当属昆的当属昆仑山至唐古拉山之山至唐古拉山之间的的风火山遂道火山遂道。这里海拔里海拔米，米，空空气稀薄气稀薄，空气含氧量，空气含氧量仅为内内陆平原的，天气平原的，天气变化无常，化无常，温差常达多温差常达多摄氏度氏度。在在铁路的路的线路路选择上，尽量上，尽量避开野生避开野生动物栖息、活物栖息、活动的重点区域的重点区域。如原如原设计路路线要通要通过雅雅鲁藏布江中游河谷黑藏布江中游河谷黑颈鹤自然保自然保护区，区，为了避免了避免对野生野生动物的干物的干扰，经过多方多方论证，决定，决定选择经过羊八井羊八井的的线路方案，路方案，绕避了黑避了黑颈鹤保保护区区。对于无法避于无法避让，必，必须经过野野生生动
10、物活物活动区域的路段，如穿区域的路段，如穿过可可西里、楚可可西里、楚玛尔河、索加等自河、索加等自然保然保护区的区的线路区段，在路区段，在设计中中进行了多方案比行了多方案比选，研究提出工，研究提出工程保程保护对策，尽量减少策，尽量减少对自然保自然保护区的干区的干扰。青藏青藏铁路面路面临的的主要技主要技术难题是高原多年是高原多年冻土地区筑路技土地区筑路技术问题，冻土地区筑路技土地区筑路技术问题是一个世界性的是一个世界性的难题。铁路建路建设将将经过唐唐古拉山越岭地段，古拉山越岭地段，这里既是多年里既是多年冻土地段，又是土地段，又是饱和湿地和斜坡和湿地和斜坡湿地，容易造成路基沉降和下滑。唐古拉山以南多
11、湿地，容易造成路基沉降和下滑。唐古拉山以南多岛状状冻土，是土，是一种更一种更为复复杂的多年的多年冻土土环境，工程病害整治十分困境，工程病害整治十分困难，必，必须提提前前预防。防。读青藏铁路及三江源图，完成下列问题读青藏铁路及三江源图，完成下列问题（1）读读图图回回答答，青青藏藏铁铁路路起起点点，终终点点，目目前前正正在在建建设设的的是是到到段段。在在进进藏藏铁铁路路中中，有有滇滇藏藏铁铁路路和和青青藏藏铁铁路路两两个方案，试比较两个方案的优劣。个方案，试比较两个方案的优劣。滇藏铁路：滇藏铁路：。青藏铁路青藏铁路。（2）“三江源三江源”自然自然保护区的保护区的“三江三江”是是图中的图中的、，其保
12、护的其保护的主要对象是什么？主要对象是什么？。西宁西宁拉萨拉萨格尔木格尔木 拉萨拉萨地形复杂，山高谷深，多地震、泥石流、滑坡等地质灾害，工地形复杂，山高谷深，多地震、泥石流、滑坡等地质灾害，工程难度大程难度大青藏高原，地势平坦，工程难度较小，工期短，且已修建一期青藏高原，地势平坦，工程难度较小，工期短，且已修建一期工程。工程。澜沧江澜沧江长江长江黄河黄河高原湿地及高原生态环高原湿地及高原生态环境境（3）简述青藏铁路修建的重要意义。）简述青藏铁路修建的重要意义。加快西藏社会经济发展，促进西藏同全国其他加快西藏社会经济发展，促进西藏同全国其他地区的经济文化交流，增强民族团结，巩固国防等。地区的经济
13、文化交流，增强民族团结，巩固国防等。南南昆昆铁铁路路的的建建设设如如此此，其其实实西西南南区区其其他他交交通通的的建建设设也也是是如如此此。从从以以上上的的分分析析相相信信同同学学们们能能体体会会到到了了西西南南地地区区交交通通建建设设的的重重要要性性了了。那那么么西西南南的的交交通通建建设设发发展的状况到底怎么样呢展的状况到底怎么样呢? ?先请同学们看一张表先请同学们看一张表 建国前西南地区交通线路里程表建国前西南地区交通线路里程表(单位：千米单位：千米) 地区地区铁路铁路公路公路水运水运全国全国218008070073600西南地区合计西南地区合计12781526820180四川、重庆四川
14、、重庆80388024贵州贵州19501753云南云南65627831803广西广西61334978600西南占全国的百分比西南占全国的百分比59165127411 1、从这张表上你分析出什么呢、从这张表上你分析出什么呢? ? 由由于于自自然然条条件件的的恶恶劣劣和和经经济济条条件件的的落落后后，建建国国前前这这里里的的交交通通极极为为不不便便，特特别别是是陆陆上上交交通通运运输输量量最最大大的的铁铁路路，在在四四川川、贵贵州州还还是是空空白白，水水运运稍稍好好些些，但但利利用用的的也也是是川川江江、西西江江水水系系等等天天然然河河道道，电电影影中中我我们们还还可可看看到到这这里里的的行行船船
15、要要用用纤纤夫夫。李李白白怎怎样样描描写写这里的交通的这里的交通的?蜀道难，难于上青天。蜀道难，难于上青天。 2 2、表表中中还还缺缺了了一一个个省省区区，根根据据所所学学的的知知识识，简简要要说说这个省区的交通。说说这个省区的交通。西西藏藏，建建国国前前现现代代交交通通是是一一片片空空白白，运运输输主主要要靠靠背驮、牦牛，过河靠溜索，交通极其不便、危险。背驮、牦牛，过河靠溜索，交通极其不便、危险。因此，建国后，我国把交通建设作为西南经济因此，建国后，我国把交通建设作为西南经济发展的首要任务。发展的首要任务。1 1、建国后西南地区新建、扩建了哪些铁路、建国后西南地区新建、扩建了哪些铁路? ?
16、延长黔桂、湘桂线，新建了成昆、成渝、贵昆、延长黔桂、湘桂线，新建了成昆、成渝、贵昆、内昆、川黔、南昆等线内昆、川黔、南昆等线 2 2、西藏也发展了哪些交通、西藏也发展了哪些交通? ?修修建建了了联联系系新新疆疆、青青海海、四四川川、云云南南的的新新藏藏、青青藏藏、川川藏藏、滇滇藏藏等等公公路路并并有有公公路路同同国国外外相相连连，在在建建青青藏铁路。藏铁路。3 3、大西南的陆上交通已有了怎样的发展、大西南的陆上交通已有了怎样的发展? ? 均均已已初初步步形形成成网网络络，西西藏藏以以公公路路为为主主，川川、渝渝、滇、桂以铁路为骨于，以公路为基础。滇、桂以铁路为骨于，以公路为基础。下面，我们来列
17、表对比一下这里建国前后的交通状况。下面，我们来列表对比一下这里建国前后的交通状况。 读图读图9.109.10，回答：，回答：大西南交通运输的变化表大西南交通运输的变化表 地地区区主主要要运运输输方方式式交通方式的变化交通方式的变化四四川川重重庆庆贵贵州州广广西西建建国前国前建建国国后后方方式式建国前建国前建国后建国后以以人人力力负负 重、重、畜畜力力驮驮运运为为主主以以铁铁路路为为骨骨干干以以公公路路为为基基础础铁铁路路线线少少、标标准准低、运力小低、运力小我我国国发发展展最最快快的的地地区区，新新建建、扩扩建建了十多条铁路，已成网。了十多条铁路，已成网。 公公路路线线少少，多多泥泥土路土路发
18、发展展更更为为迅迅速速，公公路路网网不不断断得得到到扩扩充和完善充和完善航航道道少少，多多天天然然河道河道川江、西东水系航道得到全面整治川江、西东水系航道得到全面整治海海港港极少极少改造、新建了广西沿海港口改造、新建了广西沿海港口 航航空空极少极少发展快，开辟了国际航线发展快，开辟了国际航线管管道道无无已发展成网已发展成网西西藏藏牦牛牦牛公路公路现现代代交交通通空空白白公公路路运运输输为为主主，已已成成网网，航航空空发发展展快快二、交通面貌的变化二、交通面貌的变化运输运输网网新中国成立后的成就新中国成立后的成就铁路铁路公路公路水运水运航空航空管道管道黔黔桂桂、湘湘桂桂、成成渝渝、宝宝成成、川川
19、黔黔、贵贵昆昆、成成昆昆、湘湘黔黔、襄渝、枝柳、南昆、内昆襄渝、枝柳、南昆、内昆川藏、青藏、新藏、滇藏公路川藏、青藏、新藏、滇藏公路川江和西江的航运。广西北海、防城和钦州港的改造川江和西江的航运。广西北海、防城和钦州港的改造和新建和新建拉萨、昆明、南宁拉萨、昆明、南宁四川盆地天然气管道网四川盆地天然气管道网三、加快交通运输建设，促进区域经济发展三、加快交通运输建设，促进区域经济发展建设对外国际通道，发展对外贸易和国际贸易，建设对外国际通道，发展对外贸易和国际贸易，加强国际协作加强国际协作昆河、滇缅铁路，滇缅公路昆河、滇缅铁路，滇缅公路完善公路网建设，提高公路等级，进一步改完善公路网建设，提高公
20、路等级，进一步改善区内通达度，促进区内经济联系和协作善区内通达度，促进区内经济联系和协作加强区际、省际铁路出口通道的建设，促进加强区际、省际铁路出口通道的建设，促进区域经济合作区域经济合作青藏铁路青藏铁路加强铁路建设，增加铁路网密度，加强技术加强铁路建设，增加铁路网密度，加强技术改造，提高运输能力；加强河道整治和港口改造，提高运输能力；加强河道整治和港口建设，挖掘水运潜力等建设，挖掘水运潜力等对外国际交往对外国际交往不便不便公路等级低区公路等级低区内联系差内联系差区际铁路运输区际铁路运输通道不畅通道不畅运力与运理矛运力与运理矛盾突出盾突出解决措施解决措施主要问题主要问题、交通面貌的、交通面貌的
21、根本改变根本改变 ）形成了以铁路为骨干、公路为基础的网络）形成了以铁路为骨干、公路为基础的网络（）川江、西江等水系航道全面整治（）川江、西江等水系航道全面整治）航空发展很快，开辟了国际航线）航空发展很快，开辟了国际航线（）天然气管道运输已（）天然气管道运输已成网成网 攀枝花位于川西南雅砻江汇入金沙江处，附近有含钒、钛的攀枝花位于川西南雅砻江汇入金沙江处，附近有含钒、钛的铁矿，距离煤矿产区也不远，又有雅砻江、金沙江充足的水源。铁矿，距离煤矿产区也不远，又有雅砻江、金沙江充足的水源。发展钢铁工业的物质资源条件非常优越。成昆铁路的开通为攀发展钢铁工业的物质资源条件非常优越。成昆铁路的开通为攀枝花工业
22、的发展和基地的形成提供了可能，使这里的资源优势得枝花工业的发展和基地的形成提供了可能，使这里的资源优势得以发挥并转化成了经济优势。现在攀枝花已成为我国重要的钢以发挥并转化成了经济优势。现在攀枝花已成为我国重要的钢铁工业中心之一，被称为铁工业中心之一，被称为“西南钢城西南钢城”。由攀枝花市看西南地区。由攀枝花市看西南地区的经济发展，一个基本的道理就是，只要交通运输得到发展，的经济发展，一个基本的道理就是，只要交通运输得到发展，资源优势就可以充分发挥，资源的有效开发必然推动经济的发展。资源优势就可以充分发挥，资源的有效开发必然推动经济的发展。 西南地区西部、南部国界线很长毗邻印度、巴基斯坦、缅甸、
23、西南地区西部、南部国界线很长毗邻印度、巴基斯坦、缅甸、越南等国，具有沿江、沿海、沿边的有利区位。但是由于交通越南等国，具有沿江、沿海、沿边的有利区位。但是由于交通运输的限制，西南地区的资源难以开发，边境贸易也无从谈起。运输的限制，西南地区的资源难以开发，边境贸易也无从谈起。建设对外国际通道、发展对外贸易和边境贸易、促进区域经济建设对外国际通道、发展对外贸易和边境贸易、促进区域经济合作成为西南地区经济发展的重要工作。合作成为西南地区经济发展的重要工作。 提示：提示：（）西藏地处青藏高原，自然条件极差，是我国人口密（）西藏地处青藏高原，自然条件极差，是我国人口密度最小的地区，西藏是藏族居住的集中地
24、区，经济文化发展较慢，度最小的地区，西藏是藏族居住的集中地区，经济文化发展较慢，年西藏和平改革以来，由于政府的关怀，全国各地的大年西藏和平改革以来，由于政府的关怀，全国各地的大力支持，西藏发生了很大的变化。现在已经修通了川藏、青力支持，西藏发生了很大的变化。现在已经修通了川藏、青藏、新藏、滇藏等通往邻省的公路，拉萨还有通往北京和邻省的藏、新藏、滇藏等通往邻省的公路，拉萨还有通往北京和邻省的民航，但至今无一条铁路，交通运输困难仍很大。民航，但至今无一条铁路，交通运输困难仍很大。（）资源丰富，开发资源，发展经济不仅对加强民族团结、（）资源丰富，开发资源，发展经济不仅对加强民族团结、维护祖国的统一有
25、着重要意义，而且对促进祖国现代化建设也有维护祖国的统一有着重要意义，而且对促进祖国现代化建设也有重要意义。然而交通运输严重限制了西藏的发展。所以发展西藏重要意义。然而交通运输严重限制了西藏的发展。所以发展西藏与内地的联系是至关紧要，具有深刻意义的大事与内地的联系是至关紧要，具有深刻意义的大事（活动（活动）材材料料：中中国国等等亚亚洲洲七七国国共共建建的的泛泛亚亚大大铁铁路路已已提提上上日日程程。东东线线方方案案，由由新新加加坡坡经经吉吉隆隆坡坡、曼曼谷谷、金金边边、胡胡志志明明市市、河河内内到到昆昆明明；中中线线方方案案：由由新新加加坡坡、曼曼谷谷、万万象象、景景洪洪到到昆昆明明；西西线线方方
26、案案：由由新新加加坡坡经经吉吉隆隆坡坡、曼曼谷谷、仰仰光光、瑞瑞丽到昆明。丽到昆明。（1）我我国国已已倾倾向向选选择择东东线线方方案案，请请根根据材料分析其主要原因。据材料分析其主要原因。（2）东东、中中、西西方方案案的的起起点点都都选选择择在在新加坡的主要原因是什么？新加坡的主要原因是什么？（3）分析其对我国西南地区的意义）分析其对我国西南地区的意义可利用的原有铁路，地形较平坦，投资少、可利用的原有铁路，地形较平坦，投资少、技术难度小。多港口、城市，经济价值大。技术难度小。多港口、城市，经济价值大。新加坡扼守新加坡扼守“十字路口十字路口”，马六甲海，马六甲海峡的咽喉位置，一向是东南亚各国的峡
27、的咽喉位置，一向是东南亚各国的物产集散地和转运中心物产集散地和转运中心云、贵、川云、贵、川甘肃、青海、内蒙古甘肃、青海、内蒙古地广人稀，总人口较少地广人稀，总人口较少东部沿海；这里自然条件优越，交通方便，区域经济发展水平高东部沿海；这里自然条件优越，交通方便，区域经济发展水平高读读“八五八五”末期全国贫困末期全国贫困人口分布图，分析人口分布图，分析:1.我国贫困人口数量最多的我国贫困人口数量最多的三个省区是。三个省区是。2.我国贫困发生率最高的三我国贫困发生率最高的三个省区是个省区是。3.青海、内蒙等省区贫困发生率高，但贫困总人口较少，为青海、内蒙等省区贫困发生率高，但贫困总人口较少，为什么？
28、什么？。4.我国贫困发生率最低的地区主要分布在哪里？其主要原因是什我国贫困发生率最低的地区主要分布在哪里？其主要原因是什么？么？。黔桂、黔桂、湘桂、湘桂、成渝、成渝、宝成、宝成、川黔、川黔、贵昆、贵昆、成昆、成昆、湘黔、湘黔、襄渝、襄渝、枝柳、枝柳、南昆、南昆、内昆内昆资源类型资源类型资源概况资源概况非能源矿非能源矿产资源产资源能源资源能源资源农林牧资农林牧资源源旅游资源旅游资源南昆南昆铁路沿线资源分布表铁路沿线资源分布表铝铝土土磷矿磷矿钨矿钨矿铁矿铁矿硫矿硫矿广西平果、红果等地，这里将建亚洲最大的铝工业基地广西平果、红果等地，这里将建亚洲最大的铝工业基地云南昆明，储量居全国第一云南昆明，储量
29、居全国第一全国重要的钨矿基地全国重要的钨矿基地昆明，广通等地昆明，广通等地广西百色等地，全国重要的硫矿基地广西百色等地，全国重要的硫矿基地煤炭煤炭石油石油水能水能气候气候广西百色等地，前景可观广西百色等地，前景可观贵州六盘水，广西百色等地，号称江南煤海贵州六盘水，广西百色等地，号称江南煤海广西红水河上游，是我国西电东送的南线广西红水河上游，是我国西电东送的南线地处热带、亚热带季风气候区水热资源丰富，雨热同期地处热带、亚热带季风气候区水热资源丰富，雨热同期盛产芒果、甘蔗等热带农产品，各种农作物达多种盛产芒果、甘蔗等热带农产品，各种农作物达多种山地多，水热足，森林资源丰富山地多，水热足，森林资源丰富草地草山多，饲料丰富，是我国南方重要的牧业基地草地草山多，饲料丰富，是我国南方重要的牧业基地喀斯特地貌等自然风光，多个少数民族风情等人文景观喀斯特地貌等自然风光，多个少数民族风情等人文景观。宝宝襄樊襄樊焦焦怀化怀化成成渝渝线线川川黔黔线线桂桂湘湘线线凭祥凭祥线线线线河河昆昆湛湛黎黎黎塘黎塘桂桂线线黔黔
