20112011年市场走访年市场走访培训培训中国重汽中国重汽20102010年车桥提升年车桥提升及主要故障分析、排除及主要故障分析、排除 主讲人主讲人::5 ::5 1 20112011年市场走访年市场走访培训培训二、中国重汽二、中国重汽20102010年车桥提升年车桥提升三、三、20092009年车桥的变化介绍年车桥的变化介绍四、车桥常见故障及排除四、车桥常见故障及排除一、中国重汽车桥简介一、中国重汽车桥简介2 20112011年市场走访年市场走访培训培训(一)桥箱公司驱动桥简介 一、HOWO12系列驱动桥 (HW12) 二、HOWO16系列驱动桥 (HW16) 三、STR系列驱动桥 (ST16:冲焊桥壳) HC16:铸造桥壳) 四、AC16系列驱动桥 单级桥双级桥 五、AC26系列驱动桥(矿用车桥) 桥箱公司共有五大系列驱动桥3 20112011年市场走访年市场走访培训培训单级减速桥(单级桥)4 20112011年市场走访年市场走访培训培训双级减速桥(双级桥)5 20112011年市场走访年市场走访培训培训6 20112011年市场走访年市场走访培训培训 HOWO12系列驱动桥我公司引进美国MERITOR公司13000kg单级减速桥，总成编号:AH71360****** 其自身特点是，具有零件少、结构简单可靠、承载扭矩大、传动效率高、自重轻、噪声低、油耗低、寿命长、使用维修方便等优点。
其为世界知名企业设计，各项性能达到国际先进水平主要合于各种公路运输车辆使用1、、HW12驱动桥驱动桥 HW12桥目前速比: 4.89; 5.63; 4.875; 5.833;3.91; 4.3 共六种7 20112011年市场走访年市场走访培训培训8 20112011年市场走访年市场走访培训培训主减桥壳轮边9 20112011年市场走访年市场走访培训培训 HW12桥零件编号:AZ9360******;其中主减零件AZ936032****; 桥壳零件AZ936033**** 轮边零件AZ936034**** HW12桥目前速比: 4.89; 5.63; 4.875; 5.833 3.91; 4.3 共六种 HW12桥轮边速比为1 HOWO12系列驱动桥总成编号:AH71360******;其中AH7136054****为中桥; AH7136055****为双联后桥;AH71360500***为单后桥;10 20112011年市场走访年市场走访培训培训各类速比HW16系列中、后桥（如i=3.73、4.22、4.53等） HOWO16系列驱动桥我公司自主设计、完全自主产权的13000kg单级减速桥，它吸收HW12桥的全部优点，结合我国实际情况，是目前居于国内顶级水平最大最强的单级减速桥，主要结构是冲焊桥壳加准双曲线单级减速器。
其自身特点是，具有零件少、结构简单可靠、承载扭矩大、传动效率高、自重轻、噪声低、油耗低、寿命长、使用维修方便等优点 经反复高负荷、高张度验证，各项性能达到国际先进水平并且适用于多种类型场合适合于各种公路运输车辆使用总成编号:AH71361******2、、HW16驱动桥驱动桥 HW16桥目前速比: 3.73; 4.22; 4.56; 5.125 共四种11 20112011年市场走访年市场走访培训培训12 20112011年市场走访年市场走访培训培训 HW16桥零件编号:AZ9761******;其中主减零件AZ976132****; 桥壳零件AZ976133**** 轮边零件AZ976134**** HW16桥目前速比: 3.73; 4.22; 4.56; 5.125 共四种 HW16桥轮边速比为1 HOWO16系列驱动桥总成编号:AH71361******;其中AH7136154****为中桥; AH7136155****为双联后桥;AH71361500***为单后桥;13 20112011年市场走访年市场走访培训培训3、STR系列中后桥简介斯太尔系列中、后驱动桥为我公司自奥地利-STR厂引进技术，结合我国国情，根据市场反馈，经过多次技术改进，形成现在两大系列（即普通STR、斯太尔豪沃SHW）几百个品种的目前国内市场占主导位置的产品。
总成编号:AH71131****** 14 20112011年市场走访年市场走访培训培训 STR桥零件编号:AZ9231******; 1990****** 其中主减零件AZ923132****;19901432 ****或19901232 **** 桥壳零件AZ923133****；19901433 ****或19901233 **** 轮边零件AZ923134****；19901234 **** STR桥目前速比: 3.93; 4.42; 4.8； 5.73;5.75;6.72;9.49;10.89 八种 STR桥目前轮边速比: 3.478; 3.1 两种 STR系列驱动桥总成编号:AH71131******;其中AH7113154****为中桥; AH7113155****为双联后桥;AH71131500***为单后桥;15 20112011年市场走访年市场走访培训培训 AC16桥4、AC16桥简介16 20112011年市场走访年市场走访培训培训 AC16桥是为了满足恶劣路况、大载重量、实现高可靠性，所开发的新一代的重卡车桥。
AC16桥采用中间螺旋伞齿轮主减速器＋行星轮边减速器的双级减速结构带轴间和轮间差速锁 220毫米鼓式制动器 AC16桥采用大截面铸造桥壳，加强型主减速器及轮边减速器 AC16桥单轴载荷16吨AC16AC16桥简介桥简介17 20112011年市场走访年市场走访培训培训220毫米18 20112011年市场走访年市场走访培训培训4、AC16桥简介 AC16桥编号:AH71981****** AC16桥零件编号:AZ9981******;其中主减零件AZ998132****; 桥壳零件AZ998133**** 轮边零件AZ998134**** AC16桥目前速比: 6.5; 5.45; 4.77 三种 AC16桥目前轮边速比: 3.947 一种 AC16桥与STR桥最为类似19 20112011年市场走访年市场走访培训培训 STR桥 AC16桥20 20112011年市场走访年市场走访培训培训AC16半轴21 20112011年市场走访年市场走访培训培训STR半轴22 20112011年市场走访年市场走访培训培训AC16STR23 20112011年市场走访年市场走访培训培训AC16STR24 20112011年市场走访年市场走访培训培训56齿STRAC1657或61齿25 20112011年市场走访年市场走访培训培训AC16STR26 20112011年市场走访年市场走访培训培训27 20112011年市场走访年市场走访培训培训5、AC26桥简介 AC26桥编号:AH71970****** AC26桥零件编号:AZ9970******;其中主减零件AZ997032****; 桥壳零件AZ997033**** 轮边零件AZ997034****。
AC26桥目前速比: 10.47; 8. 51; 两种 AC26桥目前轮边速比: 3.889 一种 AC26桥与AC16桥最为类似28 20112011年市场走访年市场走访培训培训29 20112011年市场走访年市场走访培训培训( (二二) )、中国重汽桥箱前桥简介、中国重汽桥箱前桥简介30 20112011年市场走访年市场走访培训培训 AH40HG101.S2123 组件代号 组件分类识别代号(40表示拳形轴,即 前桥)( (二二) )、中国重汽桥箱前桥简介、中国重汽桥箱前桥简介31 20112011年市场走访年市场走访培训培训STR-HW系列前桥型号介绍 AH40HG101.S2123 制动器形式(G表示鼓式制动器 P表示标准盘式 Y表示应用盘式) 系列代号(H表示豪沃前桥 S表示斯太尔前桥 W表示162前桥 N表示N07前桥)32 20112011年市场走访年市场走访培训培训STR-HW系列前桥型号介绍 AH40HG101.S2123 变型号(如调整臂形式,自调\手调) ABS特征代号(1表示带ABS 0表示不带ABS) 分隔符33 20112011年市场走访年市场走访培训培训STR-HW系列前桥型号介绍 AH40HG101.S2123 转向轴类型代号(1表示单转向轴 2表示双转向轴) 适用轮胎号( S表示11和12轮胎 M表示24轮胎 B表示14轮胎)34 20112011年市场走访年市场走访培训培训STR-HW系列前桥型号介绍 AH40HG101.S2123 转向轴适用轴距代号(23表示2m≤轴距＜ 3m 34表示3m≤轴距＜ 4m 45表示4m≤轴距＜ 5m 00表示同轴距没关系,适用单转向前桥 )转向轴位置代号( 1表示第1转向轴 2表示第2转向轴)35 20112011年市场走访年市场走访培训培训速比=输入转数÷输出转数输入输出例1:输入10转、输出5转。
桥速比=10÷5=2例2:输入10转、输出2转桥速比=10÷2=5二、中国重汽二、中国重汽20102010年车桥提升年车桥提升36 20112011年市场走访年市场走访培训培训(一)、强化型盘式制动器前轴37 20112011年市场走访年市场走访培训培训1、切换WG9100443003制动盘切换前制动盘编号：WG9100443001说明：新旧制动盘可以通用互换38 20112011年市场走访年市场走访培训培训09款:WG910044300110款: WG910044300339 20112011年市场走访年市场走访培训培训2、切换AZ9100413065前轮毂 切换前前轮毂编号：AZ9100412211 说明：新旧前轮毂不可以通用互换40 20112011年市场走访年市场走访培训培训09款AZ9100412211（8个螺栓孔） 10款AZ9100413065（10个螺栓孔） 41 20112011年市场走访年市场走访培训培训（一）、强化型盘式制动器前轴3、切换AZ9100413062/3转向节(左/右) 切换前转向节编号：AZ9100413002/3 (左/右)说明：新旧转向节不可以通用互换42 20112011年市场走访年市场走访培训培训 09款AZ9100413002/3（无倒角） 小端轴径φ50mm 10款AZ9100413062/3（大倒角） 小端轴径φ55mm43 20112011年市场走访年市场走访培训培训（一）、强化型盘式制动器前轴4、切换转向节轴承 (内/外) ①、转向节内轴承 09款WG9100411014 10款WG9100032314改进内容：外圆缩小由150mm改为145mm； 宽度增加由 54mm改为59mm②、转向节外轴承 09款WG9100411010 10款WG9100032311改进内容：外圆加大由110mm改为120mm； 内孔加大由50mm改为55mm； 宽度增加由42.25mm改为45mm。
44 20112011年市场走访年市场走访培训培训（一）、强化型盘式制动器前轴5、切换WG9100413068轮毂端盖 切换前轮毂端盖编号：AZ9100410043 09款AZ9100410043（8个孔） 10款WG9100413068（10个孔） 45 20112011年市场走访年市场走访培训培训46 20112011年市场走访年市场走访培训培训（二）、鼓式前轴说明：新旧前轴可以通用互换(前梁总成号不变)主销有削边改进前主销编号:880410031;改进后:WG971841003147 20112011年市场走访年市场走访培训培训(三)、驱动后桥1、后制动鼓 ①、加宽 09款AZ9112340006 10款WG9231342006 48 20112011年市场走访年市场走访培训培训1、后制动鼓 ②、改材料(高碳) 产品编号不变,可互换 普通制动鼓高碳标识49 20112011年市场走访年市场走访培训培训（三）、驱动后桥1、制动器回位弹簧 切换前回位弹簧编号：AZ9100340012切换前回位弹簧编号：WG9981341006 50 20112011年市场走访年市场走访培训培训回位弹簧变化:外径由φ22改为φ24； 缠绕的钢丝由φ4.5改为φ5； 中间杆径由φ6改为φ7； 51 20112011年市场走访年市场走访培训培训（三）、驱动后桥2、铸造桥壳与轴头的改进 编号未改变(可互换)改进前改进后52 20112011年市场走访年市场走访培训培训（三）、驱动后桥2、铸造桥壳与轴头的改进 编号未改变(可互换)改进前改进后∮90处滚花53 20112011年市场走访年市场走访培训培训（三）、驱动后桥3、后轮毂、轮边减速器后轮毂、轮边减速器的改进 中国重汽桥箱公司于2011年5月9日起，在HC16桥和AC16桥上切换后轮毂、轮边减速器 54 20112011年市场走访年市场走访培训培训（三）、驱动后桥新产品照片见下图：后轮毂 (HC桥 AC桥)55 20112011年市场走访年市场走访培训培训行星架总成(HC桥 AC桥)56 20112011年市场走访年市场走访培训培训•更换件说明：•1、新型后轮毂（包括HC16和AC16桥）使用必须与新行星架总成配套使用。
即2011年5月5日之前的桥，更换新型后轮毂必须同时换装新行星架总成•2、新行星架总成可以与新、旧任何后轮毂装配•3、 注意：HC16与AC16桥后轮毂、行星架不通用57 20112011年市场走访年市场走访培训培训桥型型产品名称品名称新新产品品图号号旧旧产品品图号号HC16后轮毂WG9231340309WG9231340909STR行星架总成AZ9231340329+001199112340029+001STR行星架总成（I=3.93）AZ9231340328+001AZ9231340128+001AC16后轮毂WG9981340309WG9981340009AC16行星架总成AZ9981340369+001AZ9981340070+00158 20112011年市场走访年市场走访培训培训速比=输入转数÷输出转数输入输出例1:输入10转、输出5转桥速比=10÷5=2例2:输入10转、输出2转桥速比=10÷2=5三、三、20092009年车桥的变化介绍年车桥的变化介绍59 20112011年市场走访年市场走访培训培训三、2009年车桥的变化介绍 1、轴间、轮间差速器均改为强化型 具体变化：①加粗十字轴 ②加大内腔球面③增加复合衬套 ④球面垫、调整垫改为耐磨复合材料⑤轴差花键由矩形花键改为渐开线花键。
60 20112011年市场走访年市场走访培训培训61 20112011年市场走访年市场走访培训培训62 20112011年市场走访年市场走访培训培训 2、后轮毂轴承改进 具体变化：将原30222轴承改为32222改进前:199012340068改进后:AZ923134090963 20112011年市场走访年市场走访培训培训 2、后轮毂轴承改进64 20112011年市场走访年市场走访培训培训 2、后轮毂轴承改进A A=88mm 装新轮毂 A=95mm 装旧轮毂65 20112011年市场走访年市场走访培训培训 3、中桥贯通轴的改进 具体变化：①将原单列球轴承改为双列圆锥磙子轴承 ②贯通轴加长 ③矩形花键改为渐开线花键改进前:99114320031改进后:①AZ9231320261②JM923132026166 20112011年市场走访年市场走访培训培训 3、中桥贯通轴的改进67 20112011年市场走访年市场走访培训培训 4、桥壳改为高油位 具体变化：①桥壳加油孔、油位孔加高超过桥壳水平中心线②取消半轴 油封 ③取消轴头气孔。
改进前改进后68 20112011年市场走访年市场走访培训培训 5、中桥主减圆柱齿轮改进 具体变化：改为加强型：齿数由35：35改为28：28改进前:199014320136-1改进后:JM9014320136-169 20112011年市场走访年市场走访培训培训 5、中桥主减圆柱齿轮改进70 20112011年市场走访年市场走访培训培训 6、后桥轴承座与减壳密封改进 具体变化：①取消大O型圈 ②减壳倒角减小③改进调整垫片形状71 20112011年市场走访年市场走访培训培训 7、后桥制动毂改进 具体变化：①壁厚加厚（重量增加约5kg） ②控制动平衡量72 20112011年市场走访年市场走访培训培训 7、后桥制动毂改进73 20112011年市场走访年市场走访培训培训 8、后桥隔圈改进 具体变化：①取消隔圈内O型圈 ②增加隔圈与桥壳轴头过盈量 9、前桥轮毂壁厚加厚并控制动平衡量改进前:199012340017改进后:AZ911134001774 20112011年市场走访年市场走访培训培训 10、前桥横拉杆改进 具体变化：①横拉杆直径加粗 ②球头直径增加。
11、主减速器调整螺母止动片加强 具体变化：M6螺栓改为M8螺栓 改进前:179000320027改进后:JM900032002775 20112011年市场走访年市场走访培训培训 11、主减速器调整螺母止动片加强 具体变化：M6螺栓改为M8螺栓 76 20112011年市场走访年市场走访培训培训 12、后桥输入油封改进 具体变化：将后桥输入油封改为一体式油封改进前:199012320121190003070026190003078772改进后:WG923132000177 20112011年市场走访年市场走访培训培训 13、后桥轮毂油封改进 具体变化：将后桥轮毂油封改为组合式油封改进前:WG9112340113、WG9112340114改进后:WG9112340113-1改进后:WG9112340113-2任选其一78 20112011年市场走访年市场走访培训培训WG9112340113-179 20112011年市场走访年市场走访培训培训WG9112340113-280 20112011年市场走访年市场走访培训培训 14、车轮螺栓材料改进 变化：将车轮螺栓材料改为优质合金钢 （在大平面有“A”标识） 15、提升三段式桥壳质量，增加轴头淬火要求并采用先进压装工艺81 20112011年市场走访年市场走访培训培训 16、桥壳轴头螺母改为双螺母改进前改进后68003400136800340014(左)JM6800340013JM6800340014(左)JM6800340016JM6800340017(左)82 20112011年市场走访年市场走访培训培训 16、桥壳轴头螺母改为双螺母改进前改进后6800340015JM68034001583 20112011年市场走访年市场走访培训培训 17、新推出3.93速比车桥 具体变化：将轮边速比改变由原来3.478改变为3.184 20112011年市场走访年市场走访培训培训速比=输入转数÷输出转数输入输出例1:输入10转、输出5转。
桥速比=10÷5=2例2:输入10转、输出2转桥速比=10÷2=5四、车桥常见故障及排除四、车桥常见故障及排除85 20112011年市场走访年市场走访培训培训常见故障的维修•1、轮边漏油•a）轮边端盖铸造缺陷（气孔、砂眼、渣孔）、平面翘曲、裂纹，与轮边减壳之间的密封胶失效而漏油•处理：更换轮边端盖或重新抹胶装配•维修要点：去除端盖、轮边减壳残余胶条，清洁配合面；在端盖表面涂抹5699密封胶, 胶条连续无间断，环绕端盖上的圆孔86 20112011年市场走访年市场走访培训培训端盖抹胶例图87 20112011年市场走访年市场走访培训培训轮边端盖裂纹88 20112011年市场走访年市场走访培训培训•b）轮边端盖固定螺栓、加/放油螺塞总成松动或损坏而渗油•处理：拧紧或更换轮边端盖固定螺栓、加/放油螺塞总成•维修要点：轮边端盖固定螺栓螺栓对称拧紧，检测螺栓拧紧力矩（41—51Nm）•c）轮边内0形圈安装不正、配合松弛、O形圈损伤而漏油•判别：两道O圈之间的干湿情况； O圈是否变形、扭曲损伤、失去弹性•处理：更换或重新安装0形圈89 20112011年市场走访年市场走访培训培训•维修要点：检查沟槽是否去除毛刺；去除加工残余，如碎屑、赃物、外来颗粒等； O型圈飞边应偏向桥壳中心45°左右，不得扭转划伤；装配时轮边内腔靠近大端0—5cm范围内涂抹润滑脂；不得过量拉伸O型圈，避免过量拉伸造成弹性疲乏。
气温低于10℃时将O型密封圈在热水中加热后再装在轮毂密封槽内（加热时间不超过3分钟，温度不超过80°）90 20112011年市场走访年市场走访培训培训两道O型圈之间干湿状况判别漏油部位91 20112011年市场走访年市场走访培训培训两道O型圈之间干湿状况判别漏油部位92 20112011年市场走访年市场走访培训培训•d）轮毂油封失效，如变形、唇口损伤、弹簧松弛、橡胶老化等•判定：油封端面油渍呈放射状；用手指沿油封唇尖轻轻摸一圈感觉唇尖是否均匀且尖锐，唇口是否完美有无裂纹及偏磨现象等（正常情况唇尖应尖锐、平均且光滑，唇口应完完美无缺陷）；放大镜观察唇口是否存在杂质、气泡、硫痕、缺胶、凹凸缺陷、裂纹等缺陷•假性渗漏：因黄油过多造成行驶初期假性渗漏，通过检查漏油部位灰尘的干湿状况进行判别此现象不必进行维修•处理：更换油封93 20112011年市场走访年市场走访培训培训•维修要点：正确保护措施，避免划伤油封；油封的弹簧是否掉落和安装到位 ；受力部位合理；装前在油封唇口均匀涂抹适量润滑脂94 20112011年市场走访年市场走访培训培训油封结构图95 20112011年市场走访年市场走访培训培训油封的装配维修要点油油封封与与端端面面平平行行正正装装96 20112011年市场走访年市场走访培训培训用用榔榔头头装装配配需需用用垫垫板板97 20112011年市场走访年市场走访培训培训•压入工具内径太小压入工具内径太小98 20112011年市场走访年市场走访培训培训•油封进入孔时倾斜太大油封进入孔时倾斜太大99 20112011年市场走访年市场走访培训培训不不允允许许在在无无垫垫板板情情况况下下用用榔榔头头装装配配100 20112011年市场走访年市场走访培训培训•特别说明：桥箱公司从2009年7月开始切换整体轮毂油封）。
如在维修时使用其他油封我公司将不予认可101 20112011年市场走访年市场走访培训培训2、主减异响、发热•a)主减内缺油或油质差，产生异响和发热•判别：行驶时中、后桥出现连续响声，且桥壳发热严重•处理：更换齿轮油•维修要点：换油时应将桥壳内部清洗干净再注入新油，加油量要适当•b)主从动锥齿轮啮合间隙过大(小)或啮合面调整不当，造成异响和发热•判别：•啮合间隙过大：汽车行驶中，在变换车速的瞬间或车速不稳定时，车桥内发出有节奏、沉重的“咯噔、咯噔”撞击声车速相对稳定时，响声减小或消失102 20112011年市场走访年市场走访培训培训•啮合间隙过小：汽车行驶中，车桥内发出一种连续的齿轮咬合声，响声频率随车速的升高而增大；收油门后，响声随之减少；•啮合痕迹调整不当：同间隙过小•处理：正确调整锥齿轮付齿侧间隙，啮合间隙•维修要点:•齿侧间隙调整：通过更换调整垫片及拧进拧出差速器轴承调整螺母来调整齿侧隙百分表表头指向被动锥齿轮齿面的大端外侧表头被压1mm左右，在保证主动锥齿轮不转动的情况下转动被动锥齿轮，百分表的读数控制在0.25～0.45mm之间若超出范围,对称调松或调紧两端调整螺母一侧螺母拧入的长度与另一侧螺母拧出的长度相等。
103 20112011年市场走访年市场走访培训培训104 20112011年市场走访年市场走访培训培训•调主、被动锥齿轮啮合区：•将从动齿轮齿侧涂红丹粉与机油混合物，根据啮合痕迹的显示,更换调整垫片及拧差速器两端调整螺母瓦盖拧紧力矩210-260Nm•正确啮合痕迹：啮合痕迹高度不小于齿高50%；啮合区长度占全齿长度的1/2到2/3;凹面啮合区允许在齿中部•啮合痕迹与调整方法请参考下图•在修理拆卸主、被动圆锥齿轮时，应将调整垫片保管好，在重新组装时必须将原垫片装复 105 20112011年市场走访年市场走访培训培训正确啮合痕迹及调整方法106 20112011年市场走访年市场走访培训培训•c) 主被动锥齿轮、主被动圆柱齿轮打齿产生异响和发热•判别：行驶中突然听到响声，金属破碎声 •处理：更换锥齿轮副或调整啮合区•正常异响：汽车在正常行驶时没有异响，而一旦减速撤油时反而有“嗡嗡”的噪音 这一般都是锥齿轮的齿背面拉伤或点蚀所产生的轻微这种响声是无关大局可正常使用，但严重时也应拆检更换•d)轴承预紧力调整不当，缺油或其原因导致使轴承烧死、散件而引起的异响和发热•判别：驱动桥内轴承发响多是一种非常杂乱的“哗啦哗啦”的声音，车速越快，响声越大，且加速减速都响。
行驶中突然发生异常的声响，为轴承散架 •处理：更换轴承或调整轴承预紧•轴承失效形式、故障判别等请参考轮毂轴承处107 20112011年市场走访年市场走访培训培训主主动动锥锥齿齿轮轮打打齿齿108 20112011年市场走访年市场走访培训培训被被动动锥锥齿齿轮轮打打齿齿109 20112011年市场走访年市场走访培训培训被被动动圆圆柱柱齿齿轮轮打打齿齿110 20112011年市场走访年市场走访培训培训•f)差速器行星齿轮齿侧间隙过大，半轴齿轮和半轴花键磨损造成异响 •判别：车辆在弯路上行驶，驱动桥出现响声；而直线行驶时，响声减少或消失 •处理：拆检、更换差速器或损坏零件•维修要点：分解差速器时应在两差速器半壳上做上记号进行对偶装配各种垫片和锁销拆下后应收存好，并记住原装配位置检查零件外观质量,是否清洗干净、是否有磕碰伤；将十字轴涂少量黄油或机油，并顺序套上衬套挡圈、行星齿轮衬套、行星齿轮及球面垫片；行星齿轮内孔及球面需涂抹润滑脂；保证行星齿轮与球面垫片间轴向间隙：用0.6mm厚的塞尺塞入其间隙时，行星齿轮应能自由转动；1mm厚的塞尺塞入其间隙，轻拨行星齿轮应转不到一圈就卡住111 20112011年市场走访年市场走访培训培训•用手转动装好的差速器内半轴齿轮,转动不能过紧,也不能有明显的间隙感。
差壳连接螺栓扭紧力矩106-130N.m112 20112011年市场走访年市场走访培训培训3、 盘式制动器安装调整保养要求•盘式制动前桥首次设定• 检查制动盘, 制动盘需能自由旋转棘轮扳手顺时针旋转手调轴六角头, 使摩擦片与制动盘接触,然后反向旋松手调轴六角头2~ 3圈,完成设定• 接着只需将制动器进行10～15次空制动后，摩擦片与制动盘之间的间隙会自动调整到合适位置 113 20112011年市场走访年市场走访培训培训保养与维修保养与维修3.1 定期检查：至少应定期检查：至少应定期检查：至少应定期检查：至少应3 3个月定期检查以下项目一次个月定期检查以下项目一次个月定期检查以下项目一次个月定期检查以下项目一次检查对象检查对象检测参数检测参数规定要求规定要求摩擦片摩擦片（磨损限度）（磨损限度）最小摩擦片厚度最小摩擦片厚度3mm 带带底板底板11mm磨损最大不均匀量磨损最大不均匀量1mm制动盘制动盘（磨损限度）（磨损限度）最小厚度最小厚度37mm每边最大磨损厚度每边最大磨损厚度4mm制动钳相对托架的水平滑动制动钳相对托架的水平滑动最大阻力最大阻力100N114 20112011年市场走访年市场走访培训培训115 20112011年市场走访年市场走访培训培训•3.2、检查摩擦片：•1.开始检查维修服务前，请确认行车(脚)制动、驻车(手)制 动及客车用的临时停车制动没有应用，并且将车辆固定好，车轮不能移动。
•2.拆下密封帽，用棘轮扳手逆时针旋转调整螺栓,使摩擦片松开即可 拆下摩擦片后，如图所示进行测量，从制动块底面（含底板）至摩擦面的距离，最小充许的厚度（含底板）为11mm要求使用游标卡尺选取周向均要求使用游标卡尺选取周向均匀分布匀分布4个不同点进行测量个不同点进行测量,应避开毛边磨损严重处应避开毛边磨损严重处 如果摩擦片磨光或在下一次检查前可能磨光，必须更换摩擦片116 20112011年市场走访年市场走访培训培训查查检检摩摩擦擦片片磨磨损损117 20112011年市场走访年市场走访培训培训•同时检查摩擦片是否磨损均匀，最大允许的不均匀量为1mm（测量8个点），要求使用游标卡尺选取周向要求使用游标卡尺选取周向均匀分布均匀分布8个不同点进行测量个不同点进行测量,避开磨损严重部分避开磨损严重部分• 如磨损不均匀，检查制动钳在滑销上的滑动功能是否正常，并检查摩擦片底板和整体推盘之间是否有灰尘，以及自调机构的间隙调节功能是否正常• 更换摩擦片时同一车桥的两制动器的所有摩擦片必须同时更换，而且更换的新摩擦片要选择重汽指定的原装配件 • 注意：由于轻刹的原因，内摩擦片的磨损量可能注意：由于轻刹的原因，内摩擦片的磨损量可能比外摩擦片多！比外摩擦片多！118 20112011年市场走访年市场走访培训培训 摩擦片边缘的少量损坏是允许的（ 箭头所 示） 119 20112011年市场走访年市场走访培训培训 摩擦片表面的大量损坏是不允许的（ 箭头所 示） 120 20112011年市场走访年市场走访培训培训•3.3 制动盘尺寸检查•A = 制动盘厚度 新盘 A = 45mm 磨损后 B = 37mm，必须更换•C = 摩擦片总厚度（新片）30mm•D = 底板 8mm •E = 摩擦材料的最小厚度 3mm •F = 摩擦材料及底板总厚度的最小允许值：对于 8mm 底板，F=11mm；121 20112011年市场走访年市场走访培训培训• 如 A≤39mm，建议更新摩擦片及制动盘。
制动盘厚度小于 37mm 时，必须更换制动盘• 测量制动盘最薄处的厚度，由于会有毛边，应避测量制动盘最薄处的厚度，由于会有毛边，应避免在制动盘边缘测量厚度免在制动盘边缘测量厚度122 20112011年市场走访年市场走访培训培训•3.4 表面裂纹检查•每次更换摩擦片时需检查制动盘有无沟槽和裂纹•a= 摩擦片接触面积摩擦片接触面积•A1= 分布于表面的小斑点，允许使用•B1= 裂纹深度及宽度小于 1.5mm 且呈辐射状，长度小于摩擦片接触区域宽度3/4，允许使用•C1= 环行沟槽且深度小于 1.5mm，允许使用123 20112011年市场走访年市场走访培训培训B1B1C1D1 裂纹和沟槽的实例 124 20112011年市场走访年市场走访培训培训 制动盘裂纹125 20112011年市场走访年市场走访培训培训 制动盘裂纹126 20112011年市场走访年市场走访培训培训•D1= 裂纹深入到盘的通风冷却通道或从摩擦片接触区域（a）的内侧贯穿到外侧（径向）是不允许的 此时制动盘 必须更换•如果发生 A1，B1，C1 的情况，制动盘仍可使用，直至达到磨损的极限厚度 37mm。
•制动盘是免维护的，并且在更换摩擦片的时候不需要对表面抛光，但抛光会更好些例如制动盘的摩擦表面出现严重沟槽后，抛光可增大摩擦片与制动盘的接触面积为满足安全需要，抛光后的制动盘最小厚度必须大于 39mm127 20112011年市场走访年市场走访培训培训•3.5 检查制动钳的滑动功能•如图所示,检查制动钳的最大•滑动阻力超过100N,检查是否存在灰尘、杂物等妨碍了制动钳的滑动128 20112011年市场走访年市场走访培训培训 •3.6 摩擦片的安装• 用棘轮扳手逆时针旋转手调轴六角头,使自调机构的推板恢复到初始状态(不要硬拧，否则会损坏自调机构)接着检查摩擦片的接触面是否清洁后，分别重新装回摩擦片、摩擦片压板、螺栓• 棘轮扳手顺时针旋转手调轴六角头, 使摩擦片与制动盘接触,然后反向旋松调整螺栓2-3圈,完成设定129 20112011年市场走访年市场走访培训培训常见故障分析常见故障分析制动噪音或震动130 20112011年市场走访年市场走访培训培训无制动或制动力不足131 20112011年市场走访年市场走访培训培训制动拖磨或不能完全解除制动132 20112011年市场走访年市场走访培训培训制动跑偏133 20112011年市场走访年市场走访培训培训 制动盘偏磨134 20112011年市场走访年市场走访培训培训 制动盘偏磨135 20112011年市场走访年市场走访培训培训 制动盘制动块异常磨损136 20112011年市场走访年市场走访培训培训 制动盘与托架干涉137 20112011年市场走访年市场走访培训培训 制动盘与托架干涉138 20112011年市场走访年市场走访培训培训4、主减油封失效造成漏油•处理：拆检、更换凸缘油封。
•主减油封失效模式及装配维修139 20112011年市场走访年市场走访培训培训主减油封橡胶老化140 20112011年市场走访年市场走访培训培训•e）凸缘花键磨损，凸缘磨损后同轴度超差，油封与凸缘贴合不良而漏油;凸缘松动造成漏油如开口销脱落，螺母松动等•处理：更换损坏件，拧紧凸缘螺母且锁止•维修要点：拧紧凸缘螺母保证力矩750—900N.m压入前凸缘与油封结合面涂润滑油141 20112011年市场走访年市场走访培训培训凸缘与油封的接触面跳动要求超差142 20112011年市场走访年市场走访培训培训•f）传动轴动平衡超差、传动轴与主减凸缘连接螺栓松动，致使主减速器凸缘过度抖动，造成油封座和油封损坏而漏油•处理：维修或更换传动轴、凸缘、油封、油封座等，拧紧连接•g）其他原因如路况差且超载，双联桥推力杆螺栓松动甚至折断，后悬错位及横向过度抖动，可致主减漏油•处理：检查、维修或更换143 20112011年市场走访年市场走访培训培训•车型：ZZ3257M3241•故障里程：13458•故障日期：2008-3-30 •故障描述：中桥异响 贯通轴漏油•处理意见：贯通轴轴承散架掉入中桥内造成贯通轴花键齿打齿、轴承座、凸缘、油封、大母损坏漏油，需更换以上损坏件并拆装中桥主减取出掉入异物。
144 20112011年市场走访年市场走访培训培训•桥总成漏油•a)桥壳总成的加/放油螺塞松旷或损坏而漏油•处理：拧紧或更换螺塞总成•b)轴/轮间差速锁摇臂的0形圈与壳体之间密封不良而漏油•处理：拆检、更换O形圈•c)贯通轴密封圈失效（失效模式请参考轮毂油封）或轴承座损伤而漏油 •处理：拆检、更换密封圈和轴承座•d)中桥输出法兰松动或磨损后与油封贴合不良而漏油•处理：检修，拧紧并锁止法兰或更换法兰145 20112011年市场走访年市场走访培训培训•e) 传动轴动平衡超差或它与法兰联接螺栓松动，造成法兰过度抖动，破坏轴承，轴承座和油封等，致使漏油•处理：维修或更换凸缘、传动轴、油封、油封座，拧紧连接•f)桥壳裂纹、铸造缺陷和焊接气孔等造成漏油•处理：维修或更换桥壳总成•维修要点：焊接桥壳去除焊渣，打出坡口•g)双联桥的限位板限位间隙变大，推力杆螺栓断裂，推力杆弯曲或损坏，致使后悬左/右过度摆动等，致使贯通轴处的轴承及油封损坏漏油•处理：维修更换油封、油封座和其它146 20112011年市场走访年市场走访培训培训5、轮边发热、异响•a)车轮螺栓松动、断裂，造成异响判别：异响来自轮边部位。
•b）轮边内缺油或油质差，产生异响和发热•判别：行驶中检测轮边温度是否高于环境温度70℃；使用中经常检查油面高度；维修时检查齿轮油的油质，如油质差要更换；•c)太阳轮和半轴花键磨损，间隙变大导致异响；半轴与端盖之间无间隙，端盖发热•判别：异响来自轮边部位；车辆后部发出不正常的响声，车速越高，响声越大，低速行驶或滑行时，响声减小，甚至消失•d) 轮边行星齿轮和内齿圈间隙磨损增大147 20112011年市场走访年市场走访培训培训轮轮边边减减速速器器剖剖面面图图148 20112011年市场走访年市场走访培训培训轮边螺栓断裂149 20112011年市场走访年市场走访培训培训•b)轮边内缺油或油质差，产生异响和发热•判别：行驶中检测轮边温度是否高于环境温度70℃；使用中经常检查油面高度；维修时检查齿轮油的油质，如油质差要更换；•处理：按规定加油或换油•维修要点：换油时应将桥壳内部清洗干净再注入新油，加油量要适当•c)太阳轮和半轴花键磨损，间隙变大导致异响；半轴与端盖之间无间隙，端盖发热•判别：异响来自轮边部位；车辆后部发出不正常的响声，车速越高，响声越大，低速行驶或滑行时，响声减小，甚至消失 。
150 20112011年市场走访年市场走访培训培训•处理：更换太阳轮或半轴•d) 轮边行星齿轮和内齿圈间隙磨损增大•判别：同上•处理：更换行星轮或内齿圈•维修要点：行星架压和轮边减速器壳对偶装配；行星轮垫片油槽的朝向（外侧朝向减壳，内侧朝向行星架）；滚针轴承保持架凸面对向垫圈151 20112011年市场走访年市场走访培训培训内齿圈齿面磨损152 20112011年市场走访年市场走访培训培训•e)轮毂轴承预紧力过大(小)或轴承损坏，轮边产生异响和发热•判别：轴承磨损--行驶中驱动桥发出的响声，随车速提高而增大，滑行时减少或消失；轴承散架--行驶中突然发生异常的声响；轴承润滑不足--非常轻微的热变色伴有滚子大端擦伤；检查轴承是否存在麻点、擦伤、槽痕、圆周线痕、腐蚀、疲劳剥落、保持架损坏、滚子卡死等缺陷•轴承失效形式•研磨损伤：沙粒、 磨削和机加工过程中产生的金属微粒以及齿轮带来的金属微粒或碳化物造成磨损或研磨滚子和滚道在轮毂轴承中，滚子端面和内圈挡边的磨损程度要比滚道更加严重153 20112011年市场走访年市场走访培训培训•麻点与擦伤：因硬质颗粒在轴承内滚动引起通常因轮毂清洁不当，残留的金属碎片或大颗粒灰尘浸入轴承导致过早出现轴承损伤。
•圆周线痕：因硬质颗粒在轴承内滚动引起•槽痕：由碎片或金属颗粒造成的极度严重的磨损如污染物楔入软质轴承保持架材料，造成滚动构件出现刻槽，这将影响滚动接触几何形状，降低轴承使用寿命•碎屑污染：齿轮、花键、密封圈及轴承座等清洁不当或部件发生损伤或剥落所致硬质颗粒随着润滑过程在轴承中游走，最终导致轴承内表面擦伤154 20112011年市场走访年市场走访培训培训大颗粒嵌入保持导致槽痕155 20112011年市场走访年市场走访培训培训•润滑不足：轻微的热变色伴有滚子大端擦伤，或是轴承整体锁死伴有极端的保持架扭曲变形•预紧力过大：过量预负荷会产生大量的热，导致轴承损伤损伤形式在外观上 与润滑不足所导致的损伤形式相仿156 20112011年市场走访年市场走访培训培训•轴承内圈疲劳剥落：重载，低速导致圆锥滚子轴承内圈上的润滑膜不足•圆锥滚子轴承的严重过载导致滚子出现过早的严重疲劳剥落负荷过重，使滚子上的金属大片脱落157 20112011年市场走访年市场走访培训培训•处理：调整轮毂轴承预紧力或更换轴承•维修要点：棉纱清洁轴承内圈与轴头配合处，均匀涂抹润滑脂；加热轴承内圈，确保轴承温度在60-100℃；轴承清洗和干燥以后或将轴承放入仓库时，都应当涂上润滑油或防腐剂，并用保护纸包装好。
轴承应放置在干燥区域，包上原包装，降低在安装前出现静态腐蚀的可能158 20112011年市场走访年市场走访培训培训•保管不善导致内圈滚道和滚子受到高度腐蚀和点蚀•轴承外圈滚道严重腐蚀， 此类型的腐蚀可能只是表面锈斑，而非点蚀用细金刚砂布或磨粉布可以将污点清理干净，则轴承可再次使用但如果存在麻点，则应弃用159 20112011年市场走访年市场走访培训培训内内圈圈法法兰兰破破损损，，保保持持架架变变形形160 20112011年市场走访年市场走访培训培训•f)轮边行星轮系各齿轮之间啮合过紧(松)或齿损坏，产生异响和发热•判别：行驶中检测轮边温度是否高于环境温度70℃；齿轮油中是否存在碎屑、异物•处理：更换零部件、调整•维修要点：行星架压和轮边减速器壳对偶装配；行星轮垫片油槽的朝向（外侧朝向减壳，内侧朝向行星架）；滚针轴承保持架凸面对向垫圈161 20112011年市场走访年市场走访培训培训异异物物进进入入轮轮边边造造成成太太阳阳轮轮异异常常磨磨损损162 20112011年市场走访年市场走访培训培训•g) 轮边磨损严重，如行星轮轴，垫片磨损、破碎后产生异响，发热•判别：行驶中检测轮边温度是否高于环境温度70℃；轮边齿轮油中是否存在碎屑、异物。
•处理：拆开，更换轮边或零部件•维修要点：参见上条•h)中后桥壳变形，半轴与桥壳或轮边运动干涉造成异响和发热•判别：驱动桥变形后，响声很大，轮胎也发出响声，轮边减速器内有齿轮的咬合摩擦声，而且轮胎会出现偏磨； •处理：更换桥壳，避免超载运行163 20112011年市场走访年市场走访培训培训车轮吃胎问题的判定与解决 转向轮定位参数 1、主销后倾角0°、1° 2、主销内倾角3 °、6° 3、车轮外倾角1 ° 4、车轮前束子午胎0±1，斜交胎3±1ｍｍ164 20112011年市场走访年市场走访培训培训 为了避免在汽车转向时产生路面对汽车行驶的附加阻力和轮胎过快磨损，要求转向系统在保证汽车转向时车轮尽量做纯滚动由转向梯形来实现转向梯形：铰链连接空间运动前桥内转向角与外转向角理想关系是：cot α=cot β+B/L其中内轮偏转角β大于外轮偏转角αB是两侧主销轴线距离，L是汽车轴距最小转弯半径R与最大外转角关系:R=L/sin α165 20112011年市场走访年市场走访培训培训166 20112011年市场走访年市场走访培训培训平衡悬挂及下推167 20112011年市场走访年市场走访培训培训后后桥桥壳壳变变形形、、吃吃胎胎168 20112011年市场走访年市场走访培训培训169 20112011年市场走访年市场走访培训培训•车型：ZZ3317M3867W•故障里程：8976•故障日期：2008-5-25•故障描述：右后轮异响，跑掉•处理意见：现场检查中桥右后轮跑掉故障原因为后轮毂轴承座孔处开裂，导致车轮螺栓断裂，行星架以及制动鼓半轴脱出。
差速锁滑动啮合套脱出（后轮毂、内外轴承、油封、制动鼓以及半轴损坏报废），拆卸主减速器安装啮合套并更换边减相关件后正常170 20112011年市场走访年市场走访培训培训•维修轮边注意事项：中桥的右侧和后桥的左侧半轴上装有轮间差速锁滑动啮合套，在取该侧的半轴时只允许抽出140毫米以内，否则，差速锁的滑动啮合套将会下落，妨碍主减速器总成的取出平时维修保养车辆且不分解车桥时如需抽出半轴，切记一定要先将差速锁锁止，用铁丝将差速锁摇臂固定在接合位置，防止啮合套脱落，再抽出半轴否则，半轴在滑动啮合套脱落的情况下无法安装上去 171 。