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1、离离 合合 器器第一节第一节 离合器的功用和工作原理离合器的功用和工作原理第二节第二节 摩擦式离合器摩擦式离合器第三节第三节 离合器的操纵离合器的操纵第一节第一节 离合器的功用和工作原理离合器的功用和工作原理一、离合器的功用一、离合器的功用 可以结合和中断发动机的动力传递，可以结合和中断发动机的动力传递，从而达到：从而达到：1 1、保证汽车平稳起步；、保证汽车平稳起步； 2 2、保证换档时工作平顺；、保证换档时工作平顺；3 3、限制传动系统所承受的最大转矩，防、限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系过载。止传动系过载。二、摩擦式离合器的工作原理二、摩擦式离合器的工作原理组成：主动部分组成：主
2、动部分 从动部分从动部分 压紧机构压紧机构 操纵机构操纵机构从动盘从动盘膜片弹簧膜片弹簧飞轮飞轮离合器盖离合器盖压盘压盘离合器踏板离合器踏板从动轴从动轴滚珠轴承滚珠轴承分离轴承分离轴承三、摩擦式离合器传递的最大转矩值三、摩擦式离合器传递的最大转矩值M=M=PPZ ZRcRc 其中：其中：摩擦系数摩擦系数PP接合状态下，弹簧总压紧力接合状态下，弹簧总压紧力ZZ摩擦面数（单片摩擦面数（单片 Z=2 Z=2 ；双片；双片 Z=4Z=4）RcRc摩擦面平均作用半径摩擦面平均作用半径四、对离合器的性能的几个基本要求四、对离合器的性能的几个基本要求 在任何行驶条件下，保证能传递发动机发出在任何行驶条件下，
3、保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。 1 1、分离彻底、分离彻底 ；2 2、接合、接合柔和柔和 ；3 3、从动部分转动惯量应尽可能小、从动部分转动惯量应尽可能小 ；4 4、散热良好、散热良好 ；5 5、操纵省力，维修保养方便。、操纵省力，维修保养方便。 第二节第二节 摩擦离合器的结构摩擦离合器的结构一、离合器分类一、离合器分类: 1、按传动方式分、按传动方式分 ：摩擦式：摩擦式 、电磁式、电磁式 、液力式、液力式 2、按摩擦面的数目（从动盘数目）分：、按摩擦面的数目（从动盘数目）分：单盘式、双盘式、多盘式单盘式、双盘式、多盘式3、
4、按工作表面条件分、按工作表面条件分 ：干式：干式 、湿式、湿式 4、按操纵方式分：人力操纵式、气压、按操纵方式分：人力操纵式、气压助力式。助力式。（一）周布弹簧离合器（一）周布弹簧离合器 1、组成：、组成： 采用若干个螺旋弹簧作压紧弹采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦盘圆周分布的离合器。簧，沿摩擦盘圆周分布的离合器。二、螺旋弹簧离合器二、螺旋弹簧离合器压盘压盘压紧弹簧压紧弹簧弹簧座弹簧座离合器盖离合器盖压盘压盘从动盘从动盘离合器分解离合器分解2 2、工作过程、工作过程离合器间隙：离合器间隙：当离合器处于正常接当离合器处于正常接合状态，离合器分离轴承与分离杠合状态，离合器分离轴承与分离杠杆之间
5、应留有一定的间隙杆之间应留有一定的间隙 ，以保证，以保证摩擦片正常磨损后离合器不失效。摩擦片正常磨损后离合器不失效。离合器踏板自由行程：离合器踏板自由行程：为了消除分为了消除分离轴承和分离杠杆之间间隙所需的离轴承和分离杠杆之间间隙所需的离合器踏板行程。离合器踏板行程。（二）双盘周布弹簧离合器（二）双盘周布弹簧离合器（三）中央弹簧离合器（三）中央弹簧离合器 三、膜片弹簧离合器三、膜片弹簧离合器用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧，膜片本身既是压紧弹簧，又是分离杠杆。弹簧，膜片本身既是压紧弹簧，又是分离杠杆。1 1、膜片弹簧、膜片弹簧材料：优质弹
6、簧钢板材料：优质弹簧钢板形状：碟状形状：碟状径向切槽径向切槽外端圆孔，可外端圆孔，可防止应力集中。防止应力集中。弹性杠杆弹性杠杆2 2、工作原理、工作原理1 1、离合器盖、离合器盖 2 2、压盘、压盘 4 4、分离钩、分离钩 5 5、膜片弹簧、膜片弹簧 8 8、分离轴承、分离轴承 1111、铆钉、铆钉 1313、飞轮、飞轮 1515、支承圈、支承圈 自由状态自由状态接合状态接合状态分离状态分离状态15变形量变形量压压紧紧力力011装配预压点装配预压点22完全分离点完全分离点33磨损容许极限磨损容许极限3 3、工作特性、工作特性4 4、膜片弹簧离合器的优点、膜片弹簧离合器的优点膜片弹簧本身兼起压
7、紧弹簧和分膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，结构大为简化，质离杠杆的作用，结构大为简化，质量减小，并缩短了离合器的轴向尺量减小，并缩短了离合器的轴向尺寸。寸。由于膜片弹簧与压盘以整个圆周由于膜片弹簧与压盘以整个圆周接触，使压力分布均匀，摩擦片的接触，使压力分布均匀，摩擦片的接触良好，磨损均匀，寿命延长。接触良好，磨损均匀，寿命延长。由于膜片弹簧具有非线性的弹性特性，由于膜片弹簧具有非线性的弹性特性，在从动盘摩擦片磨损后仍能可靠地传递在从动盘摩擦片磨损后仍能可靠地传递发动机的转矩，不产生滑磨。发动机的转矩，不产生滑磨。离合器踏板操纵轻便，减轻驾驶员的离合器踏板操纵轻便，减轻驾驶员的劳动强
8、度。劳动强度。因膜片弹簧是一种旋转对称零件，平因膜片弹簧是一种旋转对称零件，平衡性好，在高速下，受离心力影响小，衡性好，在高速下，受离心力影响小，其压紧力降低很小，因此高速性能好。其压紧力降低很小，因此高速性能好。 5 5、膜片弹簧离合器的结构型式、膜片弹簧离合器的结构型式推式推式：分离指在分离轴承向前推力的作用下离合器分离。拉式拉式：分离指在分离轴承向后拉力的作用下离合器分离。 三、从动盘和扭转减振器三、从动盘和扭转减振器从动盘本体从动盘本体采用中采用中碳钢钢板。碳钢钢板。摩擦片摩擦片采用石棉或采用石棉或复合材料，铆接在复合材料，铆接在从动盘本体上。从动盘本体上。从动盘毂从动盘毂与从动盘与从
9、动盘之间通过之间通过扭转减振扭转减振器器相连。相连。（一）扭转减振器的作用（一）扭转减振器的作用1、避免共振，缓和传动系统受到的冲击载荷；、避免共振，缓和传动系统受到的冲击载荷；2、减少传动系统的瞬时最大动载荷；、减少传动系统的瞬时最大动载荷；3、使汽车起步平稳。、使汽车起步平稳。（1 1）整体式弹性从动盘）整体式弹性从动盘 1、结构型式、结构型式（二）扭转减振器的构造和工作原理（二）扭转减振器的构造和工作原理 （2 2）分开式）分开式弹性从动盘弹性从动盘 （3 3）组合式弹性从动盘）组合式弹性从动盘 2 2、构造、构造工作时工作时不工作时不工作时3 3、工作过程、工作过程第三节第三节 离合器
10、操纵机构离合器操纵机构 驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和结合的一套机构。和结合的一套机构。组成：组成：包括离合器踏板到离合器壳内的分离包括离合器踏板到离合器壳内的分离轴承及中间的传动部件。轴承及中间的传动部件。分类：分类：人力式操纵机构人力式操纵机构 气压助力式操纵机构气压助力式操纵机构人力式操纵机构人力式操纵机构以驾驶员的肌体作为唯一的操纵能源。以驾驶员的肌体作为唯一的操纵能源。一、机械式操纵机构一、机械式操纵机构二、液压式操纵机构二、液压式操纵机构 主要由离合器踏板、主缸、储液室、工主要由离合器踏板、主缸、储液室、工作缸、油管等组成。作缸、油管等组成。汽车离合器主缸汽车离合器主缸 气压助力式操纵机构气压助力式操纵机构 利用发动机带动的空气压缩机作为主要的操作利用发动机带动的空气压缩机作为主要的操作能源，驾驶员的肌体则作为辅助的和后备的能能源，驾驶员的肌体则作为辅助的和后备的能源。源。
