国际货物运输课件

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1、国际贸易实务第五章第五章 国际货物运输国际货物运输2024年9月12日国际贸易实务-第五章2Contents开篇案例开篇案例1 第一节第一节 国际货物运输方式国际货物运输方式234 第二节第二节 国际货物运输单据国际货物运输单据 第三节第三节 合同中的装运条款合同中的装运条款52024年9月12日国际贸易实务-第五章3开篇案例 某货代公司在制单时，提单上有如下批注：某货代公司在制单时，提单上有如下批注：Shippers load、count and seal ， Carriers not responsible for quality, quantity, packing, condition

2、 and/or nature of goods。 问：这是否构成不清洁提单？问：这是否构成不清洁提单？ 2024年9月12日国际贸易实务-第五章4开篇案例【分分析析】 这这不不是是不不清清洁洁提提单单。所所谓谓不不清清洁洁提提单单是是指指承承运运人人在在提提单单上上加加注注有有货货物物及及包包装装状状况况不不良良或或存存在在缺缺陷陷的的批批注注的的提提单单。例例如如：“被被雨雨淋淋湿湿”、“三三箱箱玷玷污污”等等类类似似批批注注。而而shippers load count and seal是是集集装装箱箱整整箱箱货货条条件件下下表表明明货货主主装装箱箱，计计数数和和封封箱箱，后后面面内内容容表

3、表示示承承运人对商品的质量、数量和包装状况不负责任。运人对商品的质量、数量和包装状况不负责任。 第一节第一节 国际货物运输方式国际货物运输方式海洋运输海洋运输航空运输航空运输公路运输公路运输铁路运输铁路运输第一节第一节 国际货物运输方式国际货物运输方式邮政运输邮政运输管道运输管道运输国际多式联国际多式联运运海洋运输的特点海洋运输的特点优点：优点：运量大、运费低、不受道运量大、运费低、不受道路和轨道的限制路和轨道的限制缺点：缺点：航行速度较慢、易受暴风、航行速度较慢、易受暴风、巨浪等自然条件的影响。巨浪等自然条件的影响。目前，其运量在国际货物运输总目前，其运量在国际货物运输总量中占量中占80%以

4、上。以上。一、海洋运输一、海洋运输（ Ocean TransportOcean Transport）班轮运输班轮运输租船运输租船运输海洋运输海洋运输海洋运输船舶的经营方式海洋运输船舶的经营方式（一）（一）班轮运输班轮运输（Liner TransportLiner Transport）1 1、班轮运输的特点、班轮运输的特点 “四固定四固定”。船期、航线、港口、运费率。船期、航线、港口、运费率。“一负责一负责”。装、卸货物。装、卸货物。船货双方以船货双方以B/L为依据，没有另外的运输合同为依据，没有另外的运输合同 。 班班轮轮承承运运货货物物比比较较灵灵活活，不不论论数数量量多多少少，只只要要有有

5、舱舱位位，都都接接受受装装运运。因因此此，少少量量货货物物或或件件杂杂货货, ,通通常常多多采采用用班班轮运输轮运输2 2、班轮运费、班轮运费班轮运费包括班轮运费包括基本运费基本运费和和附加运费附加运费两部分。两部分。班轮运费班轮运费 基本运费基本运费 附加运费附加运费基本运费（基本运费（basic freightbasic freight）：）：指对运输指对运输每批货物所应收取的最基本的运费，是整每批货物所应收取的最基本的运费，是整个运费的主要构成部分，是对任何一种托个运费的主要构成部分，是对任何一种托运货物计收的。运货物计收的。-基本运费基本运费=班轮运价班轮运价货物数量货物数量- F =

6、 f Q附加运费（附加运费（Surcharge or additionalSurcharge or additional）：）：是根据货物种类或不同的服务内容，视不是根据货物种类或不同的服务内容，视不同情况而加收的运费。同情况而加收的运费。-附加运费：附加运费： 按照基本运费的一定比例征收；按照基本运费的一定比例征收； 按照每一计费吨加收按照每一计费吨加收 种类繁多种类繁多=基本运费+附加运费2 2、班轮运费、班轮运费（1）附加运费的种类燃油附加费燃油附加费货币贬值附加费货币贬值附加费港口附加费港口附加费港口拥挤附加费港口拥挤附加费转船附加费转船附加费超长附加费超长附加费超重附加费超重附加费直

7、航附加费直航附加费洗舱附加费洗舱附加费变更卸货港附加费变更卸货港附加费绕航附加费绕航附加费旺季附加费旺季附加费超额责任附加费超额责任附加费案例案例2011年年3月，上海某出口公司同伊拉克某公司签月，上海某出口公司同伊拉克某公司签订销售合同一份，价格条件为订销售合同一份，价格条件为CFR巴士拉。由于巴士拉。由于合同中即未规定合同中即未规定“港口拥挤费由买方承担港口拥挤费由买方承担”的条的条款，报价时又未把拥挤费因素考虑在内，结果交款，报价时又未把拥挤费因素考虑在内，结果交货时，巴士拉港口空前拥挤，船舶泊候时间长达货时，巴士拉港口空前拥挤，船舶泊候时间长达65天，港口拥挤费增加至基本运费的天，港口

8、拥挤费增加至基本运费的300%，致，致使运费在货价中所占比重高达使运费在货价中所占比重高达96%。这一笔交易。这一笔交易使该公司损失人民币五十多万元。试问从中能吸使该公司损失人民币五十多万元。试问从中能吸取什么教训？取什么教训？（3 3）计费标准）计费标准班轮运价表的结构说明及规定说明及规定-适用范围、计价货币、计价单位 港口规定及条款港口规定及条款-港口的规定 货物分级表货物分级表-货物的运价等级和计费标准计费标准 航线费率表航线费率表-不同航线、不同等级货物的基本运费率 附加费率表附加费率表-各种附加费及其计收标准 冷藏货费率表及活牲畜费率表冷藏货费率表及活牲畜费率表货物分级表（3）班轮运

9、费的计费标准）班轮运费的计费标准（freight basis）也称计算标准，是指计算也称计算标准，是指计算运费时使用的计算单位。运费时使用的计算单位。 常用计费标准常用计费标准 W 重量吨重量吨 毛重（公吨）毛重（公吨） M 尺码吨尺码吨 体积（立方米）体积（立方米） M/W（FT）运费吨）运费吨 重量和体积从高重量和体积从高 起码运费起码运费 按照实体个数、件数计算运费按照实体个数、件数计算运费 从价运费（从价运费（A.V.）FOB % 起码运费起码运费（a）一般以）一般以1个运费吨为起码运费标准个运费吨为起码运费标准（b）也有以）也有以提单为单位收取起码运费，提单为单位收取起码运费，但按照

10、提单收取起码运费的，不再加收其但按照提单收取起码运费的，不再加收其他附加费他附加费. per B/L 运费计算的基本步骤运费计算的基本步骤第一步：根据商品的英文名称在第一步：根据商品的英文名称在货货物分级表物分级表中查出该商品所属等级及中查出该商品所属等级及其计费标准。其计费标准。第二步：根据商品的等级和计费标第二步：根据商品的等级和计费标准，在准，在费率表费率表中查该商品某具体航中查该商品某具体航线的基本费率。线的基本费率。第三步：查出该商品本身所经航线第三步：查出该商品本身所经航线和港口的有关附加费率和港口的有关附加费率(4)(4)杂货班轮运费的计算杂货班轮运费的计算F= fQ（1+S1+

11、S2+Sn）f f表示基本运价；表示基本运价；Q Q表示计费吨；表示计费吨；S1S1，S2, SnS2, Sn为为各项附加费的百分比。各项附加费的百分比。上海某公司向日本出口鸡肉上海某公司向日本出口鸡肉2323公吨，共需装公吨，共需装12001200箱，每箱毛重箱，每箱毛重20kg20kg，每箱体积为，每箱体积为20cm20cm20cm20cm25cm25cm。该货物对应的上海到神户。该货物对应的上海到神户航线的运价为航线的运价为100100美元美元/ /运费吨，计费标准为运费吨，计费标准为W/MW/M，另加收燃油附加费，另加收燃油附加费10%10%、港口附加费、港口附加费10%10%，问，问

12、应如何计算该批货物的运费？应如何计算该批货物的运费？ 该批货物的毛重为：该批货物的毛重为： 20201200=24000kg=241200=24000kg=24公吨公吨 该批货物的体积为：该批货物的体积为：2020202025251200=120000001200=12000000立方厘米立方厘米 =12=12立方米立方米=12=12公吨公吨 货物的体积大于毛重，因此运费吨货物的体积大于毛重，因此运费吨Q Q为为2424公公吨吨 该批货物的运费为：该批货物的运费为： F=fF=fQ Q（1+S1+S21+S1+S2） = 100= 1002424（1+10%+10%1+10%+10%）= 28

13、80 = 2880 美元。美元。 练习题我公司出口商品我公司出口商品200200件，每件毛重件，每件毛重9595公斤，公斤，体积体积100100厘米厘米4040厘米厘米2525厘米，查该公厘米，查该公司班轮运费表，该商品计费标准为司班轮运费表，该商品计费标准为W/MW/M，等级为等级为8 8级，每运费公吨为级，每运费公吨为8080美元，另收美元，另收港口附加费港口附加费10%10%，支行附加费，支行附加费15%15%。问：该。问：该批货物共计运费多少？批货物共计运费多少？ 上海土特产公司出口上海土特产公司出口5050箱土特产，每箱体箱土特产，每箱体积积414133.533.52929立方厘米，

14、每箱重立方厘米，每箱重44.544.5公公斤。查货物分级表得知该货属于斤。查货物分级表得知该货属于1010级货，级货，计费标准为计费标准为W/MW/M；再查航线费率表，；再查航线费率表，1010级级货该航线的基本费率为每运费公吨货该航线的基本费率为每运费公吨40USD40USD；查其附加费率表，得知其转船附加费为；查其附加费率表，得知其转船附加费为21%21%，港口附加费为，港口附加费为20%20%。试计算运费。试计算运费。 某公司出口斧头一批，共某公司出口斧头一批，共19. 6公吨，公吨，14.892立方立方米，由上海装船经香港转运至温哥华港。经查，米，由上海装船经香港转运至温哥华港。经查，

15、上海至香港，该货运费计算标准为上海至香港，该货运费计算标准为W/M，8级货的级货的基本费率为每运费吨基本费率为每运费吨20.5美元；香港至温哥华计美元；香港至温哥华计算标准为算标准为W/M，8级货的基本费率为每运费吨级货的基本费率为每运费吨60美美元；另收香港中转费，每运费吨为元；另收香港中转费，每运费吨为13.00美元。试美元。试计算该批货物的运费？计算该批货物的运费？（二）租船运输（二）租船运输1. 租船运输的特点租船运输的特点（1）租船合同；）租船合同；（2）适合于大宗散货；）适合于大宗散货；（3）整船或部分舱位租赁；）整船或部分舱位租赁；（4）风险、费用（租约规定）；）风险、费用（租约

16、规定）；（5）租船提单受租船契约的约束；）租船提单受租船契约的约束；（6）租船合同规定权利和义务；）租船合同规定权利和义务；（7）船舶港口各种费用按租船合同规定；）船舶港口各种费用按租船合同规定；2. 租船运输的类型租船运输的类型航次租船（最基本的方式）航次租船（最基本的方式）定期租船定期租船光船租船光船租船包运租船包运租船航次期租船航次期租船（1）航次租船）航次租船最为普遍的一种方式最为普遍的一种方式单航次租船：一个单程单航次租船：一个单程往返航次租船：往返航次的出发港和到往返航次租船：往返航次的出发港和到达港不一定相同达港不一定相同连续单航次租船连续单航次租船连续往返航次租船连续往返航次租

17、船航次租船的特点航次租船的特点 B/L可能是运输合同的证明 船舶所有人与承租人处于“同等地位”托运人或承租人负责货物组织，支付运费船舶所有人负责船舶的营运调度配备和管理船员船舶所有人负责船舶营运所支付的费用 按包干方式或实际装船货物数量计收运费 支付运费，不是租金 运费率双方商定，并规定装卸率、滞期费和速遣条款 （2） 定期租船定期租船概念概念按使用期限按使用期限特点特点船舶所有人船舶所有人配备船员（工资、伙食费）配备船员（工资、伙食费）船舶所有人船舶所有人船舶营运的船舶营运的固定费用固定费用承租人承租人人事调度权（船长、船员）人事调度权（船长、船员）承租人承租人营运调度，及相关营运调度，及相

18、关可变费用可变费用整船出租整船出租租金按载重吨、租期、租金率计收租金按载重吨、租期、租金率计收租金比较稳定租金比较稳定（3 3）光船租船方式）光船租船方式 含义含义实质是财产租赁实质是财产租赁 特点特点 船舶所有人船舶所有人提供适航空船提供适航空船 承租人承租人配备船员配备船员 承租人承租人营运，并承担相关损失营运，并承担相关损失 承租人承租人固定、变动成本固定、变动成本 整船出租整船出租租金按载重吨、租期及租金率计算租金按载重吨、租期及租金率计算 船舶使用权转移船舶使用权转移 光船租购光船租购-分期付款购买船舶分期付款购买船舶（4 4）包运租船方式）包运租船方式特点特点 规定船舶的船级、船龄

19、和技术规范等规定船舶的船级、船龄和技术规范等 租期租期总运量、航次周期总运量、航次周期 运输货物运输货物干散货、液体散装货干散货、液体散装货 航行时间延误风险航行时间延误风险 船舶所有人承担船舶所有人承担 港内装卸延误港内装卸延误承租人承担承租人承担（“滞期条款滞期条款”） 运费：运费：数量数量 运费率运费率 一般按一般按航次航次结算结算 航次费用航次费用与航次租船方式相同与航次租船方式相同租船方式的比较租船方式的比较承租人承租人整船整船光船租船光船租船承租人承租人整船整船定期租船定期租船船舶所有人船舶所有人整船、部分整船、部分包运租船包运租船船舶所有人船舶所有人整船、部分整船、部分航次租船航

20、次租船船舶的营运调度船舶的营运调度租船的形式租船的形式项目项目方方 式式承租人承租人承租人承租人承租人承租人船舶所有人船舶所有人船舶所有人船舶所有人船舶所有人船舶所有人船舶所有人船舶所有人船舶所有人船舶所有人可变费用可变费用固定费用固定费用固定费用固定费用:船员工资和伙食费、船舶物料、船舶保养费用、船员工资和伙食费、船舶物料、船舶保养费用、 船舶保险船舶保险 费用、润滑油、企业事务费用费用、润滑油、企业事务费用可变费用可变费用:燃料费、港口使费、引水费、装卸费等燃料费、港口使费、引水费、装卸费等（1）合同的当事人）合同的当事人 -船舶所有人、承租人船舶所有人、承租人 - 经纪人经纪人不是不是合

21、同的当事人合同的当事人（2）租船概况）租船概况 船名船名 船籍船籍 船级船级 船舶吨位船舶吨位 （3）船舶的位置）船舶的位置（4）预备航次）预备航次（5）装卸港口）装卸港口（6）受载期和解约日）受载期和解约日 3. 航次租船合同的主要内容航次租船合同的主要内容 装卸费用（从船舶出租人角度）装卸费用（从船舶出租人角度）（1 1）L LT T船方负责装卸船方负责装卸（2 2）F FI I船方不管装船方不管装（3 3）F FO O船方不管卸船方不管卸（4 4）F FI IO O船方不管装不管卸船方不管装不管卸（5 5）F FI IO OS.T.S.T.船船方方不不管管装装卸卸费费和平舱理舱费和平舱理

22、舱费（6 6）总装卸费）总装卸费船方负责全部费用船方负责全部费用（7 7）限额条款）限额条款 （7）装卸费用分担）装卸费用分担二、铁路运输（ Rail Transport ）（一）特点：（一）特点：1、一般不受气候条件的影响；、一般不受气候条件的影响；2、运量大，速度快；、运量大，速度快；3、具有高度的连续性，风险小，手续简单。、具有高度的连续性，风险小，手续简单。1、国际铁路货物联运、国际铁路货物联运（1 ） 定义：两个或两个以上不同国家铁路当定义：两个或两个以上不同国家铁路当局联合起来完成一票货物的铁路运送。局联合起来完成一票货物的铁路运送。（2 ） 有关国际铁路联运的国际条约：有关国际铁

23、路联运的国际条约：国际货约国际货约（参与国为欧洲主要国家）（参与国为欧洲主要国家）国际货协国际货协（我国为国际货协的成员国之一）（我国为国际货协的成员国之一）（二）铁路营运方式：（二）铁路营运方式：国际铁路联运国际铁路联运国内铁路运输国内铁路运输（3 ） 国际铁路联运的范围：国际铁路联运的范围：参加国际货协国家之间的货物运送；参加国际货协国家之间的货物运送；向未参加国际货协国家间的货物运输；向未参加国际货协国家间的货物运输；通过参加国际货协国的港口向其他国家运通过参加国际货协国的港口向其他国家运送货物。送货物。（4）国际铁路货物联运的运输费用）国际铁路货物联运的运输费用 发运国发运国段，按发运

24、国铁路的国内运价计算；段，按发运国铁路的国内运价计算； 到达国到达国段，按到达国铁路的国内运价计算；段，按到达国铁路的国内运价计算； 过境国过境国段，按国际货协统一过境运价计算。段，按国际货协统一过境运价计算。2、国内铁路运输国内铁路运输进出口货物：出口货物经铁路运至装运港，进进出口货物：出口货物经铁路运至装运港，进口货物经铁路运至各地口货物经铁路运至各地港澳地区：是一种特殊的租车方式的两票运输。港澳地区：是一种特殊的租车方式的两票运输。由由中国对外贸易运输公中国对外贸易运输公司各地分支机构和司各地分支机构和香香港中国旅行社港中国旅行社联合组织进行。联合组织进行。 承运货物收据(cargo r

25、eceipt)：各发货地的外运公司凭铁路运单以联运承运人的身份签发 的。运输费用：分段计算、分币计收。三、航空运输三、航空运输（Air TransportAir Transport）（一）航空运输的优点（一）航空运输的优点 交货迅速，节省包装，减少保险和储存费用，保证运输交货迅速，节省包装，减少保险和储存费用，保证运输质量且不受地面条件限制。质量且不受地面条件限制。 适合于易腐商品、鲜活商品和季节性强的商品运输。适合于易腐商品、鲜活商品和季节性强的商品运输。（二）（二）国际空运货物的运输方式国际空运货物的运输方式班机运输班机运输包机运输包机运输集中托运方式集中托运方式航空急件传送方式（最快捷的

26、运输方式，也称航空急件传送方式（最快捷的运输方式，也称桌到桌桌到桌运输运输）四公路、内河和邮政运输四公路、内河和邮政运输（一）公路运输（一）公路运输特点：特点： 1 机动灵活，简捷方便，是港口、车站等机动灵活，简捷方便，是港口、车站等集散货物的重要手段。集散货物的重要手段。 2 门到门运输方式下必不可少的运输手段。门到门运输方式下必不可少的运输手段。 3 为我国边疆地区与邻国以及港澳地区贸为我国边疆地区与邻国以及港澳地区贸易运输的主要方式。易运输的主要方式。（二）内河运输（二）内河运输 特点：特点： 1 是连接内陆地区与沿海港口的主要运输方是连接内陆地区与沿海港口的主要运输方式之一。式之一。

27、2 是我国与邻国通过国际河流的主要运输方是我国与邻国通过国际河流的主要运输方式之一。式之一。（三）邮政运输（三）邮政运输邮政运输需要各国邮政部门之间订有协定邮政运输需要各国邮政部门之间订有协定和公约。我国是万国邮政同盟和公约。我国是万国邮政同盟（Universal Universal Postal Union)Postal Union)成员。成员。五、集装箱运输（Container Transport）集装箱（集装箱（Container)Container)又称又称“货柜货柜”或或“货箱货箱”是一种柜形容器，可以把货物集中装入内。是一种柜形容器，可以把货物集中装入内。货物装入集装箱内进行运输，

28、称作集装箱运货物装入集装箱内进行运输，称作集装箱运输。输。优点：提高了货运速度，加快了运输工具、货物及资金的周转；减少了运输过程中的货差、货损，提高货运质量；节省货物包装费用，减少货物运杂费支出；简化货运手续，便利货物运输。 整箱货（整箱货（FCLFCL）和和拼箱货（拼箱货（LCLLCL）集装箱堆场（集装箱堆场（CYCY）：）：是收集、分发、堆放、运转整箱货的场所，通常设在集装箱码头或其附近。集装箱货运站（集装箱货运站（CFSCFS）：）：是拼箱货的集散场所。集装箱的托运方式集装箱的托运方式包箱费率有三种规定方法：1FAK包箱费率(Freight For All Kinds)，即不分货物种类，

29、也不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率。 2FCS包箱费率(Freight For Class)，即按不同货物等级制定的费率。3FCB包箱费率(Freight For Class Basis)，即按不同货等级或货物类别以及计算标准制定的费率。 集装箱费率表六六 、国际多式联运、国际多式联运（International Multi model TransportInternational Multi model Transport）是指按照多式运输合同，以至少两种是指按照多式运输合同，以至少两种不同的运输方式，由多式运输经营人不同的运输方式，由多式运输经营人将货物从一国境内接管货物的地点运

30、将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的至另一国境内指定交付货物的地点的一种运输方式。一种运输方式。 特特 征征 必必须须要要有有一一个个多多式式联联运运合合同同，明明确确多多式式联联运运经经营营人与托运人之间的合同关系人与托运人之间的合同关系 必须是至少两种以上不同运输方式的连贯运输；必须是至少两种以上不同运输方式的连贯运输； 必须使用一份全程多式联运单据；必须使用一份全程多式联运单据； 必须是国际间的货物运输；必须是国际间的货物运输； 多式联运经营人全程单一负责制多式联运经营人全程单一负责制 实行全程单一的运费费率实行全程单一的运费费率第二节第二节 国际货物运输单据

31、国际货物运输单据运输单据是证明货物载运的单据，是由承运人签发给托运人，证明货物已发运，或已装上运输工具，或已由承运人监管的文件。 一、海运提单（Ocean Bill of Lading, B/L）海运提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。 （一）（一）海运海运提单的提单的性质和性质和作用作用 提单是海上货物运输合同的证明提单是海上货物运输合同的证明 提单是证明货物已由承运人接管或已装船的货物收据提单是证明货物已由

32、承运人接管或已装船的货物收据 提单是证明承运人保证凭以交付货物的物权凭证（二）提单种类（二）提单种类按提单的内容繁简为标准全式提单简式提单按货物是否已装船为标准已装船提单收货待运提单按提单收货人一栏的记载为标准记名提单不记名提单指示提单按对货物外表状况有无批注为标准清洁提单不清洁提单（不能结汇）按提单签发人不同为标准班轮公司所签提单无船承运人所签提单 按收货人抬头的不同按收货人抬头的不同 1、记名、记名B/L 例：例：ABC co 2、不记名、不记名 B/L pay bearer “交与持有人交与持有人” 3、指示、指示B/L ： 凭指示凭指示 (To order)（又称：空白指示）（又称：空

33、白指示） 凭凭*指示指示 （To order of *） L/C : FULL SET OF AT LEAST 3/3 CLEAN ON BOARD MARINE BILLS OF LADING MADE OUT ABC CO. (TO ORDER ) (TO ORDER OF NANYANG COMMERCIAL BANK LTD., H.K . )（1）舱面提单（On Deck B/L）除非信用证另有规定，银行不接受舱面提单。（2）过期提单（Stale B/L）原意是晚于货物到达目的港的提单。 （3）倒签提单（Antedated B/L）。是指承运人签发提单时，倒填签发日期的一种提单。 （

34、4）预借提单（Advanced B/L）。由于信用证规定的结汇日期已到，而货主因故未能及时备妥货物装船或尚未装船，或因为船期延误，影响了货物装船，托运人要求承运人先行签发已装船提单，以便结汇。这种在货物装船前或处于装船期间，就已为托运人“借”走的提单，称为预借提单。 其他种类的提单19911991年年7 7月，中国月，中国A A公司与美国公司与美国P P公司签订了一项出口货物合同，公司签订了一项出口货物合同，双方约定货物的装船日期为双方约定货物的装船日期为19911991年年1111月，以信用证方式结算货款。月，以信用证方式结算货款。合同签订后，中国合同签订后，中国A A公司委托我国公司委托我

35、国B B海上运输公司运送货物到目的海上运输公司运送货物到目的港美国纽约。但由于中国港美国纽约。但由于中国A A公司没能够很好地组织货源，直到公司没能够很好地组织货源，直到19921992年年2 2月才将货物全部备妥，于月才将货物全部备妥，于19921992年年2 2月月1515日装船。中国日装船。中国A A公公司为了能够如期结汇取得货款，要求我国司为了能够如期结汇取得货款，要求我国B B海上运输公司按海上运输公司按19911991年年1111月的日期签发提单，并凭借该提单及其他单据向银行办理了月的日期签发提单，并凭借该提单及其他单据向银行办理了议付手续，收妥货款。议付手续，收妥货款。 当货物运

36、抵纽约港时，美国收货人当货物运抵纽约港时，美国收货人P P公司对装船日期发生了公司对装船日期发生了怀疑，于是要求我国怀疑，于是要求我国B B海上运输公司出示航海日志。经审查航海海上运输公司出示航海日志。经审查航海日志之后，发现该批货物真正的装船日期是日志之后，发现该批货物真正的装船日期是19921992年年2 2月月1515日，比日，比合同约定的装船日期要迟延达三个多月，美国合同约定的装船日期要迟延达三个多月，美国P P公司认定提单日公司认定提单日期存在问题，因此拒绝提货，并提出索赔。期存在问题，因此拒绝提货，并提出索赔。 试对此案进行分析。试对此案进行分析。 案例案例 提单正面内容分别由托运

37、人、承运人或其代提单正面内容分别由托运人、承运人或其代理人填写，具体项目有：托运人、收货人、被通理人填写，具体项目有：托运人、收货人、被通知人、装运港或收货地、目的港或卸货地、船名、知人、装运港或收货地、目的港或卸货地、船名、国籍、航次、货物名称及规格说明、运费、提单国籍、航次、货物名称及规格说明、运费、提单签发日期、份数及签发人签名。签发日期、份数及签发人签名。 提单背面印就的运输条款是作为确定承运人与托运人之间以及承运人与收货人或提单持有人之间的权利义务的主要依据。 （三）海运提单的主要内容（三）海运提单的主要内容（一）国际铁路联运运单（一）国际铁路联运运单（Rail WaybillRai

38、l Waybill） 运输契约，具有法律效力。 铁路收货凭证，交接货物、核收运杂费用、处理索赔与理赔的依据。副本加盖承运日期戳记交卖方凭以向银行结算货款。 一式五联：1.运单正本，给收货人；2.运行报单，给到达铁路；3.运单副本，给发货人；4.货物交付单，给到达路站；5.货物到达通知单，给收货人。 （二）承运货物收据（二）承运货物收据（Cargo ReceiptCargo Receipt） 是承运人出具的货物收据，也是承运人与托运人签订的运输契约,对外办理结汇的凭证。 二、铁路运输单据二、铁路运输单据三、航空运单（Air Waybill） 不可转让，非物权凭证。 运输合同 、货物收据 、运费帐

39、单 、收货人核收货物的依据 、报关凭证、保险证书、承运人内部处理业务的依据 。四、多式联运单据（Multimodal Transport Documents，MTD ） 既可以是可转让的（作成“凭指示”或“凭来人”抬头，即列明按指示或向持单人交付货物），也可以是不可转让的（表面注明“不可转让”并作成记名抬头，即指明记名的收货人）。五、邮包运输单据五、邮包运输单据邮包收据邮包收据parcel post receipt邮局收到寄件人的邮包后所签发的收据收件人凭以提取邮件的凭证在邮包发生损坏或丢失时索赔和理赔的依据不是物权凭证 邮寄证明邮寄证明certificate of posting 邮局出具的

40、证明文件，证实所寄发的单据或邮包确已寄出和作为邮寄日期的证明。 专递收据专递收据courier receipt 特快专递机构收到寄件人的邮件后签发的凭证。寄发地盖戳和批注日期即为装运或发运地和日期第三节第三节 合同中的装运条款合同中的装运条款主要内容：装运时间、装运港（地）和目的港（地）主要内容：装运时间、装运港（地）和目的港（地）、分批装运和转运的问题。、分批装运和转运的问题。一、装运时间一、装运时间（Time of shipment）(一）注意区分“装运时间（Time of shipment）与“交货时间（Time of Delivery）”在象征性交货合同中二者相同在D组术语成交的合同中

41、，二者不同规定装运时间应注意的事项规定装运时间应注意的事项根据市场需要、商品性质、当时的运输条件、生产供应的可能和买卖双方的特定情况和要求等进行全面考虑，慎重对待。1、规定明确、具体的装运时间：(1)规定某月装运规定某月装运 shipment in May (2)规定跨月装运规定跨月装运 shipment during Jan. to March (3)规定最后装运期规定最后装运期 shipment at or before the end of Oct.2、规定收到信用证后若干天装运：shipment within 30 days after receipt of L/C，但为了防止买方拖延

42、开证，可加订the relevant L/C must reach the seller not later than 3、规定近期装运，但国际上没有统一解释，易造成争议，少用：immediate/prompt shipment or shipment ASAP.（二）装运时间的规定（二）装运时间的规定此条款只在采用F组、C组术语时才涉及到（一）装运港的规定方法（一）装运港的规定方法1、通常只规定一个装运港或装运地 装运港：中国上海 Port of shipment：Shanghai China2、规定两个或多个港口或地方的名称 装运港：大连和青岛 Port of shipment：Dalia

43、n and Qingdao装运港：青岛大连上海Port of shipmem：QingdaoDalianShanghai3、笼统规定 装运港：中国港口 Port of shipmemt： China Ports二、装运港（地）和目的港（地）二、装运港（地）和目的港（地）一般由卖方提出，经买方同意后确定注意点：出口：以接近货源地港口为主运输条件、运费水平考虑港口条件进口FOB合同：考虑港口水深、装卸条件、费用等因素若规定两个以上装运港，合同应规定卖方通知选定装运港的期限不接受诸如“欧洲主要港口”“美国主要港口”等条款（二）规定装运港（二）规定装运港/ /启运地的原则启运地的原则由买方提出，经卖方

44、同意后确定只规定一个目的地（港）规定两个或以上目的地（港），在合同中规定装运期前天由买方选定后通知卖方但选择港一般不要超过三个被选港口须是用同一航线且一般班轮公司船只能挂靠在核算出口价和运费时，应按备选港口中最高的运费和附加费计价（三）规定目的港（三）规定目的港/ /目的地的方法目的地的方法出口时不接受以我国政府不允许进行贸易的国家或地区港口或地方为目的地规定目的地须明确具体，一般不使用“欧洲主要港口”等若须规定贸易直达船或有直达船但航次很少的港口为目的港时，应在合同中规定“可以转船”选定的目的港须是船舶可以安全停泊的除非通过联合运输且联运承运人能够接受全程运输，一般不接受内陆城市为目的港进口

45、时，选择接近用货单位或消费地区的港口大宗货物进口，采用CIF或CFR术语的，最好争取规定几个选择港了解世界各大港口的情况：气候、冰冻期、重名。（四）规定目的港（四）规定目的港/ /目的地的原则目的地的原则（一）分批装运（Partial shipment)1、分批装运的含义：一个合同项下的货物分若干批或若干期装运有关分批装运和转船的规定：UCP600：partial shipment and transhipment allowed unless the credit stipulated otherwise有些国家：若合同没有明确规定可以分批装运和转船，则不允许分批装运和转船所以，应在合同中明

46、确规定是否允许分批装运和转船，以免发生纠纷。 三、分批装运和转运三、分批装运和转运 2、分批装运的规定方法、分批装运的规定方法（1）只原则规定允许分批装运，对于分批的具体时间、批次和数量均不作规定。 （2）在规定分批装运条款时，具体订明每批装运的时间和数量。3 3、注意注意如约定“允许分批装运”，而未明确具体的数量，视为可以整批一次交货，也可分若干批交货，每批数量不受限制UCP600：运输单据表面上注明货物是使用同一运输工具装运并经同一路线运输的，即使每套运输单据注明的装运日期不同及/或装运港、接受监管地不同，只要运输单据注明的目的地相同，也不视为分批装运。UCP600：信用证规定在指定时期内

47、分期支款及/或装运，其中任何一期未按期支款及/或装运，除非信用证另有规定，则信用证对该期及以后各期均告失效。 案例 某公司向国外出口食糖1000箱，合同与信用证均规定：自4月份开始，每月装200箱，分5批交货。卖方从4月份开始交货，但交到6月时，因故不装。卖方决定在7月、8月补装完毕。问是否可行？ 分析指导不可以。因为根据分批装运的法律规定，卖方应严格履行约定的分批装运条款。只要其中任何一批没有按规定装运，就可作为违反合同论处。按跟单信用证统一惯例规定，在指定的时间内分批装运，若其中任何一批未按约定的时间装运，则信用证对该批和以后各批均告失效。本案例中由于卖方6月因故未交，因此信用证对第三批和

48、以后的各批均告失效。7月、8月的补装已无意义，不能利用原信用证条款收到货款。我公司对外出口我公司对外出口1000公吨大豆，国外开来公吨大豆，国外开来信用证规定：不允许分批装运，装运港：信用证规定：不允许分批装运，装运港：大连大连/天津新港。我公司在规定的期限内分天津新港。我公司在规定的期限内分别是在大连、新港各装别是在大连、新港各装500公吨于第公吨于第195航次的航次的“东风东风”号轮，提单也注明了不同号轮，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。在向银行交的装运地和不同的装船日期。在向银行交单时遭拒付。问：银行是否有权拒付？我单时遭拒付。问：银行是否有权拒付？我公司是否违约？公司是否违约

49、？我公司对外出口茶叶我公司对外出口茶叶600箱，合同和信用箱，合同和信用证均规定证均规定从从1月份开始，每月月份开始，每月200箱箱，问：，问：我方于我方于1月份装月份装200箱，箱，2月份没装，月份没装，3、4月份各装月份各装200箱。问：我公司这种做法是箱。问：我公司这种做法是否会遭到银行拒付？为什么？否会遭到银行拒付？为什么？1、转运的含义 在海运情况下，指在装运港和卸货港间的海运过程中，货物从一艘船卸下再装上另一艘船的运输；在航空运输中，指从起运机场至目的地机场的运输过程中，货物从一架飞机上卸下再装上另一架飞机的运输（二）转运（二）转运（Transshipment)2、UCP600规定

50、：除非信用证有相反的规定，可准许转运。目的港无直达船（班轮）挂靠，或航次少而成交量大、港口拥挤条件差的，应在合同中规定“允许转船”凡允许转船的货物，一般不宜接受指定转船港、转船公司或应转船名条款案例案例 某公司向坦桑尼亚出口一批货物，目的港为坦塥。国外来证未明确可否转船，而实际上从新港到坦塥无直达船。问：这种情况下是否需要国外改证加上“允许转船”字样？FOB成交：卖方应在约定装运期开始的前30-45天，向买方发出货物备妥通知，以便买方及时派船接货。FOB/CFR/CIF成交：出口装船后，及时通知买方FCA/CPT/CIP成交：货交承运人后，将货物交付的具体情况以及交付承运人的日期电告买方四、装运通知四、装运通知（Advice of Shipment)Advice of Shipment)