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1、北京市北京市沥青沥青路面预防性养护路面预防性养护技术技术指南指南交通运输部公路科学研究院李李 峰峰20152015年年4 4月月1717日日n养护的概念和理念养护的概念和理念n技术指南技术指南n预防性养护技术预防性养护技术n发展趋势发展趋势报告内容报告内容北京市沥青路面预防性养护技术指南21. 1. 路面养护管理技术2. 2. 路面养护工程技术 路面养护技术路面养护技术路面检测技术路面评价技术路面养护决策技术路面数据库技术等 养护管理技术养护管理技术路面养护设计技术路面预防性养护技术路面修复技术路面翻修技术路面重建技术养护工程技术养护工程技术（1 1）小修保养（日常保养、小修）小修保养（日常保
2、养、小修）（2 2）中修工程（整段加铺面层、罩面）中修工程（整段加铺面层、罩面）（3 3）大修工程（翻修、补强）大修工程（翻修、补强 ）（4 4）专项养护工程）专项养护工程路面养路面养护工程技工程技术（1 1）路面预防性养护）路面预防性养护（2 2）路面修复）路面修复（3 3）路面翻修）路面翻修（4 4）路面重建）路面重建路面养路面养护工程技工程技术 为了为了防止路面轻微病害的进一步防止路面轻微病害的进一步扩展扩展，以，以减缓路面使用性能进一步减缓路面使用性能进一步恶化与延长恶化与延长路面路面使用寿命为目的的使用寿命为目的的养护作业养护作业。 通常通常用于路面没有发生损坏，或用于路面没有发生损
3、坏，或只有轻微只有轻微病害与病害迹象的路面。病害与病害迹象的路面。预防性养防性养护技技术 表面表面封层封层 雾雾封层封层 还原剂封层还原剂封层 碎石封层碎石封层 稀浆封层稀浆封层 微表处微表处 复合封层复合封层 薄层罩面薄层罩面 超薄罩面超薄罩面 裂缝封缝裂缝封缝预防性养防性养护技技术的种的种类1CM1CM 稀浆封层 微表处 碎石封层 0CM0CM 雾封层 还原剂封层2CM2CM 超薄罩面3CM3CM 薄层罩面（SMA-10SMA-10、OGFC-10OGFC-10等）预防性养防性养护技技术（0-3 0-3 技技术） 用来修复路面的局部损坏或某用来修复路面的局部损坏或某种特定病害的维修作业。种
4、特定病害的维修作业。 路面修复通常用于已经发生损坏，路面修复通常用于已经发生损坏，但还只属于但还只属于局部。局部。损坏状态的路面。路面修复路面修复坑槽修补坑槽修补车辙填补车辙填补 路面局部铣刨罩面（局部松散）路面局部铣刨罩面（局部松散） 路面修复技路面修复技术的种的种类 沥青路面沥青路面的损坏已发展到路面的大的损坏已发展到路面的大部分面积，已发生结构性的破坏，从部分面积，已发生结构性的破坏，从而需要在一定深度内进行面层的再生而需要在一定深度内进行面层的再生或铣刨重铺的维修作业。或铣刨重铺的维修作业。路面翻修路面翻修路面现场再生路面现场再生路面铣刨重铺路面铣刨重铺路面翻修技路面翻修技术的种的种类
5、 沥青路面的损坏由于没有得到及时沥青路面的损坏由于没有得到及时的维修，从而发展为路面各结构层的的维修，从而发展为路面各结构层的损坏，这时不仅路面的面层，而且基损坏，这时不仅路面的面层，而且基层、底基层，甚至于路基也需进行维层、底基层，甚至于路基也需进行维修，这样的维修作业称为重建修，这样的维修作业称为重建；或；或路路面达到设计年限面达到设计年限, ,路面需重建路面需重建；或；或交通交通量迅速增长量迅速增长, ,路面需重建。路面需重建。路面重建路面重建路面铣刨重铺路面铣刨重铺路面厂拌冷热再生路面厂拌冷热再生路面现场冷再生路面现场冷再生路面重建技路面重建技术的种的种类路面翻修预防性养护 PQI使用
6、年份路面重建预防性养护使用年份 PQI 路面翻修路面翻修路况与使用寿命曲线1美元的养护费用国内某高速公路2000-20032000-2003年沥青路面挖补量统计 预防性养护前后挖补量和挖补费用的变化 预防性养护的工程实践预防性养护的工程实践广东省高速公路公司广东省高速公路公司广东揭普惠高速广东省高近五年养近五年养护费用投入用投入广东省高近五年路面近五年路面预防性养防性养护费用投入用投入广东省高近五年公路技近五年公路技术状况状况MQI广东省高n整体路面性能大幅度提高整体路面性能大幅度提高n病害越来越少病害越来越少n避免大修避免大修（800-1000万元万元/公里，京珠高速公路粤境北段公里，京珠高
7、速公路粤境北段已通已通车8年未年未进行大修）行大修）总体效果体效果 1.1.要加强预防性养护要加强预防性养护 2.2.要主动养护良好的路面要主动养护良好的路面 不要被动维修已损坏路面不要被动维修已损坏路面路面养路面养护理念理念 冯正霖副部长冯正霖副部长在2006年的全国公路养护管理工作会议上要求：要全面推行预防性养护全面推行预防性养护。 各级交通部门要从贯彻落实科学各级交通部门要从贯彻落实科学发展观、建设节约型行业的高度，充发展观、建设节约型行业的高度，充分认识推行预防性养护的重要性和紧分认识推行预防性养护的重要性和紧迫性，实现全寿命周期公路养护成本迫性，实现全寿命周期公路养护成本最小化。最小
8、化。 路面养路面养护理念理念 要全面加强路况检测评定等基础性工要全面加强路况检测评定等基础性工作，定期开展路面、桥梁技术状况调查，作，定期开展路面、桥梁技术状况调查，不断完善、更新路况数据库，及时掌握路不断完善、更新路况数据库，及时掌握路面、桥梁的使用状况。面、桥梁的使用状况。 要充分应用计算机技术，开发建立适要充分应用计算机技术，开发建立适合本地实际的路面、桥梁管理评价信息平合本地实际的路面、桥梁管理评价信息平台，科学分析公路桥梁技术状况的衰减规台，科学分析公路桥梁技术状况的衰减规律，分轻重缓急，科学制定预防性养护计律，分轻重缓急，科学制定预防性养护计划。划。 路面养路面养护理念理念 要加大
9、预防性养护的投入，保证预防性养要加大预防性养护的投入，保证预防性养护的时效性，避免由于资金不到位，错过了护的时效性，避免由于资金不到位，错过了养护最佳时机。积极推广应用预防性养护的养护最佳时机。积极推广应用预防性养护的新设备、新技术和新工艺，逐步实现检测自新设备、新技术和新工艺，逐步实现检测自动化、分析数字化、管理信息化、决策科学动化、分析数字化、管理信息化、决策科学化。化。 路面养路面养护理念理念n养护的概念和理念养护的概念和理念n技术指南技术指南n预防性养护技术预防性养护技术n发展趋势发展趋势报告内容报告内容北京市沥青路面预防性养护技术指南32n总则总则n术语、符号术语、符号n路面养护期望
10、水平路面养护期望水平n预防性养护决策预防性养护决策n预防性养护效果后评估方法预防性养护效果后评估方法n附录附录指南内容指南内容北京市沥青路面预防性养护技术指南331.0.1 1.0.1 目目 的的 为规范和指导北京市沥青路面的预防性养护工作，为规范和指导北京市沥青路面的预防性养护工作，提高沥青路面的养护技术水平，保持和提高路面使用性提高沥青路面的养护技术水平，保持和提高路面使用性能，延长路面大修周期，减少路面周期养护费用，制定能，延长路面大修周期，减少路面周期养护费用，制定本指南。本指南。1 1 总总 则则北京市沥青路面预防性养护技术指南341.0.2 1.0.2 适用范围适用范围 本指南适用
11、于北京市各等级道路的沥青路面预防性本指南适用于北京市各等级道路的沥青路面预防性养护工程，包括：高速公路，一、二、三、四级公路及养护工程，包括：高速公路，一、二、三、四级公路及城市快速路、主干路、次干路、支路等道路。城市快速路、主干路、次干路、支路等道路。1 1 总总 则则北京市沥青路面预防性养护技术指南35路面预防性养护路面预防性养护周期养护效益周期养护效益周期养护费用周期养护费用最佳预防性养护时间最佳预防性养护时间雾封层雾封层/ /薄浆封层薄浆封层/ /封缝封缝碎石封层碎石封层/ /稀浆封层稀浆封层/ /微表处微表处薄层罩面薄层罩面/ /超薄罩面超薄罩面复合封层复合封层/ /纤维封层纤维封层
12、/ /就地热再生就地热再生2 2 术语、符号术语、符号北京市沥青路面预防性养护技术指南362 2 术语、符号术语、符号北京市沥青路面预防性养护技术指南373.1 3.1 公路路面技术状况评定标准公路路面技术状况评定标准3.1.1 3.1.1 公路路面技术状况的评价采用路面使用性能指数公路路面技术状况的评价采用路面使用性能指数（PQIPQI）和相应的分项指标路面损坏状况指数（）和相应的分项指标路面损坏状况指数（PCIPCI）、）、路面行驶质量指数（路面行驶质量指数（RQIRQI）、路面车辙深度指数（）、路面车辙深度指数（RDIRDI）、）、路面抗滑性能指数（路面抗滑性能指数（SRISRI）和路面
13、结构强度指数）和路面结构强度指数（PSSIPSSI）表示，）表示，PQIPQI和相应的分项指标的值域为和相应的分项指标的值域为11001100。3 3 路面养护期望水平路面养护期望水平北京市沥青路面预防性养护技术指南383.1.2 3.1.2 公路路面技术状况分优、良、中、次、差五个等公路路面技术状况分优、良、中、次、差五个等级。路面技术状况等级按表级。路面技术状况等级按表3.1.23.1.2规定的标准确定规定的标准确定3 3 路面养护期望水平路面养护期望水平北京市沥青路面预防性养护技术指南39评定等级优良中次差PQI及各级分项指标9080，9070，8060，70603.2 3.2 城市道路
14、路面技术状况评价指标城市道路路面技术状况评价指标3.2.1 3.2.1 城市道路路面技术状况评价内容包括路面行驶质城市道路路面技术状况评价内容包括路面行驶质量、路面损坏状况、路面结构强度、路面抗滑能力和综量、路面损坏状况、路面结构强度、路面抗滑能力和综合评价，相应的评价指标为路面行驶质量指数（合评价，相应的评价指标为路面行驶质量指数（RQIRQI）、）、路面状况指数（路面状况指数（PCIPCI）、路表回弹弯沉值、抗滑系数）、路表回弹弯沉值、抗滑系数（BPNBPN或或SFCSFC）和综合评价指数（）和综合评价指数（PQIPQI）。）。3 3 路面养护期望水平路面养护期望水平北京市沥青路面预防性养
15、护技术指南403.2.2 3.2.2 城市道路路面技术状况分城市道路路面技术状况分A A、B B、C C、D D四个等级。四个等级。城市道路路面技术状况等级按表城市道路路面技术状况等级按表3.2.23.2.2规定的标准确定。规定的标准确定。3 3 路面养护期望水平路面养护期望水平北京市沥青路面预防性养护技术指南41评价指标AB快速路主干路、次干路支路快速路主干路、次干路支路PQI90858075，9070，8565，80评价指标CD快速路主干路、次干路支路快速路主干路、次干路支路PQI65，7560，7060，656560603.3 3.3 养护期望水平养护期望水平3 3 路面养护期望水平路面
16、养护期望水平北京市沥青路面预防性养护技术指南424.1 4.1 一般规定一般规定4.1.1 4.1.1 对于符合预防性养护时机的路段，视养护目标的对于符合预防性养护时机的路段，视养护目标的不同，选择灌缝、贴缝、雾封层、薄浆封层、碎石封层、不同，选择灌缝、贴缝、雾封层、薄浆封层、碎石封层、稀浆封层、微表处、薄层罩面、超薄罩面、就地热再生、稀浆封层、微表处、薄层罩面、超薄罩面、就地热再生、纤维封层等技术进行预防性养护。纤维封层等技术进行预防性养护。4.1.2 4.1.2 以以1km1km路段为单位，综合考虑交通量、路龄、主路段为单位，综合考虑交通量、路龄、主要养护目的、原路面技术状况、养护资金等因
17、素，进行要养护目的、原路面技术状况、养护资金等因素，进行预防性养护决策。对于城市道路，也可根据断面、主要预防性养护决策。对于城市道路，也可根据断面、主要路口或病害分布特点进行灵活分段。路口或病害分布特点进行灵活分段。4 4 预防性养护决策预防性养护决策北京市沥青路面预防性养护技术指南434.1.3 4.1.3 预防性养护对路况的基本要求是路面结构强度充预防性养护对路况的基本要求是路面结构强度充足、路面状况良好和路面比较平整。足、路面状况良好和路面比较平整。4.1.4 4.1.4 采取预防性养护措施的路面应符合相应的预防性采取预防性养护措施的路面应符合相应的预防性养护宏观路况标准和微观路况标准。
18、养护宏观路况标准和微观路况标准。4.1.5 4.1.5 进行预防性养护前，应对原路面的局部病害进行进行预防性养护前，应对原路面的局部病害进行预处理。预处理。4 4 预防性养护决策预防性养护决策北京市沥青路面预防性养护技术指南44表表4.2.1 4.2.1 适宜预防性养护的宏观路况标准适宜预防性养护的宏观路况标准4.2 4.2 适宜预防性养护的路况适宜预防性养护的路况北京市沥青路面预防性养护技术指南45道路等级高速公路、一级公路二、三、四级公路城市快速路、主干路城市次干路、支路PSSI90859085PCI908590854.2.2 4.2.2 在宏观路况标准满足预防性养护要求的前提下，在宏观路
19、况标准满足预防性养护要求的前提下，还需要判断微观路况标准是否适合预防性养护：还需要判断微观路况标准是否适合预防性养护：1 1）横向裂缝、纵向裂缝属轻微程度；）横向裂缝、纵向裂缝属轻微程度；2 2）车辙深度小于）车辙深度小于15mm15mm；3 3）拥包、沉陷等表面不平整病害属轻微。）拥包、沉陷等表面不平整病害属轻微。4.2 4.2 适宜预防性养护的路况适宜预防性养护的路况北京市沥青路面预防性养护技术指南464.2.3 4.2.3 当路面存在下列一种和多种状况，不适合进行预当路面存在下列一种和多种状况，不适合进行预防性养护。防性养护。1 1）路面有中等程度以上的龟裂；）路面有中等程度以上的龟裂；
20、2 2）路面存在较严重的横向裂缝和纵向裂缝（裂缝宽度）路面存在较严重的横向裂缝和纵向裂缝（裂缝宽度超过超过3mm3mm）。）。3 3）存在因沥青混凝土不稳定引起的车辙；）存在因沥青混凝土不稳定引起的车辙；4 4）沥青混凝土路面表面存在严重的拥包、推移等现象；）沥青混凝土路面表面存在严重的拥包、推移等现象；5 5）路基条件差；）路基条件差；6 6）路面的排水条件不良或具有与湿度有关的损坏。）路面的排水条件不良或具有与湿度有关的损坏。4.2 4.2 适宜预防性养护的路况适宜预防性养护的路况北京市沥青路面预防性养护技术指南474.3 4.3 预防性养护的时机预防性养护的时机北京市沥青路面预防性养护技
21、术指南484.3.1 4.3.1 当相关数据充足当相关数据充足的情况下，按图的情况下，按图4.3.14.3.1所示流程确定最佳预防所示流程确定最佳预防性养护时间。性养护时间。4.3 4.3 预防性养护的时机预防性养护的时机北京市沥青路面预防性养护技术指南49表表4.3.2 4.3.2 推荐预防性养护措施应用的时间推荐预防性养护措施应用的时间注：表中时间是指路面新建、上一次大中修或预防性养护后的通注：表中时间是指路面新建、上一次大中修或预防性养护后的通车时间。车时间。措 施灌缝/贴缝雾封层/薄浆封层碎石封层稀浆封层/微表处薄层罩面/超薄罩面就地热再生时间（年）即时23353536364.4 4.
22、4 养护对策的费用效益分析养护对策的费用效益分析北京市沥青路面预防性养护技术指南50表表4.4.2 4.4.2 预防性养护措施的使用寿命预防性养护措施的使用寿命类型期望寿命（年）雾封层12薄浆封层23灌缝/贴缝24碎石封层34复合封层34稀浆封层34微表处35薄层罩面/超薄罩面45表层就地热再生复拌再生23加铺再生464.5 4.5 预防性养护工程措施的确定预防性养护工程措施的确定北京市沥青路面预防性养护技术指南51表表4.5.2-1 4.5.2-1 各等各等级道路适用的道路适用的预防性养防性养护措施措施注：注：推荐，推荐，谨慎使用，慎使用，不推荐不推荐道路等级预防性养护措施封缝雾封层/薄浆封
23、层碎石封层稀浆封层微表处复合封层超薄罩面/薄层罩面就地热再生高速公路、一级公路二、三、四级公路城市快速路、主干路次干路、支路4.5 4.5 预防性养护工程措施的确定预防性养护工程措施的确定北京市沥青路面预防性养护技术指南525 5 预防性养护效果后评估方法预防性养护效果后评估方法北京市沥青路面预防性养护技术指南535.0.1 5.0.1 应建立预防性养护效果后评估机制，跟踪观测预应建立预防性养护效果后评估机制，跟踪观测预防性养护路段的路用性能，总结路面预防性养护效果。防性养护路段的路用性能，总结路面预防性养护效果。5.0.2 5.0.2 应全部采集预防性养护路段的路面技术状况数据，应全部采集预
24、防性养护路段的路面技术状况数据，检测依据为中华人民共和国行业标准检测依据为中华人民共和国行业标准公路路基路面现公路路基路面现场测试规程场测试规程（JTG E60JTG E60）、）、城镇道路养护技术规范城镇道路养护技术规范（CJJ36CJJ36）及北京市交通委员会路政局的相关规定。）及北京市交通委员会路政局的相关规定。5 5 预防性养护效果后评估方法预防性养护效果后评估方法北京市沥青路面预防性养护技术指南545.0.3 5.0.3 路面技术状况的评价采用路面使用性能指数路面技术状况的评价采用路面使用性能指数PQIPQI和相应的分项指标表示。各指标计算方法按照中华人民和相应的分项指标表示。各指标
25、计算方法按照中华人民共和国行业标准共和国行业标准公路技术状况评定标准公路技术状况评定标准（JTG JTG H20H20）和）和城镇道路养护技术规范城镇道路养护技术规范（CJJ36CJJ36）的规定执）的规定执行。行。5.0.4 5.0.4 路面预防性养护效果，以路面预防性养护效果，以PCIPCI作为主要评价指标，作为主要评价指标，以实际路用效果是否达到预防性养护预期目标为主要依以实际路用效果是否达到预防性养护预期目标为主要依据。据。5.0.5 5.0.5 应对预防性养护试验路进行评估，预防性养护效应对预防性养护试验路进行评估，预防性养护效果不佳的，应总结教训，分析原因，预防性养护效果良果不佳的
26、，应总结教训，分析原因，预防性养护效果良好的，应总结经验，推广应用。好的，应总结经验，推广应用。附附 录录北京市沥青路面预防性养护技术指南55A A 周期寿命周期寿命费用效益分析用效益分析B B 灌灌缝 C C 贴缝D D 雾封封层 E E 薄薄浆封封层F F 碎石封碎石封层G G （纤维）微表）微表处和（和（纤维）稀）稀浆封封层H H 薄薄层罩面罩面 I I 超薄罩面超薄罩面J J 表表层就地就地热再生再生K K 纤维封封层L L 原路面病害原路面病害处理理n养护的概念和理念养护的概念和理念n技术指南技术指南n预防性养护技术预防性养护技术n发展趋势发展趋势报告内容报告内容北京市沥青路面预防性
27、养护技术指南56n灌缝灌缝/ /贴缝贴缝n雾封层雾封层n薄浆封层薄浆封层n碎石封层碎石封层n（纤维）微表处和（纤维）稀浆封层（纤维）微表处和（纤维）稀浆封层n薄层罩面薄层罩面/ /超薄罩面超薄罩面n表层就地热再生表层就地热再生n纤维封层纤维封层预防性养护技术预防性养护技术北京市沥青路面预防性养护技术指南57灌缝灌缝北京市沥青路面预防性养护技术指南58灌灌缝材料材料（1）良好的耐久性。不具备耐久性的灌缝料将在较短的时间内硬化和产生裂纹，减弱封缝的作用。（2）良好的延伸性和抗疲劳性能。路面的裂缝宽度会随着环境温度的变化而不断地变化，灌缝料也会随之伸缩，因此，灌缝材料应该具有一定的抗拉能力和抗疲劳能
28、力。灌灌缝材料材料（3）良好的粘结力。灌缝材料只有与裂缝缝壁粘结牢固才能起到封水的作用，因此必须具有良好的粘结力，并能在与缝壁断开以后有自行修复的能力（4）良好的施工性能。灌缝材料在施工过程中应有良好的流动性，施工完成后能迅速终止流动。灌缝材料要求灌缝材料要求北京市沥青路面预防性养护技术指南61nJT/T 740 JT/T 740 路面加热型密封胶路面加热型密封胶灌缝技术灌缝技术n开槽灌缝技术灌缝技术n清缝灌缝技术灌缝技术n灌缝灌缝技术灌缝技术灌缝技术灌缝技术灌缝技术灌缝技术灌缝技术灌缝技术灌缝技术灌缝技术灌缝技术灌缝技术灌缝技术贴缝技术贴缝技术73材料要求材料要求n交通行业标准 路面裂缝贴缝
29、带74材料要求材料要求贴缝技术贴缝技术贴缝技术贴缝技术贴缝技术贴缝技术雾封层雾封层雾封层雾封层还原还原( (再生再生) )剂封层剂封层还原原( (再生再生) )剂封封层雾封层、还原剂封层雾封层、还原剂封层雾封封层、还原原剂封封层Emulsion Chipping碎石封层碎石封层 12 九月 202485碎石封层碎石封层 碎石封层碎石封层碎石封层 碎石封层防水粘结层碎石封层按施工层次的多少分为： 单层碎石封层 双层碎石封层 多层碎石封层三明治封层按施工工艺可分为：同步碎石封层和异步碎石封层。碎石封层 按施工工艺、材料、应用场合等的不同，碎石封层包括: : 同步碎石封层 土工布增强碎石封层 应力吸
30、收膜封层（SAMSAM） 应力吸收膜粘结层（SAMISAMI）碎石封层同步碎石封层土工布增强碎石封层土工布增强碎石封层 土工布增强土工布增强 碎石封层碎石封层应力吸收膜封层碎石封层结构特点：碎石封层结构特点：沥青是连续项，碎石紧沥青是连续项，碎石紧密排列，嵌挤在沥青中。密排列，嵌挤在沥青中。封水效果好；封水效果好；随从变形能力强；随从变形能力强；卓越的抗滑性能；卓越的抗滑性能；造价低廉；造价低廉；施工速度快。施工速度快。碎石封碎石封层的技的技术优点点稀释沥青稀释沥青 乳化沥青乳化沥青 改性乳化沥青改性乳化沥青 改性沥青改性沥青 橡胶橡胶沥青沥青碎石封碎石封层用用结合料合料碎石封层主要用途 道路
31、养护罩面 新建路面磨耗层 新建中轻交通道路面层 应力吸收膜粘结层 路面下封层微表微表处稀浆封层稀浆封层 微表处技术七十年代在欧洲出现，八十年代进入美国，如今已经成为美国、加拿大、欧洲等很多国家公路的主要养护手段之一。 1、具有高抗磨耗和高抗滑性能，适用于交 通量大的路面。 2、可完成路面构造恢复、车辙填补等功能。3、具有很好的封层效果，可以有效防止水 的下渗，保护路面结构。 微表处之所以在国外得到了广泛应用，因为它具有以下的技术优点： 4. 在路面强度满足要求的前提下，优 质微表处使用寿命可达 69年。5. 开放交通快，可在施工后0.51小 时内开放交通。6. 可应用于沥青路面和水泥路面。微表
32、处和稀浆封层技术指南，人民交通出版社，20062006年微表微表处应用用车辙填补微表微表处应用用 桥面微表处微表微表处应用用隧道微表处微表微表处应用用超薄罩面 超薄罩面优优 点点n纹理粗，提高摩擦系数；纹理粗，提高摩擦系数；n水雾小，提高安全性能；水雾小，提高安全性能；n噪音低，提高舒适性，减少噪噪音低，提高舒适性，减少噪音污染音污染密级配形成水雾超薄罩面有较高能见度降低水雾影响降低水雾影响水雾水雾密级配路面超薄罩面路面NCAT NCAT 噪音测试噪音测试降降 低低 噪噪 音音交通量为交通量为1515万辆万辆/ /日日对原路面的要求对原路面的要求具有足够的强度；具有足够的强度；路面车辙小于路面
33、车辙小于1.25cm1.25cm；裂缝进行了灌缝处理；裂缝进行了灌缝处理；泛油中等以下程度；泛油中等以下程度；表面无松散、坑槽；表面无松散、坑槽；表面无油污、杂物表面无油污、杂物热补法热拌沥青混合料热补法热拌沥青混合料技术成熟、材料来源广泛、价格较低技术成熟、材料来源广泛、价格较低 对施工环境温度要求较高、雨雪天气不能施工对施工环境温度要求较高、雨雪天气不能施工冷补法冷补沥青混合料冷补法冷补沥青混合料修补及时、施工便捷修补及时、施工便捷全天候修补材料，不受低温、雨雪等天气影响全天候修补材料，不受低温、雨雪等天气影响路面坑槽修补冷补料施工冷补料施工 坑槽开挖 清扫 涂刷粘层油 填料 振动夯实 封
34、边处理冷补料工程应用冷补料工程应用表层就地热再生表层就地热再生北京市沥青路面预防性养护技术指南122公路沥青路面再生技术规范（JTG F41JTG F41）n养护的概念和理念养护的概念和理念n技术指南技术指南n预防性养护技术预防性养护技术n发展趋势发展趋势报告内容报告内容北京市沥青路面预防性养护技术指南1231.1.裂缝修补技术向快速无损方向发展裂缝修补技术向快速无损方向发展北京市沥青路面预防性养护技术指南1242.2.雾封层技术向多功能化方向发展雾封层技术向多功能化方向发展北京市沥青路面预防性养护技术指南125 碎石封层具有较高的性价比，早已在欧美国家得到广泛应用，碎石封层具有较高的性价比，
35、早已在欧美国家得到广泛应用，例如澳大利亚约有例如澳大利亚约有2525万公里的公路采用碎石封层作为磨耗层，占万公里的公路采用碎石封层作为磨耗层，占到公路总里程的近到公路总里程的近1/31/3；法国每年碎石封层施工面积约；法国每年碎石封层施工面积约3.53.5亿平方亿平方米。米。 碎石封层技术同样十分适合我国的国情。至碎石封层技术同样十分适合我国的国情。至20132013年底，我国年底，我国公路总里程达到公路总里程达到435.6435.6万公里。其中，万公里。其中，10.410.4万公里为高速公路，万公里为高速公路，近近4242万公里为一、二级公路，其他绝大部分是三、四级公路。除万公里为一、二级公
36、路，其他绝大部分是三、四级公路。除高速公路外，其他公路的预防性养护、建设和改建工程，均适宜高速公路外，其他公路的预防性养护、建设和改建工程，均适宜使用碎石封层技术。使用碎石封层技术。4.4.碎石封层正在普通公路上推广应用碎石封层正在普通公路上推广应用北京市沥青路面预防性养护技术指南1265.5.罩面技术向更薄罩面方向发展罩面技术向更薄罩面方向发展北京市沥青路面预防性养护技术指南127 公路建设是创造财富，养护管理则是保护财富，财富的保护、公路建设是创造财富，养护管理则是保护财富，财富的保护、积累和财富的创造同等重要。积累和财富的创造同等重要。20142014年年1010月，中共中央政治局委员、
37、月，中共中央政治局委员、国务院副总理马凯在山东调研公路交通工作时强调，公路国务院副总理马凯在山东调研公路交通工作时强调，公路“三分三分建、七分养建、七分养”，要构建资金保障体系，积极推动管理养护体制改，要构建资金保障体系，积极推动管理养护体制改革，大力提升公路管理养护水平。革，大力提升公路管理养护水平。 面对公路养护工作的严峻形势，我们必须加大科技创新力度，面对公路养护工作的严峻形势，我们必须加大科技创新力度，促进养护新技术、新材料、新工艺的开发和应用，加快新材料、促进养护新技术、新材料、新工艺的开发和应用，加快新材料、新技术的国产化步伐，提高养护质量，降低养护成本，全面提高新技术的国产化步伐，提高养护质量，降低养护成本，全面提高沥青路面养护技术水平。沥青路面养护技术水平。结束语结束语北京市沥青路面预防性养护技术指南128谢谢！谢谢！129北京市沥青路面预防性养护技术指南
