项目一 检查、更换冷却液 第一节 项目说明随着现代汽车技术的发展，汽车维护的理念随之发生改变人们对发动机冷却系统中的工作介质的要求越来越高，冷却液代替了传统使用的水，它充分发挥了汽车冷却系统、暖风系统、润滑系统、液压系统的工作性能，使汽车的动力性、经济性、舒适性得到较大提高，在一定程度上延长了汽车使用寿命冷却液的广泛使用，在提高了汽车使用性能的同时，也增加了汽车的使用成本为了避免冷却液的不必要损失并最大限度发挥其优越性.在更换冷却液的过程中.必须严格遵守一定的操作规范1 概述 第一节 项目说明现代汽车多采用封闭式强制循环水冷却系统，由强制循环水供给装置、冷却强度调节装置和冷却液温度指示装置３部分组成水泵将冷却液由散热器吸入并加压，使之经分水管流入发动机的缸体水套，冷却液从汽缸壁、汽缸盖吸收热量，升温后的冷却液沿水管流入散热器内由于风扇的强力抽吸作用，外部气流由前向后从散热器中高速通过，受热后的冷却液在流经散热器的过程中，其热量不断地散发到大气中去，使冷却液本身得到冷却降温后的冷却液流到散热器的底部后，又在水泵的作用下，再次被泵入发动机水套如此反复循环，使发动机中在高温条件下工作的零件得到适当冷却。
2 ＡＪＲ型发动机冷却系统的组成和工作原理 第一节 项目说明冷却液中加入了少量的添加剂(如亚硝酸钠、硼砂、磷酸三丁酯、着色剂等)，因此，它具有高沸点、低冰点的特点，起到防沸、防冻、防锈、防水垢、防腐蚀、防穴蚀等多种作用常年使用既可以减少汽车的维修工作量，又能延长发动机的使用寿命3 冷却液的性能 第二节 技术标准与要求(１)车辆停驻在平坦地面上.常温下更换冷却液２)冷却液的更换间隔为车辆行驶４００００ｋｍ或两年３)冷却液的液位应位于膨胀箱的ＭＩＮ和ＭＡＸ刻度线之间４)根据当地气温选配冷却液牌号，冷却液冰点要低于当地最低气温５℃以上５)冷却液有毒，使用中，严禁嘴吸和接触皮肤若溅入眼中，要立即用水冲洗，必要时，到医院进行处理 第三节 实训时间(１)了解更换发动机冷却液的重要性 (２)熟悉ＡＪＲ型发动机冷却系统的组成和工作原理３)熟悉发动机冷却液的各项指标 (４)掌握更换发动机冷却液的操作要领９０ｍｉｎ第四节 实训教学目标第五节 实训器材桑塔纳２０００ＧＳｉ型轿车水箱检漏仪、冷却液冰点检测仪举升机、鲤鱼钳、漏斗、冷却液、磁力护裙、驾驶室内保护罩、防护手套 第六节 教学组织１.教学组织形式每辆车安排４名学生实训，两名学生一组，一组操作，一组观察学习。
２.学生站位分工和要求两名学生一组，按照１号、２号进行编号１号为主，２号辅助３.实训教师职责讲解操作步骤和注意事项，下达“操作开始”口令，工位间巡视、检查、指导和纠正错误４.学生职责变换两名学生实行职责变换制度，即第一遍１号为主，２号辅助；第二遍２号为主，１号辅助 第七节 操作步骤1.１号观察膨胀箱中冷却液的液面高度，应不低于下刻度线ＭＩＮ2.１号进入驾驶室，摆动变速器挡位控制手柄.确认变速器处于空挡位置3.１号打开点火开关，起动发动机并保持怠速运转4.１号打开暖风开关并拨至最大挡位置5.１号观察组合仪表中水温表的指针变化情况当水温表显示９３℃以上时，１号关闭点火开关，停止发动机运转1 事前准备2 预热发动机 第七节 操作步骤 １号检查冷却系统的软管是否有鼓包、裂纹和接口泄漏，散热器、暖风水箱、水泵、膨胀箱、汽缸垫、汽缸体和汽缸盖的水堵是否泄漏3 检漏4 排放冷却液1.１号用手缓慢旋松冷却液膨胀箱盖，并施加一定的下压力，当感觉到系统压力释放殆尽后，重新旋紧膨胀箱盖2.１号、２号分别调整提升臂的角度和抽拉臂的长度，使托垫对正车辆底板上的支撑点。
3.２号操纵举升机，将车辆举升到目标高度后，可靠停驻，确认车辆可靠停驻后，方可进入车下作业 第七节 操作步骤4.２号将鲤鱼钳传递给１号5.２号将接水盆放置于散热器的下方，正对于下水管与散热器出水接口处6.１号使用鲤鱼钳将下水管的卡箍张开，并拉离水管和接口的接触部位，取下鲤鱼钳，使卡箍保留在下水管上7.１号用手握住下水管靠近散热器进水接口处，左右转动水管，待水管与进水接口松动后，转动并向后拉出水管8.将车辆平稳降落地面后，１号旋下膨胀箱盖，冷却液急速流入储液桶内9.１号进入驾驶室，打开点火开关，怠速运转发动机３０~６０ｓ之后，关闭点火开关，停止发动机运转 第七节 操作步骤1.举升车辆可靠停驻后，１号检查下水管与散热器接口连接部分的内橡胶层是否损坏是，则更换下水管；否，则继续使用2.１号检查散热器接口外圆面是否有腐蚀或黏结物，如出现腐蚀并影响到密封，应更换新的接口，或清除黏结物，保持接口清洁3.１号观察卡簧是否出现歪扭变形是，更换新卡簧；否，检验其弹力使用鲤鱼钳夹住卡簧的卡口，握紧钳柄，使卡簧张开，如感到弹力较大，则继续使用，否，更换新卡簧。
4.１号在水泵进水口的外圆上涂抹少许冷却液，然后双手握住水管靠近水泵接口部分，将水管对正水泵进水接口，转动水管的同时向前施加推力，直到进水口全部装入为止5.１号使用鲤鱼钳卡牢卡簧的卡口，握紧手柄，使卡簧张开，当卡簧的内圈大于水管的外圈时，向前移动卡簧至水管和进水接口相配合段的前端位置，取下工具，卡簧压紧在水管上6.２号操纵举升机将车辆平稳降落到地面上5 安装下水管 第七节 操作步骤1.２号将冷却液冰点测试仪传递给１号2.１号用柔软绒布擦净棱镜和盖板3.１号使用吸管吸取少量冷却液，滴到冰点测试仪的棱镜上，合上盖板并轻轻按压4.１号将棱镜对向明亮处，旋转目镜使视场内刻线清晰，读出明暗分界线在分划板上相应标尺上的数值，并报告冰点数值5.测试完毕１号使用柔软绒布擦净棱镜和盖板，清洗吸管后，将冷却液冰点测试仪传递给２号6.２号将冰点测试仪放置于包装盒内6 冷却液冰点检测 第七节 操作步骤1.２号将冷却液桶传递给１号2.１号旋下冷却液桶盖，一手握住桶上的手柄，一手托住桶的底部，对准膨胀箱加注口，稍稍倾斜冷却液桶，缓缓地将冷却液倒入膨胀箱内3.当冷却系统的液量不足，膨胀箱中的液面下降缓慢或停止下降时，２号用手反复捏压散热器的上下水管，液面下降后，１号继续加注，如此反复进行，直到膨胀箱内的液面位于上下刻度线的中间位置不再变化为止。
7 加注冷却液 第七节 操作步骤1.２号选择合适的检漏仪凸缘盘并传递给１号，１号将凸缘盘旋紧在膨胀箱的加水口上2.１号将检漏仪和凸缘盘连接起来3.１号反复推动压力泵手柄.向冷却系统施加压力4.１号在向冷却系统施加压力的同时，注意观察检漏仪上压力表指示数值的变化，当压力值显示为０.２ＭＰａ时，停止加压，观察压力表指针的变化情况8 冷却系统加压检漏 第七节 操作步骤1.２号起动发动机，保持怠速运转，打开暖风开关并开至最大挡２号观察仪表中水温表指针的变化情况，１号观察冷却风扇是否转动2.2.２号关闭点火开关.停止发动机运转，１号观察膨胀箱中冷却液的存量是否适当否，补充添加冷却液至上下刻度线中间位置最后，１号旋紧膨胀箱盖9 发动机运转检漏9 整理工位 项目二更换机油及机油滤清器 第一节 项目说明发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都设置有润滑系1 概述 第一节 项目说明润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
润滑油占全部润滑材料的８５％，种类牌号繁多，现在世界年用量约３８００万ｔ2 润滑油作用 第一节 项目说明(１)ＡＰＩ标准(ＡｍｅｒｉｃａｎＰｅｔｒｏｌｅｕｍｌｎｓｔｉ￣ｔｕｔｅ)，即“美国石油协会”标准这是一个综合衡量机油质量高低的标准，油质量由低至高依次划分为:ＳＡ、ＳＢ、ＳＣ、ＳＤ、ＳＥ、ＳＦ、ＳＧ、ＳＨ、ＳＪ、ＳＬ、ＳＭ等级２)ＳＡＥ标准，即“美国汽车工程学会”标准这是衡量机油黏度的标准，又分为单式黏度和复式黏度例如:ＳＡＥ４０(单式黏度)、ＳＡＥ１５Ｗ￣５０(复式黏度)在复式黏度中，Ｗ前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳(发动机磨损主要集中在冷起动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低)，Ｗ后的数字表示机油的高温黏度，数字越大，高温下保护性能越好3 发动机机油的类型和等级 第一节 项目说明发动机工作时，金属磨屑和大气中的尘埃以及燃料燃烧不完全所产生的炭粒会渗入机油中，机油本身也因受热氧化而产生胶状沉淀物，机油中含有这些杂质如果把这样的脏机油直接送到运动零件表面，机油中的机械杂质就会成为磨料，加速零件的磨损，并且引起油道堵塞及活塞环、气门等零件结胶。
因此必须在润滑系中设有机油滤清器，使循环流动的机油在送往运动零件表面之前得到净化处理，保证摩擦表面的良好润滑，延长其使用寿命4 机油滤清器 第二节 技术标准与要求(１)要严格按发动机出厂说明书上规定的用油质量等级选油质量级别应根据就高不就低的原则，可以选用高于要求的质量等级的油品，不可选用低于要求的质量等级的油品２)根据发动机的出产年代、工作条件苛刻程度选油出厂年限较短、压缩比较高的汽油车，可选ＳＧ、ＳＪ和ＳＬ系列油品；出厂年限较长、压缩比较低的汽油车，可选用ＳＦ、ＳＥ系列油品；城市道路频繁起动、停车，高速高负荷增压等工作条件较苛刻的柴油机选择ＣＦ￣４、ＣＧ￣４、ＣＨ￣４；中负荷低增压等工作条件较缓和的柴油机选择ＣＤ、ＣＣ等产品1 质量等级的选择 第二节 技术标准与要求要根据发动机或车辆使用环境的温度范围，并考虑发动机的工况、新旧及磨损程度，选用合适黏度的机油冬季或我国北方地区，根据环境气温和车辆情况选用０Ｗ/３０、５Ｗ/３０.５Ｗ/４０、１０Ｗ/３０、１０Ｗ/４０等油品，夏季或我国南方地区.根据环境气温和车辆情况选用１５Ｗ/４０、２０Ｗ/５０、４０等油品2 黏度等级的选择 第二节 技术标准与要求与矿物机油相比，合成油的黏度变化受气温影响很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，也能在高温环境中保持适当的黏度，减少发动机磨损，现代汽车应用较广泛。
另外，合成油提炼纯度高.在发动机持续高温运作下，不易氧化分解产生油泥和积炭.其劣化速度比矿物油慢５０％，使用时效也更长，一般使用矿物油的车行驶５０００ｋｍ就必须换油，而合成机油，其换油里程可延至８０００~１００００ｋｍ为了保证合理的润滑油更换周期，汽车制造商一般以两种单位给出润滑油更换周期：汽车每行驶一定的里程数或每过一定的时间就应该更换润滑油3 换油期的确定 第三节 实训时间(１)了解更换发动机机油和机油滤清器的重要性２)熟悉发动机机油和机油滤清器的作用和类型３)掌握更换发动机机油和机油滤清器的操作技能９０ｍｉｎ第四节 实训教学目标第五节 实训器材专用工具:机油回收桶、接油盘常用工具:快速扳手、接杆、２４ｍｍ套筒、滑杆、变径接头、ＴＸ４５、扭力扳手、照片工具、机油回收桶 第六节 教学组织１.教学组织形式每辆车安排４名学生实训，两名学生一组，一组操作，一组观察学习２.学生站位分工和要求两名学生一组，按照１号、２号进行编号１号为主，２号辅助３.实训教师职责讲解操作步骤和注意事项，下达“操作开始”口令，工位间巡视、检查、指导和纠正错误４.学生职责变换两名学生实行职责变换制度，即第一遍１号为主，２号辅助；第二遍２号为主，１号辅助。
第七节 操作步骤1.１号进入驾驶室.拉开发动机舱盖释放栓2.１号摆动变速器换挡杆手柄.确认变速器处于空挡(Ｎ挡)位置或驻车挡(Ｐ挡)位置3.１号确认驻车操纵手柄处于拉起位置4.１号打开点火开关.检查仪表台各指示灯及仪表显示是否正常5.２号检查机油液位是否正常6.２号检查冷却液位是否正常7.２号检查蓄电池电压是否正常8.１号、２号确保车辆和人员安全后，起动发动机并保持怠速运转３~５ｍｉｎ9.发动机运转期间注意水温表指示数值，当水温达到８０℃时，关闭点火开关，停止发动机运转1 事前准备2 预热发动机 第七节 操作步骤1.１号检查气门室罩垫处、加油口处等是否存在漏油现象2.用布清洁加注口周围，拆卸机油加注口盖后，将机油加注口用干净的布盖上(防止有杂物进入)3.将车辆举升到合适位置后，检查曲轴前后油封、排放塞、油底壳衬垫等处是否有机油泄漏现象 3 检漏 第七节 操作步骤4 排放机油1.２号将机油回收桶推置于发动机油底壳排放塞的正下方2.２号将滑杆、变径接头、ＴＸ４５组装好后传递给１号3.１号使用工具旋松放油螺栓4.１号用食指推着排放塞，拇指和中指缓缓旋出排放塞，确认螺纹全部旋出后，急速移开排放塞，将机油流入回收桶内。
5.用棉纱布清洁排放塞，清洁干净后更换排放塞垫圈6.当油底壳的排油孔不再滴油时，１号用棉纱布清洁排放塞孔，清洁干净后用手旋入排放塞7.２号将扭力扳手、ＴＸ４５组装后传递给１号8.１号将机油排放塞以１４Ｎ·ｍ力矩拧紧，然后用棉纱布清洁油底壳油迹 第七节 操作步骤1.降下车辆，将车辆降落到车轮接触地面时停止降车，关闭举升机电源，在机油滤清器的正下方放置接油盘2.１号接过２号递过来的滑杆、ϕ２４ｍｍ的套头拧松机油滤清器3.１号将工具换成大快速、ϕ２４ｍｍ套头拧松至剩下１~２圈螺纹之后，把工具回递给２号4.１号用手拧下滤清器，将滤芯和密封圈扔进垃圾桶5.将新的密封圈安装到滤清器盖上并均匀涂抹机油6.清洁机油滤清器座7.将新的机油密封圈和新的机油滤清器安装到位8.２号将扭力扳手、ϕ２４ｍｍ套筒组装，并将拧紧力矩调整到２５Ｎ·ｍ后传递给１号9.１号将滤清器拧到规定力矩10.清洁机油滤清器表面及滤清器座5 更换机油滤清器 第七节 操作步骤1.２号将车辆降到底，１号确认该车型所用机油型号2.旋下机油桶盖，把机油加注口的布拿走，对准加油口，倾斜机油桶，缓慢加注机油。
3.加注完毕后，旋紧加油口盖6 加注发动机油 第七节 操作步骤1.１号、２号配合确认车辆和人员安全后，起动车辆注意换挡杆、驻车制动手柄的位置2.起动发动机并运转３~５ｍｉｎ，在上方观察机油滤清器处是否漏油3.将车辆举升到适当的高度，检查排放塞、机油滤清器等处是否漏油4.将车辆平稳降落到地面上，再次检查机油油位是否正常7 运转发动机8 整理工位 项目三更换燃油滤清器 第一节 项目说明汽油滤清器串联在供油管路上，当发动机工作时，将汽油中的杂质滤除，保证洁净的汽油进入汽缸中燃烧，提高燃料燃烧质量，减轻机件磨损，另外，可有效防止喷油器堵塞，如果使用劣质汽油或汽油滤清器已达到更换里程，将使滤清器的滤清能力下降，导致喷油器堵塞，滤清面积减小，供油不畅，输出油压下降，造成发动机起动困难、加速无力、高速熄火等故障发生，更换汽油滤清器属于汽车维修作业中的一级维护项目内容，也是汽车维修技工应具备的常规操作技能1 概述 第一节 项目说明汽油滤清器芯多用多孔陶瓷或微孔滤纸制造陶瓷滤芯可重复使用，但不易清洗干净；纸质滤芯滤清效果好，制造成本低，仅作一次性使用纸质汽油滤清器在现代汽车上应用最为广泛。
桑塔纳２０００ＧＳｉ型轿车的汽油滤清器安装在电动汽油泵前面，位于底板下面，包括一个网目宽为１０μｍ的纸质滤芯及接在后面的纤维质滤网一块支承板将滤清器固定在外壳中，滤清器外壳由金属制成2 汽油滤清器的类型 第二节 技术标准与要求(１)拆除汽油滤清器之前，要释放燃油系统内的油压２)安装与桑塔纳２０００ＧＳｉ型轿车配套使用的汽油滤清器３)汽油滤清器外壳上标注的箭头“→”指示方向要与供油方向一致，(４)桑塔纳２０００ＧＳｉ型轿车汽油滤清器的更换里程是８００００ｋｍ，如果使用不纯净汽油，更换间隔期要减半，汽油滤清器的更换里程因车型而异，请参阅该车型维修手册５)汽油滤清器支架固定螺栓的拧紧力矩为２０Ｎ·ｍ６)汽油对人体有害，禁止嘴吸和触及皮肤７)汽油易燃，作业场所严禁吸烟和违规使用电器 第三节 实训时间(１)了解更换汽油滤清器的重要性２)熟悉汽油滤清器的类型３)掌握更换汽油滤清器的操作技能45ｍｉｎ第四节 实训教学目标第五节 实训器材耐油防护手套，废件桶，油料回收桶，汽油滤清器灭火器，ＳＹＪ￣３２０双柱举升机 第六节 教学组织１，教学组织形式每辆车安排４名学生实训，两名学生一组，一组操作，一组观察学习。
２，学生站位分工和要求两名学生一组，按照１号、２号进行编号１号为主，２号辅助３，实训教师职责讲解操作步骤和注意事项，下达“操作开始”口令，工位间巡视、检查、指导和纠正错误４，学生职责变换两名学生实行职责变换制度，即第一遍１号为主，２号辅助；第二遍２号为主，１号辅助 第七节 操作步骤1.１号打开驾驶室左前门，用手拆下位于仪表台左下方的盖板2.１号在中央集电盒上取下左起第５号熔断丝，该熔断丝控制电动汽油泵电路3.１号确认驻车制动器已拉紧，变速器位于空挡后，打开点火开关并起动发动机，待发动机自动熄火后，关闭点火开关4.２号将快速扳手、接杆、１０号套筒传递给１号5.１号使用工具拆除蓄电池的负极导线并使之可靠离开负极柱1 事前准备2 燃油系统卸压 第七节 操作步骤２号操纵举升机，将车辆举升到目标高度后，可靠停驻，确认车辆可靠停驻后，方可进入车下作业3 举升车辆 第七节 操作步骤4 拆卸汽油滤清器1.２号将棉纱传递给１号2.１号使用棉纱擦净滤清器进、出油管接口处的污物3.２号将十字螺丝刀传递给１号4.１号使用工具旋松进、出油管固定卡的螺栓，要求固定卡可在橡胶油管上滑动。
5.１号将固定卡滑离橡胶油管和滤清器接口接触部位，保持在油管上6.１号在与滤清器接口接触的油管外面缠绕２~３层干净棉纱7.２号将鲤鱼钳传递给１号8.１号使用鲤鱼钳夹紧缠绕棉纱的油管部位，上下方向摆动工具，直到橡胶油管在滤清器接口上松动为止然后，１号取下缠绕在油管上的棉纱9.１号一手按住滤清器及其支架，防止滤清器转动，一手握紧油管与滤清器接口接触部位，用力转动油管并向外拉，直到油管脱出 第七节 操作步骤10.橡胶油管脱出后，１号把堵头插入油管内，以减少燃油洒失，防止污物进入油管而污染燃油11.２号将１３号套筒、摇把传递给１号12.１号使用１３号套筒、摇把拧松滤清器支架上的两个固定螺母，２号接收工具并摆放到工具车上13.１号一手扶住滤清器支架，一手旋下固定螺母，然后取下滤清器及其支架，14.１号将滤清器内存留的燃油倒入油料回收桶中15.１号确认滤清器在支架内的安装位置和方向之后，双手拇指通过支架上的观察孔按压滤清器，双手的四指握紧支架外壳，用力将滤清器推出16.２号将旧汽油滤清器轻轻放入专用的废件桶内 第七节 操作步骤1.２号将汽油滤清器传递给１号。
2.１号确认汽油滤清器壳上的箭头“→”方向与燃油供给系统要求一致后，将滤清器用手压入支架的塑料夹具内3.１号将滤清器支架上的螺栓孔套入车体螺杆上并用手扶住支架，然后用手将已涂油的螺母旋紧4.２号将１３号套筒、摇把传递给１号5.１号使用工具将螺母力矩拧紧到２０Ｎ·ｍ6.将汽油滤清器支架紧固完毕，１号通过支架上的观察孔确认滤清器壳上的箭头“→”指示方向是否与燃油系统的供油方向相一致，即滤清器进油口端对着油箱，出油口端通向发动机5 安装汽油滤清器 第七节 操作步骤7.１号检查橡胶油管是否出现老化、龟裂现象；检查油管固定卡是否锈蚀、滑扣、裂纹等损伤是，则更换橡胶油管和固定卡；否，则继续使用8.１号迅速拔下橡胶油管的专用堵头，将油管口对准滤清器的接口，上下摆动油管的同时施加推力当油管部分插入后，用力握住插入油管，在一定范围内转动油管的同时施加推力，直到油管与滤清器接口的肩部接触为止9.１号将油管固定卡移至略越过滤清器接口的突起处10.２号将十字螺丝刀传递给１号11.１号使用工具将油管固定卡螺栓力矩拧紧至６Ｎ·ｍ，然后用棉纱擦净油管接头处的油迹１号接收工具并摆放到零件车上。
第七节 操作步骤1.２号操纵举升机，将车辆降落到地面上2.１号将熔断丝安装在中央集电盒上的左起第５号位置，该熔断丝控制电动汽油泵电路3.１号使用细纱布将蓄电池的负极柱、负极线接头内孔等处的脏污或腐蚀物擦拭干净4.１号将负极线接头套在蓄电池的负极柱上，接头的上边沿要略低于极柱5.２号将１０号套筒、接杆、棘轮扳手传递给１号6.１号使用工具将极线接头固定螺栓力矩拧紧至１０Ｎ·ｍ6 电路连接 第七节 操作步骤1.１号进入驾驶室，确认驻车制动器已拉紧2.１号横向摆动变速器挡位控制手柄，确认变速器处于空挡位置3.１号将点火开关拨至ＯＮ挡，２~３ｓ后，拨至ＯＦＦ挡，如此重复３~５次，然后起动发动机，加减速操作２~３ｍｉｎ，关闭点火开关4.２号操纵举升机，将车辆举升到合适高度并可靠停驻5.１号检查汽油滤清器的进、出油管处是否存在燃油泄漏，有泄漏，检修，无泄漏，则正常7 燃油系统检漏8 整理工位 项目四清洗或更换空气滤清器 第一节 项目说明发动机工作时，吸入汽缸内的空气新鲜、洁净、充分，对提高发动机的功率和延长使用寿命有着至关重要的作用。
特别洁净的空气可以有效地减轻发动机汽缸的磨损而清洁度的保证，建立在对空气滤清器滤芯的定期检查和更换的基础上实践证明，发动机不安装空气滤清器，其寿命将缩短２/３更换空气滤清器滤芯是一个操作相对简单的作业项目，为大多数维修人员所忽视然而，因检查或更换空气滤清器芯引发的发动机运行故障和机械事故时有发生，其原因归咎于疏忽大意和操作不当，由此可见精细化要求的规范操作适用于汽车维修中的每一个环节1 概述 第一节 项目说明空气滤芯安装在空气滤清器壳体内，用于滤除空气中的杂质或灰尘，让洁净空气进入汽缸2 空气滤清器的作用空气滤清器一般由进气导流管、滤清器盖、滤清器外壳和滤芯组成滤清器的种类较多，而纸质滤芯空气滤清器广泛应用于各类发动机上3 空气滤清器的组成 第二节 技术标准与要求(１)安装与丰田卡罗拉轿车配套使用的空气滤清器滤芯２)行驶在沙尘飞扬地区的车辆空气滤清器芯的检查、清洁或更换的间隔周期要变短空气滤清器滤芯的更换里程因车型而异请参阅该车型维修手册３)更换空气滤清器滤芯时严禁将沙尘、水、油及其他杂物掉入进气管道４)严禁将油、水、污物等黏附到空气滤清器滤芯上 第三节 实训时间(１)了解空气滤清器滤芯的作用；(２)熟悉空气滤清器的结构；(３)掌握更换空气滤清器滤芯的操作技能。
25ｍｉｎ第四节 实训教学目标第五节 实训器材科鲁兹轿车、空气滤清器滤芯、吹气枪、废件回收桶(工具１、工具２) 第六节 教学组织１.教学组织形式每辆车安排４名学生实训，两名学生一组，一组操作，一组观察学习２.学生站位分工和要求两名学生一组，按照１号、２号进行编号１号为主，２号辅助３.实训教师职责讲解操作步骤和注意事项，下达“操作开始”口令，工位间巡视、检查、指导和纠正错误４.学生职责变换两名学生实行职责变换制度，即第一遍１号为主，２号辅助；第二遍２号为主，１号辅助 第七节 操作步骤1.１号用清洁布清洁空气滤清器外壳2.１号检查空气滤清器壳体有无固定松动、裂纹或其他损坏1 事前准备2 检查、清洁空气滤清器壳体3 拆卸空气滤清器1.２号将十字螺丝刀传递给１号2.１号拆卸空气滤清器罩固定螺栓3.１号小心取出滤芯并传递给２号4.２号核对新、旧滤芯型号、标记是否对应 第七节 操作步骤4 安装新空气滤清器1.１号用清洁布或压缩空气清洁空气滤清器内部灰尘2.１号接过新滤芯确认安装方向后安放到空气滤清器壳体内3.１号将空气滤清器上盖安装到位。
4.１号接过２号递过来的螺丝刀，将空气滤清器紧固螺栓对角分两次拧紧5.清洁并再次检查各相关部件安装是否到位，螺栓是否拧紧5 整理工位 项目三更换燃油滤清器 第一节 项目说明发动机汽缸内压缩气体压力的大小，反映了汽缸的密封程度汽缸压力值不符合规定要求，将导致发动机功率不足，燃油、润滑油消耗增加，尾气排放超标，对发动机的动力性和经济性影响很大检测发动机汽缸压力，是按照一定的技术操作规范，通过汽缸压力表来完成的进行发动机汽缸压力的检测，是发动机故障诊断的常用方法之一1 概述汽缸压力表按照测量范围不同，可分为０~１.４ＭＰａ(汽油机)和０~４.９ＭＰａ(柴油机)两种，按照连接方式不同，可分为推入式和螺纹接口式两种2 汽缸压力表的分类 第一节 项目说明(１)起动发动机并运转到正常工作温度后，熄火停止发动机运转，然后旋下汽油机的火花塞或柴油机的喷油器２)汽油机必须将节气门和阻风门完全打开，将汽缸压力表压紧或连接在火花塞座孔上３)柴油机必须采用螺纹接口式汽缸压力表，将汽缸压力表的螺纹接口旋入喷油器座孔内４)用起动机带动曲轴旋转３~５ｓ，使发动机转速保持１５０~１８０ｒ/ｍｉｎ(汽油机)或５００ｒ/ｍｉｎ(柴油机)，此时汽缸压力表指示的数值就是该汽缸的汽缸压力。
５)测量完毕，按下汽缸压力表上的放气阀，使压力表指针归零６)在实际测量汽缸压力时，每个汽缸应重复测量２~３次2 汽缸压力表的使用方法 第二节 技术标准与要求(１)使用性能良好的汽油发动机汽缸压力表；(２)桑塔纳型轿车ＡＪＲ发动机汽缸压力值:标准值为１０００~１３００ｋＰａ，极限值为７５０ｋＰａ；(３)桑塔纳型轿车ＡＪＲ发动机正常工作温度为９０~１０５℃；(４)检测汽缸压力前，先用吹气枪将发动机上部的尘埃、杂物清理干净，严防异物掉入汽缸内；(５)每个汽缸检测次数不少于２次 第三节 实训时间(１)了解发动机汽缸压力检测的重要性；(２)熟悉发动机汽缸压力表的作用、类型和使用方法；(３)掌握检测发动机汽缸压力的操作技能45ｍｉｎ第四节 实训教学目标第五节 实训器材 桑塔纳２０００ＧＳｉ型轿车，ϕ５ｍｍ内六角接头，接杆，棘轮扳手汽缸压力表，缸线拆装钳，火花塞扳手吹气枪，预紧力扳手 第六节 教学组织１.教学组织形式每辆车安排４名学生实训，两名学生一组，一组操作，一组观察学习２.学生站位分工和要求两名学生一组，按照１号、２号进行编号１号为主，２号辅助３.实训教师职责讲解操作步骤和注意事项，下达“操作开始”口令，工位间巡视、检查、指导和纠正错误。
４.学生职责变换两名学生实行职责变换制度，即第一遍１号为主，２号辅助；第二遍２号为主，１号辅助 第七节 操作步骤1.１号进入驾驶室，确认驻车制动器已拉紧2.１号横向摆动变速器挡位控制手柄，确认变速器处于空挡位置3.１号打开点火开关，起动发动机并保持怠速运转３~５ｍｉｎ，其间注意观察水温表指示数值的变化，当水温达到９０℃左右时，关闭点火开关，停止发动机运转1 事前准备2 发动机预热 第七节 操作步骤1.２号将，５ｍｍ内六角接头、接杆、棘轮扳手传递给１号2.１号使用工具将发动机装饰罩的４条固定螺栓拧松，用手取下固定螺栓，最后取下发动机装饰罩3.２号接收１号传递来的工具、螺栓、发动机装饰罩并摆放到工具车、零件车的规定位置3 拆卸发动机装饰罩 第七节 操作步骤4 清洁发动机上部1.２号将吹气枪传递给１号2.１号使用吹气枪将发动机上部的尘埃等杂物清理干净5 取下高压分缸线1.１号将汽缸区分标签粘贴于高压分缸线上2.２号将缸线拆装钳传递给１号3.１号使用缸线拆装钳拆卸各个汽缸的高压分缸线与火花塞连接端4.２号接收缸线拆装钳并摆放到工具车上。
5.高压分缸线全部取下后，１号使用吹气枪清洁火花塞孔周围，第六步 拨下点火模块电插头6 清洁发动机上部１号从进气歧管的下方，用手拔下点火模块的电插头 第七节 操作步骤7 拔下喷油器电插头１号拔下各缸喷油器电插头8 拆卸火花塞1.２号将火花塞拆装扳手传递给１号2.１号将火花塞拆装套筒套装于火花塞的外壳螺方上3.１号使用火花塞拆装扳手旋松火花塞4.１号依次取出各缸火花塞并传递给２号 第七节 操作步骤1.２号将汽缸压力表的软管传递给１号2.１号将软管接头螺纹旋入火花塞座孔内并拧紧3.２号将压力表头传递给１号4.１号将表头与软管的快速接头连接起来，并调整表头使刻度盘朝向身体方向，便于读取缸压测量值5.２号进入驾驶室，确认变速器控制手柄位于空挡位置，驻车制动器已拉紧6.当听到１号“起动”口令后，２号将点火开关拨至起动挡，保持时间３~５ｓ7.１号从汽缸压力表上读取测量值8.１号按下汽缸压力表上的卸压阀，释放表内压力，指针归零，每缸要求测量２~３次9.各汽缸压力检测完毕，１号拆卸表头并传递给２号10.１号旋下软管并传递给２号。
11.２号接收汽缸压力表并放置在表盒内9 检测发动机汽缸压力 第七节 操作步骤1.２号将火花塞、火花塞拆装扳手传递给１号2.１号将火花塞插入火花塞扳手的套筒内3.１号将火花塞放入其承孔内，用手调整火花塞扳手的角度，并转动火花塞，感知火花塞螺纹与承孔中的螺纹是否对正如感觉转动火花塞时，省力平顺且有下行感，证明螺纹已对正否则，禁止用力旋转火花塞4.２号将预紧力扳手传递给１号5.１号使用预紧力扳手将火花塞力矩拧紧到２５Ｎ·ｍ10 安装火花塞 第七节 操作步骤1.１号确认高压分缸线上标注的缸序编号或自制区分标签2.１号按照ＡＪＲ型发动机的高压分缸线布置形式，将一缸、二缸高压导线穿过进气歧管上的前端孔并通过缸线卡连接起来，三缸、四缸的高压导线穿过进气歧管上的后端孔同样用缸线卡连接起来3.２号将缸线拆装钳传递给１号4.１号根据各缸高压分线上的区分标签或缸序编号，使用缸线拆装钳将高压分缸线依次安插到对应缸的火花塞上5.１号在进气歧管下方，用手插上与点火控制模块端的电插头6.１号最后确认高压分缸线安插顺序是否正确11 安装火花塞 第七节 操作步骤１.号将喷油器电插头安装到对应的喷油器上。
11 安装喷油器电插头1.２号将发动机装饰罩传递给１号2.１号将装饰罩安放到发动机上并对齐螺栓孔3.２号将固定螺栓传递给１号１号用手旋上发动机装饰罩固定螺栓4.２号将棘轮扳手传递给１号5.１号使用ϕ５ｍｍ内六方接头、接杆、快速扳手将螺栓力矩拧紧到１５Ｎ·m12 安装发动机装饰罩13 整理工位 项目六检查、清洁或更换火花塞 第一节 项目说明火花塞是发动机点火系统中非常重要的电器元件，它将点火线圈产生的高压电引入发动机燃烧室内，通过电极间的间隙产生放电火花，点燃汽缸内的混合气随着汽车行驶里程的增加，火花塞电极会产生磨损或附着积炭，甚至击穿，致使电火花能量降低或丧失，使发动机的起动性能、运转稳定性能、加速性能下降，导致发动机的输出动力下降，经济性变差因此，定期检查或更换火花塞成为发动机维护项目中必不可少的作业内容1 概述 第一节 项目说明(１)结构在钢制壳体的内部固定着陶瓷绝缘体，绝缘体中心孔内装有中心电极，中心电极的上部有接线螺母，用来连接高压导线壳体的下端固定有弯曲的侧电极，上端有便于火花塞拆装的六角柱面，其下部加工有螺纹，用于拧入汽缸盖上的火花塞座孔。
壳体螺纹的上端装有密封垫圈２)类型火花塞根据热值的大小可以分为两种类型:冷型火花塞和热型火花塞发动机的技术性能不同，对火花塞的要求也不相同对于高速、大功率、高压缩比的发动机，应采用冷型火花塞；对于低速、小功率、低压缩比的发动机，应选用热型火花塞；介于两者之间的发动机，应采用热值中等的火花塞2 火花塞的结构和类型 第二节 技术标准与要求(１)安装与ＡＪＲ型发动机配套使用的火花塞２)ＡＪＲ型发动机火花塞检查、更换的时间和行驶里程规定:１００００ｋｍ或半年(无ＴＷＣ车辆)检查一次，４００００ｋｍ或２年更换一次，火花塞检查、更换间隔周期，因车型而异，请参阅该车型的维修手册３)ＡＪＲ型发动机火花塞中心电极和侧电极的间隙值为０.９~１，１ｍｍ４)ＡＪＲ型发动机火花塞的紧固力矩为３０Ｎ·ｍ５)ＡＪＲ型发动机火花塞中心电极与壳体间绝缘电阻值应为１０ＭΩ以上 第三节 实训时间(１)了解检查和更换火花塞的重要性；(２)熟悉火花塞的结构和类型；(３)掌握检查或更换火花塞的操作30ｍｉｎ第四节 实训教学目标第五节 实训器材桑塔纳２０００ＧＳｉ型轿车，ϕ５ｍｍ内六角扳手，接杆，棘轮扳手。
缸线钳吹气枪，火花塞扳手厚薄规，预紧力扳手 第六节 教学组织１.教学组织形式每辆车安排４名学生实训，两名学生一组，一组操作，一组观察学习２.学生站位分工和要求两名学生一组，按照１号、２号进行编号１号为主，２号辅助３.实训教师职责讲解操作步骤和注意事项，下达“操作开始”口令，工位间巡视、检查、指导和纠正错误４.学生职责变换两名学生实行职责变换制度，即第一遍１号为主，２号辅助；第二遍２号为主，１号辅助 第七节 操作步骤1.２号将ϕ５ｍｍ内六角接头、接杆、棘轮扳手传递给１号2.１号使用工具将发动机装饰罩的４条固定螺栓拧松，用手取下固定螺栓，最后取下发动机装饰罩3.２号接收１号传递来的工具、螺栓、发动机装饰罩并摆放到工具车、零件车的规定位置1 事前准备2 拆卸发动机装饰罩 第七节 操作步骤1.２号将吹气枪传递给１号2.１号使用吹气枪将发动机上部的尘埃等杂物清理干净3 清洁发动机上部1.１号将汽缸区分标签粘贴于高压分缸线上第三缸的高压分缸线粘贴标明“三缸”字样的标签2.２号将缸线钳传递给１号3.１号使用缸线钳拆卸各个汽缸的高压分缸线与火花塞连接端。
4.２号接收缸线钳并摆放到工具车上 5.高压分缸线全部取下后，１号使用吹气枪清洁火花塞孔周围4 取下高压分缸线 第七节 操作步骤5 拆卸火花塞1.２号将火花塞拆装扳手传递给１号2.１号将火花塞拆装套筒套装于火花塞的外壳螺方上3.１号使用火花塞拆装扳手旋松火花塞4.１号依次取出各缸火花塞并传递给２号6 辨别火花塞电极颜色１号目视检查火花塞电极的烧蚀情况，并观察火花塞电极的色泽 第七节 操作步骤1.１号使用铜丝刷清除火花塞中心电极和侧电极上附着的积炭等污物2.１号使用铂金砂条清理电极间的积炭等污物7 清洁火花塞1.１号使用厚薄规测量中央电极和侧电极之间的间隙值2.１号将火花塞电极间隙调整到规定值8 测量、调整火花塞电极间隙１号将火花塞连接到实验台上，观察火花塞的跳火情况9 火花塞跳火试验１号目视检查火花塞的密封垫圈是否有断裂、扭曲等损伤现象，10 火花塞跳火试验 第七节 操作步骤1.２号将火花塞、火花塞拆装扳手传递给１号，2.１号将火花塞插入火花塞扳手的套筒内，3.１号将火花塞放入其承孔内，用手调整火花塞扳手的角度，并转动火花塞，感知火花塞螺纹与承孔中的螺纹是否对正，如感觉转动火花塞时，省力平顺且有下行感，证明螺纹已对正，否则，禁止用力旋转火花塞，4.２号将预紧力扳手传递给１号，5.１号使用预紧力扳手将火花塞力矩拧紧到２５Ｎ，，ｍ，11 安装火花塞 第七节 操作步骤1.１号确认高压分缸线上标注的缸序编号或自制区分标签。
2.１号按照ＡＪＲ型发动机的高压分缸线布置形式，将一缸、二缸高压导线穿过进气歧管上的前端孔并通过缸线卡连接起来；三缸、四缸的高压导线穿过进气歧管上的后段孔同样用缸线卡连接起来3.２号将缸线钳传递给１号4.１号根据各缸高压分线上的区分标签或缸序编号，使用缸线钳将高压分缸线依次安插到对应缸的火花塞上5.１号最后确认高压分缸线安插顺序是否正确12 安装高压分缸线 第七节 操作步骤1.２号将发动机装饰罩传递给１号2.１号将装饰罩安放到发动机上并对齐螺栓孔3.２号将固定螺栓传递给１号，１号用手旋上发动机装饰罩固定螺栓，4.２号将棘轮扳手传递给１号5.１号使用，５ｍｍ内六方接头、接杆、快速扳手将螺栓力矩拧紧到１５Ｎ·ｍ13 安装发动机装饰罩起动发动机，观察怠速运转稳定性，急加减速，观察发动机响应性，如果均正常(排除火花塞以外其他因素)，则更换火花塞完毕14 发动机运行检查15 整理工位 项目七检测、更换点火高压导线 第一节 项目说明发动机点火系高压导线的作用是将点火线圈产生的高压电送至火花塞，其特点是工作电压高(１５ｋＶ以上)，电流强度小，绝缘层厚，线芯截面积小。
高压导线由于长时间处于高温环境中，加之潮湿空气的侵袭，以及检修时受到剧烈弯折，就可能出现绝缘层老化、龟裂、线芯折断以及阻尼电阻损坏等损伤，导致漏电、断电等故障发生，致使发动机的使用性能和高压导线的抗电磁波干扰能力下降因此，应对高压导线进行检测，必要时予以更换1 概述 第一节 项目说明国产汽车用高压导线有铜芯线和阻尼线两种，为了衰减火花塞产生的电磁波干扰，目前国内外汽车上多采用高压阻尼点火线，高压阻尼点火线的制作方法和结构有多种，常见的有金属电阻丝式和塑料芯导线式，金属电阻丝式又分为金属电阻丝线芯式和金属电阻丝线绕式两种2 高压导线的类型中央高压导线的两端分别连接点火线圈和分电器盖的中央插孔；高压分缸导线分别连接分电器盖的旁电极插孔和火花塞ＡＪＲ型发动机的点火系统中取消了分电器，高压导线的两端连接点火控制模块和火花塞3 高压导线的连接 第二节 技术标准与要求(１)安装与ＡＪＲ型发动机配套使用的高压导线２)ＡＪＲ型发动机高压导线的电阻值为５.８~６.２Ω３)高压导线出现绝缘层老化、龟裂、线芯折断以及阻尼电阻损坏等损伤后，必须更换新的高压导线 第三节 实训时间(１)了解检查和更换高压导线的重要性；(２)熟悉高压导线的类型和在点火系统中的连接情况；(３)掌握检查和更换高压导线的操作技能。
30ｍｉｎ第四节 实训教学目标第五节 实训器材桑塔纳２０００ＧＳｉ型轿车万用表，吹气枪缸线钳 第六节 教学组织１.教学组织形式每辆车安排４名学生实训，两名学生一组，一组操作，一组观察学习２.学生站位分工和要求两名学生一组，按照１号、２号进行编号１号为主，２号辅助３.实训教师职责讲解操作步骤和注意事项，下达“操作开始”口令，工位间巡视、检查、指导和纠正错误４.学生职责变换两名学生实行职责变换制度，即第一遍１号为主，２号辅助；第二遍２号为主，１号辅助 第七节 操作步骤1.２号将ϕ５ｍｍ内六角接头、接杆、棘轮扳手传递给１号2.１号使用工具将发动机装饰罩的４条固定螺栓拧松，用手取下固定螺栓，最后取下发动机装饰罩3.２号接收１号传递来的工具、螺栓、发动机装饰罩并摆放到工具车、零件车的规定位置1 事前准备2 拆卸发动机装饰罩 第七节 操作步骤1.２号将吹气枪传递给１号2.１号使用吹气枪将发动机上部的尘埃等杂物清理干净3 清洁发动机上部1.１号将汽缸区分标签粘贴于高压分缸线上第三缸的高压分缸线粘贴标明“三缸”字样的标签2.２号将缸线钳传递给１号。
3.１号使用缸线钳拆卸各个汽缸的高压分缸线与火花塞连接端4.２号接收缸线钳并摆放到工具车上 5.１号用手拔下位于进气歧管下方与点火控制模块连接的高压分缸线的另一端6.１号将拆下的高压分缸线传递给２号7.２号将高压分缸线放置到零件车上8.高压分缸线全部取下后，１号使用吹气枪清洁火花塞孔周围4 取下高压分缸线 第七节 操作步骤5 高压分缸线的检测1.１号稍稍弯曲高压分缸线，目视检查橡胶绝缘层是否有老化裂纹现象2.１号检查高压分缸线与点火控制器连接端的金属触点是否有烧蚀或腐蚀物、固定卡是否脱落或变松，检查与火花塞连接端的金属触点是否有烧蚀或腐蚀物、火花塞固定橡胶套是否老化或剥落，如有上述现象，对于金属触点则砂磨清理干净，对于固定卡脱落、火花塞固定橡胶套剥落，更换新的高压导线3.１号使用万用表测量高压分缸线的电阻值 第七节 操作步骤6 安装高压分缸线1.１号确认高压分缸线上标注的缸序编号或自制区分标签2.１号按照ＡＪＲ型发动机的高压分缸线布置形式，将一缸、二缸高压导线穿过进气歧管上的前端孔并通过缸线卡连接起来，三缸、四缸的高压导线穿过进气歧管上的后段孔同样用缸线卡连接起来。
3.２号将缸线钳传递给１号4.１号根据各缸高压分线上的区分标签或缸序编号，使用缸线钳将高压分缸线依次安插到对应缸的火花塞上5.１号用手插上与点火控制模块连接的高压分缸线的另一端6.１号最后确认高压分缸线安插顺序是否正确 第七节 操作步骤1.２号将发动机装饰罩传递给１号2.１号将装饰罩安放到发动机上并对齐螺栓孔3.２号将固定螺栓传递给１号，１号用手旋上发动机装饰罩固定螺栓，4.２号将棘轮扳手传递给１号5.１号使用，５ｍｍ内六方接头、接杆、快速扳手将螺栓力矩拧紧到１５Ｎ·ｍ13 安装发动机装饰罩起动发动机，观察怠速运转稳定性，急加减速，观察发动机响应性如果均正常(排除高压分缸线以外其他因素)，则更换高压分缸线完毕14 发动机运行检查15 整理工位 项目八更换发动机传动皮带和皮带张紧器 第一节 项目说明1 概述发动机传动皮带用于将发动机的动力传递给空调压缩机、水泵、发电机等附属部件，带动其工作随着使用时间的延长，传动皮带会出现磨损、老化、裂纹等损伤，导致传动皮带异响、打滑甚至折断，致使空调压缩机、水泵、发电机等工作不良或不工作因此，及时检查调整或更换发动机传动皮带，是保障空调压缩机、水泵、发电机等附属部件正常工作的前提条件，也是汽车维护项目中的重要内容。
第一节 项目说明2 发动机传动皮带安装形式及附属部件位置关系简图 第二节 技术标准与要求(１)安装与雪佛兰科鲁兹ＬＤＥ型发动机配套使用的传动皮带；(２)传动皮带检查项目:工作面裂纹、偏磨、外表面橡胶层开裂、断层；(３)传动皮带张紧器螺栓紧固力矩为５５Ｎ·ｍ；(４)必须采用专用工具ＥＮ－６３４９销拆装皮带张紧器；(５)发动机传动皮带如出现磨损、老化、裂纹等损伤，必须更换新的传动皮带；(６)传动皮带张紧器如出现异响、卡滞、严重磨损等，必须更换新的皮带张紧器 第三节 实训时间(１)了解更换发动机传动皮带的重要性２)熟悉雪佛兰科鲁兹ＬＤＥ发动机传动皮带安装形式及附属部件位置关系３)掌握更换发动机传动皮带和皮带张紧器的操作技能90ｍｉｎ第四节 实训教学目标第五节 实训器材专用工具:ＥＮ－６３４９销常用工具:１９号套筒、Ｅ１４套筒、棘轮扳手、扭力扳手、变径接头、滑杆、接杆 第六节 教学组织１.教学组织形式每辆车安排４名学生实训，两名学生一组，一组操作，一组观察学习２.学生站位分工和要求两名学生一组，按照１号、２号进行编号１号为主，２号辅助３.实训教师职责讲解操作步骤和注意事项，下达“操作开始”口令，工位间巡视、检查、指导和纠正错误。
４.学生职责变换两名学生实行职责变换制度，即第一遍１号为主，２号辅助；第二遍２号为主，１号辅助 第七节 操作步骤1.２号将８号套筒、接杆、棘轮扳手组装完毕后递给１号2.１号拆卸防溅罩下三颗固定螺栓，操作完毕后将工具回传给２号3.１号接过内饰板拆装工具，拆卸防溅罩侧面两颗塑料卡扣4.２号将防溅罩摆放到零件车上1 事前准备3 拆下前舱防溅罩2 举升车辆 第七节 操作步骤1.２号将１９号梅花套筒、快速扳手组装完毕后递给１号2.１号逆时针旋转皮带张紧器，并用ＥＮ－６３４９销锁止3.１号取下发动机传动皮带4 锁止皮带张紧器并拆卸传动皮带1.１号将发动机传动皮带稍作弯曲，目视检查发动机传动皮带工作面是否存在裂纹，如有明显裂纹，则更换传动皮带2.１号目视检查传动皮带是否存在偏磨现象，如存在偏磨造成皮带损伤过度，则应更换传动皮带3.１号目视检查发动机传动皮带是否存在橡胶层开裂、断层现象，若存在，则更换传动皮带5 检查发动机传动皮带 第七节 操作步骤1.２号将滑杆、Ｅ１４组装完毕后传递给１号2.１号用滑杆、Ｅ１４工具松开皮带张紧器固定螺栓。
操作完毕后将工具回传给１号3.２号将Ｅ１４、棘轮扳手组装完毕后递给１号4.１号接过工具，拆下皮带张紧器固定螺栓操作完毕后将工具回传给２号5.１号用手转动皮带张紧器，倾听是否存在异响或转动卡滞现象若存在，则更换皮带张紧器6 拆卸并检查皮带张紧器 第七节 操作步骤1.１号将皮带张紧器及固定螺栓先用手预装在发动机上2.２号组装Ｅ１４、扭力扳手并调至５５Ｎ·ｍ后传递给１号3.１号确认扭矩数据后将皮带张紧器、固定螺栓扭紧至规定力矩，操作完毕后将工具回传给２号4.２号将新发动机传动皮带检查无异常后传递给１号5.１号再次确认发动机传动皮带质量后安装至发动机6.２号将１９号梅花套筒、快速扳手组装完毕后传递给１号，１号逆时针转动皮带张紧器，取下ＥＮ－６３４９销7.１号顺时针旋转皮带张紧器以增加皮带张紧力，操作完毕后将工具回传给２号8.１号再次确认传动皮带与各皮带轮的接触位置是否正确7 安装皮带张紧器及传动皮带 第七节 操作步骤8 安装前舱防溅罩1.２号将前舱防溅罩及三颗固定螺栓递给１号，并辅助１号安装2.１号先用手将前舱防溅罩及三颗螺栓预装于车身上。
3.１号接过组装完毕的８号套筒、接杆、扭力扳手将三颗固定螺栓紧固至３Ｎ·ｍ4.１号接过三颗塑料卡扣后安装至前舱防溅罩上9 整理工位 项目九检查、更换节温器 第一节 项目说明1 ＡＪＲ型发动机冷却系统的组成１￣散热器１￣散热器ꎻ ꎻ２￣风扇２￣风扇ꎻ ꎻ３￣水泵３￣水泵ꎻ ꎻ４￣机体进水口４￣机体进水口(进入汽缸体、汽缸盖水套进入汽缸体、汽缸盖水套)ꎻ ꎻ５￣旁通５￣旁通水管水管ꎻ ꎻ６￣暖气回水进水泵水管６￣暖气回水进水泵水管ꎻ ꎻ７￣机体冷却水出口与散热器进水口接管７￣机体冷却水出口与散热器进水口接管ꎻ ꎻ８￣散热器出８￣散热器出水管水管ꎻ ꎻ９￣冷却液膨胀箱９￣冷却液膨胀箱 第一节 项目说明2 节温器概述发动机冷却系统中的节温器是控制冷却液流动路径的阀门，主要功能是缩短发动机的暖机时间现代汽车广泛采用蜡式节温器，通常安装在汽缸盖上的出水口处，而ＡＪＲ型发动机的节温器，则安装在汽缸体上的水泵进水口处节温器故障不外乎有以下几种情况:节温器不能开启或开启升程不足，导致发动机短时间内高温ꎻ节温器不能关闭或关闭不严，导致发动机低温下运行时间过长由节温器导致的发动机水温过高或过低，都会加剧发动机的机件磨损，缩短发动机的使用寿命。
另外，发动机长时间低温下运行，发动机的进气预热系统、车厢内的暖风系统将不能充分发挥作用 第一节 项目说明3 节温器的工作原理当发动机水温低于规定值时，节温器感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下，关闭发动机与散热器间的冷却液通道，冷却液经水泵返回发动机，进行小循环当发动机水温达到规定值时，石蜡开始溶化，体积增大并压迫橡胶管使其收缩，同时对推杆施加向上的推力由于推杆上端固定，因此，推杆产生的反力使阀门打开这时冷却液经散热器、节温器、水泵进入发动机水套，进行大循环 第二节 技术标准与要求(１)安装与ＡＪＲ型发动机配套使用的节温器２)ＡＪＲ型发动机冷却系统中的节温器的性能参数:开启温度为８７℃±２℃，全开温度１０２℃±３℃，最大升程大于７ｍｍ３)节温器的安装方向要正确４)节温器盖螺栓的规定力矩为２０Ｎ·ｍ 第三节 实训时间(１)了解检查、更换发动机冷却系统中节温器的重要性２)熟悉ＡＪＲ型发动机冷却系统的组成３)熟悉ＡＪＲ型发动机冷却系统中节温器的工作原理４)掌握检查、更换ＡＪＲ型发动机冷却系统中节温器的操作技能45ｍｉｎ第四节 实训教学目标第五节 实训器材测温计,桑塔纳２０００ＧＳｉ型轿车,鲤鱼钳,１６~１７ｍｍ开口扳手,ϕ６ｍｍ内六角扳手,接水盆,检测仪,ϕ８ｍｍ套筒及扳手,ϕ１３ｍｍ套筒及扳手,ϕ８ｍｍ开口扳手和ϕ８ｍｍ内六角扳手 第六节 教学组织１.教学组织形式每辆车安排４名学生实训，两名学生一组，一组操作，一组观察学习。
２.学生站位分工和要求两名学生一组，按照１号、２号进行编号１号为主，２号辅助３.实训教师职责讲解操作步骤和注意事项，下达“操作开始”口令，工位间巡视、检查、指导和纠正错误４.学生职责变换两名学生实行职责变换制度，即第一遍１号为主，２号辅助；第二遍２号为主，１号辅助 第七节 操作步骤1.１号进入驾驶室，确认驻车制动器已拉紧2.１号横向摆动变速器挡位控制手柄，确认变速器处于空挡位置，挂挡起动发动机属于违规操作，且危险性极大，因此，发动机起动之前，应将变速器挡位控制手柄置于空挡(Ｎ挡)或驻车挡(Ｐ挡)位置3.１号打开点火开关，起动发动机并保持怠速运转３~５ｍｉｎ，其间，注意观察水温表指示数值的变化，当水温到了９０℃左右时，关闭点火开关，停止发动机运转1 事前准备2 发动机预热 第七节 操作步骤1.２号操纵举升机，将车辆举升到目标高度后，可靠停驻，１号确认车辆可靠停驻后，方可进入车下作业2.２号将鲤鱼钳传递给１号3.２号将接水盆放置于散热器的下方，正对于下水管与散热器出水接口处4.１号使用鲤鱼钳将下水管的卡箍张开并拉离水管和接口的接触部位，取下鲤鱼钳，使卡箍保留在下水管上。
5.１号双手握住下水管靠近散热器进水接口处，上下左右摆动水管，待水管与进水接口松动后，转动并向后拉出水管6.待冷却液不再流出时，１号将下水管安装到出水接口上3 排放冷却液 第七节 操作步骤1.２号将１６~１７ｍｍ开口扳手传递给１号2.１号将扳手的１７ｍｍ开口端卡住发电机传动带张紧机构上的调整凸块，用力向发电机侧扳动扳手，使张紧机构顺时针转动一定角度，当张紧机构上的定位孔与其支架上的挡块对齐时，２号将１号传递来的定位销插入定位孔中，定位销被支架上的挡块阻挡，张紧机构被固定在该位置3.张紧机构被固定后，１号确认发电机传动带已松弛4.１号将传动带从发电机皮带轮、动力转向油泵皮带轮、曲轴皮带轮上取下来5.２号将，１０ｍｍ套筒、接杆、棘轮扳手传递给１号6.１号使用工具拧松蓄电池负极线的固定螺栓，然后从极柱上取下负极线，并使负极线可靠离开蓄电池极柱4 拆卸发电机 第七节 操作步骤7.２号将，６ｍｍ内六角扳手传递给１号，１号使用，６ｍｍ内六角扳手拧松发电机支架上端的１条螺栓8.２号将，８ｍｍ内六角扳手传递给１号，１号使用，８ｍｍ内六角扳手拧松发电机支架下端的１条螺栓，１号用手取下两条固定螺栓后传递给２号，２号将螺栓摆放到零件车上。
9.２号将木柄锤传递给１号10.１号将木质锤柄插入发电机和支架间的空隙中，撬动发电机11.１号从支架上取出发电机后，用２号传递来的，１３ｍｍ套筒、棘轮扳手拧松发电机后端盖上的Ｂ接线柱上的固定螺母，取下螺母后，将导线脱离Ｂ接线柱12.１号使用２号传递来的，１０ｍｍ套筒、棘轮扳手拧松发电机后端盖上的励磁导线固定螺母，取下螺母后，将导线脱离接线柱13.１号将发电机传递给２号，２号将其摆放到零件车上 第七节 操作步骤1.１号将ϕ１０ｍｍ套筒、接杆、棘轮扳手传递给２号2.１号使用工具拧松节温器盖的两条固定螺栓取出螺栓后，将螺栓、工具传递给２号２号将其摆放到零件车、工具车上3.１号将节温器盖上的螺栓拆卸完毕，确认节温器的安装方向后将其取下4.１号首先确认节温器的安装方向，然后用手取出节温器，传递给２号5 拆卸节温器 第七节 操作步骤1.节温器的性能检查2.１号检查冷却系统分水管有无橡胶老化、裂纹、脱层起包等现象有，更换分水管3.１号检查节温器盖是否有变形、裂纹4.１号观察卡簧是否出现歪扭变形，是，更换新卡簧:否，检验其弹力。
使用鲤鱼钳夹住卡簧的卡口，握紧钳柄，使卡簧涨开，如感到弹力较大，则继续使用:否，更换新卡簧6 相关检查 第七节 操作步骤7 清洁节温器座及盖２号将刮刀传递给１号，１号使用刮刀清除节温器座上的腐蚀物、胶质和节温器盖上的胶质等，保持节温器及盖的接触面清洁、平整8 安装节温器1.２号将节温器传递给１号，１号按照正确的安装方向将节温器安放在座孔中2.２号将节温器的密封垫圈传递给１号3.１号用手在密封垫圈上均匀涂抹一薄层机油后，将其套装在节温器盖上4.１号将节温器盖按照正确的方向安装到汽缸体上的接合面上5.１号对齐节温器盖和汽缸体上的螺栓孔，２号将，１０ｍｍ套筒、接杆、棘轮扳手传递给１号，１号使用工具拧紧节温器盖上的两条固定螺栓，然后将工具传递给２号 第七节 操作步骤9 加注冷却液1.１号旋下冷却液桶盖，一手握住桶上的手柄，一手托住桶的底部，对准膨胀箱加注口，稍稍倾斜冷却液桶，缓缓将冷却液倒入冷却液膨胀箱内2.当冷却系统内的冷却液量不足，而膨胀箱中的液面下降缓慢或停止下降时，２号用手反复捏压散热器的上下水管，液面下降后，１号继续加注，如此反复进行，直到膨胀箱内的液面位于上下刻度线的中间位置不再变化为止。
10 检查正时齿带1.２号选择合适的检漏仪凸缘盘传递给１号，１号将接头旋紧在冷却液膨胀箱的加水口上2.１号将检漏仪和凸缘盘连接起来3.１号反复推动压力泵手柄，向冷却系统施加压力4.１号在向冷却系统施加压力的同时，注意观察检漏仪上压力表指示数值的变化，当压力值显示为０，２ＭＰａ时，停止加压，观察压力表指针的变化情况 第七节 操作步骤11 安装发电机1.１号将Ｂ导线套装在Ｂ接线柱上，用手旋上螺母使用２号传递来的ϕ１３ｍｍ套筒、棘轮扳手拧紧Ｂ接线柱上的固定螺母2.１号将励磁导线套装在接线柱上，用手旋上螺母，使用２号传递来的，１０ｍｍ套筒、棘轮扳手拧紧励磁导线固定螺母3.１号先将发电机下支撑臂插入固定在汽缸体上的铝制支架的支撑块上，然后将发电机推向汽缸体一侧，调整发电机的位置，使发电机支撑臂的螺栓孔与支架的螺栓孔对齐4.１号调整发电机的位置，对齐螺栓孔，然后将固定螺栓用手旋入螺栓孔内，最后使用，６ｍｍ和，８ｍｍ的内六角扳手，将螺栓力矩分别拧紧到２５Ｎ·ｍ和４５Ｎ·ｍ 第七节 操作步骤12 安装发电机传动带1.１号将发电机传动带安装到曲轴、发电机的皮带轮、导向轮、张紧轮上，并确认传动带安装走向是否正确并安装到位，否，重新安装调整。
2.２号将１６~１７ｍｍ开口扳手传递给１号，１号将开口扳手的１７ｍｍ端卡住传动带张紧机构上的凸块，用力扳动扳手使张紧机构转动微量角度，松动定位销，然后取出定位销3.１号缓缓放松张紧机构，使张紧轮压向传动带，直到张紧机构不再下降为止，取下扳手并传递给２号4.１号用手按压传动带，检查传动带的松紧度 第七节 操作步骤13 安装蓄电池负极桩柱接线２号将９~１０ｍｍ梅花扳手传递给１号，１号使用工具拧紧蓄电池负极桩柱的固定螺栓14 发动机运行检查1.２号起动发动机，保持怠速运转，并观察仪表中水温表指针的变化情况１号观察冷却风扇是否转动2.２号关闭点火开关，停止发动机运转１号观察膨胀水箱中冷却液的存量是否适当否，进行添加补充 第七节 操作步骤15 使用测温仪检测节温器性能1.２号将测温仪传递给１号，2.１号使用测温仪测量发动机进水口的水温，3.１号使用测温仪测量发动机出水口的水温，4.１号将测温仪传递给２号，２号将测温仪放置于包装盒中，16 整理工位 项目十更换油底壳衬垫及机油泵 第一节 项目说明油底壳衬垫用于保证油底壳和曲轴箱两结合面间的密封，防止机油泄漏，现代汽车多采用橡胶垫，有些车型用液态密封胶取代衬垫，起到相同的密封作用。
发动机由于长时间高温工作、油底壳固定螺栓力矩不均匀、使用劣质油底壳衬垫以及机件变形等因素，使油底壳衬垫出现老化、裂纹或折断，导致漏油现象发生，若继续使用，润滑油的消耗量增加，汽车的经济性下降，如果机油添加不及时还会引起润滑系统油压下降，甚至导致烧轴承抱轴等恶性机械事故，更换油底壳衬垫属于汽车维护中的常规作业项目之一 第二节 技术标准与要求(１)安装与ＡＪＲ型发动机配套使用的油底壳衬垫２)ＡＪＲ型发动机的机油添加量３Ｌ３)油管支架螺栓紧固力矩为２５Ｎ·ｍ４)前桥与车身、发动机支撑的固定螺栓的紧固力矩为４５Ｎ·ｍ５)油底壳螺栓的规定拧紧力矩为２０Ｎ·ｍ 第三节 实训时间(１)了解更换发动机油底壳衬垫的重要性２)掌握更换ＡＪＲ型发动机油底壳衬垫的操作技能90ｍｉｎ第四节 实训教学目标第五节 实训器材相油回收桶，套筒工具及预紧力扳手，开口扳手和螺丝刀，刮刀，油封切割器，橡皮锤 第六节 教学组织１.教学组织形式每辆车安排４名学生实训，两名学生一组，一组操作，一组观察学习２.学生站位分工和要求两名学生一组，按照１号、２号进行编号１号为主，２号辅助３.实训教师职责讲解操作步骤和注意事项，下达“操作开始”口令，工位间巡视、检查、指导和纠正错误。
４.学生职责变换两名学生实行职责变换制度，即第一遍１号为主，２号辅助；第二遍２号为主，１号辅助 第七节 操作步骤1.１号进入驾驶室，横向摆动变速器挡位控制手柄，确认变速器处于空挡位置2.１号打开点火开关，起动发动机并保持怠速运转３~５ｍｉｎ其间注意观察水温表指示数值的变化，当水温达到６０~７０℃时，关闭点火开关，停止发动机运转1 事前准备2 发动机预热２号操纵举升机，将车辆举升到目标高度后，可靠停驻，各站位确认车辆可靠停驻后，方可进入车下作业，3 举升车辆 第七节 操作步骤1.２号将，５ｍｍ接头、接杆、滑杆传递给１号2.１号使用，５ｍｍ接头、接杆、滑杆拆卸下护板的前后端的４条螺栓3.２号将１２~１３ｍｍ梅花扳手、，１３ｍｍ套筒和棘轮扳手传递给１号4.１号使用１２~１３ｍｍ梅花扳手、１３ｍｍ套筒和棘轮扳手拆卸下护板两侧支撑板的４条螺栓，２号用手托住下护板5.螺栓拆卸完毕，１号、２号配合将下护板抬放在零件车上4 拆卸发动机下护板 第七节 操作步骤1.２号将机油回收桶，置于发动机油底壳排油塞的正下方2.２号将１９号套筒、接杆、扭力扳手传递给１号。
3.１号使用１９号套筒、接杆、扭力扳手拧松排油塞4.２号接收工具并摆放到零件车上１号用手缓缓旋出排油塞，当感觉仅剩１~２个丝扣时，继续旋出的同时要稍用力向上推排油塞，确定螺纹已全部旋出后，迅速移开排油塞，使机油流入回收桶内5 排放发动机机油 第七节 操作步骤1.２号将，１７ｍｍ套筒、接杆、扭力扳手传递给１号2.１号使用，１６ｍｍ套筒、接杆、扭力扳手拆卸前桥右侧与发动机机爪连接的固定螺母3.１号使用，１７ｍｍ套筒、接杆、扭力扳手拆卸前桥右侧与车身连接的固定螺栓，１号接收２号传递来的螺母并摆放到零件车上4.按照同样的方法和要求，１号、２号配合将前桥的左侧支撑螺栓松开并取下5.２号将一字形螺丝刀传递给１号6.２号扶住并稍用力向下拉前桥，１号将螺丝刀插入前桥与发动机机爪连接处的缝隙中，向下用力，使前桥的连接端与机爪上的螺栓脱离，用同样方法脱离前桥另一端与发动机机爪螺栓的连接6 拆卸汽车前桥左右侧支撑 第七节 操作步骤1.２号将１０~１１ｍｍ梅花扳手传递给１号2.１号使用梅花扳手拧松连接离合器防护罩与离合器壳的固定螺栓并用手取下。
3.２号接收工具、螺栓并摆放到工具车、零件车上7 拆卸离合器防护板1.２号将，８ｍｍ内六角扳手、接杆、扭力扳手传递给１号2.１号使用工具拧松转向系统的油管扭力臂固定螺栓并用手取下传递给２号8 拆卸动力转向系统的油管支架 第七节 操作步骤1.２号将ϕ１０ｍｍ套筒、弯杆传递给１号１号使用工具按照从两端到中间对称的要求分２~３遍将油底壳固定螺栓拧松并用手取下2.２号接收工具、螺栓并摆放到工具车、零件车上3.２号将油封切割器、铁锤传递给１号4.１号使用铁锤将油封切割器敲入汽缸体和油底壳间的缝隙中，侧向移动切割器，将油底壳部分松开２号接收工具并摆放到工具车上5.２号将橡胶锤传递给１号6.１号使用橡胶锤敲击油底壳，使油底壳脱离汽缸体２号接收工具并摆放到工具车上7.１号用手取下油底壳并传递给２号１号取下油底壳衬垫并传递给２号２号将油底壳衬垫放于废件桶内8.２号将油底壳摆放到零件车上9 拆卸油底壳 第七节 操作步骤1.１号将油底壳在汽油中进行清洗清除油底壳内外部的油渍、尘土及其他附着物，最后用棉纱擦拭干净2.２号使用刮刀清理油底壳上平面粘附的胶质和残余衬垫。
10 清洁油底壳１号使用刮刀清理汽缸体下端面上粘附的胶质和残余衬垫保持下平面平整、光洁11 清理汽缸体下平面１号检查机油集滤器滤网是否脏污是，拆下清理干净后再安装使用12 检查集滤器滤网 第七节 操作步骤1.１号将密封衬垫安放到油底壳的接合面上2.１号将两条螺栓穿过油底壳和密封衬垫上的对称螺栓孔之后，举起油底壳将螺栓用手旋入对应的汽缸体下平面上的螺纹孔中，使油底壳定位于汽缸体上3.２号将螺栓传递给１号，１号用手将全部螺栓旋入几扣之后，使用弯杆、接杆、１０ｍｍ套筒，将油底壳螺栓按照对角顺序分两遍拧紧到适当力矩，4.２号将预紧力扳手传递给１号，１号使用预紧力扳手，按照对角顺序将螺栓力矩拧紧至２０Ｎ，，ｍ，13 安装油底壳衬垫 ２号将螺栓传递给１号，１号将螺栓用手旋入几扣，２号将，８ｍｍ内六角接头、接杆、扭力扳手传递给１号，１号使用工具将螺栓力矩拧紧至２５Ｎ·ｍ14 安装油管支架 第七节 操作步骤1.２号将防护板传递给１号１号将防护板插入汽缸体与离合器壳的缝隙中，并对齐与离合器壳上的螺栓孔2.２号将１０~１２ｍｍ开口扳手、ϕ１０ｍｍ梅花扳手传递给１号。
１号使用工具将螺栓拧紧至适当力矩15 安装离合器防护板1.２号将排油塞传递给１号１号目视检查密封垫圈是否良好2.１号用手将其旋入螺纹孔中２号将ϕ１８ｍｍ套筒、预紧力扳手传递给１号１号使用工具将排油塞拧紧至３０Ｎ·ｍ16 紧固排油螺栓 第七节 操作步骤1.２号托起前桥，１号使用一字形螺丝刀调整发动机机爪螺栓的位置，使螺栓与前桥上的螺栓孔对齐2.将螺栓穿入螺栓孔后，１号在螺母的螺纹上涂上适量机油，用手将其旋到螺栓上3.用类似的方法将前桥与车身相连的螺栓旋入螺纹孔，最后，１号使用预紧力扳手将前桥与车身、发动机机爪连接的螺栓拧紧至４５Ｎ·ｍ17 安装前桥两侧支撑１号、２号共同配合安装发动机下护板18 安装发动机下护板２号操纵举升机，将车辆平稳降落到地面上19 降落车辆 第七节 操作步骤1.２号将机油桶传递给１号１号旋下机油桶盖，然后一手握住桶上的手柄，一手托住桶的底部，对正发动机的加油口，稍稍倾斜机油桶，缓缓将机油倒入发动机内2.当加注量接近机油桶容量(４Ｌ)的３/４时，停止加注２~３ｍｉｎ后，１号拔出机油标尺，擦净刻度尺处的油液，将其插入机油标尺套管内，按压机油标尺确认到位后，再次拔出，观察油底壳中油面的高度，应位于上下刻度线中间偏上的位置。
若油量不足，进行添加，不允许液面高于上刻度线20 加注机油 ２号打开点火开关，起动发动机并保持怠速运转３~５ｍｉｎ，然后关闭点火开关，停止发动机运转，21 运转发动机 第七节 操作步骤1.２号操纵举升机将车辆举升到适当的高度，１号检查排油螺栓、油底壳衬垫、机油滤清器等部位是否有机油泄漏，有，则排除泄漏2.２号操纵举升机将车辆降落到地面上，１号拔出机油标尺检查发动机机油存量是否适当，如果油面显示于标尺的上下极限刻度线的中间偏上位置，为正常，偏下，则添加适量机油，高于上刻度线，应放出适量机油，21 最终检查22 整理工位 项目十一检查、清洗或更换喷油器 第一节 项目说明1 概述喷油器是电控发动机燃油喷射系统中的执行器，它接受来自发动机控制模块的信号，精确地喷射燃油电控喷油器是一种加工精度非常高的精密部件，要求其动态流量范围大、雾化性能好、抗堵塞、抗污染能力强喷油器在使用的过程中，由于汽油含有的杂质、胶质等物质，会使喷油器堵塞、发卡、滴油，这直接影响到其喷射燃油的雾化质量和喷油数量，使发动机产生起动困难、怠速不稳或加速不良、动力性差等现象，给发动机的正常工作带来严重的影响。
因此，应使用符合规定标号的燃油，同时要定期清洗喷油器，恢复其使用性能清洗喷油器成为汽车维护项目中不可缺少的作业项目 第一节 项目说明2 喷油器的结构与类型喷油器由壳体、针阀、复位弹簧、喷嘴等组成喷嘴的形式有单孔、双孔、多孔之分ＡＪＲ型发动机的燃油喷射系统采用４孔喷油器喷油器根据其结构的不同，可分为轴针式喷油器、片阀式喷油器、球阀式喷油器三种3 喷油器的控制原理喷油器的供电来自燃油泵继电器，当ＥＣＵ接通喷油器电路后，喷油器开启喷油喷油量取决于ＥＣＵ控制的喷油器开启时间的长短 第二节 技术标准与要求(１)ＡＪＲ型发动机燃油喷射系统喷油顺序为１￣３￣４￣２；(２)ＡＪＲ型发动机燃油喷射系统油压２８０~３２０ｋＰａ；(３)ＡＪＲ型发动机燃油喷射系统熄火后保持油压１５０ｋＰａ；(４)ＡＪＲ型发动机喷油器３０ｓ的喷油速率规定值为７０~８０ｍＬ；(５)每个喷油器在１ｍｉｎ内允许滴油１~２滴；(６)喷油器线圈电阻值１３~１８Ω；(７)喷油器工作电压１２Ｖ 第三节 实训时间(１)了解清洗喷油器的重要性；(２)熟悉喷油器的结构和类型；(３)掌握清洗喷油器的操作技能45ｍｉｎ第四节 实训教学目标第五节 实训器材桑塔纳２０００ＧＳｉ型轿车，喷油器清洗机，ϕ１４ｍｍ，ϕ１７ｍｍ开口扳手，ϕ５ｍｍ内六角扳手，鲤鱼钳，油盆，毛刷 第六节 教学组织１.教学组织形式每辆车安排４名学生实训，两名学生一组，一组操作，一组观察学习。
２.学生站位分工和要求两名学生一组，按照１号、２号进行编号１号为主，２号辅助３.实训教师职责讲解操作步骤和注意事项，下达“操作开始”口令，工位间巡视、检查、指导和纠正错误４.学生职责变换两名学生实行职责变换制度，即第一遍１号为主，２号辅助；第二遍２号为主，１号辅助 第七节 操作步骤1.１号打开驾驶室左前门，用手拆下位于仪表台左下方的盖板2.１号在中央集电盒上取下左起第５号熔断丝，该熔断丝控制电动汽油泵电路3.１号确认驻车制动器已拉紧，变速器位于空挡后，打开点火开关并起动发动机待发动机自动熄火后，关闭点火开关1 事前准备2 燃油系统卸压 第七节 操作步骤1.２号将ϕ５ｍｍ内六方接头、接杆、快速扳手传递给１号2.１号使用工具将发动机装饰罩的４条固定螺栓拧松，用手取下固定螺栓，最后取下发动机装饰罩3.２号接收１号传递来的工具、螺栓、发动机装饰罩并摆放到工具车、零件车的规定位置3 拆卸发动机装饰罩 第七节 操作步骤１号使用吹气枪将发动机上部的尘埃等杂物清理干净4 清洁发动机上部１号拔下各缸喷油器电插头5 断开喷油器连接器１号用手拔下油压调节器上的真空管。
6 断开油压调节器真空管 第七节 操作步骤1.２号将１４~１５ｍｍ、１６~１７ｍｍ开口扳手传递给１号2.１号使用扳手的１４ｍｉｎ开口端和１７ｍｍ开口端分别卡住进油管接头处的两个锁紧螺母，反向用力将油路连接螺母松开3.２号接收工具并摆放到工具车上4.２号将鲤鱼钳传递给１号5.１号使用鲤鱼钳将回油管上的卡箍松开并拉离两管接触部位6.１号用手握住橡胶油管与金属管接触部位，左右拧转橡胶油管，同时施加向后拉力，便可取下橡胶油管7 断开进、回油管 第七节 操作步骤1.１号将ϕ５ｍｍ接头、接杆、棘轮扳手传递给２号２号使用工具拧松燃油导轨支架上的两个固定螺栓，然后用手取下２号接收工具、螺栓、支架并摆放到工具车和零件车上2.１号用手转动各个汽缸的喷油器3.１号将进油管和回油管从燃油导轨上的固定卡中取出后，双手托于燃油导轨的两端，用力将燃油导轨水平端起燃油导轨和喷油器一并取下并传递给２号4.喷油器取出后，１号用干净棉纱堵住喷油器座孔；用堵头堵塞进油管和回油管口5.２号将一字螺丝刀传递给１号6.１号使用螺丝刀撬出喷油器安装卡簧，然后将喷油器从燃油导轨上依次取下并传递给２号。
２号将其摆放到零件车上8 拆卸喷油器 第七节 操作步骤1.２号将喷油器传递给１号１号在喷油器的密封垫圈上涂抹一薄层发动机机油后，将喷油器安装到清洗机的燃油导轨上2.１号将喷油器全部安装到燃油导轨上之后，旋紧燃油导轨的压紧螺母，将燃油导轨和喷油器固定在清洗机上3.１号将喷油器的电插头与插孔连接起来4.１号将进油管与燃油导轨连接起来5.１号打开位于清洗机侧面的主电源开关，开关上的指示灯点亮9 清洗喷油器 第七节 操作步骤6.２号打开电源开关后，清洗机内的油泵开始运转，建立系统油压２号观察油压表显示的数值是否适当否，旋转油压调节旋钮调整到规定值7.１号选择菜单功能8.１号转动油压调整按钮，将油压调整到规定压力２５０ｋＰａ9.１号选择清洗方式，然后设置工作时间为３０ｓ，最后按绿色键启动清洗10.１号观察喷油器喷射的燃油的雾化质量11.１号观察３０ｓ内喷油器的喷油量12.１号打开卸油开关，使检测量杯中的清洗液流回储液箱 第七节 操作步骤1.１号从清洗机上拆下喷油器，然后在喷油器的密封垫圈上涂抹一薄层机油2.１号将喷油器旋入燃油导轨上的承孔内，并将卡簧片插入喷油器承孔的槽孔内，保证喷油器可靠定位。
3.１号将喷油器及燃油导轨安装到发动机上4.１号确认各缸喷油器安装到位２号将燃油导轨的固定螺母传递给１号１号用手旋上螺栓后，使用１号传递来的ϕ５ｍｍ接头、接杆、棘轮扳手将螺栓力矩拧紧10 安装喷油器及燃油导轨 第七节 操作步骤1.１号拔除油管接头上的堵头，将两进油管口对齐，用手旋上螺母2.２号将１４~１５ｍｍ和１６~１７ｍｍ开口扳手传递给１号3.１号使用工具反向用力将螺母紧固4.１号将橡胶油管对齐燃油导轨上的回油管，转动橡胶油管并施加推力，即可将油管安装到位5.２号将鲤鱼钳传递给１号１号使用鲤鱼钳将卡箍滑移到橡胶油管和金属油管接触部位的中间偏前位置11 安装进、回油管 第七节 操作步骤12 安装喷油器连接器１号用拇指和食指捏紧喷油器电插头，插入相应的喷油器插孔中13 安装油压调节器真空管１号将真空软管插入油压调节器上的管接头上14 安装发动机装饰罩２号将ϕ５ｍｍ接头、接杆、棘轮扳手传递给１号１号使用工具将发动机装饰罩上的４条螺栓拧紧15 安装汽油泵熔断丝１号将熔断丝插入中央集电盒上左起第５号插孔内，安装装饰盖。
第七节 操作步骤16 发动机运行检验２号起动发动机，保持怠速运转３~５ｍｉｎ１号观察发动机运转稳定性２号变换发动机转速，检验发动机的响应性能和怠速复位性能１号检查有无燃油泄漏现象若有异常，进行检修若均正常，清洗喷油器的作业完毕17 整理工位 项目十二怠速转速、点火正时检查与调整 第一节 项目说明1 概述点火正时的功用是将爆震控制在即将发生而还未发生的时刻通常用点火提前角来表示不同车型的点火提前角亦有所不同，ＡＪＲ型发动机点火系统的点火提前角为１２°±４.５°适当的点火提前角，对提高发动机的动力性、经济性和排放性能指标有着直接的影响同一台发动机在不同工况和不同使用条件下点火提前角也不相同相关因素有:发动机的转速、发动机的负荷、燃油辛烷值及其他因素如果点火提前角过小，会使汽缸中的压力降低，发动机功率下降，发动机过热，油耗增加；如果点火提前角过大，不仅使发动机功率下降，油耗增加，还会引起爆震因此，应定期检查发动机的点火正时，同时合理使用车辆以及加强车辆的维护 第一节 项目说明所谓发动机怠速，通常是指发动机在无负荷(对外无功率输出)情况下稳定运转状态不同车型发动机怠速转速不同。
ＡＪＲ型发动机怠速转速是８００ｒ/ｍｉｎ±３０ｒ/ｍｉｎ如果发动机怠速转速过高，会增加燃油消耗量:怠速转速过低，又会增加有害气体的排放所以，定期检查发动机怠速转速可以提高发动机的经济性和降低有害气体的排放指标 第一节 项目说明2 ＡＪＲ型发动机点火系统简介点火系统采用无分电盘双火花直接点火系统点火线圈发生故障，发动机立即熄火或不能起动ＥＣＵ不能检测到该故障信息如果某个火花塞由于开路使这个点火回路断开，那么和它共用一个点火线圈的火花塞也因电气线路故障而不能跳火如果某个火花塞由于短路而不能跳火，但电气回路没有断开，那么和它共用一个点火线圈的火花塞仍然能够跳火 第二节 技术标准与要求(１)ＡＪＲ型发动机点火提前角１２°±４.５°，不能调整，由发动机空制单元决定２)ＡＪＲ型发动机怠速转速为８００ｒ/ｍｉｎ±３０ｒ/ｍｉｎ，不能调整，由发动机控制单元决定３)正确连接和使用Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２专用检测仪、点火正时灯４)怠速测试时，蓄电池电压大于１１.５Ｖ；冷却液温度大于８０℃；冷却风扇停转；空调关闭；其他用电设备关闭；节气门拉索调节正常；发动机怠速工况。
５)ＡＪＲ型发动机点火系统形式为具有两个点火线圈的双火花点火系统；点火次序为１－３－４－２ 第三节 实训时间(１)了解检查发动机点火正时和怠速的重要性；(２)熟悉Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２专用检测仪的使用方法；(３)掌握检查发动机点火正时和怠速的操作技能30ｍｉｎ第四节 实训教学目标第五节 实训器材Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２专用检测仪，点火正时灯 第六节 教学组织１.教学组织形式每辆车安排４名学生实训，两名学生一组，一组操作，一组观察学习２.学生站位分工和要求两名学生一组，按照１号、２号进行编号１号为主，２号辅助３.实训教师职责讲解操作步骤和注意事项，下达“操作开始”口令，工位间巡视、检查、指导和纠正错误４.学生职责变换两名学生实行职责变换制度，即第一遍１号为主，２号辅助；第二遍２号为主，１号辅助 第七节 操作步骤1.１号进入驾驶室，横向摆动变速器挡位控制手柄，确认变速器处于空挡位置2.１号打开点火开关，起动发动机并保持怠速运转其间注意观察水温表指示数值的变化，当水温达到８０℃时，准备进行怠速测试1 事前准备2 预热发动机 第七节 操作步骤1.１号检查空调是否关闭。
否，关闭空调开关2.１号检查收音机、ＣＤ机是否关闭否，关闭相应开关3.１号检查暖风是否关闭否，关闭暖风开关4.１号观察转速表，确认发动机是否处于怠速工况若处于暖机工况，保持发动机运转状态5.１号检查灯光开关是否关闭否，关闭灯光开关6.１号检查加速踏板拉线的松紧度是否正常否，调整到合适位置7.１号检查冷却风扇是否停转否，检修，保持停转状态3 关闭相关电器设备 第七节 操作步骤1.１号用手打开变速器换挡手柄下方的防护罩2.１号确认传输线的圆头一端的插针和安装凸起标记3.１号确认检测仪插座上的连接标记插座上的缺口即是与传输线圆头端上的凸起标记相配合的标记4.２号将检测仪上的插座与传输线上的插孔所对应的连接标记对齐后，将插孔安插到插座上，然后将传输线上的防松帽转动并推到插座的外罩上这样把传输线与检测仪连接起来5.１号查找传输线扁平端插头上的弹簧卡片所在位置6.１号将传输线的扁平插头按照弹簧卡朝后的方向，插入诊断座孔连接传输线和发动机电控单元的诊断座4 连接检测仪 第七节 操作步骤(１)Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２进入０８功能“读测量数据块”显示组０３.屏幕显示:(２)如果怠速不在标准范围内.按Ｃ键.输入２０.按Ｑ键确认.屏幕显示:(３)如果怠速转速仍然超出范围.按Ｃ键.输入０４.按Ｑ键确认.屏幕显示:5 发动机怠速检查 第七节 操作步骤(４)按↑键.屏幕显示:(５)如果全部显示区域都在标准范围内.按→键.屏幕显示:(６)输入０６“结束输出”功能.按Ｑ键确认. 第七节 操作步骤(１)Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２进入０８功能“读测量数据块”显示组０１。
屏幕显示:(２)输入０６“结束输出”功能，按Ｑ键确认6 使用Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２检查发动机点火正时 第七节 操作步骤1.１号关闭点火开关，停止发动机运转并将检测仪传输导线的两连接端，用手取下2.１号将检测仪传递给２号，２号将其放置于包装盒内3.１号将传输导线传递给２号4.１号将变速器手柄下方的防护罩安装到位7 取下检测仪 第七节 操作步骤1.２号打开并可靠支撑发动机机舱盖2.２号将点火正时灯传递给１号3.１号将点火正时灯的红、黑电源导线分别通过鳄鱼夹与蓄电池的正、负导线接头连接起来4.１号将缸线感应钳夹在１缸分缸线上5.２号打开点火开关，起动发动机并保持正常怠速运转6.１号调整点火正时灯的功能按钮，选择检测点火提前角功能，然后按下灯光按钮，照射曲轴皮带轮7.１号观察点火正时灯显示屏，读取发动机怠速工况下的点火提前角改变发动机的转速，观察点火提前角的变化情况8.２号关闭点火开关，停止发动机运转１号取下分缸线感应夹9.１号从蓄电池导线接头上取下点火正时灯红、黑导线10.１号将点火正时灯传递给２号２号将点火正时灯放置于包装箱中。
8 使用正时灯检查发动机点火正时 第七节 操作步骤9 整理工位 项目十三检查、更换氧传感器 第一节 项目说明1 概述氧传感器(λ传感器)又称空气、汽油混合比传感器，用以监控发动机的燃烧状况，随时向ＥＣＵ提供修正喷油量的电信号氧传感器失效一般有两种原因:①达到使用极限而失效；②炭烟、铅化合物、硅胶、机油等物质沉淀在氧传感器上而失效氧传感器失效会导致混合气过浓或过稀，致使发动机怠速不稳、油耗过大、排放超标等故障，并点亮汽车仪表板上的发动机故障报警灯所以，及时检测或更换氧传感器是保证发动机正常工作的重要措施之一，又是汽车维护项目中的重要内容 第一节 项目说明2 氧传感器的类型和工作原理目前汽车上应用较多的氧传感器有氧化锆式和氧化钛式两种而氧化锆式氧传感器应用最为广泛氧传感器(氧化锆式)工作原理是:在一定条件下(高温和铂催化)，利用氧化锆内外的氧浓度差，产生电位差，并将电位差转变成电压信号输出给控制单元(ＥＣＵ)，ＥＣＵ修正喷油器的喷油量，将λ控制在１４.７左右 第二节 技术标准与要求(１)安装与ＡＪＲ型发动机电控系统配套使用的氧传感器；(２)ＡＪＲ型发动机电控系统采用的氧传感器的更换里程为８００００ｋｍ；(３)使用Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２专用检测仪检测或车用万用表氧传感器性能；(４)发动机水温达到８０℃以上时，方可进行氧传感器检查；(５)ＡＪＲ型发动机电控系统采用的氧传感器输出电压为０.１~０.９Ｖ；(６)ＡＪＲ型发动机电控系统采用４线式氧传感器。
第三节 实训时间(１)了解检查、更换氧传感器的重要性； (２)熟悉氧传感器的类型和基本工作原理；(３)掌握检查和更换氧传感器的操作技能45ｍｉｎ第四节 实训教学目标第五节 实训器材桑塔纳２０００ＧＳｉ型轿车，举升机，Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２，专用扳手 第六节 教学组织１.教学组织形式每辆车安排４名学生实训，两名学生一组，一组操作，一组观察学习２.学生站位分工和要求两名学生一组，按照１号、２号进行编号１号为主，２号辅助３.实训教师职责讲解操作步骤和注意事项，下达“操作开始”口令，工位间巡视、检查、指导和纠正错误４.学生职责变换两名学生实行职责变换制度，即第一遍１号为主，２号辅助；第二遍２号为主，１号辅助 第七节 操作步骤1.１号断开转速传感器的电路连接器2.１号断开爆震传感器的电路连接器3.１号断开发电机＋Ｂ导线电路连接器4.１号断开氧传感器的电路连接器5.２号操纵举升机，将车辆举升到目标高度后，可靠停驻１号确认车辆可靠停驻后，方可进入车下作业6.２号将氧传感器拆装专用扳手传递给１号7.１号将专用扳手的缺口穿过氧传感器的导线。
8.１号将专用扳手套于氧传感器外壳的螺方上并拧松氧传感器9.１号将氧传感器的导线缠绕后，用手旋出氧传感器1 事前准备2 拆卸氧传感器 第七节 操作步骤１号观察氧传感器外壳上的通气孔是否堵塞，陶瓷芯是否破裂是，则更换氧传感器3 氧传感器的外观检查１号观察氧传感器顶尖部位的颜色来判断故障4 连接检测仪 第七节 操作步骤1.２号将氧传感器传递给１号１号将氧传感器用手旋入排气管上的螺纹孔2.２号将氧传感器拆装专用扳手传递给１号3.１号将氧传感器的导线穿过专用扳手的缺口4.１号将专用扳手套于氧传感器外壳的螺方上并拧紧氧传感器到规定力矩5.２号将氧传感器的导线按照在车身上规定走向上传至发动机舱的上方6.２号操纵举升机将车辆降落到地面上7.１号将氧传感器、发电机＋Ｂ导线、爆震传感器、转速传感器的电插头与相应插座连接起来5 安装氧传感器 第七节 操作步骤1.１号拔下氧传感器上４针插头使用车用万用表测量传感器端子１和２间的电阻，在室温时氧传感器加热器电阻为１~５Ω2.１号使用车用万用表测试氧传感器输出端３和４之间的信号电压，应在０.１~０.９Ｖ范围内变化。
6 使用万用表检测氧传感器１号打开点火开关，起动发动机并保持怠速运转使发动机水温达到８０℃7 预热发动机 第七节 操作步骤1.１号用手打开变速器手柄下方的防护罩2.１号确认传输线的圆头一端的插针和安装凸起标记3.１号确认检测仪插座上的连接标记插座上的缺口即是与传输线回头端上的凸起标记相配合的标记4.２号将检测仪上的插座与传输线上的插孔所对应的连接标记对齐后，将插孔安插到插座上，然后将传输线上的防松帽转动并推到插座的外罩上这样把传输线与检测仪连接起来5.１号查找传输线扁平端插头上的弹簧卡片所在位置6.１号将传输线的扁平插头按照弹簧卡朝后的方向，插入诊断座孔这样传输线和发动机电控单元的诊断座连接起来8 连接Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２检测仪 第七节 操作步骤(１)选择功能０８“读测量数据块”显示组０３屏幕显示：(２)按Ｃ键，输入０７，按Ｑ键确认屏幕显示：(３)按Ｃ键如果λ传感器工作适当，检查λ调节值输入０８，按Ｑ键确认屏幕显示:9 检测氧传感器 第七节 操作步骤1.１号关闭点火开关，停止发动机运转并将检测仪传输导线的两连接端，用手取下2.１号将检测仪传递给２号。
２号将其放置于包装盒内3.１号将传输导线传递给２号传输导线严禁剧烈弯折或作他用，应注意保管和使用4.１号将变速器手柄下方的防护罩安装到位10 取下检测仪11 整理工位 项目十四检查、更换冷却液温度传感器 第一节 项目说明1 概述水温传感器用于检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转变成电信号输出给发动机控制模块(ＥＣＵ)，作为汽油喷射、点火正时、怠速和尾气排放控制的主要修正信号水温传感器是一个非常重要的传感器，如果损坏，会导致发动机冷车或热车启动困难、油耗增加、排放超标等故障发生，使发动机的使用性能明显下降因此对水温传感器进行正确的检测和及时的更换，对保障发动机的正常工作起着至关重要的作用，同时也是汽车维护中的一项基本操作技能 第一节 项目说明2 水温传感器的类型水温传感器有绕线电阻式和热敏电阻式两种热敏电阻式又分为ＮＴＣ(负温度系数)和ＰＴＣ(正温度系数)两种热敏式水温传感器广泛应用于检测发动机的冷却液和进气温度ＥＣＵ在水温传感器的输入端施加５Ｖ电压，通过热敏电阻ＮＴＣ后，由于水温不同阻值改变，使输入端的电压在０~５Ｖ内变化，ＥＣＵ感受到不同的电压信号。
第二节 技术标准与要求(１)安装与ＡＪＲ型发动机电控系统配套使用的水温传感器２)ＡＪＲ型发动机采用的水温传感器为热敏式ＮＴＣ水温传感器３)ＡＪＲ型发动机水温传感器℃/Ω:２０℃时，阻值为１５００~２０００Ωꎻ８０℃时，电阻值为２７５~３７５Ω 第三节 实训时间(１)了解检查、更换冷却液温度传感器的重要性；(２)熟悉冷却液温度传感器的类型和工作原理；(３)掌握检查、更换冷却液温度传感器的操作技能45ｍｉｎ第四节 实训教学目标第五节 实训器材车用万用表，Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２检测仪 第六节 教学组织１.教学组织形式每辆车安排４名学生实训，两名学生一组，一组操作，一组观察学习２.学生站位分工和要求两名学生一组，按照１号、２号进行编号１号为主，２号辅助３.实训教师职责讲解操作步骤和注意事项，下达“操作开始”口令，工位间巡视、检查、指导和纠正错误４.学生职责变换两名学生实行职责变换制度，即第一遍１号为主，２号辅助；第二遍２号为主，１号辅助 第七节 操作步骤1.１号检查点火开关是否关闭否，关闭点火开关2.１号确认冷却液温度传感器在发动机上所处位置。
3.１号用拇指和食指按压冷却液温度传感器插头上的卡簧，并向下用力拔出插头4.１号取出冷却液温度传感器定位卡簧并传递给２号２号摆放到零件车上5.１号将冷却液温度传感器的定位卡簧取出后，用手捏紧传感器的插座，转动并向下拉出传感器1 事前准备2拆卸冷却液温度传感器3排放冷却液 第七节 操作步骤１号将冷却液温度传感器置于盛有冷却液的容器中，用万用表连接１号、３号端子，测量传感器电阻改变容器中的冷却液温度，观察电阻值的变化情况4 检查冷却液温度传感器１号目视检查冷却液温度传感器的橡胶密封圈是否有破裂、扭曲、老化僵硬等现象有，则更换密封圈5 检查橡胶密封圈 第七节 操作步骤1.１号将在冷却液中浸泡后的橡胶密封圈安装到冷却液温度传感器上的环槽中2.１号将冷却液温度传感器对正其承孔，转动并推入承孔内3.１号调整冷却液温度传感器在承孔中的位置，将定位卡簧插入承孔外壳上的槽口和传感器环槽中4.１号将冷却液温度传感器的插头插到插座上6 安装冷却液温度传感器 第七节 操作步骤1.１号用手打开变速器手柄下方的防护罩2.１号确认传输线的圆头一端的插针和安装凸起标记。
3.１号确认检测仪插座上的缺口连接标记4.１号将检测仪上的插座与传输线上的插孔所对应的连接标记对齐后，将插孔安插到插座上，然后将传输线上的防松帽转动并推到插座的外罩上这样把传输线与检测仪连接起来5.１号确认传输线扁平端插头上的弹簧卡片所在位置6.１号将传输线的扁平插头按照弹簧卡朝后的方向，插入诊断座孔这样传输线和发动机电控单元的诊断座连接起来7 连接Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２检测仪 第七节 操作步骤发动机怠速工况，进入０８功能“读测量数据块”，选择０３显示组检查冷却液温度传感器如果显示数据正常，则水温传感器更换完毕8 检测传感器1.１号关闭点火开关，停止发动机运转并将检测仪传输导线的两连接端，用手取下2.１号将检测仪传递给２号，２号将其放置于包装盒内3.１号将传输导线传递给２号传输导线严禁剧烈弯折或作他用，应注意保管和使用4.１号将变速器手柄下方的防护罩安装到位9 取下检测仪Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２ 第七节 操作步骤10 整理工位 项目十五检测故障指示灯亮(进行自诊断) 第一节 项目说明汽车电控喷射系统中的控制单元(ＥＣＵ)，具有报警、储存、记忆和自诊断功能，其语言可用仪表盘上的故障指示灯闪烁定性显示，也可以用检测仪定量显示。
正确使用检测仪器，是正确阅读故障信息、分析故障原因、诊断故障点的前提和基础，也是维修技术人员应具备的基本操作技能 第二节 技术标准与要求(１)正确连接和使用ＫＴ６００检测仪２)偶发性故障或部分他生故障，清除故障代码后消失；永久性故障或部分他生故障，在排除故障且清除故障代码后，故障代码才消失 第三节 实训时间(１)了解发动机电控系统故障查询的重要性；(２)熟悉ＫＴ６００检测仪的正确连接和使用方法；(３)掌握丰田卡罗拉发动机电控系统故障查询和清除的操作技能30ｍｉｎ第四节 实训教学目标第五节 实训器材科鲁兹轿车，ＫＴ６００诊断仪 第六节 教学组织１.教学组织形式每辆车安排４名学生实训，两名学生一组，一组操作，一组观察学习２.学生站位分工和要求两名学生一组，按照１号、２号进行编号１号为主，２号辅助３.实训教师职责讲解操作步骤和注意事项，下达“操作开始”口令，工位间巡视、检查、指导和纠正错误４.学生职责变换两名学生实行职责变换制度，即第一遍１号为主，２号辅助；第二遍２号为主，１号辅助 第七节 操作步骤1.２号取出ＫＴ６００诊断仪，并检查配件是否齐全2.２号将传输导线连接至ＫＴ６００诊断仪上并拧紧锁止螺栓。
3.２号根据车型找到对应的适配接头4.２号将适配接头连接至传输导线的另一端，并拧紧传输导线上的锁止螺栓，以防插头脱落5.１号进入车辆，找到位于驾驶员脚部左侧的诊断座6.１号关闭点火开关，将适配接头连接至车辆上的诊断座1 事前准备2 连接ＫＴ６００诊断仪 第七节 操作步骤1.打开点火开关，打开诊断仪，依次选择汽车诊断———车型(通用)———年款———生产商(雪佛兰)———科鲁兹———发动机控制模块———发动机类型———变速器类型按照屏幕界面提示操作即可2.读取故障储存信息，并记录将详细的故障信息记录完整，以备查3.清除故障码3 查询和清除故障码 第七节 操作步骤1.１号摆动变速器换挡杆手柄，确认变速器处于空挡(Ｎ挡)位置或驻车挡(Ｐ挡)位置2.１号确认驻车操纵手柄处于拉起位置3.１号打开点火开关，检查仪表台各指示灯及仪表显示是否正常4.２号检查机油液位是否正常液位不足，不能起动车辆5.２号检查冷却液位是否正常6.２号检查蓄电池电压是否正常4 再次确认故障码 第七节 操作步骤7.１号、２号确保车辆和人员安全后，起动发动机并保持怠速运转３~５ｍｉｎ。
8.轻踩加速踏板至发动机转速１５００ｒ/ｍｉｎ以上，运转３ｍｉｎ，再次读取故障码，并记录9.如有故障码再次出现，必须确定维修方案，并及时修复10.故障排除后，故障码才会彻底清除，此时读取故障码屏幕会显示“系统正常”11.如系统工作正常，关闭诊断仪，关闭点火开关，拔下适配接头与车辆的连接12.从车内取出诊断仪、数据传输线及适配接头13.拧松锁止，将适配接头取下，将传输导线与诊断仪连接的锁止拧松断开连接，将诊断仪放回到原位 第七节 操作步骤5 整理工位 项目十六检查、调整气门间隙 第一节 项目说明发动机工作时，如果气门和传动件之间，在冷态时没有间隙或间隙过小，则在热态下气门及其传动件受热膨胀势必会引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，使发动机功率下降为消除上述现象，通常发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中预留适当间隙，以补偿气门受热后的膨胀量这一预留间隙称为气门间隙气门间隙的大小一般由发动机制造厂根据试验来确定如果气门间隙过小，发动机在热态下会发生漏气现象，导致功率下降，甚至会烧坏气门；如果气门间隙过大，传动件之间以及气门与气门座之间将产生撞击，发动机运转稳定性差，噪声增大，并且会降低发动机的换气效率。
由此可见，按照规范及时调整气门间隙对改善发动机性能起着非常重要的作用，同时作为一项操作技能也是维修人员应熟练掌握的 第二节 技术标准与要求(１)８４７型发动机采用顶置单凸轮轴４气门(２进２排)配气机构２)气门间隙规定值为:冷态(冷却液温度１５~２５℃)时，进气门０.１３~０.１７ｍｍ；排气门０.２３~０.２７ｍｍ；热态(冷却液温度６０~６８℃)时，进气门０.１７~０.２７ｍｍ；排气门０.２７~０３１ｍｍ３)８４７型发动机做功顺序为１￣３￣４￣２４)气门紧固螺栓的拧紧力矩为１２Ｎ·ｍ５)气门罩固定螺栓的拧紧力矩为１１Ｎ·ｍ 第三节 实训时间(１)了解调整气门间隙的重要性和必要性；(２)掌握人工调整气门间隙的操作技能30ｍｉｎ第四节 实训教学目标第五节 实训器材羚羊轿车厚薄规，专用调整工具梅花扳手，套筒工具，１６~１７ｍｍ梅花扳手，８~１０ｍｍ梅花扳手，ϕ８ｍｍ套筒，ϕ１０ｍｍ套筒，滑杆，接杆 第六节 教学组织１.教学组织形式每辆车安排４名学生实训，两名学生一组，一组操作，一组观察学习２.学生站位分工和要求两名学生一组，按照１号、２号进行编号。
１号为主，２号辅助３.实训教师职责讲解操作步骤和注意事项，下达“操作开始”口令，工位间巡视、检查、指导和纠正错误４.学生职责变换两名学生实行职责变换制度，即第一遍１号为主，２号辅助；第二遍２号为主，１号辅助 第七节 操作步骤1.２号将８~１０ｍｍ梅花扳手传递给１号2.１号使用梅花扳手拧松蓄电池负极搭线的固定螺栓，用手取下负极搭线并可靠离开蓄电池的负极柱1 事前准备2 拆蓄电池负极搭线1.１号确认各分缸线上的缸序数字标注2.１号用手依次拔出各缸分缸线并安放在离开气门室罩位置3 拆拆卸分缸线 第七节 操作步骤1.２号将鲤鱼钳传递给１号2.１号使用鲤鱼钳将气门室罩上的ＰＣＶ阀连接管、发动机通气管拔下4 拆卸ＰＣＶ管和通气管 第七节 操作步骤1.２号选择并组合ϕ８ｍｍ套筒、接杆、滑杆2.２号将组合后的工具传递给１号3.１号使用工具将气门室罩上的６条螺栓按照从两端到中间顺序分两遍拧松之后，２号接收工具并摆放到工具车上4.１号用手将螺栓取下并传递给２号5.２号将橡皮锤传递给１号6.１号使用橡皮轻敲气门室罩的四角位置，将其松动。
7.１号用手取下气门室罩并传递给２号8.１号将干净棉纱覆盖在汽缸盖上部9.２号接收零件并摆放到零件车上5 拆卸气门室罩 第七节 操作步骤1.２号将十字螺丝刀传递给１号2.１号使用十字螺丝刀旋松与空滤器出气口相接的进气软管的管箍螺栓，用手脱开进气软管3.２号将ϕ１０ｍｍ套筒、棘轮扳手传递给１号１号使用工具将空滤器壳与车身连接的一条固定螺栓拧松，并用手取下２号接收工具、螺栓并摆放到工具车、零件车上6 拆卸空气滤清器总成 第七节 操作步骤1.２号操纵举升机，将车辆举升适当高度2.１号扳动转向轮向右偏至极限位置后，拆卸右翼子板的下护板3.２号将１７ｍｍ梅花扳手套于曲轴皮带轮的固定螺栓上并转动曲轴１号从上方观察曲轴皮带轮上的Ｖ形红漆标记是否与正时齿带罩上的“０”刻度线对齐7 对齐曲轴度带轮标记 第七节 操作步骤1.２号将８~１０ｍｍ梅花扳手传递给１号１号使用梅花扳手的８ｍｍ端拆卸分电器盖上的两条固定螺栓2.１号取下分电器盖后，观察分火头是否指向分电器盖上１缸旁电极是，证明此时１缸活塞正处于压缩行程上止点位置否，分火头应指向分电器盖上的４缸旁电极，证明此时４缸活塞处于压缩行程上止点的位置。
8 确定１缸或４缸位置 第七节 操作步骤1.确定１缸位置之后，２号将ϕ１０ｍｍ套筒、接杆、滑杆传递给１号１号使用工具旋松１缸进、排气门，２缸进气门，３缸排气门调整螺栓的固定螺母2.１号使用气门调整专用工具固定锁紧螺母并转动气门调整螺栓；２号将厚薄规的规片插入摇臂和凸轮缝隙中并拉动规片3.第一次气门间隙调整完毕２号转动曲轴１圈(３６０°)，重新对齐曲轴皮带轮和正时齿带罩上配合标记4.１号将ϕ１０ｍｍ套筒、接杆、滑杆传递给２号２号使用工具旋松４缸进、排气门，３缸进气门，２缸排气门调整螺栓的固定螺母5.１号使用气门调整专用工具；２号使用厚薄规，共同配合将气门间隙调整到规定值最后１号将锁紧螺母的力矩拧紧至１２Ｎခ ｍ9 调整气门间隙 第七节 操作步骤1.２号将气门室罩传递给１号１号将气门室罩安放到汽缸盖上，然后用手旋入气门室罩的６条固定螺栓2.２号将ϕ８ｍｍ套筒、接杆、滑杆传递给２号１号使用工具将气门室罩上的６条螺栓按照从中间到两端顺序分两遍拧紧力矩至１１Ｎခ ｍ２号接收工具并摆放到工具车上10 安装气门室罩１号将ＰＣＶ管和通气管分别安装到ＰＣＶ阀和气门室罩上的连接管上。
11 安装ＰＣＶ管和通气管 第七节 操作步骤１号将分缸线安装到火花塞上之后，确认各分缸线上的缸序数字标注或自制区分标记是否与相应汽缸所对应12 安装分缸线1.１号将空气滤清器总成安放到车身上的支架上１号将２号传递来的２条螺栓用手旋入螺栓孔内2.２号将ϕ１０ｍｍ套筒、棘轮扳手传递给１号１号使用工具将空气滤清器壳与车身连接的两条固定螺栓拧紧２号接收工具并摆放到工具车上3.１号将进气软管套装到空气滤清器的出气口上１号使用２号传递来的十字螺丝刀旋紧管箍螺栓13 安装空气滤清器总成 第七节 操作步骤１号将下护板安装到右翼子板和车身上14 安装翼子板下护板橡胶塞1.１号使用细砂布清洁蓄电池搭线和极柱2.２号将８~１０ｍｍ梅花扳手传递给１号3.１号将负极搭线安装到蓄电池的负极柱上，使用梅花扳手拧紧负极搭线的固定螺栓15 安装蓄电池负极搭线 第七节 操作步骤降落车辆后，起动发动机，查听发动机运转情况若仍然有气门敲击声响，应检查摇臂组件和凸轮轴的磨损情况；若发动机运转正常，无气门敲击声响，则调整气门作业完毕16 发动机运行检查17 整理工位 项目十七检查、更换节气门位置传感器 第一节 项目说明节气门位置传感器安装在节气门体上，随节气门轴同步转动，主要用来检测节气门的开度和节气门的开闭速率，并将其转换成电信号输出给发动机电控单元(ＥＣＵ)。
它是ＥＣＵ感知负荷大小的输入信号，是作为怠速控制、急加速控制、急减速控制、断油控制、异步喷射和点火提前角修正控制的主要修正信号节气门位置传感器由于插头锈蚀、镀膜失效、初始位置失准、节气门处积炭脏污等因素，导致输出电压失准、空燃比失调、怠速不稳、起步发闯、加速不良等故障发生，给发动机的正常工作带来了严重影响因此，及时检测或更换节气门位置传感器对改善发动机性能有着非常重要的作用，同时作为一项汽车维护项目也是维修人员应该掌握的操作技能1 概述 第一节 项目说明根据输出信号特点的不同，节气门位置传感器有线性输出和开关量输出两种类型，多数车型采用线性输出型节气门位置传感器2 节气门位置传感器的类型 第二节 技术标准与要求(１)安装与ＡＪＲ型发动机配套使用的节气门位置传感器２)节气门电位计(Ｇ６９)插头端子５和７约５Ｖ；节气门定位电位计(Ｇ８８)插头端子４和７约５Ｖ３)正确使用ＶＡＧ１５５２专用检测仪进行节气门基本设定４)节气门位置传感器输出０~５Ｖ的随动渐进阶梯电压 第三节 实训时间(１)了解检查、更换节气门位置传感器的重要性；(２)熟悉节气门位置传感器的类型和工作原理；(３)熟悉ＡＪＲ型发动机采用的节气门位置传感器的结构；(４)掌握更换节气门位置传感器的操作技能。
90ｍｉｎ第四节 实训教学目标第五节 实训器材Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２检测仪，鲤鱼钳，节气门体，ϕ５ｍｍ内六方接头，ϕ５ｍｍ内六角，扳手，接杆，棘轮扳手，接水盆，鲤鱼钳 第六节 教学组织１.教学组织形式每辆车安排４名学生实训，两名学生一组，一组操作，一组观察学习２.学生站位分工和要求两名学生一组，按照１号、２号进行编号１号为主，２号辅助３.实训教师职责讲解操作步骤和注意事项，下达“操作开始”口令，工位间巡视、检查、指导和纠正错误４.学生职责变换两名学生实行职责变换制度，即第一遍１号为主，２号辅助；第二遍２号为主，１号辅助 第七节 操作步骤1 事前准备2 排放冷却液1.２号将ϕ５ｍｍ内六方接头、接杆、棘轮扳手传递给１号2.１号使用工具将发动机装饰罩的４条固定螺栓拧松，用手取下固定螺栓，最后取下发动机装饰罩3.２号接收１号传递来的工具、螺栓、发动机装饰罩并摆放到工具车、零件车的规定位置3 拆卸发动机装饰罩 第七节 操作步骤1.１号用手取下空气滤清器附近的装饰板2.１号拔下安装在空气滤清器盖上的热膜式空气流量传感器插头3.１号用手打开空气滤清器盖上的２个压紧卡箍。
4.１号移开滤清器盖4 拆卸空气滤清器盖 第七节 操作步骤1.２号将鲤鱼钳传递给１号2.２号使用鲤鱼钳松开曲轴箱通气管上的卡箍3.１号用手拉出通气管并推离ＰＣＶ阀接头4.１号使用鲤鱼钳松开进气软管与管接头连接端上的卡箍5.２号接收进气软管和空气滤清器盖并摆放到零件车上6.１号用手拉出与节气门体相连的进气连接软管7.２号接收进气连接软管并摆放到零件车上5 拆卸进气管 第七节 操作步骤1.１号从支架上取下节气门拉线调整锁片2.１号从支架上脱出节气门拉线橡胶支撑环3.１号用手缓慢的逆时针转动节气门拉线滑轮，将节气门拉线上的挡头从滑轮上取下，最后将节气门拉线离开节气门体附近6 拆卸节气门拉线 第七节 操作步骤1.２号将ϕ５ｍｍ内六方扳手传递给１号2.１号使用ϕ５ｍｍ内六方扳手旋松油门支架上的两条固定螺栓3.２号接收螺栓、支架并摆放到零件车上7 拆卸节气门拉线支架1.２号确认点火开关处于关闭状态2.１号用手取下节气门位置传感器的电插头8 拆卸节气门位置传感器的电插头１号用手拔下油压调节器与节气门体相接端的真空软管9 取下油压调节器真空管 第七节 操作步骤１号用手取下炭罐电磁阀与节气门体连接端的真空软管。
10 取下炭罐电磁阀真室管1.２号将ϕ５ｍｍ内六角接头、接杆、棘轮扳手组合后传递给１号2.１号使用ϕ５ｍｍ内六角接头、接杆、棘轮扳手旋松节气门体上的４条固定螺栓3.２号接收工具并摆放到工具车上4.１号用手取下节气门体5.２号将鲤鱼钳传递给１号6.１号使用鲤鱼钳拆卸节气门体下方的两个预热水管7.２号接收节气门体并摆放到零件车上11 拆卸节气门体 第七节 操作步骤1.１号使用棉纱将节气门体及其承座平面清理干净2.２号将鲤鱼钳传递给１号3.１号将预热水管安装到节气门体的管接头上4.１号检查节气门体衬垫是否有损坏有，则更换新品或自制衬垫5.１号在衬垫朝向节气门体的一面上，涂抹适量润滑脂，将其粘贴于新节气门体上6.１号将两条螺栓穿过节气门体及其衬垫，然后将螺栓对正承座上的螺纹孔，用手旋入螺栓将节气门体定位于承座上，然后安装另外两条螺栓7.２号将ϕ５ｍｍ内六角接头、接杆、棘轮扳手传递给１号8.１号使用ϕ５ｍｍ内六角接头、接杆、棘轮扳手按照对角线顺序分２~３遍，将节气门体的固定螺栓拧紧12 安装节气门体 第七节 操作步骤1.２号将节气门拉线支架、螺栓传递给１号。
2.１号对齐支架及其座上的螺栓孔，用手旋入螺栓3.２号将ϕ５ｍｍ内六角扳手传递给１号4.１号使用ϕ５ｍｍ内六角扳手将支架固定螺栓拧紧13 安装节气门拉线支架 第七节 操作步骤1.１号用手缓慢的逆时针转动节气门拉线滑轮，将节气门拉线上的挡头安装到滑轮上的承孔内2.１号将节气门拉线的橡胶支撑环安装到支架上3.１号稍用力拉紧节气门拉线，以拉线滑轮不随之转动为度4.１号将２号传递来的调整垫片从节气门拉线橡胶支撑环的凹槽插入卡在拉线的调整螺纹上，将节气门拉线固定5.２号进入驾驶室，将加速踏板踩到底１号观察节气门是否全开否，调紧节气门拉线２号放松加速踏板，１号观察节气门是否全闭否，调松节气门拉线14 安装节气门拉线 第七节 操作步骤１号用拇指和食指捏紧节气门位置传感器电插头，将其推入插孔中15 安装节气门位置传感器的电插头１号将真空软管插入节气门体上的管接头上16 安装炭罐电磁阀真空管１号将真空软管插入节气门体上的管接头上17 安装油压调节器真空软管 第七节 操作步骤1.２号将进气管接头传递给１号2.１号确认管接头及其衬垫无损伤后，将其安装到节气门体的进气口上。
3.２号将进气软管和空气滤清器盖传递给１号4.２号将鲤鱼钳传递给１号5.１号使用鲤鱼钳张开管箍，对正进气软管和管接头，用手将进气软管安装到管接头上18 安装进气管 第七节 操作步骤6.１号使用鲤鱼钳张开ＰＣＶ阀通气管上的管箍，用手将通气管安装到ＰＣＶ阀接口上7.１号将滤清器盖上的销钉插入下体的销孔内，然后将盖与下体扣合，最后把卡箍的浮动端搭在滤清器盖的凹槽内，按下压紧卡箍，将滤清器盖压紧在下体上8.１号将电插头安插到空气流量传感器插座上9.２号将装饰板传递给１号10.１号将装饰板安装到车身上 第七节 操作步骤1.２号将冷却液桶传递给１号2.１号旋下冷却液桶盖，一手握住桶上的手柄，一手托住桶的底部，对准膨胀箱加注口，稍稍倾斜冷却液桶，缓缓地将冷却液倒入膨胀箱内3.１号将膨胀箱内的液面加注到位于上下刻度线的中间位置不再变化为止19 加注冷却液 第七节 操作步骤1.１号用手打开位于变速器手柄下方的诊断座防护罩2.２号将Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２检测仪传递给１号3.２号将检测仪的传输导线传递给１号4.１号确认检测仪传输导线圆头一端的插针和安装凸起标记。
5.１号确认检测仪插座上的连接标记6.１号将传输线上的插孔与检测仪上的插座所对应的连接标记对齐后，将插孔安插到插座上，然后将传输线上的防松帽转动并推到插座的外罩上这样把传输线与检测仪连接起来7.１号确认传输线扁平端插头上的弹簧卡片所在位置8.１号将传输线的扁平插头按照弹簧卡片朝后的方向，插入诊断座孔内这样传输线和发动机电控单元的诊断座连接起来20 连接Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２检测仪 第七节 操作步骤２号进入驾驶室，将点火开关拨至ＯＮ位置１)选择地址码０１“发动机电子控制系统”屏幕显示:(２)输入０４“基本设定”功能，按Ｑ键确认屏幕显示:(３)输入需要显示的组别号，可以参见“读测量数据块”部分这里用０１显示组来举例图示过程，输入０１显示组屏幕显示:21 节气门位置基本设定 第七节 操作步骤(４)按Ｑ键确认屏幕显示:(５)如果全部显示区域都在标准范围内，按一键屏幕显示:(６)输入０６“结束输出”功能，按Ｑ键确认 第七节 操作步骤1.１号关闭点火开关，停止发动机运转并将检测仪传输导线的两连接端，用手取下2.１号将检测仪传递给２号２号将其放置于包装盒内。
3.１号将传输导线传递给２号传输导线严禁剧烈弯折，应注意保管和使用4.１号将变速器手柄下方的防护罩安装到位22 取下检测仪Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２ 第七节 操作步骤起动发动机，观察怠速运转稳定性，急加速、减速响应性是否正常如果均正常(排除其他因素)，则节气门位置传感器更换完毕23 发动机运行检查24 整理工位 项目十八发动机尾气排放检测 第一节 项目说明随着汽车保有量的迅速增加，汽车废气污染已成为主要的大气污染源汽油车排放污染物以ＣＯ(一氧化碳)、ＨＣ(碳氢化合物)、ＮＯｘ(氮氧化合物)等为主使用含铅汽油作燃料时，废气中还有含铅化合物现代汽车广泛采用汽车尾气排放控制技术来降低汽车尾气排放污染，如ＴＷＣ系统(三元催化系统)、ＥＧＲ系统(废气再循环控制系统)、ＡＩ系统(二次空气喷射系统)等一般来说，随着汽车使用年限或行驶里程的增加以及技术状况的恶化，汽车尾气排放量会增加因此，加强对汽车的日常维护和定期检查，是改善汽车排放的重要措施在汽车检修过程中，通常使用废气分析仪(俗称尾气分析仪)来测量发动机排气管中各种有害气体含量，根据检测数据，分析发动机的技术状况，确定维修内容，改善发动机的使用性能，降低汽车尾气中有害气体的排放指标。
第二节 技术标准与要求(１)正确连接和使用ＮＨＡ５００尾气分析仪；(２)桑塔纳２０００ＧＳｉ型轿车发动机在怠速工况下，排放成分的标准是:ＣＯ体积含量小于１.５％，ＨＣ体积含量小于０.０６％；(３)发动机冷却水温度高于８５℃，机油温度高于７８℃时，方可进行汽车尾气检测；(４)发动机处于怠速工况、变速器位于空挡或Ｐ挡位置，加速踏板处于松开状态下，方可进行汽车尾气检测；(５)进气系统安装有空气滤清器，排气系统有排气消音器，并不得有泄漏现象；(６)对于多排气管汽车，测量值取各排气管的测量平均值 第三节 实训时间(１)了解汽车尾气检测的重要性；(２)掌握ＮＨＡ５００尾气分析仪的使用方法；(３)掌握汽车尾气分析思路45ｍｉｎ第四节 实训教学目标第五节 实训器材桑塔纳２０００ＧＳｉ型轿车，华ＮＨＡ５００尾气分析仪，ϕ５ｍｍ内六角接头，接杆，棘轮扳手 第六节 教学组织１.教学组织形式每辆车安排４名学生实训，两名学生一组，一组操作，一组观察学习２.学生站位分工和要求两名学生一组，按照１号、２号进行编号１号为主，２号辅助３.实训教师职责讲解操作步骤和注意事项，下达“操作开始”口令，工位间巡视、检查、指导和纠正错误。
４.学生职责变换两名学生实行职责变换制度，即第一遍１号为主，２号辅助；第二遍２号为主，１号辅助 第七节 操作步骤1 事前准备1.２号将ϕ５ｍｍ内六方接头、接杆、棘轮扳手传递给１号2.１号使用工具将发动机装饰罩的４条固定螺栓拧松，用手取下固定螺栓，最后取下发动机装饰罩3.２号接收１号传递来的工具、螺栓、发动机装饰罩并摆放到工具车、零件车的规定位置2 拆卸发动机装饰罩 第七节 操作步骤1.１号将尾气分析仪摆放到操作台上尾气分析仪是一种精密、贵重的测量仪器，在使用过程中要轻搬轻放、规范操作、妥善保管2.２号将机油温度测量导线传递给１号3.１号将机油测量导线的插头插入尾气分析仪后面板上的相应插孔中4.２号取出机油标尺并观察油面高度，然后擦净标尺上的机油5.２号将机油标尺摆放到零件车上6.１号将导线上的保护管插入机油标尺套筒内7.２号将转速测量钳及其导线传递给１号3 连接尾气分析仪 第七节 操作步骤8.１号将转速测量导线插头插入尾气分析仪后面板上的相应插孔中9.１号将转速测量钳夹持于发动机１缸分缸线上10.２号将取样管和取样探头传递给１号。
11.１号用手旋下压紧螺母，然后将软管穿过螺母，再将软管插入尾气分析仪后面板的样气入口上，最后用手旋紧压紧螺母，将软管压紧于样气入口上12.２号将电源线传递给１号13.１号将电源线连接插头插入尾气分析仪后面板上的插孔上14.１号将电源线的外接插头插入２２０Ｖ交流电源插座上 第七节 操作步骤1.２号进入驾驶室，横向摆动变速器挡位控制手柄，确认变速器处于空挡位置2.２号打开点火开关，起动发动机并保持怠速运转4 运转发动机 第七节 操作步骤1.１号打开位于尾气分析仪后面板下方的电源开关2.开电源开关后，仪器显示屏下部出现提示:“正在预热，……×××秒”3.仪器预热结束后，自动进入“泄漏检查”子菜单，检查气路系统是否有泄漏此时，显示屏下部出现提示:“用密封套堵住探头，然后按Ｋ键”4.１号将密封套套装到探头上5.１号按照仪器提示，按下Ｋ键后，显示屏下方出现提示:“正在检漏，……×××秒”6.检漏完成后，仪器自动调零，显示屏下部出现提示:“正在调零，请等待……”5 汽车尾气检测 第七节 操作步骤7.调零完成后，显示屏上部是提示区，中部是ＨＣ、ＣＯ、ＣＯ２、Ｏ２、ＮＯ、ｎ(转速)、λ(过量空气系数)、Ｔ(机油温度)的实时测量值显示区，下部是“测量”“调零”“校准”“检漏”“设置”５个子菜单选项。
8.１号选择Ｓ键，移动光标至“设置”子菜单，按下Ｋ键选择9.显示屏上将显示:测量方式、冲程、燃料种类、点火方式、开机检漏、退出六个选项10.１号使用“▼▲”键上下移动光标，选择相应选项；使用Ｓ键左右移动光标，选择选项中相应内容；使用Ｋ键，对选项确认11.设置完成后，显示屏退回主菜单１号使用“Ｓ”键移动光标至“测量”，按下“Ｋ”键选择仪器根据预先设置的测量方式，开始进行测量此时，仪器的气泵将起动运转，显示屏下部提示:“请插入取样探头……” 第七节 操作步骤12.２号将取样管和探测头传递给１号13.１号用手握住手柄将取样管和探测头插入汽车排气管中14.探测头插入排气管后，显示屏出现提示:“正在取样，……秒”15.取样结束后，仪器显示屏上将显示发动机运转状态下待检参数的实测值“测量完成”界面，下部显示“打印”、“退出”两个选项可按下“Ｓ”键，移动光标至“打印”，然后按下“Ｋ”键选择，将检测结果打印出来同时光标自动回到“退出”选项上16.１号按下“Ｋ”键，光标回到“测量”项此时，可进行第二遍测量或选择其他测量方式进行尾气检测 第七节 操作步骤1.测量完成后，２号关闭汽车点火开关，停止发动机运转。
2.１号从排气管中取出取样管放置于操作台上3.１号取下发动机转速测量导线并传递给２号4.１号取下机油温度测量导线并传递给２号5.２号将导线放置于包装盒中6.２号将机油标尺插入发动机上的导管内7.１号按下Ｓ键，选择“设置”项，并进入子菜单，操作相关功能键，使仪器处于测量状态(此时仪器的气泵运转)１０ｍｉｎ左右同时，将取样管放置于洁净空气中，让洁净8.１号关闭仪器后面板上的电源开关，取下取样软管、电源导线，传递给２号9.２号将电源导线、取样管、尾气分析仪妥善放置于包装盒中6 断开仪器与车辆连接 第七节 操作步骤1.２号将发动机装饰罩传递给１号2.１号将装饰罩安放到发动机上并对齐螺栓孔3.２号将固定螺栓传递给１号１号用手旋上发动机装饰罩固定螺栓7 安装发动机装饰罩8 整理工位 项目十九检查润滑系统渗漏情况或清洗润滑系统 第一节 项目说明机油在发动机油路中循环流动，起到润滑、清洗、冷却、密封以及降低冲击与振动、减轻机件腐蚀的作用，它对发动机工作性能有着很大影响然而，由于发动机的磨损、过热、使用劣质机油以及不按照规定时间或行驶里程更换机油和滤清器等因素，致使发动机润滑油中形成积炭、油渍、金属屑等并粘附于油道内壁上，导致润滑系统油压下降、油孔堵塞、机件磨损加剧，给发动机的正常使用带来严重危害。
所以，应定期清洗发动机润滑油路，保持润滑油路清洁畅通现在广泛采用免拆清洗润滑油路的方法，来清除油路内的积炭、油渍和金属屑等，不仅清洁效果好而且省时省力下面以ＧＤ￣ＱＸ￣２０１Ａ润滑油路清洗机为例，来说明免拆清洗发动机润滑油路的操作方法 第二节 技术标准与要求规格/型号：ＧＤ￣ＱＸ￣２０１Ａ动力系统：直流１２Ｖ工作压力:电源４１４ｋＰａ质量：３０ｋｇ外形尺寸:１００ｃｍ×４０ｃｍ×３０ｃｍ 第三节 实训时间(１)了解润滑油路清洗的重要性；(２)熟悉ＧＤ￣ＱＸ￣２０１Ａ润滑油路清洗机的使用方法；(３)掌握免拆清洗润滑油路的操作技能45ｍｉｎ第四节 实训教学目标第五节 实训器材清洗机,机油回收桶，ϕ１９ｍｍ套筒，预紧力扳手，机滤器专用扳手，接杆，废件回收桶，桑塔纳２０００ＧＳｉ型轿车，１６~１７ｍｍ梅花扳手 第六节 教学组织１.教学组织形式每辆车安排４名学生实训，两名学生一组，一组操作，一组观察学习２.学生站位分工和要求两名学生一组，按照１号、２号进行编号１号为主，２号辅助３.实训教师职责讲解操作步骤和注意事项，下达“操作开始”口令，工位间巡视、检查、指导和纠正错误。
４.学生职责变换两名学生实行职责变换制度，即第一遍１号为主，２号辅助；第二遍２号为主，１号辅助 第七节 操作步骤1 事前准备1.１号进入驾驶室，拉开发动机舱盖释放栓2.１号摆动变速器换挡杆手柄，确认变速器处于空挡(Ｎ挡)位置或驻车挡(Ｐ挡)位置3.１号确认驻车操纵手柄处于拉起位置4.１号打开点火开关，检查仪表台各指示灯及仪表显示是否正常5.２号检查机油液位是否正常液位不足，不能起动车辆6.２号检查冷却液位是否正常液位不足，不能起动车辆7.２号检查蓄电池电压是否正常电压不足，不能起动车辆8.１号、２号确保车辆和人员安全后，起动发动机并保持怠速运转３~５ｍｉｎ9.发动机运转期间注意水温表指示数值，当水温达到８０℃时，关闭点火开关，停止发动机运转2 预热发动机 第七节 操作步骤1.１号打开发动机舱盖，检查气门室罩2.用布清洁加注口周围，拆卸机油加注口盖后，将机油加注口用干净的布盖上防止有杂物进入)3.将车辆举升到合适位置后，检查曲轴前后油封、排放塞、油底壳衬垫等处是否有机油泄漏现象3 检查泄漏 第七节 操作步骤1.２号将机油回收桶推置于发动机油底壳排放塞的正下方。
2.２号将滑杆、变径接头、ＴＸ４５组装好后传递给１号3.１号使用工具旋松放油螺栓4.１号用食指稍推着排放塞，拇指和中指缓缓旋出排放塞，确认螺纹全部旋出后，急速移开排放塞，将机油流入回收桶内4 排放机油 第七节 操作步骤1.降下车辆，将车辆降落到车轮接触到地面时停止降车，关闭举升机电源在机油滤清器的正下方放置接油盘2.１号接过２号递过来的滑杆、ϕ２４ｍｍ的套头拧松机油滤清器3.１号将工具换成大快速、接杆和ϕ２４ｍｍ套头拧松至剩下１~２圈螺纹之后，把工具回递给２号4.１号用手拧下滤清器将滤芯和密封圈扔进垃圾桶5 拆卸机油滤清器 第七节 操作步骤1.２号将与油底壳排油口螺纹相同的接头传递给１号2.１号将接头用手旋入油底壳排油口螺纹上3.２号将１６~１７ｍｍ梅花扳手传递给１号4.１号使用１６~１７ｍｍ梅花扳手拧紧接头5.１号将黑色回油管通过快速接头与油底壳上的接头连接起来6.１号在滤清器座连接头的密封圈上均匀涂抹一薄层机油7.１号将连接头旋入机油滤清器座上并用手拧紧8.１号通过快速接头将黄色油管与滤清器座上的接头连接起来。
9.１号将清洗机上的黑、红导线通过鳄鱼夹与蓄电池的负、正极柱可靠连接起来6 连接润滑油路清洗机 第七节 操作步骤1.１号检查清洗机的储液桶内清洗液存量2.１号将转换开关向右旋转至极限位置3.１号右旋电源开关，此时电动机运转，清洗液注入润滑油路内4.１号左旋电源开关，停止电动机运转5.１号将转换开关向左旋转至极限位置6.１号打开电源开关此时电动机运转，开始清洗润滑油路7 清洗润滑油路 第七节 操作步骤1.清洗完毕，关闭电源开关１号取下机油滤清器座连接头上的黄色进油管2.１号将适当的连接头插入黄色进油管的快速接头内，并将油管口置于回收桶内3.１号打开电源开关，运转电动机，清洗液被注入回收桶中直到过滤杯中无油液流动时为止，然后关闭电源开关，取出油管上的连接头8 回收清洗液 第七节 操作步骤1.１号取下油底壳上的黑色油管并传递给２号2.２号将１６~１７ｍｍ梅花扳手传递给１号3.１号使用１６~１７ｍｍ梅花扳手将发动机油底壳上的连接头拧松，并用手旋下取下连接头时，会有少量油液流出，可在排油口的下方放置接油盒4.２号将清洗机上的进回油管，放置于清洗机的储物箱中。
5.２号将回收桶放入储物箱中并关闭储物箱9 拆除清洗机的连接管路 第七节 操作步骤1.用棉纱布清洁排放塞，清洁干净后更换排放塞垫圈2.当油底壳的排油孔不再滴油时，１号用棉纱布清洁排放塞孔，清洁干净后用手旋入排放塞3.２号将扭力扳手、ＴＸ４５组装后传递给１号4.１号将机油排放塞以１４Ｎ·ｍ力矩拧紧，然后用棉纱布清洁油底壳油迹5.２号确认举升机周围安全，操作举升机按钮，降下车辆10 安装放油螺栓 第七节 操作步骤1.将新的密封圈安装到滤清器盖上并均匀涂抹机油2.清洁机油滤清器座3.将新的机油密封圈和新的机油滤清器安装到位4.２号将扭力扳手、ϕ２４ｍｍ套筒组装并将拧紧力矩调整到２５Ｎခ ｍ后传递给１号5.１号将滤清器拧到规定力矩6.清洁机油滤清器表面及滤清器座11 安装机油滤清器 第七节 操作步骤1.１号确认该车型所用机油型号2.旋下机油桶盖，把机油加注口的布拿走对准加油口，倾斜机油桶，缓慢加注机油3.加注完毕后，旋紧加油口盖12 加注发动机油1.１号、２号配合确认车辆和人员安全后，起动车辆2.起动发动机并运转３~５ｍｉｎ，在上方观察机油滤清器处是否漏油。
3.将车辆举升到适当的高度，检查排放塞、机油滤清器等处是否漏油4.将车辆平稳降落到地面上，再次检查机油油位是否正常13 运转发动机 第七节 操作步骤14 整理工位 项目二十检查燃油系统渗漏情况或清洗燃油系统 第一节 项目说明以汽油、柴油、甲醇为燃料的汽车上，由于燃料中含有杂质、胶质等物质，在汽车长期使用过程中，燃料中的这些杂质、胶质会粘附于燃料供给管壁上或悬浮在燃料中，致使燃料污染、喷油器堵塞等现象发生，这既影响了燃料在发动机汽缸内的燃烧质量，使发动机的动力性下降，经济性变差；又将导致发动机的机件磨损加剧，缩短发动机的使用寿命因此，应定期清洗发动机的燃油油路，及时清除油路中的杂质、胶质等，以保证发动机正常的工作性能和汽车的使用性能现在广泛采用免拆清洗燃油油路的方法，来清除油路内的杂质、胶质，以及发动机燃烧室内积炭等，不仅清洁效果好而且省时省力下面以ＧＤ￣ＱＸ￣１００Ａ气动免拆清洗机为例，来说明免拆清洗发动机燃油油路的操作方法 第二节 技术标准与要求产品型号：ＧＤ￣ＱＸ￣１００Ａ产品尺寸：１００ｃｍ×４０ｃｍ×３０ｃｍ储油桶容积：２Ｌ动力系统：８ｋＰａ压缩空气适用机型：汽油机、柴油机气动隔膜泵额定流量：２８.５Ｌ/ｍｉｎ维护里程：５０００ｋｍ/次清洗时间：３０~６０ｍｉｎ 第三节 实训时间(１)了解燃油油路清洗的重要性；(２)熟悉ＧＤ￣ＱＸ￣１００Ａ燃油油路清洗机的使用方法；(３)掌握免拆清洗燃油油路的操作技能。
45ｍｉｎ第四节 实训教学目标第五节 实训器材燃油油路清洗机，灭火器，接杆，棘轮扳手，鲤鱼钳，吹气枪，ϕ５ｍｍ内六方接头，１４~１５ｍｍ开口扳手，１６~１７ｍｍ开口扳手，桑塔纳２０００ＧＳｉ型轿车 第六节 教学组织１.教学组织形式每辆车安排４名学生实训，两名学生一组，一组操作，一组观察学习２.学生站位分工和要求两名学生一组，按照１号、２号进行编号１号为主，２号辅助３.实训教师职责讲解操作步骤和注意事项，下达“操作开始”口令，工位间巡视、检查、指导和纠正错误４.学生职责变换两名学生实行职责变换制度，即第一遍１号为主，２号辅助；第二遍２号为主，１号辅助 第七节 操作步骤1 事前准备1.２号将ϕ５ｍｍ内六方接头、接杆、快速扳手传递给１号2.１号使用工具将发动机装饰罩的４条固定螺栓拧松，用手取下固定螺栓，最后取下发动机装饰罩3.２号接收１号传递来的工具、螺栓、发动机装饰罩并摆放到工具车、零件车的规定位置2 拆卸发动机装饰罩 第七节 操作步骤１号使用吹气枪将发动机上部的尘埃等杂物清理干净3 清洁发动机上部1.１号将棉纱铺设在发动机进、回油管的下方。
2.２号将鲤鱼钳传递给１号3.１号使用鲤鱼钳松开管道，然后用手拔下发动机上的回油管4.１号将适当连接管安装到燃油导轨的回油管上并紧固5.１号将２号传递来的清洗机上的黑色回油管，通过快速连接头与燃油导轨的回油管连接起来4 连接清洗机上的回油管 第七节 操作步骤1.２号打开点火开关，起动发动机2.１号观察清洗机的储油桶内进油量，油面应位于４ＣＹＩ刻度线上3.储油桶内收集燃油数量适当后，２号关闭点火开关，停止发动机运转5 收集燃油1.２号打开驾驶室左前门，用手拆下位于仪表台左下方的盖板2.２号在中央集电盒上取下左起第５号熔断丝，该熔断丝控制电动汽油泵电路3.２号确认驻车制动器已拉紧，变速器位于空挡后，打开点火开关并起动发动机待发动机自动熄火后，关闭点火开关4.２号将熔断丝插入中央集电盒上左起第５号插孔内，然后安装装饰盖6 燃油系统卸压 第七节 操作步骤1.２号将１４~１５ｍｍ、１６~１７ｍｍ开口扳手传递给１号2.１号使用扳手的１４ｍｍ开口端和１７ｍｍ开口端分别卡住进油管接头处的两个锁紧螺母，反向用力将油路连接螺母松开。
3.２号接收工具并摆放到工具车上4.１号将适当连接头旋入来自油箱软管接头上并紧固5.１号通过适当的连接管和连接头将发动机燃油系统的进、回油软管连接起来并紧固6.１号将适当的连接头旋入燃油导轨的进油管接头上7 管路连接 第七节 操作步骤7.２号将１４~１５ｍｍ、１６~１７ｍｍ开口扳手传递给１号8.１号使用１４~１５ｍｍ、１６~１７ｍｍ开口扳手将管路连接头紧固9.１号将清洗机的黄色进油管，通过快速连接头与燃油导轨的进油管连接起来10.将清洗机与发动机燃油系统连接后，清洗机供油取代了汽车上的油箱供油；来自汽车油箱的燃油直接流回油箱11.１号将压缩空气管路，通过快速连接头与清洗机上的管路连接起来 第七节 操作步骤1.１号将清洗机控制面板上的转换开关，向右旋转至极限位置此时黄色油管供油量最大2.１号将调压阀拉起并缓慢向右旋转调整供油管路中的压力，向右旋转调压阀，管路压力升高；反之，管路压力降低3.１号观察压力表的指针，当出现轻微振动时，停止压力调整8 调整供油管路压力１号察看连接管路的接口处是否有漏油、渗油现象如有渗漏，应修复后再继续操作。
9 泄漏检测 第七节 操作步骤1.１号转动调压阀，加大供油压力，同时注意观察储油桶内的回油管，当出现回油时，停止压力调整2.２号打开点火开关，起动发动机3.发动机运转正常后１号将燃油系统清洗剂加入到储油桶中4.发动机清洗完毕，１号将调压阀向左旋至极限位置，然后按下圆形旋钮调整供油压力为零，停止发动机燃油供应，发动机因供油量逐渐减少而熄灭5.２号关闭点火开关10 清洗发动机燃油系统 第七节 操作步骤1.１号使用螺丝刀拆下来自汽车油箱的进、回油管上的连接管和连接头并传递给２号2.１号拆卸清洗机上的黑色回油管及连接管3.１号将来自汽车油箱的回油管安装到燃油导轨上的回油管上4.１号拆卸清洗机上的黄色进油管5.１号使用１４~１５ｍｍ、１６~１７ｍｍ开口扳手拆卸燃油导轨上的连接头6.１号使用１４~１５ｍｍ、１６~１７ｍｍ开口扳手紧固来自油箱的进油管和燃油导轨进油管连接螺母最后使用棉纱擦净管路连接处的油迹7.２号取下与清洗机相连接的压缩空气管8.２号将清洗机上的进、回油管放置于储存箱中11 拆除清洗机与发动机的连接管路 第七节 操作步骤２号将ϕ５ｍｍ接头、接杆、棘轮扳手传递给１号。
１号使用工具将发动机装饰罩上的４条螺栓拧紧12 安装发动机装饰罩２号起动发动机，保持怠速运转３~５ｍｉｎ１号观察发动机运转稳定性２号变换发动机转速，检验发动机的响应性能和怠速复位性能１号检查有无燃油泄漏现象若有异常，检修后，车辆再投入使用13 发动机运行检验14 整理工位 。