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1、模块六模块六 曲柄连杆机构与机体组的维修曲柄连杆机构与机体组的维修课题课题6.1 曲轴轴承的检查曲轴轴承的检查课题课题6.2 活塞活塞-连杆组的检查连杆组的检查课题课题6.3 活塞组的维修活塞组的维修课题课题6.4 发动机主要部件的组装发动机主要部件的组装课题课题6.5 发动机其他附件的组装发动机其他附件的组装课题课题6.1 曲轴轴承的检查曲轴轴承的检查任务任务1:曲轴轴承的检查曲轴轴承的检查修复发动机时，虽然主轴承和连杆轴承都要更换，但是对旧修复发动机时，虽然主轴承和连杆轴承都要更换，但是对旧轴承的检查可以为发动机的失效提供线索。轴承的检查可以为发动机的失效提供线索。检查轴承的背面可以发现早
2、先对曲轴或主轴承孔的机械加检查轴承的背面可以发现早先对曲轴或主轴承孔的机械加工尺寸。大多数轴承都有标记显示是标准的、大尺寸的还是工尺寸。大多数轴承都有标记显示是标准的、大尺寸的还是小尺寸的小尺寸的(图图6-1)。如果轴承工作面显示是光滑的灰自色的外观，则属于正常如果轴承工作面显示是光滑的灰自色的外观，则属于正常的磨损。任何磨损都应限制在轴承嵌人的中央，而不应出现的磨损。任何磨损都应限制在轴承嵌人的中央，而不应出现在分型面上。正常情况下，外层材料会磨损掉而暴露出一些在分型面上。正常情况下，外层材料会磨损掉而暴露出一些内层来内层来(图图6-2)。下一页返回课题课题6.1 曲轴轴承的检查曲轴轴承的检
3、查推力轴承也会有磨损的迹象推力轴承也会有磨损的迹象(图图6-3)。过度磨损的推力轴。过度磨损的推力轴承会导致曲轴和机体的损坏。如果在一台有异常噪声的发动承会导致曲轴和机体的损坏。如果在一台有异常噪声的发动机上发现推力轴承过度磨损，那么就应当检查离合器压盘、机上发现推力轴承过度磨损，那么就应当检查离合器压盘、自动变速器的油压或者与顾客探讨他的驾驶习惯。自动变速器的油压或者与顾客探讨他的驾驶习惯。相关知识相关知识:轴承失效分析轴承失效分析很多原因都可以导致轴承失效。最常见的是机油变质和机油很多原因都可以导致轴承失效。最常见的是机油变质和机油供给不足。其他的原因还包括不合理的安装以及相关零件的供给不
4、足。其他的原因还包括不合理的安装以及相关零件的变形与磨损等。变形与磨损等。上一页 下一页返回课题课题6.1 曲轴轴承的检查曲轴轴承的检查少量的金属颗粒通常会嵌在轴承中。过多的金属颗粒会导少量的金属颗粒通常会嵌在轴承中。过多的金属颗粒会导致部分失效致部分失效(图图6-4)。如果是金属颗粒导致轴承失效，要仔。如果是金属颗粒导致轴承失效，要仔细检查机油泵，因为在这种情况下通常它也会失效。细检查机油泵，因为在这种情况下通常它也会失效。另外一种常见的轴承失效是过载另外一种常见的轴承失效是过载(图图6-5)。发动机在有效。发动机在有效转速范围内运行时，轴承处于低负荷状态。这个范围通常在转速范围内运行时，轴
5、承处于低负荷状态。这个范围通常在最大扭矩输出转速之上最大扭矩输出转速之上20400 r/min，在最大功率输出，在最大功率输出转速之下转速之下200 400 r/min。有效转速范围内的载荷来自。有效转速范围内的载荷来自于燃烧压力、活塞组的离心力以及活塞组的惯性力。事实上，于燃烧压力、活塞组的离心力以及活塞组的惯性力。事实上，这些载荷都是连续的。这些载荷都是连续的。上一页 下一页返回课题课题6.1 曲轴轴承的检查曲轴轴承的检查机油供给不足是轴承旋转的一个重要原因。润滑不良可能机油供给不足是轴承旋转的一个重要原因。润滑不良可能导致轴承的点磨损，严重磨损的轴承通常会损坏曲轴轴颈，导致轴承的点磨损，
6、严重磨损的轴承通常会损坏曲轴轴颈，因此应仔细地检查它们。例如，如果离汽油泵最远的轴承磨因此应仔细地检查它们。例如，如果离汽油泵最远的轴承磨损要比其他的轴承更严重，这可能说明发动机干启动，如损要比其他的轴承更严重，这可能说明发动机干启动，如图图6-6所示。所示。机油中的酸性物质引起的腐蚀会导致轴承表面出现凹坑。机油中的酸性物质引起的腐蚀会导致轴承表面出现凹坑。腐蚀可能是不合理的日常维护或机油型号选用错误引起的。腐蚀可能是不合理的日常维护或机油型号选用错误引起的。上一页 下一页返回课题课题6.1 曲轴轴承的检查曲轴轴承的检查检查曲柄和机体安装推力轴承的区域。如果在这些区域发检查曲柄和机体安装推力轴
7、承的区域。如果在这些区域发现磨损、缺陷，一般是离合器压盘。毛躁的换挡，以及在发现磨损、缺陷，一般是离合器压盘。毛躁的换挡，以及在发动机与操纵机构连接的时候运行离合器都会导致推力轴承的动机与操纵机构连接的时候运行离合器都会导致推力轴承的失效。在与自动变速器相配合的发动机中，液力变矩器中的失效。在与自动变速器相配合的发动机中，液力变矩器中的液压通常会将曲柄推向发动机前端。如果油压过大，那么液液压通常会将曲柄推向发动机前端。如果油压过大，那么液力变矩器就会在载荷的作用下膨胀增大损坏推力轴承。力变矩器就会在载荷的作用下膨胀增大损坏推力轴承。上一页返回课题课题6.2 活塞活塞-连杆组的检查连杆组的检查活
8、塞组通常会遭受到剧烈的温度变化、极大的压力以及高的活塞组通常会遭受到剧烈的温度变化、极大的压力以及高的惯性载荷的影响。在发动机的运行过程中，这些力可能会导惯性载荷的影响。在发动机的运行过程中，这些力可能会导致活塞变形，使活塞失效。致活塞变形，使活塞失效。任务任务1:拆卸活塞环，清理环槽拆卸活塞环，清理环槽活塞环必须拆下来进行检查，并彻底清除环槽中的积炭，这活塞环必须拆下来进行检查，并彻底清除环槽中的积炭，这样活塞在汽缸中运动时活塞环才会起作用。活塞环的拆卸可样活塞在汽缸中运动时活塞环才会起作用。活塞环的拆卸可用活塞环扩张器进行用活塞环扩张器进行(图图6-7)。警告警告:活塞环的边缘很锋利活塞环
9、的边缘很锋利，从活塞上拆卸的时候一定要小心从活塞上拆卸的时候一定要小心。另外，活塞环很脆很容易断裂另外，活塞环很脆很容易断裂，断裂面的边缘很锋利，很容断裂面的边缘很锋利，很容易使人受伤。易使人受伤。下一页返回课题课题6.2 活塞活塞-连杆组的检查连杆组的检查拆卸活塞环后，用活塞环槽清理器清理活塞环槽拆卸活塞环后，用活塞环槽清理器清理活塞环槽(图图6-8)。为活塞环槽选择合适尺寸的卜爪，借助卜在环槽中的卜爪把为活塞环槽选择合适尺寸的卜爪，借助卜在环槽中的卜爪把清理器安装到活塞上。调整卜爪的深度直到与环槽深度相同。清理器安装到活塞上。调整卜爪的深度直到与环槽深度相同。使清理器环绕活塞工作，同时仔细
10、检查工作进程，要小心不使清理器环绕活塞工作，同时仔细检查工作进程，要小心不要从环槽中去除金属。用焊炬喷嘴通针去除环槽底部放油孔要从环槽中去除金属。用焊炬喷嘴通针去除环槽底部放油孔中的积炭和残骸。中的积炭和残骸。注意注意:如果用一个钢丝刷清理活塞，必须首先把连杆和活塞分如果用一个钢丝刷清理活塞，必须首先把连杆和活塞分开，这样可以方便清理工作，并能防止损坏连杆轴承。开，这样可以方便清理工作，并能防止损坏连杆轴承。上一页 下一页返回课题课题6.2 活塞活塞-连杆组的检查连杆组的检查任务任务2:拆卸活塞销拆卸活塞销在从连杆上拆卸活塞之前，请检查一下活塞在连杆上是否有在从连杆上拆卸活塞之前，请检查一下活
11、塞在连杆上是否有偏移。如果活塞上有指示安装方向的凹口或箭头，请注意偏移。如果活塞上有指示安装方向的凹口或箭头，请注意(图图6-9)。全浮式活塞销用活塞销挡圈来将活塞销固定在活塞销座孔中。全浮式活塞销用活塞销挡圈来将活塞销固定在活塞销座孔中。活塞和活塞销之间以及活塞销和连杆小头之间的间隙是足够活塞和活塞销之间以及活塞销和连杆小头之间的间隙是足够大的，不用压力机就可以拆卸。从活塞销座孔中取出活塞销大的，不用压力机就可以拆卸。从活塞销座孔中取出活塞销挡圈，然后把活塞销从活塞销座孔和连杆小头中推出来挡圈，然后把活塞销从活塞销座孔和连杆小头中推出来(图图6-10)。上一页 下一页返回课题课题6.2 活塞
12、活塞-连杆组的检查连杆组的检查注意注意:不要重新使用活塞销挡圈或卡环不要重新使用活塞销挡圈或卡环(重复使用的活塞销挡重复使用的活塞销挡圈或卡环在发动机运行过程中可能会变松，从而损坏活塞和圈或卡环在发动机运行过程中可能会变松，从而损坏活塞和汽缸壁。汽缸壁。2.半浮式活塞销的拆卸半浮式活塞销的拆卸半浮式活塞销与连杆小头是过盈配合而与活塞是间隙配合。半浮式活塞销与连杆小头是过盈配合而与活塞是间隙配合。这种情况下，必须使用活塞销压床拆卸活塞销这种情况下，必须使用活塞销压床拆卸活塞销(图图6-11)。注意注意:不要用锤子和冲子将活塞销打出来，用活塞销压床可以不要用锤子和冲子将活塞销打出来，用活塞销压床可
13、以防止损坏活塞。防止损坏活塞。任务任务3:检查活塞检查活塞检查活塞的步骤如下检查活塞的步骤如下:上一页 下一页返回课题课题6.2 活塞活塞-连杆组的检查连杆组的检查目测环岸和环槽区域是否有刻痕或裂纹。这个区域的损伤目测环岸和环槽区域是否有刻痕或裂纹。这个区域的损伤通常要求更换活塞。检查环槽的时候，要察看在环槽下部内通常要求更换活塞。检查环槽的时候，要察看在环槽下部内侧是否有台阶侧是否有台阶(图图6-12)。燃烧压力迫使活塞环向下向外运动。燃烧压力迫使活塞环向下向外运动(图图6-13)。这种运动可能会导致环槽中磨出一个台阶，并增。这种运动可能会导致环槽中磨出一个台阶，并增大了活塞环间隙。磨损的环
14、槽就可以成为更换活塞的理由。大了活塞环间隙。磨损的环槽就可以成为更换活塞的理由。目测活塞裙部是否有刮伤的痕迹目测活塞裙部是否有刮伤的痕迹(图图6-14)。正常的裙部磨。正常的裙部磨损是轻微的磨光的对称的图案。轻微的刻划没必要更换活塞损是轻微的磨光的对称的图案。轻微的刻划没必要更换活塞;但是如果活塞裙被严重的刮伤或刻划，则必须更换活塞并且但是如果活塞裙被严重的刮伤或刻划，则必须更换活塞并且要找出原因。活塞裙对角线方向的刮伤可能是由弯曲的连杆要找出原因。活塞裙对角线方向的刮伤可能是由弯曲的连杆造成的造成的(图图6-15)。上一页 下一页返回课题课题6.2 活塞活塞-连杆组的检查连杆组的检查最后，检
15、查活塞销座孔是否有裂纹。这里是应力裂纹通常最后，检查活塞销座孔是否有裂纹。这里是应力裂纹通常发生的区域。发生的区域。任务任务4:测量活塞测量活塞如果目测没有发现问题，那么按照制造商推荐的步骤测量活如果目测没有发现问题，那么按照制造商推荐的步骤测量活塞。测量活塞以确定间隙和活塞裙故障。塞。测量活塞以确定间隙和活塞裙故障。活塞一般是椭圆形的，所以测量活塞直径的时候要在一个特活塞一般是椭圆形的，所以测量活塞直径的时候要在一个特定的位置进行定的位置进行(图图6-16)。一些制造商要求测量沿着活塞裙挤。一些制造商要求测量沿着活塞裙挤推面活塞销轴线方向进行，而另外一些制造商要求在距离油推面活塞销轴线方向进
16、行，而另外一些制造商要求在距离油环槽底部一定距离进行测量。通常情况下应参阅所维修的发环槽底部一定距离进行测量。通常情况下应参阅所维修的发动机的维修手册来确定正确的测量方法。另外，一些制造商动机的维修手册来确定正确的测量方法。另外，一些制造商可能要求活塞的测量在几个不同的位置进行可能要求活塞的测量在几个不同的位置进行(图图6-17)。上一页 下一页返回课题课题6.2 活塞活塞-连杆组的检查连杆组的检查用内径千分表测量是最简单的。测量活塞销的外径，然后将用内径千分表测量是最简单的。测量活塞销的外径，然后将千分尺按这个尺寸调零。将千分尺塞到活塞销座孔中，旋转千分尺按这个尺寸调零。将千分尺塞到活塞销座
17、孔中，旋转并上下移动千分尺，记录读数并上下移动千分尺，记录读数(图图6-18)。最后一步检查、测量活塞环槽的磨损。把新的活塞环安装到最后一步检查、测量活塞环槽的磨损。把新的活塞环安装到环槽内用塞尺测量它们之间的间隙环槽内用塞尺测量它们之间的间隙(图图6-19)。围绕活塞在几。围绕活塞在几个不同的位置检查环槽，如果间隙过大，则需要更换活塞。个不同的位置检查环槽，如果间隙过大，则需要更换活塞。因为过大的间隙会导致活塞环破损。因为过大的间隙会导致活塞环破损。上一页 下一页返回课题课题6.2 活塞活塞-连杆组的检查连杆组的检查相关知识相关知识:一些活塞可能设计成活塞裙有一定的锥度。活塞裙底部可一些活塞
18、可能设计成活塞裙有一定的锥度。活塞裙底部可能要比活塞裙顶部大能要比活塞裙顶部大0.030.04mm(0.0010.0015in)。第一道环槽通常是磨损最严重的。正常的环与槽的侧隙是第一道环槽通常是磨损最严重的。正常的环与槽的侧隙是0.050.01mm。将活塞环安装到槽内之后，尝试着把与。将活塞环安装到槽内之后，尝试着把与最大侧隙规定值相当的塞尺塞到环与槽之间，如果塞尺能塞最大侧隙规定值相当的塞尺塞到环与槽之间，如果塞尺能塞进去，则说明侧隙过大。进去，则说明侧隙过大。分析活塞的磨损。活塞的磨损通常是其他的部件导致活塞分析活塞的磨损。活塞的磨损通常是其他的部件导致活塞失效。研究表明有失效。研究表明
19、有41%的活塞失效是由于污物或机油供给不的活塞失效是由于污物或机油供给不足引起的。其次是刻划，大约有足引起的。其次是刻划，大约有26%的活塞失效是这个原因。的活塞失效是这个原因。过热导致的汽缸筒弯曲、弯曲的连杆以及在上止点时活塞与过热导致的汽缸筒弯曲、弯曲的连杆以及在上止点时活塞与汽缸壁瞬间的焊结都可能导致刻划。汽缸壁瞬间的焊结都可能导致刻划。上一页 下一页返回课题课题6.2 活塞活塞-连杆组的检查连杆组的检查另外，只在活塞的一侧出现刻划，说明过度怠速和发动机振另外，只在活塞的一侧出现刻划，说明过度怠速和发动机振动。不合理的安装导致动。不合理的安装导致11%的活塞失效。活塞磨损的原因见的活塞失
20、效。活塞磨损的原因见表表6-1所示。所示。任务任务5:检查活塞环检查活塞环一般对活塞环进行目测是必需的。目测活塞环是否有断裂、一般对活塞环进行目测是必需的。目测活塞环是否有断裂、刮伤、划痕和磨损。活塞环失效的最主要的原因是磨损。活刮伤、划痕和磨损。活塞环失效的最主要的原因是磨损。活塞环的磨损状况及原因如表塞环的磨损状况及原因如表6-2所示。所示。任务任务6:检查活塞销检查活塞销活塞销和活塞销孔的运行条件是很恶劣的，这是由于钢制的活塞销和活塞销孔的运行条件是很恶劣的，这是由于钢制的活塞销和铝制的活塞的膨胀率不同造成的。温度每升高活塞销和铝制的活塞的膨胀率不同造成的。温度每升高28摄摄氏度，钢制的
21、活塞销膨胀氏度，钢制的活塞销膨胀0.008mm。在相同的温升下，铝。在相同的温升下，铝制的活塞销孔可能会膨胀制的活塞销孔可能会膨胀0.02mm。因此，合适的间隙是非。因此，合适的间隙是非常关键的。常关键的。上一页 下一页返回课题课题6.2 活塞活塞-连杆组的检查连杆组的检查对于检查活塞销间隙的步骤和允许的间隙值，不同制造商是对于检查活塞销间隙的步骤和允许的间隙值，不同制造商是不同的。例如，雪弗铸建议测量活塞销的直径和销座孔的内不同的。例如，雪弗铸建议测量活塞销的直径和销座孔的内径径;间隙超过间隙超过0.025mm(0.001in)时就要更换活塞和活塞时就要更换活塞和活塞销。庞蒂克要求活塞销与销
22、座孔之间可以有销。庞蒂克要求活塞销与销座孔之间可以有0.01mm (0.005in)的间隙，但是不能是的间隙，但是不能是0.008mm(0.0003in)。还有一些制造商在检查活塞销和活塞销座孔的时候带着活塞还有一些制造商在检查活塞销和活塞销座孔的时候带着活塞和连杆，通过上下转动连赶来检查。任何运动粘结都说明有和连杆，通过上下转动连赶来检查。任何运动粘结都说明有磨损。但是感觉并不是一个可靠的办法。如果你对此表示怀磨损。但是感觉并不是一个可靠的办法。如果你对此表示怀疑，可以测量间隙。疑，可以测量间隙。上一页 下一页返回课题课题6.2 活塞活塞-连杆组的检查连杆组的检查根据发动机维修手册推荐的步骤
23、测量活塞销间隙根据发动机维修手册推荐的步骤测量活塞销间隙(图图6-22)。移动活塞销，看看是否有磨损。用手指感觉一下是否有刮伤移动活塞销，看看是否有磨损。用手指感觉一下是否有刮伤和刻划。如果有磨损，则必须更换活塞销。活塞销卜住或刻和刻划。如果有磨损，则必须更换活塞销。活塞销卜住或刻划通常是由于活塞过热导致的。冷却系统运行异常和预燃或划通常是由于活塞过热导致的。冷却系统运行异常和预燃或爆燃引起的不正常燃烧都可能引起。这些过热的状况会导致爆燃引起的不正常燃烧都可能引起。这些过热的状况会导致活塞销缺少润滑。活塞销缺少润滑。任务任务7:检查连杆检查连杆在安装连杆之前最好测量一下连杆大头的曲轴安装孔。在
24、安装连杆之前最好测量一下连杆大头的曲轴安装孔。上一页 下一页返回课题课题6.2 活塞活塞-连杆组的检查连杆组的检查测量连杆大头内径时，要把连杆盖安装到连杆上，但是要松测量连杆大头内径时，要把连杆盖安装到连杆上，但是要松开螺钉。把连杆装在台虎钳上，使夹爪夹住分型面开螺钉。把连杆装在台虎钳上，使夹爪夹住分型面(图图6-23)，然后将连杆螺栓拧到合适的力矩。这一步可以保证连杆盖，然后将连杆螺栓拧到合适的力矩。这一步可以保证连杆盖和连杆彼此同轴。测量孔的最简单的方法就是用内径千分尺。和连杆彼此同轴。测量孔的最简单的方法就是用内径千分尺。如果用内径表和伸缩规测量，要在靠近孔的每一端的两三个如果用内径表和
25、伸缩规测量，要在靠近孔的每一端的两三个不同位置测量不同位置测量(图图6-24)。最大的失圆度发生在连杆盖铅垂方。最大的失圆度发生在连杆盖铅垂方向上。向上。连杆扭曲与弯曲的检查。连杆扭曲与弯曲的检查如连杆扭曲与弯曲的检查。连杆扭曲与弯曲的检查如图图6-25和和图图6-26所示。所示。表表6-3列出一些常见的连杆失效类型和失效原因。列出一些常见的连杆失效类型和失效原因。上一页返回课题课题6.3 活塞组的维修活塞组的维修活塞组的维修通常是连杆的修复、活塞销的装配以及活塞环活塞组的维修通常是连杆的修复、活塞销的装配以及活塞环的装配。而活塞与活塞销零件的修复，一般主要用于特定维的装配。而活塞与活塞销零件
26、的修复，一般主要用于特定维修场合，如活塞销子扩张、活塞钳部滚花等。修场合，如活塞销子扩张、活塞钳部滚花等。任务任务1:连杆修复连杆修复如果检查过程中发现连杆失效，不是一定要更换连杆。通常如果检查过程中发现连杆失效，不是一定要更换连杆。通常可以对连杆进行修复。重新修复连杆，一般需要对连杆进行可以对连杆进行修复。重新修复连杆，一般需要对连杆进行以下几步操作以下几步操作:更换连杆螺栓、矫直、将连杆大头恢复到要求更换连杆螺栓、矫直、将连杆大头恢复到要求的尺寸、将连杆小头恢复到要求的尺寸、在连杆小头更换衬的尺寸、将连杆小头恢复到要求的尺寸、在连杆小头更换衬套。套。下一页返回课题课题6.3 活塞组的维修活
27、塞组的维修一旦连杆从发动机上拆卸下来，最好更换连杆螺栓。如果连一旦连杆从发动机上拆卸下来，最好更换连杆螺栓。如果连杆大头需要修复，那么连杆螺栓就需要拆卸下来以便进行所杆大头需要修复，那么连杆螺栓就需要拆卸下来以便进行所需的机械加工。但是，如果连杆需要矫直，那么需要先进行需的机械加工。但是，如果连杆需要矫直，那么需要先进行矫直，然后拆卸连杆螺栓。连杆螺栓的安装如矫直，然后拆卸连杆螺栓。连杆螺栓的安装如图图6-27所示。所示。如果检查连杆的时候发现连杆存在弯曲或扭曲，那么就需要如果检查连杆的时候发现连杆存在弯曲或扭曲，那么就需要矫直它。校正弯曲和扭曲一般采用冷弯法，这可以借助于一矫直它。校正弯曲和
28、扭曲一般采用冷弯法，这可以借助于一个特殊的夹紧装置手工完成个特殊的夹紧装置手工完成(图图6-28)。上一页 下一页返回课题课题6.3 活塞组的维修活塞组的维修连杆大头可以用两个方法修复连杆大头可以用两个方法修复:扩大孔的尺寸或者将孔恢复到扩大孔的尺寸或者将孔恢复到原来的尺寸。具体要用哪种方法需要根据孔的磨损和损坏来原来的尺寸。具体要用哪种方法需要根据孔的磨损和损坏来确定。确定。修复连杆小头的方法取决于活塞销的配合形式。压配合的活修复连杆小头的方法取决于活塞销的配合形式。压配合的活塞销需要塞销需要0.025mm的过盈量。如果孔磨损了，需要调整尺的过盈量。如果孔磨损了，需要调整尺寸来与较大尺寸的活
29、塞销配合。这需要对活塞销座孔一也同寸来与较大尺寸的活塞销配合。这需要对活塞销座孔一也同样进行尺寸调整。样进行尺寸调整。上一页 下一页返回课题课题6.3 活塞组的维修活塞组的维修全浮式活塞销在压人连杆小头的衬套上运行。在重新组装发全浮式活塞销在压人连杆小头的衬套上运行。在重新组装发动机的时候这个衬套一般是需要更换的。借助一个承载鞍将动机的时候这个衬套一般是需要更换的。借助一个承载鞍将旧的衬套压出来，以防止损坏连杆。把新的衬套压人孔中，旧的衬套压出来，以防止损坏连杆。把新的衬套压人孔中，确保连杆上的油孔和衬套上的油孔对齐。如果衬套采用分型确保连杆上的油孔和衬套上的油孔对齐。如果衬套采用分型线或油槽
30、来引导机油流动，则需要把这些线安装在连杆较小线或油槽来引导机油流动，则需要把这些线安装在连杆较小的推力面处。一旦衬套安装好了，它就确定了活塞销的大小。的推力面处。一旦衬套安装好了，它就确定了活塞销的大小。第一步用扩张钻扩张衬套第一步用扩张钻扩张衬套(图图6-29)。这样可以使衬套装在孔。这样可以使衬套装在孔中。如果没有这一步，就会出现不正常的热变形。确定轴转中。如果没有这一步，就会出现不正常的热变形。确定轴转速为速为200 r/min，完全关掉压力调节指示器。，完全关掉压力调节指示器。上一页 下一页返回课题课题6.3 活塞组的维修活塞组的维修把连杆小头装在心轴上，引导冷却液流到工件上，用脚踏开
31、把连杆小头装在心轴上，引导冷却液流到工件上，用脚踏开关启动转轴，在每一个行程中使连杆在心轴上来回运动。调关启动转轴，在每一个行程中使连杆在心轴上来回运动。调整走刀刻度盘直到感觉到扩张钻接触到衬套。在连杆运动的整走刀刻度盘直到感觉到扩张钻接触到衬套。在连杆运动的行程中使走刀刻度盘增加行程中使走刀刻度盘增加2个数，卸下连杆，检查一下工作进个数，卸下连杆，检查一下工作进程，然后用端铣刀去除孔外面的金属。程，然后用端铣刀去除孔外面的金属。最后，厉磨衬套与活塞销配合。间隙一般在最后，厉磨衬套与活塞销配合。间隙一般在0.0080.013mm要进行这一步骤，首先要确定要从衬套要进行这一步骤，首先要确定要从衬
32、套上衍磨掉多少金属。调整压力装置至上衍磨掉多少金属。调整压力装置至1，然后按照与扩张衬套，然后按照与扩张衬套相同的步骤衍磨衬套到最终尺寸。相同的步骤衍磨衬套到最终尺寸。检查活塞销与每一个衬套的配合。如果轴衬过大，把它拆了，检查活塞销与每一个衬套的配合。如果轴衬过大，把它拆了，重新安装一个新的。重新安装一个新的。上一页 下一页返回课题课题6.3 活塞组的维修活塞组的维修任务任务2:活塞销的安装活塞销的安装活塞连杆组的安装方法取决于活塞销是全浮式还是半浮式。活塞连杆组的安装方法取决于活塞销是全浮式还是半浮式。)全浮式活塞销的安装不需要任何特殊的工具，这种类型的活全浮式活塞销的安装不需要任何特殊的工
33、具，这种类型的活塞销手工就可以安装。在安装之前给活塞销、活塞销孔以及塞销手工就可以安装。在安装之前给活塞销、活塞销孔以及连杆小头涂上轻油或维修组装油。从活塞销孔的一侧安装活连杆小头涂上轻油或维修组装油。从活塞销孔的一侧安装活塞销直到进人活塞中央塞销直到进人活塞中央1.59 mm(1/16 in)处。然后将连处。然后将连杆装到活塞上，确保连杆朝向正确的方向，使连杆小头和突杆装到活塞上，确保连杆朝向正确的方向，使连杆小头和突出的活塞销在一条直线上，然后把活塞销推到连杆孔和活塞出的活塞销在一条直线上，然后把活塞销推到连杆孔和活塞销座孔的另一侧中。如果有必要，可以用塑料锤轻轻地敲击销座孔的另一侧中。如
34、果有必要，可以用塑料锤轻轻地敲击活塞销，检查一下活塞销能不能在活塞销孔和连杆中自由地活塞销，检查一下活塞销能不能在活塞销孔和连杆中自由地旋转。旋转。上一页 下一页返回课题课题6.3 活塞组的维修活塞组的维修最后，安装卡环。正确地安装固定卡环是很重要的。如果没最后，安装卡环。正确地安装固定卡环是很重要的。如果没有正确安装，活塞销就会出来并导致汽缸筒损坏。安装卡环有正确安装，活塞销就会出来并导致汽缸筒损坏。安装卡环要仔细小心，不要过度地挤压它们。卡环的开口应该朝向活要仔细小心，不要过度地挤压它们。卡环的开口应该朝向活塞底部，这样可以使卡环最坚固的部分位于承受最大的压力塞底部，这样可以使卡环最坚固的
35、部分位于承受最大的压力的活塞销座孔处。另外，有一些卡环是锥形的或削边的，它的活塞销座孔处。另外，有一些卡环是锥形的或削边的，它们的安装方向必须正确以防止活塞销变松。们的安装方向必须正确以防止活塞销变松。2.半浮式活塞销安装半浮式活塞销安装半浮式活塞销可以采用液压机或加热来安装。在将活塞销压半浮式活塞销可以采用液压机或加热来安装。在将活塞销压人时要采用合适的工具和设备。对连杆小头进行加热可以使人时要采用合适的工具和设备。对连杆小头进行加热可以使连杆小头扩张从而与活塞销的配合变成间隙配合。用一个特连杆小头扩张从而与活塞销的配合变成间隙配合。用一个特殊的连杆炉加热连杆小头使它的温度达到大约殊的连杆炉
36、加热连杆小头使它的温度达到大约204。上一页 下一页返回课题课题6.3 活塞组的维修活塞组的维修任务任务3:活塞环的安装活塞环的安装活塞环的安装通常是一项简单的工作。但是，不正确的安装活塞环的安装通常是一项简单的工作。但是，不正确的安装步骤也会导致发动机过早地失效。正确地完成这项工作并进步骤也会导致发动机过早地失效。正确地完成这项工作并进行所有必需地测量和检查。首先，再一次检查活塞环槽以确行所有必需地测量和检查。首先，再一次检查活塞环槽以确定活塞环槽被彻底清理。然后，检查并校正活塞环的轴向间定活塞环槽被彻底清理。然后，检查并校正活塞环的轴向间隙。在发动机运行过程中，合适的活塞环间隙对于活塞、活
37、隙。在发动机运行过程中，合适的活塞环间隙对于活塞、活塞环和汽缸孔的膨胀是很关键的。如果间隙过大，压缩气体塞环和汽缸孔的膨胀是很关键的。如果间隙过大，压缩气体就会泄漏就会泄漏;如果间隙过小，就会出现刻划或者活塞环损坏。如果间隙过小，就会出现刻划或者活塞环损坏。为了检查活塞环轴向间隙，把活塞环放到对应的活塞筒中。为了检查活塞环轴向间隙，把活塞环放到对应的活塞筒中。用活塞把活塞环推到汽缸孔的规定深度处用活塞把活塞环推到汽缸孔的规定深度处(图图6-30)。活塞可。活塞可以使活塞环在汽缸中是平的，这样才可以进行精确的测量工以使活塞环在汽缸中是平的，这样才可以进行精确的测量工作。作。上一页 下一页返回课题
38、课题6.3 活塞组的维修活塞组的维修如果汽缸孔被锁削或磨削到正确的平行度，活塞环可以放在如果汽缸孔被锁削或磨削到正确的平行度，活塞环可以放在汽缸的任何位置。如果汽缸没有进行修复，把活塞环放在维汽缸的任何位置。如果汽缸没有进行修复，把活塞环放在维修手册指定的位置。修手册指定的位置。一些制造商要求在活塞环运动轨迹的最上部测量间隙，而另一些制造商要求在活塞环运动轨迹的最上部测量间隙，而另外一些则要求在运动轨迹的底部进行测量。测量间隙的宽度外一些则要求在运动轨迹的底部进行测量。测量间隙的宽度用塞尺用塞尺(图图6-31)，活塞环间隙的轴向是锥形的，所以要测量，活塞环间隙的轴向是锥形的，所以要测量活塞环的
39、外缘才能得到精确的数值。如果间隙过大，就要用活塞环的外缘才能得到精确的数值。如果间隙过大，就要用较大尺寸的活塞环。如果间隙过小，用一把锉刀或活塞环磨较大尺寸的活塞环。如果间隙过小，用一把锉刀或活塞环磨床去除一些材料。同时要检查所有要安装到汽缸中的活塞环，床去除一些材料。同时要检查所有要安装到汽缸中的活塞环，如果活塞环不是立即就被安装到活塞上，那么可以将它们与如果活塞环不是立即就被安装到活塞上，那么可以将它们与汽缸视为一体保持一定的顺序。汽缸视为一体保持一定的顺序。上一页 下一页返回课题课题6.3 活塞组的维修活塞组的维修)mm)。结果是，间隙是。结果是，间隙是0.46mm(0.018in)的活
40、塞环的测的活塞环的测量值是量值是0.61mm (0.024 in)。同样，如果孔的直径增大，。同样，如果孔的直径增大，则必须用较大尺寸的活塞环。较大尺寸的活塞环可用规格是则必须用较大尺寸的活塞环。较大尺寸的活塞环可用规格是0.020in,0.030in,0.040in和和0.060in (0.50mm ,0.76mm,1.02 mm和和1.52 mm)。上一页 下一页返回课题课题6.3 活塞组的维修活塞组的维修如果用了一个超过如果用了一个超过0.25mm(0.010in)的大活塞，那么使的大活塞，那么使用标准的活塞环。米制活塞环的规格是用标准的活塞环。米制活塞环的规格是0.50mm,0.75m
41、m,1.0mm和和1.5mm。维修小贴士维修小贴士:大多数的镀铬活塞环是不能进行锉削和磨削的，大多数的镀铬活塞环是不能进行锉削和磨削的，否则镀铬层将会破碎否则镀铬层将会破碎(根据活塞环包装袋中的说明进行修复。根据活塞环包装袋中的说明进行修复。维修小贴士维修小贴士:有时安装一个较大尺寸的活塞环来与磨损的汽缸有时安装一个较大尺寸的活塞环来与磨损的汽缸配合要比膛汽缸孔更具诱惑力，但是这不是一个好主意。因配合要比膛汽缸孔更具诱惑力，但是这不是一个好主意。因为磨损的汽缸有锥度，当活塞环沿着汽缸壁运动时会被卡住。为磨损的汽缸有锥度，当活塞环沿着汽缸壁运动时会被卡住。油环通常可以手工安装油环通常可以手工安装
42、(图图6-32)。首先安装胀圈。首先安装胀圈。上一页 下一页返回课题课题6.3 活塞组的维修活塞组的维修胀圈的两端要互相接触没有间隙，确保两端不会交叠。旋转胀圈的两端要互相接触没有间隙，确保两端不会交叠。旋转胀圈使断面与活塞销轴线成胀圈使断面与活塞销轴线成90度，然后安装上油环护轨。首度，然后安装上油环护轨。首先把活塞环的一端放到环槽和胀圈之间。固定这一端，使活先把活塞环的一端放到环槽和胀圈之间。固定这一端，使活塞环沿着活塞滑动进人环槽，使环的末端间隙与胀圈的末端塞环沿着活塞滑动进人环槽，使环的末端间隙与胀圈的末端间隙成间隙成45度，然后以同样的方法安装下油环护轨。使末端间度，然后以同样的方法
43、安装下油环护轨。使末端间隙与上护轨的末端间隙成隙与上护轨的末端间隙成180度。安装完成后，油环护轨必度。安装完成后，油环护轨必须在环槽内能够自由转动。须在环槽内能够自由转动。上一页 下一页返回课题课题6.3 活塞组的维修活塞组的维修开始安装底部的压缩环时，用衬环将压缩环安装到环槽内开始安装底部的压缩环时，用衬环将压缩环安装到环槽内(图图6-33)。衬环可以防止压缩环滑到活塞上。滚轧的活塞环会。衬环可以防止压缩环滑到活塞上。滚轧的活塞环会导致变形导致变形(图图6-34 ) ,小心不要过度扩张活塞环，这样做会小心不要过度扩张活塞环，这样做会使活塞环断裂。要注意标记活塞环安装方向的标记使活塞环断裂。
44、要注意标记活塞环安装方向的标记(图图6-35)。安装好活塞环之后，用塞尺测量活塞环和环槽之间的间隙，安装好活塞环之后，用塞尺测量活塞环和环槽之间的间隙，并且将测量值与规定值进行比较并且将测量值与规定值进行比较(图图6-36)。活塞环安装完成。活塞环安装完成之后，活塞环的末端间隙是错开的，这样做可以防止压缩泄之后，活塞环的末端间隙是错开的，这样做可以防止压缩泄漏。因此需按照制造商的要求使活塞环末端间隙有正确的位漏。因此需按照制造商的要求使活塞环末端间隙有正确的位置置(图图6-37)。上一页返回课题课题6.4 发动机主要部件的组装发动机主要部件的组装任务任务1:机体组装的准备工作机体组装的准备工作
45、在将各部件安装到发动机体上之前，按照下面的步骤检查确在将各部件安装到发动机体上之前，按照下面的步骤检查确保它们都准备好了保它们都准备好了:在汽缸盖螺栓孔边缘切斜面以防止在拧紧汽缸盖的过程中在汽缸盖螺栓孔边缘切斜面以防止在拧紧汽缸盖的过程中汽缸盖垫圈变形。汽缸盖垫圈变形。检查衬垫和垫圈表面是否不规则，或者有缺口和刮痕等。检查衬垫和垫圈表面是否不规则，或者有缺口和刮痕等。用合适尺寸的水龙头清洗所有螺栓孔的螺纹。用合适尺寸的水龙头清洗所有螺栓孔的螺纹。检查所有的轴承表面是否有缺口、磨损或者锐利边缘。检查所有的轴承表面是否有缺口、磨损或者锐利边缘。查看检查过程中做的记录确保进行了所有的必需的机械加查看
46、检查过程中做的记录确保进行了所有的必需的机械加工。工。下一页返回课题课题6.4 发动机主要部件的组装发动机主要部件的组装清洗发动机体。清洗发动机体。安装砂型堵塞和油沟堵塞安装砂型堵塞和油沟堵塞(图图6-38)。维修小贴士维修小贴士:在把曲轴安装上之前不要安装曲轴后端的砂型堵在把曲轴安装上之前不要安装曲轴后端的砂型堵塞。塞。将凸轮轴装到轴承上时，要注意保护好轴颈和轴承。下面是将凸轮轴装到轴承上时，要注意保护好轴颈和轴承。下面是安装安装OHV型发动机凸轮轴与平衡轴的一个典型步骤。型发动机凸轮轴与平衡轴的一个典型步骤。确定已安装的凸轮轴轴承和凸轮轴轴颈之间的油隙，并与确定已安装的凸轮轴轴承和凸轮轴轴
47、颈之间的油隙，并与规定值比较。规定值比较。用浸泡过清洗液的碎布去除曲轴轴颈的涂层。小心不要去用浸泡过清洗液的碎布去除曲轴轴颈的涂层。小心不要去除凸轮上的涂层，在将凸轮轴安装到机体中之前用机油或维除凸轮上的涂层，在将凸轮轴安装到机体中之前用机油或维修组装油润滑轴颈。修组装油润滑轴颈。上一页 下一页返回课题课题6.4 发动机主要部件的组装发动机主要部件的组装安装凸轮轴时避免凸轮与轴承之间接触。凸轮轴完全安装安装凸轮轴时避免凸轮与轴承之间接触。凸轮轴完全安装好之后，旋转它确定能够自由地转动。如果由十轴承上的凸好之后，旋转它确定能够自由地转动。如果由十轴承上的凸起点导致不能够自由地转动，则可以用三角刮
48、刀去除它们起点导致不能够自由地转动，则可以用三角刮刀去除它们(图图6-39)。轴承的轻微修正可以通过软磨的方法进行，完成这。轴承的轻微修正可以通过软磨的方法进行，完成这些操作后要清洗发动机。如果原因不是轴承的问题，那么可些操作后要清洗发动机。如果原因不是轴承的问题，那么可能是凸轮轴弯曲了。能是凸轮轴弯曲了。注意注意:不要用砂布去除轴承的突出点。粗纱可能会嵌到轴承中不要用砂布去除轴承的突出点。粗纱可能会嵌到轴承中损坏轴颈。损坏轴颈。在密封盖外边缘涂上密封胶，并且让凸起面朝外安装密封在密封盖外边缘涂上密封胶，并且让凸起面朝外安装密封盖盖(图图6-40)。把密封盖安装到规定深度。安装好密封盖之后，。
49、把密封盖安装到规定深度。安装好密封盖之后，用钝的冲孔机使它轻微变形。这样可以增加外边缘的压力以用钝的冲孔机使它轻微变形。这样可以增加外边缘的压力以得到更好的密封。密封盖安装上之后，要转动凸轮轴以确定得到更好的密封。密封盖安装上之后，要转动凸轮轴以确定密封盖没有引起运动干涉。密封盖没有引起运动干涉。上一页 下一页返回课题课题6.4 发动机主要部件的组装发动机主要部件的组装安装凸轮轴托板。安装凸轮轴托板。测量凸轮轴轴向间隙，必要时还要进行矫正。用千分表测测量凸轮轴轴向间隙，必要时还要进行矫正。用千分表测量凸轮轴的横向移动量凸轮轴的横向移动;然后用螺丝起子轻轻地使凸轮轴前后移然后用螺丝起子轻轻地使凸
50、轮轴前后移动。千分表的总读数就是轴向间隙。一些发动机需要用薄垫动。千分表的总读数就是轴向间隙。一些发动机需要用薄垫片校正轴向间隙。如果没有薄垫片可用，则可能需要更换凸片校正轴向间隙。如果没有薄垫片可用，则可能需要更换凸轮轴。轮轴。在凸轮轴上涂抹特殊的凸轮轴高压润滑油，注意不要涂到在凸轮轴上涂抹特殊的凸轮轴高压润滑油，注意不要涂到轴颈上。轴颈上。用汽车制造商指定的机油润滑平衡轴轴颈和轴承，然后安用汽车制造商指定的机油润滑平衡轴轴颈和轴承，然后安装平衡轴。装平衡轴。在平衡轴后端的膨胀塞外缘上涂上密封胶。使凸出面朝外在平衡轴后端的膨胀塞外缘上涂上密封胶。使凸出面朝外安装膨胀塞，然后将膨胀塞安装到后膨
51、胀轴承孔的规定深度。安装膨胀塞，然后将膨胀塞安装到后膨胀轴承孔的规定深度。用锤子和冲头敲击膨胀塞的中央直到出现轻微的变形。用锤子和冲头敲击膨胀塞的中央直到出现轻微的变形。上一页 下一页返回课题课题6.4 发动机主要部件的组装发动机主要部件的组装安装凸轮轴和平衡轴配合齿轮使定时标志成一条直线安装凸轮轴和平衡轴配合齿轮使定时标志成一条直线(图图6-41)。安装凸轮轴驱动齿轮和正时链使定时标志成一条直线安装凸轮轴驱动齿轮和正时链使定时标志成一条直线(图图6-42)。旋紧平衡轴齿轮和凸轮轴齿轮的固定螺栓到正确力矩。旋紧平衡轴齿轮和凸轮轴齿轮的固定螺栓到正确力矩。用指定的机油润滑凸轮轴齿轮、平衡轴齿轮、
52、正时链和曲用指定的机油润滑凸轮轴齿轮、平衡轴齿轮、正时链和曲轴齿轮。轴齿轮。维修小贴士维修小贴士:如果平衡轴没有正确地正时会引起发动机的严重如果平衡轴没有正确地正时会引起发动机的严重振动。振动。注意注意:如果在发动机组装过程中各部件没有进行正确地润滑，如果在发动机组装过程中各部件没有进行正确地润滑，那么在发动机运行的最初几秒钟就会发生零件的快速磨损。那么在发动机运行的最初几秒钟就会发生零件的快速磨损。上一页 下一页返回课题课题6.4 发动机主要部件的组装发动机主要部件的组装任务任务3:安装主轴承和曲轴安装主轴承和曲轴更换手动变速器汽车上的曲轴后端的导向轴瓦和导向轴承。更换手动变速器汽车上的曲轴
53、后端的导向轴瓦和导向轴承。用拆卸工具拆卸旧的轴瓦和轴承用拆卸工具拆卸旧的轴瓦和轴承(图图6-43)，去除空腔中的毛，去除空腔中的毛刺，注意不要扩大孔的尺寸，然后把新的轴瓦或轴承安装到刺，注意不要扩大孔的尺寸，然后把新的轴瓦或轴承安装到里面里面(图图6-44);确保开始时导向器是直的。用合适的锤子使确保开始时导向器是直的。用合适的锤子使导向器进人空腔中，但不要用力过大。在安装轴瓦之前，先导向器进人空腔中，但不要用力过大。在安装轴瓦之前，先把它们浸在油中，导向轴承可能是整体密封，这就需要安装把它们浸在油中，导向轴承可能是整体密封，这就需要安装的时候方向要正确。大多数导向轴承在装配的时候就润滑好的时
54、候方向要正确。大多数导向轴承在装配的时候就润滑好了而不需要在安装的时候进行额外的润滑。了而不需要在安装的时候进行额外的润滑。维修小贴士维修小贴士:安装手动变速器的汽车在离合器分离时，磨损的安装手动变速器的汽车在离合器分离时，磨损的导向轴承或导向轴瓦会导致喀哒喀哒的噪声。导向轴承或导向轴瓦会导致喀哒喀哒的噪声。上一页 下一页返回课题课题6.4 发动机主要部件的组装发动机主要部件的组装维修小贴士维修小贴士:导向轴瓦可以通过在空腔中添装稠润滑脂，然后导向轴瓦可以通过在空腔中添装稠润滑脂，然后用锤头敲击一个与轴瓦的尺寸相同的销子的方法取出。由于用锤头敲击一个与轴瓦的尺寸相同的销子的方法取出。由于油脂不
55、会被压缩，所以可以把轴瓦推出来。油脂不会被压缩，所以可以把轴瓦推出来。确定为发动机选择合适的主轴承。如果曲轴轴颈或主轴承孔确定为发动机选择合适的主轴承。如果曲轴轴颈或主轴承孔不需要任何的机械加工，那么参阅维修手册合理地选择轴承不需要任何的机械加工，那么参阅维修手册合理地选择轴承(图图6-46)。一些制造商都有精心挑选的轴承选择步骤，用来。一些制造商都有精心挑选的轴承选择步骤，用来选择轴承的编码一般铭刻在发动机体或曲轴上选择轴承的编码一般铭刻在发动机体或曲轴上(图图6-45)，某，某些制造商用色码代替数字。些制造商用色码代替数字。安装主轴承和曲轴的典型步骤如安装主轴承和曲轴的典型步骤如图图6-4
56、7、图图6-48、图图6-49、图图6-50、图图6-51、图图6-52、图图6-53、图图6-54、图图6-55、图图6-56所示。所示。上一页 下一页返回课题课题6.4 发动机主要部件的组装发动机主要部件的组装相关知识相关知识:把下面所列的步骤作为安装主轴承和曲轴的指南把下面所列的步骤作为安装主轴承和曲轴的指南:确保与轴颈和轴承孔配合的轴承的尺寸是正确的。确保与轴颈和轴承孔配合的轴承的尺寸是正确的。将上轴瓦安装到机体中，轴瓦上的油孔和油沟必须和机体将上轴瓦安装到机体中，轴瓦上的油孔和油沟必须和机体上的对正，然后把止推垫圈安装到规定位置。上的对正，然后把止推垫圈安装到规定位置。把下轴瓦装到轴
57、承盖上。把下轴瓦装到轴承盖上。检查轴承盖螺栓是否有损坏。检查轴承盖螺栓是否有损坏。测量轴承间隙。测量轴承间隙。如果主轴承后端采用唇型密封，则把双唇型密封条安装到如果主轴承后端采用唇型密封，则把双唇型密封条安装到机体和后盖上，确保密封条对着曲轴箱。机体和后盖上，确保密封条对着曲轴箱。上一页 下一页返回课题课题6.4 发动机主要部件的组装发动机主要部件的组装润滑轴瓦的内表面以便形成薄机油膜。润滑轴瓦的内表面以便形成薄机油膜。安装曲轴、轴承盖和轴承盖螺栓安装曲轴、轴承盖和轴承盖螺栓(图图6-57)。有的维修手册。有的维修手册要求要在后盖和汽缸体之间涂上厌氧密封胶要求要在后盖和汽缸体之间涂上厌氧密封胶
58、(图图6-58)，从后，从后端轴颈开始慢慢地到发动机前端，把主轴承盖安装到曲轴轴端轴颈开始慢慢地到发动机前端，把主轴承盖安装到曲轴轴颈上，确保每一个轴承盖都安装在正确的位置和正确的方向，颈上，确保每一个轴承盖都安装在正确的位置和正确的方向，一边旋转曲轴一边用手拧紧轴承盖螺栓来紧固主轴承盖。一边旋转曲轴一边用手拧紧轴承盖螺栓来紧固主轴承盖。用手指拧紧轴承盖螺栓之后，撬动曲轴前后移动以排列止用手指拧紧轴承盖螺栓之后，撬动曲轴前后移动以排列止推轴承推轴承(图图6-59)。有机座的发动机通常一也会用到密封胶有机座的发动机通常一也会用到密封胶(图图6 -60)。在一。在一些情况下，机座的安装必须在涂上密
59、封胶些情况下，机座的安装必须在涂上密封胶6min之内完成。之内完成。上一页 下一页返回课题课题6.4 发动机主要部件的组装发动机主要部件的组装曲轴必须能够没有阻碍地自由旋转。在继续装配之前，要曲轴必须能够没有阻碍地自由旋转。在继续装配之前，要校正出现的问题。校正出现的问题。把第一个轴承盖的螺栓按照顺序拧紧到规定力矩把第一个轴承盖的螺栓按照顺序拧紧到规定力矩(图图6-61)。用一个力矩扳手旋转曲轴，在旋转过程中，记录下曲轴旋转用一个力矩扳手旋转曲轴，在旋转过程中，记录下曲轴旋转所需要的力矩值。注意是使曲轴旋转的力矩而不是使曲轴开所需要的力矩值。注意是使曲轴旋转的力矩而不是使曲轴开始旋转的力矩。始
60、旋转的力矩。按照顺序拧紧下一个轴承盖，同时记录曲轴旋转的力矩。按照顺序拧紧下一个轴承盖，同时记录曲轴旋转的力矩。继续按照顺序拧紧每一个轴承盖，要在紧固每一个轴承盖继续按照顺序拧紧每一个轴承盖，要在紧固每一个轴承盖之后测量曲轴旋转所需要的力矩。注意旋转曲轴的力矩是否之后测量曲轴旋转所需要的力矩。注意旋转曲轴的力矩是否有大的增长，如果出现比较大的增长，则需停下来找出问题有大的增长，如果出现比较大的增长，则需停下来找出问题的原因。的原因。上一页 下一页返回课题课题6.4 发动机主要部件的组装发动机主要部件的组装安装好所有的轴承盖之后，检查曲轴旋转所需要的力矩。安装好所有的轴承盖之后，检查曲轴旋转所需
61、要的力矩。所需要的力矩不应该超过所需要的力矩不应该超过6.75 Nm。如果发动机使用单唇油封，安装好即可如果发动机使用单唇油封，安装好即可(图图6-62)。一些制。一些制造商要求用一个特殊的导向工具进行安装，把油封置于导向造商要求用一个特殊的导向工具进行安装，把油封置于导向工具上，用塑料锤头把它轻轻地敲到合适的位置。另外一些工具上，用塑料锤头把它轻轻地敲到合适的位置。另外一些制造商可能要求用特殊的驱动器。制造商可能要求用特殊的驱动器。检查曲轴的端隙。将曲轴向后端撬动，用千分表测量曲轴检查曲轴的端隙。将曲轴向后端撬动，用千分表测量曲轴的横向移动。在这个位置，将指示表调零，然后把曲轴向前的横向移动
62、。在这个位置，将指示表调零，然后把曲轴向前端撬动。指示表的读数不能超过规定值。端撬动。指示表的读数不能超过规定值。上一页 下一页返回课题课题6.4 发动机主要部件的组装发动机主要部件的组装任务任务4:安装活塞安装活塞-连杆组连杆组活塞一连杆组的安装要先把轴瓦安装到连杆中并安装上连杆活塞一连杆组的安装要先把轴瓦安装到连杆中并安装上连杆盖，并保证油孔对正调整片正确定位盖，并保证油孔对正调整片正确定位(图图6-63)。在汽缸壁上。在汽缸壁上涂上清洁的机油，把活塞头部浸到盛满清洁的机油的容器中。涂上清洁的机油，把活塞头部浸到盛满清洁的机油的容器中。如果要用塑料间隙规测量轴承间隙，则不要在轴承上涂机油。
63、如果要用塑料间隙规测量轴承间隙，则不要在轴承上涂机油。活塞进人汽缸筒中的时候应该带有细微的约束。用锤子把活活塞进人汽缸筒中的时候应该带有细微的约束。用锤子把活塞组轻轻地敲到汽缸中可以使安装工作变得简单塞组轻轻地敲到汽缸中可以使安装工作变得简单(图图6-64)。当把连杆盖安装到连杆上的时候，要确保正确的组合配合，当把连杆盖安装到连杆上的时候，要确保正确的组合配合，并且安装方向正确。并且安装方向正确。上一页 下一页返回课题课题6.4 发动机主要部件的组装发动机主要部件的组装当安装连杆盖并拧紧连杆螺栓的时候，在螺栓的螺纹上涂一当安装连杆盖并拧紧连杆螺栓的时候，在螺栓的螺纹上涂一层防松螺纹油。因为每一
64、个连杆都要安装到曲轴上，那么用层防松螺纹油。因为每一个连杆都要安装到曲轴上，那么用手指拧紧连杆螺栓即可。在活塞都安装好之后测量曲轴的旋手指拧紧连杆螺栓即可。在活塞都安装好之后测量曲轴的旋转力矩。这可以显示出活塞环和汽缸壁之间的干涉。如果其转力矩。这可以显示出活塞环和汽缸壁之间的干涉。如果其中任何一个活塞导致旋转力矩有比较大的增长，要在继续工中任何一个活塞导致旋转力矩有比较大的增长，要在继续工作之前修复这个原因。安装好所有的活塞之后，测量旋转力作之前修复这个原因。安装好所有的活塞之后，测量旋转力矩并记录。矩并记录。按照顺序先安装第一个连杆，并紧固连杆盖按照顺序先安装第一个连杆，并紧固连杆盖(图图
65、6-65)。在拧。在拧紧螺栓的时候，以很小的增量拧紧它们，并且在前后两个螺紧螺栓的时候，以很小的增量拧紧它们，并且在前后两个螺栓之间变换。所有的活塞组都安装到位之后，旋转曲轴检查栓之间变换。所有的活塞组都安装到位之后，旋转曲轴检查一下是否有阻碍。把所有的连杆都紧固到规定值之后，再一一下是否有阻碍。把所有的连杆都紧固到规定值之后，再一次检查旋转力矩，总的力矩增量不应该超过先前纪录的数值次检查旋转力矩，总的力矩增量不应该超过先前纪录的数值6.75Nm。上一页 下一页返回课题课题6.4 发动机主要部件的组装发动机主要部件的组装安装好所有的活塞组之后，用塞尺测量连杆的侧隙安装好所有的活塞组之后，用塞尺
66、测量连杆的侧隙(图图6-66)。最后，把发动机体翻过来，再仔细地检查一遍以确保所有的最后，把发动机体翻过来，再仔细地检查一遍以确保所有的活塞的安装方向都正确活塞的安装方向都正确(图图6-67)。任务任务5:安装机油泵安装机油泵通常接下来要安装机油泵。如果机油泵和前盖是一体的，最通常接下来要安装机油泵。如果机油泵和前盖是一体的，最好首先安装气门定时部件。好首先安装气门定时部件。用一个合适的工具更换前盖的油封用一个合适的工具更换前盖的油封(图图6-68)。安装机油泵。安装机油泵(图图6-69)时按照以下步骤进行检查。时按照以下步骤进行检查。安装机油泵之前，必须做好准备。将机油泵浸泡在干净的安装机油
67、泵之前，必须做好准备。将机油泵浸泡在干净的机油中，确保进油日完全浸没在机油中，然后用手将机油泵机油中，确保进油日完全浸没在机油中，然后用手将机油泵翻转过来，直到可以看到机油从泵的出口流出。翻转过来，直到可以看到机油从泵的出口流出。上一页 下一页返回课题课题6.4 发动机主要部件的组装发动机主要部件的组装如果要在机油泵和机体之间安装衬垫，那么检查确保没有如果要在机油泵和机体之间安装衬垫，那么检查确保没有孔或者通道被衬垫挡住。把衬垫浸泡在机油中使材料软化以孔或者通道被衬垫挡住。把衬垫浸泡在机油中使材料软化以便于更好地压缩。便于更好地压缩。安装机油泵，确保驱动轴正确地固定。旋转紧固件到规定安装机油泵
68、，确保驱动轴正确地固定。旋转紧固件到规定的力矩的力矩(图图6-70)。螺栓紧固的输油管可能需要螺栓紧固的输油管可能需要O型密封圈密封。不要用密封型密封圈密封。不要用密封胶代替胶代替O型密封圈。在装配之前用机油润滑型密封圈。在装配之前用机油润滑O型密封圈，交替型密封圈，交替地拧紧连接螺栓直到规定的力矩。地拧紧连接螺栓直到规定的力矩。上一页 下一页返回课题课题6.4 发动机主要部件的组装发动机主要部件的组装任务任务6:安装汽缸盖安装汽缸盖如果发动机是如果发动机是OHC型的，那么汽缸盖必须在定时部件安装之型的，那么汽缸盖必须在定时部件安装之前安装。在前安装。在OHV型发动机上，定时部件可以在汽缸盖安
69、装之型发动机上，定时部件可以在汽缸盖安装之前安装。在一些前安装。在一些OHC型发动机上，凸轮轴和气阀机构都是在型发动机上，凸轮轴和气阀机构都是在汽缸盖安装到发动机体上之前装到汽缸盖中的。按照下面的汽缸盖安装到发动机体上之前装到汽缸盖中的。按照下面的检查顺序和正确的维修手册安装汽缸盖。检查顺序和正确的维修手册安装汽缸盖。任何进人冷却液管道和油道中的螺栓都要在螺纹上涂上密任何进人冷却液管道和油道中的螺栓都要在螺纹上涂上密封胶。封胶。安装好先前在接合面上的定位销安装好先前在接合面上的定位销(图图6-71)。上一页 下一页返回课题课题6.4 发动机主要部件的组装发动机主要部件的组装维修小贴士维修小贴士
70、:如果不用导柱，可以用定位销辅助汽缸盖的安装如果不用导柱，可以用定位销辅助汽缸盖的安装(把一对定位销拧到接合面的对角上，把汽缸盖衬垫安装到接把一对定位销拧到接合面的对角上，把汽缸盖衬垫安装到接合面上并且准确定位，然后把汽缸盖沿着定位销滑到衬垫上合面上并且准确定位，然后把汽缸盖沿着定位销滑到衬垫上(用手指紧固汽缸盖螺栓用手指紧固汽缸盖螺栓;然后拆掉定位销，安装正确的螺栓。然后拆掉定位销，安装正确的螺栓。按照汽缸盖衬垫上标志指示的正确安装方向正确定位按照汽缸盖衬垫上标志指示的正确安装方向正确定位(图图6-72)。把新的汽缸盖衬垫安装好，并检查配合是否合适。把新的汽缸盖衬垫安装好，并检查配合是否合适
71、。使曲轴位于上止点之前的位置，这样所有的活塞就都在接使曲轴位于上止点之前的位置，这样所有的活塞就都在接合面的下方。合面的下方。穿过定位销安装好汽缸盖，确保正确的汽缸盖安装在正确穿过定位销安装好汽缸盖，确保正确的汽缸盖安装在正确的位置。的位置。上一页 下一页返回课题课题6.4 发动机主要部件的组装发动机主要部件的组装安装并拧紧汽缸盖螺栓。很多制造商都规定了多种拧紧汽安装并拧紧汽缸盖螺栓。很多制造商都规定了多种拧紧汽缸盖螺栓的步骤，根据这些步骤拧紧螺栓可以防止出现翘曲缸盖螺栓的步骤，根据这些步骤拧紧螺栓可以防止出现翘曲(图图6-73)。同样，要按照正确的力矩顺序拧紧螺栓。同样，要按照正确的力矩顺序
72、拧紧螺栓。在很多发动机中都用有屈服力矩的汽缸盖螺栓。这些螺栓都在很多发动机中都用有屈服力矩的汽缸盖螺栓。这些螺栓都要求拧紧到规定的力矩，然后再旋转一定的角度。在汽缸盖要求拧紧到规定的力矩，然后再旋转一定的角度。在汽缸盖的每一次拆卸和更换时都要更换屈服力矩螺栓。的每一次拆卸和更换时都要更换屈服力矩螺栓。注意注意:如果在维修手册中没有特别指出，那么在定时齿型带没如果在维修手册中没有特别指出，那么在定时齿型带没有安装正确之前不要旋转凸轮轴和曲轴。有安装正确之前不要旋转凸轮轴和曲轴。上一页 下一页返回课题课题6.4 发动机主要部件的组装发动机主要部件的组装任务任务7:气门正时和安装气门正时机构气门正时
73、和安装气门正时机构在在OHV型发动机上，气门正时机构可以在曲轴和凸轮轴安装型发动机上，气门正时机构可以在曲轴和凸轮轴安装完毕之后进行安装，而在完毕之后进行安装，而在OHC型发动机上，这些部件要在汽型发动机上，这些部件要在汽缸盖和气门机构安装完毕之后进行安装。考虑到发动机的不缸盖和气门机构安装完毕之后进行安装。考虑到发动机的不同类型，正确地安装气门正时组件并正确地指出它们是很重同类型，正确地安装气门正时组件并正确地指出它们是很重要的。气门正时通常有正时指示标记。如果有平衡轴，那么要的。气门正时通常有正时指示标记。如果有平衡轴，那么在其上肯定也会有正时标记，并且也必须是正时标记对正。在其上肯定也会
74、有正时标记，并且也必须是正时标记对正。安装气门正时机构的时候，要保证所有的惰轮和张紧轮能够安装气门正时机构的时候，要保证所有的惰轮和张紧轮能够自由地旋转。另外，水泵可能是用正时皮带驱动的，因此要自由地旋转。另外，水泵可能是用正时皮带驱动的，因此要求在安装正时皮带之前安装水泵。求在安装正时皮带之前安装水泵。上一页 下一页返回课题课题6.4 发动机主要部件的组装发动机主要部件的组装在很多在很多OHC型发动机上，气门机构可以在汽缸盖安装之前安型发动机上，气门机构可以在汽缸盖安装之前安装。如果已经准备好安装它们，那么要在它们表面涂上清洁装。如果已经准备好安装它们，那么要在它们表面涂上清洁的机油。的机油
75、。安装好正时链或正时齿型带之后，下一步就可以安装正时盖安装好正时链或正时齿型带之后，下一步就可以安装正时盖了。沿着正时盖衬垫外径边缘涂抹少量的密封胶，然后安装了。沿着正时盖衬垫外径边缘涂抹少量的密封胶，然后安装到发动机体上，保持唇缘朝着发动机体。用机油润滑衬垫的到发动机体上，保持唇缘朝着发动机体。用机油润滑衬垫的唇缘。把正时盖的衬垫安置到发动机体上，或者是在发动机唇缘。把正时盖的衬垫安置到发动机体上，或者是在发动机体上涂抹少量的密封胶，然后把正时盖安装到发动机体上。体上涂抹少量的密封胶，然后把正时盖安装到发动机体上。最后把紧固器拧紧到合适的力矩。最后把紧固器拧紧到合适的力矩。上一页 下一页返回
76、课题课题6.4 发动机主要部件的组装发动机主要部件的组装维修小贴士维修小贴士:在一些发动机上，在安装正时盖之前，可以把水在一些发动机上，在安装正时盖之前，可以把水泵安装到正时盖上。泵安装到正时盖上。如果水泵在正时盖的外面，那么下一步安装水泵。首先把水如果水泵在正时盖的外面，那么下一步安装水泵。首先把水泵的衬垫安置到发动机体上，如果有必要，可以用粘性剂。泵的衬垫安置到发动机体上，如果有必要，可以用粘性剂。其次把旁通软管安装到水泵的内接头上。再次用软管夹具夹其次把旁通软管安装到水泵的内接头上。再次用软管夹具夹住软管，然后把水泵安装到发动机体上，同时把旁通软管接住软管，然后把水泵安装到发动机体上，同
77、时把旁通软管接到发动机的内接头上。最后把紧固件拧到合适的力矩，并且到发动机的内接头上。最后把紧固件拧到合适的力矩，并且夹紧软管夹具。夹紧软管夹具。注意注意:如果要重新使用原来的挺杆，那么要把它们安装到它们如果要重新使用原来的挺杆，那么要把它们安装到它们在凸轮轴的原来位置上。在凸轮轴的原来位置上。接下来安装剩下的气门机构。下面是大多数接下来安装剩下的气门机构。下面是大多数OHV型发动机气型发动机气门机构的一个典型安装步骤门机构的一个典型安装步骤:把挺杆浸到干净的机油中。把挺杆浸到干净的机油中。上一页 下一页返回课题课题6.4 发动机主要部件的组装发动机主要部件的组装把挺杆安装到相应的孔中。把挺杆
78、安装到相应的孔中。经过正确地安装，挺杆应该位于凸轮轴的凸轮上。经过正确地安装，挺杆应该位于凸轮轴的凸轮上。旋转每一个挺杆，确定孔没有限制它们的运动。旋转每一个挺杆，确定孔没有限制它们的运动。用机油或装配用润滑油润滑推杆。用机油或装配用润滑油润滑推杆。安装推杆，并确定它们正确地坐落在挺杆上。安装推杆，并确定它们正确地坐落在挺杆上。如果有机油挡板或者是推杆导向器，把它们安装好。如果有机油挡板或者是推杆导向器，把它们安装好。在推杆上安装摇臂或摇臂轴组件，确保推杆和摇臂正确地在推杆上安装摇臂或摇臂轴组件，确保推杆和摇臂正确地配合。配合。如果摇臂是不可调整的，那么把连接螺栓拧紧到规定的力如果摇臂是不可调
79、整的，那么把连接螺栓拧紧到规定的力矩。矩。上一页 下一页返回课题课题6.4 发动机主要部件的组装发动机主要部件的组装下面是一个典型的下面是一个典型的OHC型发动机气阀机构部件的安装步骤型发动机气阀机构部件的安装步骤:注意注意:如果要重新使用旧的从动轮和气门间隙调整器，那么必如果要重新使用旧的从动轮和气门间隙调整器，那么必须把它们安装到它们在凸轮轴的原来位置上。须把它们安装到它们在凸轮轴的原来位置上。把气门间隙调整器浸泡在干净的机油中。把气门间隙调整器浸泡在干净的机油中。把气门间隙调整器安装到位。把气门间隙调整器安装到位。旋转每一个气门间隙调整器，以确定孔没有限制它们的运旋转每一个气门间隙调整器
80、，以确定孔没有限制它们的运动。动。把从动轮安装到气门间隙调整器之上，并且要保证阀杆正把从动轮安装到气门间隙调整器之上，并且要保证阀杆正确的定位。确的定位。安装凸轮轴。如果有轴承盖，那么把它们拧紧到正确的力安装凸轮轴。如果有轴承盖，那么把它们拧紧到正确的力矩值。矩值。上一页 下一页返回课题课题6.4 发动机主要部件的组装发动机主要部件的组装安装凸轮轴链轮，并且使键槽对齐，还要拧紧紧固件。在安装凸轮轴链轮，并且使键槽对齐，还要拧紧紧固件。在安装链轮之前，可能需要安装前盖的后半部分。安装链轮之前，可能需要安装前盖的后半部分。在气门机构组件的表面涂一层机油。在气门机构组件的表面涂一层机油。由于大多数的
81、由于大多数的 OHC型发动机使用正时齿形带带动水泵，所以型发动机使用正时齿形带带动水泵，所以要求在安装齿形带之前安装水泵。用粘性剂把衬垫装到发动要求在安装齿形带之前安装水泵。用粘性剂把衬垫装到发动机体上，在衬垫之上安装水泵，然后把紧固件拧紧到规定值，机体上，在衬垫之上安装水泵，然后把紧固件拧紧到规定值，下一步通常是安装正时齿形带下一步通常是安装正时齿形带(图图6-74)。但是，在一些发动。但是，在一些发动机上，通常是安装完挠性盘和飞轮之后才设置气门正时。如机上，通常是安装完挠性盘和飞轮之后才设置气门正时。如果点火正时标记在飞轮或挠性盘上果点火正时标记在飞轮或挠性盘上(图图6-75)，那么安装完
82、挠，那么安装完挠性盘和飞轮之后再设置气门正时就是十分有必要的。安装飞性盘和飞轮之后再设置气门正时就是十分有必要的。安装飞轮和挠性盘的时候，要把拆解时做的标记排列对齐。轮和挠性盘的时候，要把拆解时做的标记排列对齐。上一页 下一页返回课题课题6.4 发动机主要部件的组装发动机主要部件的组装任务任务8:检查并调整气门间隙检查并调整气门间隙将气阀机构安装好并且调整好气门正时之后，应该检查一下将气阀机构安装好并且调整好气门正时之后，应该检查一下气门间隙气门间隙(在有些情况下，需要调整在有些情况下，需要调整)。参照模块八中的气门。参照模块八中的气门调整步骤。调整步骤。维修小贴士维修小贴士:冷态下的初始值长
83、热态下的稍小冷态下的初始值长热态下的稍小(0.002in或或0.05mm)，在发动机暖机后，要根据热态下的技术规格调，在发动机暖机后，要根据热态下的技术规格调整气门整气门，在在V型发动机上，在没有安装进气歧管之前，气门型发动机上，在没有安装进气歧管之前，气门间隙是很容易调整的，这是因为此时挺杆和推杆的位置都可间隙是很容易调整的，这是因为此时挺杆和推杆的位置都可见。正确的液力挺杆调整步骤是把挺杆和推杆之间的间隙调见。正确的液力挺杆调整步骤是把挺杆和推杆之间的间隙调整器拿掉，把推杆压到挺杆里一个特定的距离。整器拿掉，把推杆压到挺杆里一个特定的距离。维修小贴士维修小贴士:推杆和挺杆之间零间隙的调整可
84、以在安装好进气推杆和挺杆之间零间隙的调整可以在安装好进气歧管的情况下通过转动推杆来实现歧管的情况下通过转动推杆来实现，当推杆不能够转动的时当推杆不能够转动的时候，间隙就已经消除了。候，间隙就已经消除了。上一页 返回课题课题6.5 发动机其他附件的组装发动机其他附件的组装要完成最后的装配还需要安装类似油底壳、谐振减震器、进要完成最后的装配还需要安装类似油底壳、谐振减震器、进排气总管、气门套、飞轮、燃油泵以及各种附件。检查一下排气总管、气门套、飞轮、燃油泵以及各种附件。检查一下曲轴振动阻尼器的皮带轮槽一侧是否有磨损，如果在这一侧曲轴振动阻尼器的皮带轮槽一侧是否有磨损，如果在这一侧有磨损，那么更换振
85、动阻尼器。要确定曲轴和振动阻尼器上有磨损，那么更换振动阻尼器。要确定曲轴和振动阻尼器上的键和键槽都没有磨损，检查一下振动阻尼器的密封面上是的键和键槽都没有磨损，检查一下振动阻尼器的密封面上是否有刻痕。如果在密封面上出现刻痕或磨损，那么就要更换否有刻痕。如果在密封面上出现刻痕或磨损，那么就要更换振动阻尼器。一些振动阻尼器可以经过机械加工使尺寸减小，振动阻尼器。一些振动阻尼器可以经过机械加工使尺寸减小，然后把衬套压到密封结合面上。如果振动阻尼器上的橡胶环然后把衬套压到密封结合面上。如果振动阻尼器上的橡胶环断裂，浸油或者老化了，那么就要更换振动阻尼器。如果外断裂，浸油或者老化了，那么就要更换振动阻尼
86、器。如果外隔圈滑动到橡胶环上了，那么也应该更换振动阻尼器，这是隔圈滑动到橡胶环上了，那么也应该更换振动阻尼器，这是因为如果正时标记在外隔圈上，就会使正时标记处于一个错因为如果正时标记在外隔圈上，就会使正时标记处于一个错误的位置。误的位置。下一页返回课题课题6.5 发动机其他附件的组装发动机其他附件的组装检查一下油底壳边缘是否有弯曲，以及在螺栓孔周围是否有检查一下油底壳边缘是否有弯曲，以及在螺栓孔周围是否有金属拉伸。边缘弯曲和金属拉伸都可以用锤子和木墩来校正。金属拉伸。边缘弯曲和金属拉伸都可以用锤子和木墩来校正。要保证把所有的衬垫材料都从油底壳、气门套、水泵和进排要保证把所有的衬垫材料都从油底壳
87、、气门套、水泵和进排气总管的配合面上清洗掉。气总管的配合面上清洗掉。下面是完成发动机附件装配的步骤。下面是完成发动机附件装配的步骤。安装油底壳和衬垫，然后把紧固螺栓拧紧到规定的力矩值安装油底壳和衬垫，然后把紧固螺栓拧紧到规定的力矩值(图图6-76)。只有在制造商要求的情况下使用密封胶。只有在制造商要求的情况下使用密封胶(图图6-77)。在曲轴振动阻尼器的密封面上涂上机油，在键槽处涂上密在曲轴振动阻尼器的密封面上涂上机油，在键槽处涂上密封胶。封胶。上一页 下一页返回课题课题6.5 发动机其他附件的组装发动机其他附件的组装把振动阻尼器安装到发动机的前端。要用特殊的工具把振把振动阻尼器安装到发动机的
88、前端。要用特殊的工具把振动阻尼器压到曲轴上。动阻尼器压到曲轴上。注意注意:不要在安装振动阻尼器的时候用锤子敲击它，否则会损不要在安装振动阻尼器的时候用锤子敲击它，否则会损坏振动阻尼器或者曲轴。坏振动阻尼器或者曲轴。把紧固件拧紧到规定值。把紧固件拧紧到规定值。把下面的链轮安装到振动阻尼器上。把下面的链轮安装到振动阻尼器上。安装水泵、带轮并把紧固件拧紧到规定值安装水泵、带轮并把紧固件拧紧到规定值(图图6-78)。下一步是安装进气歧管下一步是安装进气歧管(图图6-79)。在。在V型发动机上，通常在型发动机上，通常在安装进气歧管之前调整气门比较容易。如果还没有设置气门安装进气歧管之前调整气门比较容易。
89、如果还没有设置气门间隙，马上进行调整。首先检查一下进气歧管的衬垫是否能间隙，马上进行调整。首先检查一下进气歧管的衬垫是否能够正确的配合。大多数衬垫上都有指示安装方向和位置的标够正确的配合。大多数衬垫上都有指示安装方向和位置的标记。检查完配合之后，把衬垫拆掉。记。检查完配合之后，把衬垫拆掉。上一页 下一页返回课题课题6.5 发动机其他附件的组装发动机其他附件的组装按维修手册上指定的位置涂上密封胶。在按维修手册上指定的位置涂上密封胶。在V型发动机上，汽缸型发动机上，汽缸盖和发动机体的四个对角线的点是需要密封的。在盖和发动机体的四个对角线的点是需要密封的。在V型发动型发动机上，前后的衬垫都在机体上机
90、上，前后的衬垫都在机体上(图图6-80)。另外，进气歧管的。另外，进气歧管的衬垫上可能会有与汽缸盖衬垫配合的标志，以便正确地安装衬垫上可能会有与汽缸盖衬垫配合的标志，以便正确地安装(如如图图6-81)。维修小贴士维修小贴士:把发动机上安装衬垫末端的位置刮软，这样在用把发动机上安装衬垫末端的位置刮软，这样在用冲头安装衬垫的时候就可以使少量的金属凸起，凸起的金属冲头安装衬垫的时候就可以使少量的金属凸起，凸起的金属会固定住衬垫，这样进气歧管衬垫就好安装了。会固定住衬垫，这样进气歧管衬垫就好安装了。在大多数同轴式的发动机上，安装进气歧管的时候都是用双在大多数同轴式的发动机上，安装进气歧管的时候都是用双
91、头螺栓固定衬垫。在头螺栓固定衬垫。在V型发动机上，在进气歧管落到正确的型发动机上，在进气歧管落到正确的位置上的时候衬垫可能会滑动。为了避免这种情况发生，要位置上的时候衬垫可能会滑动。为了避免这种情况发生，要用粘性剂把衬垫固结在机体上，慢慢地使进气歧管落座，然用粘性剂把衬垫固结在机体上，慢慢地使进气歧管落座，然后安装紧固螺栓，并拧紧到正确的力矩。后安装紧固螺栓，并拧紧到正确的力矩。上一页 下一页返回课题课题6.5 发动机其他附件的组装发动机其他附件的组装注意注意:用来固定进气歧管的紧固螺栓必须正确地拧紧以避免真用来固定进气歧管的紧固螺栓必须正确地拧紧以避免真空泄漏的发生，拧紧的时候要按照维修手册
92、上的拧紧顺序和空泄漏的发生，拧紧的时候要按照维修手册上的拧紧顺序和步骤。步骤。在一台喷油发动机上，安装喷油管路和高压进气歧管和衬垫，在一台喷油发动机上，安装喷油管路和高压进气歧管和衬垫，并把紧固螺栓拧紧到规定值，然后安装节气阀组件并把紧固螺栓拧紧到规定值，然后安装节气阀组件(图图6-82)。接下来安装排气歧管和衬垫。更换所有的排气歧管安装硬件。接下来安装排气歧管和衬垫。更换所有的排气歧管安装硬件。旧的紧固螺栓可能在高温的作用下强度已经变弱了。在将氧旧的紧固螺栓可能在高温的作用下强度已经变弱了。在将氧传感器安装到排气歧管中时，在螺纹上涂一层指定的防卡死传感器安装到排气歧管中时，在螺纹上涂一层指定
93、的防卡死剂。要把所有原始的挡热板和支架安装到排气系统上。剂。要把所有原始的挡热板和支架安装到排气系统上。上一页 下一页返回课题课题6.5 发动机其他附件的组装发动机其他附件的组装一些维修技术人员更喜欢在发动机预先加油后再安装气门套，一些维修技术人员更喜欢在发动机预先加油后再安装气门套，这样就可以看到机油是否能够到达发动机的上部，并能调整这样就可以看到机油是否能够到达发动机的上部，并能调整发动机的正时。无论气门套什么时候安装，都要用到下面的发动机的正时。无论气门套什么时候安装，都要用到下面的步骤步骤:在安装冲压的钢制气门套之前，用一个一端成半球形的铁在安装冲压的钢制气门套之前，用一个一端成半球形
94、的铁锤和术墩校正螺栓孔周围的畸形。锤和术墩校正螺栓孔周围的畸形。如果塑料的或铝制的气门套出现变形，就需要更换气门套。如果塑料的或铝制的气门套出现变形，就需要更换气门套。以以X形拧紧紧固螺栓，以防止出现翘曲。形拧紧紧固螺栓，以防止出现翘曲。按照制造商要求的扭矩值拧紧螺栓。如果汽缸盖螺栓拧得按照制造商要求的扭矩值拧紧螺栓。如果汽缸盖螺栓拧得过紧会导致泄露过紧会导致泄露(图图6-83)。上一页 下一页返回课题课题6.5 发动机其他附件的组装发动机其他附件的组装接下来安装挠性盘和飞轮。检查飞轮和曲轴配合的边缘是否接下来安装挠性盘和飞轮。检查飞轮和曲轴配合的边缘是否存在金属毛刺。用细齿锉刀去除出现的毛刺
95、。在这个区域的存在金属毛刺。用细齿锉刀去除出现的毛刺。在这个区域的金属毛刺会导致飞轮的过度振摆和类似离合器抖动之类的不金属毛刺会导致飞轮的过度振摆和类似离合器抖动之类的不正确的离合器和变速箱运转。检查飞轮边缘的齿圈是否有磨正确的离合器和变速箱运转。检查飞轮边缘的齿圈是否有磨损的齿或裂纹。磨损的齿圈会导致启动电机啮合不正确。如损的齿或裂纹。磨损的齿圈会导致启动电机啮合不正确。如果齿圈磨损或者有裂纹，就应该更换齿圈。使用在拆解的过果齿圈磨损或者有裂纹，就应该更换齿圈。使用在拆解的过程中做的标记把飞轮正确地安装到曲轴上。很多制造商都采程中做的标记把飞轮正确地安装到曲轴上。很多制造商都采用螺栓孔偏移的
96、方法，这样飞轮就只能安装在一个固定的位用螺栓孔偏移的方法，这样飞轮就只能安装在一个固定的位置上。把紧固螺栓拧紧后，用千分表测量飞轮的振摆量置上。把紧固螺栓拧紧后，用千分表测量飞轮的振摆量(图图6-84).检查飞轮振摆量的时候要把曲轴固定在前端或后端，这检查飞轮振摆量的时候要把曲轴固定在前端或后端，这样曲轴端隙就不会对测量起到干扰。样曲轴端隙就不会对测量起到干扰。上一页 下一页返回课题课题6.5 发动机其他附件的组装发动机其他附件的组装把千分表调零，转动飞轮一整周，同时观察千分表指示盘。把千分表调零，转动飞轮一整周，同时观察千分表指示盘。TIR必须在规定的范围之内，如果超出规定，就要对飞轮进必须
97、在规定的范围之内，如果超出规定，就要对飞轮进行表面修整或者是更换飞轮。但是，在修整飞轮之前，要把行表面修整或者是更换飞轮。但是，在修整飞轮之前，要把飞轮从曲轴上拆卸下来，然后用千分表测量曲轴端缘的振摆飞轮从曲轴上拆卸下来，然后用千分表测量曲轴端缘的振摆量。同样，要保证在凸缘和飞轮的装配表面没有毛刺。量。同样，要保证在凸缘和飞轮的装配表面没有毛刺。把与发动机体相连接的所有附件安装到发动机体上，它们包把与发动机体相连接的所有附件安装到发动机体上，它们包括括:附属的驱动皮带、发电机、动力转向泵、二次喷气装置、附属的驱动皮带、发电机、动力转向泵、二次喷气装置、空调压缩机以及水泵。空调压缩机以及水泵。点
98、火线圈、火花塞、废气再循环系统、恒温器壳体、温度点火线圈、火花塞、废气再循环系统、恒温器壳体、温度调节器。调节器。所有的电子传感器和电动开关所有的电子传感器和电动开关(图图6-85)。上一页 下一页返回课题课题6.5 发动机其他附件的组装发动机其他附件的组装发动机固定装置。发动机固定装置。维修小贴士维修小贴士:对于一些发动机来说，把发动机安装到车辆上之对于一些发动机来说，把发动机安装到车辆上之后，再安装火花塞和分配器会更简单，不安装火花塞，可以后，再安装火花塞和分配器会更简单，不安装火花塞，可以更容易地旋转发动机。更容易地旋转发动机。如果发动机使用凸轮轴偏心轮驱动的机械式燃油泵，那么一如果发动
99、机使用凸轮轴偏心轮驱动的机械式燃油泵，那么一也要把它安装好。在有些设计中，燃油泵的驱动臂是处在偏也要把它安装好。在有些设计中，燃油泵的驱动臂是处在偏心轮的顶部的，而在有的设计中，燃油泵的驱动臂是处在偏心轮的顶部的，而在有的设计中，燃油泵的驱动臂是处在偏心轮的底部的。在有的发动机上，在凸轮轴偏心轮和燃油泵心轮的底部的。在有的发动机上，在凸轮轴偏心轮和燃油泵驱动臂之间有挺杆，因此挺杆也必须在燃油泵安装之前安装驱动臂之间有挺杆，因此挺杆也必须在燃油泵安装之前安装到凸轮轴上。到凸轮轴上。完成发动机的装配，要润滑机油滤清器的衬垫并在滤清器中完成发动机的装配，要润滑机油滤清器的衬垫并在滤清器中装满机油。安
100、装机油滤清器时不要过度地紧固它。密封好后，装满机油。安装机油滤清器时不要过度地紧固它。密封好后，旋转滤清器旋转滤清器3/4转。转。上一页 下一页返回课题课题6.5 发动机其他附件的组装发动机其他附件的组装注意注意:过度的紧固机油滤清器会损坏密封导致漏油。过度的紧固机油滤清器会损坏密封导致漏油。案例分析案例分析在发动机维修中已经投入了很长时间和劳动量。维修技术人在发动机维修中已经投入了很长时间和劳动量。维修技术人员的声誉是和他的每一个工作联系在一起的。做了一项引以员的声誉是和他的每一个工作联系在一起的。做了一项引以为豪的工作就是朝着建立良好的声誉迈出了一大步。维修技为豪的工作就是朝着建立良好的声
101、誉迈出了一大步。维修技术人员可以在新的动力引擎上看到他投入的心血。现在这将术人员可以在新的动力引擎上看到他投入的心血。现在这将会实现。发动机已经组装好了，所有的部分都经过了仔细的会实现。发动机已经组装好了，所有的部分都经过了仔细的检查检查(图图6-86)。维修技术人员要花费一些时间来清洗车辆并。维修技术人员要花费一些时间来清洗车辆并重新设置无线电。几天后，维修技术人员就可以打电话给用重新设置无线电。几天后，维修技术人员就可以打电话给用户，通知他一切都好了，并且提醒他约定的维修时间。户，通知他一切都好了，并且提醒他约定的维修时间。上一页返回图图6-1 轴承尺寸标记在轴承的背面轴承尺寸标记在轴承的
102、背面返回图图6-2 左面的轴承磨损至铜底层左面的轴承磨损至铜底层. .右右面的轴承显示的是中等时刻面的轴承显示的是中等时刻 返回图图6-3 推力轴承磨损的迹象推力轴承磨损的迹象返回图图6-4 轴承下的杂志粒子导致的局轴承下的杂志粒子导致的局部磨损部磨损返回图图6-5 轴承在轴承孔中旋转损坏了轴承在轴承孔中旋转损坏了曲轴和连杆曲轴和连杆返回图图6-6 主轴承的磨损显示出主轴承主轴承的磨损显示出主轴承孔弯曲孔弯曲返回图图6-7 用活塞环扩张器从活塞上拆用活塞环扩张器从活塞上拆卸活塞环卸活塞环返回图图6-8 使用活塞环槽清洗器的积炭使用活塞环槽清洗器的积炭返回图图6-9 活塞头部的标记活塞头部的标记
103、返回图图6-10 全浮式活塞销卡环全浮式活塞销卡环返回图图6-11 拆卸半浮式活塞销拆卸半浮式活塞销返回图图6-12 检查活塞环槽是否磨损检查活塞环槽是否磨损返回图图6-13 燃烧压使活塞环密封得更紧燃烧压使活塞环密封得更紧密密返回图图6-14 活塞在主要挤推面上有中等活塞在主要挤推面上有中等的垂直的刻划的垂直的刻划返回图图6-15 弯曲的连杆导致对角线方弯曲的连杆导致对角线方向的磨损向的磨损返回图图6-16 在特定的位置测量活塞直在特定的位置测量活塞直径径返回图图6-17 活塞直径测量位置活塞直径测量位置返回图图6-18 测量活塞销座孔测量活塞销座孔返回图图6-19 测量环槽侧隙测量环槽侧隙
104、返回图图6-20 活塞由于燃烧的原因严重活塞由于燃烧的原因严重损坏损坏返回图图6-21 活塞存在严重的刻划活塞存在严重的刻划返回图图6-22 测量活塞销间隙测量活塞销间隙返回图图6-23 在拧紧连杆螺栓之前用连在拧紧连杆螺栓之前用连杆台虎钳使连杆和连杆盖同轴杆台虎钳使连杆和连杆盖同轴返回图图6-24 测量连杆大头的孔确定是测量连杆大头的孔确定是否有磨损、锥度和失圆否有磨损、锥度和失圆返回图图6-25 必须在重新使用连杆之前必须在重新使用连杆之前对连杆进行弯曲和扭曲测量对连杆进行弯曲和扭曲测量返回图图6-26 用连杆对准测量扭曲和弯曲。把连杆用连杆对准测量扭曲和弯曲。把连杆安装到连杆对准器上时，
105、一定要式连杆挤推面安装到连杆对准器上时，一定要式连杆挤推面朝外朝外返回图图6-27 用一个安装台将连杆螺栓用一个安装台将连杆螺栓压入以保护连杆的配合面压入以保护连杆的配合面 返回图图6-28 用特殊的夹紧装置冷弯连用特殊的夹紧装置冷弯连杆杆返回图图6-29 应该先用扩张钻调整衬套的尺应该先用扩张钻调整衬套的尺寸以使尺寸合理地安装到连杆上寸以使尺寸合理地安装到连杆上返回图图6-30 用活塞将活塞环插入气缸用活塞将活塞环插入气缸返回图图6-31 用塞尺测量活塞环的轴向用塞尺测量活塞环的轴向间隙间隙返回图图6-32 安装组合式油环安装组合式油环返回图图6-33 使用活塞环扩张器。这样使用活塞环扩张器
106、。这样就不会扭曲活塞环或者刮伤活塞就不会扭曲活塞环或者刮伤活塞返回图图6-34 一个试图将活塞环安装到一个试图将活塞环安装到活塞环槽中时损坏的压缩环活塞环槽中时损坏的压缩环返回图图6-35 活塞环标记活塞环标记返回图图3-36 活塞环侧隙检查活塞环侧隙检查返回图图6-37 正确地安置活塞环间隙防止正确地安置活塞环间隙防止压缩泄露压缩泄露返回图图6-38 安装上新的油沟堵塞和砂安装上新的油沟堵塞和砂型堵塞型堵塞返回图图6-39 用三角刮刀去除凸轮轴承上用三角刮刀去除凸轮轴承上的凸起点的凸起点返回图图6-40 凸轮轴的密封盖安装在发凸轮轴的密封盖安装在发动机的后部动机的后部返回图图6-41 正确的
107、平衡轴和凸轮轴正正确的平衡轴和凸轮轴正时时返回图图6-42 安装凸轮轴驱动齿轮和正安装凸轮轴驱动齿轮和正时链使定时标志成一条直线时链使定时标志成一条直线返回图图6-43 用拆卸器拆卸导向轴瓦或用拆卸器拆卸导向轴瓦或导向轴承导向轴承返回图图6-44 安装导向轴瓦安装导向轴瓦返回图图6-45 发动机轴承的选择通常在发动机轴承的选择通常在机体和曲轴上刻有编码机体和曲轴上刻有编码返回图图6-46 轴承选择系统轴承选择系统返回图图6-47 彻底清洗发动机体和主轴彻底清洗发动机体和主轴承孔承孔返回图图6-48 安装新的轴承安装新的轴承. .避免接触到轴承避免接触到轴承的前后面的前后面. .而且不能润滑轴承
108、的背面而且不能润滑轴承的背面返回图图6-49 把主轴承下半部分安装到机把主轴承下半部分安装到机座上或轴承盖上座上或轴承盖上返回图图6-50 在重新组装之前在重新组装之前. .彻底清洗新的轴承彻底清洗新的轴承. .一些维修技术人员会用稠的发动机装配用润滑一些维修技术人员会用稠的发动机装配用润滑油清洗油清洗返回图图6-51 把清洗过的曲轴安装到机把清洗过的曲轴安装到机体上体上返回图图6-52 在机座上涂上指定的密封在机座上涂上指定的密封胶胶返回图图6-53 按照合理的顺序将机座或主轴承盖拧按照合理的顺序将机座或主轴承盖拧紧到规定力矩紧到规定力矩. .对最终的力矩检查两遍以确保对最终的力矩检查两遍以
109、确保没有遗漏任何的螺栓没有遗漏任何的螺栓返回图图6-54 这个发动机用六螺栓主轴承盖这个发动机用六螺栓主轴承盖. .保证要把每一个螺栓拧紧到合适的力矩保证要把每一个螺栓拧紧到合适的力矩返回图图6-55 把曲轴紧固之后把曲轴紧固之后. .确保曲轴能够确保曲轴能够自由地旋转并且曲轴端隙在规定范围内自由地旋转并且曲轴端隙在规定范围内返回图图6-56 检查曲轴端隙在规定范围内检查曲轴端隙在规定范围内. .间隙过间隙过大会导致加速时敲缸；过小会导致曲轴卡住大会导致加速时敲缸；过小会导致曲轴卡住返回图图6-57 安装曲轴、轴承盖和轴承安装曲轴、轴承盖和轴承盖螺栓盖螺栓返回图图6-58 如果有必要如果有必要
110、. .在后端主轴承在后端主轴承盖上涂密封层盖上涂密封层返回图图6-59 排列止推轴承排列止推轴承返回图图6-60 一体式主轴承盖需要使用一体式主轴承盖需要使用密封胶密封胶返回图图6-61 典型的主轴承盖紧固顺序典型的主轴承盖紧固顺序返回图图6-62 安装后端单唇油封安装后端单唇油封返回图图6-63 把连杆轴承安装到连杆和连把连杆轴承安装到连杆和连杆盖中杆盖中. .确保突出部在槽中确保突出部在槽中返回图图6-64 借助活塞环压缩器完全地压到活塞环槽中。借助活塞环压缩器完全地压到活塞环槽中。把活塞轻敲到气缸中把活塞轻敲到气缸中. .如果遇到一些障碍如果遇到一些障碍. .停下来检查停下来检查一下活塞
111、环是否突出一下活塞环是否突出. .否则活塞环很容易断裂否则活塞环很容易断裂返回图图6-65 合理地拧紧每一个螺栓合理地拧紧每一个螺栓返回图图6-66 用塞尺测量连杆的侧隙用塞尺测量连杆的侧隙返回图图6-67 活塞的右边有指向发动机活塞的右边有指向发动机前端的凹口前端的凹口返回图图6-68 安装新的密封图安装新的密封图返回图图6-69 机油泵的安装机油泵的安装返回图图6-70 机油泵紧固件的拧紧规定值是用机油泵紧固件的拧紧规定值是用磅英寸给定的磅英寸给定的. .必须拧到规定值必须拧到规定值返回图图6-71 定位销的安装定位销的安装返回图图6-72 大多数的气缸盖衬垫都有大多数的气缸盖衬垫都有指示
112、正确安装方向的标本指示正确安装方向的标本返回图图6-73 典型的气缸盖拧紧顺序典型的气缸盖拧紧顺序返回图图6-74 OHC OHC型发动机的正时齿形带型发动机的正时齿形带的安装的安装返回图图6-75 正时标记正时标记返回图图6-76 油底壳和衬垫油底壳和衬垫返回图图6-77 油底壳衬垫油底壳衬垫返回图图6-78 水泵、皮带轮、正时盖的水泵、皮带轮、正时盖的安装安装返回图图6-79 进气歧管的安装以及典型进气歧管的安装以及典型的螺栓拧紧顺序的螺栓拧紧顺序返回图图6-80 进气歧管衬底的安装进气歧管衬底的安装返回图图6-81 6-81 一些进气歧管衬垫必须和一些进气歧管衬垫必须和气缸盖衬垫对正气缸盖衬垫对正返回图图6-82 典型的节气门安装顺序典型的节气门安装顺序返回图图6-83 拧紧气门套拧紧气门套返回图图6-84 用千分表测量飞轮的振摆用千分表测量飞轮的振摆返回图图6-85 现代汽车发动机组件中各种现代汽车发动机组件中各种传感器和开关传感器和开关返回图图6-86 维修好的发动机维修好的发动机返回
