《A320操作程序-复飞资料》由会员分享，可在线阅读，更多相关《A320操作程序-复飞资料（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、减推力高度减推力高度加速高度加速高度襟翼襟翼 收一档收一档推力杆推力杆 CLB -S -FFlaps 1Flaps 0推力杆推力杆 TOGA起落架起落架收上收上绿点绿点 -复飞复飞“喊话喊话”减推力高度减推力高度加速高度加速高度复飞复飞起始起始 引导引导改航改航第二次进近第二次进近复飞航路变成有效的飞行计划，之前所飞的进近排在F_PLN的后部。推力手柄推力手柄.TOGA抬机头抬机头.进行进行“复飞复飞-襟翼襟翼”.下口令下口令襟翼襟翼收一档收一档“收轮收轮”.下口令下口令当正上升时当正上升时“正上升正上升”.报出报出起落架起落架.收上收上地面扰流板地面扰流板.解除待命解除待命外部灯光外部灯光.
2、调定调定“轮收上轮收上”.报出报出GO AROUND PHASE复飞起始复飞起始PFPNFFMA.报出报出决断决断+襟翼手柄襟翼手柄收一档收一档自动驾驶自动驾驶.按需按需GA TRK方式引导飞机在TOGA选择时所记忆的航迹上飞行。或者或者按入航向旋钮:NAV方式接通（根据公布的复飞程序提供引导）拉出航向旋钮： 并按ATC指令设置航向引导引导PFPNFFMA.报出报出NAV 或或 HDG.待命待命/选择选择FS推力手柄推力手柄爬升位爬升位 当当LVR CLB在减推力高度闪烁时在减推力高度闪烁时速度速度监控监控FCU上的高度上的高度检查或拉出检查或拉出 起飞后起飞后/爬升检查单线上部分爬升检查单线
3、上部分减推力高度减推力高度/加速高度加速高度PFPNFFMA.报出报出在复飞加速高度时在复飞加速高度时襟缝翼襟缝翼按程序收上按程序收上THE END.-减推力高度减推力高度加速高度加速高度襟翼收一档襟翼收一档推力杆推力杆 CLB -S -FFlaps 1Flaps 0推力杆推力杆 TOGA起落架起落架收上收上绿点绿点 -复飞复飞 “喊话”“喊话喊话”PFPNF“复飞襟翼 “收轮“正上升“轮子收好FMA FMA “起飞后检查单线上部分“起飞后检查单线下部分“拉出 STD“检查“检查FMA “检查FMA “检查Flaps 1Flaps 0“速度检查襟翼 1“速度检查襟翼 0“襟翼xx”THRUST
4、 LEVERS.TOGAANNOUNCE.”GO AROUNDS FLAPS”FLAPSRETRACT ONE STEPORDER.”GEAR UP”When positive climbANNOUNCE.”POSITIVE CLIMB”L/G.UPANNOUNCE.“GEAR UP - FLAPS”GRND SPLR.DISARMEXTERIOR LIGHTS.SETGO AROUND INITIATIONPFPNFFMADecisionMissed approach becomes the ACTIVE F-PLN and the previously flown approach is
5、strung back into the F-PLNGO AROUND PHASE+Flaps lever one step复飞航路变成有效的飞行计划，之前所飞的进近排在F_PLN的后部。推力杆推力杆.TOGA宣布宣布.”复飞复飞/襟翼襟翼”襟翼襟翼收一档收一档宣布宣布. .”襟翼襟翼 xx”指令指令.”收起落架收起落架”当正上升时当正上升时宣布宣布.”正上升正上升”起落架起落架.收上收上宣布宣布.“起落架已收上起落架已收上 ”地面扰流板地面扰流板.解除待命解除待命外部灯外部灯.设置设置GO AROUND PHASE复飞起始复飞起始PFPNFFMA决断决断+襟翼手柄襟翼手柄收一档收一档复飞决断 如果:进近不稳定对情境意识有疑问失效ATC改变最终进近许可在MDA或DH没有足够的目视参考任何的GPWS/TCAS或风切变警告发生 那么 执行 复飞 程序改航改航三种可能 改航去F_PLN的备降机场在在 TO 航路点横向修正航路点横向修正.ENABLE ALTN 已准备好SEC_PLN作为备降机场SEC F-PLN.ACTIVATE 没有任何准备 !SPD 250 kt + OP CLB.选择选择NEW DEST + CRZ FL.INSERTF-PLN.修改修改CLIMB PHASECLIMB PHASECLIMB PHASE
