电控系统常见故障诊断与检修ppt课件

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1、1制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术第五章 系统常见缺点诊断与检修本章主要内容： 运用与维修本卷须知 检修常用工具和仪器 缺点诊断根本方法 电路及电控元件诊断 常见车型缺点码读取与去除 常见缺点诊断程序 2制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术本章要求：了解汽油机电控系统缺点诊断与检修的本卷须知。了解汽油机电控系统缺点诊断与检修的常用工具

2、及仪器。掌握电路图的读图方法。掌握常见车型缺点码的读取与去除方法。掌握汽油机电控系统常见缺点诊断与检修程序。3制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术一、运用本卷须知驾驶员应了解电控系统各主要元件所在位置，以便对其实行维护。掌握仪表盘上各开关、显示灯、仪表等的作用和功能，弄清仪表盘上英文缩写含义。熟练掌握操作要领，防止误操作。加装电器设备应远离ECU，防止干扰或加装防干扰屏蔽设备。检查线束能否有油污、潮湿、松动，坚持清洁衔接器清洁、衔接可靠。蓄电池的极性不许接反，禁用外

3、接电源起动发动机，以免电压过高损坏电控系统元件。必需运用无铅汽油，定期改换燃油滤清器。知道“缺点指示灯任务情况。4制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术 维修本卷须知接通点火开关时，不允许拆开任何12电器安装，防止电器安装中的线圈自感作用产生的瞬时电压损坏ECU或传感器。发动机发生缺点时，忌盲目拆检。确定机械部分无缺点后在检查电控系统。缺点诊断时，先根据“缺点指示灯任务情况进展相应检查。留意检查线束衔接器能否清洁、连线能否可靠。对燃油系统检修前，应拆开蓄电池负极以免损

4、坏电控系统元件。维修中，留意各车型线束衔接器的锁扣型式，不可盲目用力硬拉。安装时要插接到位，锁扣锁住。对电控系统电路或元件进展检查时，必需运用高阻抗数字万用表检查电压、电阻或电流。发动机熄火后，燃油供应系统剩余压力仍较高，对该系统进展拆检前，必需释放燃油系统的剩余压力。5制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术1、常用工具跨接线作用：主要用于电路缺点诊断。测试灯作用：用来检查电控元件电路的通断。二、缺点诊断与检修常用工具仪器跨接线跨接线测试灯测试灯6制作：DingDin

5、g汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术常用工具：数字万用表作用：用于丈量电阻、电压、电流等作用：用于丈量电阻、电压、电流等参数。参数。分类：分普通型和汽车公用型两种。分类：分普通型和汽车公用型两种。普通数字式万用表普通数字式万用表丈量精度高、丈量范围广，运用广泛。丈量精度高、丈量范围广，运用广泛。汽车万用表汽车万用表除丈量电阻、电压、电流外，还能丈除丈量电阻、电压、电流外，还能丈量转速、频率、温度、电容、闭合角、量转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比等工程，并具有自动断电、自占空比等工

6、程，并具有自动断电、自动变换量程、数据锁定、波形显示等动变换量程、数据锁定、波形显示等功能。功能。普通数字普通数字式万用表式万用表汽车万用表汽车万用表7制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术常用工具：手动真空泵作用：又称手持式真空丈量仪。用来抽发动机作用：又称手持式真空丈量仪。用来抽发动机电控系统中的真空。普通带有显示真空度的真电控系统中的真空。普通带有显示真空度的真空表、各种衔接软管和接头等附件。空表、各种衔接软管和接头等附件。本卷须知：本卷须知：检查前将各真空软管

7、衔接好，防止因真空走漏检查前将各真空软管衔接好，防止因真空走漏而导致丈量结果失准。而导致丈量结果失准。检查时必需按规定对被检元件施加真空度，施检查时必需按规定对被检元件施加真空度，施加真空度过大会损坏被检元件。加真空度过大会损坏被检元件。检查终了后，在拆开衔接的真空软管前，应先检查终了后，在拆开衔接的真空软管前，应先施放真空度，否那么将灰尘、湿气等吸入被检施放真空度，否那么将灰尘、湿气等吸入被检元件内，会呵斥不良后果。元件内，会呵斥不良后果。8制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车

8、发动机电控技术常用工具：燃油压力表作用：用来丈量燃油供应系统燃油压力的公用工具。作用：用来丈量燃油供应系统燃油压力的公用工具。 本卷须知：留意选择量程与被测系统压力范围相顺应的燃油压力表。本卷须知：留意选择量程与被测系统压力范围相顺应的燃油压力表。9制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术2、常用仪器：喷油器清洗仪便携式喷油器清洗仪 无需装配，运用方便。固定式喷油器清洗仪 普通除用来清洗喷油器外都具有喷油器滴漏检查和 喷油量检查功能。10制作：DingDing汽车发动机

9、电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术常用仪器：缺点诊断仪又称电脑解码器。分公用型和通用型两种。功能读取或去除缺点码。对发动机控制系统进展动态测试，显示瞬时信息，为诊断提供根据。向电控系统各执行元件发出动作指令，以便检查执行元件的任务情况。在车辆允许或路试时监测并记录数据流。具有示波器功能、万用表功能和打印功能。有的还能显示系统控制电路图和维修指点，以供诊断和检修时参考。能对发动机控制ECU进展某些数据的重新输入和更改。11制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术

10、汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术常用仪器：缺点诊断仪公公用用型型：是是汽汽车车制制造造公公司司为为本本人人消消费费的的汽汽车车而而专专门门设设计计制制造造的的。普普通通只只适适宜在特约维修站配备。宜在特约维修站配备。通通用用型型：为为顺顺应应诊诊断断检检测测多多种种车车型型而而设设计计制制造造的的，普普通通配配有有不不同同车车系系的的测测试卡和适宜各种车型的检测衔接电缆衔接器。适宜综合性维修企业运用。试卡和适宜各种车型的检测衔接电缆衔接器。适宜综合性维修企业运用。群众公用：群众公用：VAG1552通用：金德通用：金德K812制作：Din

11、gDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术常用仪器：示波器作用：显示控制系统中输入、输出信号的电压波形。作用：显示控制系统中输入、输出信号的电压波形。特点：示波器比普通电子设备的显示速度快，是独一能显示瞬时波形的检特点：示波器比普通电子设备的显示速度快，是独一能显示瞬时波形的检测仪器，是电控系统缺点诊断中的重要设备。测仪器，是电控系统缺点诊断中的重要设备。13制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控

12、技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术常用仪器：信号模拟检验仪作用：模拟发动机控制系统各传感器信号，尤其对电控系统传感器及其线作用：模拟发动机控制系统各传感器信号，尤其对电控系统传感器及其线路缺点的诊断，利用此类检验仪可简化分析过程、缩短诊断时间。路缺点的诊断，利用此类检验仪可简化分析过程、缩短诊断时间。14制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术常用仪器：发动机综合测试仪作用：又称发动机综合性能检验仪。它能对发动机进展不解体综合测试，作用：又称发动机综合性能检验仪。

13、它能对发动机进展不解体综合测试，并配备有规范的数据及专家分析系统，可经过对测试结果与规范数据比较，并配备有规范的数据及专家分析系统，可经过对测试结果与规范数据比较，判别发动机整机或部分系统任务好坏。判别发动机整机或部分系统任务好坏。15制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术三、缺点诊断根本方法缺点诊断根本程序向车主调查外部检查按规定程序调取缺点码有缺点码且缺点景象明显，按缺点码提示诊断有缺点码而缺点景象不明显，按间歇性缺点诊断显示正常码但缺点景象明显，无缺点码缺点诊断

14、16制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术缺点码的调取方法利用随车自诊断系统调取缺点码利用仪表板盘上“缺点指示灯的闪烁规律读取缺点码丰田、本田、部分通用、福特、克莱斯勒车系轿车利用指针式万用表的指针摆动规律或自制二极管灯的闪烁规律读取缺点码三菱、现代、飞驰、宝马利用电控单元上红、绿色发光二极管灯的闪烁规律读取缺点码日产利用车上显示器读取缺点码通用、卡迪拉克17制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技

15、术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术运用缺点诊断仪调取缺点码第一代随车诊断系统的汽车，必需运用公用仪器和公用仪器和公用传输线与车上的诊断座对接来调取缺点码。第二代随车诊断系统的汽车，具有一致的缺点诊断座和一致的缺点代码，只需用一台仪器即调取各汽车制造公司消费的各型汽车缺点码。缺点码的调取方法18制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术间歇性缺点诊断间歇性缺点：受外界要素如温度、受潮、振动等影响而有时存在、有间歇性缺点：受外界要素如温度、受潮、振动等影

16、响而有时存在、有时又自动消逝的缺点。时又自动消逝的缺点。诊断此类缺点，可模拟缺点出现的条件和环境，使缺点再现。方法有：诊断此类缺点，可模拟缺点出现的条件和环境，使缺点再现。方法有：振动法：线路接触不良或元件安装不牢引发的缺点。振动法：线路接触不良或元件安装不牢引发的缺点。加热法：只在发动机温度高时出现的缺点。加热法：只在发动机温度高时出现的缺点。水淋法：只在雨天、洗车后或高湿度时出现的缺点。水淋法：只在雨天、洗车后或高湿度时出现的缺点。电器全部接通法：用电负荷过大而引起的缺点。电器全部接通法：用电负荷过大而引起的缺点。道路实验法：只在特定的行驶形状下出现的缺点。道路实验法：只在特定的行驶形状下

17、出现的缺点。19制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术无缺点码缺点诊断无缺点码缺点：指在车辆运用中，有明显的缺点景象，但缺点灯不亮，按规无缺点码缺点：指在车辆运用中，有明显的缺点景象，但缺点灯不亮，按规定程序调取缺点码时，显示正常码。定程序调取缺点码时，显示正常码。步骤步骤检查内容检查内容正常正常不正常时的处理方法不正常时的处理方法1发动机不工作时检查蓄电池电压不低于11V充电或更换蓄电池2盘转发动机检查曲轴能否转动能转动按“故障诊断顺序表”诊断3起动发动机检查能否起

18、动能起动直接转到步骤7进行检查4检查空气滤清器滤芯是否脏或损坏滤芯良好清洁或更换滤芯5检查发动机怠速运转情况怠速运转良好 按“故障诊断顺序表”诊断6检查发动机点火正时点火正时准确调整7检查燃油系统压力压力正常检查排除燃油系统故障8检查火花塞和高压线跳火情况火花正常检查排除点火系统故障9上述检查是否查明故障原因查明故障原因 按“故障诊断顺序表”诊断20制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术缺点诊断表在对电控系统进展缺点诊断时，按缺点码提示或无缺点码时，假设经过根本检查不

19、能查明缺点缘由，那么可根据缺点景象按缺点诊断表进展检查。21制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术四、电路及电控元件缺点诊断 汽车电路图识别常识：汽车电路的特点利用汽车电路图可协助迅速查找电控系统元件的安装位置，以便对缺点相关线路进展检查，可防止检修过程中将线路错误衔接。汽车电路分为：线路图、线路简图、电路原理图。汽车电气线路的共同特点： 双电源、低直流电压；单线制；并联衔接；负极搭铁；规划根本一样。22制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发

20、动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车电路图识别常识：汽车电路中的线路颜色标志及符号普通采用不同颜色、不同编号的导线来识别电器线路。国产汽车电器线路的主色与颜色标志如下：线路种类线路种类主色主色颜色标记颜色标记电源线路红R点火与起动线路白W前照灯、雾灯等外部照明线路蓝U转向灯及灯光信号线路绿G防空灯及车内照明线路黄Y仪表、报警信号及电喇叭线路棕N收音机、时钟、点烟器等辅助电器线路紫P多种辅助电机及电器控制线路灰S搭铁线路黑B23制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发

21、动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术衔接器插接时衔接器插接时的检测方法的检测方法电路缺点诊断常见缺点：断路或短路。常见缺点：断路或短路。检查留意：运用高阻抗数字万用表检查留意：运用高阻抗数字万用表 。选择测点：衔接器端子，必需在衔接器插接形状下进展检查时如以下图所示。选择测点：衔接器端子，必需在衔接器插接形状下进展检查时如以下图所示。24制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术断路检查：拆开线束衔接器，分别丈量相应端子间的电阻，假设电阻为，

22、阐明两测点之延续路。短路检查：丈量衔接器端子间或与搭铁间能否导通，导通电阻为0即短路。典型传感器典型传感器电路电路25制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术电控系统元件缺点诊断电控系统主要元件缺点与发动机缺点景象之间的对应关系见表26制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术27制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机

23、电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术五、常见车型缺点码读取与去除日本丰田车系日本日产车系日本本田车系日本三菱/韩国现代车系美国克莱斯勒车系MPI系统美国通用/韩国大宇车系SFI系统美国福特车系EEC-系统德国群众车系Motronic系统德国飞驰车系LH/EZL系统28制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术日本丰田车系诊断座类型诊断座类型类型类型 类型类型 类型类型29制作：DingDing汽车发动机电控技术

24、汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术日本丰田车系缺点码的调取方式分普通方式和实验方式两种。普通方式调取缺点码：将点火开关翻开，但不起动发动机，短接诊断座上的TE1与E1端子，仪表盘上CHECK ENGINE灯即闪烁输出缺点码。实验方式调取缺点码：首先封锁点火开关，短接诊断座上的TE2与E1端子；然后再翻开点火开关，起动发动机，并以不低于10km/h的车速进展路试；路试后，再短接诊断座上的TE1与E1端子，仪表盘上CHECK ENGINE灯即闪烁输出缺点码。19942019年消费的部分丰田轿车装有16端子O

25、BD-诊断座，用跨接线短接诊断座上的5#和6#端子，即可由仪表盘上CHECK ENGINE灯读取缺点码。30制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术缺点码的去除：缺点码的去除： 两种方法两种方法封锁点火开关，从熔丝盒中拨下封锁点火开关，从熔丝盒中拨下EFI熔丝熔丝10s以上；以上；将蓄电池负极电缆拆开将蓄电池负极电缆拆开10s以上，但这种方法同时使时钟、音响等有用的以上，但这种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丧失。存储信息丧失。丰田车系缺点码输出波形和缺点码去除丰田

26、车系缺点码输出波形丰田车系缺点码输出波形31制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术日本日产车系随车型不同，缺点码的读取和去除有三种方式：随车型不同，缺点码的读取和去除有三种方式：日产车系缺点码读取和去除的第一种方式日产车系缺点码读取和去除的第一种方式主主电电脑脑位位于于仪仪表表盘盘后后或或叶叶子子板板后后，主主电电脑脑侧侧有有一一红红一一绿绿两两个个指指示灯，另有一个示灯，另有一个TEST 开关：开关：调调缺缺点点码码：先先翻翻开开点点火火开开关关，然然后后将将TES

27、T开开关关转转至至ON，两两个个指指示示灯灯即即开开场场闪闪烁烁，红红灯灯闪闪烁烁次次数数为为缺缺点点码码的的十十位位数数，绿绿灯灯闪烁的次数为缺点码的个位；闪烁的次数为缺点码的个位；清清缺缺点点码码：将将TEST开开关关转转至至OFF位位置置，再再封封锁锁点点火火开开关关即即可可去去除缺点码。除缺点码。32制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术日产车系缺点码读取和去除的第二种方式主电脑位于仪表盘后或叶子板后，主电脑侧只需一个红色显示灯，另有一个可变电阻调理旋钮孔：调

28、缺点码：先翻开点火开关，然后将可变电阻旋钮顺时针拧究竟，等2s后再将可变电阻旋钮逆时针拧究竟，红色显示灯即开场闪烁，每次操作只能输出一个缺点码，有多个缺点码时需反复上述操作。清缺点码：将可变电阻旋钮顺时针拧究竟，等15s后再逆时针拧究竟，再等2s后封锁点火开关即可去除缺点码。日产车系缺日产车系缺点码波形点码波形33制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术仪表盘上有CHECK ENGINE灯。诊断座位于发动机盖板支撑杆上方的保险丝盒内，有12端子和14端子两种。调取缺点码

29、：先翻开点火开关，12端子诊断座短接4#和5#端子， 14端子诊断座短接 6#和7#端子，等2s后拆开短接线，仪表盘上CHECK ENGINE灯即闪烁输出缺点码。每次只输出一个缺点码，有多个缺点码时需反复上述操作。去除缺点码：将诊断座右上侧的两个端子短接15s以上，再封锁点火开关即可去除缺点码。日产车系缺点码读取和去除的第三种方式34制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术广州本田缺点码调取封锁点火开关。用公用短路插头SCS短接2端子诊断座。诊断座在仪表盘下方。翻开点火

30、开关但不起动发动机，仪表盘上的MIL或CHECK ENGINE灯将以闪烁次数输出缺点码。缺点码19将经过单纯的短闪来显示；缺点码1041经过长、短闪显示，长闪次数代表十位数，短闪次数代表个位数。多个缺点码按由小到大顺序依次输出。日本本田车系广州本田诊断座位置广州本田诊断座位置35制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术广州本田缺点码去除从诊断座上拆开公用SCS短路插头；封锁点火开关。记下无线电台预设的频率。从副驾驶座位前面的仪表盘下熔断丝/继电器盒中拆下13号7.5A备

31、用时钟熔断丝，或拆开蓄电池负极电缆，等10s以上即可去除缺点码。重新设置无线电台的频率和时钟。36制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术分三种类型：分三种类型：1、仪表盘上有、仪表盘上有CHECK ENGINE灯：灯：此此类类车车型型缺缺点点码码调调取取与与去去除除方方法法与与广广州州本本田田一一样样，但但诊诊断断座座位于工具箱内右侧或发动机室侧。位于工具箱内右侧或发动机室侧。 2、电脑位于工具箱下面，电脑上有、电脑位于工具箱下面，电脑上有1个红色指示灯：个红色指示灯

32、：调调取取方方法法：将将点点火火开开关关ON，电电脑脑上上的的指指示示灯灯即即开开场场闪闪烁烁输输出出缺缺点点码码，但但每每次次只只输输出出1个个缺缺点点码码，缺缺点点码码输输出出波波形形与与广广州本田一样；州本田一样；去除方法：拆开蓄电池负极电缆去除方法：拆开蓄电池负极电缆10s以上即可。以上即可。日本本田缺点码调取与去除37制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术3、电脑位于驾驶员座椅下面，电脑上有4个指示灯：调取方法：将点火开关ON，4个红色指示灯即开场闪烁输出缺

33、点码；每个指示灯闪亮代表一个数字由左到右分别为1、2、4、8，将闪亮的指示灯所代表的数字相加，即为输出的缺点码，如下图；每次只输出1个缺点码。去除方法：拆开蓄电池负极电缆10s以上即可。日本本田缺点码输出日本本田缺点码输出38制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术须经过在诊断座相应端子间短接二极管灯或指针式电压表来调取缺点码。调取缺点码：将二极管灯接在诊断座上，翻开点火开关，二极管灯即闪烁输出缺点码，缺点码波形与丰田车系类似。去除缺点码：将蓄电池负极电缆拆开15s以上

34、即可。19942019年日本三菱公司消费的部分轿车装有16端子OBD-诊断座。缺点码调取：用跨接线将OBD-诊断座1#端子和5#端子短接，根据仪表板上的CHECK ENGINE灯的闪烁规律，读取缺点码。缺点码去除：将蓄电池负极电缆拆开15s以上即可。日本三菱/韩国现代车系三菱三菱/现代车系缺点诊断座现代车系缺点诊断座39制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术用DRB-公用诊断仪调取与去除缺点码将DRB-公用诊断仪衔接到位于发动机舱内接近发动机控制ECU的诊断座上。美国

35、克莱斯勒车系MPI系统克莱斯勒车系诊断座克莱斯勒车系诊断座40制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术起动发动机，反复开闭空调开关，然后熄火发动机。接通点火开关并选择缺点读取功能，即可从DRB-诊断仪上读取一切缺点信息。去除缺点码时，可在DRB-诊断仪上输入取消缺点码的执令，或拆开蓄电池负极电缆15s以上即可。用普通方式调取与去除缺点码在5s内将点火开关ON-OFF-ON-OFF-ON，仪表盘上的CHECK ENGINE灯熄灭后，再次点亮时即闪烁输出缺点码。多个缺点码可

36、延续输出，最后以“55代码终了。输出缺点码时，指示灯先闪烁的次数代表缺点码的十位数字，停4s后闪烁的次数为缺点码的个位数字。19942019年克莱斯勒公司消费的部分轿车采用16端子OBD-诊断座，将点火开关转至ON位置，等510s后，仪表盘上的CHECK ENGINE灯即闪烁输出缺点码。 41制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术 1993年前消费的车用12端子诊断座调取缺点码：短接诊断座上的A与B端子，仪表盘上的CHECK ENGINE灯即闪烁输出两位数缺点码，缺点

37、码输出波形与丰田车系类似。留意：调码时，首先输出缺点码12三次 。去除缺点码：将蓄电池负极电缆线拆开30s以上即可。美国通用/韩国大宇车系SFI系统通用车系通用车系12端子诊断座端子诊断座42制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术 1993年后消费的车普通都在空调面板上直接调取或去除各控制系统的缺点信息。通用车系通用车系空调面板空调面板43制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术

38、汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术1翻开点火开关，同时按下空调面板上OFF键及TEMP键，直到屏幕显示00后放开两个按键。2按键或，选择所需的诊断系统。诊断系统代号：00为发动机系统诊断，01为中央电脑诊断，02为空调系统诊断，03为平安气囊系统诊断，04为ABS系统诊断。3按OUT TEMP键，即进入缺点码调取功能，并显示缺点码，继续性缺点为两位数缺点码，间歇性缺点为三位数缺点码。4按AUTO键退出诊断功能。5缺点码的去除。按上述步骤1、2、3操作，然后按下OFF键即可去除缺点码，再按下AUTO键终了本次操作。19942019年通用公司消费的部分轿车装有16端子OBD-诊断座，短接诊断座上

39、的5#和6#端子，即可由仪表盘上的缺点指示灯CHECK ENGINE读取缺点码。44制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术人工调码分KOEO和KOER两种形状。KOEO形状指将点火开关ON，但不起动发动机；KOER形状是指在发动机运转形状。 福特车普通采用6+1端子诊断座，人工调码时需用指针式电压表或二极管灯。FORD车系读车系读缺点码方法缺点码方法美国福特车系EEC-系统45制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技

40、术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术读取缺点码：读取缺点码：电压表量程选电压表量程选015V。正表笔连蓄电池正极，负表笔连诊断座的。正表笔连蓄电池正极，负表笔连诊断座的STO端子；端子；使电脑进入使电脑进入KOEO或或KOER形状；形状；用导线衔接诊断座上用导线衔接诊断座上STI和信号前往端子；和信号前往端子；按二极管灯闪烁或电压表摆动规律读码；缺点码为三位数，各位间均相隔按二极管灯闪烁或电压表摆动规律读码；缺点码为三位数，各位间均相隔2。去除缺点码：去除缺点码：先先进进入入KOEO形形状状，刚刚开开场场输输出出缺缺点点码码时时，立立刻刻拆拆下下诊诊断断座

41、座上上的的衔衔接接导导线线即即可。可。1994年年后后装装用用OBD-系系统统、且且保保管管短短接接方方式式调调取取缺缺点点码码的的福福特特车车，将将16端端子子OBD-诊诊断断座座上上的的13#端端子子与与15#端端子子短短接接，即即可可从从仪仪表表盘盘上上的的CHECK ENGINE灯读取缺点码。灯读取缺点码。46制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术缺点码调取与去除普通运用公用诊断仪V.A.G1551或V.A.G1552，后者不带打印功能。公用传输线有多种以顺应

42、不同车型。 各车型诊断座位置和方式不同，必需选用不同传输线。V.A.G1551功能代码01：显示ECU版本号02：缺点查询03：执行机构诊断04：根本设定05：去除缺点码06：终了，退出07：ECU编码08：丈量数据显示德国群众车系Motronic系统群众车系公用诊断仪群众车系公用诊断仪V.A.G155147制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术调取缺点码： 以桑塔纳2000轿车为例封锁点火开关，将传输线V.A.G1551/3的一端5端子与诊断仪相应接口衔接，传输线另

43、一端16端子与换档手柄前部的缺点诊断座衔接。 翻开点火开关，输入01，后按Q确认，这时屏幕显示：Rapid data transmission Q 快速数据传送01Engine electronics 发动机电控单元 经一段时间后屏幕上显示ECU的版本号和编号。按进入功能选择，屏幕上显示：Rapid data transmission Q 快速数据传送Select function功能选择输入02，再按Q确认； 无缺点时屏幕上显示：No fault 无缺点 有缺点时，如有2个缺点，屏幕上显示：2fault Recognized发现2个缺点桑塔纳桑塔纳2000诊断仪衔接诊断仪衔接48制作：Din

44、gDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术按，将依次显示已检测到的缺点代码及缘由。假设屏幕底部出现/SP，表示为间歇性出现的缺点。缺点码调取完成后，输入06，再按Q确认退出。然后封锁点火开关，拆下公用诊断仪和传输线。去除缺点码：按调码步骤进入功能选择形状后，输入05并按Q确认即可，此时屏幕上将显示：Rapid data transmission 快速数据传送fault memory is erased 缺点码已去除假设缺点没有排除，缺点码无法去除，屏幕上将显示： Rapid data

45、 transmission 快速数据传送 fault memory not erased 缺点码没有去除缺点码去除后，输入06，再按Q确认退出。然后封锁点火开关，拆下公用诊断仪和传输线。49制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术1992年后消费的飞驰车多数装用16端子位于发动机舱、驾驶室前壁上或38端子诊断座位于右前避震器侧。德国飞驰车系LH/EZL系统16端子诊断座端子诊断座 38端子诊断座端子诊断座飞驰车系诊断座飞驰车系诊断座50制作：DingDing汽车发动机电

46、控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术调调取取缺缺点点码码：将将指指针针式式电电压压表表或或二二极极管管灯灯衔衔接接到到电电源源端端子子与与所所需需诊诊断断的系统端子之间。的系统端子之间。16端子诊断座：电源端子为端子诊断座：电源端子为16，EFI系统端子为系统端子为4；38端子诊断座：电源端子为端子诊断座：电源端子为3，左、右，左、右EFI系统端子分别为系统端子分别为4和和5 ；翻翻开开点点火火开开关关，但但不不起起动动发发动动机机，使使诊诊断断系系统统端端子子搭搭铁铁24s，松松开开搭搭铁铁导导线

47、线后后察察看看电电压压表表指指针针摆摆动动或或二二极极管管灯灯闪闪亮亮规规律律读读取取缺缺点点码码。每每次次只只能能调出一个缺点码，多个缺点码必需反复操作。调出一个缺点码，多个缺点码必需反复操作。去去除除缺缺点点码码：先先按按上上述述方方法法调调取取缺缺点点码码，等等缺缺点点码码输输出出终终了了23s后后，再再使使搭搭铁铁线线搭搭铁铁68s，松松开开搭搭铁铁线线后后封封锁锁点点火火开开关关30s以以上上，即即可可。每每次次只只能能去除一个缺点码，多个缺点码需反复操作。去除一个缺点码，多个缺点码需反复操作。德国飞驰车系LH/EZL系统缺点码的调取与去除51制作：DingDing汽车发动机电控技术

48、汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术五、常见缺点诊断程序电控燃油放射发动机常见缺点有：发动机不能起动发动机起动困难发动机怠速过高怠速不稳、易熄火加速不良混合气过稀混合气过浓发动机失速52制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术电控发动机各类缺点主要景象的阐明发发动动机机不不能能起起动动缺缺点点景景象象：起起动动发发动动机机时时，发发动动机机不不转转，或或能能转转动动但但不不着着火。

49、火。发动机起动困难缺点景象：发动机不易起动，起动着火后很快又熄火。发动机起动困难缺点景象：发动机不易起动，起动着火后很快又熄火。怠速过高缺点景象：发动机在正常怠速工况下，其转速明显高于规范。怠速过高缺点景象：发动机在正常怠速工况下，其转速明显高于规范。怠速不稳、易熄火缺点景象：怠速转速过低，且不稳定、经常熄火。怠速不稳、易熄火缺点景象：怠速转速过低，且不稳定、经常熄火。加速不良缺点景象：发动机加速时，无力且有抖动景象，转速不易提高。加速不良缺点景象：发动机加速时，无力且有抖动景象，转速不易提高。混合气过稀缺点景象：进气管有回火景象。混合气过稀缺点景象：进气管有回火景象。混合气过浓缺点景象：排气

50、管有冒黑烟或放炮景象。混合气过浓缺点景象：排气管有冒黑烟或放炮景象。发动机失速缺点景象：发动机正常运转时，转速忽高忽低，不稳定。发动机失速缺点景象：发动机正常运转时，转速忽高忽低，不稳定。53制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽油机能正常起动的要素汽油机能正常起动必需具备四个要素：足够的点火高压与能量；恰当的混合气空燃比；正确的点火正时；正常的气缸紧缩压力。 假设某一要素任务异常便会引起发动机不能起动或起动困难。导致电喷发动机起动缺点要素较多，有起动系、点火系、燃

51、油放射系统和发动机机械缺点等。发动机机械缺点应在排除了燃油放射系统和电子点火系统的缺点后再作进一步的检查。起动缺点普通表现为不能起动无初始熄灭和起动困难。54制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术发动机不能起动缺点诊断55制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术举例：本田CB5轿车五缸发动机出现动力下降，加速无力，随后出现发动机无法起动。拆下分

52、电器盖上中央高压线，对准缸盖试火有火。用燃油压力表检查燃油压力，为320kPa，燃油供应正常。检查喷油器控制电路，无任何缺点。接着拆开火花塞检查，发现5个火花塞全部潮湿上面全是汽油。拆下5个火花塞，拔下分电器盖中央高压线，分别将火花塞插到高压线对缸盖试火，火花非常剧烈。再把火花塞插入分缸高压线上对缸体试火，发现5个火花塞均无点火或偶尔出现微弱的光辉。拆开分电器盖，发现分电器里面积满发动机机油。原来分电器中心轴上的油封已严重磨损，机油直接从磨损的油封中渗出，进入分电器内，而且越聚越多，导致分电器内的分火头无法任务，最终呵斥发动机无法起动。改换分电器内的油封，装复一切装配部件，缺点排除。 56制作

53、：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术起动困难的诊断程序电控燃油放射发动机起动困难电控燃油放射发动机起动困难电控燃油放射发动机起动困难电控燃油放射发动机起动困难按规定程序读取缺点码有缺点码，按缺点码诊断缺点无缺点码，检查进气管能否漏气无漏气，检查空气滤清器滤芯漏气，进气管漏气缺点正常，检查怠速控制阀滤芯脏污，空气滤清器缺点怠速控制阀或其电路缺点不正常，燃油系统缺点正常，检查点火正时正常，检查燃油系统压力正常，气缸紧缩压力过低或发动机ECU缺点点火正时失准，调整不当或点火系

54、统缺点正常，检查空气流量计、水温传感器、起动开关及其电路不正常，空气流量计、水温传感器、起动开关及其电路缺点57制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术怠速过高的诊断程序58制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术怠速不稳、易熄火的诊断程序59制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机

55、电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术加速不良的诊断程序60制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术混合气过稀的诊断程序61制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术混合气过浓的诊断程序62制作：DingDing汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术发动机失速的诊断程序