项目五检修冷却系

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1、项目五项目五 检修冷却系检修冷却系 认识冷认识冷却系却系 拆检冷却拆检冷却系的主要系的主要零部件零部件 主讲主讲 林振清林振清2021/6/162021/6/161 1 1.1.冷却系功用冷却系功用 使发动机得到适度的冷却，使发动机得到适度的冷却，并保持其在最适宜地温度范围内工作。并保持其在最适宜地温度范围内工作。（8080 9090） 任务任务5.1 认识冷却系认识冷却系一、冷却系作用、类型认识一、冷却系作用、类型认识2021/6/162021/6/162 2冷却程度冷却程度冷却程度冷却程度后后后后 果果果果过冷过冷过冷过冷 热量散失过多，增加燃油消耗，冷热量散失过多，增加燃油消耗，冷热量散

2、失过多，增加燃油消耗，冷热量散失过多，增加燃油消耗，冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油，磨损加剧。释润滑油，磨损加剧。释润滑油，磨损加剧。释润滑油，磨损加剧。不足不足不足不足 发动机过热，充气量减少燃烧不正发动机过热，充气量减少燃烧不正发动机过热，充气量减少燃烧不正发动机过热，充气量减少燃烧不正常，发动功率下降润滑不良，加剧磨常，发动功率下降润滑不良，加剧磨常，发动功率下降润滑不良，加剧磨常，发动功率下降润滑不良，加剧磨损损损损。 2.不正常冷却对发动机的影响不正常冷却对发动机的影响任务任务

3、5.1 认识冷却系认识冷却系一、冷却系作用、类型认识一、冷却系作用、类型认识2021/6/162021/6/163 33.3.冷却系的分类冷却系的分类任务任务5.1 认识冷却系认识冷却系水冷风冷一、冷却系作用、类型认识一、冷却系作用、类型认识2021/6/162021/6/164 44.4.正常冷却时的发动机温度正常冷却时的发动机温度系系 统统温温 度度 范范 围围水冷系水冷系气缸盖内冷却水温度在气缸盖内冷却水温度在气缸盖内冷却水温度在气缸盖内冷却水温度在353353363K, 363K, 气缸壁的温度不超过气缸壁的温度不超过气缸壁的温度不超过气缸壁的温度不超过470470550K550K。风

4、冷系风冷系 气缸盖和气缸壁的允许温度分别为气缸盖和气缸壁的允许温度分别为气缸盖和气缸壁的允许温度分别为气缸盖和气缸壁的允许温度分别为423423453K453K和和和和433433473K.473K.任务任务5.1 认识冷却系认识冷却系一、冷却系作用、类型认识一、冷却系作用、类型认识2021/6/162021/6/165 55.5.水冷系与风冷系的优缺点及适用范围水冷系与风冷系的优缺点及适用范围系系 统统水冷系水冷系风冷系风冷系适用范围适用范围优缺点比较优缺点比较冷却强度大，易调冷却强度大，易调节，便于冬季启动节，便于冬季启动广泛用于汽车广泛用于汽车发动机发动机冷却效果差，噪音冷却效果差，噪音

5、大，功耗大大，功耗大仅用于小排量仅用于小排量及军车发动机及军车发动机任务任务5.1 认识冷却系认识冷却系一、冷却系作用、类型认识一、冷却系作用、类型认识2021/6/162021/6/166 6二、水冷系的组成二、水冷系的组成 水冷却系是以水作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热水冷却系是以水作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制量散发到大气中去。目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，利用水泵强制水在冷却系中进行循环流动。循环式水冷系，利用水泵强制水在冷却系中进行循环流动。任务任务5.1 认识冷却系认识冷却系组成：散热器、组

6、成：散热器、水泵、风扇、水泵、风扇、冷却水套和温冷却水套和温度调节装置等度调节装置等组成。组成。1-散热器散热器 2-散热器盖散热器盖 3-散热器进水软管散热器进水软管 4-补偿水桶补偿水桶 5-电动风扇电动风扇 6-散散热器出水软管热器出水软管 7-暖风机进水软管暖风机进水软管 8-水阀水阀 9-节温器节温器10-旁通阀旁通阀 11-暖风暖风机机 12-暖风机出水软管暖风机出水软管13-旁通管旁通管 14-热气排气口热气排气口 15-冷却水泵冷却水泵 16-机油机油冷凝器冷凝器 17-连接管连接管2021/6/162021/6/167 7汽车发动机水冷系组成 2021/6/162021/6/

7、168 8汽车发动机风冷系组成 1-1-火花塞火花塞 2-2-气缸盖散热片气缸盖散热片 3-3-缸体缸体散热片散热片 4-4-活塞活塞 5-5-气缸导流罩气缸导流罩 6-6-风扇及皮带轮风扇及皮带轮2021/6/162021/6/169 9任务任务5.1 认识冷却系认识冷却系三、冷却系大小循环路线图三、冷却系大小循环路线图小循环大循环2021/6/162021/6/161010 冷却水在冷却系内的冷却水在冷却系内的循环流动路线循环流动路线有两有两条，一条为条，一条为大循环大循环，另一条为，另一条为小循环小循环。 所谓所谓大循环大循环是是水温高时，水经水温高时，水经过散热器而进行过散热器而进行的

8、循环流动；而的循环流动；而小循环小循环就是水温就是水温低时，水不经过低时，水不经过散热器而进行的散热器而进行的循环流动，从而循环流动，从而使水温升高。使水温升高。小循环小循环大循环大循环节温器节温器2021/6/162021/6/161111冷却系的大小循环实质冷却系的大小循环实质 通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中（一般装在气缸盖的出水口），根据装在冷却水循环的通路中（一般装在气缸盖的出水口），根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以

9、达到调节冷却系的冷却强度。达到调节冷却系的冷却强度。 当发动机在正常热状态下工作时，即当发动机在正常热状态下工作时，即水温高于水温高于85，节温，节温器阀门打开了通往散热器的通道，同时关闭了通往水泵的旁通器阀门打开了通往散热器的通道，同时关闭了通往水泵的旁通管，冷却水全部流经散热器，形成管，冷却水全部流经散热器，形成大循环大循环；当冷却；当冷却水温低于水温低于75时时，节温器阀门关闭了通往散热器的通道，同时打开了通，节温器阀门关闭了通往散热器的通道，同时打开了通往水泵的旁通管，水套内的水只能由旁通孔流出经旁通管进入往水泵的旁通管，水套内的水只能由旁通孔流出经旁通管进入水泵，又被水泵压入发动机水

10、套，此时冷却水并不流经散热器，水泵，又被水泵压入发动机水套，此时冷却水并不流经散热器，只在水套与水泵之间进行只在水套与水泵之间进行小循环小循环，从而防止发动机过冷；当发，从而防止发动机过冷；当发动机的冷却水温在动机的冷却水温在7585范围内，通往散热器的通道和通往范围内，通往散热器的通道和通往水泵的旁通管均处于半开闭状态，此时水泵的旁通管均处于半开闭状态，此时一部分水进行大循环，一部分水进行大循环，而另一部分水进行小循环。而另一部分水进行小循环。2021/6/162021/6/161212四、水冷系的主要部件四、水冷系的主要部件1. 散热器散热器 散热器又称为水箱，散热器又称为水箱，由上水室、

11、散热器芯由上水室、散热器芯和下水室等组成。安和下水室等组成。安装在发动机前的车架装在发动机前的车架横梁上。其作用是将横梁上。其作用是将冷却水在水套中所吸冷却水在水套中所吸收的热量散发至外界收的热量散发至外界大气，使水温下降。大气，使水温下降。任务任务5.1 认识冷却系认识冷却系上贮水室上贮水室加水口加水口散热器散热器散热散热风扇风扇放水放水开关开关下贮水室下贮水室2021/6/162021/6/161313常用散热器芯的结构型式常用散热器芯的结构型式 （1）管片式）管片式 由若干扁形或圆形冷却管组成。由若干扁形或圆形冷却管组成。 空气吹过扁形冷却管和散热片，使管内流动的水得到冷却。空气吹过扁形

12、冷却管和散热片，使管内流动的水得到冷却。管片式散热器因结构刚度较好广为汽车发动机所使用。管片式散热器因结构刚度较好广为汽车发动机所使用。 （2）管带式）管带式 由若干扁平冷却管组成由若干扁平冷却管组成 水管与散热器相间排列，在散热器带上常开有形似百叶窗的水管与散热器相间排列，在散热器带上常开有形似百叶窗的孔，以破坏气流在散热器表面上的附面层，提高散热能力。孔，以破坏气流在散热器表面上的附面层，提高散热能力。管带式管带式管片式管片式1. 散热器散热器任务任务5.1 认识冷却系认识冷却系2021/6/162021/6/161414散热器2021/6/162021/6/161515散热器2021/6

13、/162021/6/161616散热器储水罐结构 储水罐散热器加压盖水面传感器2021/6/162021/6/161717散热器盖散热器盖散热片散热片上贮水室上贮水室下贮水室下贮水室散热器的材料散热器的材料材料：黄铜、铝材料：黄铜、铝2021/6/162021/6/161818 2. 散热器盖散热器盖 汽车上广泛采用闭式水冷系，该水冷系的汽车上广泛采用闭式水冷系，该水冷系的压力式散压力式散压力式散压力式散热器热器热器热器盖具有空气盖具有空气蒸汽阀，可自动调节冷却系内部压蒸汽阀，可自动调节冷却系内部压力，提高冷却效果。力，提高冷却效果。 任务任务5.1 认识冷却系认识冷却系压力阀压力阀(蒸汽阀蒸

14、汽阀)真空阀真空阀(空空气阀气阀)压力阀弹簧压力阀弹簧（蒸汽阀弹簧（蒸汽阀弹簧）真空阀弹簧真空阀弹簧(空气阀弹簧空气阀弹簧)盖盖2021/6/162021/6/161919 发发动动机机热热态态正正常常时时，两两阀阀门门关关闭闭，将将冷冷却却系系与与大大气气隔隔开开。因因水水蒸蒸气气的的产产生生使使冷冷却却系系内内的的压压力力稍稍高高于于大大气气压压力力，提提高高了了冷冷却却水水的的沸沸点点，改改善善了了冷冷却却效效能能。当当散散热热器器内内部部压压力力达达到到126126137Kpa137Kpa时时，蒸蒸汽汽阀阀开开启启而而使使水水蒸蒸汽汽从从通通气气孔孔排排出出；当当水水温温下下降降，冷冷

15、却却系系内内部部的的真真空空度度低低于于101020Kpa20Kpa时时，空空气气阀阀打打开开，空空气气从从通通气气孔孔进进入入冷冷却却系系，以以防防散热器及芯管被大气压瘪。散热器及芯管被大气压瘪。任务任务5.1 认识冷却系认识冷却系 2. 散热器盖散热器盖 2021/6/162021/6/162020散热器盖工作演示散热器盖工作演示2021/6/162021/6/1621213.3.水泵水泵 （1）作用）作用 对冷却水加压，使之对冷却水加压，使之在冷却系中循环流动。在冷却系中循环流动。 汽车上广泛使用汽车上广泛使用离心离心式水泵式水泵。它具有结构紧。它具有结构紧凑、泵水量大及因故障凑、泵水量

16、大及因故障而停止工作时，不妨碍而停止工作时，不妨碍水在冷却系内部自然循水在冷却系内部自然循环等优点。环等优点。任务任务5.1 认识冷却系认识冷却系2021/6/162021/6/162222 （2 2）离心式水泵工作原理）离心式水泵工作原理 当叶轮旋转时，水泵当叶轮旋转时，水泵中的水被叶轮带动一起旋中的水被叶轮带动一起旋转，转，在离心力作用下在离心力作用下，水，水被甩向叶轮边缘，然后经被甩向叶轮边缘，然后经外壳上与叶轮外壳上与叶轮成切线方向成切线方向的出水管压送到发动机水的出水管压送到发动机水套内。与此同时，叶轮中套内。与此同时，叶轮中心处的压力降低，散热器心处的压力降低，散热器中的水便经进水

17、管被吸进中的水便经进水管被吸进叶轮中心部分。叶轮中心部分。1水泵壳体水泵壳体 2叶轮叶轮 3进水管进水管 4出水管出水管任务任务5.1 认识冷却系认识冷却系3.3.水泵水泵 2021/6/162021/6/162323与东风汽车水泵有什么不同？任务任务5.1 认识冷却系认识冷却系3.3.水泵水泵 2021/6/162021/6/1624244. 风扇风扇 (1)(1)功功用用：风风扇扇通通常常安安排排在在散散热热器器后后面面并并与与水水泵泵同同轴轴。用用来来提提高高流流经经散散热热器器的的空空气气流流速速和和风风量量，增增强强散散热热器器的的散散热热能能力力，同同时时对对发发动动机机其其他他附

18、附件件也也有一定的冷却作用。有一定的冷却作用。 (2)特特点点：车车用用发发动动机机的的风风扇扇轴轴流流式式和和离离心心式式。轴轴流流式式风风扇扇所所产产生生的的风风，其其流流向向与与风风扇扇轴轴平平行行；离离心心式式风风扇扇所所产产生生的的风风，其其流流向向为为径径向向。轴轴流流式式风风扇扇效效率率高高，风风量量大大，结结构构简简单单，布布置置方方便便。因因而而在在车车用发动机上用发动机上得到了广泛的应用得到了广泛的应用。任务任务5.1 认识冷却系认识冷却系 影响风量的因素：影响风量的因素：风扇的直径、转速、叶片形风扇的直径、转速、叶片形状、叶片安装角、叶片数目状、叶片安装角、叶片数目202

19、1/6/162021/6/162525车用发动机采用轴流式风扇的三种型式车用发动机采用轴流式风扇的三种型式 结构特点：结构特点：弧形、翼形。叶片多用薄钢板压制而成，为弧形、翼形。叶片多用薄钢板压制而成，为4 46 6片，叶片间夹角一般不相等。叶片与其旋转平面成片，叶片间夹角一般不相等。叶片与其旋转平面成303045 45 的安装斜角。整体风扇在轿车和轻型载货汽车上应的安装斜角。整体风扇在轿车和轻型载货汽车上应用较多。近年来轿车上还采用了电动风扇。用较多。近年来轿车上还采用了电动风扇。任务任务5.1 认识冷却系认识冷却系2021/6/162021/6/162626 风扇常和发动机一起由曲轴带轮通

20、过V带驱动。为调节V带的张紧程度，通常将发电机的支架做成可调节的。可调节支架可调节支架风扇的驱动风扇的驱动V带张紧装置带张紧装置风扇安装位置风扇安装位置 通常安装在散热器后面。由皮带带动的风扇与水泵同轴，与水泵一起转动。皮带皮带发电机发电机风扇风扇曲轴曲轴任务任务5.1 认识冷却系认识冷却系2021/6/162021/6/162727方法方法方法方法：改变通过散热器的空气的流量和改变冷：改变通过散热器的空气的流量和改变冷却水的流量。却水的流量。1 1 改变通过散热器的空气流量：改变通过散热器的空气流量：利用利用百叶窗百叶窗和各种自动和各种自动风扇离合器风扇离合器来实现改变来实现改变通过散热器的

21、空气流量。通过散热器的空气流量。2 2、改变通过散热器的冷却水的流量：、改变通过散热器的冷却水的流量：利用利用节温器节温器来改变通过散热器的冷却水的流量来改变通过散热器的冷却水的流量冷却强度调节装置冷却强度调节装置 发动机由于使用条件（负荷、转速和环境温度）经常改变，发动机由于使用条件（负荷、转速和环境温度）经常改变，冷却强度也必须不断地改变。否则，会出现发动机过热或过冷却强度也必须不断地改变。否则，会出现发动机过热或过冷现象而影响正常使用。冷却强度通过两种方式调节：冷现象而影响正常使用。冷却强度通过两种方式调节： 任务任务5.1 认识冷却系认识冷却系2021/6/162021/6/16282

22、85. 节温器节温器 功用：功用：根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。 节温器装在冷却水节温器装在冷却水循环的通路中，根据循环的通路中，根据发动机负荷大小和水发动机负荷大小和水温的高低自动改变水温的高低自动改变水的循环流动路线，以的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷达到调节冷却系的冷却强度。节温器有蜡却强度。节温器有蜡式和乙醚皱纹筒式两式和乙醚皱纹筒式两种，目前多数发动机种，目前多数发动机采用采用蜡式节温器。蜡式节温器。推杆推杆弹簧弹簧主阀门主阀门石蜡石蜡

23、胶管胶管外壳外壳任务任务5.1 认识冷却系认识冷却系2021/6/162021/6/162929节温器的结构1-1-支架支架 2-2-主阀门主阀门 3-3-推杆推杆 4-4-石蜡石蜡 5-5-胶管胶管 6-6-副阀门副阀门 7-7-节节温器壳体温器壳体 8-8-弹簧弹簧2021/6/162021/6/163030节温器实物图节温器实物图2021/6/162021/6/163131任务任务5.1 认识冷却系认识冷却系5. 节温器节温器2021/6/162021/6/163232小小循循环环大大循循环环 当水温低于当水温低于358K时，主阀关，副阀开时，主阀关，副阀开 小循环。小循环。 当水温高于

24、当水温高于358K时低于时低于378K时，主阀渐开，副阀渐关时，主阀渐开，副阀渐关 大小循环同时进行。大小循环同时进行。 当水温高于当水温高于378K时，主阀全开，副阀关时，主阀全开，副阀关 大循环。大循环。蜡式节温器工作情况蜡式节温器工作情况任务任务5.1 认识冷却系认识冷却系2021/6/162021/6/163333水流量的调节水流量的调节散散热热器器节温器节温器水水套套水泵水泵散散热热器器节温器节温器水泵水泵大循环大循环大循环大循环( (水温高水温高水温高水温高):): 小循环小循环小循环小循环( (水温低水温低水温低水温低):):水水套套2021/6/162021/6/1634346

25、. 风扇离合器和温控开关风扇离合器和温控开关功用：功用：减小风扇噪声，改善低温起动性能，节约燃料和降减小风扇噪声，改善低温起动性能，节约燃料和降低排放，自动调节发动机的冷却强度。低排放，自动调节发动机的冷却强度。（1）风扇离合器）风扇离合器 主要有硅油式和电磁式主要有硅油式和电磁式等。冷却水温度不高时，风等。冷却水温度不高时，风扇随离合器壳体一起空转打扇随离合器壳体一起空转打滑；当发动机气流温度超过滑；当发动机气流温度超过338K时，离合器处于接合状时，离合器处于接合状态，风扇转速提高。当发动态，风扇转速提高。当发动机气流温度低于机气流温度低于308K时，风时，风扇离合器又回到分离状态。扇离合

26、器又回到分离状态。 硅油风扇离合器硅油风扇离合器任务任务5.1 认识冷却系认识冷却系2021/6/162021/6/163535硅油风扇离合器硅油风扇离合器 风扇离合器通风扇离合器通过感触流过发动机过感触流过发动机散热器空气温度实散热器空气温度实现风扇离合器接合、现风扇离合器接合、部份接合、分离控部份接合、分离控制散热器风扇转、制散热器风扇转、停、不同的转速来停、不同的转速来改变通过散热器的改变通过散热器的空气量。空气量。功用：功用：减小风扇噪声，改善低温起动性能，节约燃料和降减小风扇噪声，改善低温起动性能，节约燃料和降低排放，自动调节发动机的冷却强度。低排放，自动调节发动机的冷却强度。202

27、1/6/162021/6/163636（2）风扇温控开关）风扇温控开关 功用：功用： 在冷却水温度升高时，其内部的温控介质膨胀而使风扇在冷却水温度升高时，其内部的温控介质膨胀而使风扇以高速运转，加速了发动机的冷却；相反，若在冷却水温度以高速运转，加速了发动机的冷却；相反，若在冷却水温度降低的时，介质收缩而使风扇低速运转或停下来，实现了对降低的时，介质收缩而使风扇低速运转或停下来，实现了对散热器电动机风扇的控制。散热器电动机风扇的控制。（3）百叶窗）百叶窗 功用：功用： 通过调节流经散热器的空气量来调节冷却系的冷却强度，通过调节流经散热器的空气量来调节冷却系的冷却强度，使发动机在适宜的温度下工作

28、。使发动机在适宜的温度下工作。任务任务5.1 认识冷却系认识冷却系6. 风扇离合器和温控开关风扇离合器和温控开关2021/6/162021/6/163737百叶窗百叶窗2021/6/162021/6/163838五、 冷却液温度传感器 1.冷却液温度传感器的功用 感测发动机冷却液温度的变化。 2.冷却液传感器的结构及原理 2021/6/162021/6/163939冷却液温度传感器安装位置冷却液温度传感器安装位置（北京切诺基电控发动机）2021/6/162021/6/164040 电磁式冷却液温度表 当当冷冷却却液液温温度度较较低低时时，传传感感器器内内热热敏敏电电阻阻的的阻阻值值较较大大，流

29、流经经线线圈圈L L1 1和和L L2 2的的电电流流相相差差不不多多，但但L L1 1匝匝数数多多，产产生生的的磁磁场场强强，使使衔衔铁铁带带动动指指针针向向左左偏偏转转，指指针针指指向向低低温温刻刻度。度。 当当冷冷却却液液温温度度升升高高时时，热热敏敏电电阻阻的的阻阻值值减减小小，线线圈圈L L2 2中中的的电电流流明明显显增增大大，电电磁磁力力也也增增大大，使使衔衔铁铁带带动动指指针针向向右右偏偏转转，冷冷却却液液温温度度表表的的指指针指向高温刻度。针指向高温刻度。2021/6/162021/6/164141任务任务5.2 拆检冷却系的主要零部件拆检冷却系的主要零部件一、冷却液的种类、

30、性能和选用注意事项1冷却液的种类与性能冷却液的种类与性能水水 来源广、无毒、价廉、有良好的导热性能等。长期以来，水一直作为汽车发动机的冷却液使用。但水有许多缺点，如冰点高，当气温低于0时，水结冰使体积增加容易造成水箱或冷却系统管道胀裂；水的沸点低，夏季高温时，当发动机处于苛刻条件下行驶时，会造成水温升高，甚至沸腾，影响汽车正常行驶；溶在水中的金属盐类受热后形成水垢，降低传热效率；水还会使金属生锈 乙醇乙醇型防型防冻液冻液 采用乙醇与软水按不同比例混合，可配制成不同冰点的防冻液。乙醇是无色透明、具有特殊醇香的液体，它比水轻，易挥发，能与水以任意比例互溶。纯乙醇的冰点为-117.3，故防冻液中酒精

31、含量越高，冰点就越低，其抗冻能力也就越强。乙醇型防冻液的优点是价格低廉、液体流动性好、配制较为简单。其缺点是沸点低（仅78.5）、蒸发快、损耗大、易燃烧。已不采用 2021/6/162021/6/164242任务任务5.2 拆检冷却系的主要零部件拆检冷却系的主要零部件一、冷却液的种类、性能和选用注意事项1冷却液的种类与性能冷却液的种类与性能丙三丙三醇型醇型防冻防冻液液 采用丙三醇与软水按不同比例混合而成。丙三醇与乙二醇相类似，也是一种无色、粘稠而有甜味的液体。使用过甘油的人都知道，甘油具有很强的吸湿性，因此，丙三醇也能与水以任意比例互溶。丙三醇型防冻液的优点是配兑容易、沸点高、挥发慢、损耗少、

32、不易燃烧。丙三醇型防冻液的缺点是冷却降温效能低、甘油配比大，使用成本较高。有鉴于此，那些需要良好保障条件的高档汽车，都会青睐丙三醇型防冻液 乙二乙二醇型醇型防冻防冻液液 采用乙二醇与软水按不同比例混合而成。纯净的乙二醇是无色、粘稠而有甜味的液体；乙二醇比水重，易溶于水和乙醇。乙二醇的冰点为-12.5，沸点则高达197。其优点是配兑容易、溶液不易挥发、使用安全可靠。其缺点是当乙二醇的百分比浓度过低时，其对机件的腐蚀性就会增加。因而一般乙二醇型防冻液都会添加一定比例的防锈剂，以达到防锈除垢的作用。绝大多数都采用此种防冻液 2021/6/162021/6/164343任务任务5.2 拆检冷却系的主要

33、零部件拆检冷却系的主要零部件一、冷却液的种类、性能和选用注意事项2. 所以我们选用防冻液应注意以下事项：（1）不同品牌的防冻液不能混用，以免引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果。 （2）使用了防冻液的车辆，切勿直接补充自来水，应该加入蒸馏水或去离子水，若实在没有条件，加冷开水也比加自来水好。如果防冻液因泄漏损失，应补充同品牌的防冻液。防冻液应四季能使用，夏天使用自来水的方法是不科学的，也是得不偿失的。（3）有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。（4）选择防冻液的另一个关键是确保安全性

34、。高级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护，一年四季都可使用。优质防冻液外观应清亮透明，并有醒目的颜色，无异味，而一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，能把水箱及管路“咬”的千疮百孔，影响行车。2021/6/162021/6/164444任务任务5.2 拆检冷却系的主要零部件拆检冷却系的主要零部件二、冷却系统的维护与检修方法二、冷却系统的维护与检修方法1对冷却系统整体外观检查是否有泄漏现象对冷却系统整体外观检查是否有泄漏现象 容易泄漏的地方容易泄漏的地方 冷却液泄漏后痕迹冷却液泄漏后痕迹 2021/6/1620

35、21/6/164545任务任务5.2 拆检冷却系的主要零部件拆检冷却系的主要零部件二、冷却系统的维护与检修方法二、冷却系统的维护与检修方法2利用设备利用设备冷却系统压力测试仪对冷却系统进行检漏冷却系统压力测试仪对冷却系统进行检漏取下水箱盖水箱水位应达到规定高度启动发动机达到正常水温后熄火将测试仪装在水箱上按动测试仪推柄，直到压力达到1.6kg/cm(约等于160Kpa)观察显示压力看能否保持不下降结果分析：如压力不能保持，说明系统有泄漏取下水箱盖，目视检查选 择 合 适 的 转 换 接 头 与 测 试 仪 和 水 箱 连 接按动测试仪推柄，观察压力表指示读数，直到其不再上升为止，此刻便是水箱盖

36、开启压力。其数值大小应符合厂家的规范。一般释放压力为1.9kg/cm2(约等于190Kpa)保持5-6秒钟，指示压力应不下降。结果分析：压力释放点过低，水的沸点会降低。压力释放点过高，会造成水箱或水管破裂。2021/6/162021/6/164646任务任务5.2 拆检冷却系的主要零部件拆检冷却系的主要零部件二、冷却系统的维护与检修方法二、冷却系统的维护与检修方法3检查节温器工作情况（1）在车检查： 发动机冷车起动后，打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70时，节温器处于收缩状态，主阀门关闭，冷却液处于小循环；当水温高

37、于80时，节温器膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水才开始流动。当水温表指示70以下时，散热器进水管处若有水流动，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环 （2）零件单独检测：将节温器放在水里面加热，加热过程中要注意节温器打开时的温度，正常情况下当温度变高时，节温器开度会 起来 越大，当温度达到82时节温器应处于最大开度状态，节温器最大升程约为8mm，如下图所示。若在测试过程中节温器存在不开启、提前开启、推迟开启或开启升程达不到维修手册数据要求的，都要求更换节温器。 2021/6/162021/6/164747任务任务5.2 拆检冷却系的主要零部件拆检冷却系的主要零部件二、冷却系统的维护

38、与检修方法二、冷却系统的维护与检修方法3检查节温器工作情况2021/6/162021/6/164848任务任务5.2 拆检冷却系的主要零部件拆检冷却系的主要零部件二、冷却系统的维护与检修方法二、冷却系统的维护与检修方法4检查水泵工作情况1）检查水泵皮带松紧度是否适当和皮带外观是否有老化现象 2）当发动机热车后，小心打开散热器加水口盖，使发动机缓慢加速,察看加水口内冷却水的循环,若不断加快，且皮轮轮也不打滑，则水泵工作正常;反之，水泵有问题。3）检查泵体及皮带轮有无磨损及损伤，必要时应更换。 检查汽车水泵轴有无弯曲、轴颈磨损程度、轴端螺纹有无损坏。 检查叶轮上的叶片有无破碎、轴孔磨损是否严重。

39、检查水封和胶木垫圈的磨损程度，如超过使用限度应更换新件。 4) 检查轴承的磨损情况，可用表测量轴承的间隙，如超过0.10mm，则应更换新的轴承或更换水泵总成。2021/6/162021/6/164949任务任务5.2 拆检冷却系的主要零部件拆检冷却系的主要零部件二、冷却系统的维护与检修方法二、冷却系统的维护与检修方法5检查散热风扇工作情况1）检查风扇叶片 风扇叶片出现变形、弯曲、破损后，应及时更换 2）电动风扇热敏开关的检查发动机热态时，即使发动机已熄火，风扇仍可能转动。如果冷却液温度很高但风扇不转，应检查熔断器。若熔断器完好，则应停机检查温控开关，必要时电动机的功能，或更换有关部件。以桑塔纳

40、发动 图图5213 风扇风扇叶片的检查叶片的检查机为例，检查电动风扇热敏开关（热敏开关位于水箱右下角）。将电动风扇热敏开关放人加热的水中，用万用表测量第一挡，当水温达到9398时应能导通，当水温将到8893时，应断开。而第二档105时导通，9398时应断开。否则，应更换电动风扇热敏开关。2021/6/162021/6/165050任务任务5.2 拆检冷却系的主要零部件拆检冷却系的主要零部件二、冷却系统的维护与检修方法二、冷却系统的维护与检修方法5检查散热风扇工作情况3）风扇离合器的检查(1)在汽车二级维护时，应对电磁风扇离合器进行就车检查。检查时，先把点火开关旋到“0N”挡，并使风扇离合器脱离

41、温控器的控制，观察风扇应运转平稳，工作电流应符合原设计规定的范围。(2)硅油风扇离合器在日常维护时，应进行就车冷态检查。当汽车停放约12h后，在发动机起动前用手指拨动风扇叶片应感到有明显的转动阻力。发动机起动后，运转l2min后熄火，此时拨转风扇叶片若感到转动阻力明显减小，可以认为硅油风扇离合器工作正常。(3)二级维护时，应就车检查风扇离合器的接合、分离状况。测量风扇离合器开始接合与分离时散热器后端热风流的温度应符合原厂规定。如北京切诺基汽车的接合温度为72；CAl091型汽车风扇离合器开始接合时的热风温度为65。2021/6/162021/6/165151任务任务5.2 拆检冷却系的主要零部

42、件拆检冷却系的主要零部件二、冷却系统的维护与检修方法二、冷却系统的维护与检修方法6清洗冷却系统和加注防冻液清洗步骤如下：1）要确保发动机处于冷却状态并熄火。取下散热器盖确保发动机是凉的；2）打开散热器底部的排放塞(或水管)，让冷却液流入桶里；3）关上排放塞(或装上水管)并给散热器注水；4）让发动机运转，打开空调加热器控制系统(这样操作会打开加热器控制气门)，添加冷却系统清洁剂，空转发动机30分钟(或者按照清洁剂指示进行操作)；5）关掉发动机冷却5分钟，将散热器内液体排空，同时冲洗防冻液储液罐；6）关上排放塞，往散热器加注防冻液，使防冻液充满水箱并让发动机怠速运转5分钟。2021/6/16202

43、1/6/165252任务任务5.2 拆检冷却系的主要零部件拆检冷却系的主要零部件三、冷却系常见故障类型和分析1漏水漏水1）故障现象（1）停车后可明显看到发动机上有冷却水滴落地面。（2）冷却水日消耗量较大。2）故障原因（1）放水开关关闭不严。（2） 橡胶软管破裂或卡子松动。（3） 散热器上下水室、芯管破裂或脱焊。（4） 机体上的水堵封水不严。（5） 水套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序上紧。（6） 缸盖螺栓松动或未按规定顺序上紧。（7） 气缸衬垫损坏。（8） 泵衬垫损坏、螺钉松动或水封失效。（9） 湿式缸套下端封水不佳或密封条损坏。（10） 缸盖、缸体变形或裂纹。2021/6/16202

44、1/6/165353任务任务5.2 拆检冷却系的主要零部件拆检冷却系的主要零部件三、冷却系常见故障类型和分析1漏水漏水3) 诊断方法 诊断发动机何处漏水，通常采用检视的方法，即冷却水从哪儿漏出来，就说明漏水部位就在哪儿。水封虽然装在水泵内部，当其漏水时也能检视出来。如发现水泵壳体下部的泄水孔处漏水，说明水封损坏。当发现机油池内有水时，如气缸衬垫完好，缸盖螺栓也未松动，则为湿式缸套下端封水不佳或密封条损坏。2过热过热1) 故障现象（1）运行中的汽车，在百叶窗完全打开的情况下，水温表指针经常指在100以上，且散热器伴随有“开锅”现象。（2） 发动机熄火困难。（3） 汽油机易发生爆燃或早燃，柴油机易

45、冒黑烟。2021/6/162021/6/165454任务任务5.2 拆检冷却系的主要零部件拆检冷却系的主要零部件三、冷却系常见故障类型和分析2过热过热2) 故障原因（1） 冷却系中水量不足。（2） 风扇皮带打滑或断裂。 （3） 风扇离合器结合时机太晚。（4） 气缸衬垫太薄或缸体、缸盖接合面磨削过多。（5） 混合气太稀或太浓。（6） 散热器下部出水管冻结或堵塞。（7） 散热器下部回水管凹瘪或堵塞。（8） 水泵泵水效能欠佳或水泵轴与叶轮脱开。（9） 节温器主阀门打不开或打开太迟。 （10） 分水管锈烂，分水能力丧失；（11） 散热器和水套内沉积的水垢、锈污太厚；（12） 机油池油面太低、机油太稠、

46、机油老化变质，致使润滑性能、散热性能降低；（13） 汽车超载、长时间用低档行驶、爬越长坡、天气炎热或在高原地区行驶。2021/6/162021/6/165555任务任务5.2 拆检冷却系的主要零部件拆检冷却系的主要零部件三、冷却系常见故障类型和分析2过热过热3) 诊断方法 如果在风扇正常运转的情况下发动机发生过热现象，而且确认水温表和水温传感器技术状况良好，检查步骤按以上列举的原因从外到里，由部件到总成的顺序检查。3过冷过冷1) 故障现象（1） 冬季运行的汽车，在百叶窗完全关闭、水温表和水温传感器技术状况完好情况下，发动机达不到正常工作温度。（2） 发动机动力不足，油耗增加。2021/6/16

47、2021/6/165656任务任务5.2 拆检冷却系的主要零部件拆检冷却系的主要零部件三、冷却系常见故障类型和分析3过冷过冷2) 故障原因（1） 冬季，汽车头部未套保温被或保温被覆盖不严。（2） 发动机两侧下部的挡风板失落或严重变形不起挡风作用。（3） 风扇离合器结合太早。（4） 未装节温器或节温器损坏。3) 诊断方法。按下图所示流程诊断。2021/6/162021/6/165757是是否是水箱盖口往外喷水用扭力扳手检查缸盖螺栓的松紧度拧松所有缸盖螺栓，然后按规定力矩重新上紧是否松动是否喷水故障是气缸盖螺丝松动引起的故障是由于气缸盖螺栓未按规定上紧故障是由气缸垫子损坏或水套有裂纹引起的，需拆下气缸盖才能确认结结 束束结结 束束发动机过冷检查汽车头部保温是否良好起动发动机，在中低速下匀速升温。发动机水温60以下时检查气缸盖与散热器上水室之间的温差保温是否良好温差是否过大故障是由于汽车头部未套保温套或保温套性能不佳引起故障是由于发动机挡风板脱落或严重变形引起故障是由于节温器损坏主阀门未打开引起打开发动机罩盖，检查发动机挡风板挡风板是否完好故障是由于风扇离合器结合太早引起是是否否否否2021/6/162021/6/1658582021/6/162021/6/165959 结束语结束语若有不当之处，请指正，谢谢！若有不当之处，请指正，谢谢！