第一章1-漫话桥梁

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1、第一章第一章 概概 论论第一节第一节 漫话桥梁漫话桥梁第二节第二节 桥梁的组成与分类桥梁的组成与分类天天 然然 桥桥 彩彩虹虹桥桥 最大天然桥，具有最完美形态和色彩。横跨美国犹他州红岩沙最大天然桥，具有最完美形态和色彩。横跨美国犹他州红岩沙漠区的峡谷。桥顶是一段几乎完整的四分之一圆弧。桥身内漠区的峡谷。桥顶是一段几乎完整的四分之一圆弧。桥身内侧平滑弯曲。侧平滑弯曲。 长长94m，跨越跨越85m宽的峡谷。桥顶宽宽的峡谷。桥顶宽10m，从底从底部到顶部有部到顶部有88m。纳瓦霍人称之为彩虹桥，视为圣地。纳瓦霍人称之为彩虹桥，视为圣地。原原原原 始始始始 桥桥桥桥原原原原 始始始始 桥桥桥桥都江堰杩

2、槎截流。用竹绳绑扎都江堰杩槎截流。用竹绳绑扎3根高约根高约9米的圆木而制成的三足架，米的圆木而制成的三足架，为截流的核心工具为截流的核心工具 。（木梁、竹笼、人工围堰）三大优势：节省。（木梁、竹笼、人工围堰）三大优势：节省2/3工程费用；施工过程无污染，利于环保；就地取材，节省工程费用；施工过程无污染，利于环保；就地取材，节省90%以上以上的天然木材的天然木材可用作水工建筑物的施工围堰，临时调节水量的拦河堰，抢险堵口可用作水工建筑物的施工围堰，临时调节水量的拦河堰，抢险堵口和护岸工程和护岸工程杩杩杩杩 槎槎槎槎我国桥梁建筑发展概况我国桥梁建筑发展概况 世界领先世界领先严重滞后严重滞后恢复发展恢

3、复发展突飞猛进突飞猛进古代古代（周秦汉晋隋唐宋元明清）（周秦汉晋隋唐宋元明清） 解解 放放 前前解放后到改革解放后到改革开放前开放前改革开放后改革开放后全国重点古桥文物单位全国重点古桥文物单位古月桥古月桥 如龙桥如龙桥 江东桥江东桥 观音桥观音桥 洛阳桥洛阳桥 宝带桥宝带桥 八字桥八字桥 龙脑桥龙脑桥 广济桥广济桥 永济桥永济桥 赵州桥赵州桥 安平桥安平桥 永通桥永通桥 卢沟桥卢沟桥 纤道桥纤道桥 岜团桥岜团桥 十二桥遗址十二桥遗址 东渭桥遗址东渭桥遗址 木兰陂坝闸桥木兰陂坝闸桥 地坪风雨桥地坪风雨桥 古桥古桥1：赵州桥：赵州桥 （安济桥）（安济桥）石家庄东南，横跨洨水南北两岸，建于石家庄东南

4、，横跨洨水南北两岸，建于隋朝（隋朝（605-616年），由匠师李春年），由匠师李春监造监造。桥体全部用石料建成，俗称桥体全部用石料建成，俗称“大石桥大石桥”经历了经历了10次水灾，次水灾，8次战乱和多次地震次战乱和多次地震“制造奇特，人不知其所以为制造奇特，人不知其所以为”。设计。设计完全合乎完全合乎科学原理科学原理，施工技术，施工技术巧妙绝伦巧妙绝伦茅以升：茅以升：“先不管桥的内部结构，仅就先不管桥的内部结构，仅就它能存在它能存在1300多年就说明了一切多年就说明了一切” 现存最早、保存最好的巨大石拱桥，现存最早、保存最好的巨大石拱桥， “天下第一桥天下第一桥”、“世界奇迹世界奇迹”。196

5、1年，国务院公布第一批全国重点文物保护单位：泸定桥、年，国务院公布第一批全国重点文物保护单位：泸定桥、卢沟桥、永通桥、安平桥卢沟桥、永通桥、安平桥1991年年9月，美国土木工程师学会，第十二个月，美国土木工程师学会，第十二个“国际土木工程里程碑国际土木工程里程碑”1979.5，中国科学院自然史组等四个单位进行联合调查：桥基，中国科学院自然史组等四个单位进行联合调查：桥基坐落在自然砂石上坐落在自然砂石上两端宽两端宽9.6m中部宽中部宽9m 主拱圈宽主拱圈宽37.4m小拱小拱2.8m，3.8m7.25m拱厚拱厚1.03m 重量：重量：2800吨吨1.在桥梁技术史上的创新在桥梁技术史上的创新 无桥不

6、成市无桥不成市无桥不成路无桥不成路无桥不成村无桥不成村赵州桥赵州桥甪直寿昌桥甪直寿昌桥绍兴古小江桥绍兴古小江桥绍兴泗龙桥绍兴泗龙桥1.在桥梁技术史上的创新在桥梁技术史上的创新 创新一、采用圆弧拱形式创新一、采用圆弧拱形式1.在桥梁技术史上的创新在桥梁技术史上的创新 半圆形拱：形式比较完整、优美。缺陷半圆形拱：形式比较完整、优美。缺陷： （1）施工不利，脚手架很高，增加施工的危险性）施工不利，脚手架很高，增加施工的危险性（2）交通不便，适用于跨度比较小的桥梁交通不便，适用于跨度比较小的桥梁圆弧拱：石拱高度大大降低，实现了低桥面和大跨度的双重圆弧拱：石拱高度大大降低，实现了低桥面和大跨度的双重目的

7、，桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且用料省、施目的，桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且用料省、施工方便工方便创新二、采用敞肩拱，具有优异的技术性能创新二、采用敞肩拱，具有优异的技术性能增加泄洪能力（增加泄洪能力（16%），减轻洪水），减轻洪水季节洪水对桥的冲击力季节洪水对桥的冲击力 比实肩拱节省大量土石材料，减轻比实肩拱节省大量土石材料，减轻自重，（四个小拱节省石料自重，（四个小拱节省石料 26 m，减轻重量，减轻重量 700 t）1.在桥梁技术史上的创新在桥梁技术史上的创新 增加造型优美，四个小拱均衡对称，构成一幅完整的图增加造型优美，四个小拱均衡对称，构成一幅完整的图画，显得更加轻巧秀

8、丽，体现建筑和艺术的完整统一画，显得更加轻巧秀丽，体现建筑和艺术的完整统一 符合结构力学理论，敞肩拱式结构在承载时使桥梁处于符合结构力学理论，敞肩拱式结构在承载时使桥梁处于有利的状况，可减少主拱圈的变形，提高桥梁的承载力有利的状况，可减少主拱圈的变形，提高桥梁的承载力和稳定性和稳定性创新三、单孔跨度之大是我国桥梁史上的空前创举创新三、单孔跨度之大是我国桥梁史上的空前创举 古代长桥的传统处理：采用多孔桥。缺点：古代长桥的传统处理：采用多孔桥。缺点：桥墩多，既不利于舟船航行，也妨碍洪水宣泄；桥墩多，既不利于舟船航行，也妨碍洪水宣泄；桥墩长期受水流冲击、侵蚀，天长日久容易塌毁。桥墩长期受水流冲击、侵

9、蚀，天长日久容易塌毁。 1.在桥梁技术史上的创新在桥梁技术史上的创新 （1）桥址选择比较合理，使桥基稳固牢靠）桥址选择比较合理，使桥基稳固牢靠 选择河两岸较为平直的地方建桥选择河两岸较为平直的地方建桥 ，有足够的承载能力，有足够的承载能力（据测算承受（据测算承受4.5-6.6kg/cm的压力，实桥的压力，实桥5-6 kg/cm）自建桥到现在，桥基仅下沉自建桥到现在，桥基仅下沉5cm（2）砌置方法新颖、施工修理方便）砌置方法新颖、施工修理方便 2.在建造技术方面的创造在建造技术方面的创造就地取材：附近州县生产的质就地取材：附近州县生产的质地坚硬的青灰色砂石地坚硬的青灰色砂石砌置方法：纵向砌置，每

10、券独砌置方法：纵向砌置，每券独立、单独操作（节省支架、便立、单独操作（节省支架、便于维修），相当灵活于维修），相当灵活 ，一券砌，一券砌完后再砌邻券完后再砌邻券（3）在保持大桥稳定性方面采取了许多严密措施）在保持大桥稳定性方面采取了许多严密措施 加强稳定性：每一拱券采用下宽上窄、略有加强稳定性：每一拱券采用下宽上窄、略有“收分收分”的方的方法，使每个拱券向里倾斜，相互挤靠法，使每个拱券向里倾斜，相互挤靠增强横向联系：主券上沿桥宽均匀设置增强横向联系：主券上沿桥宽均匀设置5个铁拉杆，穿过个铁拉杆，穿过28道拱券道拱券外侧拱石上和两端小拱上盖有护拱石以保护主拱圈外侧拱石上和两端小拱上盖有护拱石以保

11、护主拱圈（4）采取固基措施，保障桥台的可靠性）采取固基措施，保障桥台的可靠性减少桥台垂直位移：在桥台底打入许多木桩减少桥台垂直位移：在桥台底打入许多木桩减少桥台水平移动：延伸桥台后座减少桥台水平移动：延伸桥台后座保护桥台和桥基：设置金刚墙，可以防止水流的冲蚀作用保护桥台和桥基：设置金刚墙，可以防止水流的冲蚀作用2.在建造技术方面的创造在建造技术方面的创造古桥古桥2：洛阳桥（万安桥：洛阳桥（万安桥 ）位于泉州东郊的洛阳江上，我国现存最早的位于泉州东郊的洛阳江上，我国现存最早的跨海梁式大石桥跨海梁式大石桥宋代泉州太守蔡襄主持修建（宋代泉州太守蔡襄主持修建（1053-1059年，耗银年，耗银1400

12、万两万两 ）当时洛阳江当时洛阳江“水阔五里，波涛滚滚水阔五里，波涛滚滚”，过渡只能靠渡船，每逢，过渡只能靠渡船，每逢大风海潮，常常连人带船翻入江中，为了祈求万无一失地平安大风海潮，常常连人带船翻入江中，为了祈求万无一失地平安过渡过渡.渡口称渡口称“万安渡万安渡”桥称为桥称为“万安桥万安桥” 原长原长1200m，宽宽5m，桥墩桥墩46座，两侧座，两侧500个石雕扶拦，个石雕扶拦，28尊石狮，尊石狮，兼有兼有7亭亭9塔点缀其间，武士造像分立两端，桥的南北两侧种植塔点缀其间，武士造像分立两端，桥的南北两侧种植松树七百棵松树七百棵先后修复十七次先后修复十七次茅以升赞：茅以升赞：“洛阳桥是福建桥梁的状元

13、洛阳桥是福建桥梁的状元” 民国二十一年（民国二十一年（1932年）蔡延锴军长改建为钢筋砼公路桥，桥年）蔡延锴军长改建为钢筋砼公路桥，桥面增高面增高2m。抗日战争时期受到严重破坏抗日战争时期受到严重破坏古桥古桥2：洛阳桥（万安桥：洛阳桥（万安桥 ）1993-1996年，国家拨年，国家拨600万进行修万进行修复。现桥长复。现桥长731.29m、宽宽4.5m、高高7.3m，有有44座船形桥墩、座船形桥墩、645个扶个扶栏、栏、104只石狮、只石狮、1座石亭、座石亭、7座石座石塔塔 对世界桥梁科学的贡献对世界桥梁科学的贡献 ：（2）种蛎固基法种蛎固基法：桥下养殖大量牡蛎以巩固桥基（特点：外：桥下养殖大

14、量牡蛎以巩固桥基（特点：外壳附着力强，繁生速度快）壳附着力强，繁生速度快）世界上第一个把生物学运用于桥梁工程的创举世界上第一个把生物学运用于桥梁工程的创举 （3）浮运架梁法：浮运架梁法：重数吨大石板采用激浪涨舟，浮运架梁重数吨大石板采用激浪涨舟，浮运架梁（1）开创近代）开创近代筏形基础筏形基础的开端：沿的开端：沿桥梁中轴线的水下底部抛置大量桥梁中轴线的水下底部抛置大量石块，形成一条连结江底的矮石石块，形成一条连结江底的矮石墩作桥基，然后在上面建桥墩墩作桥基，然后在上面建桥墩采用船形墩：有利于分水采用船形墩：有利于分水直到近代才被人们认识直到近代才被人们认识 古桥古桥2：洛阳桥（万安桥：洛阳桥（

15、万安桥 ）近近近近 代代代代 桥桥桥桥 梁梁梁梁回顾旧中国的桥梁，回顾旧中国的桥梁，国内公路和铁路上国内公路和铁路上较大的桥梁较大的桥梁，都由外国都由外国人设计和承建人设计和承建。长江是天堑，黄河上的三座桥梁：津浦铁路济长江是天堑，黄河上的三座桥梁：津浦铁路济南铁路桥（南铁路桥（德国人德国人），京汉铁路郑州铁路桥（），京汉铁路郑州铁路桥（比利时人比利时人）、兰）、兰州市黄河桥（州市黄河桥（德国人德国人），），英国人建滦州滦河桥，俄国人建松花英国人建滦州滦河桥，俄国人建松花江桥，江桥，美国人建蚌埠淮河大桥美国人建蚌埠淮河大桥，以及上海、天津、广州等大城以及上海、天津、广州等大城市中的一些桥梁也无

16、一不是由洋商承建的。市中的一些桥梁也无一不是由洋商承建的。旧中国的承包商还没有建造大桥的能力，而政府交通部门也没旧中国的承包商还没有建造大桥的能力，而政府交通部门也没有大桥施工队伍，只能做一些有大桥施工队伍，只能做一些公路小桥涵公路小桥涵的工程。当时水平最的工程。当时水平最高的是由高的是由赵祖康赵祖康先生领导的先生领导的上海市工务局上海市工务局，这支队伍也是解放，这支队伍也是解放初期我国桥梁建设的重要技术力量，后来组建成初期我国桥梁建设的重要技术力量，后来组建成上海市政工程上海市政工程设计院设计院。 有识之士想改变这种局面，有识之士想改变这种局面，唯一能引以自豪的是由唯一能引以自豪的是由茅以升

17、茅以升杭州钱塘江大桥：第一座现代大型桥梁杭州钱塘江大桥：第一座现代大型桥梁杭州六和塔附近，横贯钱塘江南北，杭州六和塔附近，横贯钱塘江南北，是连接沪杭、浙赣铁路的交通要道是连接沪杭、浙赣铁路的交通要道建成于抗日烽火之中，不仅在中华民建成于抗日烽火之中，不仅在中华民族抗击外来侵略者的斗争中书写了可族抗击外来侵略者的斗争中书写了可歌可泣的一页，也是我国桥梁建筑史歌可泣的一页，也是我国桥梁建筑史上的一座里程碑，同时也是我国桥梁上的一座里程碑，同时也是我国桥梁工程师的摇篮。而该桥经历的一段传工程师的摇篮。而该桥经历的一段传奇，最是令人难忘。奇，最是令人难忘。中国铁路桥梁史的评价：中国铁路桥梁史的评价：“

18、20世纪世纪30年代，在自然条件比较复年代，在自然条件比较复杂的钱塘江上，以当时尚不发达的施工技术，用不到杂的钱塘江上，以当时尚不发达的施工技术，用不到3年的时年的时间，由我国工程师自行设计并监造，建成了一座基础深间，由我国工程师自行设计并监造，建成了一座基础深47.8m的双层公铁两用桥，这是旧中国铁路桥梁建设史上的一项重大的双层公铁两用桥，这是旧中国铁路桥梁建设史上的一项重大成就，也是中国铁路桥梁史上的一个里程碑。成就，也是中国铁路桥梁史上的一个里程碑。”杭州钱塘江大桥杭州钱塘江大桥颇为痛心，决心为中国人争颇为痛心，决心为中国人争气，架设中国人自己的大桥。气，架设中国人自己的大桥。迎难而上，

19、慨然受命，自任迎难而上，慨然受命，自任桥工处处长，请同学罗英任桥工处处长，请同学罗英任总工程师，寝馈于斯，志在总工程师，寝馈于斯，志在必得必得 背景：钱江乃著名险恶之江，水文地质条件极为复杂。水势不仅背景：钱江乃著名险恶之江，水文地质条件极为复杂。水势不仅受上游山洪暴发之影响，还受下游海潮涨落的制约，若遇台风袭受上游山洪暴发之影响，还受下游海潮涨落的制约，若遇台风袭击，江面常逞汹涌翻腾之势。江底流沙厚达击，江面常逞汹涌翻腾之势。江底流沙厚达41m，变迁莫测，素有变迁莫测，素有“钱塘江无底钱塘江无底”之说。因此，民间有之说。因此，民间有“钱塘江上架桥钱塘江上架桥办不到办不到”的谚语，工程技术界也

20、认为在钱塘江上架桥是一件十分困难的的谚语，工程技术界也认为在钱塘江上架桥是一件十分困难的事情。茅以升先生少年立志于桥梁事业，后又负笈美国，于康奈事情。茅以升先生少年立志于桥梁事业，后又负笈美国，于康奈尔大学和卡利基理工学院专攻桥梁专业并获博士学位。尔大学和卡利基理工学院专攻桥梁专业并获博士学位。 茅以升茅以升原九三学社中央名誉原九三学社中央名誉主席主席中国科学院院士中国科学院院士著名桥梁专家著名桥梁专家现代桥梁工程先驱现代桥梁工程先驱困难重重困难重重 （1）打桩：打桩：需要穿越需要穿越41m厚的泥沙，在厚的泥沙，在9个桥墩位置打入个桥墩位置打入1440根根木桩，木桩立于石层木桩，木桩立于石层（

21、2）承台和桥台的施工：承台和桥台的施工：水流湍急，难以施工水流湍急，难以施工（3）钢梁架设钢梁架设杭州钱塘江大桥杭州钱塘江大桥困难重重困难重重 勇克技术难题勇克技术难题（1）打桩打桩采用采用“射水法射水法”，抽江水在厚硬泥沙上冲出深洞再打桩，抽江水在厚硬泥沙上冲出深洞再打桩，使原来一昼夜只打使原来一昼夜只打 1 根桩，提高到可以打根桩，提高到可以打 30 根桩根桩 （2）承台和桥台的施工承台和桥台的施工采用采用“沉箱法沉箱法”，将钢筋混凝土做成的箱子口朝下沉入水，将钢筋混凝土做成的箱子口朝下沉入水中罩在江底，再用高压气挤走箱里的水，工人在箱里挖沙中罩在江底，再用高压气挤走箱里的水，工人在箱里挖

22、沙作业，使沉箱与木桩逐步结为一体。沉箱上再筑桥墩。作业，使沉箱与木桩逐步结为一体。沉箱上再筑桥墩。（3）钢梁架设钢梁架设巧妙利用自然力的巧妙利用自然力的“浮运法浮运法”，潮涨时用船将钢梁运至两，潮涨时用船将钢梁运至两墩之间，潮落时钢梁便落在两墩之上，省工省时，进度加墩之间，潮落时钢梁便落在两墩之上，省工省时，进度加快快 杭州钱塘江大桥杭州钱塘江大桥全长全长1453m。耗资耗资 160 万美元。上层为万美元。上层为6.1m宽的公路，下层为标宽的公路，下层为标准轨单线铁路。江面正桥准轨单线铁路。江面正桥1072m，分为分为16孔，每孔跨度孔，每孔跨度67m。上上部结构为部结构为合金钢简支桁梁合金钢

23、简支桁梁，下部结构为钢筋砼桥墩，其中六个，下部结构为钢筋砼桥墩，其中六个下达石层，九个下为下达石层，九个下为33m的木桩，亦深达石层的木桩，亦深达石层1934.8.81937.9.261937.12.231948.3。前后。前后14年，经历建桥、年，经历建桥、炸桥、修桥三个时期，是古今中外建桥史上从未有过先例炸桥、修桥三个时期，是古今中外建桥史上从未有过先例 杭州钱塘江大桥杭州钱塘江大桥建桥末期，淞沪抗战正紧，日军飞机经常来轰炸。建桥末期，淞沪抗战正紧，日军飞机经常来轰炸。茅以升打破常规，打桩、建墩、上梁同步进行，力争早日竣工。茅以升打破常规，打桩、建墩、上梁同步进行，力争早日竣工。1937年

24、年9月月26日，铁路桥首先通车：没有鲜花，没有锣鼓，没有彩旗，日，铁路桥首先通车：没有鲜花，没有锣鼓，没有彩旗，只有一列运载着抗日物资及不计其数逃难的老百姓的列车缓缓地驶过只有一列运载着抗日物资及不计其数逃难的老百姓的列车缓缓地驶过大桥，为抗日战争做出杰出贡献。战火中诞生的大桥，谁都不知道它大桥，为抗日战争做出杰出贡献。战火中诞生的大桥，谁都不知道它的命运将会怎样。的命运将会怎样。11月月16日下午，南京工兵学校的一位教官在桥工处找到茅以升，向他日下午，南京工兵学校的一位教官在桥工处找到茅以升，向他出示南京政府绝密文件，出示南京政府绝密文件，“如果杭州不保，钱塘江大桥就等于是给日如果杭州不保，

25、钱塘江大桥就等于是给日本人造的了！本人造的了！” 要求炸毁钱江桥，这是不得已而为之的事。炸桥所需要求炸毁钱江桥，这是不得已而为之的事。炸桥所需炸药及爆炸器材已直接由南京运来，就在外边的汽车上。炸药及爆炸器材已直接由南京运来，就在外边的汽车上。实际上造桥时，在大桥南端的第二个桥墩上特意留下了一个方洞，只实际上造桥时，在大桥南端的第二个桥墩上特意留下了一个方洞，只有茅以升和总工罗英知道：有茅以升和总工罗英知道：为了阻止敌人进犯，准备随时炸桥为了阻止敌人进犯，准备随时炸桥杭州钱塘江大桥杭州钱塘江大桥11 月月 17 日清晨，所有炸药已埋好。此时，茅接到浙江省政府命令：日清晨，所有炸药已埋好。此时，茅

26、接到浙江省政府命令：大量难民涌入杭州，渡船不够用，大桥必须当天全面通车。大量难民涌入杭州，渡船不够用，大桥必须当天全面通车。 茅以升：茅以升：“所有这天过桥的十多万人，以及此后每天过桥的人，人人所有这天过桥的十多万人，以及此后每天过桥的人，人人都要在炸药上面走过，火车也同样在炸药上风驰电掣而过。开桥第一都要在炸药上面走过，火车也同样在炸药上风驰电掣而过。开桥第一天，桥里就先有了炸药，这在古今中外桥梁史上是空前的！天，桥里就先有了炸药，这在古今中外桥梁史上是空前的！” 12 月月 23 日下午日下午 1 点，接到炸桥命令。下午点，接到炸桥命令。下午 5 点，日军的先头部队隐点，日军的先头部队隐约

27、可见，中国桥梁史上悲壮一刻约可见，中国桥梁史上悲壮一刻茅忍痛下令：炸桥（仅存茅忍痛下令：炸桥（仅存89 天）天）“抗战必胜，此桥必复抗战必胜，此桥必复”。并赋诗一首：。并赋诗一首：“斗地风云突变色，斗地风云突变色，炸桥挥泪断通途，炸桥挥泪断通途，五行缺火真来火，五行缺火真来火，不复原桥不丈夫不复原桥不丈夫”。日本兵友永河夫拍摄的照片日本兵友永河夫拍摄的照片杭州钱塘江大桥杭州钱塘江大桥武汉长江大桥：第一座长江大桥武汉长江大桥：第一座长江大桥 公铁两用桥，全长公铁两用桥，全长1670m，正桥为正桥为1156m，两岸引桥共两岸引桥共514m。上上层公路路面宽层公路路面宽18m，两侧设人行道，下层为双

28、线铁路桥两侧设人行道，下层为双线铁路桥1954.1.15，第，第203次政务会议决定建桥，次政务会议决定建桥，1957年，年，“一桥飞架南一桥飞架南北，天堑变通途北，天堑变通途”，第一次跨越长江天堑伟大胜利，第一次跨越长江天堑伟大胜利第一次采用第一次采用大型管柱基础大型管柱基础和和管柱钻孔管柱钻孔施工方法。是五十年代中施工方法。是五十年代中国桥梁的一座里程碑，也是中苏友好的结晶，为中国现代桥梁国桥梁的一座里程碑，也是中苏友好的结晶，为中国现代桥梁工程技术和南京长江大桥的兴建以及桥梁深水基础工程的发展工程技术和南京长江大桥的兴建以及桥梁深水基础工程的发展奠定了基础奠定了基础 方秦汉（中国工程院院

29、士、中铁大桥勘测设计院高级工程师、方秦汉（中国工程院院士、中铁大桥勘测设计院高级工程师、武汉长江大桥的建造者之一）教授：武汉长江大桥的建造者之一）教授：“设计、施工和养护都是设计、施工和养护都是一流的，使用年限完全有可能超过一流的，使用年限完全有可能超过100年年”。南南 京京 长长 江江 大大 桥桥1969年建成，连接津浦、沪宁两铁路以及苏南苏北的公路，是年建成，连接津浦、沪宁两铁路以及苏南苏北的公路，是我国我国自行设计、制造、施工，自行设计、制造、施工，使用使用国产高强钢材国产高强钢材上层公路，下层双线铁路，铁路部分全长上层公路，下层双线铁路，铁路部分全长 6772m，公路部分公路部分45

30、89m，正桥除北岸第一孔为正桥除北岸第一孔为 128m简支钢桁梁外，其余为简支钢桁梁外，其余为 9孔孔3联（每联联（每联3x160m的连续钢桁梁），是我国桥梁之最。的连续钢桁梁），是我国桥梁之最。现状现状：阻碍长江黄金水道的畅通阻碍长江黄金水道的畅通交通拥挤交通拥挤设施破坏严重设施破坏严重关注：南京长江大桥该不该拆？关注：南京长江大桥该不该拆？现状一：阻碍长江黄金水道的畅通现状一：阻碍长江黄金水道的畅通净空：净空：上游码头：上游码头：建桥导向：建桥导向：碰撞事故：碰撞事故：关注：南京长江大桥该不该拆？关注：南京长江大桥该不该拆？ 高度仅高度仅24m，丰水期只能通过丰水期只能通过3000t 级船

31、舶。如同一把千年铁级船舶。如同一把千年铁锁，把大船挡在了桥下锁，把大船挡在了桥下 投资数十亿在芜湖、安庆、九江、武汉、城陵矶、投资数十亿在芜湖、安庆、九江、武汉、城陵矶、重庆等建成数十座重庆等建成数十座5000t 级外贸码头和集装箱码头，基本闲置。级外贸码头和集装箱码头，基本闲置。到达南京市以上港口船舶仅占总数的到达南京市以上港口船舶仅占总数的4，载货量仅，载货量仅1.4 已建、在建和拟建的大桥将突破已建、在建和拟建的大桥将突破60座，其净空均比照座，其净空均比照南京大桥建设。南京大桥建设。“照这样下去，等于给黄金水道判了死刑照这样下去，等于给黄金水道判了死刑” 120多起，其中武汉长江大桥多

32、起，其中武汉长江大桥70次，居首位（事故率为次，居首位（事故率为世界平均水平的世界平均水平的1.7倍）；南京长江大桥倍）；南京长江大桥25次，紧随其后次，紧随其后现状二：交通拥挤现状二：交通拥挤最初设计日车流量最初设计日车流量 1.2 万辆，近年万辆，近年 5 万多辆万多辆现状三：设施破坏严重现状三：设施破坏严重由于年久失修、铁路提速等原因，梁体横向振幅超过设计限制，钢由于年久失修、铁路提速等原因，梁体横向振幅超过设计限制，钢梁支座严重变形损坏梁支座严重变形损坏栏杆很多已经被破坏、斑驳不堪，钢筋裸露栏杆很多已经被破坏、斑驳不堪，钢筋裸露大桥管理处（隶属于上海铁路局南京分局）：没有维修资金，缺乏

33、大桥管理处（隶属于上海铁路局南京分局）：没有维修资金，缺乏技术人员技术人员解决方法？解决方法？关注：南京长江大桥该不该拆？关注：南京长江大桥该不该拆？关注：南京长江大桥该不该拆？关注：南京长江大桥该不该拆？措施一：彻底维修，但困难重重措施一：彻底维修，但困难重重难题：资金、人手、技术力量、交通保障、维修时间难题：资金、人手、技术力量、交通保障、维修时间桥梁专家在维修大桥所需的时间和是否需要封闭上有争议桥梁专家在维修大桥所需的时间和是否需要封闭上有争议彻底维修需要彻底维修需要1-2年，需封闭年，需封闭采取公路桥半幅通行，铁路桥减少列车编组的方法，时间可以控采取公路桥半幅通行，铁路桥减少列车编组的

34、方法，时间可以控制在半年内制在半年内沟通我国南北交通的命脉之一，沟通我国南北交通的命脉之一，有举足轻重的地位：有举足轻重的地位：公路桥封闭公路桥封闭10min，南京市区便会陷入严重的交通瘫痪，封闭南京市区便会陷入严重的交通瘫痪，封闭 1h 以上，整个江苏省的交通将受到巨大影响以上，整个江苏省的交通将受到巨大影响铁路桥封闭铁路桥封闭1min 将造成几十万元的经济损失，封闭将造成几十万元的经济损失，封闭10min，华东华东地区的铁路命脉将陷入瘫痪地区的铁路命脉将陷入瘫痪公铁两用桥同时封闭，后果无法设想公铁两用桥同时封闭，后果无法设想维修大桥绝不仅仅是大桥本身的问题，而是重大的经济和政治问题，维修大

35、桥绝不仅仅是大桥本身的问题，而是重大的经济和政治问题，所以没人敢让大桥所以没人敢让大桥“休息休息”下来。下来。关注：南京长江大桥该不该拆？关注：南京长江大桥该不该拆？措施二：改造以增加通行能力（东南大学卫龙武）措施二：改造以增加通行能力（东南大学卫龙武）方案一：去掉人行道，加宽桥面，使现有的四车道改造成方案一：去掉人行道，加宽桥面，使现有的四车道改造成六车道六车道。通行能力增加通行能力增加50。 方案二：方案二：双层八车道双层八车道。增加一层公路桥面，新增加的这层公路桥面。增加一层公路桥面，新增加的这层公路桥面可新增可新增4个车道。通行能力增加一倍。个车道。通行能力增加一倍。 方案三：方案三：

36、双层十车道双层十车道、人行道下移。将方案一和方案二相结合、人行道下移。将方案一和方案二相结合设想：将桥面的两侧设计成全封闭的玻璃长廊，作为观光人行道，设想：将桥面的两侧设计成全封闭的玻璃长廊，作为观光人行道，既美观又安全，可彻底杜绝跳江悲剧既美观又安全，可彻底杜绝跳江悲剧承载能力承载能力：公铁两用桥，列车恒载占绝大多数，汽车活载以及夹层：公铁两用桥，列车恒载占绝大多数，汽车活载以及夹层结构自重的增加造成的负担是有限的（原荷载结构自重的增加造成的负担是有限的（原荷载10），由于下部结），由于下部结构设计安全度较高，荷载储备大，上部结构承载力可提高构设计安全度较高，荷载储备大，上部结构承载力可提高

37、40左右左右关注：南京长江大桥该不该拆？关注：南京长江大桥该不该拆？措施三：拆除措施三：拆除专家建议：皖鄂各掏专家建议：皖鄂各掏500万炸桥。国家出面进行协调，而炸掉后受益万炸桥。国家出面进行协调，而炸掉后受益最大的安徽和湖北两省肯定愿意出这笔钱最大的安徽和湖北两省肯定愿意出这笔钱专家建言：指望用炸掉南京长江大桥的方法，来解决长江开发利用专家建言：指望用炸掉南京长江大桥的方法，来解决长江开发利用低下这一现实问题的想法，无疑是天真的。但忽视跨江建筑物和基低下这一现实问题的想法，无疑是天真的。但忽视跨江建筑物和基础设施建设对黄金水道开发利用的影响，也是愚蠢的。础设施建设对黄金水道开发利用的影响，也

38、是愚蠢的。关注：南京长江大桥该不该拆？关注：南京长江大桥该不该拆？南京长江二桥：位于南京长江大桥下游南京长江二桥：位于南京长江大桥下游11km，2001年年3月月18日交工日交工验收。验收。6车道高速公路。车道高速公路。日均车流量日均车流量4万，小型车辆收费万，小型车辆收费20元。元。南京长江三桥：位于南京长江大桥上游约南京长江三桥：位于南京长江大桥上游约19km，6车道高速公路。车道高速公路。日均车流量接近日均车流量接近2万辆，小型车辆收费万辆，小型车辆收费15元。元。南南 浦浦 大大 桥桥黄浦江的第一座大桥，我国自行设计、建造的斜拉桥黄浦江的第一座大桥，我国自行设计、建造的斜拉桥（世界第三

39、）（世界第三）全全长长8346m，通通航航净净高高46m，5.5万万t级级的的巨巨轮轮。主主桥桥全全长长846m，主主跨跨423m。桥面总宽桥面总宽30.35m，6车道，日通机动车车道，日通机动车5万辆，两侧万辆，两侧2m人行道人行道两两岸岸引引桥桥全全长长7500m，其其中中浦浦西西环环绕绕式式引引桥桥长长3754m。大大桥桥墩墩主主塔塔为为钢钢筋筋砼砼结结构构，折折线线型型，高高154m。塔塔座座由由98根根长长52m、直直径径为为91.4cm的钢管桩。设计荷载汽超的钢管桩。设计荷载汽超20级，全重级，全重3000kN平板车验算。平板车验算。1988.12.15动工，动工，1991.12.

40、1建成通车。总投资建成通车。总投资8.2亿元亿元“南浦大桥应当由中国人自己来造！南浦大桥应当由中国人自己来造！南浦大桥应当由中国人自己来造！南浦大桥应当由中国人自己来造！” 1987年年7月月，时时任任上上海海市市市市长长的的江江泽泽民民如如约约来来到到同同济济大大学学，听听取同济大学桥梁专家的汇报。取同济大学桥梁专家的汇报。“南浦大桥应当由中国人自己来造。南浦大桥应当由中国人自己来造。”项海帆项海帆的汇报简明扼的汇报简明扼要，从结合梁方案到抗风、抗震研究进展，简短而条理清晰。要，从结合梁方案到抗风、抗震研究进展，简短而条理清晰。“自己来做有没有把握？如果做了一半再请日本人来帮忙收自己来做有没

41、有把握？如果做了一半再请日本人来帮忙收场，就更被动了。场，就更被动了。”江泽民面色凝重。江泽民面色凝重。江泽民同志走后，项海帆立即开始写信，江泽民同志走后，项海帆立即开始写信，“中国桥梁工程界中国桥梁工程界完全有能力自己设计和建造像黄浦江大桥这样规模和技术难度完全有能力自己设计和建造像黄浦江大桥这样规模和技术难度的大跨度桥梁。的大跨度桥梁。”“由外国人在国际桥梁会议的讲坛上演讲有由外国人在国际桥梁会议的讲坛上演讲有关中国大桥的论文是难以想象的，中国工程界需要用实践来提关中国大桥的论文是难以想象的，中国工程界需要用实践来提高自己的水平。高自己的水平。” 终于等到了好消息。终于等到了好消息。 19

42、88年初，建设大幕拉开。年初，建设大幕拉开。采采用用同同济济大大学学结结合合梁梁桥桥面面的的斜斜拉拉桥桥方方案案。大大桥桥指指挥挥部部转转来来江江市市长长批批复复的的复复印印件件：“我我看看主主意意应应该该定定了了，就就以以中中国国人人为为主主设设计，集思广益，至多请个把美籍华人当当顾问。计，集思广益，至多请个把美籍华人当当顾问。”同济大学义不容辞地担当科研项目总承包的任务。难题：同济大学义不容辞地担当科研项目总承包的任务。难题：如何在上海这样的软土地基上立起高高的桥塔？如何在上海这样的软土地基上立起高高的桥塔？如何拉起如何拉起400多米长的沉重桥面，保证通行？多米长的沉重桥面，保证通行？如何

43、保证高耸的桥塔在风中稳如磐石？如何保证高耸的桥塔在风中稳如磐石？ 如何应对上海地区出现的强大台风？如何应对上海地区出现的强大台风？如何保证船只在黄浦江上的正常通行？如何保证船只在黄浦江上的正常通行？怎样才能保证大桥在两个台风季节之间合龙？怎样才能保证大桥在两个台风季节之间合龙？由于采用同济大学由于采用同济大学成为我国桥梁自主建设的里程碑成为我国桥梁自主建设的里程碑“南浦大桥应当由中国人自己来造！南浦大桥应当由中国人自己来造！南浦大桥应当由中国人自己来造！南浦大桥应当由中国人自己来造！” 江阴长江大桥：特大跨径钢悬索桥江阴长江大桥：特大跨径钢悬索桥 北锚沉井北锚沉井国际桥梁界：国际桥梁界：看一个

44、国家桥梁看一个国家桥梁水平，就得看其悬索桥的水水平，就得看其悬索桥的水平，而显示其技术先进的标平，而显示其技术先进的标志是跨度志是跨度1999年建成，主跨年建成，主跨1385m，代代表表20世纪世纪90年代中国桥梁建设年代中国桥梁建设的最高水平的最高水平我国首座跨径超千米的特大型我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，为探索大钢箱梁悬索桥梁，为探索大跨径桥梁建设提供经验跨径桥梁建设提供经验汇集江苏省三分之二的物流汇集江苏省三分之二的物流苏通长江公路大桥：苏通长江公路大桥：特大跨径特大跨径斜拉桥斜拉桥路线全长路线全长32.4km，由三部分组成：由三部分组成：跨江大桥工程跨江大桥工程：总长：总长

45、8206m，双塔双塔双索面钢箱梁斜拉桥。主孔双索面钢箱梁斜拉桥。主孔1088m，世界第一；主塔高度世界第一；主塔高度306m；斜拉；斜拉索的长度索的长度580m；群桩基础平面尺寸；群桩基础平面尺寸113.75m X 48.1m。专用航道桥采用。专用航道桥采用140+268+140=548m的的T型刚构梁桥，型刚构梁桥，为同类桥梁工程世界第二；南北引为同类桥梁工程世界第二；南北引桥采用桥采用30、50、75m预应力砼连续预应力砼连续梁桥；梁桥；北岸接线工程北岸接线工程南岸接线工程南岸接线工程全线双向六车道，计算全线双向六车道，计算速度速度100km/h，设计荷载设计荷载采用汽车一超采用汽车一超2

46、0级，挂级，挂车一车一120。主桥通航净空。主桥通航净空高高62m，宽宽891m，可满可满足足5万万t级集装箱货轮和级集装箱货轮和4.8万万t船队通航需要。船队通航需要。京福高速公路徐州西绕城京福高速公路徐州西绕城顺堤河大桥顺堤河大桥漫漫 话话 桥桥 梁梁The End位于广安门外丰台区，始建于金代（位于广安门外丰台区，始建于金代（位于广安门外丰台区，始建于金代（位于广安门外丰台区，始建于金代（11891189年），北京地区现存最古老的一年），北京地区现存最古老的一年），北京地区现存最古老的一年），北京地区现存最古老的一座座座座联拱石桥。联拱石桥。联拱石桥。联拱石桥。（以精美的石刻艺术享誉于世

47、）（以精美的石刻艺术享誉于世）（以精美的石刻艺术享誉于世）（以精美的石刻艺术享誉于世） 马可马可马可马可 波罗游记（意大利旅行家），他在游记中盛赞卢沟桥波罗游记（意大利旅行家），他在游记中盛赞卢沟桥波罗游记（意大利旅行家），他在游记中盛赞卢沟桥波罗游记（意大利旅行家），他在游记中盛赞卢沟桥“是是是是世界上最好的，独一无二的桥世界上最好的，独一无二的桥世界上最好的，独一无二的桥世界上最好的，独一无二的桥” ”，由于该书在欧洲发行，影响深远因此吸，由于该书在欧洲发行，影响深远因此吸，由于该书在欧洲发行，影响深远因此吸，由于该书在欧洲发行，影响深远因此吸引不少西方游客前来这里寻找东方古国的文明引不少

48、西方游客前来这里寻找东方古国的文明引不少西方游客前来这里寻找东方古国的文明引不少西方游客前来这里寻找东方古国的文明 古桥古桥古桥古桥3 3：卢沟桥：卢沟桥：卢沟桥：卢沟桥卢沟晓月卢沟晓月卢沟晓月卢沟晓月清乾隆御书清乾隆御书清乾隆御书清乾隆御书工程浩大，建筑宏伟，结构精良，工程浩大，建筑宏伟，结构精良，工程浩大，建筑宏伟，结构精良，工程浩大，建筑宏伟，结构精良，工艺高超：工艺高超：工艺高超：工艺高超：全长全长全长全长266.5266.5m m，桥宽桥宽桥宽桥宽9.39.3m m，桥身全用桥身全用桥身全用桥身全用坚固的花岗石建成，下分坚固的花岗石建成，下分坚固的花岗石建成，下分坚固的花岗石建成，下

49、分 11 11 个券个券个券个券孔。中心桥孔间距孔。中心桥孔间距孔。中心桥孔间距孔。中心桥孔间距21.3521.35m m，东西东西东西东西两岸间距两岸间距两岸间距两岸间距16.4916.49m m创新：创新：创新：创新：桥墩平面呈船形，进水一面有分水尖，每个尖上安置一根桥墩平面呈船形，进水一面有分水尖，每个尖上安置一根桥墩平面呈船形，进水一面有分水尖，每个尖上安置一根桥墩平面呈船形，进水一面有分水尖，每个尖上安置一根2626cmcm边长三角铁柱以迎击洪水和冰块，保护桥墩和桥身；出边长三角铁柱以迎击洪水和冰块，保护桥墩和桥身；出边长三角铁柱以迎击洪水和冰块，保护桥墩和桥身；出边长三角铁柱以迎击

50、洪水和冰块，保护桥墩和桥身；出水一面砌成流线型，状如船尾，减少水流对桥孔压力水一面砌成流线型，状如船尾，减少水流对桥孔压力水一面砌成流线型，状如船尾，减少水流对桥孔压力水一面砌成流线型，状如船尾，减少水流对桥孔压力 在桥墩、拱券等关键部位用银锭锁连接，以互相拉联固牢在桥墩、拱券等关键部位用银锭锁连接，以互相拉联固牢在桥墩、拱券等关键部位用银锭锁连接，以互相拉联固牢在桥墩、拱券等关键部位用银锭锁连接，以互相拉联固牢桥墩建在鹅卵石与黄沙的堆积层上，坚实无比。桥墩建在鹅卵石与黄沙的堆积层上，坚实无比。桥墩建在鹅卵石与黄沙的堆积层上，坚实无比。桥墩建在鹅卵石与黄沙的堆积层上，坚实无比。古桥古桥古桥古桥

51、3 3：卢沟桥：卢沟桥：卢沟桥：卢沟桥在潮州市之东，始建于南宋年间（在潮州市之东，始建于南宋年间（在潮州市之东，始建于南宋年间（在潮州市之东，始建于南宋年间（11701170年），历时年），历时年），历时年），历时5757年建成，全长年建成，全长年建成，全长年建成，全长515515m m，分东西两段共分东西两段共分东西两段共分东西两段共1818墩，中间一段因水流湍急，未能架桥，只用小船摆渡。墩，中间一段因水流湍急，未能架桥，只用小船摆渡。墩，中间一段因水流湍急，未能架桥，只用小船摆渡。墩，中间一段因水流湍急，未能架桥，只用小船摆渡。民谚：民谚：民谚：民谚：“ “到广不到潮，白白走一遭；到潮不到

52、桥，枉费走一场到广不到潮，白白走一遭；到潮不到桥，枉费走一场到广不到潮，白白走一遭；到潮不到桥，枉费走一场到广不到潮，白白走一遭；到潮不到桥，枉费走一场” ”茅以升誉为茅以升誉为茅以升誉为茅以升誉为“ “世界上最早的启闭式桥梁世界上最早的启闭式桥梁世界上最早的启闭式桥梁世界上最早的启闭式桥梁”浮桥，特点：浮桥，特点：浮桥，特点：浮桥，特点：（1 1）“ “十八梭船二十四洲十八梭船二十四洲十八梭船二十四洲十八梭船二十四洲” ”，浮桥可开可合，结构奇特，同时集梁桥、，浮桥可开可合，结构奇特，同时集梁桥、，浮桥可开可合，结构奇特，同时集梁桥、，浮桥可开可合，结构奇特，同时集梁桥、拱桥、浮桥于一体，在

53、我国桥梁史上是个孤例；拱桥、浮桥于一体，在我国桥梁史上是个孤例；拱桥、浮桥于一体，在我国桥梁史上是个孤例；拱桥、浮桥于一体，在我国桥梁史上是个孤例；（2 2）“ “二十四楼台二十四样二十四楼台二十四样二十四楼台二十四样二十四楼台二十四样（3 3）“ “一里长桥一里市一里长桥一里市一里长桥一里市一里长桥一里市” ”古桥古桥古桥古桥4 4：广济桥（湘子桥）：广济桥（湘子桥）：广济桥（湘子桥）：广济桥（湘子桥）恢复后的广济桥模型图恢复后的广济桥模型图恢复后的广济桥模型图恢复后的广济桥模型图宽约百米宽约百米宽约百米宽约百米其他古桥：其他古桥：其他古桥：其他古桥：安澜竹索桥（夫妻桥）安澜竹索桥（夫妻桥）

54、安澜竹索桥（夫妻桥）安澜竹索桥（夫妻桥）索桥主要是用藤、竹制成的绳索以及铁链等架设而索桥主要是用藤、竹制成的绳索以及铁链等架设而索桥主要是用藤、竹制成的绳索以及铁链等架设而索桥主要是用藤、竹制成的绳索以及铁链等架设而成。又称吊桥、悬索桥成。又称吊桥、悬索桥成。又称吊桥、悬索桥成。又称吊桥、悬索桥 四川灌县都江堰，竹索桥的杰出代表四川灌县都江堰，竹索桥的杰出代表四川灌县都江堰，竹索桥的杰出代表四川灌县都江堰，竹索桥的杰出代表布置巧妙，颇具匠心。八跨连续，稳定性较好。全布置巧妙，颇具匠心。八跨连续，稳定性较好。全布置巧妙，颇具匠心。八跨连续，稳定性较好。全布置巧妙，颇具匠心。八跨连续，稳定性较好。

55、全长长长长340 340 余米，分余米，分余米，分余米，分 8 8 孔，最大跨径约孔，最大跨径约孔，最大跨径约孔，最大跨径约 61 61 m m，全桥由细竹全桥由细竹全桥由细竹全桥由细竹蔑编制（粗五寸的蔑编制（粗五寸的蔑编制（粗五寸的蔑编制（粗五寸的 24 24 根竹索）而成，其中桥面索和根竹索）而成，其中桥面索和根竹索）而成，其中桥面索和根竹索）而成，其中桥面索和扶挡索各半。因为竹索容易朽断，年年需要更换，扶挡索各半。因为竹索容易朽断，年年需要更换，扶挡索各半。因为竹索容易朽断，年年需要更换，扶挡索各半。因为竹索容易朽断，年年需要更换，现在这座桥已照原样用钢丝绳代替。现在这座桥已照原样用钢丝

56、绳代替。现在这座桥已照原样用钢丝绳代替。现在这座桥已照原样用钢丝绳代替。不畏波澜，安然过江不畏波澜，安然过江不畏波澜，安然过江不畏波澜，安然过江建于建于建于建于17051705年年年年（清康熙（清康熙（清康熙（清康熙4444年）年）年）年），由清，由清，由清，由清乾隆皇帝为沟通汉、藏文化、经济乾隆皇帝为沟通汉、藏文化、经济乾隆皇帝为沟通汉、藏文化、经济乾隆皇帝为沟通汉、藏文化、经济交流，推行国家统一政策而修建。交流，推行国家统一政策而修建。交流，推行国家统一政策而修建。交流，推行国家统一政策而修建。大渡河上第一座稳固的大铁索桥。大渡河上第一座稳固的大铁索桥。大渡河上第一座稳固的大铁索桥。大渡河

57、上第一座稳固的大铁索桥。已远远超出了桥梁的交通内涵。已远远超出了桥梁的交通内涵。已远远超出了桥梁的交通内涵。已远远超出了桥梁的交通内涵。 主要结构：主要结构：主要结构：主要结构：1313根碗口粗的铁链，东西桥台之间净跨根碗口粗的铁链，东西桥台之间净跨根碗口粗的铁链，东西桥台之间净跨根碗口粗的铁链，东西桥台之间净跨100100m m，铁铁铁铁索长索长索长索长110.67110.67m m。底链间距底链间距底链间距底链间距0.330.33m m。每根铁链由每根铁链由每根铁链由每根铁链由862862至至至至977977节铁环相节铁环相节铁环相节铁环相扣，重扣，重扣，重扣，重1300-18001300

58、-1800kgkg，均由熟铁锻造，均由熟铁锻造，均由熟铁锻造，均由熟铁锻造。桥身净空桥身净空桥身净空桥身净空103.6103.6m m，宽宽宽宽2.92.9m m。上铺上铺上铺上铺3 3m m长，长，长，长，0.10.1m m宽的桥板筑成桥面。每隔宽的桥板筑成桥面。每隔宽的桥板筑成桥面。每隔宽的桥板筑成桥面。每隔5 5m m用小铁链用小铁链用小铁链用小铁链连接扶手链与底链，使桥身形成一个统一的整体。连接扶手链与底链，使桥身形成一个统一的整体。连接扶手链与底链，使桥身形成一个统一的整体。连接扶手链与底链，使桥身形成一个统一的整体。康康康康熙熙熙熙亲亲亲亲自自自自取取取取名名名名叫叫叫叫“ “泸泸

59、泸泸定定定定” ”，并并并并题题题题写写写写桥桥桥桥名名名名（意意意意即即即即昌昌昌昌侧侧侧侧集集集集烈烈烈烈之之之之乱乱乱乱已已已已经经经经平平平平息息息息、泸泸泸泸河河河河一一一一带带带带已已已已经经经经安安安安定定定定）。在在在在桥桥桥桥西西西西岸岸岸岸，石石石石碑碑碑碑镌镌镌镌刻刻刻刻“ “一一一一统山河统山河统山河统山河” ”四个大字。四个大字。四个大字。四个大字。其他古桥：泸定铁索桥其他古桥：泸定铁索桥其他古桥：泸定铁索桥其他古桥：泸定铁索桥其他古桥：颐和园十七孔桥其他古桥：颐和园十七孔桥其他古桥：颐和园十七孔桥其他古桥：颐和园十七孔桥 连接昆明湖东堤和南湖岛，连接昆明湖东堤和南湖

60、岛，连接昆明湖东堤和南湖岛，连接昆明湖东堤和南湖岛，建于乾隆时代，仿照北京建于乾隆时代，仿照北京建于乾隆时代，仿照北京建于乾隆时代，仿照北京的卢沟桥和苏州宝带桥而的卢沟桥和苏州宝带桥而的卢沟桥和苏州宝带桥而的卢沟桥和苏州宝带桥而建。建。建。建。我国古典园林中体量最大的一座联拱石桥。桥长我国古典园林中体量最大的一座联拱石桥。桥长我国古典园林中体量最大的一座联拱石桥。桥长我国古典园林中体量最大的一座联拱石桥。桥长150150m m，宽宽宽宽8 8m m，由十七个孔券组成。桥的望柱上有由十七个孔券组成。桥的望柱上有由十七个孔券组成。桥的望柱上有由十七个孔券组成。桥的望柱上有544544只神态不同的石

61、狮。只神态不同的石狮。只神态不同的石狮。只神态不同的石狮。为什么选定为十七孔呢？为什么选定为十七孔呢？为什么选定为十七孔呢？为什么选定为十七孔呢？因为要突出因为要突出因为要突出因为要突出 “ “九九九九” ”字，这个字是中国古人认为的阳数中的最大数，字，这个字是中国古人认为的阳数中的最大数，字，这个字是中国古人认为的阳数中的最大数，字，这个字是中国古人认为的阳数中的最大数，代表着帝王们的至高无上。十七孔桥无论从桥的那一端数，到中代表着帝王们的至高无上。十七孔桥无论从桥的那一端数，到中代表着帝王们的至高无上。十七孔桥无论从桥的那一端数，到中代表着帝王们的至高无上。十七孔桥无论从桥的那一端数，到中间的最大孔，正好都是九个孔。十七孔桥券洞的设置完全符合这间的最大孔，正好都是九个孔。十七孔桥券洞的设置完全符合这间的最大孔，正好都是九个孔。十七孔桥券洞的设置完全符合这间的最大孔，正好都是九个孔。十七孔桥券洞的设置完全符合这种思想，寓意着吉祥、平安。种思想，寓意着吉祥、平安。种思想，寓意着吉祥、平安。种思想，寓意着吉祥、平安。