《高中地理 1.4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响课件 湘教版》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高中地理 1.4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响课件 湘教版（34页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第一讲 地形对聚落及交通线路分布的影响 三年三年4 4考考 高考指数高考指数:地表形态对聚落及交通线路分布的影响。地表形态对聚落及交通线路分布的影响。一、地形对聚落分布的影响一、地形对聚落分布的影响1.1.地形对聚落的影响主要表现在哪些方面？地形对聚落的影响主要表现在哪些方面？_。类型、分布、规模、发展类型、分布、规模、发展2.2.我国北方平原和南方丘陵山区聚落的差异我国北方平原和南方丘陵山区聚落的差异地区地区 地形地形 规模规模 分布分布 人口人口 北方北方 平坦、广平坦、广阔阔 一般较大一般较大 多呈多呈_、_格局格局 聚居的人口较聚居的人口较多多 南方南方 复杂复杂 一般较小一般较小 空
2、间分布相对空间分布相对_聚居的人口较聚居的人口较少少 团聚型团聚型棋盘式棋盘式分散分散二、地形对交通线路分布的影响二、地形对交通线路分布的影响1.1.影响交通线路分布的因素影响交通线路分布的因素(1)(1)自然因素：自然因素：_、气候、水文等。、气候、水文等。(2)(2)社会经济因素：人口、资源、社会经济因素：人口、资源、_、工农业生产水、工农业生产水平、平、_等。等。地形地形城镇分布城镇分布科学技术科学技术2.2.地形对交通线路布局和形态的影响地形对交通线路布局和形态的影响密度密度布局布局形态形态造价造价 山区山区 小小稀疏稀疏_形形_平原平原大大密集密集_低低“之之”字字高高网状网状【点睛
3、【点睛】科技因素克服地形对交通线路建设的障碍和车辆运科技因素克服地形对交通线路建设的障碍和车辆运行安全的威胁，使地形对交通线路分布的限制不断降低。行安全的威胁，使地形对交通线路分布的限制不断降低。地形对聚落分布的影响地形对聚落分布的影响地形对交通线路分布的影响地形对交通线路分布的影响表现表现案例案例因素因素表现表现 地形对聚落及交通线路分布的影响地形对聚落及交通线路分布的影响【问题导引【问题导引】1.1.不同地形聚落的形态有何不同？不同地形聚落的形态有何不同？2.2.山地与平原优先发展的交通运输方式相同吗？山地与平原优先发展的交通运输方式相同吗？3.3.平原和山区对交通线路走向的要求相同吗？平
4、原和山区对交通线路走向的要求相同吗？4.4.平原和山区哪个线网密度大？平原和山区哪个线网密度大？1.1.地形对聚落形态的影响地形对聚落形态的影响地地 形形 形形 态态 举举 例例 高原高原 多呈带状多呈带状 雅鲁藏布江谷地；湟水雅鲁藏布江谷地；湟水谷地谷地 山区山区 条带状条带状 山区的山前；河流的两山区的山前；河流的两岸岸平原平原河流少、地形河流少、地形开阔开阔 团聚状团聚状 华北平原华北平原 河网密度大河网密度大 条带状条带状 长江中下游平原长江中下游平原 2.2.对交通运输方式的影响对交通运输方式的影响原原 则则原原 因因山地、丘陵地区优先发展公路山地、丘陵地区优先发展公路 山地、丘陵地
5、区修建交通干线的成本高、山地、丘陵地区修建交通干线的成本高、难度大，公路对自然条件要求低、成本难度大，公路对自然条件要求低、成本低低 河网密集的平原地区优先发展水河网密集的平原地区优先发展水运运 河网密集的地区，天然河道较多、开挖河网密集的地区，天然河道较多、开挖运河方便运河方便 原原 则则原原 因因河网不发达的平原地区优先发展河网不发达的平原地区优先发展陆路交通陆路交通( (如我国华北地区如我国华北地区) )运输方式灵活，施工方便运输方式灵活，施工方便3. 3. 对线路走向的影响对线路走向的影响原原 则则原原 因因山区的线路一般选择在地势相对和缓山区的线路一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河
6、谷地带，且线路多呈的山间盆地和河谷地带，且线路多呈“之之”字形弯曲字形弯曲 山间盆地和河谷地带自然条件相对优山间盆地和河谷地带自然条件相对优越，呈越，呈“之之”字形弯曲可以减缓道路字形弯曲可以减缓道路的坡度的坡度 原原 则则原原 因因平原地区线路受限较小，但一般避开平原地区线路受限较小，但一般避开沼泽、少占耕地、少过河、尽量经过沼泽、少占耕地、少过河、尽量经过村镇、小城市且离大中城市的距离最村镇、小城市且离大中城市的距离最近近 节约建设成本、保证运输安全、节约节约建设成本、保证运输安全、节约用地用地 避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发的地区多发的地区 保证运输
7、安全，减少受灾害的影响保证运输安全，减少受灾害的影响 4.4.对线网密度的影响对线网密度的影响山地、丘陵地山地、丘陵地区密度较小区密度较小自然条件不利，且人口密度自然条件不利，且人口密度较小，经济相对落后，对运较小，经济相对落后，对运输的需求量不大；修建线路输的需求量不大；修建线路成本高成本高平原地区平原地区密度较大密度较大自然条件优越，且人口稠自然条件优越，且人口稠密、经济发达，需运输的密、经济发达，需运输的客货量较大；发展交通的客货量较大；发展交通的自然障碍少自然障碍少密密度度原原因因【误区点拨台【误区点拨台】平原地区不一定都是聚落密集区。热带地区气候湿热，聚落布平原地区不一定都是聚落密集
8、区。热带地区气候湿热，聚落布局在海拔相对较高，气候相对凉爽的高原或山地。局在海拔相对较高，气候相对凉爽的高原或山地。【拓展延伸【拓展延伸】分析交通线路选择时应把握的三点原则分析交通线路选择时应把握的三点原则(1)(1)充分利用有利的地形；充分利用有利的地形；(2)(2)避开不利地形；避开不利地形；(3)(3)尽量降低工程造价。尽量降低工程造价。【对点演练】【对点演练】“茶马古道茶马古道”是云南、四川与西藏之间的古代贸易是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道，由于是用川、滇的茶叶与西藏的马匹、药材交易，以马帮通道，由于是用川、滇的茶叶与西藏的马匹、药材交易，以马帮运输为主，故称运输为主，故称“茶马
9、古道茶马古道”。读下图，回答。读下图，回答(1)(1)、(2)(2)题。题。(1)(1)马帮运输是滇、藏、川之间一种重要的交通运输方式，制约马帮运输是滇、藏、川之间一种重要的交通运输方式，制约其交通运输发展的主要因素是其交通运输发展的主要因素是( )( )A.A.地形地形 B.B.水源水源 C.C.气候气候 D.D.土壤土壤(2)(2)在建设滇川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路在建设滇川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，其原因是的原则，其原因是( )( )公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路高公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路高沿线地区人口稀少，经济
10、落后，运输量不大，没有建设铁路沿线地区人口稀少，经济落后，运输量不大，没有建设铁路线的必要线的必要公路运输的连续性比铁路强，运输效率更高公路运输的连续性比铁路强，运输效率更高公路建设的工程造价远比铁路低公路建设的工程造价远比铁路低A. B. C. D.A. B. C. D.【解析【解析】(1)(1)选选A A，(2)(2)选选D D。第。第(1)(1)题，滇、藏、川地形复杂题，滇、藏、川地形复杂, ,地地质灾害多，而骡马对复杂地形和地质条件的适应性很强。第质灾害多，而骡马对复杂地形和地质条件的适应性很强。第(2)(2)题，公路对复杂地形的适应性比铁路强，工程造价也比铁路低。题，公路对复杂地形的
11、适应性比铁路强，工程造价也比铁路低。 交通景观图的判读交通景观图的判读【典例】【典例】(2011(2011全国文综卷全国文综卷) )到到20102010年底，我国投入运营的高年底，我国投入运营的高速铁路约速铁路约7 5007 500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成成(1)(1)、(2)(2)题。题。(1)(1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是素是( )( )A.A.地形地形B.B.地质地质C.C.气候气候D.D.水文水文(2)(2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高
12、架的方式，主要是为在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了了( )( )A.A.减少噪音扰民减少噪音扰民B.B.较少占用耕地较少占用耕地C.C.缩短运营里程缩短运营里程D.D.保护野生动物保护野生动物 【思路点拨【思路点拨】解答该题的关键是抓住关键词，把握影响因素如解答该题的关键是抓住关键词，把握影响因素如第第(1)(1)题，抓住题，抓住“高速运行高速运行”，必须平直，影响因素主要是地形。，必须平直，影响因素主要是地形。第第(2)(2)题，抓住题，抓住“平原地区平原地区”，排除，排除“保护野生动物保护野生动物”，联系平，联系平原地区人口密集，经济发达，人均耕地少的特点，判断为节约
13、原地区人口密集，经济发达，人均耕地少的特点，判断为节约耕地。耕地。【答案【答案】(1)A(1)A(2)B(2)B交通景观图能够将一幅幅与交通密切相关的地理画卷呈现在考交通景观图能够将一幅幅与交通密切相关的地理画卷呈现在考生眼前，充分体现了课标生眼前，充分体现了课标“学习对生活有用的地理学习对生活有用的地理”要求，如要求，如高铁景观、长江跨江大桥景观、胶州湾海底隧道、港珠澳大桥高铁景观、长江跨江大桥景观、胶州湾海底隧道、港珠澳大桥等景观。现结合近几年考查情况，对其判读方法总结如下：等景观。现结合近几年考查情况，对其判读方法总结如下：(1)(1)是什么？在哪里？是什么？在哪里？ 准确判断交通景观图
14、表示何种交通事物或要说明哪种交通现象。准确判断交通景观图表示何种交通事物或要说明哪种交通现象。要仔细观察，在众多的信息中选择与主题有关的关键信息，不要仔细观察，在众多的信息中选择与主题有关的关键信息，不要被无关信息所迷惑。如上面例题中展示的是高铁景观。要被无关信息所迷惑。如上面例题中展示的是高铁景观。(2)(2)特征是？何关系？特征是？何关系？细心观察交通景观图中各地理要素的特征及地理环境各要素之细心观察交通景观图中各地理要素的特征及地理环境各要素之间的相互关系，根据景观图中信息，提取与设问相关的部分，间的相互关系，根据景观图中信息，提取与设问相关的部分，联系有关知识判断区域特征，分析各特征之
15、间存在的关系。如联系有关知识判断区域特征，分析各特征之间存在的关系。如上面例题中，图片显示高速铁路比较平直，所经地区地形较为上面例题中，图片显示高速铁路比较平直，所经地区地形较为平坦，平坦，“以桥代路以桥代路”减少与地面交通线的交叉。减少与地面交通线的交叉。(3)(3)成因是？怎样答？成因是？怎样答？分析图中不同信息的相互关系，总结出形态特征；或将几幅景分析图中不同信息的相互关系，总结出形态特征；或将几幅景观图相互对照、分析比较，利用景观图中信息，针对试题的设观图相互对照、分析比较，利用景观图中信息，针对试题的设问，提取有效信息，调动相关知识进行回答。如同样是修高架问，提取有效信息，调动相关知
16、识进行回答。如同样是修高架桥，京沪铁路主要是为了减少占用耕地，青藏铁路则主要是保桥，京沪铁路主要是为了减少占用耕地，青藏铁路则主要是保护青藏高原生态环境和地质环境。护青藏高原生态环境和地质环境。 (2012 (2012杭州模拟杭州模拟) )堰塞湖是由火山熔岩流、冰碛物、山崩滑坡堰塞湖是由火山熔岩流、冰碛物、山崩滑坡体等堵截山谷、河谷或河床后贮水而形成的湖泊，堵截物质称为堰体等堵截山谷、河谷或河床后贮水而形成的湖泊，堵截物质称为堰塞体。往往不够稳定，容易垮坝。读下图，回答塞体。往往不够稳定，容易垮坝。读下图，回答1 1、2 2题。题。1.1.图中三个聚落都受到堰塞湖的不利影响，影响程度从大到小图
17、中三个聚落都受到堰塞湖的不利影响，影响程度从大到小依次是依次是( )( )A.a b c B.b c a C.b a c D.cA.a b c B.b c a C.b a c D.c b a b a2.2.与图中聚落分布规律最相似的地区是与图中聚落分布规律最相似的地区是( )( )A.A.青藏高原青藏高原 B.B.江南水乡江南水乡C.C.东北地区东北地区 D.D.内蒙古高原内蒙古高原【解析【解析】1 1选选B B，2 2选选A A。第。第1 1题，读图可知，聚落题，读图可知，聚落b b位于堰塞湖中，位于堰塞湖中，聚落聚落c c位于堰塞湖的下游，聚落位于堰塞湖的下游，聚落a a位于堰塞湖的上游。
18、第位于堰塞湖的上游。第2 2题，图题，图中聚落位于河谷中，与青藏高原聚落分布相似。中聚落位于河谷中，与青藏高原聚落分布相似。 南疆地区沙漠广袤如海，散布片片绿洲。南疆铁路东起塞南疆地区沙漠广袤如海，散布片片绿洲。南疆铁路东起塞外火州吐鲁番，西到丝路重镇喀什。读图，回答外火州吐鲁番，西到丝路重镇喀什。读图，回答3 3、4 4题。题。3.3.南疆地区的村镇、农田主要分布在山麓冲积扇和绿洲地带，南疆地区的村镇、农田主要分布在山麓冲积扇和绿洲地带，影响其分布的主要自然条件是影响其分布的主要自然条件是( )( )A.A.地形与土壤地形与土壤 B.B.地形与水源地形与水源C.C.水源与土壤水源与土壤 D.
19、D.气候与植被气候与植被4.4.从地形部位看，南疆铁路的大部分路段经过从地形部位看，南疆铁路的大部分路段经过( )( )A.A.河谷地带河谷地带 B.B.塔克拉玛干沙漠塔克拉玛干沙漠C.C.山麓冲积扇山麓冲积扇 D.D.吐鲁番盆地吐鲁番盆地【解析【解析】3 3选选B B，4 4选选C C。第。第3 3题，南疆地区气候干旱，山麓地带和题，南疆地区气候干旱，山麓地带和绿洲地带地形平坦，有高山冰雪融水和地下水，水源条件好，绿洲地带地形平坦，有高山冰雪融水和地下水，水源条件好，土壤肥沃，人口集中，地形和水源条件是影响村镇、农田分布土壤肥沃，人口集中，地形和水源条件是影响村镇、农田分布的主要自然条件。第
20、的主要自然条件。第4 4题，南疆铁路的大部分路段经过塔里木盆题，南疆铁路的大部分路段经过塔里木盆地的山麓冲积扇地区，是因为这里地形平坦、村镇集中。地的山麓冲积扇地区，是因为这里地形平坦、村镇集中。5.(20125.(2012宁波模拟宁波模拟) )下图是我国某地区下图是我国某地区7 7月平均气温图，读图回月平均气温图，读图回答下列问题。答下列问题。(1)(1)说出图中说出图中C C地附近等温线分布的特点，并分析形成原因。地附近等温线分布的特点，并分析形成原因。(2)C(2)C地附近地处哪两个板块的交界处地附近地处哪两个板块的交界处? ?加之当地气候的影响，会加之当地气候的影响，会形成哪些地质灾害
21、形成哪些地质灾害? ?(3)(3)图示区域资源丰富，经济落后。目前，交通运输是制约地区图示区域资源丰富，经济落后。目前，交通运输是制约地区经济发展的主要因素。分别分析经济发展的主要因素。分别分析A A、B B、C C、D D四个地区的地形对四个地区的地形对交通运输的不利影响。交通运输的不利影响。 【解析【解析】第第(1)(1)题，题，C C地位于横断山，地形山河相间，地势高低地位于横断山，地形山河相间，地势高低影响气温分布。第影响气温分布。第(2)(2)题，题，C C地位于亚欧板块与印度洋板块的交地位于亚欧板块与印度洋板块的交界处，地壳活跃，降水不均，多暴雨，因此多地震、滑坡、泥界处，地壳活跃
22、，降水不均，多暴雨，因此多地震、滑坡、泥石流等灾害。第石流等灾害。第(3)(3)题，读图可知，题，读图可知，A A、B B、C C、D D四地区分别为四四地区分别为四川盆地、云贵高原、横断山区、青藏高原，结合四地地形特征川盆地、云贵高原、横断山区、青藏高原，结合四地地形特征分析对交通运输的影响。分析对交通运输的影响。答案：答案：(1) C(1) C地附近为横断山区，它由一系列南北走向的山脉组地附近为横断山区，它由一系列南北走向的山脉组成，山河相间分布。在河谷地带，地势低、气温高，等温线向成，山河相间分布。在河谷地带，地势低、气温高，等温线向北凸出。在山脉地带，地势高、气温低，等温线向南凸出。北
23、凸出。在山脉地带，地势高、气温低，等温线向南凸出。 (2)(2)亚欧板块与印度洋板块。地震、滑坡、泥石流等。亚欧板块与印度洋板块。地震、滑坡、泥石流等。(3)A(3)A地为四川盆地，周围重重山岭，盆底低山丘陵。地为四川盆地，周围重重山岭，盆底低山丘陵。B B地为云贵地为云贵高原，云贵高原海拔高原，云贵高原海拔 1 0001 0002 0002 000米，石灰岩广布，在湿热米，石灰岩广布，在湿热的条件下，发育成典型的喀斯特地貌，地形崎岖。的条件下，发育成典型的喀斯特地貌，地形崎岖。 C C地为横断地为横断山区，横断山南北向分布，山高谷深，横断东西交通；地质灾山区，横断山南北向分布，山高谷深，横断东西交通；地质灾害频繁发生。害频繁发生。D D地为青藏高原，青藏高原地势高，气候寒冷，形地为青藏高原，青藏高原地势高，气候寒冷，形成多年冻土，多雪山冰川。成多年冻土，多雪山冰川。
