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1、物流运输优化与决策物流运输优化与决策物流运输组织管理 王长琼 编著华中科技大学出版社学习目标学习目标技能目技能目标知知识目目标 通过学习，正确理解运输通过学习，正确理解运输合理化的概念、不合理的运输合理化的概念、不合理的运输形式及如何采取运输管理合理形式及如何采取运输管理合理化措施，掌握运输方式的选择化措施，掌握运输方式的选择方法，掌握运输路线的选择方方法，掌握运输路线的选择方法，掌握运输成本的构成，了法，掌握运输成本的构成，了解运输价格的形成因素与制定解运输价格的形成因素与制定策略，掌握运输绩效评价的指策略，掌握运输绩效评价的指标与方法。标与方法。 通过实训，能够通过扫描通过实训，能够通过扫
2、描法和节约里程法制订行车路线，法和节约里程法制订行车路线，编制运输时刻表；能够为运输编制运输时刻表；能够为运输产品（服务）制订合适的价格，产品（服务）制订合适的价格，能够对运输企业进行绩效评价。能够对运输企业进行绩效评价。 案例导入案例导入 坐落于港口城市的某外商独资食品制造企业，主要生产低附加坐落于港口城市的某外商独资食品制造企业，主要生产低附加值的玻璃罐装食品，年销售额近值的玻璃罐装食品，年销售额近1010亿元。该企业的整体物流费用占公司亿元。该企业的整体物流费用占公司销售成本的销售成本的4 4左右，每天运输数量在左右，每天运输数量在300300500500吨左右。省内配送主要使吨左右。省
3、内配送主要使用汽运，而省外港口城市多使用海运集装箱再短驳至客户。省内配送也用汽运，而省外港口城市多使用海运集装箱再短驳至客户。省内配送也使用过一段时间的自有车辆，但考虑到成本较高最终也改用第三方物流使用过一段时间的自有车辆，但考虑到成本较高最终也改用第三方物流车辆。该企业的运输管理工作包括监控运作质量、运输价格管理（谈判）车辆。该企业的运输管理工作包括监控运作质量、运输价格管理（谈判），向其他部门提供发货信息。汽车运输的运价按不同吨位不同标准设定，向其他部门提供发货信息。汽车运输的运价按不同吨位不同标准设定和收取，每天客服将订单通知车队（运输供应商），由供应商根据订单和收取，每天客服将订单通知
4、车队（运输供应商），由供应商根据订单情况派出车辆到工厂装货，具体车辆调度由供应商完成（比如某车装哪情况派出车辆到工厂装货，具体车辆调度由供应商完成（比如某车装哪几票货物，或者每票货装多少）。供应商根据每月发货情况跟客服部门几票货物，或者每票货装多少）。供应商根据每月发货情况跟客服部门对账确认运费。对账确认运费。 阅读以上资料并思考：公司如果想降低运输费用，可以从哪些方面阅读以上资料并思考：公司如果想降低运输费用，可以从哪些方面考虑？考虑？ 任务任务1 1：合理选择运输管理模式：合理选择运输管理模式一、运输运营模式选择决策一、运输运营模式选择决策（一）自营运输与运输外包（一）自营运输与运输外包
5、自营运输是指生产企业借助于自身的物自营运输是指生产企业借助于自身的物质条件自行组织的运输活动。质条件自行组织的运输活动。 运输外包是指生产或销售等企业为集中运输外包是指生产或销售等企业为集中资源和精力在自己的核心业务上，增强企业的核资源和精力在自己的核心业务上，增强企业的核心竞争能力，把自己不擅长或没有比较优势的运心竞争能力，把自己不擅长或没有比较优势的运输业务部分或全部以合同方式委托给专业的第三输业务部分或全部以合同方式委托给专业的第三方物流公司运作。运输外包是一种长期的、战略方物流公司运作。运输外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执的、相互渗透的、互利互惠的业务委
6、托和合约执行方式。行方式。案例解析案例解析8.1 8.1 沃尔玛的自营沃尔玛的自营物流物流 为了满足美国国内为了满足美国国内34003400多个连锁店的多个连锁店的配送需要，沃尔玛公司在国内共有近配送需要，沃尔玛公司在国内共有近3 3万个大万个大型集装箱挂车，型集装箱挂车，55005500辆大型货运卡车，辆大型货运卡车，2424小时小时昼夜不停地工作。每年的运输总量达到昼夜不停地工作。每年的运输总量达到77.577.5亿亿箱，总行程箱，总行程6.56.5亿公里。公司亿公里。公司55005500辆运输卡车，辆运输卡车，全部装备了卫星定位系统，每辆车在什么位置，全部装备了卫星定位系统，每辆车在什么
7、位置，装载什么货物，目的地是什么地方，总部一目装载什么货物，目的地是什么地方，总部一目了然。可以合理安排运量和路程，最大限度地了然。可以合理安排运量和路程，最大限度地发挥运输潜力，避免浪费，降低成本，提高效发挥运输潜力，避免浪费，降低成本，提高效率。率。自营运输与运输外包自营运输与运输外包? 企业运输外包所推崇的理念企业运输外包所推崇的理念 自营运输的优缺点自营运输的优缺点 运输外包的优缺点运输外包的优缺点 自营运输与运输外包的定量分析及决策自营运输与运输外包的定量分析及决策 7 自营运输决策步骤自营运输决策步骤 确定问题确定问题 制定运输目标制定运输目标 收集相关信息收集相关信息 确定目前的
8、成本确定目前的成本 分析现有的营运分析现有的营运 制定可行方案制定可行方案 决定自营车队的成本决定自营车队的成本 考虑其他因素考虑其他因素 总结方案总结方案 决策决策运输外包与自营运输运输外包与自营运输任务任务1：合理选择运输管理模式：合理选择运输管理模式案例解析案例解析案例解析案例解析8.28.28.28.2 v假设某公司在甲地至乙地之间具有比较稳定的货流假设某公司在甲地至乙地之间具有比较稳定的货流量。该企业的物流管理人员面临这样两种抉择：一量。该企业的物流管理人员面临这样两种抉择：一方面，第三方物流服务公司按平均的市场价格进行方面，第三方物流服务公司按平均的市场价格进行了报价：吨公里了报价
9、：吨公里0.450.45元。甲地至乙地距离计为元。甲地至乙地距离计为15001500公里，每趟运载能力为公里，每趟运载能力为1010吨，因此，每趟（吨，因此，每趟（1010吨）吨）报价为报价为67506750元（元（ 0.45 %1500 1O0.45 %1500 1O，含所有的装，含所有的装卸费用）。同时，对于往返运输的回程，则按单程卸费用）。同时，对于往返运输的回程，则按单程报价的报价的5050计算。而另一方面，该公司的管理人员计算。而另一方面，该公司的管理人员也在考虑自己投资买车、配备司机、建自己的车队。也在考虑自己投资买车、配备司机、建自己的车队。他们进行了测算，投资购买一辆普通加长（
10、他们进行了测算，投资购买一辆普通加长（1010吨）吨）卡车，并改装成厢式货车，一次性投资为人民币卡车，并改装成厢式货车，一次性投资为人民币2020万元。每辆车配备两名司机（按正式员工录用，并万元。每辆车配备两名司机（按正式员工录用，并享受所有人事方面的福利），运营中的固定成本和享受所有人事方面的福利），运营中的固定成本和可变成本见表可变成本见表8.18.1。 任务任务1：合理选择运输管理模式：合理选择运输管理模式9任务任务1：合理选择运输管理模式：合理选择运输管理模式10 他们再将每月的运输总支出，根据运送的次数进行了他们再将每月的运输总支出，根据运送的次数进行了计算，并对单程与往返、自营与外
11、包进行了比较，见表计算，并对单程与往返、自营与外包进行了比较，见表2 2。 结果发现，不论是以单程还是以往返计算，如果货流量结果发现，不论是以单程还是以往返计算，如果货流量足以使运送次数保持在足以使运送次数保持在 或以上，自营将比或以上，自营将比“外包外包”更经更经济。由于自营车辆每辆每月的最大往返次数为济。由于自营车辆每辆每月的最大往返次数为5 5趟，所以只有趟，所以只有在货流量在在货流量在 趟时，对于自营车辆无力运送的部分才可能趟时，对于自营车辆无力运送的部分才可能采取外包。采取外包。 单程外包（元）单程外包（元）双程自营（元）双程自营（元）双程外包（元）双程外包（元）3趟趟6任务任务1：
12、合理选择运输管理模式：合理选择运输管理模式11二、运输服务的选择决策二、运输服务的选择决策（一）影响运输方式选择的因素分析（一）影响运输方式选择的因素分析货物品种货物品种 运输期限运输期限 运输成本运输成本 运输距离运输距离 运输批量运输批量 （二）运输方式的选择方法（二）运输方式的选择方法定性分析法定性分析法 定量方法定量方法任务任务1：合理选择运输管理模式：合理选择运输管理模式（二）运输方式的选择方法（二）运输方式的选择方法（定量方法）（定量方法）200820072006 200520042003 200220012000 （1）基于物流总成本比较的运输）基于物流总成本比较的运输方式选择方
13、式选择（3）综合评价法）综合评价法（2）基于竞争因素考虑的选择方）基于竞争因素考虑的选择方法法任务任务1：合理选择运输管理模式：合理选择运输管理模式 （1）基于物流总成本比较的运输方式选择方法）基于物流总成本比较的运输方式选择方法 【案例解析案例解析8.3 】 某企业欲将其产品从坐落位置某企业欲将其产品从坐落位置A A的工厂运往坐落位置的工厂运往坐落位置B B的公司的公司的自有仓库，年运量的自有仓库，年运量D D为为700000700000件，每件产品的价格件，每件产品的价格C C为为3030元，每年元，每年的存货成本的存货成本I I为产品价格的为产品价格的30%30%。Q Q为年存货量。企业
14、希望选择总成本为年存货量。企业希望选择总成本最小的运输方式。各种运输方式有关参数如下。最小的运输方式。各种运输方式有关参数如下。 其中，在途运输的年底库存成本为其中，在途运输的年底库存成本为ICDT/365,两端储存点的存货两端储存点的存货成本各为成本各为ICQ/2，但其中的，但其中的C有差别：工厂端的有差别：工厂端的C为产品价格，购买为产品价格，购买者端的者端的C为产品价格和运输费率之和。为产品价格和运输费率之和。 试求总成本最低的运输方式。试求总成本最低的运输方式。运输方式运输方式费率费率（元（元 /件）件）R运达时间运达时间（天）（天）T平均存货量（件）平均存货量（件）Q/2铁路铁路0.
15、1021100000驼背运输驼背运输0.1514500000.93公路公路0.2014500000.84航空航空1.402250000.81任务任务1：合理选择运输管理模式：合理选择运输管理模式【案例解析案例解析8.3 】成本成本类型类型计算方法计算方法运输方式运输方式铁路铁路公路公路航空航空运输运输RD0.1700000=700000.2700000=1400001.4700000=980000在途在途存货存货ICDT/365(0.33070000021) / 365=362465(0.33070000014) / 365=241644(0.3307000002) / 365=34521工厂
16、工厂存货存货ICQ/20.330100000=9000000.3305000000.84=3780000.3302500000.81=182250仓库仓库存货存货ICQ/20.330.1100000=9030000.330.25000000.84=3805200.331.42500000.81=190755总成总成本本223546511401641387526任务任务1：合理选择运输管理模式：合理选择运输管理模式（2）基于竞争因素考虑的选择方法）基于竞争因素考虑的选择方法 【案例解析案例解析8.4 】 某制造商分别从两个供应商处购买了共某制造商分别从两个供应商处购买了共3000个零件，每个个零
17、件，每个零件单价零件单价100元。目前这元。目前这3000个零件由两个供应商提供，如供应个零件由两个供应商提供，如供应商缩短运输时间，则可以多得到交易份额，每缩短一天，便可商缩短运输时间，则可以多得到交易份额，每缩短一天，便可以从总交易中多得以从总交易中多得5%的份额，即的份额，即150个零件。供应商从每个零个零件。供应商从每个零件可赚得占零件价格（不包括运输费用）件可赚得占零件价格（不包括运输费用）20%的利润。于是供的利润。于是供应商应商A考虑，如将运输方式从铁路转为公路或航空运输是否有利考虑，如将运输方式从铁路转为公路或航空运输是否有利可图。各种运输方式的运输费率和运输时间如下。可图。各
18、种运输方式的运输费率和运输时间如下。运输方式费率（元/件）运输时间（天）铁路2.507公路6.004航空10.352任务任务1：合理选择运输管理模式：合理选择运输管理模式运输方式零件销售量（个）毛利（元）运输成本（元） 净利润（元）铁路15001500*100*0.2=30000375026250公路1200+150*3=19501950*100*0.2=390001170027300航空1500+150*5=22502250*100*0.2=4500023287.521712.5【案例解析案例解析8.4答案答案】故，如果制造商对能提供更好运输服务多得供应商给予故，如果制造商对能提供更好运输服
19、务多得供应商给予更多的交易份额的承诺兑现，则供应商更多的交易份额的承诺兑现，则供应商A应当选择公路运输。应当选择公路运输。任务任务1：合理选择运输管理模式：合理选择运输管理模式171.影响运输服务商选择的主要影响运输服务商选择的主要因素因素运输成本运输成本 运输时间和运输时间的可靠性运输时间和运输时间的可靠性 可到达性可到达性 服务能力服务能力 安全性安全性 （三）运输服务商选择（三）运输服务商选择2.运输服务商的评价方法运输服务商的评价方法服务质量比较法服务质量比较法 运输价格比较法运输价格比较法 综合因素加权求和法综合因素加权求和法 任务任务1：合理选择运输管理模式：合理选择运输管理模式服
20、务水平服务水平市场覆盖程度市场覆盖程度 柔性柔性 运输货物的损耗运输货物的损耗 可靠性可靠性 运送时间运送时间 任务任务1：合理选择运输管理模式：合理选择运输管理模式承运人分析承运人分析货运质量指标货运质量指标货运货运质量质量重大重大事故事故次数次数 货运货运 质量质量 事故事故 频率频率 货货 损损 率率 完成完成运量运量及时及时率率 货运货运 质量质量 事故事故 赔偿赔偿 率率 货货 差差 率率 任务任务1：合理选择运输管理模式：合理选择运输管理模式成本成本价格价格任务任务1：合理选择运输管理模式：合理选择运输管理模式单一出发地和单一目的地单一出发地和单一目的地 多起点、多终点问题多起点、
21、多终点问题 起点与终点为同一地点起点与终点为同一地点 任务任务1：合理选择运输管理模式：合理选择运输管理模式运输决策的参与者运输决策的参与者运输决策的参与者运输决策的参与者概括的说，运输交易受五方的影响：概括的说，运输交易受五方的影响：托运人托运人收货人收货人承运人承运人政府政府公众公众任务任务1：合理选择运输管理模式：合理选择运输管理模式公公 众众政政 府府托运人托运人收货人收货人承运人承运人信息流信息流货物流货物流运输决策影响因素运输决策影响因素任务任务1：合理选择运输管理模式：合理选择运输管理模式3.3.运输服务商选择的步骤运输服务商选择的步骤确定运输服务商选择的确定标准确定运输服务商选
22、择的确定标准 评价经初步筛选的运输服务商评价经初步筛选的运输服务商 给每个标准分配权重给每个标准分配权重 确定运输承运商确定运输承运商 与运输服务商进行洽谈，进行初选与运输服务商进行洽谈，进行初选 初步选定运输服务商的范围初步选定运输服务商的范围 实施实施YN任务任务1：合理选择运输管理模式：合理选择运输管理模式25三、运输合理化管理三、运输合理化管理（一）影响运输合理化的（一）影响运输合理化的因素因素1.外部因素外部因素 政府政府 资源分布状况资源分布状况 国民经济结构的变化国民经济结构的变化 运输网布局的变化运输网布局的变化 运输决策的参与者运输决策的参与者 2.内部因素内部因素 运输距离
23、运输距离 运输环节运输环节 运输工具运输工具 运输速度运输速度 运输成本运输成本 任务任务1：合理选择运输管理模式：合理选择运输管理模式26三、运输合理化管理三、运输合理化管理（二）不合理运输的表现（二）不合理运输的表现形式形式 1.与运输方向有关与运输方向有关的不合理运输的不合理运输对流运输对流运输 倒流运输倒流运输2.与运输距离有关的不合理与运输距离有关的不合理运输运输迂回运输迂回运输 过远运输过远运输 3.与运量相关的不与运量相关的不合理运输合理运输重复运输重复运输 无效运输无效运输 返程或起程空驶返程或起程空驶 4.与运力有关的不与运力有关的不合理运输合理运输 违反水路分工合作，弃水违
24、反水路分工合作，弃水走陆的运输走陆的运输 运距与运输工具的经济里运距与运输工具的经济里程不匹配的运输程不匹配的运输 货运量与运力不相匹配的货运量与运力不相匹配的运输运输 任务任务1：合理选择运输管理模式：合理选择运输管理模式1.1.合理配置运输网络合理配置运输网络 2.2.选择最佳的运输方式选择最佳的运输方式 3.3.采取减少动力投入，增加运输能力的措施采取减少动力投入，增加运输能力的措施 4.4.提高车辆运行效率，充分利用运输工具的额定能力提高车辆运行效率，充分利用运输工具的额定能力 5.5.发展社会化运输体系发展社会化运输体系 6.6.采用先进的运输技术装备采用先进的运输技术装备 7.7.
25、采用合理的运输策略和模式采用合理的运输策略和模式 （三）运输合理化的措施（三）运输合理化的措施运输合理化运输合理化轮船轮船飞机飞机火车火车卡卡车车管道管道任务任务1：合理选择运输管理模式：合理选择运输管理模式任务任务2 2：合理选择运输路线：合理选择运输路线 一、运输路线选择问题的界定一、运输路线选择问题的界定 （1 1）运输路线选择问题可以简单的概括为：找到）运输路线选择问题可以简单的概括为：找到运输工具在公路网、铁路线、水运航道和航空线运行的最佳运输工具在公路网、铁路线、水运航道和航空线运行的最佳路线，以尽可能地缩短运输时间或运输距离，从而使运输成路线，以尽可能地缩短运输时间或运输距离，从
26、而使运输成本降低的同时，客户服务也得到改善。本降低的同时，客户服务也得到改善。 （2 2）经验表明，当起运站和目的地都多于）经验表明，当起运站和目的地都多于5 5个时，个时，用其它方法求解比较困难或繁琐，最好用单纯形法求解。用其它方法求解比较困难或繁琐，最好用单纯形法求解。 （3 3）此外还有图表分析作业法，它包括图表分析）此外还有图表分析作业法，它包括图表分析法、图上作业法、表上作业法等三种求解方法。法、图上作业法、表上作业法等三种求解方法。 任务任务2 2：合理选择运输路线：合理选择运输路线 二、运输路线及时刻表制订的原则二、运输路线及时刻表制订的原则 1 1同一车辆服务的客户按距离聚类。
27、同一车辆服务的客户按距离聚类。 2将集聚在一起的停留点，安排同一天送货。 3避免行车路线交叉。 4尽可能使用大载重量车辆，减少出车数量。 5提货/送货混合安排。 6从距离仓库最远的站点开始设计线路。 7.对偏离集聚停留点路线远的单独的停留点，可应用另一个送货方案。 8.应当避免停留点工作时间太短的约束。 （三） （二） （一）（一）多起点多终点运输问题多起点多终点运输问题 1多起讫点直达运输线路选择多起讫点直达运输线路选择2多起讫点中转运输线路选择多起讫点中转运输线路选择3多起讫点附带里程的运输路线选择多起讫点附带里程的运输路线选择单一出发地和单一目的地（最短路径问题）单一出发地和单一目的地（
28、最短路径问题）起讫点重合的运输问题（旅行商问题）起讫点重合的运输问题（旅行商问题） 三、运输路线选择问题的基本类型三、运输路线选择问题的基本类型任务任务2 2：合理选择运输路线：合理选择运输路线 3131主要内容主要内容v预备知识预备知识 运输优化与决策的基本理论运输优化与决策的基本理论v第一节第一节 物流运输服务选择决策物流运输服务选择决策v第二节第二节 货物运输调配决策货物运输调配决策v第三节第三节 物流运输线路的优化物流运输线路的优化v第四节第四节 行车路线及时刻表的制订行车路线及时刻表的制订v第五节第五节 运输工具与货载的最优分配运输工具与货载的最优分配3232预备知识预备知识 运输优
29、化与决策的基本理论运输优化与决策的基本理论v一、物流运输组织、规划的基本原理一、物流运输组织、规划的基本原理 v二、物流运输的质量二、物流运输的质量 v三、物流运输的合理化三、物流运输的合理化3333一、物流运输组织、规划的基本原理一、物流运输组织、规划的基本原理（一）规模经济（一）规模经济（economy of scaleeconomy of scale）vv随着装运规模的增长，每单位质量的运输成本呈下降随着装运规模的增长，每单位质量的运输成本呈下降随着装运规模的增长，每单位质量的运输成本呈下降随着装运规模的增长，每单位质量的运输成本呈下降趋势。趋势。趋势。趋势。vv通过规模运输还可以获得运
30、价折扣，也使单位货物的通过规模运输还可以获得运价折扣，也使单位货物的通过规模运输还可以获得运价折扣，也使单位货物的通过规模运输还可以获得运价折扣，也使单位货物的运输成本下降。运输成本下降。运输成本下降。运输成本下降。vv规模经济使得货物的批量运输显得更加合理。规模经济使得货物的批量运输显得更加合理。规模经济使得货物的批量运输显得更加合理。规模经济使得货物的批量运输显得更加合理。 n n思考：规模经济存在的原因？思考：规模经济存在的原因？思考：规模经济存在的原因？思考：规模经济存在的原因？n n有关的固定费用可以按整批货物的质量分摊。有关的固定费用可以按整批货物的质量分摊。有关的固定费用可以按整
31、批货物的质量分摊。有关的固定费用可以按整批货物的质量分摊。3434一、物流运输组织、规划的基本原理一、物流运输组织、规划的基本原理（二）距离经济（二）距离经济（economy of distanceeconomy of distance） n n指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。距指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。距指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。距指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。距离越长，固定费用分摊后的值越小，使得每单位距离越长，固定费用分摊后的值越小，使得每单位距离越长，固定费用分摊后的值越小，使得每单位距离越长，固定费用分摊后的值越小，使得每单位距离
32、支付的费用越小。离支付的费用越小。离支付的费用越小。离支付的费用越小。n n距离经济的合理性类似于规模经济，尤其体现在运距离经济的合理性类似于规模经济，尤其体现在运距离经济的合理性类似于规模经济，尤其体现在运距离经济的合理性类似于规模经济，尤其体现在运输装卸费用上的分摊。输装卸费用上的分摊。输装卸费用上的分摊。输装卸费用上的分摊。 3535三、物流运输的合理化三、物流运输的合理化（一）合理运输的概念（一）合理运输的概念（二）不合理运输的表现形式（二）不合理运输的表现形式（三）运输合理化的措施（三）运输合理化的措施3636三、物流运输的合理化三、物流运输的合理化（一）合理运输的概念（一）合理运输
33、的概念 合理运输合理运输（Reasonable TransportationReasonable Transportation）：）： 是指物品从生产地到消费地的运输过程中，从全局利益出是指物品从生产地到消费地的运输过程中，从全局利益出是指物品从生产地到消费地的运输过程中，从全局利益出是指物品从生产地到消费地的运输过程中，从全局利益出发，力求运输距离短、中间转运少、运输能力省、运输费发，力求运输距离短、中间转运少、运输能力省、运输费发，力求运输距离短、中间转运少、运输能力省、运输费发，力求运输距离短、中间转运少、运输能力省、运输费用低、到达速度快、运输质量高，并充分有效地发挥各种用低、到达速度
34、快、运输质量高，并充分有效地发挥各种用低、到达速度快、运输质量高，并充分有效地发挥各种用低、到达速度快、运输质量高，并充分有效地发挥各种运输工具的作用和运输能力。运输工具的作用和运输能力。运输工具的作用和运输能力。运输工具的作用和运输能力。运输工具运输工具运输工具运输工具运输距离运输距离运输距离运输距离运输环节运输环节运输环节运输环节运输时间运输时间运输时间运输时间运输费用运输费用运输费用运输费用3737三、物流运输的合理化三、物流运输的合理化（二）不合理运输的表现形式（二）不合理运输的表现形式对流运输对流运输对流运输对流运输迂回运输迂回运输迂回运输迂回运输重复运输重复运输重复运输重复运输倒流
35、运输倒流运输倒流运输倒流运输过远运输过远运输过远运输过远运输运力选择不当运力选择不当运力选择不当运力选择不当无效运输无效运输无效运输无效运输3838甲乙丙丁为发货地为发货地为发货地为发货地为收货地为收货地为收货地为收货地为对流运输流向线为对流运输流向线为对流运输流向线为对流运输流向线1 1、对流运输、对流运输（二）不合理运输的表现形式（二）不合理运输的表现形式3939甲甲甲甲乙乙乙乙丙丙丙丙丁丁丁丁戊戊戊戊表示合理表示合理表示合理表示合理运输运输运输运输表示不合理表示不合理表示不合理表示不合理运输运输运输运输2 2、迂回运输、迂回运输（二）不合理运输的表现形式（二）不合理运输的表现形式4040
36、甲乙丙（二）不合理运输的表现形式（二）不合理运输的表现形式3 3、重复运输、重复运输41414 4、倒流运输、倒流运输甲乙丙（二）不合理运输的表现形式（二）不合理运输的表现形式4242300km300km400km400km500km500km200km200km甲甲甲甲乙乙乙乙丙丙丙丙丁丁丁丁（二）不合理运输的表现形式（二）不合理运输的表现形式5 5、过远运输、过远运输4343石英砂除杂石英砂除杂石英砂除杂石英砂除杂（二）不合理运输的表现形式（二）不合理运输的表现形式6 6、无效运输、无效运输4444n n未考虑各种运输工具的经济技术特点而进行不适未考虑各种运输工具的经济技术特点而进行不适未
37、考虑各种运输工具的经济技术特点而进行不适未考虑各种运输工具的经济技术特点而进行不适当的选择造成的不合理。常见的有以下几种形式：当的选择造成的不合理。常见的有以下几种形式：当的选择造成的不合理。常见的有以下几种形式：当的选择造成的不合理。常见的有以下几种形式：（1 1 1 1）违反水陆分工使用，弃水走陆的运输。）违反水陆分工使用，弃水走陆的运输。）违反水陆分工使用，弃水走陆的运输。）违反水陆分工使用，弃水走陆的运输。（2 2 2 2）铁路短途运输。）铁路短途运输。）铁路短途运输。）铁路短途运输。（3 3 3 3）水运的过近运输。）水运的过近运输。）水运的过近运输。）水运的过近运输。（二）不合理运
38、输的表现形式（二）不合理运输的表现形式7 7、运力选择不当、运力选择不当4545三、物流运输的合理化三、物流运输的合理化（三）运输合理化的措施（三）运输合理化的措施 1 1 1 1、合理选择运输方式、合理选择运输方式、合理选择运输方式、合理选择运输方式 2 2 2 2、合理地选择运输工具、合理地选择运输工具、合理地选择运输工具、合理地选择运输工具 3 3 3 3、合理地进行物资调配、合理地进行物资调配、合理地进行物资调配、合理地进行物资调配 4 4 4 4、优化运输线路、优化运输线路、优化运输线路、优化运输线路 5 5 5 5、提高包装的质量、提高包装的质量、提高包装的质量、提高包装的质量 6
39、 6 6 6、提高车辆装载技术、提高车辆装载技术、提高车辆装载技术、提高车辆装载技术 7 7 7 7、通过流通加工，使运输合理化、通过流通加工，使运输合理化、通过流通加工，使运输合理化、通过流通加工，使运输合理化4646第一节第一节 物流运输服务选择决策物流运输服务选择决策一、物流运输方式选择的原则一、物流运输方式选择的原则二、基于物流总成本比较的运输方式选择二、基于物流总成本比较的运输方式选择三、承运人的选择与评价三、承运人的选择与评价4747一、物流运输方式选择的原则一、物流运输方式选择的原则（一）安全性原则（一）安全性原则（一）安全性原则（一）安全性原则（二）及时性原则（二）及时性原则（
40、二）及时性原则（二）及时性原则（三）准确性原则（三）准确性原则（三）准确性原则（三）准确性原则（四）经济性原则（四）经济性原则（四）经济性原则（四）经济性原则4848二、基于物流总成本比较的运输方式选择二、基于物流总成本比较的运输方式选择【例例例例7-17-1】某公司欲将产品从位置某公司欲将产品从位置某公司欲将产品从位置某公司欲将产品从位置A A的工厂运往位置的工厂运往位置的工厂运往位置的工厂运往位置B B的公司的公司的公司的公司自有仓库，年运量自有仓库，年运量自有仓库，年运量自有仓库，年运量D=700000D=700000件，年存货成本为产品价格的件，年存货成本为产品价格的件，年存货成本为产
41、品价格的件，年存货成本为产品价格的30%30%。公司希望选择使总成本最小的运输方式。据估计，运。公司希望选择使总成本最小的运输方式。据估计，运。公司希望选择使总成本最小的运输方式。据估计，运。公司希望选择使总成本最小的运输方式。据估计，运输时间每减少一天，平均库存成本可以减少输时间每减少一天，平均库存成本可以减少输时间每减少一天，平均库存成本可以减少输时间每减少一天，平均库存成本可以减少1%1%。各种运输服。各种运输服。各种运输服。各种运输服务方式的有关参数见表务方式的有关参数见表务方式的有关参数见表务方式的有关参数见表7-17-1。 运运运运输输方式方式方式方式费费率率率率R(R(R(R(元
42、元元元/ / / /件件件件) ) ) ) 时间时间T(T(T(T(天天天天) ) ) ) 年运送批次年运送批次年运送批次年运送批次 平均存平均存平均存平均存货货量量量量Q/2Q/2Q/2Q/2铁铁路路路路0.1 21 10 1000000.1 21 10 1000000.1 21 10 1000000.1 21 10 100000驮驮背背背背0.15 14 20 465000.15 14 20 465000.15 14 20 465000.15 14 20 46500公路公路公路公路0.2 5 20 420000.2 5 20 420000.2 5 20 420000.2 5 20 4200
43、0航空航空航空航空1.4 2 40 202501.4 2 40 202501.4 2 40 202501.4 2 40 20250表表表表7-1 7-1 7-1 7-1 各种运输方式的基本参数各种运输方式的基本参数各种运输方式的基本参数各种运输方式的基本参数4949二、基于物流总成本比较的运输方式选择二、基于物流总成本比较的运输方式选择【例例例例7-17-17-17-1】基于运输成本与库存成本的总成本分析方法：基于运输成本与库存成本的总成本分析方法：基于运输成本与库存成本的总成本分析方法：基于运输成本与库存成本的总成本分析方法：成本成本成本成本类类型型型型计计算公式算公式算公式算公式铁铁路运路
44、运路运路运输输驮驮背运背运背运背运输输公路运公路运公路运公路运输输航空运航空运航空运航空运输输运运运运输输成本成本成本成本R R D D70 00070 000105 000105 000140 000140 000980 000980 000在途在途在途在途库库存存存存ICDT/365ICDT/365362 466362 466241 644241 64486 30186 30134 52134 521工厂存工厂存工厂存工厂存货货ICQ/2ICQ/2900 000900 000418 500418 500378 000378 000182 250182 250仓库仓库存存存存货货I(C+R)
45、Q/2I(C+R)Q/2903 000903 000420 593420 593380 520380 520190 755190 755总总成本成本成本成本 2 235 4662 235 4661 185 7371 185 737984 821984 82113875261387526表表表表7-2 7-2 7-2 7-2 各种运输方式成本计算结果各种运输方式成本计算结果各种运输方式成本计算结果各种运输方式成本计算结果5050三、承运人的选择与评价三、承运人的选择与评价（一）影响承运人选择的主要因素（一）影响承运人选择的主要因素（一）影响承运人选择的主要因素（一）影响承运人选择的主要因素 1
46、1 1 1、运输成本、运输成本、运输成本、运输成本 2 2 2 2、运输时间和运输时间的可靠性、运输时间和运输时间的可靠性、运输时间和运输时间的可靠性、运输时间和运输时间的可靠性 3 3 3 3、可到达性、可到达性、可到达性、可到达性 4 4 4 4、服务能力、服务能力、服务能力、服务能力 5 5 5 5、安全性、安全性、安全性、安全性5151三、承运人的选择与评价三、承运人的选择与评价（二）承运人的评价方法（二）承运人的评价方法1 1 1 1、综合因素加权求和法、综合因素加权求和法、综合因素加权求和法、综合因素加权求和法 假设一共有假设一共有N N个评价指标。对于某备选承运商来说，个评价指标
47、。对于某备选承运商来说，客户可通过统计分析、专家打分或其他信息获取客户可通过统计分析、专家打分或其他信息获取途径，得出该承运商的途径，得出该承运商的N N个指标（取值）得分情况，个指标（取值）得分情况，分别用分别用X X1 1、X X2 2，.X.Xn n表示。表示。 则，该承运商的综合得分为：则，该承运商的综合得分为： S=K S=K S=K S=K1 1 1 1XXXX1 1 1 1+K+K+K+K2 2 2 2XXXX2 2 2 2+K+K+K+K3 3 3 3XXXX3 3 3 3+ + + +KnXn+KnXn+KnXn+KnXn 5252表表表表7-3 7-3 7-3 7-3 承运
48、商评估报告示例承运商评估报告示例承运商评估报告示例承运商评估报告示例 承运人：承运人：承运人：承运人：_ _ _ _ 时期时期时期时期:_:_:_:_最高分最高分最高分最高分评价标准评价标准评价标准评价标准承运人承运人承运人承运人分数分数分数分数备注备注备注备注13131313满足接货时间表满足接货时间表满足接货时间表满足接货时间表1313131313131313满足搬运满足搬运满足搬运满足搬运101010109 9 9 9运输时间运输时间运输时间运输时间9 9 9 910101010运输时间一致性运输时间一致性运输时间一致性运输时间一致性7 7 7 77 7 7 7费率费率费率费率5 5 5
49、 53 3 3 3附加费附加费附加费附加费1 1 1 1高的住宅搬运高的住宅搬运高的住宅搬运高的住宅搬运5 5 5 5运营比率运营比率运营比率运营比率3 3 3 396.596.596.596.5增长增长增长增长4 4 4 4收益性收益性收益性收益性3 3 3 33 3 3 3索赔频率索赔频率索赔频率索赔频率3 3 3 33 3 3 3索赔解决索赔解决索赔解决索赔解决3 3 3 310101010账单错误账单错误账单错误账单错误7 7 7 79 9 9 9跟踪能力跟踪能力跟踪能力跟踪能力7 7 7 711111111设备可用性设备可用性设备可用性设备可用性l l l l无平台装货卡车无平台装货
50、卡车无平台装货卡车无平台装货卡车100100100100总分总分总分总分727272725353一、运输路线及时刻表制订的原则一、运输路线及时刻表制订的原则1 1同一车辆服务的客户按距离聚类同一车辆服务的客户按距离聚类图图图图7-11 7-11 7-11 7-11 合理的车辆分派方案合理的车辆分派方案合理的车辆分派方案合理的车辆分派方案图图图图7-12 7-12 7-12 7-12 不合理的车辆分派方案不合理的车辆分派方案不合理的车辆分派方案不合理的车辆分派方案54542 2避免行车路线交叉避免行车路线交叉3. 3. 将聚集在一起的停留点，安排同一天送货将聚集在一起的停留点，安排同一天送货4
51、4尽可能使用大载重量车辆，减少出车数量尽可能使用大载重量车辆，减少出车数量5 5取货取货/ /送货混合安排送货混合安排图7-13 合理与不合理的行车线路一、运输路线及时刻表制订的原则一、运输路线及时刻表制订的原则5555一、运输路线及时刻表制订的原则一、运输路线及时刻表制订的原则6 6从距仓库最远的站点开始设计线路从距仓库最远的站点开始设计线路7. 7. 对偏离聚集停留点路线远的单独的停留点，可应用对偏离聚集停留点路线远的单独的停留点，可应用另一个送货方案另一个送货方案8. 8. 应当避免停留点工作时间太短的约束应当避免停留点工作时间太短的约束1.往复式行驶路线往复式行驶路线 供应点：供应点：
52、1个个 客户：客户：1个个 客户需求量客户需求量=可用车辆的核定载重量可用车辆的核定载重量 供应点供应点客户客户（一）运输线路类型（一）运输线路类型Part 1二二运输线路的优化运输线路的优化2.环形式行驶路线环形式行驶路线 供应点供应点1个对应多个客户或客户个对应多个客户或客户1个对应多个供应点个对应多个供应点AAACBDEACBDACBAACBDEF单环形式单环形式交叉环形式交叉环形式复合环形式复合环形式三角环形式三角环形式3.汇集式行驶线路汇集式行驶线路BACD分送式分送式BCD汇集式汇集式BACD分送分送-汇集式汇集式分送货物分送货物收集货物收集货物（二）运输线路的选择（二）运输线路的
53、选择1.单一装货地和单一卸货地物流运输线路的优化最短路径法最短路径法优化思路 找出使总路程的长度最短的线路，列出最短运输线路计算表。已解节点：距起点最近的点已解节点：距起点最近的点未解节点：除已解节点以外的未解节点：除已解节点以外的节点节点相关概念 2 2最短路径法最短路径法 最短路径法要求在一个无向图中从出发点开始，用最短的最短路径法要求在一个无向图中从出发点开始，用最短的距离（或最少的费用）到达目的地。距离（或最少的费用）到达目的地。 用标号法选择运输线路的操作步骤如下：用标号法选择运输线路的操作步骤如下： （1 1）从出发点开始，将其运输距离标号为）从出发点开始，将其运输距离标号为“0
54、0”。 （2 2）找出与出发点相邻但未标号点的最小距离值并在相应）找出与出发点相邻但未标号点的最小距离值并在相应点标号。点标号。 （3 3）找出与已标号点相邻但未标号点的最小距离值并在相）找出与已标号点相邻但未标号点的最小距离值并在相应点标号。应点标号。 （4 4）重复步骤（）重复步骤（3 3），直到最后一个未标号点也标号。），直到最后一个未标号点也标号。 【分分 析析】 从从V V1 1点出发到点出发到V V7 7点，可以经过点，可以经过V V1 1V V2 2V V5 5V V7 7，也可以经，也可以经过过V V1 1V V3 3V V6 6V V7 7等。要找出最短路径，只需按步骤逐步计
55、算等。要找出最短路径，只需按步骤逐步计算即可。即可。【操操 作作】 步骤步骤1 1 在在V1V1点标为点标为L1=0L1=0。 步骤步骤2 2 求与求与V1V1相邻但未标号点的最小距离值并标号。相邻但未标号点的最小距离值并标号。 V2V2：0+5=50+5=5 V3 V3：0+2=20+2=2 则标号则标号L3=2L3=2，并标记，并标记V1V1V3V3。 步骤步骤3 3 求与求与V1V1、V3V3相邻但未标号点的最小距离值并标号。相邻但未标号点的最小距离值并标号。 V2V2：0+5=50+5=5 V4 V4：2+7=92+7=9 V6 V6：2+4=62+4=6 则标号则标号L2=5L2=5
56、，并标记，并标记V1V1V2V2。 步骤步骤4 4 求与求与V1V1、V2V2、V3V3相邻但未标号点的最小距离值并标相邻但未标号点的最小距离值并标号。号。 V4V4：5+2=75+2=7 V5 V5：5+7=125+7=12 V6 V6：2+4=62+4=6 则标号则标号L6=6L6=6，并标记，并标记V3V3V6V6。 步骤步骤5 5 求与求与V1V1、V2V2、V3V3、V6V6相邻但未标号点的最小距离值相邻但未标号点的最小距离值并标号。并标号。 V V4 4 V V6 6V V4 4：6+2=86+2=8 V V3 3V V4 4：2+7=92+7=9V V2 2V V4 4：5+2=
57、75+2=7V V6 6V V5 5：6+1=76+1=7 V V2 2V V5 5：5+7=125+7=12 V V5 5 则标号则标号L L4 4=7=7，L L5 5=7=7，并标记，并标记V V2 2V V4 4，V V6 6V V5 5。 步骤步骤6 6 求与求与V1V1、V2V2、V3V3、V4V4、V5V5、V6V6相邻未标号点的相邻未标号点的最小值。最小值。V V5 5V V7 7：7+3=107+3=10 V V6 6V V7 7：6+6=126+6=12 V V7 7 则标号则标号L7=10L7=10，并标记，并标记V5V5V7V7。 综上所述，可知综上所述，可知V1V1到
58、到V7V7最短路径为最短路径为V1V1V3V3V6V6V5V5V7V7（如图中双线所示），距离为（如图中双线所示），距离为2+4+1+3=102+4+1+3=10。6565一、起迄点不同的单一路线优化一、起迄点不同的单一路线优化vv归结为运筹学中的最短路径问题归结为运筹学中的最短路径问题归结为运筹学中的最短路径问题归结为运筹学中的最短路径问题 图图图图7-3 7-3 7-3 7-3 从起点到终点的运输网络图从起点到终点的运输网络图从起点到终点的运输网络图从起点到终点的运输网络图AB1B2B3C1C2C3D1D2E35415846424697512426666（一）动态规划法（逆序递推）（一）动
59、态规划法（逆序递推）图图图图7-4 7-4 多阶段划分多阶段划分多阶段划分多阶段划分一、起迄点不同的单一路线优化一、起迄点不同的单一路线优化AB1B2B3C1C2C3D1D2E35415846424697512n=4n=3n=2n=1426767（二）标号法（二）标号法（DijkstraDijkstra方法）方法）v 例例7-37-3图图图图7-5 7-5 7-5 7-5 运输网络图运输网络图运输网络图运输网络图一、起迄点不同的单一路线优化一、起迄点不同的单一路线优化6868表表表表7-8 Dijkstra7-8 Dijkstra7-8 Dijkstra7-8 Dijkstra算法步骤表算法步
60、骤表算法步骤表算法步骤表步步步步骤骤P P标标号点号点号点号点与与与与P P点直接相点直接相点直接相点直接相连连的的的的T T标标号点号点号点号点相相相相应应的的的的总总距离距离距离距离第第第第n n个个个个最近点最近点最近点最近点最小最小最小最小总总距离距离距离距离最新最新最新最新连连接接接接1 1OOA A2 2A A2 2OAOA2 2OOA AC CB B4 42+2=42+2=4C CB B4 44 4OCOCABAB3 3A AB BC CD DE EE E2+7=92+7=94+3=74+3=74+4=84+4=8E E7 7BEBE4 4A AB BE ED DD DD D2+
61、7=92+7=94+4=84+4=87+1=87+1=8D DD D8 88 8BDBDEDED5 5D DE ET TT T8+5=138+5=137+7=147+7=14T T1313DTDT6969二、起迄点重合的单一路线优化二、起迄点重合的单一路线优化（一）旅行商问题（一）旅行商问题（TSPTSP）模型）模型1 1 1 1、问题描述、问题描述、问题描述、问题描述图图图图7-6 TSP7-6 TSP7-6 TSP7-6 TSP问题示意图问题示意图问题示意图问题示意图变量矩阵变量矩阵变量矩阵变量矩阵代价矩阵代价矩阵代价矩阵代价矩阵C C C Cijijijij0-10-10-10-1整数规
62、划模型整数规划模型整数规划模型整数规划模型7070二、起迄点重合的单一路线优化二、起迄点重合的单一路线优化（一）旅行商问题（一）旅行商问题（TSPTSP）模型）模型2 2 2 2、解决办法、解决办法、解决办法、解决办法 枚举、分支定界、现代优化方法（遗传算法等）启发式算法。枚举、分支定界、现代优化方法（遗传算法等）启发式算法。枚举、分支定界、现代优化方法（遗传算法等）启发式算法。枚举、分支定界、现代优化方法（遗传算法等）启发式算法。 贪婪算法：贪婪算法：贪婪算法：贪婪算法： 选择距离出发点最近的顾客位置；选择距离出发点最近的顾客位置；选择距离出发点最近的顾客位置；选择距离出发点最近的顾客位置；
63、 再从剩下的位置中选距离已选择的位置最近的顾客位置。再从剩下的位置中选距离已选择的位置最近的顾客位置。再从剩下的位置中选距离已选择的位置最近的顾客位置。再从剩下的位置中选距离已选择的位置最近的顾客位置。 如果所有位置都被选择了，则停止，否则返回如果所有位置都被选择了，则停止，否则返回如果所有位置都被选择了，则停止，否则返回如果所有位置都被选择了，则停止，否则返回。7171二、行车路线制订的扫描法二、行车路线制订的扫描法1 1 1 1、基本原理、基本原理、基本原理、基本原理 先以仓库先以仓库先以仓库先以仓库( ( ( (物流中心物流中心物流中心物流中心) ) ) )为原点，将所有需求点的极坐标算
64、出，为原点，将所有需求点的极坐标算出，为原点，将所有需求点的极坐标算出，为原点，将所有需求点的极坐标算出，然后依角度大小以逆时针或顺时针方向扫描，若满足车辆然后依角度大小以逆时针或顺时针方向扫描，若满足车辆然后依角度大小以逆时针或顺时针方向扫描，若满足车辆然后依角度大小以逆时针或顺时针方向扫描，若满足车辆装载量即划分为一群，将所有点扫描完毕后在每个群内用装载量即划分为一群，将所有点扫描完毕后在每个群内用装载量即划分为一群，将所有点扫描完毕后在每个群内用装载量即划分为一群，将所有点扫描完毕后在每个群内用最短路径法求出车辆最佳行驶路径。最短路径法求出车辆最佳行驶路径。最短路径法求出车辆最佳行驶路径
65、。最短路径法求出车辆最佳行驶路径。2 2 2 2、基本步骤、基本步骤、基本步骤、基本步骤 第一步：求出各客户点的极坐标。第一步：求出各客户点的极坐标。第一步：求出各客户点的极坐标。第一步：求出各客户点的极坐标。 第二步：扫描划分客户群。第二步：扫描划分客户群。第二步：扫描划分客户群。第二步：扫描划分客户群。 第三步：确定每辆车的最佳路径（第三步：确定每辆车的最佳路径（第三步：确定每辆车的最佳路径（第三步：确定每辆车的最佳路径（TSPTSPTSPTSP算法算法算法算法 ）。）。）。）。7272二、行车路线制订的扫描法二、行车路线制订的扫描法【例例7-47-4】某运输公司为其客户企业提供取货服务，
66、货物运回仓某运输公司为其客户企业提供取货服务，货物运回仓库集中后，将以更大的批量进行长途运输。所有取货任务均库集中后，将以更大的批量进行长途运输。所有取货任务均由载重量为由载重量为1010吨的货车完成。现在有吨的货车完成。现在有1313家客户有取货要求，家客户有取货要求，各客户的去货量、客户的地理位置坐标见表各客户的去货量、客户的地理位置坐标见表7-107-10。运输公司。运输公司仓库的坐标为（仓库的坐标为（19.5019.50，5.565.56）。要求合理安排车辆，并确定）。要求合理安排车辆，并确定各车辆行驶路线，使总运输里程最短。各车辆行驶路线，使总运输里程最短。 客客客客户户1 12 2
67、3 34 45 56 67 78 89 91010111112121313D Di i( (吨吨吨吨) )1.91.92.82.83.153.152.42.42 23 32.252.252.52.51.81.82.152.151.61.62.62.61.51.5X Xi i20.020.018.818.8 18.318.3 19.119.1 18.818.818.618.619.519.5 19.9319.9320.020.019.519.518.718.719.519.520.320.3Y Yi i4.804.805.175.17 5.005.00 4.784.78 6.426.425.88
68、5.885.985.985.935.935.555.554.554.554.554.555.195.195.205.20表表表表7-10 7-10 7-10 7-10 客户数据信息客户数据信息客户数据信息客户数据信息7373图图图图7-14 7-14 7-14 7-14 客户位置及扫描法求出的结果客户位置及扫描法求出的结果客户位置及扫描法求出的结果客户位置及扫描法求出的结果二、行车路线制订的扫描法二、行车路线制订的扫描法7474三、行车路线制订的节约法三、行车路线制订的节约法v基本思想：如果将运输问题中的两个回路合并成一个回路，基本思想：如果将运输问题中的两个回路合并成一个回路，就可缩短线路总里程（即节约了距离），并减少了一辆卡就可缩短线路总里程（即节约了距离），并减少了一辆卡车。车。图7-15 节约法的图形描述
