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1、工作任务3 超长、集重货物的运输组织想一想1.什么是超长货物？2.超长货物装载形式有哪些？3.超长货物一车负重装载技术条件如何？4.什么是集重货物？5.如何避免集重装载？一、超长货物运输（一）超长货物定义:一车负重，突出车端，需一车负重，突出车端，需要要使用游车或跨装运输使用游车或跨装运输的货物。的货物。 注意：注意： （1）指一件货物）指一件货物; （2）（全长）超出所装平车的长度（含突）（全长）超出所装平车的长度（含突出端梁的允许值）；出端梁的允许值）； （3）需要使用游车或跨装运输的；）需要使用游车或跨装运输的； （4）超长货物的相对性。如：使用）超长货物的相对性。如：使用N1型平型平车
2、装运车装运13m的钢轨，车长，属于超长货物，的钢轨，车长，属于超长货物，但使用但使用N9型型(13.4m)时，则并不超长。时，则并不超长。 在确定所运货物是否属于超长货物时，应考虑的问题： 1货物突出车端装载时，突出端长度在允许范围内时，不算超长货物。（1）货物突出端宽度车宽时，允许突出端梁 300 mm；（2）当货物突出端宽度车宽时，允许突出端梁 200 mm。 例:某机械厂托运一件均重货物，该货物长度为 136 m，宽 2 m，要求使用 N16型 60 t平车装运，试问该货物是否为超长货物？ 分析：N16型60 t平车车底板长13 m，宽3 m，某机械厂托运的货物宽度小于所装平车车底板宽度
3、，且货物为均重货物，可采取两端突出装载的方法进行装载，符合允许超出端梁的标准，该货物装车后可不使用游车，所以这批货物不属于超长货物。2确定某种货物是否超长与所使用车辆有密切关系。 上例选用 N6型 60 t平车（车底板长 125 m，宽 287 m），两端突出装载时，突出端长度超过了允许突出范围，因此，必须使用游车。此种装载方案该货物即为超长货物。 3确定某货物是否超长，与选用装载方法有一定关系。 如上例货物 13.6 m，用 13 m长货车装载，一端突出时，突出端必须使用游车，即为超长货物；两端均衡突出装载时，不必使用游车，不属于超长货物。4.托运人托运超长、集重货物，除按一般手续办理外，尚
4、应随同运单向承运人提出下列资料：（1）货物外形尺寸图。（2）应以“”符号注明货物重心位置及有关尺寸。（3）货物支重面长度和宽度。（4）计划装载加固方案。 超长、集重货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零。 超长、集重货物装车后，应用白色或红色油漆标画易于判定货物是否移动的检查线。装运超长货物，发站还应在货物运单、票据封套、车牌及编组顺序表上注明“超长货物”字样； 以连挂车组装运时，应注明“连挂车组不得分摘”字样；限速运行时，应注明“限速XX公里”字样。 （二）超长货物装载形式 1一车负重，突出装载，使用游车运输（1）一端突出装载：即一车负重，一端突出装载，使用一辆游车。(a)（2）两端
5、突出装载：即一车负重，两端突出装载，两端各使用一辆游车。(b) 2使用两辆及其以上平车跨装运输（1）两车负重不使用游车。(a)（2）两车负重，中间使用游车。(b)（3）两车负重，两端使用游车。(c)（4）两车负重，中间及两端均使用游车。(d)（三）一车负重装载技术条件1两端突出装载超长均重货物时，其两端突出长度应尽量一致。使用60t平车的容许载重量不得超过表71的规定。2一端突出装载超长均重或非均重货物时，重心最大容许纵向偏移量应按P144-5公式计算确定。 3横垫木或支座（架）的高度。当货车运行上下窜动及连挂车组通过变坡点时，为保证货物底部同游车地板不相接触，应加垫横垫木或支座（架）其高度可
6、按下式确定：垫.车差 (mm) a变坡点a=y+ (L车- l -l轴) / 2 y货物突出车端外方的长度 L车车底板的长度 l车辆销距 l轴车辆转向架固定轴距 例：均重货物一件，重40吨，长14m，宽，高，货物刚度较大。拟用60吨N16一辆负重，试确定装载方案。4共用游车时，两货物突出端间距不小于500（图76）。主要考虑在车辆运行条件下，使货物与货物之间仍能保持一定的安全距离。75 mm 4（车钩压缩量）200 mm（安全间隙）= 500 mm5游车上装载货物时，装载的货物与超长货物突出端间距不得小于350（图77）；超长货物突出部分的两侧不得装载货物。75 mm 2（车钩压缩量）200
7、mm（安全间隙）= 350 mm（四）跨装运送时的装载技术条件 1跨装货物只准两车负重，货物重量应合理地分布在两辆负重车上。对未达到容许载重量的货车，可以加装货物，但不得加装在跨装货物的两侧，与跨装货物端部间距不小于400。2两辆负重车车地板高度应相等，高度不等时，需要垫平。3在两辆负重车的中间只准加挂一辆游车（N型运梁专用平车允许中间加挂两辆游车）。 4跨装的超长货物不得直接装在车地板上，而应放在货物转向架上。货物转向架基本结构如图724所示。货物转向架每副两个，每个由上架体和下架体组成，其中一个是死心盘，其中心销孔为一圆孔；另一个是活心盘，其中心销孔为一长孔。货物转向架安装在车地板上，应避
8、免集重装载 :货物转向架放置的最佳位置是车地板横中心线上:5两车负重跨装时，应使用车钩缓冲停止器 6连挂车组不得分摘。中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时不得推送调车，以防脱轨。遇设备条件不容许或尽头线时，可以不超过5 km/的速度匀速推进。7跨装车组禁止溜放。 练一练某站使用60N16型平车一辆，一端突出装运一件长大货物重55吨，货长米，突出端挂N16型游车一辆。装后货物重心偏离货车横中心线米，垫木高米，这样装载对不对？ 你怎么处理？试找出经济合理的装载方案。（N16：车地板长13米，销距米，固定轴距米）解:(1)检查垫木高度是否符合要求 货物突出车端长度y突米=1500毫米 a=y
9、突+(L-l-l轴/2)=1500+（1300093001750）/2=2475（毫米） H垫=atgr+h车差+f+80=24750.031+0+0+80 =157(毫米)200毫米 即垫木高度符合要求 (2)检查重心纵向偏移量米有无超过a容 P标-Q=60-55=5(t)10ta容=（p标）L=(60/255-0.5)9.3=0.42(米)重心纵向偏移量米超过容许偏移量,所以原装载不对 (3)将货物往无挂游车一端移动至米,此时,符合各方面装载技术条件且不增加游车 (其它方法略)二、 集重货物的装载（一）集重货物的 定义、特点和判定方法1.定义:重量大于所装车辆负重面长度的最大容许载重量的货
10、物 2.特点:重量较大，支重面长度较小，货物装车后，重量将较为集中地落在车地板上，如果货物的重量超过所装车辆车地板一定长度内最大载荷的能力，也就是作用于车底架的工作弯曲力矩M超过其最大容许弯曲力矩时，会使车底架受到损伤，甚至断裂。支重面长度:指支撑货物重量的货物底面长度.;使用纵垫木时,支重面长度为垫木密贴于车地板部分的长度;使用横垫木或同时使用纵横垫术时，支重面长度为两横垫木中心线距离的2倍负重面长度K:指货车地板承担货物重量的长度3.判定集重货物的方法 影响因素有:货物的支重面长度、货物重量及所装平车负重面长度的最大容许载重量。判定集重货物的方法是：将货物重量及支重面长度与承载车负重面长度
11、最大容许载重量相比较。若货物重量大于承载车负重面长度最大容许载重量时，为集重货物，否则为普通货物。 例如：60吨 N17型平车负重面长 6 000毫米时的最大容许载重量为53吨。若货物的支重面长度是6 000毫米，其重量超过53吨，使用60吨N17型平车装运则称为集重货物，或重量是53吨,但其支重面长度小于 6 000毫米，对使用 60吨 N17型平车也是集重货物。否则重量小于 53吨或其支重面大于 6 000毫米。对于N17型平车而言，就不是集重货物。4.托运人托运集重货物时，应向承运人提出下列资料：（1）货物外形尺寸图;（2）应以“”符号注明货物重心位置及有关尺寸； (3)货物支重面的长度
12、和宽度；（4）计划装载加固方案。（二）平车避免集重装载的技术条件 .货物支重面最小长度K的确定 平车装载集重货物，其重量受平车底架最大容许弯曲力矩的限制。因此，应根据平车构造的特点，在货物重量合理地分布给平车底架（货物重心位于平车地板纵、横中心线交叉点）的条件下，确定出一定重量的货物需要支重面的最小长度以保证运输安全。 车辆横中心线所在截面的弯曲力矩是平车的最大弯曲力矩。为了防止因货物集重装载而压弯或压断车底架，对一定重量的笨重货物，其支重面的长度就必须有一定的要求；或对具有一定支重面长度的笨重货物，其重量必须有一定的限制. 如图,设想在横中心线处截断车底板,并在截断取一支点,则有: RA/=
13、M+Q/2/ 8 / 上式中,若 一定,则有 最大/（）例:用N16型60t平车装集重货物一件，货重30t，求算货车负重面最小长度（N16型平车最大弯曲力矩为60141400kgmm。l销9300mm) 解： 8 / 2564mm若已知平车负重面长度为2564mm，试计算货车最大容许载重量Q最大？2两横垫木中心线间最小距离“K1”的计算 14 / 最大4/（1） 同样重量的货物，加横垫木时，横垫木中心线之间的距离K/，即较不加横垫木的支重面最小长度短/ 当集重货物支重面长度小于两横垫木之间的最小距离时，应在横垫木上铺垫纵垫木，在纵垫木上放置货物，并按货物重量取横垫木间最小距离等于或大于平车地板
14、负重长度的/（图612）。要求纵垫木有足够的强度。3货物重心在车辆纵向有偏移时最大容许载重量的确定当货物直接装车地板上，且货物重心落在车辆中央，属于集重装载时，可采用使货物重心在车辆纵向位移的办法来避免集重 ： 公式见 下：由上式看出，随着纵向位移量的增大，一定负重面长度的货物最大容许载重量也随之增大。 为避免集重，货物重心所需要的纵向位移量可按下式确定： 用上式求出的货物重心纵向偏移量，不得超过货物重心在车辆纵向的最大容许位移量（即需容）。 用货物重心纵向位移来避免集重的装载方法，较使用垫木避免集重的方法更为经济方便，既可节省加固材料，又可降低重车重心高及超限程度。 例：使用 N型60 t平车装运一件支重面长度为2 000的货物，求货物重心无偏移和偏移车辆横中心线1000时的最大容许载重量。N型平车销距 9 300，车底架最大容许弯曲力矩M6014140cm。例2：一件货物重40 t，支重面长度为6 000mm，使用N60型60 t平车一辆装载，试确定避免集重的装载方法。 课程小结： 1.本课基本内容 2.本课重点和难点作业：教材P178第一1、3题
