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1、轮胎结构设计技术过程轮胎结构设计技术过程2003. 8.2003. 8.研究值群研究值群1. PCR TIRE 1. PCR TIRE 结构设计、开发结构设计、开发2. LTB/ TBR TIRE 2. LTB/ TBR TIRE 结构设计、开结构设计、开发发- 1目目 录录. PC . PC 结构设计技术结构设计技术 1. PCR Tire 结构 2. Tire 各部位功能及特性 3. 开发FLOW(PCR OE) 1） 新产品开发 PROCEDURE 2） 新产品开发组织图 (C.F.T) 3） 设计目标设定 4） 开发过程 5） 轮胎实车性能改善 6） 耐久品质验证 7) PCR 结构设
2、计检讨事项 4. 最近性能项目 . LTM/TBR . LTM/TBR 结构设计技术结构设计技术 1. LTM/TBR Tire 结构 2. RADIAL和BIAS Tire的比较 3. LTM/TBR 轮胎的技术资料 4. LTM/TBR轮胎的 PATTERN 体系 5. 用途及车种别规格 & 花纹适用现况 6. 轮胎文字表示内容 7. 轮胎规格表示内容 8. 大宽轮胎的优点 9. Radial 轮胎规格互换表 I-2I-4I-14I-17I-19I-20I-29I-30I-31I-36-40-61-67-69-70II-72II-73II-74II-75- 2 . PC . PC 结构设计
3、技术结构设计技术1. PCR Tire 1. PCR Tire 结构结构1) 1) 胎面胎面 (Tread)(Tread) : 胎面是和路面接触的部分，要有制动、驱动必要的摩擦力且要耐磨损性良好且要能承受外部冲击且要发热量少。2) 2) 帘布层帘布层(Body Ply)(Body Ply) : 是Tire内部的 Cord层，承受负荷及耐冲击，对于运行中屈伸运动耐疲劳性药强。 3) 3) 带束曾带束曾 (Belt)(Belt) : 位置在胎面和car cass之间，由 Steel Wire构成，缓和外部冲击，当然使Tread接地面维持在一定宽度，以致运行稳定性良好 。4) 4) 胎侧胎侧(Sid
4、eWall) (SideWall) : 指的是胎肩下部分到胎圈之间的橡胶，起保护内部car cass的作用。 5) 5) 胎圈胎圈(BEAD)(BEAD) : 用在Steel Wire覆上橡胶的四角或六角形态的Wire Bundle把TIRE安装及固定在RIM的作用。6) 6) 气密层气密层(Inner Liner)(Inner Liner) :代替内胎位置在轮胎里部，防止漏气 。7) 7) 冠带层冠带层(CAP PLY)(CAP PLY) : 位置在一部分轿车radial轮胎的BELT的特殊CORD，最小化带束层活动。 8)8) 三角胶三角胶(APEX)(APEX) : :最小化BEAD的分
5、散且缓和外部冲击，保护 BEAD，成型时为了防止AIR进入使用的三角形态的橡胶填充物。- 3Bead FillerFlipperChaffer (Gum)CarcassTreadBeltInner LinerSide WallRim ChaferBead WireNylon Cap plyBelt Cushion- 41 1） TreadTread TreadqTire TypeTire Type别别Tread Tread 必要条件必要条件 - - High Performance tireHigh Performance tire High Grip & Wet性能及内发热性终止 - All
6、 Season Tire- All Season Tire 耐磨损性及NVH 性能重视 - Winter Tire- Winter Tire 低温下Softness 维持及结冰路Grip力极大化 qTreadTread的功能的功能 作为和地面接触的部分，起汽车驱/制动力传达给路面的功能。qTreadTread的主要要求特性的主要要求特性 - - 耐磨损性耐磨损性 - - 耐耐CuttingCutting性性 - - 耐耐CrackCrack性性 - - 低燃料费性低燃料费性 - - 耐发热性耐发热性2. Tire 2. Tire 各部位功能及特性各部位功能及特性- 52 2） Tread Pa
7、tternTread Pattern Main Groove Sipe Lateral Groove PitchqTread PatternTread Pattern的功能的功能 随形象及GrooveGroove深度的变化，显示出制深度的变化，显示出制驱动性能及驱动性能及 R&H, NVHR&H, NVH性能差异性能差异 * Tire 外观也重要qTread Pattern Tread Pattern 设计要素设计要素 - Main Groove- Main Groove个数个数, ,宽宽, , 深度深度, ,位置位置 接地率, 排水性, Wandering - Lateral Groove
8、- Lateral Groove形象形象, ,个数个数, ,深度深度, , 方向性方向性 接地率, 排水性, Pulling, NVH, R&H, Grip, 磨损 - Sipe - Sipe 形象形象, ,个数个数, ,深度深度, , 位置位置 Ride, NVH, 磨损, Grip - Pitch - Pitch 个数个数, ,大小大小, ,排列排列 NVH, 磨损 - 6qTread PatternTread Pattern的分类的分类- 73 3） Steel BeltSteel BeltSteel Belt #2 Belt#1 BeltAngleDirectionWireWire根数
9、 / inchWire 缠结 TypeqSteel BeltSteel Belt的功能的功能 对Tire Pattern Tire Pattern 及及 CompoundCompound影响最大的影响最大的 PartPart，是路面，是路面GripGrip力力 Handling, RideHandling, Ride等性能等性能 TuningTuning的主要要素。的主要要素。 qSteel Belt Steel Belt 主要要求特性主要要求特性 - - WireWire强力及耐腐蚀性强力及耐腐蚀性 - Wire- Wire缠结程度及密度维持缠结程度及密度维持 - Coating- Coat
10、ing橡胶粘结力橡胶粘结力 - Coating- Coating橡胶耐热性橡胶耐热性- 8qSteel Belt Steel Belt 主要主要Factor Factor 特性特性 - Wire 材质材质 - Wire Diameter, 缠结方法缠结方法 - Wire 密度密度 - Coating Compound 种类种类 - Coating Compound Ga. - Angle & Direction - Width - 运行耐久性运行耐久性 - 磨损磨损 - 轻量化轻量化 - 实车实车Feeling - 实车实车 Feeling - Pulling - 运行耐久性运行耐久性 - 轻
11、量化轻量化- 94 4） 补强补强Capply & Belt Cushion Capply & Belt Cushion 补强 Capply Belt Cushion qBelt CushionBelt Cushion的功能的功能 减少减少Belt EdgeBelt Edge层间剪切应力，为了防止层间剪切应力，为了防止SeparationSeparation插入插入耐热耐热Rubber SheetRubber Sheet。 Sheet Compound的物性及Volume恰当使用。 q补强补强 Capply Capply的功能的功能 防止因告诉运行时圆心力及防止因告诉运行时圆心力及BeltBe
12、lt变形引起的变形引起的Belt Belt 层间层间SeparationSeparation，为了提高告诉耐久性采用，为了提高告诉耐久性采用 NylonNylon补强补强 CordCord。q补强补强BeltBelt Capply Type Capply Type 随TireTire Speed Grade Speed Grade 及规格多样化使用数量及及规格多样化使用数量及TypeType。 1 Edge, 2 Edge, 1 Full Cap 1Full + 1 Edge, 2 Full Cap Cord 强度- 105 5） CarcassCarcassCarcass qCarcassC
13、arcass按规格及用途按规格及用途 - - 选择选择Cord Cord 材质材质 - Cord - Cord 径径, ,密度密度 - Coating Compound- Coating Compound等使用等使用qCarcassCarcass的功能的功能 起构筑起构筑TireTire的骨架作用，和的骨架作用，和Inner LinerInner Liner一起维持空气压，一起维持空气压，支持从外部附加的负荷支持从外部附加的负荷 。 * 在PCR Tire， Cord主要以Radial方向构成qCarcassCarcass主要要求特性主要要求特性 - - 冲击吸收性冲击吸收性, , 冲击抵抗性
14、冲击抵抗性 - - 尺寸稳定性尺寸稳定性 - Flat Spotting Resistance- Flat Spotting Resistanceq主要主要Carcass Cord Carcass Cord 材质材质 - Rayon- Rayon - Polyester - Polyester - 116 6） BeadBeadBead Filler Bead Wire HeightHeightqBead WireBead Wire的功能的功能 固定固定TireTire和和 Rim,Rim,且支持负且支持负荷，驱动荷，驱动/ /制动、制动、TorqueTorque等等传达给轮面的作用传达给轮面
15、的作用 qBead Wire Bead Wire 主要要求特性主要要求特性 - - 柔软性柔软性 - - 屈服强度屈服强度 - - 拉伸应力拉伸应力qBead Wire Bead Wire 特性因素特性因素 - Wire- Wire根数根数, Wire, Wire径径 安装性, Bead耐久 - Bead - Bead 内经内经 安装性, Bead Slip- 12APEX HeightHeightqAPEXAPEX的功能的功能 决定决定SideSide部位的强性，舒部位的强性，舒适感和操纵稳定性的决定适感和操纵稳定性的决定性作用性作用qAPEXAPEX的特性因素的特性因素 - Height
16、& Volume- Height & Volume - Compound - Compound 硬度硬度 实车Feeling (R&H, NVH)- 137 7） SidewallSidewallSidewall qSidewallSidewall的功能的功能 从外部冲击保护从外部冲击保护Carcass, Carcass, 通过通过BeadBead部，部， 把把Steering WheelSteering Wheel传达给传达给Input TreadInput Tread的中间位置的中间位置 * Tire的基本情报(规格, 负荷, 空气压等等)用文字刻印的部位qSidewallSidewall
17、的特性因素的特性因素 - Compound - Compound 硬度及硬度及 Volume, DampingVolume, Damping物性物性 实车Feeling(R&H, NVH)qSidewall Sidewall 主要要求特性主要要求特性 - - 耐疲劳性耐疲劳性 - - 拉伸强度拉伸强度, , 延伸率延伸率- 14- -. Inner Liner. Inner LinerInner Liner qInner LinerInner Liner的功能的功能 TireTire的空气压维持的空气压维持qInner Liner Inner Liner 主要要求特性主要要求特性 - - 使用
18、耐空气渗透性良好的使用耐空气渗透性良好的Butyle Rubber Butyle Rubber - 151 1） 新产品开发新产品开发 ProcedureProcedure3. 3. 开发开发FLOW(PCR OE)FLOW(PCR OE)- 16- 172 2） 新产品开发组织图新产品开发组织图 (C.F.T)(C.F.T)- 18 OE vs. RE TIRE OE vs. RE TIRE 比较比较OE TIREOE TIRERE TIRE(RE TIRE(例示例示) )性能性能开发开发方式方式 给适当轮胎提供最高的给适当轮胎提供最高的 性能性能 Car Maker Car Maker和共
19、同性能和共同性能 TunningTunningTireTire概念概念 装配给特定轮胎的专用装配给特定轮胎的专用轮胎轮胎 给所有车辆提供普遍性给所有车辆提供普遍性能能 Tire Tire 业体业体Concept Concept 设定设定开发开发 给轮胎单品赋予特别的给轮胎单品赋予特别的商品性商品性 ( (例例, , 舒适感最高舒适感最高, , 高品格高品格, UHP , UHP 等等) ) 可装配多种车辆的代替可装配多种车辆的代替 TireTire - 193） 设计目标设定设计目标设定 规格检讨规格检讨 外径, 断面宽, 静负荷半径, 动负荷半径 benchmarking 轮胎入手及当社轮胎
20、入手及当社 花纹技术检讨花纹技术检讨对于车辆销售地区、磨损性能、噪音性能、WET性能、耐久力、 SNOW 性能、 GROOVE WANDER、PRAT等技术检讨 车辆输出地区检讨车辆输出地区检讨 各国认证检讨 ( UTQGS, ECE, CCIB, I009, GULF 基本结构设定 ( CARCASS, CAPPLY) 负荷率检讨负荷率检讨 考虑TRA, ETRTO, 输出地区，使用条件检讨 了解车辆悬浮情报 D-FMEA运用运用例) 既存 EF 车辆开发时发生车辆倾斜倾向，因此开发 F/L 车辆 NEW EF 车辆用轮胎开发时，反应设计新花纹开发适用 。设计目标设定设计目标设定- 204
21、4） 开发过程开发过程（1) 1) 初期开发检讨初期开发检讨车辆车辆 Concept规格确定规格确定净增车辆调查净增车辆调查新花纹开发新花纹开发与否检讨与否检讨benmarking(选定选定/检讨检讨)自体技术检讨自体技术检讨 (FMEA)新花纹开发新花纹开发保留花纹适用保留花纹适用花纹确定花纹确定口型设计口型设计口型制作口型制作初始品验证初始品验证(自体自体 )结构分析结构分析初始品制造初始品制造R&H, NVH制动距离, PULL计测试验, 耐久磨损 : Dedicated : Paint Wear TestGroove WanderUTQGS初始品提出初始品提出性能确保性能确保TIRE规
22、格/Type 花纹特定模拟- KUPAS- ESCOT本本chmarking轮胎入手Compound分析分析R&H, NVH试验试验适用设计案适用设计案树立树立- 21（2) 2) 轮胎开发过程轮胎开发过程- 22（3) 3) benchmarkingbenchmarking FLOW FLOWbenchmarking轮胎选定试验项目选定试验数据分析产品设计反应实车性能实车性能花纹、结构花纹、结构 Compound分析分析INDOOR性能性能RIDEHANDLING花纹噪音花纹噪音路面噪音路面噪音旋回噪音旋回噪音磨损性能磨损性能NG%, 胎面宽胎面宽 GROOVE WANDER花纹形象花纹形象
23、GROOVE深度深度基本结构基本结构, 重量重量compound, 材料材料DIMENSIONSPRING RATE接地压力分布接地压力分布PAINTWEAR静室噪音测量静室噪音测量 HARSHNESS固有频率固有频率, PRAT- 23（4) 4) 车辆别适用设计车辆别适用设计 - 24（5) 5) 试制品制造管理体系试制品制造管理体系 - 25（6) 6) simulationsimulation验证验证 轮胎解析轮胎解析 Tool性能性能操纵性操纵性解析解析 ToolTool-. Vehicle/Tire -. Vehicle/Tire 动力学解析动力学解析 (ADAMS) (ADAMS
24、)-. Force & Moment Force & Moment 解析解析 (ABAQUS) (ABAQUS)舒适感舒适感-. -. 操纵性极大化形象最佳化技术操纵性极大化形象最佳化技术 (ESCOT)(ESCOT)-. -. Carcass Ply Carcass Ply 均匀成长形象最佳化技术均匀成长形象最佳化技术 (ESCOT)(ESCOT)-. -. 轮胎轮胎 Impact Impact 解析解析 (ABAQUS) (ABAQUS)-. -. 舒适感极大化形象最佳化技术舒适感极大化形象最佳化技术 (ESCOT)(ESCOT)耐久力耐久力-. -. 轮胎轮胎2 2次元次元/3/3次元次
25、元 Static Static解析解析 (ABAQUS) (ABAQUS)-. -. 轮胎轮胎 Modal Frequency Modal Frequency 解析解析 (ABAQUS) (ABAQUS)-. Groove Wander-. Groove Wander预测预测Tool (Inhouse)Tool (Inhouse)噪音噪音-. 轮胎结构噪音解析轮胎结构噪音解析 (SYSNOISE)-. 花纹开发相关花纹开发相关 Simulation (Inhouse) 磨损磨损-. 轮胎轮胎 Modal Frequency 解析解析 (ABAQUS)-. 轮胎轮胎 Hydroplaning 解
26、析解析 (DATRAN)-. 轮胎磨损解析轮胎磨损解析 (ABAQUS)-. 均匀磨损形象最佳化技术均匀磨损形象最佳化技术 (ESCOT)滚动阻力滚动阻力 -. 轮胎滚动阻力轮胎滚动阻力/温度解析温度解析 (ABAQUS)Hydro-planing- 26（7) 7) 轮胎实车性能开发试验轮胎实车性能开发试验 - 27参照参照) ) 轮胎实车开发试验轮胎实车开发试验- 288 8） 轮胎实车性能改善轮胎实车性能改善- 29参照参照) ) 设计设计VSVS性能性能DATA DATA 比较检讨比较检讨- 309 9） 耐久品质验证耐久品质验证1. 1. BeadBead Unseating Uns
27、eating试验项目试验项目备注备注2. 2. PlungerPlunger3. 3. ECE-R30ECE-R30 Hi-Speed Hi-Speed4. 4. D0T 109D0T 109 Hi-Speed Hi-Speed5. 5. DOT 109DOT 109 Endurace Endurace6. 6. 实车磨损实车磨损7. 7. AutocrossAutocross8. 8. ADR 20, ADR 20, FMVSS110 FMVSS110室内室内2,000 lbs2,000 lbs2,100 lbs2,100 lbs对外规定对外规定区分区分开发时开发时社内规定社内规定室内室内2
28、,6002,600in-lbsin-lbs3,1203,120in-lbsin-lbs室内室内60 min60 min80 min80 min室内室内3 : 303 : 305 : 305 : 30室内室内34 hrs34 hrs58 hrs58 hrs实车实车- -基准以上基准以上实车实车- -基准以上基准以上实车实车- -没有脱离没有脱离- 311010） PCR PCR 结构设计检讨事项结构设计检讨事项 - 3210-110-1) PCR ) PCR 速度指数别设计特征速度指数别设计特征 - 33 Maximum Loaded Vehicle Wt - = Curb Wt + Acces
29、sory Wt + Capacity Wt + Option Wt Curb Weight = standard vehicle + fuel + oil + coolant + Aircon Accessory Weight = power steer , power seat, radio, heater, auto-transmission Product Option Weight = Regular 部品对比部品对比 2.3kg 以上以上over的部品的部品 例示) 固用量battery, Roof rack, special trim. Vehicle maximum load o
30、n the Tire = 在在状态下最大轴负荷除状态下最大轴负荷除2的值的值 要比要比轮胎胎侧轮胎胎侧轮胎胎侧轮胎胎侧 markingmarking的的的的 Max Load Rating (Load Index)Max Load Rating (Load Index) 小小小小 Vehicle Normal Load on the Tire = 在在(Curb Wt + Accessory Wt + 一定一定Capacity Wt)最大轴最大轴 负荷除负荷除2的值的值 要比要比Load IndexLoad Index负荷的负荷的负荷的负荷的 88%(TRA) , 85%(ETRTO) 88%
31、(TRA) , 85%(ETRTO) 小小小小10-210-2) ) 车辆负荷和轮胎负荷率车辆负荷和轮胎负荷率 - 34- 35参照参照) 车辆区分车辆区分 乘用车乘用车 : 10的的 乘车以下乘车以下 面包车面包车 : 11的的 乘车以上乘车以上 在多目的型轿车、面包车安装在多目的型轿车、面包车安装PCR 轮胎时轮胎时, 轮胎负荷率要考虑刻薄度，轮胎负荷率要考虑刻薄度， 增加增加车辆负荷的车辆负荷的车辆负荷的车辆负荷的 10%10%计算。计算。计算。计算。 Multipurpose Passenger Vehicle = 多目的型轿车多目的型轿车 : designed to carry 10
32、 persons or less which is constructed either on a truck chassis or with special features for occasional off-road operation.- 36参照参照) 加载空气压和加载空气压和 LOAD INDEX 使用空气压及负荷标记遵守使用空气压及负荷标记遵守 FMVSS-109 : Cold inflation pressure may be increased above those applicable to the tire loads up to the maximum marked
33、 on the tire with no increasewith no increase in loadin load.- 37 PLY 张数张数 = f ( Cord angle, EPI, tension, elongation, 负荷负荷, 空气压空气压, OD, ID, speed, Peri., etc) x x SF BEAD 线线X回回 = f ( ply angle, speed, 负荷负荷, 空气压空气压, OD, ID, SW, Wt, Rim径径, etc) x x SF参照参照) PLY, BEAD 选定选定- 38PullPullJ-TurnJ-Turn制动距离制动
34、距离(Dry/Wet)(Dry/Wet)Rolling Rolling BoomBoomWet Wet 燃料费燃料费CO2CO2减少减少- PRAT, CONICITY, PRAT, CONICITY,诸元诸元管理管理- - 新花纹开发新花纹开发 (KH16, KH15)(KH16, KH15)- Understeer Understeer 诱导诱导- - 适合车辆的适合车辆的 Sidewall Stiffness Sidewall Stiffness - Tread, Apex Height Tread, Apex Height 变更变更- - 自动因子自动因子, , 影响度归明影响度归明-
35、 Tread Tread 压出物均匀度提高压出物均匀度提高 - Silica Tread Silica Tread 适用适用- 轻量化轻量化- Silica Tread Silica Tread 适用适用项目项目主要点检方向主要点检方向备注备注-单价提高单价提高-单价提高单价提高4. 4. 最近性能最近性能 ISSUE ISSUE 项目项目- 39 . LTM / TBR . LTM / TBR 结构设计技术结构设计技术1. LTM/TBR TIRE 1. LTM/TBR TIRE 结构结构4BELT- 40 LTM/TBR LTM/TBR 结构及名称结构及名称- 411 1） INNER L
36、INERINNER LINER 气密层气密层(Inner Liner)(Inner Liner) 代替内胎位置在轮胎内代替内胎位置在轮胎内 部，防止空气漏出部，防止空气漏出 空气压维持防止湿气渗透由俩薄层(气密层 2-Turn)构成柔软的内皮有抵抗性- 422 2） BACK-UP LINERBACK-UP LINER Back-up Liner Back-up Liner支持支持 CARCASS (BODY CARCASS (BODY PLY)PLY)coatingcoating 橡胶。橡胶。BODY PLY CORDS之间防止 INNER LINER的渗透。和BODY PLY coatin
37、g橡胶类似的悟性 要求对疲劳的弹力性, 对WIRE 的粘结力- 433 3） BODY PLY (CARCASS) - STEELBODY PLY (CARCASS) - STEEL 帘布层帘布层 (BODY PLY), - (BODY PLY), - CARCASS CARCASS 轮胎内部的轮胎内部的cordcord 层，要层，要能支持负荷，耐冲击，对能支持负荷，耐冲击，对屈伸运动耐疲劳性强。屈伸运动耐疲劳性强。TIRE CASE的骨架 高强度和疲劳抵抗性 BODY PLY coating 对STEEL CORD的粘结力, 对别的橡胶的粘结力, 对疲劳的抵抗性要强。未来对长时间强度维持性能
38、改善 改善的橡胶渗透性长时间反复的 WIRE CORD疲劳度减少- 444 4） STEEL CHAFERSTEEL CHAFER STEEL CHAFER STEEL CHAFER 防止轮辋和帘布层（防止轮辋和帘布层（car casscar cass）的直接接触，为了保护）的直接接触，为了保护car car casscass，补强胎圈部位强度。，补强胎圈部位强度。 SIDEWALL下端和胎圈部位的强化 减少RIM FLANGE部位轮胎的损伤和变形 提高胎圈部位耐久力 - 455 5） BEAD BUNDLEBEAD BUNDLE BEAD BUNDLEBEAD BUNDLE 以钢线覆上胶的圆
39、形以钢线覆上胶的圆形wirewire把轮胎固定在轮辋固定的作用。把轮胎固定在轮辋固定的作用。轮胎的 “基础”对于RIM FLANGE的轮胎固定装置 支持因BODY PLY, 空气压引起的高的拉伸负荷 支持圆心力和不断变化的负荷 - 466 6） BEAD WRAPBEAD WRAP BEAD WRAPBEAD WRAP 防止胎圈分散，保护运行中car cass（帘布层）的作用。 防止BODY PLY WIRE腐蚀及最小化 - 477 7） APEX(HARD/SOFT)APEX(HARD/SOFT) 三角胶三角胶 (APEX) (APEX) 最小化最小化BEADBEAD的分散，缓和外部的冲击，
40、保护的分散，缓和外部的冲击，保护BEADBEAD，成型，成型时，为了防止时，为了防止 AIRAIR进入使用的三角形态的橡胶填充物。进入使用的三角形态的橡胶填充物。 HARD APEX: 在BEAD提供特殊的支持力 SOFT APEX: 防止BODY PLY END部位的应力集中 - 48- -. CHAFER CUSION . CHAFER CUSION (PLY END OVERLAY) CHAFER CUSHION CHAFER CUSHION 插入插入帘布层和帘布层和steel chafersteel chafer之间的橡胶，是为了提高胎圈部之间的橡胶，是为了提高胎圈部耐久性耐久性 。为
41、了防止集中的坚硬且强性橡胶 强化耐久力- 498 8） CHAFER PLY INSULATION CHAFER PLY INSULATION (OUTSIDE APEX) CHAFER PLY INSULATION CHAFER PLY INSULATION 吸收吸收帘布层帘布层( (car casscar cass) )端部集中的应力端部集中的应力 ，提高胎圈部位耐，提高胎圈部位耐久力。久力。 SOFT APEX和类似的橡胶使用 - 509 9） RIM FLANGE RIM FLANGE (GUM CHAFER) RIM FLANGE RIM FLANGE 和轮辋接触的橡胶要有耐疲劳性和
42、轮辋接触的橡胶要有耐疲劳性。对RIM密封空气安装时，接触 RIM FLANGE的坚硬且强性橡胶 。安装时，对于发生的损伤和磨损及RIM滑移抵抗性变小。- 511010） BASE STRIP BASE STRIP (SHOULDER WEDGE) BASE STRIPBASE STRIP 分散带束层和帘布层应力的作用分散带束层和帘布层应力的作用。在SHOULDER部位决定 BODY PLY 形态FOOTPRINT形态和胎面磨损有影响 - 52 SIDEWALL SIDEWALL 作为作为i i轮胎侧面的橡胶轮胎侧面的橡胶保护帘布层，屈伸运保护帘布层，屈伸运动，使舒适感良好且动，使舒适感良好且外
43、观要好。外观要好。 1111） SIDEWALLSIDEWALL对于CURB DAMAGE OZONE / WEATHER CRACKING的保护要有因长期的疲劳龟裂抵抗 要有添加特别老化抵抗性的混合NR / BR - 531111） BELT PACKAGE (# 1, 2, 3, 4 BELT)BELT PACKAGE (# 1, 2, 3, 4 BELT) Belts Belts 支持胎面主要负荷的作用支持胎面主要负荷的作用 抵抗高的空气压 在空气压下维持 CROWN部位的形态胎面强化和收缩的最小化 磨损的改善- 541212） BELT CUSHION (BELT EDGE WEDGE
44、)BELT CUSHION (BELT EDGE WEDGE) BELT CUSHION BELT CUSHION 减少主要活动减少主要活动beltbelt(#2,3 (#2,3 beltbelt) ) 之间的剪切变形，提高耐久之间的剪切变形，提高耐久力力 和WIREcoating橡胶类似的橡胶 良好的WIRE粘结,强度, 疲劳抵抗性, 一般使用100% NR - 551313） BELT OVERLAY BELT OVERLAY (BELT EDGE OVERLAY) BELT OVERLAY BELT OVERLAY 减小减小beltbelt端部的应力集中提高耐久力端部的应力集中提高耐久力
45、 和WIREcoating橡胶类似的橡胶 良好的WIRE粘结, 强度, 疲劳抵抗性, 一般使用100% - 561414） CAP TREADCAP TREAD CAP TREAD CAP TREAD 作为和路面接触的部分，耐磨损性、耐剪切性良好作为和路面接触的部分，耐磨损性、耐剪切性良好，要能够承受外部冲击，发热少。，要能够承受外部冲击，发热少。 未来: 改善的磨损, 牵引力, RR 提高(SILICA 橡胶)- 571515） UNDER TREAD UNDER TREAD (TREAD BASE) UNDER TREAD UNDER TREAD 减少减少运行温度和运行温度和 ROLLIN
46、G RESISTANCEROLLING RESISTANCE的作用的作用要能改善耐久力和再生成 对于NR或NR/BR的混合, LOW C.B., LOW OIL, 老化的抵抗力 - 581616） WING STRIP WING STRIP (TREAD SKIRT) WING STRIP WING STRIP curvecurve路运行时，防止路运行时，防止 Torque CrackTorque Crack作用作用和SIDEWALL 橡胶类似对CURB DAMAGE, OZONE / WEATHER CRACKING的抵抗对长时间的 FATIGUE CRACKING抵抗使用添加特殊老化抵抗力
47、的混合NR / BR 对SIDEWALL要有粘性和粘着性 - 591717） TBR TIRETBR TIRE结构的未来倾向结构的未来倾向更低的 ASPECT RATIO45, 50, 60 SERIES的开发19.5”的成长“ALL POSITION” TIRES空气压 MONITORS (STEER POSITIONS)更大更宽的WHEEL DIAMETER- 602. RADIAL2. RADIAL和和BIAS TIREBIAS TIRE的的 比较比较BIAS TIREBIAS TIREBODY PLY (CARCASS) CORD维持以TIRE运行方向 3045度角度 斜胶胎一般以尼龙
48、材质的多层 蜡yered构成car cass RADIAL TIRERADIAL TIREBODY PLY CORD维持以 TIRE 运行方向8890度角度RADIAL TIRE由 STEEL BODY PLY构成，因此 胎侧屈伸力好胎面由34个的steel cord层补强- 611 1） RADIAL TIRERADIAL TIRE的优点的优点（1) TIRE 1) TIRE 寿命延长寿命延长q以steel层和radial结构最小化胎面部位的流动，因此可提高轮胎寿命。 （2) 2) 牵引力及制动力优秀牵引力及制动力优秀 q最佳化的Footprint形态和全胎面的均匀接地压形成均匀接地，提高
49、traction和制动力 。 q湿地test结果，radial轮胎对比bias轮胎提高制动力21%，路线变更时反应快10%，热发生优秀27% 。 RADIAL TIRERADIAL TIREBIAS TIREBIAS TIRE- 62（3) 3) 运行稳定性良好及舒适感优秀运行稳定性良好及舒适感优秀 qCurve路运行时，胎侧柔软，胎面持续接地，因此稳定且宝藏Steering 特性。Conering ForceRADIAL TIREBIAS TIREHeel（4) 4) 耐久力优秀耐久力优秀qBODY PLY由一张STEEL 构成，因此运行中热发生少，耐久力好。 .- 63（5) 5) 非铺装
50、道路运行时非铺装道路运行时puncturepuncture强强 qRADIAL TIRE的SIDE由一个steel car cass形成，因此屈伸力好，胎面部位由34张的steel构成，因此在非铺装道路运行时，提高耐冲击性，最小化轮胎损伤。RADIAL TIREBIAS TIRE- 64（6) 6) 没有没有Flat Spot Flat Spot 问题问题qFlat Spot? 充入空气且静止状态下长时间受负荷时（例：输出用车辆用），接地部变平的现象。这种Flat Spot 发生车辆在运行时，同伴 Ride/Handling性能地下和Noise。q该现象主要发生在热敏感的尼龙cord轿车或bi
51、as轮胎，运行数英里内部温度上升后恢复到正常 。q radial轮胎因使用steel不发生flat spot 。FLAT SPOT- 652 2） RADIAL TIRERADIAL TIRE按有无内胎的分类按有无内胎的分类 q有内胎轮胎有内胎轮胎 内部装有内胎和hurep的轮胎。q无内胎轮胎无内胎轮胎 轮胎内部附着了空气渗透性小的特殊橡胶气密层INNER-LINER。 1) 比无内胎类型空气保全性好 (特别是puncture时)2) 轮胎内部的空气压直接作用在轮辋，因此运行中发热量少。 3) Puncture修理时比较容易，修理时间短 。4) 滚动阻力减小以致燃料费减少 。5) 运行稳定性高
52、。.- 663. LTM/TBR 3. LTM/TBR 轮胎技术资料轮胎技术资料1 1） 虽空气的变化的虽空气的变化的mileagemileage比较比较 未达到规定空气压时，轮胎平均寿命急剧下降。对比标准空气压少20%时，轮胎寿命下降16% 。- 672 2）虽搭载负荷变化的）虽搭载负荷变化的mileagemileage比较比较 超重搭载车辆不仅对车辆的部件而且对轮胎增加限制以上的疲劳，成为轮胎寿命下降的原因。 超重搭载是轮胎损伤和燃料费增加的主要原因。 超重搭载又在加速轮胎的磨损。 20%超重搭载 加速30%程度轮胎磨损 。- 684. LTM/TBR 4. LTM/TBR 轮胎的轮胎的P
53、ATTERN PATTERN 体系体系R (KRA01)中长距离中长距离铺装路用铺装路用(kargotruck. 市外市外bus)M( KMD01)M( KMD01)铺装铺装. .非铺装兼用非铺装兼用( (dump truckdump truck) )F F非铺装非铺装工作场地工作场地用用L (KLS01)长距离长距离高速运行用高速运行用(高速高速bus)C (KCA01)C (KCA01)短距离中低速用短距离中低速用 ( (市内市内. .市外市外busbus) )胎面深度胎面胎面 形态形态Rib用用Block型型变深变深 S : 前轮用前轮用 D : 后轮用后轮用 A : 前前.后轮用后轮用
54、 T : trailer用用C : City, L : Long-haul, C : City, L : Long-haul, R : RegionalR : RegionalM : Mixed, F : Off roadM : Mixed, F : Off roadW : WinterW : Winter变低变低- 695. 5. 用途及车中别规格用途及车中别规格& & 花纹适用现况花纹适用现况1 1） LTM LTM 用途及车中别规格用途及车中别规格& & 花纹适用现况花纹适用现况车种车种适用规格适用规格前轮前轮代替计划代替计划2.5 TON2.5 TON7.00R167.00R16205
55、/75R17.5205/75R17.5975A975A9759753.5 TON3.5 TON7.50R167.50R16215/75R17.5215/75R17.5972972963963- -KRS03/KRD02KRS03/KRD02后轮后轮975A975A937937972972937 937 5 TON5 TON8.25R168.25R169.5R17.59.5R17.5245/70R19.5245/70R19.5KRA01KRA01KRA01KRA01963963 KRA01/ KRA01/ KRA01/ KRD02KRA01/ KRD02KRA01 / KRD02KRA01 /
56、KRD022525人乘人乘( (countycounty, ,cocombimbi）7.00R167.00R16205/75R17.5205/75R17.5975A975A975975975A975A9379379379379379379379373535人乘人乘( (aerogel aerogel towntown, ,cosmocosmos s) )8.25R168.25R169.5R17.59.5R17.5245/70R19.5245/70R19.5KRA01KRA01KRA01KRA01963963 KRA01/ KRA01/ KRA01/ KRD02KRA01/ KRD02KRA01
57、/ KRD02KRA01/ KRD02937937937937937937SNOW SNOW 花纹花纹9.5R17.59.5R17.58.25R168.25R16205/75R17.5205/75R17.5215/75R17.5215/75R17.5245/70R19.5245/70R19.5KWA01KWA01 KWA0KWA01 1- -KRA01/KRD02KRA01/KRD02KRA01/ KRD02KRA01/ KRD02KWA01KWA01- 702 2） TBR TBR 用途及车中别规格用途及车中别规格& & 花纹适用现况花纹适用现况车种车种适用规格适用规格前轮前轮代替计划代替计
58、划高速高速busbus12R22.512R22.5295/80R22.5295/80R22.5956, 959956, 959964964KRA02(KRA03)/KRA02(KRA03)/KRS03/KRD02KRS03/KRD02市外市外busbus11R22.511R22.510.00R2010.00R20956, 959956, 959975975KRA02(KRA03)/KRA02(KRA03)/KRA01/KRD01KRA01/KRD01后轮后轮943A/948P943A/948P943, 943A943, 943A948P 948P 市内市内busbus11R22.511R22.
59、510.00R2010.00R20953P953PKCA01KCA01Cargo truckCargo truck 12R22.512R22.511.00R2011.00R20975975. .KRA01/KRD02KRA01/KRD02937, (938)937, (938). .1515吨吨Dump truckDump truck12R22.512R22.511.00R2011.00R20973973. .KMA01KMA01921, 934921, 934KMD01KMD0121.521.5吨以上吨以上dump truckdump truck385/65R22.5385/65R22.51
60、2R22.512R22.5983,943W983,943W. .921, 934921, 934KMD01KMD01SNOW SNOW 花纹花纹11R/12R22.511R/12R22.510.00R2010.00R2011.00R2011.00R20KWA01KWA01KRS04(ON)KRS04(ON)KMA02(ON&OFF)KMA02(ON&OFF)KWA01KWA01- 716. 6. 轮胎文字表示内容轮胎文字表示内容 (SIDEWALL (SIDEWALL 文字文字) )- 727. 7. 轮胎规格表示内容轮胎规格表示内容- 738. 8. 超宽轮胎优点超宽轮胎优点- 749. 9
61、. radialradial 轮胎规格互换表轮胎规格互换表 LTM/TBR LTM/TBR 轮胎设计标准轮胎设计标准2003.82003.8研究值群研究值群1.1.MOLD MOLD 内型设计标准内型设计标准 - - 详细望参照详细望参照MOLDMOLD内型设计标准内型设计标准 DIMENSION DIMENSION 设计方法设计方法 1 1） O.D,S.W : O.D,S.W : 根据诸般规定根据诸般规定(TRA, ETRTO, JATMA,GCC(TRA, ETRTO, JATMA,GCC等等) ) MEETMEET设计。设计。1.1. * * MOLD O.D = TIRE O.D(M
62、OLD O.D = TIRE O.D(目标目标) Factor) Factor2.2. (Where, Factor : LTM1.003, TBR 1.005) (Where, Factor : LTM1.003, TBR 1.005)3.3. * MOLD S.W = TIRE S.W( * MOLD S.W = TIRE S.W(目标目标) + (0.4*R.W) + (0.4*R.W增加部分增加部分) )4.4. 2 2） T.A.W : T.A.W : 为了确保竞争力，分析它社产品，设计成和他社产为了确保竞争力，分析它社产品，设计成和他社产 品同等水准。品同等水准。 * * MOLD
63、 T.A.W = TIRE T.A.W(MOLD T.A.W = TIRE T.A.W(目标目标) * 1.01) * 1.013 3） T.R : TIRET.R : TIRE在主要使用负荷，使在主要使用负荷，使FOOT-PRINT SHAPE FOOT-PRINT SHAPE 为矩为矩 形。形。4） A.S.D :为了确保竞争力，分析它社产品，设计成和他社产为了确保竞争力，分析它社产品，设计成和他社产 品同等水准。品同等水准。 * MOLD ASD = TIRE ASD(目标目标) * F(=1.04)5） R.W : grene cass硫化时，为了橡胶流动性，对比普通标准硫化时，为了橡
64、胶流动性，对比普通标准 RIM宽增加宽增加 1” 。 * MOLD R.W = Std. R.W + MAX 1” LTM/TBR 一般用一般用 = Std. R.W + MAX 2” WIDE BASE TBR 6） MOLD CAVITY & CARCASS LINE 利用利用“NIP” 或或 “ECCL”设计。设计。 -. UPPER SECTION 设计设计 -. LOWER SECTION 设计设计 -. TOE-RING PROFILE设计设计 -. FEM SIMULATION 设计设计2. 2. 轮胎花纹设计标准轮胎花纹设计标准 1 1） GROOVE GROOVE 设计设计
65、对对R&H, R&H, 调整稳定性调整稳定性, FUEL ECONOMY, , FUEL ECONOMY, 排水性排水性, GRIP, GRIP性性, , 耐磨损性有影响，因此方向、宽、长度、倾斜角要设计的合适。耐磨损性有影响，因此方向、宽、长度、倾斜角要设计的合适。 2 2） STONE EJECTOR BAR STONE EJECTOR BAR 设计设计 设计为高度设计为高度: 36mm, : 36mm, 宽宽: 24 mm: 24 mm。 3 3） KERF(SIPE) KERF(SIPE) 设计设计 这是为了优化磨损性能及这是为了优化磨损性能及 WET AND SNOW ROADWET AND SNOW ROAD的投入的投入actionaction性能，优化轮胎外观设计性能，优化轮胎外观设计 。 4 4） T.W.I T.W.I 设计设计 5 5） SLIP SIGN SLIP SIGN 设计设计3. 3. 产品图设计标准产品图设计标准 - - 详细内容望参照产品图设计标准详细内容望参照产品图设计标准 4. 4. 开发开发 FLOW CHART FLOW CHART
