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1、单元二电源系统的故障诊断单元二电源系统的故障诊断目目录录外装调节器式电源系统外装调节器式电源系统整体式交流发电机电源系统整体式交流发电机电源系统关闭关闭关闭关闭磁场绕组磁场绕组调节器的调节器的“F”“F”接线柱接线柱调节器的调节器的“E”“E”接线柱搭铁接线柱搭铁蓄电地负极。蓄电地负极。 当发动机运转后，发电机正常发电；发当发动机运转后，发电机正常发电；发电机中性点电压控制组合继电器的动断触点电机中性点电压控制组合继电器的动断触点断开，切断充电指示灯电路，充电指示灯熄断开，切断充电指示灯电路，充电指示灯熄灭，表明发电机工作正常。灭，表明发电机工作正常。 提示：当发电机出现不发电故障时，可提示：
2、当发电机出现不发电故障时，可采用在调节器上用导线将采用在调节器上用导线将“F”“F”和和“E”“E”两接两接线柱短接或直接将线柱短接或直接将“F”“F”接线柱直接搭铁的方接线柱直接搭铁的方法来法来判断电压调节器是否有故障。判断电压调节器是否有故障。关闭关闭二、整体式交流发电机电源系统二、整体式交流发电机电源系统 整体式交流发电机将电压调节器安装整体式交流发电机将电压调节器安装在发电机内部，其电源系统电路多采用充在发电机内部，其电源系统电路多采用充电指示灯代替电流表。为了发电机正常发电指示灯代替电流表。为了发电机正常发电，也由点火开关控制输入他励电流，但电，也由点火开关控制输入他励电流，但其数值
3、大小受充电指示灯的限制。由于指其数值大小受充电指示灯的限制。由于指示灯泡电流过小（或为发光二极管），可示灯泡电流过小（或为发光二极管），可关闭关闭以将指示灯与适当电阻并联，此方案多见于以将指示灯与适当电阻并联，此方案多见于德国大众车系、日本尼桑车系。德国大众车系、日本尼桑车系。图图 2.52 2.52是捷达轿车电源系统电路是捷达轿车电源系统电路. .1. 1. 电路分析电路分析 发电机的工作电路：点火开关处于点火发电机的工作电路：点火开关处于点火挡（挡（I I挡）时，发电机励磁电路的工作电流挡）时，发电机励磁电路的工作电流由蓄电地正极经点火开关触点由蓄电地正极经点火开关触点3030与与1515
4、到充电到充电指示灯，再经发电机励磁绕组、电压指示灯，再经发电机励磁绕组、电压关闭关闭关闭关闭调节器到蓄电池负极形成回路。此时充电指调节器到蓄电池负极形成回路。此时充电指示灯亮，并在发电机的转子铁心中产生磁场，示灯亮，并在发电机的转子铁心中产生磁场，发电机处于他励状态。发动机起动后，在曲发电机处于他励状态。发动机起动后，在曲轴带轮的带动下，转子旋转，于是在发电机轴带轮的带动下，转子旋转，于是在发电机定子的三相绕组中产生交流电，然后通过硅定子的三相绕组中产生交流电，然后通过硅二极管整流后在二极管整流后在B+B+和和D+D+端输出直流电。端输出直流电。 发电机发电后，励磁电流由发电机自身发电机发电后
5、，励磁电流由发电机自身关闭关闭提供，进人自励状态，同时由于提供，进人自励状态，同时由于D+D+点电位点电位升高后，充电指示灯的两端电位比较接近，升高后，充电指示灯的两端电位比较接近，此时，充电指示灯应熄灭。如果在行车过此时，充电指示灯应熄灭。如果在行车过程中充电指示灯点亮，说明发电机没有发程中充电指示灯点亮，说明发电机没有发电，应及时进行检修。电，应及时进行检修。 操作：在该车型电气实验台上进行电源系操作：在该车型电气实验台上进行电源系统电路分析。统电路分析。 蓄电池亏电故障诊断与分析蓄电池亏电故障诊断与分析 (1) (1)故障现象故障现象 关闭关闭蓄电池经常亏电，起动无力。蓄电池经常亏电，起
6、动无力。 (2) (2)故障原因故障原因 蓄电地自身故障。蓄电地自身故障。 发电机不发电。发电机不发电。 线路有导线擦破搭铁处。线路有导线擦破搭铁处。 线路连接点锈蚀或污染。线路连接点锈蚀或污染。 (3) (3)故障诊断与分析故障诊断与分析在使用中出现蓄电池亏电，首先要排除发在使用中出现蓄电池亏电，首先要排除发关闭关闭发电机不发电故障。发电机不发电可通过充发电机不发电故障。发电机不发电可通过充电指示灯判断。在发动机运转时，电源充电电指示灯判断。在发动机运转时，电源充电指示灯亮，说明发电机不发电。线路连接点，指示灯亮，说明发电机不发电。线路连接点，特别是蓄电地接线柱，要定期清洁，且保持特别是蓄电
7、地接线柱，要定期清洁，且保持连接可靠。这些方面都检修过以后，蓄电池连接可靠。这些方面都检修过以后，蓄电池还出现亏电，可怀疑线路中有搭铁短路放电还出现亏电，可怀疑线路中有搭铁短路放电处。在蓄电地电荷正常的情况下，短路放电处。在蓄电地电荷正常的情况下，短路放电故障的诊断方法如故障的诊断方法如图图2.532.53所示：所示：关闭关闭关闭关闭3. 3. 充电指示灯常亮故障充电指示灯常亮故障(1)(1)故障现象故障现象 发动机运转，充电指示灯常亮，即使提高发动机运转，充电指示灯常亮，即使提高发动机转速也不熄灭。发动机转速也不熄灭。(2)(2)故障原因故障原因 发电机或调节器故障。发电机或调节器故障。 线
8、路有短路。线路有短路。 继电器盒故障。继电器盒故障。关闭关闭 发电机带断裂。发电机带断裂。(3)(3)诊断方法诊断方法 出现充电指示灯常亮故障首先要检查出现充电指示灯常亮故障首先要检查V V型带型带的工作是否正常，在的工作是否正常，在V V型带工作正常情况下，型带工作正常情况下，见见 图图2.532.53拆下发电机的拆下发电机的D+D+接线，打开点火开接线，打开点火开关，如果充电指示灯熄灭，说明发电机或电关，如果充电指示灯熄灭，说明发电机或电压调节器有故障；若充电指示灯仍不熄灭，压调节器有故障；若充电指示灯仍不熄灭，则说明发电机则说明发电机+ +和充电指示灯之间的导线有搭和充电指示灯之间的导线有搭铁处。铁处。 关闭关闭结束语结束语谢谢大家聆听！谢谢大家聆听！21
