医学专题—关于轿车用的轮胎的损伤判定10982

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1、关于轮胎关于轮胎(lnti)的损伤判定的损伤判定(PCR)1) 轿车用子午线轮胎的构造和特性轿车用子午线轮胎的构造和特性2) 轮胎的损伤状况与观察轮胎的损伤状况与观察 A) 胎面部的损伤胎面部的损伤 B) 胎侧部的损伤胎侧部的损伤 C) 胎圈部的损伤胎圈部的损伤 D) 损伤轮胎的形态损伤轮胎的形态 3) 其它损伤其它损伤 A) 空气泄漏空气泄漏 B) 车辆的振动和跑偏车辆的振动和跑偏第一页，共二十四页。胎肩部(jin b) 发热极高 胎面部 和路面接触,磨耗(mho),容易受到外伤胎圈部 刚性高, 与轮辋(lnwng)接触胎侧部 变形大,比较薄, 容易受到外伤气密层轮辋轮胎气门材料橡胶：劣化（

2、热,变形时）钢丝：酸化（变形）胎体帘线：劣化（热,变形伸长,破坏疲劳,溶融）构造不同特性的材料组合时,要保持界面接触力1. 轿车用子午线轮胎的构造和特性带束层胎面束带层了解轮胎的构造和材料的特性第二页，共二十四页。 1) 根据履历来推测现物，观察和确定现物 观察轮胎的外侧、也要观察内侧 1) 胎面的磨损量状态(损伤(snshng)痕迹,偏磨损,表面粗糙度,硬度) 2) 胎面部的变形状态,损伤,有无刺伤修理 3) 胎侧部的变形状态,损伤,两胎侧部的比较 4) 胎圈部的变形状态,损伤 5) 轮胎的内面变形 （因剥离产生的鼓包,褶皱,损伤等） 2) 调查同一车辆上安装的其他轮胎 1) 内压, 摩耗量

3、偏磨损, 破损修理, 变形, 等等 3) 调查车辆,道路的情况 1) 车辆品牌/车型, 损伤轮胎安装以后, 跑了多少公里, 速度, 行驶路面(高速路/铺装路/非铺装路)的比率 2.轮胎的损伤(snshng)状况与观察 推定损伤发生(fshng)的原因。A) 胎面部的损伤道路面状況(1)磨损的痕迹(2)磨损的形状(3)橡胶变硬活动状态道路活动状态内部剥离 局部的凹下表面磨损痕迹经过时间而劣化使用期间胎面部(4)切伤等偏磨损局部的膨胀第三页，共二十四页。轮胎受到过大压力的场合 由于轮胎的某些部位受到缘石等的撞击，受到局部的力，胎面部橡胶(xingjio)受损而开裂。 (条形花纹剥离)由于缘石(yu

4、n sh)等搁浅、受到局部的力、胎面橡胶开裂。事例(shl)-1(1) 胎面切开(Tread Cut)事例-2胎面部损伤被刺伤 如钉子切口由于撞击严重的撞击损伤钉子或某种玻璃或金属刺伤胎面部轮胎行驶于较大物品如金属,石头,玻璃物,等等。维持适当的气压。避免行驶于较大物品如金属,石头,玻璃等。预防预防原因原因适当的空气压原因事例-3第四页，共二十四页。由于伤口水分等的渗入,钢帘线发生生锈(shn xi),产生橡胶层和帘线层 （又称为帘布层）间的接合力下降,称为剥离。发生的初期是刺伤的伤口逐步拨开、沿着钢帘线扩大,最终导致 胎面变形和钢帘线的露出。胎面刺伤(c shn)剥离(Tread Cut S

5、eparation)刺伤剥离事例(shl)-4胎面部被刺伤，钉子周围发生轮胎变形，并且部分帘线露出。状况原因(2) 胎面接头脱开(OTJ:Open Tread Joint)沿着胎面的断面方向，导致胎面的接头部分引起剥离的现象。通常这种剥离是没有急速进行的情况。状况(3) 胎面掉块(Tread Cut Chipping)胎面掉块行驶于坏铺装路/非铺装路非铺装路预防预防维持适当的气压。避开行驶于较大物品如金属,石头,玻璃等物。适当的空气压原因制动急刹车。维护车辆的制动系统。避用急刹车。 预防预防原因第五页，共二十四页。由于发热而促使(csh)进轮胎的疲劳由于发热带(rdi)束层橡胶的变色由于发热造

6、成胎面橡胶(xingjio)的变色变形的重复性 次数 力度轮胎内部的发热橡胶的劣化部材间的接合力降低(4) 胎面剥离(Tread Separation)事例-1事例-2状況胎面外侧的鼓起(由变形导致)胎面外侧容易发生磨损(偏磨损)由于发热导致胎肩发生剥离升级时更换轮胎，安装了不同的轮胎规格(负荷能力较低的轮胎)不适当的气压管理，造成低气压行驶原因 剥离是子午线轮胎在应力比较容易集中的场合下， 一般比较容易发生在带状，称之为BEL (Belt Edge Looseness)第六页，共二十四页。n轮胎的变形。内部发生剥离。n容易产生膨状部分的沟槽有裂纹。状況升级时轮胎更换，安装了不 同的轮胎规格(

7、负荷能力较低 的轮胎)。由于气压管理不适当，产生 低内压行驶。由于低内压的使用或者超载,在带束层端部有过大的变形 等。由于胎肩部有很大的变形情 况。原因VAN适当空气压的管理预防事例(shl)-3PC(4) 异常(ychng)磨耗(Irregular Wear) 对于(duy)胎面磨损，维持轮胎的空气压非常重要事例-1 胎面中央磨损 (Center Wear)高气压原因事例-2胎肩磨损 (Shoulder Wear)低气压维持适当的空气压预防第七页，共二十四页。片侧的胎肩部(jin b)产生早期的磨损状态。四轮定位不良(由于更多由于前轮的外倾角和前束) 的场合和行驶于过多的弯曲路。不适当的增高

8、及轮胎更换时四轮定位的调整不当等。两侧胎肩部早期的磨耗(mho)状态。状況两侧肩部偏磨损(m sn)的场合空气压过低的场合使用不适当宽幅的轮胎。四轮定位(前轮的外倾角,前束过多)的不良场合,轮胎与路面接触不均匀,路面和轮胎 发生不正常的磨损。不适当的四轮定位和低气压场合下,加速产生磨耗导致早期磨损的发生。原因管理采用适的空气压 调整四轮定位 预防管理采用适的空气压轮辋宽度调整 单侧的胎肩部磨损(Shoulder Wear)事例-3两侧胎肩部磨损(Shoulder Wear)事例-4状況原因预防事例-4趾跟磨损(H/T) (Heel and Toe Wear)： ：回转方向回转方向：回转方向回转

9、方向调整四轮定位前后轮的换位横型区块型花纹轮胎回转时,接地面前后磨损不均匀,产生趾与跟磨损的场合。前轮更容易发生。状況FR车是后轮的驱动力为主,起到制动力的作用(方向幅所起的作用),容易产生趾与跟磨耗。(卡客车的后轮相同。) FF车是前轮的驱动力为主，发生状况时驱动轴起很大作用,特别是使用冬季轮胎情况下,其区块型的花纹,更容易产生趾与跟磨耗。对策是定期的进行轮胎更换和空气压的管理。原因前后轮的调整(换位:逆着前进方向)适当空气压的管理预防第八页，共二十四页。应力羽状棱边(ln bin)磨损 (Feather Edge Wear)维持适当的四轮定位 (保养四轮定位也是非常重要的) 预防事例(sh

10、l)-5纵型花纹的侧面是羽毛状的，橡胶被损伤掉的磨耗状态，其磨耗表面有摩耗痕迹（以上场合是周方向的筋状痕迹）。磨耗速度是很多早期摩耗产生的情况原因。路面容易打滑也容易发生这种情况。状況四轮定位不适当（特别是前轮前束过多的场合），若轮胎的行驶转动方向错误，轮胎因此产生表面倾斜的状态。这个结果严重的话会导致轮胎的早期磨损和羽状棱边磨损。在赛车场也只有一周方向的回旋，轮胎只受到一个方向的力，这种情况容易造成偏磨损的发生。原因事例(shl)-6点状磨损 (Spot Wear)胎面部的一部分产生局部磨损。状況减震装置松懈/制动系统有问题原因汽车的车轮轴承和主销有问题的时候,轮胎回转中产生局部不同的磨耗速

11、度。制动装置的偏心是由于其中有部分的余力在其中,其部分是由于早期磨耗的 局部磨耗(点状磨损)产生的。轮胎内部产生部分剥离时,其部分容易产生胎面的快速早期磨耗(点状磨损)。原因保养车辆预防事例-6事例-7点状磨损 (Spot Wear)轨道磨耗 (Rail Wear)车辆点检准备 四轮的检查 适当空气压的管理预防第九页，共二十四页。磨损(m sn)限度表示谨慎开车，保养车辆和维持适当气压预防早期(zoq)磨损适当的空气压事例(shl)-8胎面磨损车辆减震的类型底盘的设计 (轴距,等等) 马力保养路面等级,弯道气候 (炎热和干燥, 磨耗更快, 冬季或夏季)速度急转弯制动和驱动原因司机环境(5) 胎

12、面沟槽胶的裂纹(Tread Groove Crack)有时候已变成裂纹由于重复变形,沟槽裂纹从褶皱开始TGCTGC适当的空气压原因没有足够的空气压或者已产生老化维持适当的空气压预防第十页，共二十四页。B) 胎侧部的损伤(snshng)(1) 切伤等外伤(2) 局部膨胀、凹卸(4)橡胶皲裂破损内面, 外面橡胶有无变形刀伤 碰伤凹卸胎体不均内部剥离有无生锈低压高荷重高变形胎 侧 部两边胎侧的比较破断面运动方法道路(3)胎体破断膨胀腊等的使用经过时间劣化(1) 低气压轮胎重复受到过大的变形场合 例1由于低气压行驶的胎圈部(a), 胎侧部(b), 胎肩部(c)产生的 过大变形。轮胎内部的褶皱胎圈部轮辋

13、径的压痕褶皱第十一页，共二十四页。预防(yfng)维持(wich)适当空气压事例-1 漏气 CBU (帘布(linb)切断Casing Break Up)适当的空气压(2) 低气压-漏气 CBU (帘布切断Casing Break Up) (轮胎内侧)极端低气压 原因事例-2 漏气 CBU (帘布切断Casing Break Up)胎侧的最大弯曲点附近，圆周方向帘线被切开、胎侧的破断面是溶融的状态。轮胎内面也严重的发生橡胶的褶皱/或熔融。状況由于花纹不同和行驶过程中内部空气慢慢泄漏而引起极端的低气压行驶(2040kPa)状况、胎侧部过大的屈绕加热，产生骨骼及帘布的破坏现象。特别是高速道路上等，

14、容易发生碰撞而空气泄漏。原因*调查发生低气压行驶的原因。（由于钉扎产生的切伤等、无内胎轮胎使用不良的情况）刺伤第十二页，共二十四页。状況原因(yunyn)事例-3 低气压导致(dozh)的帘线断裂 (Damaged by Deflation)(外侧(wi c)外观)(内侧外观)局部的帘线部分断开，胎侧部大部分发生断开变大。在被撞击状态下的行驶速度和距离，与破坏的状况有关。子午线轮胎的胎面部被整圈剥离，也有胎侧整圈帘线被周圈 切断的状态。刺穿或者其附近的空气被漏掉的状态下行驶及胎侧部有很大的变形，橡胶及胎侧帘线层开裂，剥离，帘线被切开等混合性被破坏。驱动轴在没有空气压的状态下行驶时很容易发生。(

15、外侧外观)原因在零气压时行驶(内侧外观)适当的空气压事例-4 零气压行驶预防维持适当的空气压第十三页，共二十四页。B. 轮胎受到过大压力的场合 例由于路面障碍物和轮辋径， 胎侧部被切断。 (由于冲击帘线断裂)(3) 鼓包( bo)A. 新胎胎侧鼓包和凹陷 可能的原因: 1) 鼓包 :胎侧胶接头的重叠 2) 凹陷 : 帘布(linb)接头的重叠 鼓包或凹陷对轮胎性能都没有 影响事例(shl)-1胎侧帘布在里面被切断，尽管外侧看似剥离胎侧鼓包(冲击帘线断) (Shoch CBU)(内侧外观)空空 气气 压压 力力充气以前(轮胎外侧)胎测橡胶街头胎测橡胶帘布线鼓包胎测橡胶街头充气以后(轮胎外侧)(外

16、侧外观)切断痕迹(帘线被切断)缘石等与轮辋径之间夹杂着轮胎，切开细小的帘线。第十四页，共二十四页。适当的空气压预防(yfng)维持(wich)适当的气压。避免行驶于较大物品如金属,石头,玻璃等。(外侧(wi c)外观)(外侧外观)(外侧外观)与路边岩石撞击或在凹坑，异物和岩石等路上碰撞行驶对轮胎胎侧部的冲击及帘线受到伤害，骨架及帘线被局部破坏的现象。胎侧部受到打击有伤，胎圈部被切伤而内部帘线被破坏的场合，内部观察和冲入空气后有鼓包，这个时候可以确认所指定的部分有变形的情况。被冲击状态下帘线被切断。遇上道路的岩石及岩石与轮辋间的距离导致胎侧帘线部份被切断。在轮胎内侧被切断场所通常有2处。对应的外

17、部橡胶被切断，内部观察有未被切断的场合。胎侧也有被异物撞击时发生的场合。状況原因(4) 胎侧裂纹 (Sidewall Crack)事例-1 斜向裂纹 (Oblique Crack)原因极低气压预防维持适合的空气压第十五页，共二十四页。原因暴露在阳光或臭氧或低气压情况下产生预防避免过长时间暴露于阳光或臭氧下。维持适当的空气压。适当(shdng)的空气压事例-2 胎肩部表面(biomin)的裂纹(Shoulder Crack)事例(shl)-3 胎侧胶的裂纹 (Sidewall Crack)车辆外侧产生的胎侧胶裂纹车辆内侧的胎侧胶裂纹胎侧壁上的橡胶产生劣化和产生褶皱的状况，在轮胎的两边胎侧发生的场

18、合和只有在一边侧面发生的情况都有。状況臭氧的发生是在很多的场合(如海边附近，直射日光和直接的长时间接触），更易发生开裂，特别希望夏天请在遮盖阳光的停车场停车。胎侧全部橡胶含有防止橡胶老化的材料，保护表面等，频繁的洗车和保护材料的剥落，使用溶剂等含量的不适当的轮胎蜡的情况，容易促进防老剂的融出而促进老化。（这种是观察胎侧壁的两侧，可以掌握轮胎的管理状况。）原因预防避免过长时间暴露于阳光或臭氧下。维持适当的空气压。第十六页，共二十四页。原因被路面危险的物品如金属，石块，玻璃，碎片，针/钉等撞击受损。适当的空气压预防维持适当的气压。避免行驶于较大物品如金属,石头,玻璃等。(5) 胎侧划伤 (Side

19、wall Cut)事例-1 被锋利物品撞击(zhungj)破损事例(shl)-2 被大型物体划伤事例(shl) -3 伤口 (Cut)由于道路上的障碍物而有的外伤破损面是由于障碍物的形状等锐利切伤和晃动划伤等不同的场合。状況行驶路面与障碍物和岩石等接触时发生的。伤处的发生情况是障碍物不同的冲击速度所产生的。对策是回避碰到障碍物、行驶的速度也要降低。切伤是到胎体为止所有接触的场合，使用中有地方破裂的，必须 要用新品轮胎替换。原因预防维持适当的气压。避免行驶于较大物品如金属,石头,玻璃等。第十七页，共二十四页。把握运动方法(fngf)道路負荷荷重等的使用条件。C) 胎圈部的损伤(snshng)(2

20、)局部膨胀，割开内部的剥离接触部的变色轮胎胎圈的摩擦摩擦咬合变形程度轮辋轮毂部变形(1)胎圈部的外伤切伤摩擦伤鼓包橡胶割开胎圈部(3)胎圈部变形、 变色1) 安装(nzhung)损伤原因轮辋/轮胎尺寸安装错误安装失误注意使用合适的工具进行合理安装。使用润滑剂。 预防第十八页，共二十四页。(2) 胎圈擦伤(轮辋(lnwng)擦伤)1) 差的轮辋的情况(受损的凸缘,生锈凸缘)2) 不合适的安装,轮胎没有安装在轮辋中心3) 低气压或超载4) 由于多次急刹车,刹车不灵或因刹车毂冷却不足而引起 的胎圈部极度(jd)发热1) 仅在适当情况下使用轮辋(lnwng)和正确安装轮胎.2) 避免超载和低气压行驶3

21、) 避免频繁的急刹车4) 核实刹车系统和刹车毂冷却系统可能原因预防D) 轮胎内面的损伤(3)内面的变色橡胶割开,膨胀热局部变色水存在的痕迹（水垢）内层褶皱,摩擦碰撞修理内面剥离经过的痕迹(2)内面的割开,膨胀,碰撞修理(1)轮胎内面的褶皱第十九页，共二十四页。损伤形态内 容对 象称 呼剥离贴付的东西剥开橡胶/橡胶, 橡胶/帘线界面剥离 切开受到巨大的力而切开帘线帘线切断由于锐利的物品而切开橡胶, 帘线外伤(切割)割开橡胶的表面受到皱痕橡胶裂纹缺口橡胶的表面受到缺口橡胶击块,撕裂胎面剥离由于冲击帘线断胎侧帘线断裂裂纹D) 损伤(snshng)轮胎的形态第二十页，共二十四页。危险!里面空气压泄漏紧

22、急(jnj)替换气门芯和气门嘴原因气门芯/气门嘴进去尘土,气门芯生锈了,气门芯和气门嘴性能不好预防紧急替换气门芯和气门嘴2. 其它(qt)损伤 大气泡A) 空气(kngq)泄漏B) 车辆的振动和跑偏气泄漏事例-1 径向力变动(RFV) 和轮胎偏心(RO)的原因RFV表示轮胎最弱和最强的弹簧力之间的差。恰当的轮辋组装，具有保持最低偏心度的效果。车轮偏心度(RO)的最低点发生震动: 70,80km/hr发生震动: 40km/hrB-a) 车辆的振动RFV的原因RO的原因轮胎偏心度(RO)的峰值点 对应方法 振动用户OKNGOKOKOKOKNGNG更换轮胎或/及更换轮毂NGOKNG检查轮毂的RONG

23、NGOKOK再次组装 使轮辋组装处在最佳化检查轮胎的RO检查轮胎的胎圈部是否紧密地组装在轮毂的胎圈基部车上检查平衡检查轮胎的磨损外观检查车轮有无不良状况试驾试驾检查轮辋组装的轮胎平衡顾客对振动的抱怨第二十一页，共二十四页。平点 (接地部位的轮胎变形(bin xng)处),发现是轮胎装在车上长时间存放,引起车辆振动。 恢复方法 ( 顺序 )1) 气压降到1kfg/cm2左右，行驶15km。2) 立即顶起汽车，再次充气到3.5kgf/cm2。3) 正常温度下，放置到自然冷却(顶起状态)。 平点胎面的局部凹陷导致车辆(chling)振动。发生(fshng)震动: 40km/hr以下事例-2 平点(F

24、lat Spot)B-b) 车辆的跑偏(Pull)圆锥力是指轮胎的圆锥效果。无论怎样的轮胎圆锥值，只要是同方向的,就会将车辆拉向某一侧。圆锥值如果是朝着各自相反的方向，就会i相互消除，使车辆直线行进。-+ 对应方法(手段) 拉动检查要点:轮胎规格/花纹剩余沟槽内压圆锥力 年周显示年周显示第1阶段两支前轮互换OK不换拉动方向改变NGNG拉动拉动检查四轮定位第2段階第3阶段换轮胎 第2阶段右前轮里外换面不换 第3阶段左前轮里外换面不换圆锥力OKNGOKNG圆锥力年周表示年周表示年周表示年周表示年周表示年周表示 第二十二页，共二十四页。C) 跑偏跑偏 (Pull)圆锥力是指轮圆锥力是指轮胎胎(lnt

25、i)的的圆锥效果圆锥效果。无论怎样的轮胎圆无论怎样的轮胎圆锥值，只要锥值，只要(zhyo)是同方是同方向的，就会将车辆向的，就会将车辆拉向某一侧拉向某一侧。圆锥值如果是朝着各自相圆锥值如果是朝着各自相反的方向，就会反的方向，就会i i相互相互(xingh)(xingh)消除，消除，使车辆直线行进使车辆直线行进。对应方法对应方法(手段手段) 拉动拉动检查要点检查要点: :轮胎规格轮胎规格/ /花纹花纹剩余沟槽剩余沟槽内压内压圆锥力圆锥力 年周显示年周显示第第1阶阶段段两支前轮互换两支前轮互换OK不换不换拉动方拉动方向改变向改变NGNG拉动拉动拉动拉动 检查四轮定位检查四轮定位第第2 2段階段階第

26、第3 3阶段阶段换轮胎换轮胎 第第2阶段阶段右前轮里外换面右前轮里外换面不换不换 第第3阶段阶段左前轮里外换面左前轮里外换面不换不换圆锥力圆锥力OKNGOKNG圆锥力圆锥力+-+年周显年周显示示年周表示年周表示年周表示年周表示年周表年周表示示年周表年周表示示年周表年周表示示年周表年周表示示 第二十三页，共二十四页。内容(nirng)总结关于轮胎的损伤判定。钢丝：酸化 （变形(bin xng)）。观察轮胎的外侧、也要观察内侧。由于缘石等搁浅、受到局部的力、胎面橡胶开裂。行驶于坏铺装路/非铺装路。胎面外侧容易发生磨损(偏磨损)。四轮定位不良(由于更多由于前轮的外倾角和前束)。路面容易打滑也容易发生这种情况。低压高荷重高变形(bin xng)。例1由于低气压行驶的胎圈部(a),。切断痕迹(帘线被切断)。与路边岩石撞击或在凹坑，异物和岩石等路上碰撞行驶对轮胎胎侧部。年周表示第二十四页，共二十四页。