《交通运输行业--运输需求概述（PPT 41页）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《交通运输行业--运输需求概述（PPT 41页）（41页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新3.1 3.1 运输需求概述运输需求概述 3.1.13.1.1运输需求与支出的关系运输需求与支出的关系 3.1.23.1.2运输需求生成的简单例子运输需求生成的简单例子 3.1.33.1.3网络上的运输需求生成网络上的运输需求生成 3.1.43.1.4运输需求分析的复杂性运输需求分析的复杂性 2021/9/242021/9/241 1 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新3.1.13.1.1运输需求与支出的关运输需求与支出的关系系3.1.1.1 3.1.1.1 需要交通运输的原因需要交通运输的原因 3.1.1.2 3.1.1.2 运
2、输需求与支出的关系运输需求与支出的关系2021/9/242021/9/242 2 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新3.1.1.1 3.1.1.1 需要交通运输的原因需要交通运输的原因 Thompson1974 Thompson1974年时曾经把现代社会的人们为什年时曾经把现代社会的人们为什么需要交通运输归结为以下七个原因：么需要交通运输归结为以下七个原因：1.1.自然资源分布的非均衡性自然资源分布的非均衡性2.2.现代社会的高度物质文明依赖于专业化分工，而现代社会的高度物质文明依赖于专业化分工，而大工业既需要从各地获得多样化的原材料，也需要大工业既需要从各地获得多样化的原材料，
3、也需要为自己的产品去开拓远方市场为自己的产品去开拓远方市场3.3.优良的运输系统有助于实现由技术革新、自动化、优良的运输系统有助于实现由技术革新、自动化、大批量生产与销售以及研究与开发活动支持的规模大批量生产与销售以及研究与开发活动支持的规模经济经济2021/9/242021/9/243 3 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新4.4.4.4.运输还一直承担着重要的政治与军事角色运输还一直承担着重要的政治与军事角色运输还一直承担着重要的政治与军事角色运输还一直承担着重要的政治与军事角色5.5.5.5.良好的交通是增加社会交流与理解的基础，并有助良好的交通是增加社会交流与理解的基础，
4、并有助良好的交通是增加社会交流与理解的基础，并有助良好的交通是增加社会交流与理解的基础，并有助于解决由于地域不同而产生的问题于解决由于地域不同而产生的问题于解决由于地域不同而产生的问题于解决由于地域不同而产生的问题6.6.6.6.交通条件的改善使得人们在自己的居住地点、工作交通条件的改善使得人们在自己的居住地点、工作交通条件的改善使得人们在自己的居住地点、工作交通条件的改善使得人们在自己的居住地点、工作地点以及日常购物、休闲地点之间可以做出很多选地点以及日常购物、休闲地点之间可以做出很多选地点以及日常购物、休闲地点之间可以做出很多选地点以及日常购物、休闲地点之间可以做出很多选择和安排，这在很大
5、程度上影响了人们的生活方式择和安排，这在很大程度上影响了人们的生活方式择和安排，这在很大程度上影响了人们的生活方式择和安排，这在很大程度上影响了人们的生活方式7.7.7.7.现代交通有助于国际文化交流，以便人们了解其他现代交通有助于国际文化交流，以便人们了解其他现代交通有助于国际文化交流，以便人们了解其他现代交通有助于国际文化交流，以便人们了解其他国家的文化特点，并通过国际展览、艺术表演、体国家的文化特点，并通过国际展览、艺术表演、体国家的文化特点，并通过国际展览、艺术表演、体国家的文化特点，并通过国际展览、艺术表演、体育比赛等方式向国外展示本国文化育比赛等方式向国外展示本国文化育比赛等方式向
6、国外展示本国文化育比赛等方式向国外展示本国文化 2021/9/242021/9/244 4 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新3.1.1.2 3.1.1.2 运输需求与支出的关运输需求与支出的关系系1.1.1.1.经济学研究的前提：经济活动的目的是为了满足经济学研究的前提：经济活动的目的是为了满足经济学研究的前提：经济活动的目的是为了满足经济学研究的前提：经济活动的目的是为了满足生活在经济中的人的欲望（生活在经济中的人的欲望（生活在经济中的人的欲望（生活在经济中的人的欲望（wantswantswantswants）与需要）与需要）与需要）与需要（needsneedsneedsne
7、eds）2.2.2.2.人们通过对自己消费的物品或服务的支付意愿来人们通过对自己消费的物品或服务的支付意愿来人们通过对自己消费的物品或服务的支付意愿来人们通过对自己消费的物品或服务的支付意愿来表达需求，因此可以从人们如何花钱来得到有关需表达需求，因此可以从人们如何花钱来得到有关需表达需求，因此可以从人们如何花钱来得到有关需表达需求，因此可以从人们如何花钱来得到有关需求的信息求的信息求的信息求的信息 美国用于各类交通运输的开支加总目前约等于美国用于各类交通运输的开支加总目前约等于美国用于各类交通运输的开支加总目前约等于美国用于各类交通运输的开支加总目前约等于GDPGDPGDPGDP的的的的17%
8、17%17%17%，这个数字充分说明了运输业在其国民经济，这个数字充分说明了运输业在其国民经济，这个数字充分说明了运输业在其国民经济，这个数字充分说明了运输业在其国民经济中的重要性中的重要性中的重要性中的重要性2021/9/242021/9/245 5 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新左边柱形反映了美国左边柱形反映了美国左边柱形反映了美国左边柱形反映了美国消费者支付给运输公消费者支付给运输公消费者支付给运输公消费者支付给运输公司的费用，总计超过司的费用，总计超过司的费用，总计超过司的费用，总计超过2 2002 2002 2002 200亿美元，大约亿美元，大约亿美元，大约亿美元
9、，大约相当于美国当年相当于美国当年相当于美国当年相当于美国当年GDPGDPGDPGDP的的的的3%3%3%3%图中看出：图中看出：图中看出：图中看出：uu受雇运输受雇运输受雇运输受雇运输(for heir (for heir (for heir (for heir transportation)transportation)transportation)transportation)uu也称为公共运输（也称为公共运输（也称为公共运输（也称为公共运输（ public public public public transportationtransportationtransportationtr
10、ansportation）uu公路货运排位第一公路货运排位第一公路货运排位第一公路货运排位第一uu航空和铁路次之航空和铁路次之航空和铁路次之航空和铁路次之uu包括轻轨和公共汽车包括轻轨和公共汽车包括轻轨和公共汽车包括轻轨和公共汽车的城市公共交通排在的城市公共交通排在的城市公共交通排在的城市公共交通排在后面后面后面后面 美国美国19941994年的运输费用分类示意图年的运输费用分类示意图 2021/9/242021/9/246 6 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新图中右边柱形反映了美国在图中右边柱形反映了美国在图中右边柱形反映了美国在图中右边柱形反映了美国在私人交通或自有运输方面
11、的私人交通或自有运输方面的私人交通或自有运输方面的私人交通或自有运输方面的花费，总额竟接近花费，总额竟接近花费，总额竟接近花费，总额竟接近1 1 1 1万亿美万亿美万亿美万亿美元，大约相当于当年元，大约相当于当年元，大约相当于当年元，大约相当于当年GDPGDPGDPGDP的的的的14%14%14%14%，远远超过受雇运输业，远远超过受雇运输业，远远超过受雇运输业，远远超过受雇运输业的水平的水平的水平的水平美国的私人交通主要是指私美国的私人交通主要是指私美国的私人交通主要是指私美国的私人交通主要是指私人驾驶自己的小汽车，也包人驾驶自己的小汽车，也包人驾驶自己的小汽车，也包人驾驶自己的小汽车，也包
12、括一些驾驶私人飞机的情况括一些驾驶私人飞机的情况括一些驾驶私人飞机的情况括一些驾驶私人飞机的情况货运方面的自有运输则主要货运方面的自有运输则主要货运方面的自有运输则主要货运方面的自有运输则主要是指企业和其他单位使用自是指企业和其他单位使用自是指企业和其他单位使用自是指企业和其他单位使用自备车辆、船舶以及管道从事备车辆、船舶以及管道从事备车辆、船舶以及管道从事备车辆、船舶以及管道从事的运输的运输的运输的运输无论是私人交通还是自有运无论是私人交通还是自有运无论是私人交通还是自有运无论是私人交通还是自有运输都需要为相应运输设备的输都需要为相应运输设备的输都需要为相应运输设备的输都需要为相应运输设备的
13、购置、维护保养以及使用支购置、维护保养以及使用支购置、维护保养以及使用支购置、维护保养以及使用支付各种费用付各种费用付各种费用付各种费用对比左右两个柱形可以很容对比左右两个柱形可以很容对比左右两个柱形可以很容对比左右两个柱形可以很容易看出：美国人用在私人小易看出：美国人用在私人小易看出：美国人用在私人小易看出：美国人用在私人小汽车上的开销远远超过用在汽车上的开销远远超过用在汽车上的开销远远超过用在汽车上的开销远远超过用在所有公共交通工具上的钱，所有公共交通工具上的钱，所有公共交通工具上的钱，所有公共交通工具上的钱，美国一般企业使用自备卡车美国一般企业使用自备卡车美国一般企业使用自备卡车美国一般
14、企业使用自备卡车支出的费用也大大超过支付支出的费用也大大超过支付支出的费用也大大超过支付支出的费用也大大超过支付给受雇运输业的钱给受雇运输业的钱给受雇运输业的钱给受雇运输业的钱美国美国19941994年的运输费用分类示意图年的运输费用分类示意图 2021/9/242021/9/247 7 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新3.3.运输支出与运输需求的关系运输支出与运输需求的关系运输支出本身是由运输价格和运输需求所决定的，运输支出本身是由运输价格和运输需求所决定的，运输支出本身是由运输价格和运输需求所决定的，运输支出本身是由运输价格和运输需求所决定的，而后者又是其他许多因素影响的结
15、果而后者又是其他许多因素影响的结果而后者又是其他许多因素影响的结果而后者又是其他许多因素影响的结果 运输需求是人们对于所接受运输服务的支付意愿，运输需求是人们对于所接受运输服务的支付意愿，运输需求是人们对于所接受运输服务的支付意愿，运输需求是人们对于所接受运输服务的支付意愿，同时它也反映了这种意愿随运输价格或成本水平同时它也反映了这种意愿随运输价格或成本水平同时它也反映了这种意愿随运输价格或成本水平同时它也反映了这种意愿随运输价格或成本水平而发生的变化而发生的变化而发生的变化而发生的变化运输总支出提供了运输需求的一部分重要信息，运输总支出提供了运输需求的一部分重要信息，运输总支出提供了运输需求
16、的一部分重要信息，运输总支出提供了运输需求的一部分重要信息，但并不是全部，因为它不能告诉我们运输量随价但并不是全部，因为它不能告诉我们运输量随价但并不是全部，因为它不能告诉我们运输量随价但并不是全部，因为它不能告诉我们运输量随价格的变化情况格的变化情况格的变化情况格的变化情况 2021/9/242021/9/248 8 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新运输需求与支出的关系运输需求与支出的关系 运输需求的图形表示：在价格运输需求的图形表示：在价格P P与购买量与购买量Q Q组成的坐标系中一条向右下方倾斜的曲线来组成的坐标系中一条向右下方倾斜的曲线来表示，每一个价格水平都对应着一个
17、需求量表示，每一个价格水平都对应着一个需求量在图中需求曲线在图中需求曲线D D所在的位置上，由价格所在的位置上，由价格p p和其对应的运输服务数量和其对应的运输服务数量q q所决定的运输支所决定的运输支出，是由出，是由0pEq0pEq组成的矩形组成的矩形该矩形的面积会随着运价水平的变化而改该矩形的面积会随着运价水平的变化而改变变该矩形的面积改变相对于运价变化的程度该矩形的面积改变相对于运价变化的程度与运输需求曲线的斜率或价格弹性有关：当与运输需求曲线的斜率或价格弹性有关：当需求曲线比较陡峭时，价格变化引起的需求需求曲线比较陡峭时，价格变化引起的需求量变化较小，一般被称作弹性较低；当需求量变化较
18、小，一般被称作弹性较低；当需求曲线比较平缓时，价格变化引起的需求量变曲线比较平缓时，价格变化引起的需求量变化较大，一般被称作弹性较高化较大，一般被称作弹性较高该矩形的面积还与需求曲线的位置形状及该矩形的面积还与需求曲线的位置形状及变化有关变化有关在经济学中一般认为运输需求曲线的这些在经济学中一般认为运输需求曲线的这些要素是由人口数量、消费者收入水平及偏好、要素是由人口数量、消费者收入水平及偏好、有关替代品和互补品的价格等因素所决定的有关替代品和互补品的价格等因素所决定的 2021/9/242021/9/249 9 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新3.1.23.1.2运输需求生成
19、的简单例运输需求生成的简单例子子1.1.运输需求是派生性需求运输需求是派生性需求运输需求是一种派生出来的需求，即它不是本源运输需求是一种派生出来的需求，即它不是本源运输需求是一种派生出来的需求，即它不是本源运输需求是一种派生出来的需求，即它不是本源性的社会需求，而是由社会经济中的其他活动所性的社会需求，而是由社会经济中的其他活动所性的社会需求，而是由社会经济中的其他活动所性的社会需求，而是由社会经济中的其他活动所引发出来的一种需求引发出来的一种需求引发出来的一种需求引发出来的一种需求2.2.举例分析：举例分析： 2021/9/242021/9/241010 http:/ 大量资料大量资料 天天
20、更新天天更新图中图中A A地是煤炭产地，地是煤炭产地，B B地是煤炭销售地，这是一个最简单的运输供求关系地是煤炭销售地，这是一个最简单的运输供求关系只有惟一的货物种类只有惟一的货物种类煤炭，同时也只有惟一的货运始发地和惟一的到达煤炭，同时也只有惟一的货运始发地和惟一的到达地，两地之间有煤炭经销商把地，两地之间有煤炭经销商把A A地生产的煤炭运到地生产的煤炭运到B B地销售地销售图中的价格和供求数量都是象征性的图中的价格和供求数量都是象征性的可以将货物的种类想象成其他原材料或消费品，甚至也可以把可以将货物的种类想象成其他原材料或消费品，甚至也可以把A地与地与B地分别想象成人地分别想象成人们的居住
21、地点和度假旅游地们的居住地点和度假旅游地 运输需求的来源：产运输需求的来源：产销两地的煤炭供求销两地的煤炭供求 2021/9/242021/9/241111 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新运输需求的来源：产运输需求的来源：产销两地的煤炭供求销两地的煤炭供求 图（图（a a）中是产地中是产地A A的煤炭供给曲线，我们把它画成最简单的直的煤炭供给曲线，我们把它画成最简单的直线形式，表示供给量随价格的上升而增加线形式，表示供给量随价格的上升而增加该供给曲线的数学公式为该供给曲线的数学公式为式中式中Q Q为煤炭供给量，为煤炭供给量，P PA A为产地价格为产地价格该式表示价格每上升该
22、式表示价格每上升1 1美元，美元，A A地的生产厂商就愿意增加地的生产厂商就愿意增加10001000吨的供给量吨的供给量 2021/9/242021/9/241212 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新运输需求的来源：产运输需求的来源：产销两地的煤炭供求销两地的煤炭供求 图（图（b b）是销售地的煤炭需求曲线，我们也把它画成最简单的直是销售地的煤炭需求曲线，我们也把它画成最简单的直线形式，表示需求量随价格的上升而减少线形式，表示需求量随价格的上升而减少该需求曲线的数学公式为该需求曲线的数学公式为 式中式中Q Q为煤炭需求量，为煤炭需求量，P PB B为销地价格为销地价格该式表示价
23、格每上升该式表示价格每上升1 1美元，美元，B B地的消费者就要减少地的消费者就要减少10001000吨的需求量吨的需求量 2021/9/242021/9/241313 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新由于由于A A地与地与B B地是分离的地是分离的,A,A地的煤炭供给要变成地的煤炭供给要变成B B地的煤炭消费地的煤炭消费, ,必须依靠煤炭运输必须依靠煤炭运输给出的给出的A A地煤炭产地价格中不包含煤炭运输的价格，而地煤炭产地价格中不包含煤炭运输的价格，而B B地的煤地的煤炭销地价格中显然包括了煤炭的运输价格，因此炭销地价格中显然包括了煤炭的运输价格，因此A A地与地与B B地
24、之间地之间存在着一个煤炭的价格差，我们假定该价格差仅仅是由于煤炭存在着一个煤炭的价格差，我们假定该价格差仅仅是由于煤炭运输造成的运输造成的运输需求的来源：产运输需求的来源：产销两地的煤炭供求销两地的煤炭供求 2021/9/242021/9/241414 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新运输需求的来源：产运输需求的来源：产销两地的煤炭供求销两地的煤炭供求 在产销地供求曲线已经分别确定的情况下在产销地供求曲线已经分别确定的情况下, ,从从A A地运往地运往B B地的煤地的煤炭数量炭数量, ,取决于煤炭的运输价格取决于煤炭的运输价格运价越低运价越低, ,两地间的煤炭价格差越小两地间的
25、煤炭价格差越小, ,相对较高的产地收购价可以鼓励产地的相对较高的产地收购价可以鼓励产地的厂商多生产煤炭，而较低的销地价格则鼓励消费地的客户多消费煤炭；当运厂商多生产煤炭，而较低的销地价格则鼓励消费地的客户多消费煤炭；当运输价格为零的时候输价格为零的时候, ,两地的煤炭价格完全相同两地的煤炭价格完全相同, ,此时煤炭的运输数量是最大的。此时煤炭的运输数量是最大的。而运价越高，所引起的情况则正好相反而运价越高，所引起的情况则正好相反 2021/9/242021/9/241515 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新运输需求的来源：产运输需求的来源：产销两地的煤炭供求销两地的煤炭供求 当
26、运输价格为零时，当运输价格为零时，A A地的厂商在地的厂商在5 5美元的煤炭产地价格下愿美元的煤炭产地价格下愿意提供意提供50005000吨煤炭，这正好与吨煤炭，这正好与B B地消费者在地消费者在5 5美元的煤炭销地美元的煤炭销地价格下愿意消费的价格下愿意消费的50005000吨煤炭相等，此时两地煤炭的供求正吨煤炭相等，此时两地煤炭的供求正好达到均衡状态好达到均衡状态 曲线曲线( a)(b)代表的两个方程联立求解代表的两个方程联立求解 2021/9/242021/9/241616 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新运输需求的来源：产运输需求的来源：产销两地的煤炭供求销两地的煤炭供
27、求 如果煤炭运输价格上升到如果煤炭运输价格上升到2 2美元美元: :u此时煤炭经销商就会提高此时煤炭经销商就会提高B B地的销售价并同时压低地的销售价并同时压低A A地的收购价，以消化上地的收购价，以消化上升了的运输价格，而两地价格的变化当然会引起供求数量的变化升了的运输价格，而两地价格的变化当然会引起供求数量的变化 B B地的销售价提高到地的销售价提高到6 6元，需求量相应地减少到元，需求量相应地减少到40004000吨，吨，A A地的收购价压低到地的收购价压低到4 4元，而供给量也相应地减少到元，而供给量也相应地减少到40004000吨，两地煤炭的供求再一次达到均衡状态吨，两地煤炭的供求再
28、一次达到均衡状态 2021/9/242021/9/241717 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新运输需求的来源：产运输需求的来源：产销两地的煤炭供求销两地的煤炭供求 煤炭运输价格的数学公式为煤炭运输价格的数学公式为 : :本例的运输需求公式本例的运输需求公式 : :当运输价格分别定为当运输价格分别定为0 0、1 1美元、美元、2 2美元美元1010美元时列表美元时列表 2021/9/242021/9/241818 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新运运运运输输价格价格价格价格（美元）（美元）（美元）（美元）煤炭煤炭煤炭煤炭销销地价格地价格地价格地价格（美元）（美元
29、）（美元）（美元）煤炭煤炭煤炭煤炭产产地价格地价格地价格地价格（美元）（美元）（美元）（美元）数量（吨）数量（吨）数量（吨）数量（吨）0 0 0 05.05.05.05.05.05.05.05.05 0005 0005 0005 0001.01.01.01.05.55.55.55.54.54.54.54.54 5004 5004 5004 5002.02.02.02.06.06.06.06.04.04.04.04.04 0004 0004 0004 0003.03.03.03.06.56.56.56.53.53.53.53.53 5003 5003 5003 5004.04.04.04.07.
30、07.07.07.03.03.03.03.03 0003 0003 0003 0005.05.05.05.07.57.57.57.52.52.52.52.52 5002 5002 5002 5006.06.06.06.08.08.08.08.02.02.02.02.02 0002 0002 0002 0007.07.07.07.08.58.58.58.51.51.51.51.51 5001 5001 5001 5008.08.08.08.09.09.09.09.01.01.01.01.01 0001 0001 0001 0009.09.09.09.09.59.59.59.50.50.50.50
31、.550050050050010.010.010.010.010.010.010.010.00 0 0 00 0 0 0衍生的煤炭运输需求计算表衍生的煤炭运输需求计算表 2021/9/242021/9/241919 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新衍生出的煤炭运输需求曲线衍生出的煤炭运输需求曲线 从形式上看从形式上看, ,运输需求曲运输需求曲线与一般产品或服务的需线与一般产品或服务的需求曲线没有什么不同求曲线没有什么不同, ,也也是一条向右下方倾斜是一条向右下方倾斜, ,即即随着价格下降需求逐渐增随着价格下降需求逐渐增加加, ,但运输需求是衍生出但运输需求是衍生出来的来的如果煤
32、炭供给与需求增如果煤炭供给与需求增加加( (两条曲线分别向右方两条曲线分别向右方移动移动),),那么煤炭运输需求那么煤炭运输需求曲线也会向右移动曲线也会向右移动, ,反之反之则反是则反是 煤炭运输需求曲线的斜煤炭运输需求曲线的斜率也取决于煤炭需求曲线率也取决于煤炭需求曲线和煤炭供给曲线的情况和煤炭供给曲线的情况如果煤炭的需求和煤炭如果煤炭的需求和煤炭的供给是更有弹性的的供给是更有弹性的(曲曲线分别变得更为平缓线分别变得更为平缓),那那么煤炭的运输需求自然也么煤炭的运输需求自然也会更具有弹性会更具有弹性 2021/9/242021/9/242020 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更
33、新运输需求取决于社会经济中其运输需求取决于社会经济中其他活动所提出来的对货物或旅他活动所提出来的对货物或旅客在空间位移的需要客在空间位移的需要 运输价格越低运输价格越低, ,产销两地之间产销两地之间的价格差别也越小的价格差别也越小, ,因而运输需因而运输需求也越大求也越大如果运输是免费的如果运输是免费的, ,那么意味那么意味着运输极为方便着运输极为方便, ,产销两地之间产销两地之间的价格没有差别的价格没有差别运价越高运价越高, ,这意味着消费者必这意味着消费者必须承担较高的销地价格须承担较高的销地价格, ,而生产而生产者则必须接受较低的产地价格者则必须接受较低的产地价格, ,因而运输需求也越小
34、因而运输需求也越小运输价格水平高到一定程度以运输价格水平高到一定程度以上上, ,该产品的运销就不再具有经该产品的运销就不再具有经济性济性, ,运输就不会发生运输就不会发生, ,地区之地区之间则处于隔绝状态间则处于隔绝状态结论结论: :随着交通运输条件的改随着交通运输条件的改善善, ,运价不断降低会鼓励不同地运价不断降低会鼓励不同地区之间的客货交流区之间的客货交流, ,而由于运输而由于运输条件落后条件落后, ,过高的运输价格则阻过高的运输价格则阻碍地区之间的客货交流碍地区之间的客货交流 衍生出的煤炭运输需求曲线衍生出的煤炭运输需求曲线 2021/9/242021/9/242121 http:/
35、大量资料大量资料 天天更新天天更新可能的真实运输需求曲线可能的真实运输需求曲线 2021/9/242021/9/242222 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新3.1.33.1.3网络上的运输需求生网络上的运输需求生成成3.1.3.13.1.3.1运输需求生成简单例子的评价运输需求生成简单例子的评价3.1.3.23.1.3.2网络运输需求生成的介绍网络运输需求生成的介绍2021/9/242021/9/242323 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新3.1.3.13.1.3.1运输需求生成简单例子的评价运输需求生成简单例子的评价1.1.过程过程: :只有惟一的货运种类
36、同时只有惟一的始发地和惟只有惟一的货运种类同时只有惟一的始发地和惟只有惟一的货运种类同时只有惟一的始发地和惟只有惟一的货运种类同时只有惟一的始发地和惟一的到达地，分析了运输需求的衍生过程一的到达地，分析了运输需求的衍生过程一的到达地，分析了运输需求的衍生过程一的到达地，分析了运输需求的衍生过程2.2.使用的方法使用的方法: :一对一的简单均衡分析方法一对一的简单均衡分析方法一对一的简单均衡分析方法一对一的简单均衡分析方法每一水平的运输价格对应着单一的运输需求量，每一水平的运输价格对应着单一的运输需求量，每一水平的运输价格对应着单一的运输需求量，每一水平的运输价格对应着单一的运输需求量，运价变化
37、引起运输需求做相应变化运价变化引起运输需求做相应变化运价变化引起运输需求做相应变化运价变化引起运输需求做相应变化2021/9/242021/9/242424 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新3.3.问题与解决方法问题与解决方法: :多个始发到达地和多种运输方式的情况多个始发到达地和多种运输方式的情况多个始发到达地和多种运输方式的情况多个始发到达地和多种运输方式的情况, , , ,运价与运输运价与运输运价与运输运价与运输需求之间的关系很复杂需求之间的关系很复杂需求之间的关系很复杂需求之间的关系很复杂各种因素对运输需求的影响各种因素对运输需求的影响各种因素对运输需求的影响各种因素对
38、运输需求的影响解决方法解决方法解决方法解决方法: : : :u通过分析不同价格和经济空间结构与运输均衡的关通过分析不同价格和经济空间结构与运输均衡的关通过分析不同价格和经济空间结构与运输均衡的关通过分析不同价格和经济空间结构与运输均衡的关系系系系, , , ,我们还是可以得出有关因素对运输需求的影响程度我们还是可以得出有关因素对运输需求的影响程度我们还是可以得出有关因素对运输需求的影响程度我们还是可以得出有关因素对运输需求的影响程度举例举例举例举例: : : :当有多种运输方式存在，考虑一种运输方式替当有多种运输方式存在，考虑一种运输方式替当有多种运输方式存在，考虑一种运输方式替当有多种运输方
39、式存在，考虑一种运输方式替代另一种运输方式的影响因素就会是十分必要的代另一种运输方式的影响因素就会是十分必要的代另一种运输方式的影响因素就会是十分必要的代另一种运输方式的影响因素就会是十分必要的 u如果假定以上客货运输用户的决策都取决于他们得如果假定以上客货运输用户的决策都取决于他们得到的运输服务的价格，那么最方便的衡量方法就是分到的运输服务的价格，那么最方便的衡量方法就是分析不同运输需求的交叉价格弹性析不同运输需求的交叉价格弹性 2021/9/242021/9/242525 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新3.1.3.23.1.3.2网络运输需求生成的介绍网络运输需求生成的介
40、绍多个煤炭产销地点的分布多个煤炭产销地点的分布 1.1.前提条件前提条件: :假设在一个固定的假设在一个固定的假设在一个固定的假设在一个固定的经济空间中存在着若经济空间中存在着若经济空间中存在着若经济空间中存在着若干个干个干个干个煤炭的生产地，煤炭的生产地，煤炭的生产地，煤炭的生产地，用菱形代表它们的位用菱形代表它们的位用菱形代表它们的位用菱形代表它们的位置置置置每一个煤炭产地由每一个煤炭产地由每一个煤炭产地由每一个煤炭产地由于生产条件不同都有于生产条件不同都有于生产条件不同都有于生产条件不同都有自己相应的供给曲线，自己相应的供给曲线，自己相应的供给曲线，自己相应的供给曲线，菱形的大小表示各个
41、菱形的大小表示各个菱形的大小表示各个菱形的大小表示各个产地煤炭生产成本不产地煤炭生产成本不产地煤炭生产成本不产地煤炭生产成本不同，生产成本越低，同，生产成本越低，同，生产成本越低，同，生产成本越低，菱形越大菱形越大菱形越大菱形越大煤炭的需求地或消煤炭的需求地或消煤炭的需求地或消煤炭的需求地或消费地用圆形代表费地用圆形代表费地用圆形代表费地用圆形代表，它，它，它，它们可能是一些大的钢们可能是一些大的钢们可能是一些大的钢们可能是一些大的钢铁企业、火电站，也铁企业、火电站，也铁企业、火电站，也铁企业、火电站，也可能是城市可能是城市可能是城市可能是城市圆形的大小表示该圆形的大小表示该圆形的大小表示该圆
42、形的大小表示该地煤炭需求的多少地煤炭需求的多少地煤炭需求的多少地煤炭需求的多少2021/9/242021/9/242626 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新运货卡车可以直接把煤炭从生产地运到销售地，因此假设其运输运货卡车可以直接把煤炭从生产地运到销售地，因此假设其运输运货卡车可以直接把煤炭从生产地运到销售地，因此假设其运输运货卡车可以直接把煤炭从生产地运到销售地，因此假设其运输费用只包括与运输距离有关的成本（卡车运输所使用的道路在图中费用只包括与运输距离有关的成本（卡车运输所使用的道路在图中费用只包括与运输距离有关的成本（卡车运输所使用的道路在图中费用只包括与运输距离有关的成本
43、（卡车运输所使用的道路在图中没有画出）没有画出）没有画出）没有画出）多个煤炭产销地点的分布多个煤炭产销地点的分布 前提条件前提条件: :假设在这一经济空间假设在这一经济空间假设在这一经济空间假设在这一经济空间里存在着两种可以相里存在着两种可以相里存在着两种可以相里存在着两种可以相互替代的运输方式互替代的运输方式互替代的运输方式互替代的运输方式: : : :uu其中一种是由政府其中一种是由政府其中一种是由政府其中一种是由政府经营的公共铁路经营的公共铁路经营的公共铁路经营的公共铁路uu另一种是私营的运另一种是私营的运另一种是私营的运另一种是私营的运货卡车货卡车货卡车货卡车图中的网格代表已有图中的网
44、格代表已有图中的网格代表已有图中的网格代表已有的铁路网的铁路网的铁路网的铁路网uu每一个垂直线路与每一个垂直线路与每一个垂直线路与每一个垂直线路与水平线路的交点代表水平线路的交点代表水平线路的交点代表水平线路的交点代表铁路车站铁路车站铁路车站铁路车站uu使用铁路的运输费使用铁路的运输费使用铁路的运输费使用铁路的运输费用包括列车在线路上用包括列车在线路上用包括列车在线路上用包括列车在线路上的运行成本和在相关的运行成本和在相关的运行成本和在相关的运行成本和在相关车站上的作业如调车车站上的作业如调车车站上的作业如调车车站上的作业如调车及列车编解等成本及列车编解等成本及列车编解等成本及列车编解等成本2
45、021/9/242021/9/242727 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新卡车的运输费用比较单纯卡车的运输费用比较单纯卡车的运输费用比较单纯卡车的运输费用比较单纯, , , ,假设其只包括与运输距离有关的成本假设其只包括与运输距离有关的成本假设其只包括与运输距离有关的成本假设其只包括与运输距离有关的成本, , , ,由于可以做到由于可以做到由于可以做到由于可以做到“点点直达点点直达点点直达点点直达”, , , ,因此因此因此因此没有运输中的场站成本没有运输中的场站成本没有运输中的场站成本没有运输中的场站成本, , , ,但卡车的单位运行成本比较高但卡车的单位运行成本比较高但卡
46、车的单位运行成本比较高但卡车的单位运行成本比较高用户的选择是综合考虑和评判的结果用户的选择是综合考虑和评判的结果用户的选择是综合考虑和评判的结果用户的选择是综合考虑和评判的结果: : : :尽管铁路的线路运行成本较低尽管铁路的线路运行成本较低尽管铁路的线路运行成本较低尽管铁路的线路运行成本较低, , , ,但如果附加上的可达性、站场但如果附加上的可达性、站场但如果附加上的可达性、站场但如果附加上的可达性、站场作业、绕道运输和时间成本使得总运输费用高于私营卡车作业、绕道运输和时间成本使得总运输费用高于私营卡车作业、绕道运输和时间成本使得总运输费用高于私营卡车作业、绕道运输和时间成本使得总运输费用
47、高于私营卡车, , , ,则用户就可能选择后者则用户就可能选择后者则用户就可能选择后者则用户就可能选择后者 多个煤炭产销地点的分布多个煤炭产销地点的分布 前提条件前提条件前提条件前提条件: : : :对于任何一对产销地对于任何一对产销地对于任何一对产销地对于任何一对产销地点是选择铁路还是卡车点是选择铁路还是卡车点是选择铁路还是卡车点是选择铁路还是卡车运输运输运输运输, , , ,我们都假定只取决我们都假定只取决我们都假定只取决我们都假定只取决于相应的运输费用于相应的运输费用于相应的运输费用于相应的运输费用, , , ,包括包括包括包括可达性和耗费时间在内可达性和耗费时间在内可达性和耗费时间在内
48、可达性和耗费时间在内的全部运输费用的全部运输费用的全部运输费用的全部运输费用在铁路线路上的运行在铁路线路上的运行在铁路线路上的运行在铁路线路上的运行成本一般比较低成本一般比较低成本一般比较低成本一般比较低由于并不是所有的产由于并不是所有的产由于并不是所有的产由于并不是所有的产销地点都坐落在铁路车销地点都坐落在铁路车销地点都坐落在铁路车销地点都坐落在铁路车站所在处站所在处站所在处站所在处, , , ,因此使用铁路因此使用铁路因此使用铁路因此使用铁路存在着可达性问题存在着可达性问题存在着可达性问题存在着可达性问题, , , ,这需这需这需这需要额外的成本要额外的成本要额外的成本要额外的成本铁路运输
49、在有关车站铁路运输在有关车站铁路运输在有关车站铁路运输在有关车站上还会发生费用和时间上还会发生费用和时间上还会发生费用和时间上还会发生费用和时间成本成本成本成本由于铁路网的铺设往由于铁路网的铺设往由于铁路网的铺设往由于铁路网的铺设往往会发生一定的绕道运往会发生一定的绕道运往会发生一定的绕道运往会发生一定的绕道运输输输输, , , ,使运输距离加长使运输距离加长使运输距离加长使运输距离加长 2021/9/242021/9/242828 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新2.2.2.2.分析分析分析分析: : : :要在运输网络系统要在运输网络系统要在运输网络系统要在运输网络系统中确
50、定运输供求的中确定运输供求的中确定运输供求的中确定运输供求的均衡点均衡点均衡点均衡点在每一个生产地的在每一个生产地的在每一个生产地的在每一个生产地的煤炭供给曲线已经煤炭供给曲线已经煤炭供给曲线已经煤炭供给曲线已经确定确定确定确定每一对可能的生产每一对可能的生产每一对可能的生产每一对可能的生产消费地之间的两种消费地之间的两种消费地之间的两种消费地之间的两种运输方式的运输费运输方式的运输费运输方式的运输费运输方式的运输费用也已经确定用也已经确定用也已经确定用也已经确定只有产地价格加上只有产地价格加上只有产地价格加上只有产地价格加上运输费用之和能够运输费用之和能够运输费用之和能够运输费用之和能够满足
51、消费地需求曲满足消费地需求曲满足消费地需求曲满足消费地需求曲线要求的煤炭供给线要求的煤炭供给线要求的煤炭供给线要求的煤炭供给, , , ,才可能形成实际的才可能形成实际的才可能形成实际的才可能形成实际的运输流运输流运输流运输流多个煤炭产销地点的分布多个煤炭产销地点的分布 从消费地的角度看从消费地的角度看从消费地的角度看从消费地的角度看, , , ,如果一个消费地可以得到多个生产地的煤炭供如果一个消费地可以得到多个生产地的煤炭供如果一个消费地可以得到多个生产地的煤炭供如果一个消费地可以得到多个生产地的煤炭供给给给给, , , ,则它只会选择煤炭产地价格加上运输费用总和最低的供给者与则它只会选择煤
52、炭产地价格加上运输费用总和最低的供给者与则它只会选择煤炭产地价格加上运输费用总和最低的供给者与则它只会选择煤炭产地价格加上运输费用总和最低的供给者与运输方式运输方式运输方式运输方式 2021/9/242021/9/242929 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新多个煤炭产销地点的分布多个煤炭产销地点的分布 实现运输均衡的原理在网络上实现均衡所要求的条件却复杂实现运输均衡的原理在网络上实现均衡所要求的条件却复杂得多得多 每一个煤炭生产每一个煤炭生产每一个煤炭生产每一个煤炭生产地与相应的消费地地与相应的消费地地与相应的消费地地与相应的消费地能够建立起真正的能够建立起真正的能够建立起真
53、正的能够建立起真正的煤炭运销联系煤炭运销联系煤炭运销联系煤炭运销联系运输量的大小运输量的大小运输量的大小运输量的大小, , , ,既既既既取决于本身的生产取决于本身的生产取决于本身的生产取决于本身的生产成本、消费地的需成本、消费地的需成本、消费地的需成本、消费地的需求曲线和联系两地求曲线和联系两地求曲线和联系两地求曲线和联系两地的可能的最低运输的可能的最低运输的可能的最低运输的可能的最低运输费用费用费用费用, , , ,也同时取决也同时取决也同时取决也同时取决于其他可能的竞争于其他可能的竞争于其他可能的竞争于其他可能的竞争者的生产成本及可者的生产成本及可者的生产成本及可者的生产成本及可能的最低
54、运输费用能的最低运输费用能的最低运输费用能的最低运输费用系统中所有生产系统中所有生产系统中所有生产系统中所有生产地、消费地和运输地、消费地和运输地、消费地和运输地、消费地和运输方式的供求均衡方式的供求均衡方式的供求均衡方式的供求均衡, , , ,更需要从整个系统更需要从整个系统更需要从整个系统更需要从整个系统加以考虑才可能真加以考虑才可能真加以考虑才可能真加以考虑才可能真正实现正实现正实现正实现2021/9/242021/9/243030 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新多产销地的运输需求分析：多产销地的运输需求分析：铁路运输成本较高情况下的运输均衡铁路运输成本较高情况下的运输
55、均衡 3.3.运输均衡解之一运输均衡解之一: :在给定产销地点和供在给定产销地点和供求曲线，同时假设公求曲线，同时假设公共铁路综合运输成本共铁路综合运输成本较高的情况下，我们较高的情况下，我们用图表示该网络系统用图表示该网络系统的一个运输均衡解的一个运输均衡解 这些生产地没有得到利用的原因：由于它们的生产成本过高，最近需求地销售价格减这些生产地没有得到利用的原因：由于它们的生产成本过高，最近需求地销售价格减去可能的运输费用以后，还不可能被它们的煤炭生产成本所接受；或者说这些生产地的去可能的运输费用以后，还不可能被它们的煤炭生产成本所接受；或者说这些生产地的煤炭成本加上运费以后无法给任何消费地点
56、提供具有吸引力的销售价格煤炭成本加上运费以后无法给任何消费地点提供具有吸引力的销售价格 虚线表示使用卡车把煤虚线表示使用卡车把煤炭从生产地运到需求地，炭从生产地运到需求地，粗实线表示使用铁路承担粗实线表示使用铁路承担相应的煤炭运输相应的煤炭运输系统中所有的系统中所有的5个需求个需求地点都得到了相应的供给，地点都得到了相应的供给，但有若干个可能的煤炭生但有若干个可能的煤炭生产地没有得到利用产地没有得到利用2021/9/242021/9/243131 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新多产销地的运输需求分析：多产销地的运输需求分析：铁路运输成本较高情况下的运输均衡铁路运输成本较高情况
57、下的运输均衡 该运输均衡使用该运输均衡使用的卡车运输要多于的卡车运输要多于铁路运输，而很多铁路运输，而很多可能发挥作用的铁可能发挥作用的铁路线没有被利用路线没有被利用这说明，由于铁这说明，由于铁路的可达性、场站路的可达性、场站作业、绕道运输和作业、绕道运输和时间成本等方面的时间成本等方面的总运输费用过高，总运输费用过高，使其无法发挥线路使其无法发挥线路运行成本较低的优运行成本较低的优势，结果用户更多势，结果用户更多地选择了卡车运输地选择了卡车运输 如果假设该系统中有关运输方式的运输价格提高了，那么就会有一系列的后果同时发生：如果假设该系统中有关运输方式的运输价格提高了，那么就会有一系列的后果同
58、时发生：消费者会减少需求，生产者会降低产量，比较近距离的生产地在供给上具有更大的优势，消费者会减少需求，生产者会降低产量，比较近距离的生产地在供给上具有更大的优势，某些运量会在运输方式之间转移某些运量会在运输方式之间转移总之，运价的变化会导致产品供求和运输供求的新的总之，运价的变化会导致产品供求和运输供求的新的均衡关系均衡关系 2021/9/242021/9/243232 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新多产销地的运输需求分析：多产销地的运输需求分析：铁路运输费用下降情况下的运输均衡铁路运输费用下降情况下的运输均衡 4.4.运输均衡解之二：运输均衡解之二：再假定，在再假定，在运
59、输均衡解运输均衡解之一之一已经实现的运输均已经实现的运输均衡条件中改善铁路的服衡条件中改善铁路的服务并采取降价措施务并采取降价措施如如: :使铁路的总运输费使铁路的总运输费用降低用降低20%,20%,则可能在其则可能在其他条件不变的情况下得他条件不变的情况下得到另外一种运输均衡到另外一种运输均衡 所有的所有的5 5个需求地点仍旧得个需求地点仍旧得到了相应的供给到了相应的供给, ,但运输系统但运输系统的利用状况发生了很大变化的利用状况发生了很大变化由于铁路运输费用下降了由于铁路运输费用下降了20%,20%,因此有些原先使用卡车因此有些原先使用卡车运输的用户现在改为利用铁运输的用户现在改为利用铁路
60、路, ,卡车运输大体上只保留在卡车运输大体上只保留在比较近的范围里比较近的范围里由于铁路在线路上的运行成本较低，而且不可避免地存在一些迂回运输，因此总的煤由于铁路在线路上的运行成本较低，而且不可避免地存在一些迂回运输，因此总的煤炭运输距离比以前延长了；由于相对运输费用的变化，有些原来提供煤炭的生产地因为炭运输距离比以前延长了；由于相对运输费用的变化，有些原来提供煤炭的生产地因为不再合算而退出，而另一些原先没有得到利用的生产地投入了生产不再合算而退出，而另一些原先没有得到利用的生产地投入了生产 2021/9/242021/9/243333 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新3.1.
61、43.1.4运输需求分析的复杂性运输需求分析的复杂性 1.1.运输市场的复杂性运输市场的复杂性 (1)(1)有关运输市场的概念有关运输市场的概念运输市场是一个相当复杂的概念运输市场是一个相当复杂的概念, ,运输经济分析应运输经济分析应该避免比较笼统地谈论一般的所谓运输市场该避免比较笼统地谈论一般的所谓运输市场 更加注意根据所提出的具体问题更加注意根据所提出的具体问题, ,区别各种基于特区别各种基于特定运输对象（不同种类的货物或旅客）、有特定运定运输对象（不同种类的货物或旅客）、有特定运输目的和特定始发和到达地点的运输服务输目的和特定始发和到达地点的运输服务, ,并根据并根据可搜集到的可靠数据资
62、料进行分析可搜集到的可靠数据资料进行分析2021/9/242021/9/243434 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新运输市场是一组其产出和价格均可计算的运输服运输市场是一组其产出和价格均可计算的运输服务务每一个具体运输市场上的产出应该是同质的，即每一个具体运输市场上的产出应该是同质的，即其起讫地点和运输方向、所运货物或对象都是一致其起讫地点和运输方向、所运货物或对象都是一致的，与其他运输市场上的需求及供给不应混为一谈的，与其他运输市场上的需求及供给不应混为一谈2021/9/242021/9/243535 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新(2)(2)特定运输市场
63、并不排斥存在可相互替代或竞特定运输市场并不排斥存在可相互替代或竞争的几种运输工具争的几种运输工具, ,只要它们提供的是相对同质只要它们提供的是相对同质的运输服务或产品就可以的运输服务或产品就可以 只由一对始发到达地组成了十分典型的特定煤炭运只由一对始发到达地组成了十分典型的特定煤炭运输市场输市场(3)(3)运输市场情况复杂得多的原因运输市场情况复杂得多的原因运输方式之间的相互替代也增加了分析的难度运输方式之间的相互替代也增加了分析的难度多个始发到达地是复杂性的主要原因多个始发到达地是复杂性的主要原因2021/9/242021/9/243636 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新2
64、.2.确定有关计量指标的难度确定有关计量指标的难度 (1)(1)运输经济分析所需要的指标的设立或选择、统计运输经济分析所需要的指标的设立或选择、统计资料和其他数据的取得都有很大难度资料和其他数据的取得都有很大难度 (2)(2)统计指标之一统计指标之一: :运输量指标运输量指标货运发送吨数和客运发送人数货运发送吨数和客运发送人数无法反映出运输活动中的一个最重要的因素无法反映出运输活动中的一个最重要的因素运运输距离输距离2021/9/242021/9/243737 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新(3)(3)统计和分析指标之二统计和分析指标之二: :周转量指标周转量指标吨公里和人公
65、里吨公里和人公里指标的优点指标的优点:u吨公里指标可以帮助我们从货物的重量和运输的距吨公里指标可以帮助我们从货物的重量和运输的距离两个角度把握货物运输量离两个角度把握货物运输量u人公里指标可以帮助我们从人数和运输距离两个角人公里指标可以帮助我们从人数和运输距离两个角度把握旅客运输量度把握旅客运输量 u更加接近运输产品即货物与旅客的空间位移的概念更加接近运输产品即货物与旅客的空间位移的概念2021/9/242021/9/243838 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新指标的局限指标的局限: :项目项目项目项目原因或举例原因或举例原因或举例原因或举例vv货物位移指的是货物在空间位置上
66、货物位移指的是货物在空间位置上货物位移指的是货物在空间位置上货物位移指的是货物在空间位置上的变化，而吨公里只是这种变化在的变化，而吨公里只是这种变化在的变化，而吨公里只是这种变化在的变化，而吨公里只是这种变化在重量和距离方面的一个度量单位重量和距离方面的一个度量单位重量和距离方面的一个度量单位重量和距离方面的一个度量单位1 0001 0001 0001 000吨公里既可以表示把一吨货物运送吨公里既可以表示把一吨货物运送吨公里既可以表示把一吨货物运送吨公里既可以表示把一吨货物运送1 0001 0001 0001 000公里，也可以表示把公里，也可以表示把公里，也可以表示把公里，也可以表示把100
67、100100100吨货物运送吨货物运送吨货物运送吨货物运送10101010公里，但它们是不同质的空间位移公里，但它们是不同质的空间位移公里，但它们是不同质的空间位移公里，但它们是不同质的空间位移我们不能把吨公里作为运输业的产品，就像不能把我们不能把吨公里作为运输业的产品，就像不能把我们不能把吨公里作为运输业的产品，就像不能把我们不能把吨公里作为运输业的产品，就像不能把“吨吨吨吨”作为煤炭或作为煤炭或作为煤炭或作为煤炭或钢铁工业的产品一样钢铁工业的产品一样钢铁工业的产品一样钢铁工业的产品一样 vv货物位移是具体的，每一个货货物位移是具体的，每一个货货物位移是具体的，每一个货货物位移是具体的，每一
68、个货物位移都有确定的货物和起运终物位移都有确定的货物和起运终物位移都有确定的货物和起运终物位移都有确定的货物和起运终到地点到地点到地点到地点起运终到地点不同起运终到地点不同起运终到地点不同起运终到地点不同, , , ,尽管货物和运距都一样尽管货物和运距都一样尽管货物和运距都一样尽管货物和运距都一样, , , ,也是不同的位移也是不同的位移也是不同的位移也是不同的位移起运终到地一样但货物不同起运终到地一样但货物不同起运终到地一样但货物不同起运终到地一样但货物不同, , , ,也不是同一种运输产品。不同的运输产品也不是同一种运输产品。不同的运输产品也不是同一种运输产品。不同的运输产品也不是同一种运
69、输产品。不同的运输产品之间不能互相替代之间不能互相替代之间不能互相替代之间不能互相替代但吨公里却是一种抽象物但吨公里却是一种抽象物但吨公里却是一种抽象物但吨公里却是一种抽象物, , , ,可以体现各种货物位移在重量和距离方面的可以体现各种货物位移在重量和距离方面的可以体现各种货物位移在重量和距离方面的可以体现各种货物位移在重量和距离方面的共性共性共性共性, , , ,但同时也把其他方面的特征抽象掉了但同时也把其他方面的特征抽象掉了但同时也把其他方面的特征抽象掉了但同时也把其他方面的特征抽象掉了 vv即使是相同的货物位移，在质量上即使是相同的货物位移，在质量上即使是相同的货物位移，在质量上即使是
70、相同的货物位移，在质量上也可能差别很大也可能差别很大也可能差别很大也可能差别很大货物运送速度的差别、货物完好程度的差别、方便客户程度货物运送速度的差别、货物完好程度的差别、方便客户程度货物运送速度的差别、货物完好程度的差别、方便客户程度货物运送速度的差别、货物完好程度的差别、方便客户程度的差别等，吨公里不能反映这些差别的差别等，吨公里不能反映这些差别的差别等，吨公里不能反映这些差别的差别等，吨公里不能反映这些差别 货物位移对应着包括装卸等其他作业的货物运输的完整过程，有时候一个运输过程要货物位移对应着包括装卸等其他作业的货物运输的完整过程，有时候一个运输过程要货物位移对应着包括装卸等其他作业的
71、货物运输的完整过程，有时候一个运输过程要货物位移对应着包括装卸等其他作业的货物运输的完整过程，有时候一个运输过程要包括好几次装卸，吨公里则无法包含这些内容包括好几次装卸，吨公里则无法包含这些内容包括好几次装卸，吨公里则无法包含这些内容包括好几次装卸，吨公里则无法包含这些内容vv相同的货物位移可能产生出不相同的货物位移可能产生出不相同的货物位移可能产生出不相同的货物位移可能产生出不同的吨公里数同的吨公里数同的吨公里数同的吨公里数两地之间的运输无论使用哪一种运输工具，货物位移都是相同的，但两地之间的运输无论使用哪一种运输工具，货物位移都是相同的，但两地之间的运输无论使用哪一种运输工具，货物位移都是
72、相同的，但两地之间的运输无论使用哪一种运输工具，货物位移都是相同的，但铁路、公路、水运和航空各有自己的线路或航线，产生的吨公里数就不铁路、公路、水运和航空各有自己的线路或航线，产生的吨公里数就不铁路、公路、水运和航空各有自己的线路或航线，产生的吨公里数就不铁路、公路、水运和航空各有自己的线路或航线，产生的吨公里数就不一样。即便是同一种运输工具，也会因为选择的经路不同而出现吨公里一样。即便是同一种运输工具，也会因为选择的经路不同而出现吨公里一样。即便是同一种运输工具，也会因为选择的经路不同而出现吨公里一样。即便是同一种运输工具，也会因为选择的经路不同而出现吨公里数的差异数的差异数的差异数的差异
73、vv货票单据和统计报表上的吨公货票单据和统计报表上的吨公货票单据和统计报表上的吨公货票单据和统计报表上的吨公里数字很多时候并不是实际的货里数字很多时候并不是实际的货里数字很多时候并不是实际的货里数字很多时候并不是实际的货物位移量物位移量物位移量物位移量各种运输方式计费重量和统计方法的规定各种运输方式计费重量和统计方法的规定各种运输方式计费重量和统计方法的规定各种运输方式计费重量和统计方法的规定, , , ,当货物经当货物经当货物经当货物经过两种以上运输方式联运的时候，每个运输部门所统过两种以上运输方式联运的时候，每个运输部门所统过两种以上运输方式联运的时候，每个运输部门所统过两种以上运输方式联
74、运的时候，每个运输部门所统计的吨公里数与真正的货物位移差别就更大了，它们计的吨公里数与真正的货物位移差别就更大了，它们计的吨公里数与真正的货物位移差别就更大了，它们计的吨公里数与真正的货物位移差别就更大了，它们只代表整个货物位移的一部分只代表整个货物位移的一部分只代表整个货物位移的一部分只代表整个货物位移的一部分2021/9/242021/9/243939 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新3.3.运输价格概念理解的不确定性运输价格概念理解的不确定性货物运输应该使用货物运输应该使用“吨公里平均运费吨公里平均运费”，对旅客，对旅客运输则应该使用运输则应该使用“人公里平均运费人公里平
75、均运费”，认为把它们，认为把它们作为运输价格往往比公布的运价表上的数字更具有作为运输价格往往比公布的运价表上的数字更具有现实性和对于具体运输流的可比性现实性和对于具体运输流的可比性 吨公里平均运费和人公里平均运费的计算，是用吨公里平均运费和人公里平均运费的计算，是用某次（或某类）运输服务所收取的全部收入总额除某次（或某类）运输服务所收取的全部收入总额除以该次（或该类）运输服务所产生的全部吨公里数以该次（或该类）运输服务所产生的全部吨公里数或全部人公里数或全部人公里数 2021/9/242021/9/244040 http:/ 大量资料大量资料 天天更新天天更新吨公里平均运费或人公里平均运费作为体现单吨公里平均运费或人公里平均运费作为体现单位运输产品运价水平的指标，也不是十分理想的位运输产品运价水平的指标，也不是十分理想的: :u首先在于可获得的收入或费用总额以及吨公里首先在于可获得的收入或费用总额以及吨公里和人公里这些累计运输量往往存在很大程度上的和人公里这些累计运输量往往存在很大程度上的非同质性非同质性u不同类别的运输需求对运价变动的弹性不一样，不同类别的运输需求对运价变动的弹性不一样，这也会使平均运费的使用受到限制这也会使平均运费的使用受到限制2021/9/242021/9/244141
