渔政与渔港监督管理专题港口管理港口基础知识课件

《渔政与渔港监督管理专题港口管理港口基础知识课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《渔政与渔港监督管理专题港口管理港口基础知识课件（110页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、港口基础知识港口基础知识第一节第一节 水路运输概述水路运输概述第二节第二节 现代港口设备现代港口设备第三节第三节 港口的发展历程港口的发展历程一、水路运输的概念、特点和分类一、水路运输的概念、特点和分类二、水路运输的发展二、水路运输的发展三、水路运输的组成和技术设施三、水路运输的组成和技术设施四、水路运输生产过程四、水路运输生产过程第一节第一节 水路运输概述水路运输概述 一、水路运输的概念、特点、分类一、水路运输的概念、特点、分类（一）概念：（一）概念： 【水路运输水路运输】是利用船舶和其他浮动是利用船舶和其他浮动工具，在海洋、江河、湖泊、水库、及工具，在海洋、江河、湖泊、水库、及人工水道上运

2、送旅客和货物的一种运输人工水道上运送旅客和货物的一种运输方式。方式。一、水路运输的概念、特点、分类一、水路运输的概念、特点、分类（二）特点（二）特点 ： 【优点优点】运量大运量大，成本低成本低，效率高效率高，能耗少能耗少，投资省投资省； 【缺点缺点】速度慢速度慢，环节多环节多，受自然条受自然条件影响大件影响大，机动灵活性差机动灵活性差。一、水路运输的概念、特点、分类一、水路运输的概念、特点、分类 （三）分类：（三）分类： 按运输对象按运输对象按运输对象按运输对象 旅客运输，货物运输旅客运输，货物运输（含散货运输、杂货运输）；（含散货运输、杂货运输）； 按航行区域按航行区域按航行区域按航行区域

3、远洋运输，沿海运输，远洋运输，沿海运输，内河运输，湖泊运输；内河运输，湖泊运输； 按贸易种类按贸易种类按贸易种类按贸易种类 外贸运输，内贸运输；外贸运输，内贸运输； 按营运方式按营运方式按营运方式按营运方式 班轮运输，租船运输。班轮运输，租船运输。“东方之星”号长江游轮翻沉二、水路运输的发展二、水路运输的发展船舶发展趋势船舶发展趋势大型化大型化大型化大型化专业化专业化专业化专业化高速化高速化高速化高速化自动化自动化自动化自动化信息化信息化信息化信息化港口发展趋势港口发展趋势大型化大型化大型化大型化专业化专业化专业化专业化高效化高效化高效化高效化自动化自动化自动化自动化信息化信息化信息化信息化三

4、、水路运输的组成和技术设施三、水路运输的组成和技术设施 运输船舶 现代港口 航道与航标 通信及导航设施 修造船基地四、水路运输生产过程四、水路运输生产过程 简单地说，一批货物通过港口装到简单地说，一批货物通过港口装到船上，船舶载着这些货物运到另一港口，船上，船舶载着这些货物运到另一港口，再从船上卸下，储存或直接提走，即完再从船上卸下，储存或直接提走，即完成了一个水运生产过程。成了一个水运生产过程。四、水路运输生产过程四、水路运输生产过程水运生产过程具体包括：水运生产过程具体包括：qq 掌握货源并集中到港掌握货源并集中到港qq 根据货源组织船舶运力根据货源组织船舶运力qq 为货物配装适当的船型为

5、货物配装适当的船型 qq 选用经济合理的港口装卸工艺选用经济合理的港口装卸工艺qq 配备便于顺利操作的装卸机械配备便于顺利操作的装卸机械qq 确定安全经济的航线确定安全经济的航线第二节第二节 现代港口设备现代港口设备一、港口的作用与分类一、港口的作用与分类二、港口的组成及设施二、港口的组成及设施三、港口的水工建筑物三、港口的水工建筑物一、港口的作用与分类一、港口的作用与分类（一）港口的概念（一）港口的概念（二）港口的作用（二）港口的作用（三）港口的分类（三）港口的分类（一）港口的概念（一）港口的概念 港口港口是具有一定面积的水域和陆域，是具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅客集

6、散的场供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。所。现代港口具有现代港口具有运输运输、工业工业、商业商业以及以及城市依托城市依托等功能。等功能。新加坡新加坡亚洲最佳港口亚洲最佳港口（一）港口的概念（一）港口的概念 港口既是水运货物的集散地，又港口既是水运货物的集散地，又是水陆运输工具的衔接点。是水陆运输工具的衔接点。港口除了港口除了虽然供船舶停靠使用外，但为了客货虽然供船舶停靠使用外，但为了客货的疏运，还必须与陆路交通相接。的疏运，还必须与陆路交通相接。 （一）港口的概念（一）港口的概念 港口是一个国家或地区的门户，港口是一个国家或地区的门户，是交通运输的枢纽，是对外贸易的重是交通运输的枢纽，是

7、对外贸易的重要出入口。港口具有运输、工业和商要出入口。港口具有运输、工业和商业等多种功能，是一个国家和地区的业等多种功能，是一个国家和地区的重要经济资源。重要经济资源。大连港大连港东北亚航运中心东北亚航运中心 港口不仅是船舶出入和停泊的地港口不仅是船舶出入和停泊的地方，也是货物和旅客集散并变换运输方，也是货物和旅客集散并变换运输方式的场地：同时也承担着为为船舶方式的场地：同时也承担着为为船舶提供作业设施，补给，修理等技术服提供作业设施，补给，修理等技术服务和生活服务。务和生活服务。（二）港口的作用（二）港口的作用（二）港口的作用（二）港口的作用港口的营运活动主要分为港口的营运活动主要分为l l

8、 客运组织工作客运组织工作l 货运装卸工作货运装卸工作具体工作如下：具体工作如下：（二）港口的作用（二）港口的作用 为旅客运输服务；为旅客运输服务；为旅客运输服务；为旅客运输服务； 组织货源，集并出港物资，疏送进港物资；组织货源，集并出港物资，疏送进港物资；组织货源，集并出港物资，疏送进港物资；组织货源，集并出港物资，疏送进港物资； 进行换装作业，将物资从一种运输工具转至另一种进行换装作业，将物资从一种运输工具转至另一种进行换装作业，将物资从一种运输工具转至另一种进行换装作业，将物资从一种运输工具转至另一种运送工具；运送工具；运送工具；运送工具； 妥善保管来港物资，确保数量、质量；妥善保管来港

9、物资，确保数量、质量；妥善保管来港物资，确保数量、质量；妥善保管来港物资，确保数量、质量； 进行简单而必要的加工；进行简单而必要的加工；进行简单而必要的加工；进行简单而必要的加工； 向船舶提供燃料、物资、淡水以及船员生活用品；向船舶提供燃料、物资、淡水以及船员生活用品；向船舶提供燃料、物资、淡水以及船员生活用品；向船舶提供燃料、物资、淡水以及船员生活用品； 供船在恶劣条件下停泊。供船在恶劣条件下停泊。供船在恶劣条件下停泊。供船在恶劣条件下停泊。1 1、按用途分：按用途分： 商港、渔港、工业港、军港、避风港；商港、渔港、工业港、军港、避风港；商港、渔港、工业港、军港、避风港；商港、渔港、工业港、

10、军港、避风港；2 2、按作用分：按作用分： 世界性港、国际性港、地区性港；世界性港、国际性港、地区性港；世界性港、国际性港、地区性港；世界性港、国际性港、地区性港；3 3、按地理位置分：按地理位置分： 海港、河港、湖港、水库港。海港、河港、湖港、水库港。海港、河港、湖港、水库港。海港、河港、湖港、水库港。（三）港口的分类（三）港口的分类国际港口国际港口釜山港釜山港釜山港釜山港高雄港高雄港高雄港高雄港香港港香港港香港港香港港新加坡港新加坡港新加坡港新加坡港丹戎帕拉丹戎帕拉丹戎帕拉丹戎帕拉帕斯港帕斯港帕斯港帕斯港巴生港巴生港巴生港巴生港迪拜港迪拜港迪拜港迪拜港兰恰邦港兰恰邦港兰恰邦港兰恰邦港汉堡港

11、汉堡港汉堡港汉堡港安特卫普港安特卫普港安特卫普港安特卫普港鹿特丹港鹿特丹港鹿特丹港鹿特丹港洛杉矶长滩港洛杉矶长滩港洛杉矶长滩港洛杉矶长滩港开普敦港开普敦港开普敦港开普敦港亚丁港亚丁港亚丁港亚丁港神户港神户港神户港神户港亚历山大港亚历山大港亚历山大港亚历山大港马赛港马赛港马赛港马赛港悉尼港悉尼港悉尼港悉尼港布宜诺斯艾利斯港布宜诺斯艾利斯港布宜诺斯艾利斯港布宜诺斯艾利斯港里约热内卢港里约热内卢港里约热内卢港里约热内卢港不莱梅港不莱梅港不莱梅港不莱梅港纽约港纽约港纽约港纽约港荷兰鹿特丹港口荷兰鹿特丹港口位于荷兰的鹿特丹港口是世界第一大港，二战时也未曾遭破坏，很是繁荣。鹿特丹港占全欧集装箱市场份额:1

12、9%.港口全景Famous Harbors in the World 鹿特丹港（鹿特丹港（ ROTTERDAM PORT ROTTERDAM PORT ）vv鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有有“欧洲门户欧洲门户”之称。之称。港区面积约港区面积约100平方平方公里，码头总长公里，码头总长42公里，吃水最深处达公里，吃水最深处达22 米，可停泊米，可停泊54.5万吨的特大油轮。万吨的特大油轮。New York Harborv 作为美国象征的自由女神像矗立在纽作为美国象征的自由女神像

13、矗立在纽约港入口处。纽约港也叫新泽西港，是世约港入口处。纽约港也叫新泽西港，是世界上最大的天然深水港之界上最大的天然深水港之 一，位于纽约州一，位于纽约州东南的赫德森河口，濒临大西洋。港区面东南的赫德森河口，濒临大西洋。港区面积有积有3800平方千米，有水深平方千米，有水深9-146米的米的深水泊位深水泊位400多个，集装箱码头多个，集装箱码头37个，个，是世界上港区面积最大的港口。整个港区有140多条货、客运输线通往世界各地，外贸进出口年货运量达6000万吨。美国纽约干船坞码头纽约港港口宽深，天然掩护条件好潮差小，冬季不冻，自然条件非常优越。Statue of Liberty比利时的安特卫普

14、港比利时的安特卫普港v 该该港港是是欧欧洲洲第第二二大大港港口口，是是比比利利时时的的最最大大港港口口，它它横横跨跨斯斯盖盖尔尔特特河河两两岸岸，距距北北海海68公公里里。它它不不仅仅是是优优良良的的内内陆陆运运输输港港，还还是是重重要要的的海海上上转转运运站站，其其影影响响面面呈呈辐辐射射状，号称状，号称“360度港口度港口”。 其他世界港口其他世界港口vv德国汉堡港德国汉堡港vv 是是欧欧洲洲经经济济自自由由区区的的典典型型, ,被被称称为为“通通往往世世界界的的门门户户”。20042004年年, ,汉汉堡堡港港凭凭借借总总转转运运量量1.151.15亿亿吨吨、集集装装箱箱700700万万

15、TEUTEU的的吞吞吐吐量量, ,跻身于世界最大的港口行列。跻身于世界最大的港口行列。 新加坡的新加坡港新加坡的新加坡港新加坡的新加坡港新加坡的新加坡港 法国的马赛港法国的马赛港英国的伦敦港英国的伦敦港英国的伦敦港英国的伦敦港日本的神户港和横滨港日本的神户港和横滨港日本的神户港和横滨港日本的神户港和横滨港香港香港已成为华南地区的转口港已成为华南地区的转口港 。香。香港鄰珠江三角洲港鄰珠江三角洲 ，得天得厚，得天得厚 ，拥有风浪平静，拥有风浪平静的深水，是靠泊船只的天然避風港的深水，是靠泊船只的天然避風港 。经过多。经过多年发展年发展 ，香港已，香港已 蜕变为一个世界一流的货柜蜕变为一个世界一流

16、的货柜港。港。香港香港 1 香港港（HONG KONG PORT） 新加坡港（新加坡港（SINGAPORE PORTSINGAPORE PORT）v 新加坡新加坡港港所处的地理位置十分优越，是所处的地理位置十分优越，是世界的十字路口之一。位于马来半岛的最世界的十字路口之一。位于马来半岛的最南端，马六甲海峡东口南端，马六甲海峡东口。属热带雨林气候，。属热带雨林气候，常年炎热，没有台风、地震等自然灾害，常年炎热，没有台风、地震等自然灾害，是一个难得的天然良港。是一个难得的天然良港。 高雄港高雄港 KAO SHIUNG PORTKAO SHIUNG PORT 高高雄雄港港位位于于台台湾湾岛岛西西南南

17、沿沿海海的的高高雄雄市市，濒濒临临南南海海，隔隔台台湾湾海海峡峡与与大大陆陆福福建建省省相相望望，扼扼台台湾湾海海峡峡与与巴巴士士海海峡峡航航运运要要道道。为为我我国国南南北北航航线线和和环环太太平平洋洋航航运运要要冲冲。航航运运地地理理位位置置十分重要。十分重要。我国的航运与港口我国的航运与港口v 目目前前为为止止我我国国从从事事国国际际航航运运的的船船舶舶公公司司已已达达231231家家，总总运运力力达达到到22102210多多万万载载重重吨吨，居居世世界界第第九九位位。我我国国国国际际班班轮轮每每月月已已达达926926个个航航班班，遍遍布布我我国国2929个个港港口口，遍遍及及世世界界

18、各各国国和地区的和地区的105105条航线。条航线。vv 现现在在国国内内主主要要港港口口有有：上上海海港港，香香港港，大大连连港港，秦秦皇皇岛岛港港，天天津津港港，青青岛岛港港，黄黄埔埔港港，连连云云港港，烟烟台台港港，南南通通港港，宁宁波波港港，温温州港，北海港，海口港等。州港，北海港，海口港等。最重要的：重庆、武汉、南京、上海最重要的：重庆、武汉、南京、上海 较重要的：宜宾、泸州、万州、宜昌、荆较重要的：宜宾、泸州、万州、宜昌、荆州、黄石、九江、安庆、铜陵、芜湖、镇江、南通州、黄石、九江、安庆、铜陵、芜湖、镇江、南通南京港南京港二、港口的组成及设施二、港口的组成及设施从平面布置图上看：从

19、平面布置图上看： 港口由港口由 水域水域和和 陆域陆域两大部分组成。两大部分组成。港域图示港域图示港口港口：供船舶进出、靠泊作业和旅客与货物集散的水域和陆域设施。港口营运最主要的指标是港口年吞吐量。根据港口具体条件所测定的最大的吞吐量为港口的通过能力。港域范围港域范围港域港域水域水域港池港池（狭义）（狭义）航道航道锚地锚地码头码头泊位泊位仓储、加工、保税区等仓储、加工、保税区等陆域陆域（一）港口水域（一）港口水域概念：概念：港口水域是供船舶进出港，以及在港港口水域是供船舶进出港，以及在港港口水域是供船舶进出港，以及在港港口水域是供船舶进出港，以及在港 内运转、锚泊和装卸作用使用的，要求有足够的

20、内运转、锚泊和装卸作用使用的，要求有足够的内运转、锚泊和装卸作用使用的，要求有足够的内运转、锚泊和装卸作用使用的，要求有足够的深度和面积，水面基本平静，流速和缓，以便船深度和面积，水面基本平静，流速和缓，以便船深度和面积，水面基本平静，流速和缓，以便船深度和面积，水面基本平静，流速和缓，以便船舶安全停泊和技术操作。舶安全停泊和技术操作。舶安全停泊和技术操作。舶安全停泊和技术操作。主要设施：主要设施：进出港航道进出港航道进出港航道进出港航道、港外锚地港外锚地港外锚地港外锚地、港内锚港内锚港内锚港内锚地地地地、码头前沿水域码头前沿水域码头前沿水域码头前沿水域、船舶调头区船舶调头区船舶调头区船舶调头

21、区及及及及防波堤防波堤防波堤防波堤等。等。等。等。1、进出港航道、进出港航道 多数海港及河口港都有天然进出港航道，多数海港及河口港都有天然进出港航道，但其水深不一定满足船舶要求，在河口段可能但其水深不一定满足船舶要求，在河口段可能还有部分浅滩，往往需要疏浚和整治。还有部分浅滩，往往需要疏浚和整治。 内河港口的航道常常就在主航道靠近码头内河港口的航道常常就在主航道靠近码头的一侧，一般要求有适当的宽度，既不影响主的一侧，一般要求有适当的宽度，既不影响主航道上船舶的航行，又与码头、锚地留有足够航道上船舶的航行，又与码头、锚地留有足够的距离。的距离。2、港外锚地、港外锚地 港外锚地是供进出港船舶抛锚停

22、泊使用的，港外锚地是供进出港船舶抛锚停泊使用的，在这里船舶需接受边防检查、卫生检疫等手续，在这里船舶需接受边防检查、卫生检疫等手续，引水员也需在这里上下（海港）；有时也供大引水员也需在这里上下（海港）；有时也供大型船队编队、解队之用（河港）。型船队编队、解队之用（河港）。 3、港内锚地、港内锚地 港内锚地主要供船舶等待泊位，或是进行港内锚地主要供船舶等待泊位，或是进行水上装卸用。在气候恶劣情况下，还可供船舶水上装卸用。在气候恶劣情况下，还可供船舶避风停泊。避风停泊。 而河港锚地主要用于编解船队和进行水上而河港锚地主要用于编解船队和进行水上作业，水上装卸作业是内河港、河口港的主要作业，水上装卸作

23、业是内河港、河口港的主要作业方式之一，并设置有作业方式之一，并设置有“水上作业平台水上作业平台”，配备有浮式起重机等。配备有浮式起重机等。4、码头前沿水域、码头前沿水域 码头前沿水域必须有足够的深度和宽度，码头前沿水域必须有足够的深度和宽度，以使船舶能方便地靠离。以使船舶能方便地靠离。 它不仅要保证船舶靠码头的一侧能进行装它不仅要保证船舶靠码头的一侧能进行装卸作业，有时还要考虑其另一侧同时进行水上卸作业，有时还要考虑其另一侧同时进行水上（船过船）装卸作业的需要，因此，码头前沿（船过船）装卸作业的需要，因此，码头前沿水域宽度应适当大些，以免影响附近的航道。水域宽度应适当大些，以免影响附近的航道。

24、5、船舶调头区、船舶调头区 港内航道与码头之间一般要有供船舶进行港内航道与码头之间一般要有供船舶进行回转的调头区，这段水域要有足够的宽度。回转的调头区，这段水域要有足够的宽度。 大型海轮在港内靠离码头时常有拖轮协助，大型海轮在港内靠离码头时常有拖轮协助，而内河船靠泊时为便于控制常常需要将船首对而内河船靠泊时为便于控制常常需要将船首对着水流的方向，调头区正是供他们使用的。着水流的方向，调头区正是供他们使用的。（二）港口陆域（二）港口陆域概念：概念：港口陆域是供旅客上下船，以及货港口陆域是供旅客上下船，以及货港口陆域是供旅客上下船，以及货港口陆域是供旅客上下船，以及货物的装卸、堆存和转运使用的，因

25、此陆域必物的装卸、堆存和转运使用的，因此陆域必物的装卸、堆存和转运使用的，因此陆域必物的装卸、堆存和转运使用的，因此陆域必须具有适当的高程、岸线长度和纵深，以便须具有适当的高程、岸线长度和纵深，以便须具有适当的高程、岸线长度和纵深，以便须具有适当的高程、岸线长度和纵深，以便在这里安置装卸设备、仓库、堆场、铁路、在这里安置装卸设备、仓库、堆场、铁路、在这里安置装卸设备、仓库、堆场、铁路、在这里安置装卸设备、仓库、堆场、铁路、公路，以及各种必要的生产和生活设施等。公路，以及各种必要的生产和生活设施等。公路，以及各种必要的生产和生活设施等。公路，以及各种必要的生产和生活设施等。主要设施：主要设施：码

26、头与泊位码头与泊位码头与泊位码头与泊位、仓库与堆场仓库与堆场仓库与堆场仓库与堆场、铁铁铁铁路与道路路与道路路与道路路与道路、装卸机械装卸机械装卸机械装卸机械、辅助生产设施辅助生产设施辅助生产设施辅助生产设施等。等。等。等。港口码头布局港口码头布局1、码头与泊位、码头与泊位 供船舶停靠，以便旅客上下、货物装卸的供船舶停靠，以便旅客上下、货物装卸的水工建筑物称为码头。码头前沿线通常即为港水工建筑物称为码头。码头前沿线通常即为港口的生产线，也是港口水域和陆域的交接线。口的生产线，也是港口水域和陆域的交接线。 码头前沿的水深一定要满足船舶吃水，并码头前沿的水深一定要满足船舶吃水，并应考虑到船舶装卸和潮

27、汐变化的影响，留有足应考虑到船舶装卸和潮汐变化的影响，留有足够富余的水深。够富余的水深。1、码头与泊位、码头与泊位 所谓所谓“泊位泊位”即供船舶停泊的位置。即供船舶停泊的位置。一个泊位即可供一艘船舶停泊；泊位的一个泊位即可供一艘船舶停泊；泊位的长度依船型的大小而有差异，码头线长长度依船型的大小而有差异，码头线长度是由泊位数和每个泊位的长度来决定度是由泊位数和每个泊位的长度来决定的。的。1、码头与泊位、码头与泊位 从港口货场到码头前沿为码头前方场地，从港口货场到码头前沿为码头前方场地，从港口货场到码头前沿为码头前方场地，从港口货场到码头前沿为码头前方场地，又称码头前沿作业区。这里既要安排装卸机械

28、，又称码头前沿作业区。这里既要安排装卸机械，又称码头前沿作业区。这里既要安排装卸机械，又称码头前沿作业区。这里既要安排装卸机械，又要安排火车、汽车的通道，使货物转运方便，又要安排火车、汽车的通道，使货物转运方便，又要安排火车、汽车的通道，使货物转运方便，又要安排火车、汽车的通道，使货物转运方便，或是进入货场，或是直接运往港外。或是进入货场，或是直接运往港外。或是进入货场，或是直接运往港外。或是进入货场，或是直接运往港外。码头前方码头前方码头前方码头前方场地通常是港口最繁忙的地区。场地通常是港口最繁忙的地区。场地通常是港口最繁忙的地区。场地通常是港口最繁忙的地区。青岛港集装箱码头青岛港集装箱码头

29、 2、仓库与堆场、仓库与堆场 仓库和堆场是供货物装船前和卸船后短期仓库和堆场是供货物装船前和卸船后短期存放使用的。存放使用的。 多数较贵重的件杂货都在仓库内堆放保管；多数较贵重的件杂货都在仓库内堆放保管；只有那些不怕风吹雨淋的货物如矿石、建材等只有那些不怕风吹雨淋的货物如矿石、建材等可放入露天堆场或货棚内，这种散堆装货物的可放入露天堆场或货棚内，这种散堆装货物的堆场常常远离市区和其它码头，以免对环境污堆场常常远离市区和其它码头，以免对环境污染。染。 3、铁路与道路、铁路与道路 货物在港口的集散除了充分利用水路货物在港口的集散除了充分利用水路外，主要需依靠陆路交通，因此铁路和外，主要需依靠陆路交

30、通，因此铁路和公路系统是港口陆域上的重要设施。公路系统是港口陆域上的重要设施。 在没有内河的海港，铁路是主要的在没有内河的海港，铁路是主要的疏运方式，它与港口生产有着密不可分疏运方式，它与港口生产有着密不可分的关系。的关系。3、铁路与道路、铁路与道路 当有大量货物需用铁路运输时，需当有大量货物需用铁路运输时，需设置专门的港口车站。在这里货物列车设置专门的港口车站。在这里货物列车可以进行编组或解体，并配有专门的机可以进行编组或解体，并配有专门的机车，将车辆直接送往码头前沿或库场的车，将车辆直接送往码头前沿或库场的装卸线；装卸完毕后再由机车取回送往装卸线；装卸完毕后再由机车取回送往港口车站编组。港

31、口车站编组。3、铁路与道路、铁路与道路 港内道路与港外公路应该有很好的连接，港内道路与港外公路应该有很好的连接，对于有集装箱运输的港口，道路系统尤为重要，对于有集装箱运输的港口，道路系统尤为重要，港区内的道路要能通往码头前沿和各库场，回港区内的道路要能通往码头前沿和各库场，回路要通畅，进口与出口常常分开设置，并尽进路要通畅，进口与出口常常分开设置，并尽进可能减少与铁路线或装卸线的平面交叉，以减可能减少与铁路线或装卸线的平面交叉，以减少相互间的干扰。少相互间的干扰。4、装卸机械、装卸机械 港口装卸机械中，有的机械主要用来起吊货港口装卸机械中，有的机械主要用来起吊货港口装卸机械中，有的机械主要用来

32、起吊货港口装卸机械中，有的机械主要用来起吊货物称作起重机械；有的主要用于搬运货物，称作物称作起重机械；有的主要用于搬运货物，称作物称作起重机械；有的主要用于搬运货物，称作物称作起重机械；有的主要用于搬运货物，称作运输机械，合称起重运输机械。运输机械，合称起重运输机械。运输机械，合称起重运输机械。运输机械，合称起重运输机械。 主要完成的工作：主要完成的工作：对船舶实施装卸作业；对船舶实施装卸作业；对船舶实施装卸作业；对船舶实施装卸作业；对火车和汽车车辆实施装卸作业；在船舱内进行对火车和汽车车辆实施装卸作业；在船舱内进行对火车和汽车车辆实施装卸作业；在船舱内进行对火车和汽车车辆实施装卸作业；在船舱

33、内进行各种搬运、堆码和拆垛等工作；在库场上进行起各种搬运、堆码和拆垛等工作；在库场上进行起各种搬运、堆码和拆垛等工作；在库场上进行起各种搬运、堆码和拆垛等工作；在库场上进行起重、搬运、搬运、堆码和拆垛等工作。重、搬运、搬运、堆码和拆垛等工作。重、搬运、搬运、堆码和拆垛等工作。重、搬运、搬运、堆码和拆垛等工作。4、装卸机械、装卸机械我国通常将港口机械分成四大类，即：我国通常将港口机械分成四大类，即： （1）起重机械）起重机械 （2）输送机械）输送机械 （3）装卸搬运机械）装卸搬运机械 （4）专用机械）专用机械4、装卸机械、装卸机械港口常见典型机械：港口常见典型机械： 门座起重机门座起重机 浮式起

34、重机浮式起重机 装卸桥装卸桥 带式输送机带式输送机 斗式提升机斗式提升机 叉式装卸车叉式装卸车（1）门座起重机）门座起重机 门座起重机，简称门吊、门机。它的门座起重机，简称门吊、门机。它的构造主要是下部有一个大型门架，其上装构造主要是下部有一个大型门架，其上装配有转盘式或转柱式的臂架起重机，如图配有转盘式或转柱式的臂架起重机，如图所示。所示。门座起重机门座起重机（2）浮式起重机）浮式起重机 浮式起重机，简称起重船、浮吊，浮式起重机，简称起重船、浮吊，它是安装在专用船上的臂架起重机，如它是安装在专用船上的臂架起重机，如图所示。有的浮吊可以自己运行，有的图所示。有的浮吊可以自己运行，有的则需拖轮来

35、拖带，其各工作机构要由岸则需拖轮来拖带，其各工作机构要由岸上供电驱动。上供电驱动。起重船起重船（3）装卸桥）装卸桥 装卸桥，如图所示。其基本结构与龙门式装卸桥，如图所示。其基本结构与龙门式起重机相似，所不同的是前者比后者跨距更大，起重机相似，所不同的是前者比后者跨距更大，不仅适用于铁路车辆场地，而且可以进行船不仅适用于铁路车辆场地，而且可以进行船车场多种作业，常常是一机多能，它以装卸车场多种作业，常常是一机多能，它以装卸散货为主，多用抓斗作业。国产装卸桥的主要散货为主，多用抓斗作业。国产装卸桥的主要参数见书。参数见书。 （4）带式输送机）带式输送机 带式输送机，如图所示。通常是指带式输送机，如

36、图所示。通常是指胶带输送机，又称皮带机。这是一种连胶带输送机，又称皮带机。这是一种连续运动的输送货物的机械。续运动的输送货物的机械。（5）斗式提升机）斗式提升机 斗式提升机，如图所示。这是一种在封闭斗式提升机，如图所示。这是一种在封闭斗式提升机，如图所示。这是一种在封闭斗式提升机，如图所示。这是一种在封闭机壳内，能连续垂直提升粉末、颗粒或小块物机壳内，能连续垂直提升粉末、颗粒或小块物机壳内，能连续垂直提升粉末、颗粒或小块物机壳内，能连续垂直提升粉末、颗粒或小块物料的输送机械。料的输送机械。料的输送机械。料的输送机械。 它是用安装在胶带或联调上的抓斗，通过它是用安装在胶带或联调上的抓斗，通过它是

37、用安装在胶带或联调上的抓斗，通过它是用安装在胶带或联调上的抓斗，通过滚筒或链轮驱动，在提升机的下部掏取物料，滚筒或链轮驱动，在提升机的下部掏取物料，滚筒或链轮驱动，在提升机的下部掏取物料，滚筒或链轮驱动，在提升机的下部掏取物料，待提升到上部时依靠重力或离心力把物料投出。待提升到上部时依靠重力或离心力把物料投出。待提升到上部时依靠重力或离心力把物料投出。待提升到上部时依靠重力或离心力把物料投出。（6）叉式装卸车）叉式装卸车 叉式装卸车，简称叉车、铲车，又称万能叉式装卸车，简称叉车、铲车，又称万能叉式装卸车，简称叉车、铲车，又称万能叉式装卸车，简称叉车、铲车，又称万能装卸机。这是一种装在轮胎底盘车

38、上，主要依装卸机。这是一种装在轮胎底盘车上，主要依装卸机。这是一种装在轮胎底盘车上，主要依装卸机。这是一种装在轮胎底盘车上，主要依靠能升降的货叉对件货进行堆垛、拆垛和搬运靠能升降的货叉对件货进行堆垛、拆垛和搬运靠能升降的货叉对件货进行堆垛、拆垛和搬运靠能升降的货叉对件货进行堆垛、拆垛和搬运的机械。的机械。的机械。的机械。 特别是其货叉可以根据不同货种的装卸要特别是其货叉可以根据不同货种的装卸要特别是其货叉可以根据不同货种的装卸要特别是其货叉可以根据不同货种的装卸要求换用不同的工具，这样就扩大了它的适用范求换用不同的工具，这样就扩大了它的适用范求换用不同的工具，这样就扩大了它的适用范求换用不同的

39、工具，这样就扩大了它的适用范围，所以有围，所以有围，所以有围，所以有“ “万能万能万能万能” ”的美称。的美称。的美称。的美称。集装箱叉车集装箱叉车（6）叉式装卸车）叉式装卸车 一般的叉车都具有结构紧凑、机动灵活、一般的叉车都具有结构紧凑、机动灵活、一般的叉车都具有结构紧凑、机动灵活、一般的叉车都具有结构紧凑、机动灵活、适应强的特点。适应强的特点。适应强的特点。适应强的特点。 大多用于仓库及船舱内作业的叉车起重量大多用于仓库及船舱内作业的叉车起重量大多用于仓库及船舱内作业的叉车起重量大多用于仓库及船舱内作业的叉车起重量一般不超过一般不超过一般不超过一般不超过3t3t，而用于码头库场作业的叉车起

40、，而用于码头库场作业的叉车起，而用于码头库场作业的叉车起，而用于码头库场作业的叉车起重量为重量为重量为重量为15t15t，最大的集装箱叉车，起重量可达，最大的集装箱叉车，起重量可达，最大的集装箱叉车，起重量可达，最大的集装箱叉车，起重量可达40t40t。如图所示。如图所示。如图所示。如图所示。（三）护岸建筑物（三）护岸建筑物 港口陆域和水域的交接地带，未被利用的天然港口陆域和水域的交接地带，未被利用的天然港口陆域和水域的交接地带，未被利用的天然港口陆域和水域的交接地带，未被利用的天然岸坡因经常遭受着潮汐、水流和波浪的作用，若边岸坡因经常遭受着潮汐、水流和波浪的作用，若边岸坡因经常遭受着潮汐、水

41、流和波浪的作用，若边岸坡因经常遭受着潮汐、水流和波浪的作用，若边坡土质比较松软，非常容易被冲刷而引起坍塌。坡土质比较松软，非常容易被冲刷而引起坍塌。坡土质比较松软，非常容易被冲刷而引起坍塌。坡土质比较松软，非常容易被冲刷而引起坍塌。 由于对岸边的破坏，影响陆域及其上面建筑物由于对岸边的破坏，影响陆域及其上面建筑物由于对岸边的破坏，影响陆域及其上面建筑物由于对岸边的破坏，影响陆域及其上面建筑物的安全，同时也会影响水域的深度，因此要对这些的安全，同时也会影响水域的深度，因此要对这些的安全，同时也会影响水域的深度，因此要对这些的安全，同时也会影响水域的深度，因此要对这些岸边进行加固，这就是护岸建筑物

42、的作用。岸边进行加固，这就是护岸建筑物的作用。岸边进行加固，这就是护岸建筑物的作用。岸边进行加固，这就是护岸建筑物的作用。 最常见的护岸建筑物有两种：最常见的护岸建筑物有两种：最常见的护岸建筑物有两种：最常见的护岸建筑物有两种： 一、港口的历史一、港口的历史二、港口的发展历程二、港口的发展历程三、著名港口一览三、著名港口一览四、港口的演变四、港口的演变*第三节第三节 港口的发展历程港口的发展历程一、港口的历史一、港口的历史世界港口的历史（公元前世界港口的历史（公元前2700年）年） 地中海沿岸地中海沿岸地中海沿岸地中海沿岸希腊希腊希腊希腊萨梅拉港萨梅拉港萨梅拉港萨梅拉港 埃及埃及埃及埃及亚历山

43、大港亚历山大港亚历山大港亚历山大港 黎巴嫩黎巴嫩黎巴嫩黎巴嫩西顿、提尔港西顿、提尔港西顿、提尔港西顿、提尔港 罗马时代欧洲罗马时代欧洲罗马时代欧洲罗马时代欧洲奥斯迪亚港奥斯迪亚港奥斯迪亚港奥斯迪亚港 非洲著名港口非洲著名港口非洲著名港口非洲著名港口迦太基港迦太基港迦太基港迦太基港一、港口的历史一、港口的历史我国港口的历史我国港口的历史我国港口的历史我国港口的历史 汉代汉代汉代汉代广州港广州港广州港广州港 杭州、温州、泉州、登州港杭州、温州、泉州、登州港杭州、温州、泉州、登州港杭州、温州、泉州、登州港 唐代唐代唐代唐代明州（宁波）港、扬州港明州（宁波）港、扬州港明州（宁波）港、扬州港明州（宁波）

44、港、扬州港 宋元宋元宋元宋元福州港、厦门港、上海港福州港、厦门港、上海港福州港、厦门港、上海港福州港、厦门港、上海港 清朝清朝清朝清朝 1840 1840年后签署年后签署年后签署年后签署南京条约南京条约南京条约南京条约后，后，后，后， 开放广州、福州、厦门、宁波、上海五大通商开放广州、福州、厦门、宁波、上海五大通商开放广州、福州、厦门、宁波、上海五大通商开放广州、福州、厦门、宁波、上海五大通商口岸口岸口岸口岸 继而开辟天津、青岛、汉口等港继而开辟天津、青岛、汉口等港继而开辟天津、青岛、汉口等港继而开辟天津、青岛、汉口等港 二、港口的发展二、港口的发展建国特别改革开放以来，建国特别改革开放以来，

45、重点加强建设重点加强建设 集装箱运输系统集装箱运输系统集装箱枢纽港集装箱枢纽港 煤炭运输系统煤炭运输系统煤炭装卸船码头煤炭装卸船码头同时改建、扩建同时改建、扩建 进口原油、铁矿石码头进口原油、铁矿石码头二、港口的发展二、港口的发展20042004年底：年底：年底：年底： 沿海港口建设中级以上泊位沿海港口建设中级以上泊位沿海港口建设中级以上泊位沿海港口建设中级以上泊位25002500多个，其中多个，其中多个，其中多个，其中万吨级泊位万吨级泊位万吨级泊位万吨级泊位650650多个；多个；多个；多个； 全年完成集装箱全年完成集装箱全年完成集装箱全年完成集装箱61506150万标准箱（万标准箱（万标准

46、箱（万标准箱（TEUTEU）, ,跃居跃居跃居跃居世界第一位；世界第一位；世界第一位；世界第一位； 上海港、深圳港、青岛港、天津港、广州港、上海港、深圳港、青岛港、天津港、广州港、上海港、深圳港、青岛港、天津港、广州港、上海港、深圳港、青岛港、天津港、广州港、厦门港、宁波港、大连港等八个港口跻身集装箱厦门港、宁波港、大连港等八个港口跻身集装箱厦门港、宁波港、大连港等八个港口跻身集装箱厦门港、宁波港、大连港等八个港口跻身集装箱港口世界港口世界港口世界港口世界5050强。强。强。强。 二、港口的发展二、港口的发展“ “十五十五十五十五” ”期间，期间，期间，期间，中国港口业连创奇迹，中国港口业连创

47、奇迹，中国港口业连创奇迹，中国港口业连创奇迹， 货物吞吐量和集装箱吞吐量持续货物吞吐量和集装箱吞吐量持续货物吞吐量和集装箱吞吐量持续货物吞吐量和集装箱吞吐量持续3 3年雄踞世年雄踞世年雄踞世年雄踞世界港口业榜首；界港口业榜首；界港口业榜首；界港口业榜首； 共有共有共有共有1010个港口跻身世界亿吨大港行列；个港口跻身世界亿吨大港行列；个港口跻身世界亿吨大港行列；个港口跻身世界亿吨大港行列； 上海港上海港上海港上海港20052005年首次超过新加坡港，成为名年首次超过新加坡港，成为名年首次超过新加坡港，成为名年首次超过新加坡港，成为名符其实的世界第一大港口。符其实的世界第一大港口。符其实的世界第

48、一大港口。符其实的世界第一大港口。 二、港口的发展二、港口的发展至至至至20062006年底：年底：年底：年底： 全国港口拥有万吨级以上泊位全国港口拥有万吨级以上泊位全国港口拥有万吨级以上泊位全国港口拥有万吨级以上泊位10301030个，共完个，共完个，共完个，共完成吞吐量成吞吐量成吞吐量成吞吐量49.149.1亿吨，同比增长亿吨，同比增长亿吨，同比增长亿吨，同比增长17.7%17.7%； 完成集装箱吞吐量完成集装箱吞吐量完成集装箱吞吐量完成集装箱吞吐量75807580万标准箱（万标准箱（万标准箱（万标准箱（TEUTEU）, ,增增增增长长长长23%23%； 20062006年，新建泊位年，新

49、建泊位年，新建泊位年，新建泊位129129个，万吨级以上泊位个，万吨级以上泊位个，万吨级以上泊位个，万吨级以上泊位7676个，新增吞吐能力个，新增吞吐能力个，新增吞吐能力个，新增吞吐能力1.91.9亿吨，环渤海、长三角和亿吨，环渤海、长三角和亿吨，环渤海、长三角和亿吨，环渤海、长三角和珠三角地区沿海港口群初具规模。珠三角地区沿海港口群初具规模。珠三角地区沿海港口群初具规模。珠三角地区沿海港口群初具规模。 二、港口的发展二、港口的发展20072007年：年：年：年： 全国港口完成货物吞吐量全国港口完成货物吞吐量全国港口完成货物吞吐量全国港口完成货物吞吐量5656亿吨，同比增长亿吨，同比增长亿吨，

50、同比增长亿吨，同比增长15.4%15.4%； 完成集装箱吞吐量完成集装箱吞吐量完成集装箱吞吐量完成集装箱吞吐量93009300万标准箱（万标准箱（万标准箱（万标准箱（TEUTEU）, ,同同同同比增长比增长比增长比增长26%26%，连续，连续，连续，连续4 4年保持世界第一；年保持世界第一；年保持世界第一；年保持世界第一； 这一年，沿海港口新扩建泊位这一年，沿海港口新扩建泊位这一年，沿海港口新扩建泊位这一年，沿海港口新扩建泊位252252个，其中万个，其中万个，其中万个，其中万吨级深水泊位吨级深水泊位吨级深水泊位吨级深水泊位144144个，新增吞吐能力个，新增吞吐能力个，新增吞吐能力个，新增吞

51、吐能力4.954.95亿吨，内亿吨，内亿吨，内亿吨，内河港口新增吞吐能力河港口新增吞吐能力河港口新增吞吐能力河港口新增吞吐能力67206720万吨。万吨。万吨。万吨。 二、港口的发展二、港口的发展20082008年年年年1-101-10月份：月份：月份：月份： 全国港口完成货物吞吐量全国港口完成货物吞吐量全国港口完成货物吞吐量全国港口完成货物吞吐量8002180021万吨，同比万吨，同比万吨，同比万吨，同比增长增长增长增长21%21%； 其中沿海港口完成其中沿海港口完成其中沿海港口完成其中沿海港口完成5985959859万吨，同比增长万吨，同比增长万吨，同比增长万吨，同比增长18.4%18.4

52、%； 内河港口完成内河港口完成内河港口完成内河港口完成2852228522万吨，同比增长万吨，同比增长万吨，同比增长万吨，同比增长29.3%29.3% 。 二、港口的发展二、港口的发展 20042004年年年年1 1月月月月1 1日，日，日，日，港口法港口法港口法港口法实施，为中国实施，为中国实施，为中国实施，为中国港口建设投资、经营主体多元化机制的建立和完善港口建设投资、经营主体多元化机制的建立和完善港口建设投资、经营主体多元化机制的建立和完善港口建设投资、经营主体多元化机制的建立和完善提供了法律保障；提供了法律保障；提供了法律保障；提供了法律保障； 20062006年年年年8 8月月月月1

53、616日日日日，国务院常务会议审议并原则，国务院常务会议审议并原则，国务院常务会议审议并原则，国务院常务会议审议并原则上通过了上通过了上通过了上通过了全国沿海港口布局规划全国沿海港口布局规划全国沿海港口布局规划全国沿海港口布局规划和和和和船舶工业船舶工业船舶工业船舶工业中长期发展规划中长期发展规划中长期发展规划中长期发展规划，标志着中国沿海港口建设与发，标志着中国沿海港口建设与发，标志着中国沿海港口建设与发，标志着中国沿海港口建设与发展进入了新的历史阶段。展进入了新的历史阶段。展进入了新的历史阶段。展进入了新的历史阶段。 二、港口的发展二、港口的发展码头发展趋势码头发展趋势深水化深水化深水化深

54、水化专业化专业化专业化专业化高效化高效化高效化高效化自动化自动化自动化自动化信息化信息化信息化信息化港口综合趋势港口综合趋势布局网络化布局网络化布局网络化布局网络化服务物流化服务物流化服务物流化服务物流化港城一体化港城一体化港城一体化港城一体化管理信息化管理信息化管理信息化管理信息化体制民营化体制民营化体制民营化体制民营化二、港口的发展二、港口的发展港口综合发展趋势港口综合发展趋势布局网络化布局网络化布局网络化布局网络化赤道环球航线（中心港）赤道环球航线（中心港）赤道环球航线（中心港）赤道环球航线（中心港）服务物流化服务物流化服务物流化服务物流化海陆空三位一体交汇点海陆空三位一体交汇点海陆空三

55、位一体交汇点海陆空三位一体交汇点港城一体化港城一体化港城一体化港城一体化港城互为经济支撑体港城互为经济支撑体港城互为经济支撑体港城互为经济支撑体管理信息化管理信息化管理信息化管理信息化适应网络物流体系的发展适应网络物流体系的发展适应网络物流体系的发展适应网络物流体系的发展体制民营化体制民营化体制民营化体制民营化促进港口经营的市场化促进港口经营的市场化促进港口经营的市场化促进港口经营的市场化三、著名港口一览三、著名港口一览世界主要港口概况世界主要港口概况我国主要港口概况我国主要港口概况世界及我国主要港口世界及我国主要港口世界著名港口有：世界著名港口有：世界著名港口有：世界著名港口有：荷兰的鹿特丹

56、荷兰的鹿特丹荷兰的鹿特丹荷兰的鹿特丹美国的纽约、新奥尔良和休美国的纽约、新奥尔良和休美国的纽约、新奥尔良和休美国的纽约、新奥尔良和休斯敦斯敦斯敦斯敦日本的神户和横滨日本的神户和横滨日本的神户和横滨日本的神户和横滨比利时的安特卫普比利时的安特卫普比利时的安特卫普比利时的安特卫普新加坡的新加坡新加坡的新加坡新加坡的新加坡新加坡的新加坡法国的马赛法国的马赛法国的马赛法国的马赛英国的伦敦英国的伦敦英国的伦敦英国的伦敦我国的主要港口有我国的主要港口有我国的主要港口有我国的主要港口有：上海港上海港上海港上海港香港港香港港香港港香港港大连港大连港大连港大连港秦皇岛港秦皇岛港秦皇岛港秦皇岛港天津港天津港天津港

57、天津港青岛港青岛港青岛港青岛港湛江港湛江港湛江港湛江港连云港连云港连云港连云港世界十大港口排名（规模）世界十大港口排名（规模） 6 6、高雄高雄7 7、马赛马赛 8 8、纽约纽约 9 9、新奥尔良新奥尔良1010、汉堡、汉堡1 1、鹿特丹鹿特丹 2 2、新加坡新加坡3 3、香港香港 4 4、安特卫普安特卫普 5 5、休斯顿休斯顿 世界十大港口排名（吞吐量）世界十大港口排名（吞吐量） 6 6、天津（、天津（258258）7 7、香港（、香港（238238）8 8、青岛（青岛（224224）9 9、釜山（釜山（218218）1010、名古屋、名古屋（208208）1 1、上海上海 （537537）

58、 2 2、新加坡（新加坡（449449）3 3、鹿特丹（、鹿特丹（378378）4 4、宁波宁波 （310310）5 5、广州（广州（303303） 世界十大港口世界十大港口最新最新排名排名 6 6、高雄高雄7 7、鹿特丹鹿特丹 8 8、洛杉矶洛杉矶 9 9、汉堡汉堡1010、迪拜迪拜1 1、上海上海 2 2、新加坡新加坡3 3、香港香港 4 4、深圳深圳 5 5、釜山釜山 20102010全球最繁忙港口排名全球最繁忙港口排名 6 6、广州、广州7 7、迪拜迪拜8 8、宁波宁波 9 9、青岛青岛1010、鹿特丹、鹿特丹1 1、新加坡新加坡 2 2、上海上海3 3、香港香港 4 4、深圳深圳 5 5、釜山釜山 2010我国十大港口排名（集装箱吞吐量）我国十大港口排名（集装箱吞吐量） 6 6、天津（、天津（10081008）7 7、厦门（、厦门（582582）8 8、大连（大连（524524）9 9、连云港（连云港（387387）1010、营口港、营口港（334334）1 1、上海上海 （29072907） 2 2、深圳（深圳（22512251）3 3、宁波（、宁波（13141314）4 4、广州广州 （12551255）5 5、青岛（青岛（12011201）