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1、中国进口汽车中国进口汽车市场市场2008年度年度报告及报告及2009简单分析简单分析2008中国进口车市场特点特点一：受上半年市场较好和政策因素提前释放影响，进口车保持了比国产车更高的增幅，但下半年走势已明显走弱。2008年乘用车市场同比增长情况图（%）数据来源：中国汽车工业协会进口车增幅高于国产车，原因有三个方面：1.由于进口车尤其是高端车型非常敏感，受经济影响的幅度往往高于国产车，即经济形势好的时候比国产车销售更好，经济形势差的时候比国产车销售更差，因此在一季度国内经济形势仍然过热的时候进口汽车保持了相当快的增长，一季度同比增幅为76.62%，即使是上半年政府采取从紧的货币政策防止经济过热
2、，1-6月进口汽车的同比增幅也达到了53.49%；2.消费结构升级，个性化车型尤其是进口SUV消费需求的快速增长拉动了进口车整体增长的幅度；3.政策调整使今年的进口节奏发生变化，如3月1日开始实施的VIN码政策推高了一季度进口量，9月1日实施的消费税调整政策使进口汽车消费在政策出台前提前释放等等。1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月020406080100120140160国产轿车国产SUV进口轿车进口SUV2008中国进口车市场特点特点二：进口车增长的主要贡献来自于SUV车型，轿车增长乏力。2007年SUV进口量首次超过轿车成为进口车市场最为活跃的车型。2008年进口SUV
3、仍然是进口汽车市场中增长最快的车型：2008年SUV共进口215068辆，增幅达51.21%，远高于整体进口增幅，而轿车仅增长10.48%，SUV占汽车进口总量的比例也由2007年的45%上升到58%。进口SUV的超高速增长，一是国内汽车市场消费逐渐成熟，SUV市场进一步细分化，满足不同用户需求；二是升级换代个性化消费需求更多倾向于选择SUV车型；三是国产中高端SUV产品线还不够丰富，给进口SUV留下了较大空间。数据来源：中国汽车工业协会2008年轿车及SUV市场同比增长情况图（%）2008中国进口车市场特点特点三：2008年9月1日消费税调整对进口车销量、结构影响显著1、3.0L以上明显下降
4、，这主要由于新的消费税对大排量车影响较大。2、大排量SUV虽然受政策影响也较大，但是进口数量还是有绝对优势3、小排量轿车（15L2.5L）增长迅猛2008年进口车数量统计（分车型、分排量）（台）数据来源：中国汽车工业协会2009中国进口车市场分析及简单分析1、2009年，全球金融危机影响仍不断蔓延、对实体经济影响日益加深；2、美、欧、日等发达经济体将同时面临衰退，中国经济也将不可避免地出现增幅下滑；3、受经济恶化影响，从美国市场开始，到欧洲、日本等世界主要汽车市场销量陆续出现下滑，而且幅度不断加大。中国汽车市场也同样面临国际金融危机挑战，持续近10年超过两位数的快速增长行情已暂告段落，市场已呈
5、现明显下滑趋势。4、如果购置税降低以及小排量补贴达到预期效果，政策面将不会惠及进口车1、国际汽车市场急剧萎缩使跨国公司可能更加重视中国市场，扩大投入；2、小排量SUV车型，个性、时尚轿跑车等细分产品市场仍有较大发展空间；3、中国区域发展不平衡使部分区域细分市场仍有开拓空间；4、竞争力强的企业趁机扩大竞争优势。5、中长期中国市场良好的发展前景也不会改变【不利因素】【有利因素】1、适应消费税调整等政策变化，快速、果断、主动调整产品结构和排量结构。2、适应政策变化和国产替代等变化因素，继续加强并调整SUV这一进口主力车型产品结构。3、适应新的竞争环境，调整价格定位，梳理价格体系。4、稳定和优化经销商
6、网络，尽力提升经销商盈利能力。5、深度挖掘潜在细分需求，拓展个性化改装市场。【建议】税目2006年4月税率2008年9月税率(1)气缸容量在1.0升以下(含1.0升)3%1%(2)气缸容量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)3%3%(3)气缸容量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)5%5%(4)气缸容量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)5%9%(5)气缸容量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)12%12%(6)气缸容量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)15%25%(7)气缸容量在4.0升以上20%40%新旧消费税对比表VIN码政策2008年3月1日，中国进口汽车实施VIN码车辆识别代码验证管理。采用VIN码管理后，进口车辆3C证书的持有人在车辆进口前，需凭3C证书到国家认监委指定的认证机构申报进口车辆的VIN码。这使得过去有进口资格的代理商不能再通过普通货物进口渠道进口汽车到国内销售，众多进口代理商不再有进口汽车的资格，同时进口车商的压力也开始显现。
