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1、第三章第三章 交通安全设施设计交通安全设施设计（概述）（概述）以以防治交通事故防治交通事故为基本出发点为基本出发点避免事故发生或减轻事故的严重程度。避免事故发生或减轻事故的严重程度。一、安全设施设计的意义二、设施建设和维护对交通安全影响的研究状况三、目前我国道路交通工程设施在交通安全方面主要问题表现四、安全设施的类别五、安全设施设计的任务一、安全设施设计的意义 研究结果显示：目前我国公路道路系统中尚存在许多交通安全方面的问题。产生这些问题的原因主要包括： n交通安全设施建设不完善、缺乏统一的标准。 n相关交通控制和安全法律、法规和标准不完善。 n人们普遍缺乏交通安全观念，没有建立起广泛深入的交
2、通安全教育体制。一、安全设施设计的意义一、安全设施设计的意义1.减轻事故的严重度减轻事故的严重度2.排除各种纵、横向干扰排除各种纵、横向干扰3.提高道路服务水平提高道路服务水平4.提供视线诱导提供视线诱导5.改善道路景观等改善道路景观等6.充分发挥高速公路的安全、快速、充分发挥高速公路的安全、快速、经济、舒适的功能经济、舒适的功能二、安全设施建设和维护的研究状况 发达国家:具有较为完备和规范的交通工程设施的标准和实践体系。 90年代之前:设计、施工、维护、管理等基本上都是依靠工作人员的经验。 1994年1月27日发布的“高速公路交通安全设施设计及施工技术规范”在很大程度上总结了以往的交通安全设
3、施设计和施工的经验。 2006年7月发布公路交通安全设施设计规范和公路交通安全设施施工技术规范。2006年8月发布了高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范三、目前我国道路交通工程设施在交通安全方面主要问题表现（1）道路部分： 一级公路道路中间隔离问题 二三级公路路边护栏缺乏或无防护能力问题 一级公路中间隔离栏开口没有在弯道设置护栏（1）道路部分： 道路地面标线不规范或错误问题 道路人行横道不安全或不规范问题 道路交通安全岛缺乏问题 路段地面中线完全看不清楚设置行人安全岛三、目前我国道路交通工程设施在交通安全方面主要问题表现（2）公路出入口部分 一级公路随意开口和出入口不规范问题 高等级公路开口
4、需要规范化和制度化问题 广西容岑一级公路路口特别多，两旁广西容岑一级公路路口特别多，两旁共有道口个（右侧个，左共有道口个（右侧个，左侧个），中间分隔带有个侧个），中间分隔带有个道口，平均每公里就有个多！其中道口，平均每公里就有个多！其中设在下坡处或转弯处的道口就有设在下坡处或转弯处的道口就有多个。多个。三、目前我国道路交通工程设施在交通安全方面主要问题表现（3）交叉口部分 我国交叉口几何形状普遍太大或存在缺陷问题 交叉口标志、标线不规范问题 交叉口信号设置存在交通流相互冲突问题 交叉口信号灯黄灯设置不正确问题 交叉口箭头信号应用不正确问题 （4）桥梁部分 二三等级公路桥梁护栏普遍不安全问题 （
5、5）隧道部分 隧道入口无车辆安全护栏装置问题 三、目前我国道路交通工程设施在交通安全方面主要问题表现（6）立交桥部分 立交桥出入口非规范化、非标准化问题 （7）城镇里的公路系统 公路系统在城镇地区缺乏必要的安全防护措施和街道化的问题三、目前我国道路交通工程设施在交通安全方面主要问题表现五、安全设施的类别视线诱导隔离设施安全警示锥防眩设施防撞护栏减速路拱六、安全设施设计的任务在遵循在遵循“安全、经济、环保、有效安全、经济、环保、有效”的基本原则基础上：的基本原则基础上：n最大限度地降低交通事故死亡率和减少特大交通事故的最大限度地降低交通事故死亡率和减少特大交通事故的发生率，为保障行车安全提供良好的公路环境。发生率，为保障行车安全提供良好的公路环境。n最大程度上减小坠车事故造成的经济损失和人员伤亡。最大程度上减小坠车事故造成的经济损失和人员伤亡。n预防交通事故的发生，给驾驶员和乘客相当的安全感。预防交通事故的发生，给驾驶员和乘客相当的安全感。
