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1、行车工安全操作培训 操作者必须严格遵守安全技术操作者必须严格遵守安全技术操作规程，并对自己所操纵的起重操作规程，并对自己所操纵的起重机做到全面了解其性能、结构、工机做到全面了解其性能、结构、工作原理作原理,并熟练掌握其操作方法和并熟练掌握其操作方法和技巧。要严格按照交接班程序对设技巧。要严格按照交接班程序对设备进行检查、保养和记录，发现问备进行检查、保养和记录，发现问题要及时通知维修部门进行维修。题要及时通知维修部门进行维修。空操双梁起重机操作者应具备以下要空操双梁起重机操作者应具备以下要求求：1操作者必须身体健康，年满18周岁，视力（包括矫正视力）在以上，无色盲症，听力能满足具体工作条件的要
2、求。2操作者应能熟悉安全操作规程和掌握有关安全注意事项。3操作者应熟悉空操双梁起重机的基本结构和性能。4操作者应熟悉双梁起重机安全装置的作用，掌握相应的吊装作业知识。5. 操作者须持有特殊工种操作证，严禁非驾驶人员操作。6. 所有操作者须参加安监部门特种作业考试培训，并经安监部门考核合格并备案的方可独立操作。第一部分：双梁桥式起重机基本知识一、组成：一、组成： 桥式起重机一般由机械装置、电气系统和金属结构三大部分组成。桥式起重机外形象一个两端支承在平行的两条架空轨道上平移运行的单跨平板桥。1、机械装置：分为三个机构即起升机构、小车运行机构和大车运行机构。起升机构是用来垂直升降物品，小车运行机构
3、是用来带着载荷作横向移动；大车运行机构用来将起重小车和物品作纵向移动，以达到三维空间里做搬运和装卸货物用。2、电气系统：由电气设备和电气线路组成。3、金属结构：由桥架和小车架组成。二、主要技术性能参数：二、主要技术性能参数：起重量、起升高度、跨度、机构工作速度、工作级别、及起重机总重或轮压。1、起重量：起重机正常工作时允许最大起吊重量。 2、起升高度：吊具的上极限位置与下极限位置之间的距离。3、跨度：起重机两端车轮垂直中心线间的距离。4、机构工作速度（第5档速度）（1）起升速度：是指起升机构电动机在额定转速时，取物装置满载起升的速度。（2）大车运行速度：是指大车运行机构电动机在额定转速时，起重
4、机的运行速度。（3）小车运行速度：是指小车运行机构电动机在额定转速时，起重小车的运行速度。5、工作级别：表示起重机起吊载荷满载程度和起吊工作次数多少的繁忙程度的整机工作状况指标，起重机的工作级别分为A1-A8共8个级别，轻级（A1-A3）、中级（A4、A5）、重级（A6、A7）、特重级（A8）。6、轮压：桥架自重和小车处在极限位置时小车自重和额定起重量作用在大车车轮上的最大垂直压力。三、构造：三、构造：1、桥架：由两根主梁和两根端梁及走台和护栏等零部件组成。其结构形式有两种：箱形结构和桁架结构。2、大车运行机构：由电动机、制动器、减速器、联轴器、传动轴、角型轴承箱、车轮等零部件组成。3、起重小
5、车：由小车架、起升机构和小车运行机构组成。4、起升机构：由电动机、制动器、传动轴、联轴器、减速器、卷筒、定滑轮组、动滑轮组、钢丝绳和吊钩组等零部件组成。分为单制动器和双制动器两种形式。5、操作室：起重机操作者工作的地方。里面设有控制设备（联动台或凸轮控制器）、配电保护箱、信号装置和照明设备。舱门关闭好之后，起重机才能开动。这样可以避免车上有人工作或人还没进入操作室时就开车，造成人身事故。四、起重机的主要零部件：四、起重机的主要零部件：1、吊钩组：是取物装置。注意：吊钩表面不得有裂纹，钩口部位的磨损不得超标，滑轮轮缘不得有破损现象。2、滑轮组：分为动滑轮组和定滑轮组。注意：其表面是否有裂纹，工作
6、滑轮是否转动灵活，滑轮轮缘是否有破损。滑轮破损后，如采用钎焊或电焊修补，由于加热不均匀会导致滑轮变形，硬度不均匀会造成钢丝绳不正常磨损，且焊接质量也不易保证，故不允许焊补。3、钢丝绳：注意：是否有断丝、断股、弯折、打结、生锈、点蚀等情况。应定期在卷筒和钢丝绳上涂抹锂基润滑脂润滑。4、卷筒组：是起升机构中用以缠绕钢丝绳的部件。 齿轮联接盘式卷筒组为封闭式传动，分组性较好。 5、减速器：把电动机的高转速降低到各机构所需要的工作转速。常用有卧式减速器和立式减速器。注意:检查油位应在1/22/3处。减速器运转平稳，不应有跳动、撞击、连续或断续的噪声，声音应均匀，紧固处和联接处不得有松动。6、联轴器：用
7、来联接两根同轴线布置或基本平行的转轴，传递扭矩同时补偿少许角度和径向偏移。常用有CL型齿轮联轴器、CLZ型齿轮联轴器、制动轮齿轮联轴器。注意：定期润滑，齿轮的磨损。 7、制动器：一般装在机构的高速轴上，以减少制动所需力矩。电力液压块式制动器型号是YWZ。注意：润滑转动的轴销部位，观察制动衬垫有无烧焦现象或有无焦糊味，制动衬垫磨损量不得超过50，制动轮摩擦面是否有油污。8、车轮组：车轮与角型轴承箱装配在一起，组成车轮组。车轮按轮缘分：双轮缘车轮、单轮缘车轮；注意：轮缘的磨损，轮缘少于10 毫米时要及时汇报，并密切观察。9、缓冲器：用来吸收起重机（或小车）与止挡架或同一跨度上相邻起重机相碰撞时所产
8、生的能量。分为：橡胶缓冲器、弹簧缓冲器和液压缓冲器。注意：检查其是否完好、卡阻。10、电阻器：用来限制电动机电流的电器元件。使得机构起动平稳，减少冲击。11、导电装置：电源导电装置和小车导电装置。 12、行程开关：按用途可分为终点开关（限位开关）和安全开关（保护开关）。终点开关用来限制工作机构的运行范围，安装在行程的终点，常用型号： LX10-11、LX7-1；安全开关用来保护人身安全，常用型号：LX19A-111 五、桥式起重机的传动原理：桥式通用起重机的运动，是由大车的纵向、小车的横向及吊钩的上下三种运动组成的。1、起升系统的传动：起升机构的动力来源，是由电动机发出，经齿轮联轴器、补偿轴、
9、制动轮联轴器，将动力传递给减速器的高速轴端，并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，经卷筒上的内齿圈，把动力传递给卷筒组，再通过钢丝绳和滑轮组是吊钩进行升降，从而完成升降重物的目的。2、起重小车运行系统的传动：动力由电动机发出，经制动轮联轴器、补偿轴、半齿联轴器，将动力传递给减速器的高速轴端，经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，又通过半齿联轴器、补偿轴、半齿联轴器与小车主动车轮轴联接，从而带动了小车主动车轮的旋转，完成小车的横向运送重物的目的。3、大车运行系统的传动：动力由电动机发出，经制动轮联轴器、补偿轴和半齿联轴器将动力传递给减
10、速器的高速轴端，并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，又经全齿联轴器与大车主动车轮轴联接，从而带动了大车主动车轮的旋转，完成桥架纵向吊运重物的目的。大车的两端驱动机构是一样的。第二部分：基本操作规定一、对行车工操作的基本要求一、对行车工操作的基本要求基本要求是：稳、准、快、安全和合理。1、稳：是指行车在起动、制动时无冲击现象，吊钩或物件不产生摆动。2、准：是指行车在操作过程中，能将吊钩或物件准确地停放在指定位置。3、快：是指行车在操作过程中，能熟练地实现各种操作，协调各机构的动作，在较短的时间内完成吊运任务。4、安全：是指行车在操作过程中，不发生任何人身或设备事
11、故。要求按章操作，认真交接班检查，精心保养行车，努力提高操作技能。5、合理：是指合理使用和操作行车。二、在操作中应注意的安全事项二、在操作中应注意的安全事项1、操纵起重机前应做到：了解电源供电和是否有临时断电检修的情况；断电检查起重机各机构情况，各制动器是否正常，各部位的固定螺栓是否松动，车上有无散放的物品；按规定向各润滑点加注润滑油脂；检查运行轨道上及轨道附近有无妨碍运行的物品；通电之前，行车工必须将所有控制器手柄转至零位，并将各通路的门关好。2、鸣铃起车，起车要平稳，逐档加速。起升机构每档之间的转换时间为12S；运行机构每档之间的转换时间为3S以上；3、每班第一次起吊物件时，应先将物件吊离
12、地面0.5m,然后放下,在下放物件的过程中,试验制动器是否可靠，然后再进行正常作业。4、禁止超负荷运行。对于接近额定载荷的物件应用二档试吊，如不能起吊，说明物件的重量超过行车的额定载荷，不能迅速扳至高速档直接起吊。5、起吊物件时，禁止突然起吊。6、禁止起吊埋在地下或凝结在地面，以及与车辆、设备相钩连的物件，以防拉断钢丝绳。7、禁止斜拉、斜吊。因为斜拉会使物件摆动，钢丝绳脱槽。8、行车吊运的物件禁止从人头上越过，禁止在吊运的物件上站人。吊运的物件应走指定的通道，吊具或吊物的底面必须离地面2m以上，越过障碍物时应比障碍物高 以上。9、行车工在作业中应按下列规定发出信号：起升、落下物件时，开动大小车
13、时，行车接近跨内另一行车时，吊运物件接近地面人员时，都要鸣铃。行车吊物从视线不清处通过时，在吊运通道上有人停留时，要连续鸣铃发出警示信号。10、行车正常运行时，禁止使用紧急开关、限位开关、打反车等手段来停车，为防止发生事故而需紧急停车时例外。11、禁止行车吊物在空中长时间停留。行车吊物时，行车工不准随意离开工作岗位。12、在电压显著降低和电力中断的情况下，必须切断电源主开关，把所有控制器手柄扳回零位，停止工作。13、禁止利用吊钩或吊钩上的物件运送或起升人员。14、两台起重机吊运同一重物时，重物不超过两台起重机起重量总和的85%，并确保每台起重机均不超载。15、吊运较重的物件、液态金属、易燃、易
14、爆和危险品时，必须先缓慢地起吊离地面100-200mm，验证制动器工作可靠后再正式起升。16、操作中必须精神集中、不许做无关的事情，如接听手机。17、操作室中不允许堆放杂物（棉纱、衣服、鞋子等易燃物品），地面不允许有水。18、交接班记录本不允许放在操作室中，应统一放于走台或休息室等指定位置。必须按要求填写记录，填好后放于原处，严禁弄虚作假，填写不真实记录。第三部分：双梁行车交接班检查要求（1）首先检查保护箱的总电源开关是否已切断，不允许带电检查。（2）钢丝绳是否完好，有无断丝现象，在卷筒上和滑轮中缠绕是否正常，有无脱槽、窜槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部压板螺栓是否坚固牢靠。（3）吊钩是否有裂
15、纹，是否有永久变形，吊钩转动是否灵活，吊具是否完整可靠，吊钩滑轮磨损状况如何。（4）各机构制动器制动闸瓦是否靠紧制动轮，制动闸瓦及制动轮磨损状况如何，（5）各机构传动件的联接螺栓和各部件固定螺栓是否牢靠。（6）控制器各对触头是否良好，开闭顺序是否符合正常需要，控制器传动齿轮是否异常。（7）确认起重机走台上无其他人员、遗留工具，电器设备都置于正常位置，再合上电源开关，并起动起重机。（8）检查各制动器工作状况，制动闸瓦与制动轮间隙是否均匀。（9）试验各机构终点限位开关动作是否灵活、正常。（10）试验各安全保护开关动作是否灵活、正常。（11）起重机各机构传动是否正常，有无异常响声。第四部分：起重机操
16、作规程 1、严格遵守起重机安全技术规程。必须由持有操作证的专职人员操作。新行车工上岗前，必须经过安监部门组织的培训考核。2、应了解所用起重机的构造和性能，熟悉其工作原理和操纵系统，掌握其安全装置的功用和正确的操作方法，做到精心保养和及时维修。3、操作中有权拒绝吊运违反起重机安全技术规程的物品，严格执行严格执行十不吊十不吊： 超过额定负超过额定负荷不吊。荷不吊。 指挥信号不明，重量不明，光线暗指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊。淡不吊。 吊索和附件捆绑不牢、不符合安全吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊。要求不吊。 吊挂重物直接加工时不吊。吊挂重物直接加工时不吊。 歪拉斜挂不吊。歪拉斜挂不吊
17、。 工件上站人或浮放活动物不吊。工件上站人或浮放活动物不吊。 易燃易爆物品不吊。易燃易爆物品不吊。 带有棱角快口物件未垫好不吊。带有棱角快口物件未垫好不吊。 埋地物品不吊。埋地物品不吊。 违章指挥不吊。违章指挥不吊。4、操作人员应熟记指挥人员的指挥信号，并应与指挥人员密切合作。5、操作人员在操纵起重机中要做到：起重机各机构开动时，接近同跨起重机或吊物运行路线上有人时，必须连续鸣铃发出警告信号；必须精神集中，禁止开车过程中看书、吃东西、打电话、聊天等。先空车开动各机构，判断各机构运转是否正常；操纵时要“稳、准、快、安全、合理”， 始终始终做到做到三准：听准、看准、吊准三准：听准、看准、吊准，四稳
18、：开稳、吊四稳：开稳、吊稳、走稳、停稳。稳、走稳、停稳。稳起动、制动平稳，无冲击现象，吊钩不摆动；准吊物能准确的停放到指定地点；快能使机构同时进行工作，缩短工作循环时间；安全能合理地操纵设备，不发生任何人身和设备事故。合理是指合理使用和操作行车。必须遵从指挥信号，信号不明或指挥人员没有离开危险区域（指挥人员站在被吊物上或在地面设备与被吊物之间的狭窄地区）之前不准开车；操作人员只听从事前指定的指挥人员发出的开车信号。任何人发出的停车信号，都必须立即停任何人发出的停车信号，都必须立即停车。车。指挥人员虽发出指挥信号，但未注视被吊物时，不允许开车；起重机的控制器应逐档加（减）速，禁止将控制手柄从正向
19、位置直接转到反向位置作为停车之用（只有在防止事故发生的情况下才允许）。起重机大车或小车应缓慢地靠近终点，尽量避免碰撞止挡架。只有在了解周围条件的情况下，才允许用空载的起重机来缓慢地推动另外一台起重机。在操作过程中，如果听到有不正常的声音时，应立即停车断电进行检查，吊运物件应稳妥的放下。正在工作的起重机，遇到突然停电或线路电压急剧下降时，应尽快将各控制器回到零位，切断电源总开关，并通知指挥人员。起升机构制动器在工作中突然失灵时，要沉着冷静，立即连续鸣铃发出警告信号，必要时将控制器转在低速档，做慢速反复升降动作，同时开动大车或小车，选择安全地区，降下重物；指挥人员发出信号与司机的想法不一致时，应发
20、出询问信号，确认没有问题，才能进行操作。行车失去控制时，应根据情况打反车或按紧急停止按钮。6、起重机工作完后应做到：把起重机开到规定的停车点，把小车开到司机室一端，将空钩起升到上限位置，控制器全部转到零位，切断电源；清扫起重机；每班应有适当的清扫、检查时间；把写好的交接班记录本交给接班人员，并将操作中发现的问题，向接班人员交代清楚。7、起重机在维修过程中操作人员要配合维修人员工作，不准离开行车。特殊原因需要短时间离开必须告诉维修人员，以便安排工作。8、行车在启动时要先鸣铃，后启动。维修人员在行车上工作时，不允许送电，更不允许启动行车。特殊原因需要动车，必须与维修人员充分沟通，并得到允许后方可动车，启动前必须先鸣铃三声。9、维修人员在轨道上工作时，无论下面的工作如何紧急，都不允许催促维修人员，要充分沟通协调，确保人员安全。请大家在生命面前牢记“安全第一”谢谢大家！
